RU68984U1 - VEHICLE FEET - Google Patents
VEHICLE FEET Download PDFInfo
- Publication number
- RU68984U1 RU68984U1 RU2007125502/22U RU2007125502U RU68984U1 RU 68984 U1 RU68984 U1 RU 68984U1 RU 2007125502/22 U RU2007125502/22 U RU 2007125502/22U RU 2007125502 U RU2007125502 U RU 2007125502U RU 68984 U1 RU68984 U1 RU 68984U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- bolts
- pair
- tubular
- bushings
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Подножка транспортного средства относится к размещению подножек с убирающимися ступенями, и может быть использована в конструкциях аэродромных топливозаправщиков. Подножка содержит узел боковой защиты 18 транспортного средства, взаимосвязанный с поворотным узлом ступеньки и установленный на кронштейне (1). Кронштейн (1) выполнен в виде пространственной конструкции, включающей две боковины (2) треугольной формы, объединенные поперечиной (3). Горизонтальнорасположенный и наклоннорасположенный элементы (4, 6) боковины (2) объединены полками (7) пары уголков, а другие полки (8) этих уголков скреплены с рамой транспортного средства посредством болтового соединения (10). Вертикальнорасположенный и наклоннорасположенный элементы (5, 6) объединены посредством щеки (11). В щеке (11) установлена втулка (12) для шарнирной оси (13) поворотного узла ступеньки (14). На шарнирной оси (13) установлена пара проушин (15), на основаниях которых консольно закреплена трубчатая стойка (6). На трубчатых стойках (6) закреплены узел боковой защиты и ступенька (14). Болты болтовых соединений (17), скрепляющих стойку (16) с узлом боковой защиты, размещены в полостях трубчатых стоек (16). На головках (19) этих болтов на консольных участках стоек (16) закреплены аммортизторы (20). Узел фиксации нерабочего положения подножки включает пару болтов (26) болтового соединения (10), соединяющего кронштейн (1) с рамой транспортного средства, пару втулок (27), закрепленных на нижней стороне ступеньки (14) и стержневые фиксаторы (28). В этих болтах (26) и во втулках (27) выполнены осевые отверстия (29). Болты (26) и втулки (27) расположены симметрично центральной оси подножки и на одинаковом расстоянии от нее. Применение подножки обеспечивает в комплексе надежную боковую защиту кузова с технологическим оборудованием автотопливозаправщика, а также удобство и безопасность доступа оператора к рычагам управления и приборам контроля в процессе работы топливозаправщика с высоким расположением платформы. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.The vehicle footboard refers to the placement of footboards with retractable steps, and can be used in the design of airfield tankers. The step includes a side protection unit 18 of the vehicle, interconnected with a rotary node of the step and mounted on the bracket (1). The bracket (1) is made in the form of a spatial structure, including two sidewalls (2) of a triangular shape, united by a cross member (3). The horizontal and inclined elements (4, 6) of the sidewall (2) are connected by the shelves (7) of the pair of corners, and the other shelves (8) of these corners are fastened to the frame of the vehicle by means of a bolted connection (10). The vertically located and oblique elements (5, 6) are combined by means of the cheek (11). A sleeve (12) is installed in the cheek (11) for the hinge axis (13) of the rotary node of the step (14). A pair of eyes (15) are installed on the hinge axis (13), on the bases of which a tubular strut (6) is cantilevered. On the tubular posts (6), a side protection unit and a step (14) are fixed. Bolts of bolt connections (17) fastening the strut (16) with the side protection unit are located in the cavities of the tubular struts (16). On the heads (19) of these bolts on the cantilever sections of the uprights (16), shock absorbers (20) are fixed. The unit for fixing the inoperative position of the footboard includes a pair of bolts (26) of a bolt connection (10) connecting the bracket (1) with the frame of the vehicle, a pair of bushings (27) fixed on the underside of the step (14) and rod clamps (28). Axial holes (29) are made in these bolts (26) and in the bushings (27). Bolts (26) and bushings (27) are located symmetrically to the central axis of the steps and at the same distance from it. The use of the footboard provides the complex reliable lateral protection of the body with the technological equipment of the tanker, as well as the convenience and safety of operator access to the control levers and control devices during the operation of the tanker with a high platform location. 3 s.p. f-ly, 9 ill.
