RU63188U1 - OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) - Google Patents
OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU63188U1 RU63188U1 RU2007105242/22U RU2007105242U RU63188U1 RU 63188 U1 RU63188 U1 RU 63188U1 RU 2007105242/22 U RU2007105242/22 U RU 2007105242/22U RU 2007105242 U RU2007105242 U RU 2007105242U RU 63188 U1 RU63188 U1 RU 63188U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pair
- pipes
- carriage
- sliders
- guides
- Prior art date
Links
Landscapes
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области специальной мебели, предназначена для обеспечения защиты операторов от внешних воздействий и может быть использована для обеспечения безопасности операторов, например, при организации рабочих мест на подводной лодке. Полезная модель позволяет повысить защищенность оператора за счет обеспечения амортизации кратковременных (ударных) воздействий на кресло оператора, действующих одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, при этом позволяя поддерживать на заданной высоте сиденье кресла в статическом состоянии. Это достигается в кресле оператора, содержащем сиденье, спинку, подлокотники, амортизационную подвеску со средствами горизонтальной и вертикальной амортизации. Гашение воздействия в средстве горизонтальной амортизации основано на упругой деформации пружин, сухом трении либо пластической деформации. Гашение воздействия в средстве вертикальной амортизации осуществляется в одном направлении - при воздействии на палубу сверху. При обратном воздействии сиденье оказывается развязанным относительно палубы в вертикальном направлении и свободно перемещается относительно ее, что позволяет снять воздействие в данном направлении с сиденья. 3 н.з. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the field of special furniture, designed to protect operators from external influences, and can be used to ensure the safety of operators, for example, when organizing jobs on a submarine. The utility model allows to increase the operator’s security by providing amortization of short-term (shock) impacts on the operator’s chair, acting simultaneously in vertical and horizontal planes, while allowing the seat of the chair to be maintained at a given height in a static state. This is achieved in the operator's chair, containing a seat, back, armrests, suspension strut with horizontal and vertical shock absorption. The damping effect in the horizontal damping tool is based on the elastic deformation of the springs, dry friction or plastic deformation. The damping effect in the vertical depreciation tool is carried out in one direction - when exposed to the deck from above. In case of reverse exposure, the seat is untied relative to the deck in the vertical direction and moves freely relative to it, which allows you to remove the impact in this direction from the seat. 3 n.a. and 1 z.p. f-ly, 4 ill.
Description
Полезная модель относится к области специальной мебели, предназначена для обеспечения защиты операторов от внешних воздействий и может быть использована для обеспечения безопасности операторов, например, при организации рабочих мест на подводной лодке.The utility model relates to the field of special furniture, designed to protect operators from external influences, and can be used to ensure the safety of operators, for example, when organizing jobs on a submarine.
Известно кресло оператора (патент на полезную модель RU 32375, опубл. 20.09.2003 г.) - прототип, содержащее сиденье, спинку, подлокотники, амортизационную подвеску.Known operator's chair (patent for utility model RU 32375, publ. 09/20/2003) - a prototype containing a seat, backrest, armrests, suspension suspension.
Недостатком этого кресла является неспособность амортизировать кратковременные (ударные) воздействия на кресло оператора, действующие одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, обеспечивая при этом поддержание на заданной высоте сиденья кресла в статическом состоянии по причине использования инерционной гидравлической системы.The disadvantage of this chair is the inability to absorb short-term (shock) effects on the operator’s chair, acting simultaneously in the vertical and horizontal planes, while ensuring that the chair seat is kept at a given height in a static state due to the use of an inertial hydraulic system.
Полезная модель позволяет повысить защищенность оператора за счет обеспечения амортизации кратковременных (ударных) воздействий на кресло оператора, действующих одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, при этом позволяя поддерживать на заданной высоте сиденье кресла в статическом состоянии.The utility model allows to increase the operator’s protection by providing amortization of short-term (shock) impacts on the operator’s chair, acting simultaneously in vertical and horizontal planes, while allowing to maintain the chair seat at a given height in a static state.
