RU60459U1 - Сантехническое оборудование пассажирского вагона - Google Patents

Abstract

Сантехническое оборудование пассажирского вагона, состоящее из водяного бака, расположенного под крышей вагона, выход которого соединен с входом системы трубопроводов водоснабжения, умывальников (моек) с кранами, унитазов с устройствами смыва, при этом выходы унитазов соединены с теплоизолированным баком-накопителем фекальных сточных вод, расположенным под вагоном, одной (или несколькими) высоконапорной насосной установки с устройством управления, входом и выходом, который подключен к устройству смыва унитаза, при этом выход умывальника (мойки) соединен с вновь введенной накопительной емкостью, имеющей переливную трубу, выход которой расположен под вагоном и расходную трубу, один конец которой расположен около дна накопительной емкости, а другой подсоединен через фильтр и обратный клапан к одному из двух входов смесителя, второй вход которого подключен к одному из выходов системы трубопроводов водоснабжения, а выход смесителя подключен к входу высоконапорной насосной установки. Кроме этого перед вторым входом смесителя установлен дополнительный обратный клапан.

Description

Область техники

Полезная модель относится к сантехническому оборудованию транспортных средств и в частности пассажирских вагонов.

Уровень техники

Известно сантехническое оборудование пассажирского вагона [1], состоящее из водяного бака, расположенного под крышей вагона, выход которого соединен со входом системы трубопроводов водоснабжения умывальников и моек с кранами, выходы которых выведены под вагон, унитазов с устройствами смыва, при этом выходы унитазов соединены с теплоизолированным баком-накопителем фекальных сточных вод, расположенным под вагоном, высоконапорной насосной установки с устройством управления, входом, подключенным к одному из выходов системы трубопроводов водоснабжения и выходом, который подключен к устройствам смыва унитазов.

Недостатком данного оборудования является большой отбор воды из водяного бака вагона на смыв унитазов, что требует более частой заправки его водой на стоянках, а также значительное количество сточной воды из умывальников и моек, сливаемой на железнодорожное полотно.

Сущность полезной модели

В основу полезной модели поставлена задача создания сантехнического оборудования пассажирского вагона, обеспечивающего значительное снижение отбора воды из водяного бака для смыва унитазов, а также уменьшение до минимума смыва воды из унитазов и моек на железнодорожное полотно.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в сантехническом оборудовании пассажирского вагона, состоящим из водяного бака, расположенного под крышей вагона, выход которого соединен с входом системы трубопроводов водоснабжения, умывальников (моек) с кранами, унитазов с устройствами смыва, при этом выходы унитазов соединены с теплоизолированным баком-накопителем фекальных сточных вод, расположенным под вагоном, одной (или несколькими) высоконапорной насосной установки с устройством управления, входом и выходом, который подключен к устройству смыва унитаза, согласно полезной модели выход умывальника (мойки) соединен с вновь введенной накопительной емкостью, имеющей переливную трубу, выход которой расположен под вагоном и расходную трубу, один конец которой расположен около дна накопительной емкости, а другой подсоединен через фильтр и обратный клапан к одному из двух входов смесителя, второй вход которого подключен к одному из выходов системы трубопроводов водоснабжения, а выход смесителя подключен к входу высоконапорной насосной установки.

Кроме этого перед вторым входом смесителя установлен дополнительный обратный клапан.

Краткое описание чертежа

На фиг.1 представлена функциональная схема сантехнического оборудования пассажирского вагона.

Позициями обозначены:

1 - водяной бак;

2 - система трубопроводов водоснабжения;

3 - умывальник (мойка) с краном;

4 - унитаз;

5 - устройство смыва унитаза;

6 - теплоизолированный бак-накопитель для фекальных сточных вод;

7 - высоконапорная насосная установка;

8 - устройство управления высоконапорной насосной установкой 7;

9 - накопительная емкость;

10 - переливная труба накопительной емкости 9;

11 - расходная труба накопительной емкости 9;

12 - фильтр;

13 - обратный клапан;

14 - смеситель;

15 - дополнительный обратный клапан.