Description
Полезная модель относится к конструктивным элементам транспортных средств, а именно, к размещению подножек с убирающимися ступенями, и может быть использована в конструкциях аэродромных топливозаправщиков.The utility model relates to structural elements of vehicles, namely, to the placement of steps with retractable steps, and can be used in the construction of airfield tankers.
За прототип принята лестница для транспортного средства, преимущественно для тяжелых транспортных машин с высоким расположением платформ. Лестница содержит ступеньку, поворотный узел ступеньки, узел фиксации нерабочего положения лестницы. Поворотный узел ступеньки содержит проушины, закрепленные на платформе транспортного средства. В проушинах параллельно плоскости платформы установлены шарнирные оси, на которых установлены продольные элементы лестницы. На продольных элементах лестницы закреплены упоры. Продольные элементы лестницы выполнены из двух частей, соединенных посредством шарнирного узла. В сложенном (нерабочем) положении лестница на платформе транспортного средства фиксируется при помощи защелки.The prototype is a ladder for a vehicle, mainly for heavy transport vehicles with a high arrangement of platforms. The ladder contains a step, a rotary node of the step, a node for fixing the inoperative position of the ladder. The rotary node of the step contains the eyes fixed on the platform of the vehicle. In the eyes parallel to the plane of the platform, articulated axes are installed on which the longitudinal elements of the ladder are mounted. On the longitudinal elements of the stairs fixed stops. The longitudinal elements of the stairs are made of two parts connected by a hinge assembly. In the folded (inoperative) position, the ladder on the vehicle platform is fixed with a latch.
(Патент RU №2065822, МПК В60R 3/02, 1996 г.).(Patent RU No. 2065822, IPC B60R 3/02, 1996).
Недостатком известного технического решения является ограниченность его применения, заключающаяся в возможности его использования только на транспортных средствах со свободными участками грузовой платформы для размещения лестницы в нерабочем положении. Кроме того, на транспортных средствах, а именно, на аэродромных топливозаправщиках необходимым требованием является наличие боковой защиты кузова с технологическим оборудованием, а на топливозаправщиках с высоким расположением платформы необходима подножка для доступа к рычагам управления и приборам контроля, находящимся в этом кузове. Известное техническое решение не обеспечивает комплексного решения этих задач.A disadvantage of the known technical solution is the limited use of it, which consists in the possibility of its use only on vehicles with free sections of the cargo platform for placing the stairs in an inoperative position. In addition, on vehicles, namely, on airfield tankers, the necessary requirement is the presence of lateral body protection with technological equipment, and on tankers with a high platform location, a footrest is required to access the control levers and control devices located in this body. Known technical solution does not provide a comprehensive solution to these problems.
В основу полезной модели поставлена задача путем изменения конструкций ступеньки, поворотного узла ступеньки, узла фиксации нерабочего положения подножки, изменения взаимосвязей между ними обеспечить в топливозаправщике с высоким расположением платформы боковую защиту кузова с технологическим оборудованием при транспортировке и удобство, и безопасность доступа оператора к рычагам управления и приборам контроля в процессе работы топливозаправщика.The utility model is based on the task of changing the design of the step, the rotary part of the step, the knot of fixing the inoperative position of the steps, changing the relationships between them, to ensure lateral body protection with technological equipment during transportation and convenience, and safety of the operator’s access to the control levers in a tanker with a high platform location and control instruments during the operation of the tanker.