Это достигается в кресле оператора, содержащем сиденье, спинку, подлокотники, амортизационную подвеску. Новым является то, что амортизационная подвеска содержит средство вертикальной амортизации, закрепленное в средстве горизонтальной амортизации, содержащем каретку, первую и вторую взаимно перпендикулярные расположенные горизонтально пары направляющих, ползуны, первая пара направляющих выполнена с возможностью жесткого закрепления This is achieved in the operator's chair, containing a seat, back, armrests, suspension suspension. What is new is that the suspension strut comprises a vertical cushioning means fixed in a horizontal cushioning means containing a carriage, the first and second mutually perpendicular horizontally arranged pairs of guides, sliders, the first pair of guides made with the possibility of hard fixing
на палубе, на первой паре направляющих установлены ползуны, на ползунах жестко закреплена вторая пара направляющих, ползуны механически связаны с первой парой направляющих при помощи пружин, на вторую пару направляющих установлена каретка, каретка механически связана со второй парой направляющих при помощи пружин, средство вертикальной амортизации содержит расположенные вертикально первую пару телескопически соединенных труб и вторую пару телескопически соединенных труб меньшего диаметра, расположенную внутри первой, внешняя труба первой пары труб жестко закреплена в каретке, внешняя труба второй пары труб жестко прикреплена к верхней части внутренней трубы первой пары труб, пружину, механически связывающую каретку и верхнюю часть внутренней трубы первой пары телескопически соединенных труб, сиденье прикреплено к верхней части внутренней трубы первой пары труб.on the deck, on the first pair of rails, sliders are installed, on the sliders a second pair of rails is rigidly fixed, the sliders are mechanically connected to the first pair of rails using springs, the carriage is mounted on the second pair of rails, the carriage is mechanically connected to the second pair of rails using springs, vertical shock absorption means contains vertically arranged first pair of telescopically connected pipes and a second pair of telescopically connected pipes of smaller diameter located inside the first, outer pipe the first pair of pipes is rigidly fixed to the carriage, the outer pipe of the second pair of pipes is rigidly attached to the upper part of the inner pipe of the first pair of pipes, the spring mechanically connecting the carriage and the upper part of the inner pipe of the first pair of telescopically connected pipes, the seat is attached to the upper part of the inner pipe of the first pair of pipes .
Механическая связь ползунов с направляющими и каретки с направляющими может осуществляться при помощи сухарей или дорнов.The mechanical connection of the sliders with the guides and the carriage with the guides can be carried out using crackers or mandrels.
В кресле оператора на внутренней трубе второй пары труб могут быть закреплены n колен телескопически соединенных труб, раздвигающихся вверх.In the operator's chair, on the inner pipe of the second pair of pipes, n elbows of telescopically connected pipes that extend upward can be fixed.
То, что средство горизонтальной амортизации содержит первую пару горизонтально расположенных направляющих, выполненную с возможностью жесткого закрепления на палубе, с установленными на ней ползунами, механически связанными пружинами (сухарями) либо дорном с направляющими, позволяет создать жестко закрепленную базу направляющих при перемещении по которой ползунов (сухарей) либо дорнов за счет сопротивления, оказываемого пружинами (сухарями) либо дорнованием, будет гаситься воздействие в первом горизонтальном направлении.The fact that the horizontal depreciation means contains the first pair of horizontally spaced rails, made with the possibility of rigid fastening on the deck, with sliders installed on it, mechanically connected springs (crackers) or a mandrel with rails, allows you to create a rigidly fixed rails base when moving along which the sliders ( crackers) or mandrels due to the resistance exerted by springs (crackers) or mandrels, the effect in the first horizontal direction will be extinguished.
То, что в средстве горизонтальной амортизации на ползунах жестко закреплена вторая пара горизонтально расположенных направляющих, перпендикулярная первой, на второй паре направляющих установлена каретка, механически связанная с направляющими при помощи пружин (сухарей) либо дорнов, позволяет за счет сопротивления, оказываемого пружинами (сухарями) либо дорнованием, гасить воздействие во втором (ортогональном первому) направлении.The fact that in the means of horizontal depreciation on the sliders a second pair of horizontally arranged guides is rigidly fixed, perpendicular to the first, a carriage is installed on the second pair of guides, mechanically connected to the guides using springs (crackers) or mandrels, due to the resistance provided by the springs (crackers) or by burning, to extinguish the effect in the second (orthogonal to the first) direction.
