RU59522U1 - SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) - Google Patents
SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU59522U1 RU59522U1 RU2006110391/22U RU2006110391U RU59522U1 RU 59522 U1 RU59522 U1 RU 59522U1 RU 2006110391/22 U RU2006110391/22 U RU 2006110391/22U RU 2006110391 U RU2006110391 U RU 2006110391U RU 59522 U1 RU59522 U1 RU 59522U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- aircraft
- spatial structure
- compartment
- motor compartment
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области авиационной техники, в частности, к устройствам для крепления авиадвигателя в мотоотсеке летательного аппарата. Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке по первому варианту включает систему взаимосвязанных прямолинейных и/или криволинейных силовых элементов, выполненных из металла или композиционных материалов, снабжена ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя. Форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата. Техническим результатом полезной модели по первому варианту является создание универсальной конструкции для соединения различных типов двигателей и мотоотсеков летательных аппаратов. Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке по второму варианту выполнена монолитной из металла или композиционных материалов, снабжена ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя. Форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата. Техническим результатом полезной модели по второму варианту является создание универсальной конструкции для соединения различных типов двигателей и мотоотсеков летательных аппаратов. 2 н.п., 9 з.п. ф-лы, 3 ил.The utility model relates to the field of aviation technology, in particular, to devices for mounting an aircraft engine in the motorcycle compartment of an aircraft. The spatial structure for mounting an abnormal engine of an aircraft in a motor compartment according to the first embodiment includes a system of interconnected rectilinear and / or curved power elements made of metal or composite materials, equipped with response means for connecting to the engine compartment of the aircraft and response means for connecting to engine mounts. The shape, dimensions of the spatial structure, as well as the number of means for connecting it to the engine mounts and the motor compartment, depend on the design of the engine and the motor compartment of the aircraft. The technical result of the utility model according to the first embodiment is the creation of a universal design for connecting various types of engines and motorcycle compartments of aircraft. The spatial structure for fastening the emergency engine of the aircraft in the motor compartment according to the second embodiment is made of monolithic metal or composite materials, equipped with response means for connecting to the motor compartment of the aircraft and response means for connecting to the engine mounts. The shape, dimensions of the spatial structure, as well as the number of means for connecting it to the engine mounts and the motor compartment, depend on the design of the engine and the motor compartment of the aircraft. The technical result of the utility model according to the second embodiment is the creation of a universal design for connecting various types of engines and motorcycle compartments of aircraft. 2 n.p., 9 z.p. f-ly, 3 ill.
Description
Полезная модель относится к области авиационной техники, в частности, к устройствам для крепления авиадвигателя в мотоотсеке летательного аппарата.The utility model relates to the field of aviation technology, in particular, to devices for mounting an aircraft engine in the motorcycle compartment of an aircraft.
Крепление двигателя в мотоотсеке летательного аппарата, как правило, производится с помощью узлов, расположенных на силовых элементах корпуса двигателя и присоединяемых к силовым элементам мотоотсека летательного аппарата, при этом конструкция данных узлов, а также точки подвески в мотоотсеке разрабатываются специально для конкретных двигателя и мотоотсека летательного аппарата на этапе предварительного проектирования. Таким образом, месторасположение точек подвески двигателя в мотоотсеке должно быть неизменным, иначе требуется реконструкция мотоотсека или корпуса двигателя.An engine is mounted in the aircraft engine compartment, as a rule, using units located on the power elements of the engine body and connected to the power elements of the aircraft engine compartment, while the design of these units, as well as the suspension points in the engine compartment are developed specifically for the aircraft engine and engine compartment apparatus at the stage of preliminary design. Thus, the location of the engine mount points in the engine compartment must be unchanged, otherwise the reconstruction of the engine compartment or engine housing is required.
В процессе эксплуатации летательного аппарата могут быть разработаны новые двигатели, способные улучшить тактико-технические характеристики летательного аппарата. В этом случае потребуется обеспечить совместимость узлов крепления нового двигателя с силовыми элементами старого мотоотсека.During the operation of the aircraft, new engines can be developed that can improve the performance characteristics of the aircraft. In this case, it will be necessary to ensure the compatibility of the mountings of the new engine with the power elements of the old motor compartment.
