RU59630U1 - WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM - Google Patents
WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM Download PDFInfo
- Publication number
- RU59630U1 RU59630U1 RU2006125966/22U RU2006125966U RU59630U1 RU 59630 U1 RU59630 U1 RU 59630U1 RU 2006125966/22 U RU2006125966/22 U RU 2006125966/22U RU 2006125966 U RU2006125966 U RU 2006125966U RU 59630 U1 RU59630 U1 RU 59630U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- working body
- pulleys
- crankshaft
- housing
- punching
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Предлагаемое техническое решение относится к цветной металлургии и может быть использовано в машине для пробивки корки электролита в электролизере для получения алюминия. Рабочий орган машины для пробивки корки электролита выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, состоящего из шатуна 1 с пробойником 2 и коленчатого вала 3, установленного в подшипниках качения 4, установленных в боковых крышках корпуса, состоящих из втулки 5 и фланца 6. На консолях коленчатого вала установлены два шкива 7, соединенные ременной передачей с двигателем. Установка шкивов осуществлена посредством торцевых фланцев 8, снабженных резьбовым разъемным соединением 9. Боковые крышки корпуса снабжены снаружи монтажными втулками 10. Рабочий орган снабжен индивидуальной системой смазки 11. Предлагаемое техническое решение обеспечивает сокращение количества пар трения, снижение сил трения в сопрягаемых поверхностях, снижение расхода смазочных материалов и повышение межремонтной эксплуатации рабочего органа. 1 ил.The proposed solution relates to non-ferrous metallurgy and can be used in a machine for punching the crust of an electrolyte in an electrolyzer to produce aluminum. The working body of the machine for punching the crust of the electrolyte is made in the form of a crank mechanism, consisting of a connecting rod 1 with a punch 2 and a crankshaft 3 installed in rolling bearings 4 installed in the side covers of the housing, consisting of a sleeve 5 and a flange 6. On the consoles of the crankshaft the shaft has two pulleys 7 connected by a belt drive to the engine. The pulleys were installed by means of end flanges 8 equipped with a threaded detachable joint 9. The side covers of the housing are equipped with mounting sleeves outside 10. The working body is equipped with an individual lubrication system 11. The proposed technical solution reduces the number of friction pairs, reduces friction forces in mating surfaces, reduces the consumption of lubricants materials and increased overhaul operation of the working body. 1 ill.
Description
Предлагаемое техническое решение относится к цветной металлургии и может быть использовано в машине для пробивки корки электролита в электролизере для получения алюминия.The proposed solution relates to non-ferrous metallurgy and can be used in a machine for punching the crust of an electrolyte in an electrolyzer to produce aluminum.
Известна машина для пробивки корки электролита МПК-5У, серийно выпускаемая Бузулукским заводом тяжелого машиностроения им. В.В.Куйбышева (копия паспорта МПК 00.00.000 ПС и инструкция по эксплуатации МПК 00.00.000 ТО прилагаются). Конструкторское решение рабочего органа данной машины вызывает значительные технологические трудности при обработке электролизеров для получения алюминия. Предлагаемое техническое решение направлено на совершенствование конструкции данного рабочего органа, в связи с чем МПК-5У выбрана в качестве ближайшего аналога.Known machine for punching the crust of electrolyte MPK-5U, mass-produced by the Buzuluk Heavy Engineering Plant named after V.V. Kuybysheva (copy of the IPC 00.00.000 PS passport and IPC 00.00.000 TO instruction manual attached). The design solution of the working body of this machine causes significant technological difficulties in the processing of electrolyzers to produce aluminum. The proposed technical solution is aimed at improving the design of this working body, in connection with which MPK-5U was chosen as the closest analogue.