Т.о. воздействие в горизонтальной плоскости разложится на два ортогональных вектора и будет скомпенсировано сопротивлением перемещению ползунов и каретки.T.O. the impact in the horizontal plane decomposes into two orthogonal vectors and will be compensated by the resistance to movement of the sliders and the carriage.
То, что средство вертикальной амортизации содержит расположенную вертикально первую пару телескопически соединенных труб, пружину, механически связывающую каретку и верхнюю часть внутренней трубы первой пары телескопически соединенных труб, и в нем внешняя труба первой пары труб жестко закреплена в каретке, сиденье прикреплено к верхней части внутренней трубы первой пары труб, обеспечивает амортизацию при вертикальном воздействии снизу и поддержание заданной высоты сиденья в статическом состоянии.The fact that the vertical depreciation means comprises a vertically arranged first pair of telescopically connected pipes, a spring mechanically linking the carriage and the upper part of the inner pipe of the first pair of telescopically connected pipes, and in it the outer pipe of the first pair of pipes is rigidly fixed in the carriage, the seat is attached to the upper part of the inner pipes of the first pair of pipes, provides cushioning for vertical impact from below and maintaining a given seat height in a static state.
То, что средство вертикальной амортизации содержит расположенные вертикально внутри первой вторую пару телескопически соединенных труб меньшего диаметра, внешняя труба второй пары труб жестко прикреплена к верхней части внутренней трубы первой пары труб, сиденье прикреплено к верхней части внутренней трубы первой пары труб, обеспечивает снятие вертикальной составляющей воздействий с сиденья при воздействии на палубу сверху.The fact that the means of vertical depreciation comprises vertically located inside the first second pair of telescopically connected pipes of smaller diameter, the outer pipe of the second pair of pipes is rigidly attached to the upper part of the inner pipe of the first pair of pipes, the seat is attached to the upper part of the inner pipe of the first pair of pipes, provides removal of the vertical component impacts from the seat when exposed to the deck from above.
В кресле оператора на внутренней трубе второй пары труб могут быть закреплены n колен телескопически соединенных труб, In the operator’s chair, on the inner pipe of the second pair of pipes, n elbows of telescopically connected pipes can be fixed,
раздвигающихся вверх, что позволит обеспечить снятие воздействия при больших амплитудах смещения сиденья относительно палубы вверх.sliding upwards, which will ensure the removal of the impact with large amplitudes of displacement of the seat relative to the deck up.
На фиг.1 представлен общий вид кресла оператора, фиг.2 - средство горизонтальной амортизации, фиг.3 - пересечение направляющих средства горизонтальной амортизации, фиг.4 - средство вертикальной амортизацииFigure 1 presents a General view of the operator's seat, figure 2 - means of horizontal depreciation, figure 3 - the intersection of the guides means of horizontal depreciation, figure 4 - means of vertical depreciation
Кресло оператора содержит сиденье 1, спинку 2, подлокотники 3, амортизационную подвеску 4 (показана пунктиром), амортизационная подвеска 4 содержит средство вертикальной амортизации 5 (фиг.4), закрепленное в средстве горизонтальной амортизации 6 (фиг.2), содержащем каретку 7, первую 8 и вторую 9 взаимно перпендикулярные расположенные горизонтально пары направляющих, ползуны 10, первая пара направляющих 8 выполнена с возможностью жесткого закрепления на палубе 11, например, при помощи болтовых соединений 12, на первой паре направляющих 8 установлены ползуны 10, на ползунах 10 жестко закреплена вторая пара направляющих 9, например, при помощи крепления 13, ползуны 10 механически связаны с первой парой направляющих 8 при помощи пружин 14 (например, посредством стакана 15, выполненного с возможностью перемещения его ползуном по направляющей и стопорного кольца 16, ограничивающего перемещение стакана в направлении, противоположном воздействию, показанных на фиг.3), на вторую пару направляющих 9 установлена каретка 7, каретка механически связана