Известны устройства для крепления двигателя, такие например, как переходник, приведенный в патенте США №5, 127, 606 опубл. 07.07.1992 г. МПК - 7 B 64 D 27/00. Переходник содержит элемент дугообразной формы с фланцами и две параллельные рельсовые направляющие, между которыми расположены упорная и стабилизирующая цапфы. Переходник крепится на корпусе двигателя и может перемещаться вдоль или вокруг оси двигателя в зависимости от расположения точек подвески двигателя.Known devices for mounting the engine, such as, for example, the adapter described in US patent No. 5, 127, 606 publ. 07/07/1992, IPC - 7 B 64 D 27/00. The adapter contains an arc-shaped element with flanges and two parallel rail guides, between which there are persistent and stabilizing trunnions. The adapter is mounted on the engine housing and can move along or around the axis of the engine, depending on the location of the engine mount points.
Недостатком данной конструкции является то, что она может быть использована, в основном, для наружного размещения двигателя (в мотогондоле), его применение в мотоотсеке нецелесообразно. Кроме того, размещение данной конструкции на корпусе двигателя требует наличия усиленных фланцев, что усложняет размещение коммуникаций и агрегатов системы автоматического управления двигателя.The disadvantage of this design is that it can be used mainly for external placement of the engine (in the engine nacelle), its use in the engine compartment is impractical. In addition, the placement of this design on the engine housing requires reinforced flanges, which complicates the placement of communications and units of the automatic engine control system.
Известен также переходник (RU 38723 U1, 10.07.2004, B 64 D 27/26), предназначенный для крепления нештатного двигателя летательного аппарата, выполненный в виде балки и снабженный, по меньшей мере, одним средством для соединения с планером летательного аппарата и, по меньшей мере, одним средством для соединения с узлом крепления двигателя. Данное устройство может быть применено в том числе и для крепления двигателя в мотоотсеке. Недостатком данного устройства является то, что оно может быть присоединено только к силовым элементам двигателя, находящимся в одной из плоскостей подвески, для присоединения двигателя к другой плоскости подвески требуется реконструкция мотоотсека.An adapter is also known (RU 38723 U1, July 10, 2004, B 64 D 27/26), designed to mount an abnormal engine of an aircraft, made in the form of a beam and equipped with at least one means for connecting to a glider of the aircraft and, according to at least one means for connecting to the engine mount. This device can also be used to mount the engine in the motor compartment. The disadvantage of this device is that it can only be attached to the power elements of the engine located in one of the planes of the suspension, for connecting the engine to another plane of the suspension, reconstruction of the motor compartment is required.
Техническим результатом полезной модели по первому варианту является создание универсальной конструкции для соединения различных типов двигателей и мотоотсеков летательных аппаратов.The technical result of the utility model according to the first embodiment is the creation of a universal design for connecting various types of engines and motorcycle compartments of aircraft.
Техническим результатом полезной модели по второму варианту является создание универсальной конструкции для соединения различных типов двигателей и мотоотсеков летательных аппаратов.The technical result of the utility model according to the second embodiment is the creation of a universal design for connecting various types of engines and motorcycle compartments of aircraft.
Указанный технический результат по первому варианту достигается тем, что пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке включает систему взаимосвязанных прямолинейных и/или криволинейных силовых элементов, выполненных из металла или композиционных материалов, снабженную ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя, при The specified technical result according to the first embodiment is achieved by the fact that the spatial structure for mounting the emergency engine of the aircraft in the motor compartment includes a system of interconnected rectilinear and / or curvilinear power elements made of metal or composite materials, equipped with response means for connecting to the motor compartment of the aircraft and response means for connection with engine mounts, when
этом форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата.This form, dimensions of the spatial structure, as well as the number of means for connecting it to the engine mounts and the engine compartment depend on the design of the engine and the engine compartment of the aircraft.
При этом в качестве силовых элементов пространственной конструкции могут быть использованы балки.In this case, beams can be used as power elements of the spatial structure.
В качестве силовых элементов пространственной конструкции могут быть использованы стержни.As power elements of the spatial structure, rods can be used.
Пространственная конструкция, в качестве силовых элементов которой используются стержни, может быть выполнена в виде фермы.The spatial structure, in which the rods are used as power elements, can be made in the form of a truss.
Пространственная конструкция, в качестве силовых элементов которой используются стержни, может быть выполнена в виде рамы.The spatial structure, in which the rods are used as power elements, can be made in the form of a frame.
По меньшей мере, часть пространственной конструкции может дополнительно содержать обшивку из металла или композиционных материалов.At least part of the spatial structure may further comprise a casing of metal or composite materials.
