RU6485U1

RU6485U1 - Фильтр присоединения высокочастотных каналов связи к линиям высокого напряжения

Info

Publication number: RU6485U1
Application number: RU97105960/20U
Authority: RU
Inventors: Г.Б. Светлаков
Original assignee: Малое научно-производственное предприятие "Юнита"
Priority date: 1997-04-10
Filing date: 1997-04-10
Publication date: 1998-04-16

Abstract

1. Фильтр присоединения высокочастотных каналов связи к линиям высокого напряжения, состоящий из автотрансформатора, один из выводов обмотки которого соединен с конденсатором связи, а другой заземлен, отличающийся тем, что автотрансформатор совместно с конденсатором связи образуют Г-образный полосовой фильтр, полоса пропускания которого определяется емкостью конденсатора и индуктивностью автотрансформатора.2. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что обмотка автотрансформатора состоит из цельного провода сечением не менее 25 мм(медь) или 35 мм(алюминий).3. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что имеет нелинейную индуктивность, а сердечник выполнен из магнитомягких термостабильных ферритовых материалов, переходящих в режим насыщения при токах промышленной частоты, превышающих пороговое значение и приводящих к резкому снижению комплексного сопротивления обмотки.

Description

ОПИСАНИЕ

Полезш-я модель относится к аппаратуре обработки и присоединения высокочастотных каналов связи к линиял1 высокого напряжения, а и ленно - к фильтрам присоединения с заземляющим ножом. Фильтр присоединения с конденсатором связи образуют полосовой фильтр.

Известные фильтры присоединения выполняют по трансформаторной или Т-дбразной автотрасформаторной схемам в виде несимметричных четырехполюсников с различными характеристиками сопротивления со стороны высоковольтной линии и со стороны кабеля / I /. Недостатками известных фильтров является сложность электрической схемы, недостаточная безопасность обслуживания.

Наиболее близок к предлагаемому конструктивному решению фильтр присоединения ФПУ, выполненный по автотрансформатрной схеме, содержащий ковденсатор связи, первый выход которого соединен с обмоткой автотрансформатора и с высоковольтным разрядником / 2 /.

Недостатком известного конструктивного решения является многовитковая обмотка автотрансформатора, выполненная многожильны А проводом ЛЭДО 84 х 0,1 сечением Q,o6 КВ.АШ с достаточно большим олшческим сопротивлением постоянному току, чем ограничивает замыкание токов через обмотку при переходных или аварийных процессах на высоковольтных линиях и требует применения в схеме фильтра высоковольтного разрядника.

Наличие в схеме высоковольтного разрядника увеличивает радиопомехи и не обеспечивает бд опасности обслуживающего персонала и аппаратуры связи в виду большого остаточного напряжения, многократно превышающего безопасное напряжение (42 В) в момент разряда / 3 /.

Цель предлагаемого конструктивного решения - упрощение схемы фильтра присоединения, снижение сопротивления линейной обмотки, повышение безопасности обслуживающего персокала и аппаратуры связи, а также снижение радиопомех.

iifflK Н 04 В 3/54

Автор - Светляков Геннадий Борисович

присоединения совместно с конеднсатором связи образует схе&4у Г-образного автотрансформаторного полосового фильтра с отводами для согласования волнового сопротивления высоковольтной линии (например, на 300 и/или 450 Ом) с 75-ти омньш кабелегуД аппаратуры связи. В зависимости от емкости ковденсатора связи и индуктивности автотрансформатора полоса пропускания может быть от 40 до 1000 1сГц.

Ш. рис.1 приведена принципиальная схема фильтра присоединения; на рис. - примерный график изменения сопротивления линейной обмотки от токов промышленной частоты.

Линейная обмотка автотрансформатора (2) совместно с конденсатором связи (I) образует Г-образный полосовой фильтр с отвода ли (3 и 4) для согласования волнового сопротивления высоковольтной линии с кабелем аппаратуры свяаи.