Рабочий орган серийной машины для пробивки корки представляет собой кривошипно-шатунный механизм с системой смазки, состоящий из шатуна с пробойником и коленчатого вала, установленного в опорных втулках боковых крышек герметичного корпуса рабочего органа и на консолях которого посредством торцевых фланцев установлены два шкива, соединенные ременной передачей с двигателем. Шкивы также устанавливаются в опорных втулках, расположенных на боковых крышках корпуса, и разъемно соединены с торцевыми фланцами с помощью пальцев. Шкивы соединены с двигателем ременной передачей, вращение на коленчатый вал от шкивов передается посредством фланцев, снабженных шлицами. Передача вращения на фланец осуществляется упругими втулками, установленными в пальцевых соединениях. Система смазки рабочего органа выполнена централизованной и точка централизованной смазки расположена в корпусе рабочего органа.The working body of a serial crust punching machine is a crank mechanism with a lubrication system, consisting of a connecting rod with a punch and a crankshaft installed in the supporting sleeves of the side covers of the sealed housing of the working body and on the consoles of which two pulleys connected by a belt drive are installed via end flanges with engine. The pulleys are also installed in the support bushings located on the side covers of the housing, and are detachably connected to the end flanges with the help of fingers. Pulleys are connected to the engine by a belt drive, rotation to the crankshaft from the pulleys is transmitted by means of flanges equipped with slots. The transmission of rotation to the flange is carried out by elastic bushings installed in the finger joints. The lubrication system of the working body is made centralized and the centralized lubrication point is located in the body of the working body.
К техническим недостаткам рабочего органа данной машины следует отнести следующее:The technical disadvantages of the working body of this machine include the following:
- коленчатый вал установлен в опорных втулках, две из которых жестко посажены на коленчатом валу, а две - в боковых крышках корпуса, при этом сопрягаемые втулки установлены с возможностью скольжения относительно друг друга. Для снижения трения предусмотрена централизованная смазка. На практике данный узел является наиболее слабым узлом в силу значительного износа втулок при скорости вращения вала двигателя более 500 об/мин. Это приводит к необходимости частой замены изношенных втулок, увеличивая тем самым затраты на восстановительный ремонт и снижая сроки межремонтной эксплуатации;- the crankshaft is installed in the supporting sleeves, two of which are rigidly mounted on the crankshaft, and two in the side covers of the housing, while the mating sleeves are mounted with the possibility of sliding relative to each other. Centralized lubrication is provided to reduce friction. In practice, this node is the weakest node due to significant wear of the bushings at an engine shaft speed of more than 500 rpm. This leads to the need for frequent replacement of worn bushings, thereby increasing the cost of restoration and reducing the time between repairs;
- монтаж шкивов осуществляется посредством опорных втулок по типу опорных втулок коленчатого вала, то есть одна из сопрягаемых втулок жестко посажена на боковую крышку корпуса, а вторая жестко посажена на шкив и торцом сопряжена с торцевым фланцем. Таким образом, имеет место вторая пара трения скольжения, для которой также предусматривается смазка. Но помимо этого, возникает трение в сопряжении торцов втулки шкивов и торцевых фланцев, что приводит к износу фланцев;- installation of pulleys is carried out by means of support bushings according to the type of support bushings of the crankshaft, that is, one of the mating bushings is rigidly mounted on the side cover of the housing, and the second is rigidly mounted on the pulley and end-mated to the end flange. Thus, there is a second pair of sliding friction, for which lubrication is also provided. But in addition to this, friction arises in conjugation of the ends of the hub of the pulleys and the end flanges, which leads to wear of the flanges;
- использование в передаче вращения упругих втулок, установленных в пальцевых соединениях, вызывает быстрый износ втулок, что, во-первых, приводит к быстрому износу шлицов, а значит ухудшению передачи вращения на коленчатый вал, во-вторых, требует постоянного контроля за состоянием втулок и частой их замены;- the use in the transmission of rotation of the elastic bushings installed in the finger joints, causes rapid wear of the bushings, which, firstly, leads to rapid wear of the splines, and therefore the deterioration of the transmission of rotation to the crankshaft, secondly, requires constant monitoring of the condition of the bushings and their frequent replacement;
- использование централизованной системы смазки в данной конструкции рабочего органа оказалось мало эффективным, так как не обеспечивалась качественная смазка пар трения.- the use of a centralized lubrication system in this design of the working body was not very effective, since high-quality lubrication of friction pairs was not provided.
Задачей данного технического решения является повышение надежности и срока службы рабочего органа, упрощение его конструкции и повышения качества смазки узлов трения.The objective of this technical solution is to increase the reliability and service life of the working body, simplifying its design and improving the quality of lubrication of friction units.
