RU70646U1

RU70646U1 - SNOWMOBILE STEERING SKI SUSPENSION

Info

Publication number: RU70646U1
Application number: RU2007131570/22U
Authority: RU
Inventors: Александр Всеволодович Галяпо; Андрей Алексеевич Савасин; Роберт Радилович Гареев
Original assignee: Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение"
Priority date: 2007-08-20
Filing date: 2007-08-20
Publication date: 2008-02-10

Abstract

Подвеска рулевой лыжи снегохода может быть использована в конструкциях снегоходов, вездеходов, мотосаней и других аналогичных средств передвижения. Подвеска содержит поворотную рулевую сошку 1, связанную с рулевой тягой 2. Шарнирно закрепленная на сошке 1 стойка 3 позволяет увеличить угол поворота лыжи, что улучшает управление снегоходом. На верхней части стойки закреплены проушины 4 для крепления короткоплечего рычага 5, а на нижней - проушины 6, 7 соответственно для крепления длинноплечего рычага 8 и амортизатора 9 с соосно установленным на нем упругим элементом 10. На раме 11 снегохода закреплены проушины 12, 13, 14 для крепления, соответственно, амортизатора 9 и рычагов 5 и 8. Такое закрепление проушин позволяет вынести лыжи за корпус снегохода, что увеличивает его поперечную устойчивость при езде по неровной местности и увеличивает ход подвески. Поворотная рулевая сошка 1 установлена шарнирно в силовом основании 15 лыжи, что обеспечивает плавность наезда и съезда с неровности рельефа и, соответственно, снижение нагрузки на элементы подвески. 1 з.п ф-лы, 1 ил.The suspension of the steering ski of a snowmobile can be used in the construction of snowmobiles, all-terrain vehicles, snowmobiles and other similar vehicles. The suspension comprises a rotary steering bipod 1 connected to the steering link 2. A rack 3 pivotally mounted on the bipod 1 allows the angle of rotation of the ski to be increased, which improves control of the snowmobile. On the upper part of the rack, eyes 4 are fixed for fastening the short-shouldered lever 5, and on the bottom are eyes 6, 7, respectively, for fastening the long-shoulder lever 8 and the shock absorber 9 with the elastic element 10 coaxially mounted on it. The eyes 12, 13, 14 are fixed on the frame of the snowmobile. for fastening, respectively, the shock absorber 9 and levers 5 and 8. Such fastening of the eyes allows the skis to move out of the body of the snowmobile, which increases its lateral stability when driving on uneven terrain and increases the suspension travel. The rotary steering bipod 1 is pivotally mounted in the power base of the ski 15, which ensures smooth hitting and stepping off uneven terrain and, accordingly, reducing the load on the suspension elements. 1 s.p. f-ly, 1 ill.

Description

Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортного средства для зимнего бездорожья и может быть использована в конструкциях снегоходов, вездеходов, мотосаней и других аналогичных средств передвижения.The utility model relates to structural elements of a vehicle for winter terrain and can be used in the construction of snowmobiles, all-terrain vehicles, snowmobiles and other similar vehicles.

Известна подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с двуплечим наклонным рычагом, к короткому рычагу которого прикреплен амортизатор, упругий элемент в виде цилиндрической пружины, размещенной между нерабочей поверхностью лыжи и наклонным рычагом, и проушины для крепления амортизатора и наклонного рычага, при этом рычаг своим длинным плечом размещен в передней половине лыжи, а амортизатор - в задней половине лыжи (патент США №3623564, В62В 17/04, опубл. 1971 г.)Known suspension of the steering ski of a snowmobile containing a rotary steering bipod connected with a two-arm inclined lever, to the short arm of which a shock absorber is attached, an elastic element in the form of a cylindrical spring located between the non-working surface of the ski and the inclined arm, and eyes for attaching the shock absorber and the inclined arm, this lever is placed with its long shoulder in the front half of the ski, and a shock absorber in the rear half of the ski (US patent No. 3623564, BV 17/04, publ. 1971)

Недостатком известной подвески является наличие повышенных нагрузок на элементы подвески при езде по неровной поверхности, так как при встрече лыжи с препятствием происходит перемещение лыжи в направлении движения транспортного средства, что приводит к усилению толчков при движении. Это усложняет управление транспортным средством, а также ухудшает комфортность езды.A disadvantage of the known suspension is the presence of increased loads on the suspension elements when driving on an uneven surface, since when a ski encounters an obstacle, the ski moves in the direction of travel of the vehicle, which leads to increased shock during movement. This complicates driving and also impairs driving comfort.

