RU67556U1 - TARA FOR A CAR WHEEL - Google Patents
TARA FOR A CAR WHEEL Download PDFInfo
- Publication number
- RU67556U1 RU67556U1 RU2007103762/22U RU2007103762U RU67556U1 RU 67556 U1 RU67556 U1 RU 67556U1 RU 2007103762/22 U RU2007103762/22 U RU 2007103762/22U RU 2007103762 U RU2007103762 U RU 2007103762U RU 67556 U1 RU67556 U1 RU 67556U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bag
- rods
- handle
- container according
- wheel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bag Frames (AREA)
Abstract
Тара для хранения и транспортировки колеса или шины автомобиля, включает мешок с отверстием для укладки колеса и соединенную с мешком ручку, содержащую по меньшей мере один жесткий стержень, закрепленный к продольному краю отверстия мешка. В предпочтительной реализации ручка содержит два жестких стержня, закрепленных, соответственно, к противоположным продольным краям отверстия мешка и средство скрепления стержней прижатыми друг к другу.A container for storing and transporting a car wheel or tire includes a bag with a hole for stowing the wheel and a handle connected to the bag, comprising at least one rigid shaft fixed to the longitudinal edge of the bag opening. In a preferred embodiment, the handle comprises two rigid rods fixed respectively to opposite longitudinal edges of the bag opening and means for fastening the rods pressed against each other.
Description
Настоящее техническое решение относится к области тары для автомобильных колес или шин/покрышек, в частности к контейнерам, сумкам для упаковки и переноски колеса или шины легкового автомобиля или мотоцикла.This technical solution relates to the field of containers for automobile wheels or tires / tires, in particular to containers, bags for packaging and carrying a wheel or tire of a passenger car or motorcycle.
Известны контейнеры для автопокрышек по авторским свидетельствам СССР SU 118305, SU 1466989, представляющие собой тару для пакетов автомобильных шин.Known containers for tires according to USSR copyright certificates SU 118305, SU 1466989, which are containers for packages of car tires.
Известна сумка по международной публикации WO 2005016785, предназначенная для переноски одной автомобильной шины. Сумка, снабженная клапаном, закрепленным к продольному краю отверстия для укладки шины, имеет ручку для переноски, закрепленную поперечно к продольным краям отверстия. Расположение ручки поперек покрышки создает неудобство при переноске, так как требует разворота кисти руки, держащей ручку, по отношению к ее естественному положению.Known bag according to international publication WO 2005016785, designed to carry one car tire. A bag equipped with a valve fixed to the longitudinal edge of the opening for laying the tire has a carrying handle fixed transversely to the longitudinal edges of the opening. The location of the handle across the tire makes it inconvenient to carry, as it requires a turn of the hand holding the handle in relation to its natural position.
Известна сумка по патенту Канады, СА 2473699, предназначенная обеспечивать чистоту и удобство при переноске автомобильной шины. Сумка содержит две мягкие ручки, закрепленные на противоположных сторонах сумки вдоль продольных краев отверстия для укладки шины. Такое расположение ручек обеспечивает естественное положение кисти руки, однако, мягкие ручки могут резать руку, особенно в случае переноски колеса в сборе (диска с установленной на нем шиной), имеющего больший вес. Кроме того, мягкие ручки, расположенные по разные стороны шины, чтобы их удобнее было держать, не должны быть короткими, а это может приводить к тому, что дно сумки будет задевать за землю при переноске.Known bag according to the patent of Canada, CA 2473699, designed to ensure cleanliness and convenience when carrying a car tire. The bag contains two soft handles fixed on opposite sides of the bag along the longitudinal edges of the tire-mounting hole. This arrangement of the handles ensures the natural position of the hand, however, soft handles can cut the hand, especially in the case of carrying the wheel assembly (a disk with a tire mounted on it), which has more weight. In addition, soft handles located on opposite sides of the tire, so that they are more convenient to hold, should not be short, and this can lead to the fact that the bottom of the bag will touch the ground when carrying it.