Для решения поставленной задачи подножка транспортного средства, содержащая ступеньку, поворотный узел ступеньки, узел фиксации нерабочего положения подножки, согласно предложенному технологическому решению, содержит узел боковой защиты транспортного средства, взаимосвязанный с поворотным узлом ступеньки и установленный на кронштейне, а кронштейн выполнен в виде пространственной конструкции, включающей две боковины треугольной формы, объединенные поперечиной, при этом каждая боковина имеет горизонтальнорасположенный, вертикальнорасположенный и наклоннорасположенный элементы трубчатого сечения, причем горизонтальнорасположенный и наклоннорасположенный элементы объединены полками пары уголков, а другие полки уголков скреплены с рамой транспортного средства посредством болтового соединения, при этом вертикальнорасположенный и наклоннорасположенный элементы объединены посредством щеки, в нижней части которой установлена втулка для шарнирной оси поворотного узла ступеньки, кроме того, на этой шарнирной оси установлена пара проушин, на основаниях которых консольно закреплена трубчатая стойка, причем продольная ось стойки и продольные оси трубчатых элементов боковины расположены в одной плоскости, а расстояние от оси симметрии проушины до торца концевого участка стойки, скрепленного с проушиной, больше чем расстояние от этой оси до торца наклоннорасположенного элемента боковины, при этом концевые участки стоек посредством болтовых соединений скреплены с узлом боковой защиты транспортного средства, причем головки болтов этих болтовых соединений размещены в полостях трубчатых стоек, а головки болтов болтовых соединений на консольных участках стоек скреплены с упругими To solve the problem, the vehicle’s footboard containing a step, a swivel step assembly, a fixation unit for a footwork inoperative position, according to the proposed technological solution, comprises a vehicle lateral protection assembly interconnected with a swivel step assembly and mounted on a bracket, and the bracket is made in the form of a spatial structure comprising two sidewalls of a triangular shape, united by a cross member, with each sidewall having a horizontal, vertical located and obliquely arranged tubular section elements, wherein the horizontally arranged and inclined elements are joined by the shelves of a pair of corners, and the other corners of the corners are fastened to the frame of the vehicle by means of a bolt connection, while the vertically located and inclined elements are combined by means of a cheek, in the lower part of which there is a sleeve for the pivot axis of the rotary node of the step, in addition, a pair of eyes are installed on this hinge axis, on the bases of which the tubular strut is fixed, the longitudinal axis of the strut and the longitudinal axis of the tubular elements of the sidewall are located in the same plane, and the distance from the axis of symmetry of the eye to the end of the end portion of the strut fastened to the eye is greater than the distance from this axis to the end of the inclined sidewall element, the end sections of the struts by means of bolted connections are fastened to the side protection unit of the vehicle, and the bolt heads of these bolted connections are placed in the cavities of the tubular struts, and th ovki bolts bolting on cantilever portions are bonded with the elastic struts
аммортизаторами и суммарная высота головки болта и аммортизатора больше наружного диаметра трубчатой стойки, при этом на трубчатой стойке противоположно расположению узла боковой защиты закреплена ступенька, кроме того узел фиксации нерабочего положения подножки включает пару болтов болтового соединения, соединяющего кронштейн с рамой транспортного средства, пару втулок и стержневые фиксаторы, причем втулки закреплены на нижней стороне ступеньки, а в этих болтах и втулках выполнены осевые отверстия для стержневых фиксаторов, и болты и втулки расположены симметрично центральной оси подножки и на одинаковом расстоянии от нее. Узел боковой защиты выполнен в виде швеллеров, размещенных параллельно на некотором расстоянии друг от друга и их концевые участки объединены посредством изогнутых листовых связок, причем изгиб листовых связок направлен к стойке. Ступенька выполнена в виде платформы, закрепленной на полках угловых кронштейнов, другие полки которых являются боковыми ограничителями ступеньки и закреплены на стойках.shock absorbers and the total height of the head of the bolt and shock absorber is greater than the outer diameter of the tubular strut, while on the tubular strut opposite the location of the side protection unit, a step is fixed, in addition, the fixing unit for the inoperative position of the footboard includes a pair of bolts of a bolt connection connecting the bracket to the frame of the vehicle, a pair of bushings and rod clamps, and the bushings are fixed on the lower side of the step, and in these bolts and bushings are made axial holes for the rod clamps, and the bolt and sleeves arranged symmetrically of the central axis of the footboard and equidistant therefrom. The lateral protection unit is made in the form of channels placed in parallel at a certain distance from each other and their end sections are combined by means of curved leaf bundles, and the bend of the leaf bundles is directed to the rack. The step is made in the form of a platform, mounted on the shelves of the angle brackets, the other shelves of which are lateral limiters of the step and are fixed on the racks.
Платформа ступеньки скреплена с упором, жестко закрепленным на нижнем швеллере узла боковой защиты.The platform of the step is fastened with an emphasis rigidly fixed to the lower channel of the side protection unit.
Суть полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 - представлен общий вид полножки (подножка в рабочем положении), на фиг.2 - общий вид подножки (подножка при движении транспортного средства), на фиг.3 - вид А на фиг.2, на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1, на фиг.5 - разрез В-В на фиг.1.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where in Fig. 1 is a general view of the footboard (footboard in working position), in Fig. 2 is a general view of the footboard (footboard when the vehicle is moving), in Fig. 3 is a view A in Fig. 2 , figure 4 is a section bB in figure 1, figure 5 is a section bb in figure 1.