При выполнении силовых элементов пространственной конструкции по первому варианту в виде балок вся силовая нагрузка (тяга двигателя, масса - инерционная нагрузка) воспринимается изгибом балок.When performing power elements of a spatial structure according to the first embodiment in the form of beams, the entire power load (engine thrust, mass - inertial load) is perceived by the bending of the beams.
Пространственная конструкция, в качестве силовых элементов которой используются балки, может быть образована, например, продольными силовыми элементами (лонжероны, стрингеры) и поперечными силовыми элементами (шпангоуты).The spatial structure, in which the beams are used as force elements, can be formed, for example, by longitudinal force elements (spars, stringers) and transverse force elements (frames).
При выполнении силовых элементов пространственной конструкции по первому варианту в виде стержней вся силовая нагрузка воспринимается сжатием и растяжением стержней.When performing power elements of a spatial structure according to the first embodiment in the form of rods, the entire power load is perceived by compression and tension of the rods.
Пространственная конструкция, в качестве силовых элементов которой используются стержни, может быть выполнена, например, в виде взаимосвязанных прямолинейных стержней, образующих ферму.The spatial structure, in which the rods are used as power elements, can be made, for example, in the form of interconnected rectilinear rods forming a truss.
Пространственная конструкция может быть выполнена смешанной, например, передняя часть выполнена в виде фермы, а задняя - балочная и наоборот.The spatial structure can be made mixed, for example, the front part is made in the form of a truss, and the rear part is beam and vice versa.
При дополнении к силовым элементам пространственной конструкции обшивки, часть силовой нагрузки воспринимается обшивкой.In addition to the power elements of the spatial structure of the casing, part of the power load is perceived by the casing.
Силовые элементы пространственной конструкции, а также дополнительную обшивку (при ее наличии), выполняют из металла, например, стали, или композиционных материалов, например, стеклотекстолита, углепластика, стеклопластика и т.п.The strength elements of the spatial structure, as well as additional cladding (if any), are made of metal, for example, steel, or composite materials, for example, fiberglass, carbon fiber, fiberglass, etc.
Указанный технический результат по второму варианту достигается тем, что пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке, выполнена монолитной из металла или композиционных материалов, снабжена ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя, при этом форма, размеры пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком зависят от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата.The specified technical result according to the second embodiment is achieved by the fact that the spatial structure for mounting the abnormal engine of the aircraft in the motor compartment is made of monolithic metal or composite materials, provided with response means for connecting to the motor compartment of the aircraft and response means for connecting to the engine mounts, the shape, dimensions of the spatial structure, as well as the number of means for connecting it to the engine mounts and the motor compartment, depending t from the design of the engine and motorcycle compartment of the aircraft.
При этом часть пространственной конструкции может быть выполнена с вырезами.Moreover, part of the spatial structure can be made with cutouts.
Пространственная конструкция может дополнительно содержать прямолинейные и/или криволинейные силовые элементы, выполненные из металла или композиционных материалов.The spatial structure may further comprise rectilinear and / or curvilinear force elements made of metal or composite materials.
В качестве силовых элементов пространственной конструкции могут быть использованы балки.As power elements of the spatial structure, beams can be used.
В качестве силовых элементов пространственной конструкции могут быть использованы стержни.As power elements of the spatial structure, rods can be used.
Монолитная пространственная конструкция, при выполнении по второму варианту, представляет собой цельную оболочку, которая является достаточно прочной для того, чтобы воспринимать нагрузки, возникающие при полете, посадке и движении самолета по земле (аналогична монококовой конструкции, применяемой к фюзеляжу).The monolithic spatial structure, when executed according to the second embodiment, is a one-piece shell that is strong enough to absorb the loads that arise during flight, landing and movement of the aircraft on the ground (similar to the monocoque structure applied to the fuselage).
Монолитная пространственная конструкция может быть подкреплена дополнительно прямолинейными и/или криволинейными силовые элементами (аналогична полумонококовой конструкции, применяемой к фюзеляжу). Например, монолитная пространственная конструкция может быть подкреплена поперечными силовыми элементами - шпангоутами, и продольными силовыми элементами - лонжеронами или стрингерами.A monolithic spatial structure can be additionally supported by rectilinear and / or curved force elements (similar to a semi-monocoque structure applied to the fuselage). For example, a monolithic spatial structure can be supported by transverse force elements - frames, and longitudinal force elements - spars or stringers.