со второй парой направляющих 9 (аналогично ползунам) при помощи пружин 17, средство вертикальной амортизации 5 (фиг.4) содержит расположенные вертикально первую пару телескопически соединенных труб 18 и вторую пару телескопически соединенных труб 19 меньшего диаметра, The operator’s chair contains a seat 1, a backrest 2, armrests 3, a suspension strut 4 (shown by a dotted line), a suspension strut 4 contains vertical depreciation means 5 (Fig. 4), mounted in a horizontal depreciation means 6 (Fig. 2), containing a carriage 7, the first 8 and second 9 mutually perpendicular horizontally arranged pairs of guides, sliders 10, the first pair of guides 8 is made with the possibility of hard fastening on deck 11, for example, using bolt connections 12, on the first pair of guides 8 are installed sliders 10, on the sliders 10 a second pair of guides 9 is rigidly fixed, for example, by means of a fastening 13, the sliders 10 are mechanically connected to the first pair of guides 8 by means of springs 14 (for example, by means of a cup 15, made with the possibility of its movement by the slide on the guide and locking ring 16, restricting the movement of the glass in the opposite direction to that shown in FIG. 3), a carriage 7 is mounted on the second pair of guides 9, the carriage is mechanically connected to the second pair of guides 9 (similar to sliders) When the springs 17, the vertical damping means 5 (Figure 4) comprises a vertically disposed first pair of telescopically connected tubes 18 and a second pair of telescopically connected tube 19 of smaller diameter
расположенную внутри первой, внешняя труба 20 первой пары труб 18 жестко закреплена в каретке 7, внешняя труба 21 второй пары труб 19 жестко прикреплена к верхней части внутренней трубы 22 первой пары труб 18, пружину 23, механически связывающую каретку 7 и верхнюю часть внутренней трубы 21 (через дно трубы 20) первой пары телескопически соединенных труб 18, сиденье 1 прикреплено к верхней части внутренней трубы 24 второй пары труб 19.located inside the first, outer pipe 20 of the first pair of pipes 18 is rigidly fixed in the carriage 7, the outer pipe 21 of the second pair of pipes 19 is rigidly attached to the upper part of the inner pipe 22 of the first pair of pipes 18, a spring 23, mechanically connecting the carriage 7 and the upper part of the inner pipe 21 (through the bottom of the pipe 20) of the first pair of telescopically connected pipes 18, the seat 1 is attached to the upper part of the inner pipe 24 of the second pair of pipes 19.
Оператор садится в кресло оператора, при этом пружина 23 упруго деформируется, первая пара труб 18 частично складывается, сиденье 1 оказывается на заданной для статического состояния, обычного для работы оператора, высоте относительно палубы 11.The operator sits in the operator’s chair, while the spring 23 is elastically deformed, the first pair of pipes 18 is partially folded, the seat 1 is at a predetermined height for the static state, typical for the operator’s work, relative to deck 11.
При возникновении кратковременного (ударного) воздействия на палубу 11 происходит ее перемещение.When a short-term (shock) impact on the deck 11 occurs, it moves.
Первая пара направляющих 8, жестко закрепленная (при помощи болтовых соединений 12) на палубе 11, повторяет перемещение палубы 11. Ползуны 10, механически связанные пружинами 14 (сухарями) либо дорном с первой парой направляющих 8, перемещаются по направляющим 8 с гораздо меньшей амплитудой и ускорениями, чем первоначальное воздействие. Т.о. за счет упругой деформации пружин 14 (сухого трения сухарей) либо пластической деформации, вызванной дорнованием, частично компенсируется воздействие, оказываемое в первом горизонтальном направлении.The first pair of guides 8, rigidly fixed (with bolts 12) on deck 11, repeats the movement of deck 11. Sliders 10, mechanically connected by springs 14 (crackers) or a mandrel with the first pair of guides 8, move along guides 8 with much smaller amplitude and accelerations than the initial impact. T.O. due to the elastic deformation of the springs 14 (dry friction of crackers) or plastic deformation caused by mandrels, the effect exerted in the first horizontal direction is partially compensated.
