RU71339U1

RU71339U1 - RICHTING DEVICE

Info

Publication number: RU71339U1
Application number: RU2007134682/22U
Authority: RU
Inventors: Леонид Самуилович Гутерлайт; Валентин Семенович Журавков; Федор Иванович Чернышов; Алексей Иванович Мещеряков; Александр Владимирович Левин; Павел Николаевич Гусев; Иван Михайлович Глуховкин; Геннадий Геннадьевич Савицкий
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2007-09-17
Filing date: 2007-09-17
Publication date: 2008-03-10

Abstract

Устройство для рихтовки относится к области автомобилестроения, и может быть использовано для рихтовки или исправления дефектов при установке боковой двери на кузов легкового автомобиля в процессе монтажа. Устройство состоит из корпуса, выполненного в виде стойки. На противоположных концах корпуса установлены опоры. Опоры установлены с возможностью перемещения и поворота относительно корпуса. Кроме этого между опорами установлен механизм нагружения. Механизм нагружения выполнен в виде шарнирного четырехзвенника.The straightening device relates to the field of automotive industry, and can be used for straightening or correcting defects when installing a side door on a car body during installation. The device consists of a housing made in the form of a rack. At the opposite ends of the body are mounted supports. The supports are mounted for movement and rotation relative to the housing. In addition, a loading mechanism is installed between the supports. The loading mechanism is made in the form of a hinged four-link.

Description

Устройство для рихтовки относится к области автомобилестроения, и может быть использовано для рихтовки или исправления дефектов при установке боковой двери на кузов автомобиля в процессе монтажа.The device for straightening relates to the field of automotive industry, and can be used for straightening or correcting defects when installing a side door on a car body during installation.

Известно устройство для рихтовки при установке зазоров между кузовом и боковой дверью автомобиля в процессе монтажа, содержащее корпус, выполненный в виде двух рычагов. Рычаги связаны между собой посредством подвижного звена. На одном из рычагов закреплен зацеп, а на другом упор. Упор шарнирно установлен относительно рычага, кроме этого на рычаге установлена площадка, связанная с механизмом нагружения (смотри патент на полезную модель №35259 RU).A device for straightening when installing gaps between the body and the side door of the car during installation, containing a housing made in the form of two levers. The levers are interconnected by means of a movable link. A hook is fixed on one of the levers, and an emphasis on the other. The emphasis is pivotally mounted relative to the lever; in addition, a platform connected to the loading mechanism is mounted on the lever (see utility model patent No. 35259 RU).

Недостатком данного устройства является то, что рихтовка двери производится только в зоне петель, что приводит к изменению их геометрии только в вертикальной плоскости, без изменения геометрии самой двери.The disadvantage of this device is that the door is straightened only in the hinge area, which leads to a change in their geometry only in the vertical plane, without changing the geometry of the door itself.

Технической задачей полезной модели является расширение технических возможностей устройства для рихтовки.The technical task of the utility model is to expand the technical capabilities of the straightening device.

Техническим результатом использования полезной модели является обеспечение надежной и качественной рихтовки боковой двери The technical result of using the utility model is to ensure reliable and high-quality straightening of the side door

автомобиля в процессе монтажа ее на кузов, а также обеспечение соответствия геометрии двери относительно геометрии кузова легкового автомобиля.the car in the process of mounting it on the body, as well as ensuring compliance with the geometry of the door relative to the geometry of the car body.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в устройстве для рихтовки, содержащем корпус, зацеп, упор и механизм нагружения, указанный корпус выполнен в виде стойки, на противоположных концах которой установлены опоры. Опоры имеют возможность перемещения относительно корпуса, а также поворота. Механизм нагружения установлен между опорами и выполнен в виде шарнирного четырехзвенника. Одно из звеньев механизма неподвижно закреплено на корпусе, а на другом установлен упор, при этом упор имеет возможность перемещения относительно звена.The specified technical result is achieved due to the fact that in the device for straightening, comprising a housing, a hook, an emphasis and a loading mechanism, this housing is made in the form of a rack, at the opposite ends of which are mounted supports. Supports have the ability to move relative to the housing, as well as rotation. The loading mechanism is installed between the supports and is made in the form of a hinged four-link. One of the links of the mechanism is fixedly mounted on the body, and on the other an emphasis is installed, while the emphasis has the ability to move relative to the link.

На фиг.1 показано устройство, общий вид, установленное на боковую дверь легкового автомобиля, на фиг.2 показано устройство, общий вид; на фиг.3 - вид А на фиг.2; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2; на фиг.5 -сечение В-В на фиг.4.Figure 1 shows a device, a General view, mounted on the side door of a car, figure 2 shows a device, a General view; figure 3 is a view a in figure 2; figure 4 is a section bB in figure 2; figure 5 is a cross-section bb in figure 4.

Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде стойки. На противоположных концах корпуса 1 закреплены опоры 2 и 3, контактирующие с наружной панелью боковой двери 14 легкового автомобиля. Опоры 2 и 3 перемещаются относительно корпуса 1 при помощи винтов 9 и стопорятся в нужном положении при помощи гаек 10. Кроме этого опоры 2 и 3 могут поворачиваться относительно корпуса 1 на осях 11, для обеспечения необходимого контакта с наружной панелью боковой двери The device comprises a housing 1, made in the form of a rack. At the opposite ends of the housing 1, supports 2 and 3 are fixed in contact with the outer panel of the side door 14 of the car. The supports 2 and 3 are moved relative to the housing 1 with screws 9 and locked in position with the nuts 10. In addition, the supports 2 and 3 can be rotated relative to the housing 1 on the axles 11, to ensure the necessary contact with the outer panel of the side door

14 легкового автомобиля. Величина поворота опор 2 и 3 регулируется при помощи винтов 12. Кроме этого на корпусе 1 закреплен зацеп 5, при помощи которого устройство устанавливается на боковую дверь 14 легкового автомобиля. В средней части корпуса 1, между опорами 2 и 3, установлен механизм нагружения 4, который выполнен в виде шарнирного четырехзвенника. Звено 6, механизма нагружения 4, неподвижно закреплено на корпусе 1, а на звене 7 установлен упор 8, который контактирует с внутренней панелью боковой двери 14 легкового автомобиля. Перемещение упора 8 относительно звена 7 производится при помощи винта 13.14 cars. The rotation of the supports 2 and 3 is adjusted using screws 12. In addition, a hook 5 is fixed to the housing 1, by means of which the device is installed on the side door 14 of the car. In the middle part of the housing 1, between the supports 2 and 3, a loading mechanism 4 is installed, which is made in the form of a four-link articulated joint. Link 6, the loading mechanism 4, is fixedly mounted on the housing 1, and on link 7 there is an emphasis 8, which contacts the inner panel of the side door 14 of the car. The movement of the stop 8 relative to the link 7 is made using the screw 13.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Устанавливают корпус 1 при помощи зацепа 5 на боковую дверь 14 легкового автомобиля. Опоры 2 и 3 подводят до упора в наружную панель боковой двери 14 легкового автомобиля. При помощи винтов 12 поворачивают на осях 11 опоры 2 и 3, и регулируют величину зоны контакта опор с наружной панелью боковой двери. При необходимости при помощи винтов 9 и гаек 10 производят перемещение опор 2 и 3 относительно корпуса 1, для обеспечения более полного контакта с наружной панелью боковой двери 14 легкового автомобиля. Далее подводят рычаг 7, с установленным на нем упором 8, до контакта последнего с внутренней панелью боковой двери 14 легкового автомобиля и производят рихтовку боковой двери. При необходимости производят регулировку положения упора 8 относительно звена 7 при помощи винта 13. Регулировка необходима для обеспечения Install the housing 1 with a hook 5 on the side door 14 of the car. Supports 2 and 3 are brought all the way into the outer panel of the side door 14 of the car. Using screws 12, the supports 2 and 3 are turned on the axes 11 and the contact area of the supports with the outer panel of the side door is adjusted. If necessary, with the help of screws 9 and nuts 10, the supports 2 and 3 are moved relative to the housing 1, to ensure more complete contact with the outer panel of the side door 14 of the car. Next, let down the lever 7, with the emphasis 8 mounted on it, until the latter contacts the inner panel of the side door 14 of the passenger car and straightens the side door. If necessary, adjust the position of the stop 8 relative to the link 7 with the screw 13. Adjustment is necessary to ensure

требуемого перебега между поверхностями опор 2 и 3 и поверхностью упора 8, что влияет на качество рихтовки боковой двери.the required overrun between the surfaces of the supports 2 and 3 and the surface of the stop 8, which affects the quality of straightening the side door.

Claims

A device for straightening predominantly the side doors of a passenger car, comprising a housing, a hook, an emphasis and a loading mechanism, characterized in that the housing is made in the form of a rack, at the opposite ends of which are mounted supports, which can be moved and rotated relative to the housing, a loading mechanism is placed between the supports, made in the form of an articulated four-link, one of the links of which is fixedly mounted on the housing, and the stop is installed on the other link, while the latter has the ability to move flax link.