Монолитная конструкция (оболочка) может быть выполнена с вырезанными отверстиями в ее части, что позволяет снизить ее массу. При этом количество и места расположения вырезанных частей в монолитной конструкции зависит от эксплуатационной технологичности двигателя (например, доступ к регулировочным элементам двигателя, ремонт и замена агрегатов и т.п.)A monolithic structure (shell) can be made with cut out holes in its part, which allows to reduce its weight. At the same time, the number and location of cut parts in a monolithic structure depends on the operational adaptability of the engine (for example, access to engine control elements, repair and replacement of units, etc.)
Монолитная конструкция или монолитная конструкция с вырезанными отверстиями в ее части, а также дополнительные силовые элементы (при их наличии), выполняют из металла, например стали, или композиционных материалов, например, стеклотекстолита, углепластика, стеклопластика и т.п. Толщина оболочки выбирается в зависимости от ее прочностных характеристик.A monolithic structure or a monolithic structure with cut out holes in its part, as well as additional power elements (if any), are made of metal, for example steel, or composite materials, for example fiberglass, carbon fiber reinforced plastic, fiberglass, etc. The thickness of the shell is selected depending on its strength characteristics.
При выполнении пространственной конструкции монолитной или монолитной с вырезанными отверстиями в ее части большая часть силовой нагрузки воспринимается оболочкой.When performing a spatial structure monolithic or monolithic with cut holes in its part, most of the power load is perceived by the shell.
При установке нового (нештатного) двигателя в мотоотсек летательного аппарата месторасположение и конструкция предназначенных для крепления When installing a new (non-standard) engine in the aircraft engine compartment, the location and design of the engine
двигателя узлов крепления в мотоотсеке может не совпадать с месторасположением и конструкцией узлов крепления, расположенных на корпусе нового двигателя. Поэтому крепление нового двигателя в мотоотсеке (и по первому, и по второму варианту) осуществляют при помощи переходной пространственной конструкции, которая снабжена ответными средствами для соединения с мотоотсеком летательного аппарата. Под ответными средствами в данном случае понимаются средства, позволяющие осуществить крепление нового двигателя не меняя пространственного положения и конструкции узлов крепления в мотоотсеке. Таким образом, выбор схемы расположения и конкретного выполнения ответных средств для соединения с мотоотсеком, которыми снабжена пространственная конструкция, зависит от взаимного расположения узлов крепления в мотоотсеке.engine mounts in the engine compartment may not coincide with the location and design of mounts located on the housing of the new engine. Therefore, the fastening of a new engine in the motor compartment (both in the first and in the second embodiment) is carried out using a transitional spatial structure, which is equipped with response means for connecting to the motor compartment of the aircraft. In this case, response means are understood as means allowing the fastening of a new engine without changing the spatial position and design of the attachment points in the motor compartment. Thus, the choice of the layout and the specific implementation of the response means for connecting to the motor compartment, which is equipped with a spatial structure, depends on the relative position of the attachment points in the motor compartment.
Пространственная конструкция также снабжена ответными средствами для соединения с узлами крепления двигателя. Средства для соединения с узлами крепления двигателя могут быть различными и выбор варианта их выполнения зависит от конструкции нештатного двигателя.The spatial design is also provided with response means for connecting to engine mounts. Means for connecting to the engine mounts may be different and the choice of option for their implementation depends on the design of the emergency engine.
Средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или с мотоотсеком, имеющееся в пространственной конструкции может быть выполнено, например, в виде отверстия с дополнительными конструктивными элементами (резьбой, проточкой, пазом и т.п). Втулка, размещенная в отверстии, позволяет улучшить прочностные характеристики соединения. Сферический шарнир, размещенный в отверстии, позволяет скомпенсировать размерные отклонения, возникшие при изготовлении двигателя или мотоотсека. Средство для соединения с узлом крепления двигателя и/или с мотоотсеком может быть выполнено, например, в виде полой оси с винтом, проходящим внутри нее оси, если это оправдано с конструктивной или технологической точки зрения. Такое исполнение The means for connecting to the engine mount and / or the motor compartment, available in the spatial structure can be made, for example, in the form of holes with additional structural elements (thread, groove, groove, etc.). The sleeve located in the hole allows you to improve the strength characteristics of the connection. The spherical hinge located in the hole allows you to compensate for dimensional deviations that occurred during the manufacture of the engine or motor compartment. Means for connecting with the engine mount and / or with the motor compartment can be performed, for example, in the form of a hollow axis with a screw passing inside the axis, if this is justified from a structural or technological point of view. Such a performance
позволяет компенсировать воздействие боковых усилий на мотоотсек и тепловое расширение двигателя при работе.allows you to compensate for the impact of lateral forces on the engine compartment and thermal expansion of the engine during operation.