Техническим результатом является сокращение количества пар трения, снижение сил трения в сопрягаемых поверхностях, снижение расхода смазочных материалов и повышение межремонтной эксплуатации рабочего органа.The technical result is a reduction in the number of friction pairs, a decrease in the friction forces in the mating surfaces, a decrease in the consumption of lubricants and an increase in the overhaul life of the working body.
Технический результат достигается тем, что в рабочем органе машины для пробивки корки, включающем кривошипно-шатунный механизм с системой смазки, состоящий из шатуна с пробойником и коленчатого вала, установленного в опорных втулках боковых крышек герметичного корпуса рабочего органа и на консолях которого посредством торцевых фланцев, снабженных разъемным соединением, установлены два шкива, соединенные ременной передачей с двигателем, при этом боковые крышки корпуса снабжены снаружи монтажными втулками, опорные втулки коленчатого вала снабжены подшипниками качения, разъемное соединение торцевых фланцев со шкивами выполнено в виде резьбового соединения, а монтажные втулки, сопряженные с наружными стенками боковых крышек корпуса, установлены с зазором относительно шкивов и торцевых фланцев, причем, зазор между торцевыми фланцами и монтажными втулками выполнен не менее 2 мм, при этом, кривошипно-шатунный механизм снабжен индивидуальной системой смазки.The technical result is achieved by the fact that in the working body of the machine for punching the crust, which includes a crank mechanism with a lubrication system, consisting of a connecting rod with a punch and a crankshaft installed in the supporting bushings of the side covers of the sealed housing of the working body and on the consoles by means of end flanges, equipped with a detachable connection, two pulleys are installed, connected by a belt drive to the engine, while the side covers of the housing are equipped with mounting sleeves on the outside, support sleeves of the crankshaft in The bearings are equipped with rolling bearings, the detachable connection of the end flanges with the pulleys is made in the form of a threaded connection, and the mounting sleeves mating with the outer walls of the side covers of the housing are installed with a gap relative to the pulleys and end flanges, and the gap between the end flanges and the mounting sleeves is made at least 2 mm, at the same time, the crank mechanism is equipped with an individual lubrication system.
Техническая сущность предлагаемого технического решения заключается в следующем.The technical essence of the proposed technical solution is as follows.
Для снижения сил трения в опорном узле коленчатого вала установлены подшипники качения, снабженные индивидуальными точками смазки. Также упрощена конструкция боковой крышки корпуса, изготовление которой более технологично и дешево, так как боковая крышка выполнена в виде сварной конструкции, состоящей из втулки и приваренного к ней фланца.To reduce the friction forces in the bearing assembly of the crankshaft, rolling bearings are installed, equipped with individual lubrication points. The design of the side cover of the housing is also simplified, the manufacture of which is more technologically advanced and cheaper, since the side cover is made in the form of a welded structure consisting of a sleeve and a flange welded to it.
В ближайшем аналоге усилие трения, возникающее при передаче вращения от шкива к коленчатому валу было распределено между двумя парами трения, что снижало нагрузку на каждую из них. При установке In the closest analogue, the friction force arising from the transmission of rotation from the pulley to the crankshaft was distributed between two friction pairs, which reduced the load on each of them. When installing
подшипников качения усилие трения максимально снижается, что позволило провести конструктивное изменение в монтаже шкивов и торцевых фланцев:of rolling bearings, the friction force is reduced as much as possible, which allowed for a structural change in the installation of pulleys and end flanges:
- ликвидирована пара трения «втулка шкива-боковая крышка корпуса»;- eliminated the friction pair “pulley sleeve-side housing cover”;
- ликвидировано трение между торцом монтажной втулки и фланцем за счет выполнения зазора, величина которого не менее 2 мм. Минимальный размер зазора обусловлен точностью выполнения деталей узла;- the friction between the end face of the mounting sleeve and the flange is eliminated by performing a gap of at least 2 mm. The minimum size of the gap is due to the accuracy of the parts;
- позволило отказаться от посадки шкивов в опорных втулках;- allowed to abandon the landing of pulleys in the support bushings;
- позволило перейти к жесткому соединению шкивов с торцевыми фланцами, в результате чего количество точек крепления сокращено в два раза.- allowed to switch to a rigid connection of pulleys with end flanges, as a result of which the number of attachment points was halved.