Задачей настоящего технического решения является преодоление указанных выше недостатков и создание тары для колеса или шины легкового автомобиля, обеспечивающей удобство и минимальную утомляемость при переноске.The objective of this technical solution is to overcome the above disadvantages and create containers for the wheels or tires of a passenger car, providing convenience and minimal fatigue when carrying.
Поставленная задача решается тем, что в таре, или сумке для хранения и транспортировки колеса, или шины автомобиля, включающей мешок с отверстием для укладки колеса, ориентированного плоскостью вращения параллельно продольным краям отверстия мешка, и соединенную с мешком ручку, ручка содержит по меньшей мере один жесткий стержень, закрепленный к продольному краю отверстия мешка. Наличие жесткого стержня в ручке обеспечивает большее удобство при переноске колеса по сравнению с ручкой в виде лямки, так как под нагрузкой жесткая ручка не сдавливает края ладони.The problem is solved in that in the container, or bag for storing and transporting the wheel or tire of the car, including a bag with an opening for laying a wheel oriented by a plane of rotation parallel to the longitudinal edges of the opening of the bag, and a handle connected to the bag, the handle contains at least one a rigid rod fixed to the longitudinal edge of the bag opening. The presence of a rigid rod in the handle provides greater convenience when carrying the wheel compared to a handle in the form of a strap, since under load, a rigid handle does not squeeze the edges of the palm.
В предпочтительной реализации ручка содержит два стержня, закрепленных, соответственно, к противоположным продольным краям отверстия мешка. Стержни, закрепленные к противоположным продольным краям отверстия мешка, расположены симметрично относительно центра тяжести мешка с грузом. Это позволяет переносить мешок с колесом, охватывая ладонью оба стержня, либо переносить колесо вдвоем, при этом каждый держит рукой свой стержень.In a preferred embodiment, the handle comprises two rods fixed respectively to opposite longitudinal edges of the bag opening. Rods fixed to opposite longitudinal edges of the bag opening are located symmetrically with respect to the center of gravity of the bag with the load. This allows you to carry a bag with a wheel, covering both rods with your palm, or carry the wheel together, while each holds his own rod with his hand.
В следующей реализации мешок содержит на продольных краях отверстия петли, в которые вставлены стержни.In a further implementation, the bag comprises, at the longitudinal edges, the holes of the loop into which the rods are inserted.
Еще в одной реализации ручка содержит средство крепления, выполненное с возможностью скрепления стержней между собой прижатыми параллельно друг другу так, что когда стержни скреплены между собой, ручка замыкает отверстие мешка.In yet another embodiment, the handle comprises fastening means adapted to fasten the rods to each other pressed parallel to each other so that when the rods are fastened together, the handle closes the bag opening.
В одной из реализации средство скрепления содержит два кольца, установленные с возможностью скрепления стержней между собой по противоположным концам.In one embodiment, the fastening means comprises two rings that are arranged to fasten the rods together at opposite ends.
В другой реализации средство скрепления содержит по меньшей мере одну гибкую полосу, гибкая полоса выполнена с возможностью обертывания прижатых друг к другу стержней и соединения ее противоположных краев.In another implementation, the fastening means comprises at least one flexible strip, the flexible strip configured to wrap the rods pressed against each other and join its opposite edges.
Скрепление стержней ручки создает дополнительное удобство при переноске тары с колесом одной рукой, так как в случае The fastening of the handle rods creates additional convenience when carrying containers with a wheel with one hand, as in the case of
скрепленных стержней не требуется усилия сжимания кисти руки для удержания стержней прижатыми друг к другу.fastened rods does not require a squeezing hand to keep the rods pressed against each other.
В одной из реализации стержни имеют полукруглый профиль.In one embodiment, the rods have a semicircular profile.
В следующей реализации мешок выполнен с такими размерами, что зазор между ручкой и колесом не превышает величины, необходимой для прохождения руки, когда ручка замыкает отверстие мешка с уложенным в него колесом, заданных максимальных размеров.In the next implementation, the bag is made with such dimensions that the gap between the handle and the wheel does not exceed the amount necessary for the hand to pass when the handle closes the hole of the bag with the wheel laid in it, the specified maximum sizes.