Линейная обмотка автотрансформатора содержит от 3 до 8 витков и выполнена и цельного 6ei вцутренних соединений (саарка, пайка и т.д.) провода около 3 метров поперечным сечением не менее 25 кв.мм (медь) или 35 KB.JVIM (алвминий) (Требования к заз емляющим проводникам /4/ ), с суммарным сопротивлением постоянноцу току не более 9,005 Ом.

Сердечник обмотки выполнен иэ магнито-мягких термостабильных ферритов (например, марганец-цинковых марки 700tt4, IQOO й43 или 1500 ttiG) в зависимости от требуемой ицдуктивности.

Такая конструкция линейной обмотки автотрансформатора при нормальных режимах на высоковольтной линии позволяет получать сопротивление заземления токов промышленной частоты, не превышающее - 50 Гц 0,§ Ом. Это сопротивление сохраняется до токов в линейной обмотке, не превышающих порогового значения о7 макс. 1,5...2,5 А (рис.2), которое зависит от свойств ферритов и количества витков.

Фильтр работает следуюпщм образом. В аварийных ситуациях или при переходных процессах, когда конаднсатор связи пропускает токи более J макс., комплексное сопротивление линейной обмотки резко падает вследствие уменьшения индуктивной составляющий из-за насыщения ферритового сердечника и сопротивлен1-1е линейной обмотки приближается к сопротивлению на постоянном токе. Этим достигается во можность пропускать на токи, достигающие величины в несколько килоампер. При этом на концах линейной обмотки не возникает высокого напряжения, опасного для

обслуживающего перооиала и аппаратуры связи, что позволяет jfбрать из традиционной схемы фильтра присоединения высоковольтный разрядник, а также исключить радиопомехи, вызванные применением этих разрядников.

ФОРМУЛА П М

I. Фильтр присоединения высокочастотных каналов связи к линиям высокого напряжения, состоящий из автотрансформатора, один из выводов обмотки которого соединен с конденсатором связи, а другой aaaei aeH, отличаю1рйся тем, что автотрансформатор совместно с конденсатором связи образуют Г-образный полосовой фильтр, полоса пропускания которого определяется емкостью конденсатора и индуктивностью автотрансформатора.

Z. Фильтр по пЛ отличающийся тем, что обмотка автотрансформатора состоит из цельного провода сечением не менее 5 кв.мм (медь) или 35 кв.мм (алюминий).

3. Фильтр по П.1, отличающийся тем, что имеет нелинейt D индуктивность, а сердечник выполнен из магнитомягких термостабильных ферритовых материалов, переходящих в режим насыщения при токах промышленной частоты, превышающих пороговое значение и приводящих к резкому снижению кош1лексного сопротивления обмотки.

Источники информации:

1.Ряжевский Г,Я. /Присоединение высокочастотных каналов связи с линиям высокого напряжения.: Л. Энергия, 1978 г.,С.50,

2.Технические условия АТГ 2.140.053 ТУ (1У 4-85) Фильтр присоединения модернизированный.

3.Электротехнический справочник в 3 т. А. Энергоатомиздат. 1995 г. - 468 c.jT.I. С.376.

4.Там же, Т. 2, С. 498.

Директор тш. Шит QjlUf J

1.К.Лакеева

Claims

1. Фильтр присоединения высокочастотных каналов связи к линиям высокого напряжения, состоящий из автотрансформатора, один из выводов обмотки которого соединен с конденсатором связи, а другой заземлен, отличающийся тем, что автотрансформатор совместно с конденсатором связи образуют Г-образный полосовой фильтр, полоса пропускания которого определяется емкостью конденсатора и индуктивностью автотрансформатора.

2. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что обмотка автотрансформатора состоит из цельного провода сечением не менее 25 мм² (медь) или 35 мм² (алюминий).

3. Фильтр по п.1, отличающийся тем, что имеет нелинейную индуктивность, а сердечник выполнен из магнитомягких термостабильных ферритовых материалов, переходящих в режим насыщения при токах промышленной частоты, превышающих пороговое значение и приводящих к резкому снижению комплексного сопротивления обмотки.