Подножка транспортного средства содержит кронштейн 1. Кронштейн 1 выполнен в виде пространственной конструкции, которая включает две боковины 2 и скрепленные с ними поперечины 3. Боковины 2 имеют форму треугольников. Треугольник боковины 2 имеет горизонтальнорасположенный элемент 4, вертикальнорасположенный элемент 5 и наклонорасположенный элемент 6. Боковина 2 выполнена из элементов трубчатого сечения. Трубчатые элементы 4 и 6 боковины 2 объединены полками 7 пары уголков. Полки 8 этой пары уголков скреплены с рамой 9 транспортного средства посредством болтового соединения 10. Трубчатые элементы 5 и 6 боковины 2 объединены посредством щек 11. В щеках 11 закреплены втулки 12, в которых установлены шарнирные оси 13 The footboard of the vehicle contains a bracket 1. The bracket 1 is made in the form of a spatial structure, which includes two sidewalls 2 and the cross-members fastened with them 3. The sidewalls 2 have the shape of triangles. The triangle of the sidewall 2 has a horizontal element 4, a vertical element 5 and an inclined element 6. The sidewall 2 is made of tubular section elements. The tubular elements 4 and 6 of the sidewall 2 are connected by shelves 7 pairs of corners. The shelves 8 of this pair of corners are fastened to the frame 9 of the vehicle by means of a bolt connection 10. The tubular elements 5 and 6 of the sidewall 2 are joined by means of the cheeks 11. In the cheeks 11 are fixed sleeves 12 in which the hinge axles 13 are mounted
поворотного узла ступеньки 14. На шарнирной оси 13 установлена пара проушин 15. На основаниях проушин 15 консольно закреплена стойка 6. Продольная ось стойки 16 и продольные оси трубчатых элементов 4, 5, 6 боковины 2 расположены в одной плоскости. Расстояние l1 от оси симметрии O1 проушины 15 до торца концевого участка стойки 16 больше чем расстояние l2 от оси O1 до торца элемента 6 боковины 2.the rotary node of the step 14. On the hinge axis 13 there are a pair of eyes 15. On the bases of the eyes 15, a stand is cantilevered 6. The longitudinal axis of the stand 16 and the longitudinal axis of the tubular elements 4, 5, 6 of the sidewall 2 are located in the same plane. The distance l 1 from the axis of symmetry O 1 of the eye 15 to the end of the end portion of the rack 16 is greater than the distance l 2 from the axis O 1 to the end of the element 6 of the sidewall 2.
Концевые участки стоек 16 посредством болтовых соединений 17 скреплены с узлом боковой защиты 18 транспортного средства. Головки 19 болтов болтового соединения 17, расположенных на консольных участках стоек 16 скреплены с упругими аммортизаторами 20. Суммарная высота Н головки 19 болта и аммортизатора 20 больше наружного диаметра Д трубчатой стойки 16.The end sections of the struts 16 by means of bolted connections 17 are fastened to the side protection unit 18 of the vehicle. The heads 19 of the bolts of the bolted connection 17 located on the cantilever sections of the struts 16 are fastened with elastic shock absorbers 20. The total height H of the head 19 of the bolt and shock absorber 20 is greater than the outer diameter D of the tubular strut 16.
Узел боковой защиты 18 содержит швеллеры 21, размещенные параллельно на некотором расстоянии друг от друга и их концевые участки объединены посредством изогнутых листовых связок 22. Изгиб листовых связок 22 охватывает торцы швеллеров 21 и направлен к стойке 16.The lateral protection unit 18 contains channels 21 arranged parallel at a certain distance from each other and their end sections are combined by means of curved leaf bundles 22. The bending of the leaf bundles 22 covers the ends of the channels 21 and is directed to the rack 16.
На стойках 16, противоположно расположению узла 18 боковой защиты закреплена ступенька 14. Ступенька 14 выполнена в виде платформы 23, закрепленной на угловых кронштейнах 24. Одна полка кронштейна 24 скреплена с платформой 23, а вторая полка является боковым ограничителем ступеньки 14 и закреплена на стойке 16. Платформа 23 ступеньки 14 скреплена с упором 25, жестко закрепленным на нижнем швеллере 21 узла боковой защиты 18.A step 14 is fixed on the uprights 16, opposite to the location of the side protection unit 18. The step 14 is made in the form of a platform 23 mounted on the corner brackets 24. One shelf of the bracket 24 is fastened to the platform 23, and the second shelf is a side stop of the step 14 and mounted on the rack 16 The platform 23 of the step 14 is fastened with a stop 25 rigidly fixed to the lower channel 21 of the side protection unit 18.
