RU58813U1 - Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником - Google Patents
Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником Download PDFInfo
- Publication number
- RU58813U1 RU58813U1 RU2006130326/22U RU2006130326U RU58813U1 RU 58813 U1 RU58813 U1 RU 58813U1 RU 2006130326/22 U RU2006130326/22 U RU 2006130326/22U RU 2006130326 U RU2006130326 U RU 2006130326U RU 58813 U1 RU58813 U1 RU 58813U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat exchanger
- air
- internal air
- end walls
- tubes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
Использование: электромашиностроение. Сущность изобретения. Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником содержит статор с обмоткой 1, ротор 2, наружный вентилятор 3, корпус статора, который состоит из торцовых стенок 4, наружной обшивки 5, трубок теплообменника 8, закрепленных в торцовых стенках 4 корпуса, продольных ребер 6, разделяющих пространство от наружной обшивки 5 корпуса до наружной поверхности статора 1 на секции. В средней части машины образованы окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник 9, а у торцовых стенок - окна выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину 10, 11. Теплообменник разделен двумя поперечными перегородками 7 на среднюю и две крайние камеры. В поперечных перегородках 7, в каждой секции, над трубками теплообменника 8 образовано окно прохода внутреннего воздуха из средней камеры в крайние 12. Технический результат: увеличение эффективности охлаждения внутреннего воздуха в теплообменнике. 3 илл.
Description
Полезная модель относится к области электромашиностроения, а именно к конструкции закрытых электрических машин с симметричной системой охлаждения, в которых для охлаждения циркулирующего воздуха используется воздух окружающей среды.
Известна конструкция взрывонепроницаемого электродвигателя с воздушным охлаждением (см., Бурковский А.Н. и др. «Нагрев и охлаждение электродвигателей взрывонепроницаемого исполнения», - М,: Энергия, 1970, с.8, рис.1-3 (1)), принятая за прототип, содержащая статор с обмоткой, ротор, наружный вентилятор, корпус статора, состоящий из торцовых стенок, наружной обшивки, трубок теплообменника, закрепленных по дуге в торцовых стенках корпуса, продольных ребер, разделяющих пространство от наружной обшивки корпуса до наружной поверхности статора на секции. В средней части машины образованы окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник, а у торцовых стенок - окна выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину.
Недостатком указанной конструкции является недостаточная эффективность теплоотдачи внутреннего воздуха к стенкам трубок из-за того, что не весь воздух обтекает все поверхности трубок при продольно-поперечном ходе внутреннего воздуха через трубки теплообменника, кроме того существует возможность перетока практически горячего внутреннего воздуха под трубками теплообменника в зону охлажденного воздуха, что снижает эффективность охлаждения электродвигателя.
Задачей полезной модели является устранение выше перечисленных недостатков.
Технический результат достигается тем, что электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником содержит статор с обмоткой, ротор, наружный вентилятор, корпус статора, состоящий из торцовых стенок, наружной обшивки, трубок теплообменника, закрепленных в торцовых стенках корпуса, продольных ребер, разделяющих пространство от наружной обшивки корпуса до наружной поверхности статора на секции, в средней части машины образованы окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник, а у торцовых стенок - окна выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину, теплообменник разделен двумя поперечными перегородками на среднюю и две крайние камеры, поперечные перегородки расположены между окном подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник и окнами выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину, причем в поперечных перегородках, в каждой секции над трубками теплообменника, образовано окно прохода внутреннего воздуха из средней камеры в крайние, трубки теплообменника закреплены в торцовых стенках корпуса в каждой секции по хордам описанных окружностей с центром по оси вала.
Полезная модель поясняется фигурами, где изображены: на Фиг.1 - продольный разрез электрической машины с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником; на Фиг.2 - вид А-А Фиг.1; на Фиг.3 - выносной вид Б Фиг.2.
Полезная модель содержит (Фиг.1) статор с обмоткой 1, ротор 2, на валу которого размещен наружный вентилятор 3, корпус статора, состоящий из торцовых стенок 4, наружной обшивки 5, продольных ребер 6 (Фиг.2, 3), разделяющих пространство между наружной обшивкой 5 корпуса и наружной поверхностью статора 1 на секции, поперечных перегородок 7, делящих теплообменник на среднюю и две крайние камеры, трубок теплообменника 8, которые закреплены в торцовых стенках 4 в каждой секции, образованной продольными ребрами 6, по хордам описанных окружностей с центром по оси вала (Фиг.2). В средней камере машины
образованы окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник 9, в крайних камерах окна выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину 10, 11. В поперечных перегородках 7, в каждой секции, между внутренней поверхностью наружной обшивки 5, продольными ребрами 6 и над верхним рядом трубок теплообменника 8 образовано окно для прохода внутреннего воздуха из средней камеры в крайние 12.
Электрическая машина работает следующим образом.
Наружный вентилятор 4 обеспечивает необходимый расход наружного охлаждающего воздуха через трубки теплообменника 8. Ротор 2 создает циркуляцию внутреннего воздуха, который проходит по системе вентиляционных каналов ротора и статора, собирается и проходит через окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник 9 в среднюю камеру теплообменника. Горячий внутренний воздух в средней камере проходит через ряды трубок теплообменника 8. Благодаря зазорам δ2, δ3 - между стенками трубок теплообменника 8 (Фиг.3), δ1 - между стенками крайних трубок теплообменника 8 и поверхностью продольного ребра 6 (Фиг.3), которые могут иметь одинаковую величину, обеспечивается равномерное поперечное обдувание всех поверхностей трубок теплообменника 8 горячим внутренним воздухом, что существенно увеличивает эффективность теплоотдачи к поверхности трубок теплообменника 8 горячего внутреннего воздуха. После прохождения рядов трубок 8 в средней камере внутренний воздух делится на две части. Каждая часть воздуха через окна для прохода внутреннего воздуха из средней камеры в крайние 12 поперечных перегородок 7 из средней камеры перетекает в крайние, затем проходит через ряды трубок теплообменника 8, вторично охлаждается. Поперечные перегородки 7 не допускают попадания горячего внутреннего воздуха из средней камеры в крайние, минуя ряды трубок теплообменника 8 в этих камерах. Охлажденный внутренний воздух через окна выхода охлажденного
внутреннего воздуха из теплообменника в машину 10, 11 из крайних камер попадает в машину и далее к ротору 2.