Наиболее близкой предлагаемой по технической сущности и достигаемому эффекту является подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с двуплечим разноплечим наклонным рычагом, к короткому плечу которого прикреплен амортизатор, упругий элемент в виде цилиндрической пружины и проушины для крепления амортизатора и наклонного рычага. Наклонный рычаг своим длинным плечом размещен в задней половине The closest to the proposed technical essence and the achieved effect is the suspension of the steering ski of a snowmobile, containing a rotary bipod connected with a two-armed multi-arm inclined lever, to the short arm of which a shock absorber is attached, an elastic element in the form of a cylindrical spring and an eye for attaching the shock absorber and the inclined lever. Inclined lever with its long shoulder placed in the rear half

лыжи, амортизатор с соосно установленным на нем упругим элементом расположен в передней половине лыжи. Длинное плечо наклонного рычага укреплено в задних проушинах, установленных соосно поперек лыжи на жестком силовом основании. Передняя проушина также закреплена на силовом основании и имеет несколько фиксированных положений по продольной оси лыжи (патент РФ №2043232, МПК⁶ В62В 17/04, опубл. 10.09.1995 г.).ski, a shock absorber with an elastic element coaxially mounted on it is located in the front half of the ski. The long arm of the tilt arm is fixed in the rear eyes, mounted coaxially across the ski on a rigid power base. The front eye is also fixed on a power base and has several fixed positions along the longitudinal axis of the ski (RF patent No. 2043232, IPC ⁶ BV 17/04, publ. 09/10/1995).

Недостатком этой подвески является сложность управления снегоходом из-за недостаточной степени свободы подвески при поворотах, обусловленное жестким креплением сошки к раме, а также из-за малого хода подвески, которое приводит к неравномерному прижатию лыж снегохода к опорной поверхности. Кроме того, элементы подвески испытывают повышенные нагрузки при поворотах снегохода из-за крепления лыжи через одно болтовое соединение.The disadvantage of this suspension is the difficulty of controlling the snowmobile due to the insufficient degree of freedom of the suspension when cornering, due to the rigid fastening of the bipod to the frame, and also due to the small stroke of the suspension, which leads to uneven compression of the snowmobile skis to the supporting surface. In addition, the suspension elements experience increased loads during turns of the snowmobile due to the fastening of the ski through one bolted connection.

Задачей полезной модели является упрощение управления снегоходом и снижение нагрузок на элементы подвески.The objective of the utility model is to simplify the management of the snowmobile and reduce the load on the suspension elements.

Поставленная задача достигается тем, что подвеска рулевой лыжи снегохода, содержащая поворотную рулевую сошку, связанную с рулевой тягой и наклонным рычажным устройством с длинным и коротким плечами, амортизатор с соосно установленным на нем упругим элементом, передние и задние проушины для крепления амортизатора и рычажного устройства, силовое основание, установленное на лыже, снабжена стойкой, шарнирно установленной на поворотной рулевой сошке, рычажное устройство выполнено в виде двух параллельных рычагов, передние проушины для крепления амортизатора и длинноплечего рычага установлены на нижней части стойки, передние проушины для короткоплечего рычага - на верхней части стойки, задние проушины для амортизатора и рычагов установлены на раме снегохода, при этом поворотная рулевая сошка установлена на силовом основании шарнирно.This object is achieved in that the suspension of the steering ski of a snowmobile containing a rotary steering bipod connected with the steering link and an inclined linkage device with long and short shoulders, a shock absorber with an elastic element coaxially mounted on it, front and rear eyes for attaching a shock absorber and a lever device, the power base mounted on the ski is equipped with a stand pivotally mounted on the rotary steering bipod, the lever device is made in the form of two parallel levers, the front eyes for cr and dlinnoplechego captive suspension arm installed on the underside of the rack, the front lugs korotkoplechego lever - on top of the rack, the rear lugs and suspension arms mounted on the frame of a snowmobile, wherein the turning steering arms mounted pivotally on a power basis.

Снабжение подвески стойкой, шарнирно установленной на поворотной рулевой сошке, позволяет увеличить угол поворота лыжи, что улучшает управление снегоходом.Providing the suspension with a rack pivotally mounted on the rotary steering bipod allows you to increase the angle of rotation of the ski, which improves control of the snowmobile.

Выполнение рычажного устройства в виде двух разноплечих рычагов, параллельных друг другу, а также крепление амортизатора к нижней части стойки и к раме позволяет при повороте снегохода распределять действие возникающей при этом центробежной силы на опорную поверхность внутренней стороны лыжи, что увеличивает момент поворота и одновременно повышает устойчивость снегохода, упрощая управление им при поворотах.The implementation of the lever device in the form of two different levers parallel to each other, as well as attaching the shock absorber to the bottom of the rack and to the frame allows you to distribute the action of the resulting centrifugal force on the supporting surface of the inner side of the ski when the snowmobile rotates, which increases the turning moment and at the same time increases stability Snowmobile, simplifying its management when cornering.