Установка подшипников качения, ликвидация второй пары трения, установка шкивов с зазором позволяет работать на более оборотистых двигателях.Installation of rolling bearings, the elimination of the second pair of friction, the installation of pulleys with a gap allows you to work on more revving engines.
В предлагаемом решении выполнена индивидуальная система смазки, как для подшипников качения, так и для шейки шатуна.In the proposed solution, an individual lubrication system has been implemented, both for rolling bearings and for the connecting rod neck.
Общими признаками данного предложения и ближайшего аналога является следующее:Common features of this proposal and the closest equivalent are the following:
- рабочий орган выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, снабженного системой смазки, и заключенного в герметичный корпус;- the working body is made in the form of a crank mechanism equipped with a lubrication system and enclosed in a sealed enclosure;
- на шатуне закреплен пробойник;- a punch is fixed on the connecting rod;
- рабочий орган снабжен шкивами с ременной передачей;- the working body is equipped with pulleys with a belt drive;
- шкивы соединены с коленчатым валом посредством торцевых фланцев, снабженных шлицами;- pulleys are connected to the crankshaft by means of end flanges provided with splines;
- соединения шкивов и торцевых фланцев выполнены разъемными.- the connection of the pulleys and end flanges are made detachable.
Отличительными признаками предлагаемого решения являются следующие признаки:Distinctive features of the proposed solution are the following features:
- пара трения скольжения заменена узлом трения-качения;- a sliding friction pair is replaced by a friction-rolling unit;
- сокращено количество узлов трения-скольжения;- reduced the number of friction-slip nodes;
- разъемное соединение торцевых фланцев со шкивами выполнено в виде резьбового соединения;- detachable connection of the end flanges with the pulleys is made in the form of a threaded connection;
- монтажные втулки, сопряженные с наружными стенками боковых крышек корпуса, установлены с зазором относительно шкивов и торцевых фланцев, причем, зазор между торцевыми фланцами и монтажными втулками выполнен не менее 2 мм;- mounting sleeves associated with the outer walls of the side covers of the housing are installed with a gap relative to the pulleys and end flanges, moreover, the gap between the end flanges and mounting sleeves is made of at least 2 mm;
- кривошипно-шатунный механизм снабжен индивидуальной системой смазки.- the crank mechanism is equipped with an individual lubrication system.
Предлагаемое техническое решение характеризуется признаками, как сходными с признаками ближайшего аналога, так и отличительными признаками, что позволяет сделать вывод о его соответствии условию патентоспособности полезной модели - «новизна».The proposed technical solution is characterized by features that are similar to those of the closest analogue, and distinctive features, which allows us to conclude that it meets the patentability condition of the utility model - "novelty."
Сущность предлагаемого технического решения поясняется графическим изображением, где показан рабочий орган в разрезе.The essence of the proposed technical solution is illustrated by a graphic image, which shows the working body in the context.
Рабочий орган машины для пробивки корки электролита выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма, состоящего из шатуна 1 с пробойником 2 и коленчатого вала 3, установленного в подшипниках качения 4, установленных в боковых крышках корпуса, состоящих из втулки 5 и фланца 6. На консолях коленчатого вала установлены два шкива 7, соединенные ременной передачей с двигателем. Установка шкивов осуществлена посредством торцевых фланцев 8, снабженных резьбовым разъемным соединением 9. Боковые крышки корпуса снабжены снаружи монтажными втулками 10. Рабочий орган снабжен индивидуальной системой смазки 11.The working body of the machine for punching the crust of the electrolyte is made in the form of a crank mechanism, consisting of a connecting rod 1 with a punch 2 and a crankshaft 3 installed in rolling bearings 4 installed in the side covers of the housing, consisting of a sleeve 5 and a flange 6. On the consoles of the crankshaft the shaft has two pulleys 7 connected by a belt drive to the engine. The installation of pulleys is carried out by means of end flanges 8 provided with a threaded detachable connection 9. The side covers of the housing are provided externally with mounting sleeves 10. The working body is equipped with an individual lubrication system 11.
Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.