Использование предлагаемой электрической машины с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником при сравнительно простой конструкции корпуса статора существенно увеличивает эффективность охлаждения внутреннего воздуха за счет поперечного обтекания трубок теплообменника, что позволяет интенсифицировать охлаждение электрической машины, обеспечив в заданных габаритах большую ее мощность, или, сохранив значения перегревов машины на допустимом уровне, уменьшить размеры воздухо-воздушного теплообменника, т.е. обеспечить уменьшение габаритов электрической машины.
Предлагаемая конструкция воздухо-воздушного теплообменника опробована в асинхронных взрывозащищенных двигателях типа 4АЗВ, АЗВ, 4АЗМВ и 5АЗМВ.
Claims (1)
- Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником, содержащая статор с обмоткой, ротор, наружный вентилятор, корпус статора, состоящий из торцовых стенок, наружной обшивки, трубок теплообменника, закрепленных в торцовых стенках корпуса, продольных ребер, разделяющих пространство от наружной обшивки корпуса до наружной поверхности статора на секции, в средней части машины образованы окна подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник, а у торцовых стенок - окна выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину, отличающаяся тем, что теплообменник разделен двумя поперечными перегородками на среднюю и две крайние камеры, поперечные перегородки расположены между окном подачи горячего внутреннего воздуха в теплообменник и окнами выхода охлажденного внутреннего воздуха из теплообменника в машину, причем в поперечных перегородках, в каждой секции над трубками теплообменника, образовано окно прохода внутреннего воздуха из средней камеры в крайние, трубки теплообменника закреплены в торцовых стенках корпуса в каждой секции по хордам описанных окружностей с центром по оси вала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006130326/22U RU58813U1 (ru) | 2006-08-22 | 2006-08-22 | Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006130326/22U RU58813U1 (ru) | 2006-08-22 | 2006-08-22 | Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU58813U1 true RU58813U1 (ru) | 2006-11-27 |
Family
ID=37665153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006130326/22U RU58813U1 (ru) | 2006-08-22 | 2006-08-22 | Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU58813U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA016647B1 (ru) * | 2011-06-16 | 2012-06-29 | Открытое Акционерное Общество "Нпо "Русский Электропривод" | Теплообменник электрической машины обращенного вида |
RU2588034C2 (ru) * | 2011-04-06 | 2016-06-27 | Сименс Акциенгезелльшафт | Электрическая машина |
US9871425B2 (en) | 2011-04-06 | 2018-01-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Electric machine |
-
2006
- 2006-08-22 RU RU2006130326/22U patent/RU58813U1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2588034C2 (ru) * | 2011-04-06 | 2016-06-27 | Сименс Акциенгезелльшафт | Электрическая машина |
US9871425B2 (en) | 2011-04-06 | 2018-01-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Electric machine |
EA016647B1 (ru) * | 2011-06-16 | 2012-06-29 | Открытое Акционерное Общество "Нпо "Русский Электропривод" | Теплообменник электрической машины обращенного вида |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101043169B (zh) | 从电机绕组端部匝除热的方法和装置以及电机 | |
US8148858B2 (en) | Totally enclosed heat pipe cooled motor | |
CN110131319B (zh) | 冷却用于支撑或驱动旋转件的发热部件的装置 | |
ITTO20000507A1 (it) | Struttura di condensatore a due stadi raffreddato ad aria per un sistema di condizionamento e refrigerazione dell'aria. | |
CN107750414B (zh) | 电机 | |
WO2018196003A1 (en) | Motor ventilation structure and motor | |
JP4576309B2 (ja) | 回転電機 | |
JP7252901B2 (ja) | チラーアセンブリのための誘導電動機、冷却システム、蒸気圧縮システム | |
RU58813U1 (ru) | Электрическая машина с воздухо-воздушным трубчатым теплообменником | |
JP2019092371A (ja) | 交換機および複数の冷却回路を含む電動モータ | |
CN109045560A (zh) | 一种散热型呼啦圈 | |
WO2015102388A1 (ko) | 고압전동기의 재순환형 열교환기 | |
EP2814144A1 (en) | An air-to-air heat exchanger | |
CN202550740U (zh) | 无风扇的电机冷却结构 | |
JP2004187352A (ja) | 車両駆動用全閉型電動機 | |
CN104467285A (zh) | 一种新型电机冷却系统 | |
ITBO20080668A1 (it) | Macchina elettrica per autotrazione | |
TWI492437B (zh) | 用於電池單元間平均分佈溫度的系統 | |
RU60805U1 (ru) | Воздухо-воздушный трубчатый теплообменник | |
CN208174462U (zh) | 高压电机用空冷装置 | |
RU2692781C1 (ru) | Электрическая машина с переменной системой охлаждения | |
CN205304502U (zh) | 一种利于转子散热的电机 | |
RU2002114622A (ru) | Электрическая машина с комбинированным охлаждением | |
CN204361854U (zh) | 一种新型电机冷却系统 | |
SU1725328A1 (ru) | Закрыта обдуваема электрическа машина |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20070417 |
|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20071108 |