Одновременно, под тем же воздействием происходит перемещение ползунов 10 вместе с жестко закрепленной на них второй парой направляющих 9 во втором горизонтальном направлении (ортогональном оси первых направляющих) без компенсирования с полной передачей в этом направлении ускорений и амплитуд от первоначального воздействия на палубу 11, при этом за счет упругой деформации пружин 17 (сухого трения сухарей) либо пластической деформации, вызванной дорнованием, частично At the same time, under the same action, the sliders 10 are moved together with the second pair of guides 9 rigidly fixed on them in the second horizontal direction (orthogonal to the axis of the first guides) without compensation with the complete transfer in this direction of accelerations and amplitudes from the initial impact on deck 11, while due to the elastic deformation of the springs 17 (dry friction of crackers) or plastic deformation caused by burning out, partially
компенсируется воздействие, оказываемое во втором горизонтальном направлении.compensates for the impact in the second horizontal direction.
Воздействие в горизонтальной плоскости раскладывается на два ортогональных вектора и компенсируется сопротивлением пружин 14 и 17 (сухарей) либо дорнования перемещению ползунов 10 и каретки 7, т.о. средство вертикальной амортизации 5 (фиг.4) с прикрепленным к нему сиденьем 1 оказываются амортизированными в горизонтальной плоскости.The impact in the horizontal plane is decomposed into two orthogonal vectors and is compensated by the resistance of the springs 14 and 17 (crackers) or burnishing to the movement of the sliders 10 and the carriage 7, i.e. vertical depreciation means 5 (Fig. 4) with the seat 1 attached thereto are depreciated in the horizontal plane.
В случае наличия вертикальной составляющей воздействия, направленной вверх, одновременно происходит перемещение палубы 11, всего средства горизонтальной амортизации 6 вверх с теми же амплитудами и ускорениями, что и первоначальное воздействие, при этом за счет упругой деформации пружины 23, механически связывающей (через дно трубы 20) каретку 7 и верхнюю часть внутренней трубы 21, частично компенсируется воздействие, оказываемое в вертикальном направлении.In the case of the presence of the vertical component of the action directed upward, the deck 11 is simultaneously displaced, the entire horizontal depreciation means 6 upwards with the same amplitudes and accelerations as the initial effect, due to the elastic deformation of the spring 23 mechanically connecting (through the bottom of the pipe 20 ) the carriage 7 and the upper part of the inner pipe 21, partially compensated for the impact exerted in the vertical direction.
В случае наличия вертикальной составляющей воздействия, направленной вниз, происходит перемещение палубы 11, всего средства горизонтальной амортизации 6, пружины 23, механически связывающей каретку 7 и верхнюю часть внешней трубы 21 второй пары телескопически соединенных труб 19, первой пары телескопически соединенных труб 18 вниз с теми же амплитудами и ускорениями, что и первоначальное воздействие, при этом во второй паре телескопически соединенных труб 19 происходит свободное перемещение друг относительно друга внешней трубы 21, прикрепленной к первой паре 18 и внутренней трубы 24, свободно перемещающейся в вертикальном направлении до уступа 25 и не имеющей в этом направлении до уступа 25 связей с первой парой труб 18.If there is a vertical component of the impact directed downward, the deck 11, the whole horizontal depreciation means 6, the spring 23, mechanically connecting the carriage 7 and the upper part of the outer pipe 21 of the second pair of telescopically connected pipes 19, the first pair of telescopically connected pipes 18 are moved down with those the same amplitudes and accelerations as the initial impact, while in the second pair of telescopically connected pipes 19 there is free movement relative to each other of the outer pipe 21, attached hydrochloric to the first pair 18 and inner tube 24 freely moving in the vertical direction to the ledge 25 and having in this direction to the shoulder 25 ties with the first pair of tubes 18.