Выбор формы, размеров пространственной конструкции, а также количество средств для соединения ее с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком (и по первому, и по второму варианту) зависит от конструкции двигателя и мотоотсека летательного аппарата, в том числе от требований, предъявляемых к летательному аппарату в целом, от условий его эксплуатации и, соответственно, от испытываемых нагрузок.The choice of the shape, dimensions of the spatial structure, as well as the number of means for connecting it to the engine mounts and the motor compartment (both in the first and second options) depends on the design of the engine and the motor compartment of the aircraft, including the requirements for the aircraft in general, from the conditions of its operation and, accordingly, from the tested loads.
Предложенное техническое решение иллюстрируется схематичными чертежами, представленными на фиг.1-3, на которых изображены:The proposed solution is illustrated by the schematic drawings shown in figures 1-3, which depict:
На фиг.1 - пространственная конструкция, силовыми элементами которой являются балки.Figure 1 - spatial design, the power elements of which are beams.
На фиг.2 - пространственная конструкция, силовыми элементами которой являются стержни.Figure 2 - spatial design, the power elements of which are the rods.
На фиг.3 - пространственная конструкция, выполненная монолитной с вырезанными отверстиями в ее части.Figure 3 - spatial design, made monolithic with cut out holes in its part.
Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке по первому варианту включает систему взаимосвязанных прямолинейных и/или криволинейных силовых элементов, например балок 1 (фиг.1) или стержней 2 (фиг.2) выполненных из металла или композиционных материалов. Пространственная конструкция снабжена ответными средствами 3 для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами 4 для соединения с узлами крепления двигателя.The spatial structure for fastening the emergency engine of the aircraft in the motor compartment according to the first embodiment includes a system of interconnected rectilinear and / or curved force elements, for example, beams 1 (Fig. 1) or rods 2 (Fig. 2) made of metal or composite materials. The spatial design is equipped with response means 3 for connecting to the aircraft engine compartment and response means 4 for connecting with engine mounts.
По меньшей мере, часть пространственной конструкции по первому варианту может дополнительно содержать обшивку из металла или композиционных материалов (на фиг.1 и фиг.2 не показана).At least part of the spatial structure of the first embodiment may further comprise a casing made of metal or composite materials (not shown in FIG. 1 and FIG. 2).
Пространственная конструкция для крепления нештатного двигателя летательного аппарата в мотоотсеке по второму варианту, выполнена монолитной из металла или композиционных материалов, например в виде оболочки 5, часть которой выполнена с вырезами (фиг.3), и снабжена ответными средствами 3 для соединения с мотоотсеком летательного аппарата и ответными средствами 4 для соединения с узлами крепления двигателя.The spatial structure for fastening the emergency engine of the aircraft in the motor compartment according to the second embodiment is made of monolithic metal or composite materials, for example in the form of a shell 5, part of which is made with cutouts (Fig. 3), and provided with response means 3 for connecting to the motor compartment of the aircraft and response means 4 for connecting to engine mounts.
Пространственная конструкция по второму варианту дополнительно может содержать прямолинейные и/или криволинейные силовые элементы (на фиг.3 не показаны), например балки или стержни выполненные из металла или композиционных материалов.The spatial structure of the second embodiment may further comprise rectilinear and / or curvilinear force elements (not shown in FIG. 3), for example, beams or rods made of metal or composite materials.
Установка двигателя в мотоотсек летательного аппарата с помощью пространственной конструкции по первому и второму варианту осуществляется следующим образом.Installing the engine in the engine compartment of the aircraft using the spatial design according to the first and second embodiment is as follows.
Перед установкой двигателя в мотоотсек летательного аппарата определяют форму, размер пространственной конструкции, которая необходима для крепления нового (нештатного) двигателя в мотоотсеке летательного аппарата. Выбирают также количество средств 3 и 4, их конструктивное выполнение для соединения пространственной конструкции соответственно с узлами крепления двигателя и с мотоотсеком.Before installing the engine in the motorcycle compartment of the aircraft, determine the shape, size of the spatial structure, which is necessary for mounting a new (emergency) engine in the motorcycle compartment of the aircraft. The number of means 3 and 4 is also chosen, their structural design for connecting the spatial structure, respectively, to the engine mounts and the motor compartment.