В одном из вариантов этой реализации мешок содержит две боковые секции и центральную секцию в форме полосы, соединенную с боковыми секциями по их периметрам с трех сторон, на верхних краях боковых секций, образующих продольные края отверстия мешка, закреплены стержни, длина стержней совпадает с шириной боковых секций, равной диаметру колеса заданных максимальных размеров, в серединах верхних краев боковых секций выполнены вырезы для руки.In one embodiment of this implementation, the bag contains two side sections and a central section in the form of a strip connected to the side sections along their perimeters on three sides, rods are fixed on the upper edges of the side sections forming the longitudinal edges of the bag opening, the length of the rods coincides with the width of the side sections equal to the diameter of the wheels of the specified maximum sizes, cutouts for the arm are made in the middle of the upper edges of the side sections.
В одном из вариантов предыдущей реализации мешок снабжен клапаном, закрывающим отверстие мешка.In one embodiment of the previous implementation, the bag is provided with a valve closing the opening of the bag.
Далее настоящее техническое решение описано в деталях со ссылками на чертежи, на которых:Further, the present technical solution is described in detail with reference to the drawings, in which:
Фиг.1 изображает вид в перспективе тары по настоящему техническому решению;Figure 1 depicts a perspective view of the containers of the present technical solution;
Фиг.2 - вид спереди тары в одной из реализации по настоящему техническому решению;Figure 2 is a front view of the container in one of the implementation of the present technical solution;
Фиг.3 - вид сбоку в увеличении изображенной на Фиг.2 тары с уложенным в нее колесом;Figure 3 is a side elevational view of the container shown in Figure 2 with a wheel laid in it;
Фиг.4 - вид спереди тары в одной из реализации по настоящему техническому решению;Figure 4 is a front view of the container in one of the implementation of the present technical solution;
Фиг.5 - сечение 5-5 на Фиг.4, увеличено;Figure 5 - section 5-5 in Figure 4, enlarged;
Фиг.6 - вид спереди тары в одной из реализации по настоящему техническому решению;6 is a front view of the container in one of the implementation of the present technical solution;
Фиг.7 - сечение 7-7 на Фиг.6, увеличено;Fig.7 is a section 7-7 in Fig.6, enlarged;
На Фиг.1 показан общий вид тары/сумки (далее упоминаемой как сумка) для переноски колеса или покрышки колеса легкового автомобиля. При этом следует понимать, что область применения настоящего технического решения ограничена не типом транспортного 1 shows a general view of a container / bag (hereinafter referred to as a bag) for carrying a wheel or tire of a passenger car wheel. It should be understood that the scope of this technical solution is not limited to the type of transport
средства (легковое, грузовое, мотоцикл), а соотношением между физической силой и ростом обычного человека с весом и размерами колеса.means (passenger, cargo, motorcycle), and the ratio between physical strength and the growth of an ordinary person with weight and wheel size.
Сумка включает мешок 1 и ручку 2. В реализации, показанной на Фиг.1 мешок 1, содержащий отверстие 3 для укладки колеса, выполнен из двух боковых секций 4, и соединяющей их центральной секции 5. Верхние края боковых секций 4 образуют продольные края 6 отверстия 3. В предпочтительной реализации ручка 2 содержит два жестких стержня 7, закрепленных к продольным краям 6. В продольных краях 6 выполнены вырезы 8 для руки. Мешок 1 может быть снабжен клапаном (не показан), позволяющим закрывать сверху отверстие 3 мешка. Мешок 1 выполнен таких размеров, которые обеспечивают укладку в него колеса с размерами не превышающими заданных максимальных размеров, то есть центральная секция 5 по ширине выполнена равной ширине, а ширина боковых секций 4 - диаметру колеса заданных максимальных размеров. Длина стержней 7 равна ширине боковых секций 4, это обеспечивает равномерную нагрузку на материал мешка 1. Материалом для мешка может служить ткань, поливинилхлоридная пленка, или другой подобный листовой материал, обеспечивающий достаточную прочность сумки. Для стержней также могут быть использованы различные материалы, например, дерево, металл, пластик. Стержни могут быть выполнены как из цельного материала, так и полыми внутри, в виде трубы.The bag includes a bag 1 and a handle 2. In the implementation shown in FIG. 1, the bag 1, comprising a hole 3 for laying the wheel, is made of two side sections 4 and a central section 5 connecting them. The upper edges of the side sections 4 form the longitudinal edges 6 of the hole 3. In a preferred embodiment, the handle 2 comprises two rigid rods 7 fixed to the longitudinal edges 6. In the longitudinal edges 6 are cutouts 8 for the hand. Bag 1 may be equipped with a valve (not shown) that allows you to close the top 3 of the bag. Bag 1 is made in such a size that it fits the wheels with dimensions not exceeding the specified maximum dimensions, that is, the central section 5 is made equal in width to the width, and the width of the side sections 4 is equal to the diameter of the wheel of the given maximum sizes. The length of the rods 7 is equal to the width of the side sections 4, this ensures a uniform load on the material of the bag 1. The material for the bag can be a fabric, polyvinyl chloride film, or other similar sheet material, providing sufficient strength for the bag. Various materials can be used for the rods, for example, wood, metal, plastic. The rods can be made of solid material or hollow inside, in the form of a pipe.