В кресле оператора на внутренней трубе 24 второй пары труб 19 могут быть закреплены n колен телескопически соединенных труб, раздвигающихся вверх, что позволит обеспечить снятие воздействия при больших амплитудах смещения сиденья относительно палубы вверх.In the operator’s chair, on the inner pipe 24 of the second pair of pipes 19, n elbows of telescopically connected pipes that extend upward can be fixed, which will make it possible to relieve the impact with large amplitudes of the seat shifting relative to the deck upward.
Т.о. благодаря наличию инерции и отсутствию связи в вертикальном направлении с палубой 11 сиденье 1 на некоторое время «зависает», затем с ускорением 1 g опускается и амортизируется пружиной.T.O. due to the presence of inertia and the lack of communication in the vertical direction with deck 11, seat 1 “freezes” for a while, then with an acceleration of 1 g it is lowered and amortized by a spring.
Т.о. заявляемая полезная модель позволяет обеспечить амортизацию кратковременных (ударных) воздействий на кресло оператора, действующих одновременно в вертикальной и горизонтальной плоскостях, при этом обеспечивая поддержание на заданной высоте сиденья кресла в статическом состоянии.T.O. The claimed utility model allows for the amortization of short-term (shock) impacts on the operator’s chair, acting simultaneously in the vertical and horizontal planes, while ensuring that the chair seat is kept at a given height in a static state.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007105242/22U RU63188U8 (en) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007105242/22U RU63188U8 (en) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU63188U1 true RU63188U1 (en) | 2007-05-27 |
| RU63188U8 RU63188U8 (en) | 2008-05-20 |
Family
ID=38311379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007105242/22U RU63188U8 (en) | 2007-02-12 | 2007-02-12 | OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU63188U8 (en) |
-
2007
- 2007-02-12 RU RU2007105242/22U patent/RU63188U8/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU63188U8 (en) | 2008-05-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2016322281B2 (en) | Elevation working platform | |
| US8678465B1 (en) | Vehicle seat with multi-axis energy attenuation | |
| CN109819618B (en) | Server shockproof rack and shockproof method thereof | |
| JP2017501417A5 (en) | ||
| CN105972394A (en) | Quasi-zero-rigidity vibration isolation platform | |
| RU63188U1 (en) | OPERATOR'S CHAIR (OPTIONS) | |
| WO2022041463A1 (en) | Vertical seismic isolation system | |
| RU92390U1 (en) | SHOCK ABSORBING CHAIR FOR AN ARMORED VEHICLE AND SHOCK LOAD ENERGY ABSORBER FOR IT (OPTIONS) | |
| CN212691047U (en) | Natural gas line shock attenuation protector | |
| CN104989006A (en) | Bidirectional large-displacement damping-variable viscous damping wall device | |
| JP6512993B2 (en) | Derailment prevention device for cargo handling machine | |
| CN210970293U (en) | Shock-proof type's calico printing machine base | |
| JPH0925995A (en) | Vibration absorbing table | |
| CN116296048B (en) | Damping mounting device of pressure transmitter | |
| CN217207533U (en) | Shock absorption and shock absorption device of unmanned robot | |
| CN206826444U (en) | A kind of wall-mounted damping lightning protection seat | |
| CN110902104A (en) | Corrugated paper packing box with shock attenuation effect | |
| KR20090016222A (en) | Gravity axis machine tool having minute vibration preventing part | |
| JP6632939B2 (en) | Fall simulator and operation method of fall simulator | |
| CN104989003B (en) | It is a kind of using furniture and household electrical appliance quality come the damper cushion cap of vibration damping | |
| CN219035788U (en) | Shock attenuation connecting device for pipeline | |
| CN215335265U (en) | Bridge check out test set safety shock absorber support | |
| RU2761125C1 (en) | Protective apparatus with poppet valves | |
| RU2509005C1 (en) | Carrier damping seat | |
| CN211145223U (en) | Damping device of petrochemical instrument |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TH1K | Reissue of utility model (1st page) | ||
| HK1K | Changes in a utility model publication | ||
| QB1K | Licence on use of utility model |
Free format text: LICENCE Effective date: 20110413 |