Установка двигателя в мотоотсек может быть осуществлена различными способами. В первом случае, на собранный двигатель при помощи ответных средств 4 в узлах крепления устанавливается и закрепляется выбранная пространственная конструкция. Пространственную конструкцию с закрепленным двигателем помещают в мотоотсек, при этом ответные средства 3 пространственной конструкции совмещают с узлами крепления, которыми снабжен мотоотсек. Установленная в мотоотсек пространственная конструкция фиксируется также как двигатель штатным образом. В другом Installing the engine in the engine compartment can be carried out in various ways. In the first case, the selected spatial structure is installed and fixed on the assembled engine using response means 4 in the attachment points. A spatial structure with a fixed engine is placed in the motor compartment, while the response means 3 of the spatial structure are combined with the attachment points that the motor compartment is equipped with. The spatial design installed in the motor compartment is also fixed as a regular engine. In another
случае, выбранную пространственную конструкцию помещают в мотоотсек, совмещая при этом ответные средства 3 пространственной конструкции с узлами крепления, которыми снабжен мотоотсек. Закрепляют пространственную конструкцию в мотоотсеке летательного аппарата. Затем монтируют в летательный аппарат новый двигатель, который прикрепляют к установленной в мотоотсеке пространственной конструкции, при помощи ответных средств 4.case, the selected spatial design is placed in the motor compartment, while combining the response means 3 of the spatial structure with the attachment points provided with the motor compartment. They fix the spatial structure in the motorcycle compartment of the aircraft. Then, a new engine is mounted in the aircraft, which is attached to the spatial structure installed in the motor compartment using response means 4.
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006110391/22U RU59522U1 (en) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006110391/22U RU59522U1 (en) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU59522U1 true RU59522U1 (en) | 2006-12-27 |
Family
ID=37760265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006110391/22U RU59522U1 (en) | 2006-04-03 | 2006-04-03 | SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU59522U1 (en) |
-
2006
- 2006-04-03 RU RU2006110391/22U patent/RU59522U1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2718684C (en) | Engine mount of aircraft and aircraft | |
| US7344108B2 (en) | Landing assist apparatus interface bulkhead and method of installation | |
| JP5194001B2 (en) | Equipment for mounting aero engines | |
| US8474750B2 (en) | Engine attachment pylon comprising means of fastening spars and panels located outside the inner space in the box | |
| RU2418720C2 (en) | Pylon with integral frame | |
| US10358226B2 (en) | Assembly for an aircraft including a fitting secured to the upper surface of a wing box, for mounting an engine strut to said wing box | |
| US8256708B2 (en) | Device for attaching an aircraft engine comprising a thrust force take-up device with a compact design | |
| EP2277773B1 (en) | Aircraft with self-supporting cabin structural unit and method for installing a cabin structural unit in an aircraft | |
| US8733693B2 (en) | Aircraft engine assembly comprising an annular load-transfer structure surrounding the central casing of a turbojet engine | |
| US9889942B2 (en) | Aircraft assembly comprising a mounting pylon primary structure integrated to the structure of the wing element | |
| EP2280870B1 (en) | Support structure for an auxiliary power unit on a structural part of an aircraft and aircraft comprising said support structure | |
| RU2501711C2 (en) | Aircraft tail and method of its assembly | |
| CN108725806B (en) | Engine assembly for aircraft and related aircraft | |
| RU2682206C2 (en) | Isostatic suspension of a turbojet by rear double support | |
| CN101925512B (en) | Split pivot fitting for helicopter landing gear | |
| RU2480381C2 (en) | Intermediate housing for aircraft perfected-design jet engine | |
| JP2009502642A5 (en) | ||
| CN110104186B (en) | Assembly for aircraft and aircraft | |
| JP2014141203A (en) | Pylon of aircraft, and aircraft | |
| US6871820B2 (en) | Aircraft engine mounting | |
| RU59522U1 (en) | SPATIAL STRUCTURE FOR FASTENING A FIXED AIRCRAFT ENGINE IN A MOTOR JOB (OPTIONS) | |
| US10940956B2 (en) | Suspension system for an aircraft auxiliary power unit | |
| RU38723U1 (en) | ADAPTER | |
| CN108820246B (en) | Quick loading installation structure and method for small turbojet engine | |
| US6405977B1 (en) | Modular air intake duct for aircraft |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD1K | Correction of name of utility model owner |