Фиг.2 иллюстрирует крепление стержней к продольным краям отверстия мешка 1 на Фиг.1. На продольном краю 6 отверстия мешка закреплены петли 9, в которые вставлен стержень 7. В зависимости от материала мешка петли могут быть прикреплены, как показано, заклепками 10, или пришиты, или приварены.Figure 2 illustrates the fastening of the rods to the longitudinal edges of the opening of the bag 1 in Figure 1. On the longitudinal edge 6 of the opening of the bag, loops 9 are fixed, into which the rod 7 is inserted. Depending on the material of the bag, the loops can be attached, as shown, with rivets 10, either sewn or welded.
Возможна также реализация ручки сумки, содержащей не два, а один жесткий стержень. В этом случае петли могут быть закреплены на противоположных продольных краях отверстия мешка в шахматном порядке по отношению друг к другу, а стержень, после укладки колеса в мешок, продевается поочередно в петли противоположных продольных краев отверстия. Альтернативно, в реализации с одним It is also possible to realize the handle of a bag containing not two, but one rigid rod. In this case, the loops can be fixed on opposite longitudinal edges of the bag’s hole in a checkerboard pattern with respect to each other, and the rod, after laying the wheel in the bag, is threaded through the loops of the opposite longitudinal edges of the hole. Alternatively, in a single implementation
стержнем, петли могут крепиться к продольным краям отверстия на застежках, например, вместо показанных на Фиг.2 заклепок 10 могут быть использованы известные застежки-кнопки. При этом петли противоположных продольных краев отверстия после укладки колеса обертываются вокруг стержня и фиксируются застежками-кнопками.with a rod, the loops can be attached to the longitudinal edges of the hole on the fasteners, for example, instead of the rivets 10 shown in FIG. 2, known button fasteners can be used. In this case, the loops of the opposite longitudinal edges of the hole after laying the wheels are wrapped around the rod and fixed with snap fasteners.
Сумка, изображенная на Фиг.1, может использоваться для переноски колеса как вдвоем, когда каждый держит рукой стержень со своей стороны края отверстия, так и одним человеком, который охватывает рукой оба стержня 7, прижатые параллельно друг другу.The bag depicted in FIG. 1 can be used to carry the wheel both together, when each holds a rod with its hand on its side of the edge of the hole, and with one person who covers both rods 7 with their hands pressed parallel to each other.