Установка передних проушин для крепления амортизатора и длинноплечего рычага на нижней части стойки, передних проушин для короткоплечего рычага - на верхней части стойки, задних проушин для амортизатора и рычагов - на раме снегохода позволяет вынести лыжи за корпус снегохода, что увеличивает его поперечную устойчивость при езде по неровной местности и увеличивает ход подвески. Кроме того, расположение короткоплечего рычага выше длинноплечего обеспечивает при движении горизонтальное положение лыжи при наезде подвески на препятствие, а при повороте - наклон лыжи в сторону поворота.Installing the front eyes for attaching the shock absorber and the long shoulder arm on the bottom of the rack, the front eyes for the short shoulder arm on the top of the rack, the rear eyes for the shock absorber and levers on the frame of the snowmobile allows you to put the skis out of the snowmobile body, which increases its lateral stability when driving on uneven terrain and increases suspension travel. In addition, the location of the short-shouldered lever above the long-shouldered ensures horizontal movement of the ski when moving the suspension onto an obstacle, and when turning - tilts the ski in the direction of rotation.

Установка поворотной рулевой сошки на силовом основании шарнирно обеспечивает плавность наезда и съезда с неровности рельефа, что снижает нагрузки на элементы подвески.The installation of a rotary steering bipod on a power base pivotally ensures a smooth approach and exit with uneven terrain, which reduces the load on the suspension elements.

На чертеже показана аксонометрическая проекция предлагаемой подвески совместно с лыжей.The drawing shows a perspective view of the proposed suspension together with ski.

Подвеска рулевой лыжи снегохода содержит поворотную рулевую сошку 1, связанную с рулевой тягой 2. На сошке шарнирно закреплена стойка 3, на верхней части которой закреплены проушины 4 для крепления короткоплечего рычага 5, а на нижней - проушины 6, 7 соответственно для крепления длинноплечего рычага 8 и амортизатора 9 с соосно The suspension of the snowmobile steering ski contains a rotary steering bipod 1 connected with the steering link 2. On the bipod there is a pivotally mounted post 3, on the upper part of which there are lugs 4 for fastening the short-arm lever 5, and on the bottom - lugs 6, 7, respectively, for fastening the long-arm lever 8 and shock absorber 9 with coaxially

установленным на нем упругим элементом 10. На раме 11 снегохода закреплены проушины 12, 13, 14 для крепления, соответственно, амортизатора 9 и рычагов 5 и 8. Поворотная рулевая сошка 1 установлена шарнирно в силовом основании 15 лыжи.mounted elastic element 10. On the frame 11 of the snowmobile secured eyes 12, 13, 14 for mounting, respectively, the shock absorber 9 and levers 5 and 8. The steering steering bipod 1 is pivotally mounted in the power base 15 of the ski.

Работа подвески происходит следующим образом.The suspension is as follows.

При наезде лыжей на неровность дороги передняя часть лыжи наезжает на препятствие и плавно съезжает с него за счет шарнирного соединения поворотной сошки 1 в силовом основании 15 лыжи. Упругий элемент 10 амортизатора 9 сжимается, обеспечивая перемещение рычагов 5 и 8 на проушинах 4, 6, 7, 12, 13, 14 вверх, что позволяет сохранить расположение рамы 11 в горизонтальном положении.When hitting a ski with a roughness of the road, the front part of the ski runs into an obstacle and moves smoothly out of it due to the articulation of the rotary bipod 1 in the power base 15 of the ski. The elastic element 10 of the shock absorber 9 is compressed, providing movement of the levers 5 and 8 on the eyes 4, 6, 7, 12, 13, 14 up, which allows you to keep the location of the frame 11 in a horizontal position.

При повороте снегохода рулевая тяга 2 воздействует на стойку 3, поворачивая ее относительно поворотной сошки 1, а наклон стойки обеспечивает поворот лыжи с упором на ее внутреннюю поверхность, что увеличивает усилие поворота.When the snowmobile is turning, the steering rod 2 acts on the rack 3, turning it relative to the rotary bipod 1, and the tilt of the rack provides the ski with a focus on its inner surface, which increases the turning force.

Таким образом, предлагаемая подвеска рулевой лыжи снегохода по сравнению с прототипом позволит упростить управление снегоходом и снизить нагрузки на элементы подвески.Thus, the proposed suspension of the steering ski of a snowmobile compared to the prototype will simplify the management of the snowmobile and reduce the load on the suspension elements.

Claims

Suspension of a snowmobile steering ski, comprising a rotary steering bipod connected to the steering link and an inclined lever device with long and short shoulders, a shock absorber with an elastic element coaxially mounted on it, front and rear eyes for attaching a shock absorber and a lever device, a power base mounted on the ski , characterized in that it is equipped with a rack pivotally mounted on a rotary steering bipod, the lever device is made in the form of two parallel levers, the front eyes for attaching shock absorbers Operations and dlinnoplechego lever mounted on the bottom of the rack, the front lugs korotkoplechego lever - on top of the rack, the rear lugs and suspension arms mounted on the frame of a snowmobile, wherein the turning steering arms mounted pivotally on a power basis.