Узел фиксации нерабочего положения подножки включает пару болтов 26 болтового соединения 10, пару втулок 27 и стержневые фиксаторы 28. Втулки 27 закреплены на нижней стороне ступеньки 14. В каждой паре болты 26 и втулки 27 расположены симметрично центральной оси подножки и на одинаковом расстоянии от нее. В болтах 26 и во втулках 27 выполнены осевые отверстия 29.The fixing unit for the inoperative position of the footboard includes a pair of bolts 26 of the bolted joint 10, a pair of bushings 27 and rod clamps 28. The bushings 27 are fixed on the lower side of the step 14. In each pair, the bolts 26 and the bushings 27 are located symmetrically to the central axis of the footboard and at the same distance from it. Axial holes 29 are made in bolts 26 and in bushings 27.
Подножку транспортного средства используют следующим образом.The footboard of the vehicle is used as follows.
Во время работы оператора с рычагами управления и приборами в подножке ступенька 14 расположена в нижнем положении.During the operation of the operator with control levers and devices in the step, the step 14 is located in the lower position.
При этом стойка 16 надежно фиксирует это положение подножки следующим образом. За счет того, что продольная ось стойки 16 размещена в While the rack 16 reliably fixes this position of the steps as follows. Due to the fact that the longitudinal axis of the rack 16 is placed in
одной плоскости с плоскостью продольных осей боковины 2, за счет того, что расстояние l1 от оси симметрии O1 проушины 15 до торца концевого участка стойки 16 больше чем расстояние l2 от оси O1 до торца трубчатого элемента 6 боковины 2, за счет того, что узел 18 боковой защиты скреплены со стойкой 16 посредством болтовых соединений 17, головки которых на участке крепления стойки 16 к проушинам 15 расположены в полости стойки 16 происходит плотный упорный контакт стойки 16 с наклоннорасположенным элементом 6 боковины 2. В этом положении стойки 16 платформа 23 ступеньки 14 расположена горизонтально. При нахождении оператора на ступеньке 14 исключено перемещение ступеньки 14 в результате увеличения прижимного усилия стойки 16 к боковине 2 за счет веса оператора, силовое усилие которого передается через упор 25 на швеллер 21 и далее на стойку 16, а также исключено боковое соскальзывание ноги оператора за счет наличия на ступеньки 14 угловых кронштейнов 24. По окончанию работы оператор сходит со ступеньки 14.one plane with the plane of the longitudinal axes of the sidewall 2, due to the fact that the distance l 1 from the axis of symmetry O 1 of the eye 15 to the end of the end portion of the rack 16 is greater than the distance l 2 from the axis O 1 to the end of the tubular element 6 of the sidewall 2, due to that the side protection unit 18 is fastened to the rack 16 by means of bolted connections 17, the heads of which are attached to the rack 16 in the cavity of the rack 16 to the eyes of the rack 16, and the rack 16 is in close contact with the oblique element 6 of the sidewall 2. In this position of the rack 16, the platform 23 steps 14 are located horizontally. When the operator is on the step 14, the movement of the step 14 is excluded as a result of an increase in the clamping force of the rack 16 to the sidewall 2 due to the weight of the operator, the force of which is transmitted through the stop 25 to the channel 21 and then to the rack 16, and the side slip of the operator’s leg due to the presence on the steps 14 of the angle brackets 24. At the end of the work, the operator steps off the step 14.