Фиг.3 иллюстрирует положение стержней при переноске в сумке колеса одним человеком. При положении стержней 7 прижатыми друг к другу ручка 2 замыкает отверстие мешка 1. Стержни 7 ручки 2 имеют овальный профиль, однако возможны реализации ручки со стержнями различных профилей. Мешок 1 выполнен таких размеров, что зазор 12 между ручкой 2 и колесом 11, имеющим заданные максимальные размеры, не превышает величины, необходимой для прохождения руки. Короткое расстояние от ручки до колеса, обеспечивает минимально возможную высоту нагруженной сумки, и соответственно, меньшую вероятность задевать ею за землю при переноске, что может оказаться особенно важным, когда сумку несет человек небольшого роста.Figure 3 illustrates the position of the rods when carrying in the wheel bag by one person. When the rods 7 are pressed against each other, the handle 2 closes the opening of the bag 1. The rods 7 of the handle 2 have an oval profile, however, it is possible to realize a handle with rods of different profiles. The bag 1 is made in such a size that the gap 12 between the handle 2 and the wheel 11, having the specified maximum dimensions, does not exceed the amount necessary for the passage of the hand. The short distance from the handle to the wheel ensures the lowest possible height of the loaded bag, and therefore, it is less likely to touch the ground when carrying it, which can be especially important when the person carries the bag.
Фиг.4 иллюстрирует реализацию настоящего технического решения, в которой петли 13, закрепленные на продольном крае 14 отверстия мешка выполнены сплошными по обе стороны от выреза 15 для руки. В этой реализации ручка 16 содержит средство крепления, обеспечивающее скрепление стержней между собой прижатыми параллельно друг другу. Средство крепления выполнено в виде гибкой полосы 17, закрепленной на одном из стержней 18. Полоса 17 показана обернутой вокруг прижатых друг к другу стержней 18. Противоположные края полосы 17 соединены внахлест, как показано на Фиг.5. Для соединения противоположных краев полосы 17 могут быть использованы различные известные средства, например, «застежка-липучка», выпускаемая в виде парных лент, на одной из которых находится множество гибких крючков, а на другой множество Figure 4 illustrates the implementation of the present technical solution, in which the hinges 13, mounted on the longitudinal edge 14 of the opening of the bag are made continuous on both sides of the cutout 15 for the hand. In this implementation, the handle 16 comprises a fastening means for securing the rods to each other pressed parallel to each other. The fastening means is made in the form of a flexible strip 17 fixed on one of the rods 18. The strip 17 is shown wrapped around the rods 18 pressed against each other. The opposite edges of the strip 17 are overlapped, as shown in FIG. 5. To connect the opposite edges of the strip 17 can be used various known means, for example, "Velcro fastener", produced in the form of paired tapes, on one of which there are many flexible hooks, and on the other
петель. Альтернативно, в качестве средства крепления может быть использована хозяйственная липкая лента, которой после укладки колеса обматываются прижатые друг к другу стержни, для выгрузки колеса намотанная на стержни липкая лента разрезается. В реализации, показанной на Фиг.4, 5, стержни 18 имеют полукруглый профиль, обеспечивающий наибольшее удобство для руки в случае переноски сумки одним человеком.loops. Alternatively, an economic adhesive tape can be used as a fastening means, which, after laying the wheels, the rods pressed against each other are wrapped, for unloading the wheel, the adhesive tape wound on the rods is cut. In the implementation shown in FIGS. 4, 5, the rods 18 have a semicircular profile that provides the greatest comfort for the hand in case of carrying the bag by one person.
Фиг.6 иллюстрирует реализацию технического решения, в которой средство крепления, обеспечивающее скрепление стержней между собой прижатыми параллельно друг другу, выполнено в виде колец 19, обеспечивающих скрепление стержней 20 с обоих концов. Стержни 20 вставлены в петли 21, которые выполнены, также как в реализации на Фиг.5, сплошными по обе стороны от выреза 22 для руки. Кольца 19, показанные на Фиг.7, выполнены из металла и закреплены в поперечных отверстиях 23, выполненных вблизи концов в одном из стержней 20. В данной реализации стержни 20 имеют круглый профиль. Кольца могут быть также резиновыми, или из пластика и закреплены не в теле стержня а снаружи, или не закреплены, в этом случае кольца просто одеваются на концы сведенных вместе стержней, обеспечивая замыкание отверстия мешка.Fig.6 illustrates the implementation of a technical solution in which the fastening means for fastening the rods to each other pressed parallel to each other, is made in the form of rings 19, which ensure the fastening of the rods 20 from both ends. The rods 20 are inserted into the loops 21, which are made, as in the implementation of FIG. 5, solid on both sides of the cutout 22 for the hand. The rings 19 shown in FIG. 7 are made of metal and fixed in transverse holes 23 made near the ends in one of the rods 20. In this embodiment, the rods 20 have a circular profile. The rings can also be rubber, or plastic, and are not fixed in the body of the rod but externally, or not fixed, in this case the rings are simply put on the ends of the rods brought together, providing closure of the bag opening.