Шкивы 7, соединенные ременной передачей с двигателем, передают вращение посредством соединенных с ними торцевых фланцев 8, снабженных шлицами, коленчатому валу 3, соединенному с шатуном 1. Шатун 1 преобразует вращательное движение коленчатого вала в возвратно-поступательное движение, передаваемое пробойнику 2.Pulleys 7, connected by a belt drive to the engine, transmit rotation through the connected end flanges 8, provided with splines, to the crankshaft 3 connected to the connecting rod 1. The connecting rod 1 converts the rotational movement of the crankshaft into the reciprocating motion transmitted to the punch 2.
Предлагаемое техническое решение позволяет повысить срок службы рабочего органа, упростить его конструкцию, а также снизить расход смазочных материалов.The proposed technical solution allows to increase the service life of the working body, to simplify its design, as well as reduce the consumption of lubricants.
В настоящее время машина для пробивки корки электролита, снабженная рабочим органом предлагаемой конструкции, успешно проходит опытно-промышленные испытания на Волгоградском алюминиевом заводе.At present, the electrolyte crust punching machine, equipped with the working body of the proposed design, is successfully undergoing pilot tests at the Volgograd Aluminum Plant.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006125966/22U RU59630U1 (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006125966/22U RU59630U1 (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU59630U1 true RU59630U1 (en) | 2006-12-27 |
Family
ID=37760371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006125966/22U RU59630U1 (en) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU59630U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2596550C1 (en) * | 2015-04-03 | 2016-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Объединенная Компания РУСАЛ Инженерно-технологический центр" | Working member of machine for punching crust of aluminium electrolytic cell |
| RU2758049C1 (en) * | 2021-04-12 | 2021-10-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг Строительство Обслуживание" | Working body for punching the electrolyser bark to obtain aluminum |
-
2006
- 2006-07-17 RU RU2006125966/22U patent/RU59630U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2596550C1 (en) * | 2015-04-03 | 2016-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Объединенная Компания РУСАЛ Инженерно-технологический центр" | Working member of machine for punching crust of aluminium electrolytic cell |
| RU2758049C1 (en) * | 2021-04-12 | 2021-10-25 | Общество с ограниченной ответственностью "Инжиниринг Строительство Обслуживание" | Working body for punching the electrolyser bark to obtain aluminum |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208966425U (en) | Adjust connecting rod and variable compression ratio and engine | |
| CN101782128B (en) | In-line arrangement four-cylinder diesel engine balance mechanism | |
| RU59630U1 (en) | WORKING BODY OF THE MACHINE FOR PUNCHING THE ELECTROLYTE Crust IN THE ELECTROLYZER FOR PRODUCING ALUMINUM | |
| CN201568440U (en) | Engine crankshaft | |
| CN110821794B (en) | Crankcase for diaphragm pump | |
| CN201013830Y (en) | Engine balance mechanism | |
| CN104279267A (en) | Crankshaft counterweight | |
| CN201027899Y (en) | Engine balance mechanism for motorcycle | |
| CN110792684B (en) | Three-cylinder three-support crankshaft for diaphragm pump and processing technology | |
| CN210344191U (en) | Cylindrical auxiliary guide rail | |
| US20130195691A1 (en) | Swing Barrel Type Positive Displacement Pump Using Cross Shaft Joint Bearing | |
| CN207673706U (en) | A kind of new work engine connector | |
| CN219388417U (en) | Split type bent axle of outboard engine double-cylinder | |
| JPH06504347A (en) | Piston suspension system for reciprocating piston machines | |
| CN210686630U (en) | Crankshaft structure for automobile engine | |
| GB2180007A (en) | Geared air starter | |
| CN109707790A (en) | A kind of second order balancing device integrating lubricating oil pump | |
| CN201763448U (en) | Connecting rod guide reciprocating piston type internal combustion engine | |
| CN212250387U (en) | Stable in structure's long-life compressor bent axle | |
| CN201236751Y (en) | Crankcase of motorcycle engine | |
| RU2758049C1 (en) | Working body for punching the electrolyser bark to obtain aluminum | |
| RU157390U1 (en) | CRANKSHAFT INTERNAL COMBUSTION ENGINE SHAFT WITH TWO-ROW V-SHAPED CYLINDERS | |
| CN102392855A (en) | Wave-surface shaft device and use method | |
| CN202811468U (en) | Bearing for rotor assembly of diesel engine water pump | |
| CN210771388U (en) | Multi-point lubricating pump |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080718 |