Посредством поворотного узла ступеньки 14 устанавливают в рабочее положение узел боковой защиты 18. Это осуществляется следующим образом. Вокруг шарнирных осей 13 поворачивают проушины 15, скрепленные со стойками 16. При этом ступенька 14 размещается между боковинами 2, стойки 16 перемещают до упора аммортизаторов 20 в элементы 5 боковины 2. При таком положении стойки 16 узел боковой защиты 18 расположен вертикально на необходимом уровне, согласно требованиям для защиты кузова с технологическим оборудованием. Швеллеры 21 обеспечивают защиту плоскостную, а свободные изогнутые концы листовых связок 22 направлены в этом положении к кузову и осуществляют переднюю и заднюю защиту, и одновременно с этим служат ограждением выступающих элементов конструкции.By means of the rotary assembly of the step 14, the lateral protection assembly 18. is installed in the working position. This is carried out as follows. Around the hinge axes 13, the eyes 15 are rotated, fastened to the uprights 16. The step 14 is placed between the sidewalls 2, the uprights 16 are moved up to the stop of the shock absorbers 20 into the elements 5 of the sidewall 2. With this position of the uprights 16, the side protection unit 18 is located vertically at the required level, according to the requirements for body protection with technological equipment. The channels 21 provide planar protection, and the free curved ends of the leaf bundles 22 are directed in this position to the body and provide front and rear protection, and at the same time serve as a barrier of the protruding structural elements.
Фиксирование такого положения подножки производят следующим образом. Совмещают осевые отверстия 29 болтов 26 и втулок 27, после чего вводят в эти отверстия стержневые фиксаторы 28. При совмещении отверстий 29 производят прижим стоек 16 к элементам 5 боковин 2, и за счет деформации аммортизаторов 20 обеспечивается плотный прижим, без колебаний и без The fixation of this position of the steps is as follows. The axial holes 29 of the bolts 26 and the bushings 27 are combined, after which the rod clamps 28 are inserted into these holes. When the holes 29 are aligned, the racks 16 are pressed against the elements 5 of the sidewalls 2, and due to the deformation of the shock absorbers 20, a tight clip is provided, without oscillations and without
вибрации, исключается соударение элементов конструкции при движении транспортного средства.vibration, the collision of structural elements is excluded when the vehicle is moving.
Применение подножки обеспечивает в комплексе надежную боковую защиту кузова с технологическим оборудованием автотопливозаправщика и удобство и безопасность доступа оператора к рычагам управления и приборам контроля в процессе работы топливозаправщика с высоким расположением платформы.The use of the footboard provides the complex reliable lateral protection of the body with the technological equipment of the tanker and the convenience and safety of operator access to the control levers and control devices during the operation of the tanker with a high platform location.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007125502/22U RU68984U1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | VEHICLE FEET |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007125502/22U RU68984U1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | VEHICLE FEET |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU68984U1 true RU68984U1 (en) | 2007-12-10 |
Family
ID=38904177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007125502/22U RU68984U1 (en) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | VEHICLE FEET |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU68984U1 (en) |
-
2007
- 2007-07-05 RU RU2007125502/22U patent/RU68984U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI81252C (en) | HOPFAELLBART RULLSTOLSCHASSI. | |
| US20160024844A1 (en) | Safety ladder and work platform for helicopter and aircraft maintenence | |
| CN106761362B (en) | A kind of high-building construction multifunctional safe tight folded hanging ladder | |
| US7740106B2 (en) | Mobile mount for attachment of a fall arrest system | |
| CN103895672B (en) | A kind of sandy beach go-cart | |
| RU68984U1 (en) | VEHICLE FEET | |
| CN108639167B (en) | Rollover prevention device for automobile | |
| CN111282611A (en) | Experiment operation platform | |
| US4202529A (en) | Small vehicle lift | |
| CN112647702A (en) | Aerial working platform with safety structure for assembly type building construction | |
| CA2413595A1 (en) | Helicopter undercarriage | |
| CN105584405A (en) | Traction truck with loading crane | |
| CN110271687B (en) | Portable light unmanned aerial vehicle arresting recovery device and use method | |
| CN212773361U (en) | Design adjustable shelf convenient to equipment | |
| CN212090858U (en) | Slide structure with climbing function | |
| CN210508316U (en) | Foldable scaffold | |
| CN214531792U (en) | Portable climbing operation platform | |
| US4542881A (en) | Car ramp | |
| US3547224A (en) | Composite tower structure | |
| CN220262667U (en) | Folding escalator and engineering vehicle | |
| CN206031765U (en) | Helicopter and undercarriage thereof | |
| CN214462298U (en) | Multi-functional frock frame of telescopic | |
| CN218438161U (en) | Slidable ladder-type hanging basket | |
| CN218477510U (en) | Carrying device | |
| GB2417974A (en) | Lightweight rope access work platform |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20090706 |