Лучший вариант осуществления

Сантехническое оборудование пассажирского вагона содержит водяной бак 1, расположенный под крышей вагона, выход которого соединен с входом системы трубопроводов водоснабжения 2, умывальников (моек) с кранами 3, унитазов 4 с устройствами смыва 5, при этом выходы унитазов 4 соединены с баком-накопителем фекальных сточных вод 6, расположенным под вагоном, одну (или несколько) высоконапорную насосную установку 7 с устройством управления 8, при этом выход

умывальника (мойки) 3 соединен с накопительной емкостью 9 с переливной трубой 10, выход которой расположен под вагоном и расходной трубой 11, один конец которой расположен около дна накопительной емкости 9, а другой подсоединен через фильтр 12 и обратный, клапан 13 к одному из двух входов смесителя 14, второй выход которого подключен к одному из выходов системы трубопроводов водоснабжения, а выход смесителя 14 подключен к входу высоконапорной насосной установки 7.

Кроме этого перед вторым входом смесителя 14 установлен дополнительный обратный клапан 15.

Работа устройства

Сантехническое оборудование пассажирского вагона работает следующим образом.

При включении устройства смыва 5 унитаза 4 с помощью устройства управления 8 включается высоконапорная насосная установка 7, которая отсасывает через смеситель 14 воду из водяного бака 1 через систему трубопроводов водоснабжения 2, а также из накопительной емкости 9, в которую вода попадает из умывальника (мойки) 3 через расходную трубу 11, фильтр 12 и обратный клапан 13, подавая ее в устройство смыва 5 унитаза 4, которая затем с фекальными отходами из унитаза 4 поступает в теплоизолированный бак-накопитель 9, при этом смесителем 14 можно регулировать соотношение воды, поступающей в его выход из водяного бака 1 и накопительной емкости 9.

Дополнительный обратный клапан 15 препятствует поступлению воды из смесителя 14 в систему трубопроводов водоснабжения.

Лишняя вода в накопительной емкости 9 сливается под вагон через переливную трубу 10.

Из рассмотренного видно, что введение совокупности отличительных признаков полезной модели позволяет значительно сократить расход воды из водяного бака на смыв унитазов, при этом снизить до минимума количество воды, сбрасываемой на железнодорожное полотно с умывальников (моек) вагона.

Промышленная применимость

Изготовлен и испытан макет оборудования.

Разрабатывается опытный образец.

Источники информации

1. "Вагон пассажирский модель 61-4186" (4186.00.00.000-01)

Руководство по эксплуатации 4686.00.00.000-01 РЭ

Рис.11 - схема системы водоснабжения (стр.140)

Рис.14 - соединение накопительных баков и туалетных блоков (стр.143).

(Прототип).

Claims (2)

1. Сантехническое оборудование пассажирского вагона, состоящее из водяного бака, расположенного под крышей вагона, выход которого соединен с входом системы трубопроводов водоснабжения, умывальников (моек) с кранами, унитазов с устройствами смыва, при этом выходы унитазов соединены с теплоизолированным баком-накопителем фекальных сточных вод, расположенным под вагоном, одной (или несколькими) высоконапорной насосной установки с устройством управления, входом и выходом, который подключен к устройству смыва унитаза, отличающееся тем, что выход умывальника (мойки) соединен с вновь введенной накопительной емкостью, имеющей переливную трубу, выход которой расположен под вагоном, и расходную трубу, один конец которой расположен около дна накопительной емкости, а другой подсоединен через фильтр и обратный клапан к одному из двух входов смесителя, второй вход которого подключен к одному из выходов системы трубопроводов водоснабжения, а выход смесителя подключен к входу высоконапорной насосной установки.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что перед вторым входом смесителя установлен дополнительный обратный клапан.