При переноске нагруженной сумки одним человеком в одной руке использование средства крепления для скрепления стержней между собой является предпочтительным, так как исключает нагрузку на руку со стороны стержней, стремящихся разойтись в стороны под действием веса колеса. При любом способе переноски колеса в сумке, как вдвоем, так и одним человеком, настоящее техническое решение обеспечивает преимущество перед известными сумками для автомобильных колес, в которых ручки выполнены в виде мягких лямок, так как под нагрузкой жесткая ручка в отличие от лямки не сдавливает края ладони.When carrying a loaded bag with one person in one hand, the use of fastening means for fastening the rods to each other is preferable, since it eliminates the load on the hand from the side of the rods, tending to diverge to the sides under the influence of the weight of the wheel. With any method of carrying a wheel in a bag, either by two or one person, this technical solution provides an advantage over the well-known bags for automobile wheels, in which the handles are made in the form of soft straps, since under load, a rigid handle, unlike a strap, does not squeeze the edges the palms.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103762/22U RU67556U1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | TARA FOR A CAR WHEEL |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007103762/22U RU67556U1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | TARA FOR A CAR WHEEL |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU67556U1 true RU67556U1 (en) | 2007-10-27 |
Family
ID=38956105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007103762/22U RU67556U1 (en) | 2007-02-01 | 2007-02-01 | TARA FOR A CAR WHEEL |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU67556U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3165689A1 (en) | 2015-11-09 | 2017-05-10 | "ENERGY COMPOSITES" Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia | Lattice construction |
-
2007
- 2007-02-01 RU RU2007103762/22U patent/RU67556U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3165689A1 (en) | 2015-11-09 | 2017-05-10 | "ENERGY COMPOSITES" Spolka z ograniczona odpowiedzialnoscia | Lattice construction |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080042460A1 (en) | Apparatus for securing and carrying a package | |
| US5660476A (en) | Shopping bag | |
| US9295318B2 (en) | Portable water backpack | |
| US7775334B2 (en) | Rotatable handle and method for attaching a first carry bag system to a second carry bag system, and carry bag having same | |
| US7334712B2 (en) | Personal storage apparatus for wheelchairs and other mobility assistance devices | |
| US20100284631A1 (en) | Bag, tote, and backpack with channel-anchored drawstrings | |
| US11931639B2 (en) | Weighted bag and shell for holding one or more weighted articles | |
| US5829656A (en) | Vehicular mounting apparatus | |
| US7353963B1 (en) | Collapsible hamper and handle | |
| US9610204B1 (en) | Lightweight integrated field transport system | |
| US20140309089A1 (en) | Adjustable weighted multifunction fitness apparatus | |
| US9302606B2 (en) | Self-tightening holding strap | |
| WO2017033902A1 (en) | Foldable enclosure | |
| US5566870A (en) | Auxiliary carrying handle for golf bags | |
| US20090057358A1 (en) | Reusable, adjustable carriers for toting awkward handle-less items and related methods | |
| US9387580B1 (en) | Self-adhesive wrap for handles and method of use | |
| US20160324079A1 (en) | Christmas Tree Bag | |
| RU67556U1 (en) | TARA FOR A CAR WHEEL | |
| US20130062372A1 (en) | Backpack and protective cover for bicycle | |
| US20070272700A1 (en) | Snap Top Tote Apparatus | |
| US9878673B2 (en) | Vehicle seat cargo restraint | |
| WO2006122109A2 (en) | Bag carrying apparatus | |
| US20100102100A1 (en) | Shopping bag | |
| US20140346209A1 (en) | Ski and sports equipment carrier: ski mule | |
| AU2007328535A1 (en) | Fabric for packing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080202 |