RU57701U1

RU57701U1 - RAILWAY POWER SUPPLY BOARD

Info

Publication number: RU57701U1
Application number: RU2006117574/22U
Authority: RU
Inventors: Валерий Иванович Талалаев; Даниил Абрамович Коган; Марк Михайлович Молдавский; Борис Соломонович Генкин; Вячеслав Иванович Никонов; Сергей Валентинович Ларчин; Сергей Николаевич Микушкин; Александр Иванович Каменев
Original assignee: Сергей Валентинович Ларчин
Priority date: 2006-05-22
Filing date: 2006-05-22
Publication date: 2006-10-27

Abstract

Полезная модель направлена на расширение функциональных возможностей, а также сокращение площади. Решается задача повышения безопасности и обеспечения удобства в обслуживании и ремонте аппаратуры на рабочем месте и сокращения размеров устройства электропитания ЖАТ. Указанный технический результат достигается тем, что в щите электропитания устройств железнодорожной автоматики, выполненным в виде закрытого напольного шкафа и содержащем устройство автоматического включения резерва (АВР) двух независимых источников питания переменного тока (фидеров) и дизелей-генератора с автозапуском (ДГА), устройство распределения переменного тока от фидеров и ДГА по различным нагрузкам, а также через разделительные трансформаторы по нагрузкам ЖАТ, источники питания постоянного тока и устройства распределения постоянного тока по различным нагрузкам ЖАТ, все устройства расположены в единой конструкции шкафа. Устройства АВР двух фидеров внутри шкафа отделены друг от друга сплошными перегородками. Для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа установлены металлические разборные желоба. Мнемосхемы распределения переменного и постоянного тока питания нагрузок ЖАТ с установленными элементами индикации и контроля параметров выполнены отдельно и размещены на разных дверях с лицевой стороны шкафа. А клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного и постоянного тока отделены друг от друга двухрядным расположением в разных плоскостях по глубине шкафа. Цепи и входные клеммы для питания нагрузок ЖАТ выполнены изолированными от цепей и выходных клемм фидеров и ДГА для включения между ними входа-выхода источников бесперебойного питания. Нагрузки переменного тока общего назначения подключены к выходам фидеров и ДГА через устройства защитного отключения. 3 илл., 1 п.ф-лы.The utility model is aimed at expanding functionality, as well as reducing the area. The task is to increase safety and ensure convenience in the maintenance and repair of equipment at the workplace and reduce the size of the ZhAT power supply device. The specified technical result is achieved by the fact that in the power board of the railway automation devices, made in the form of a closed floor cabinet and containing a device for automatically turning on the reserve (ATS) of two independent AC power sources (feeders) and diesel engines with automatic start (DGA), a distribution device alternating current from feeders and DHA for various loads, as well as through isolation transformers for ZhAT loads, DC power supplies and distribution devices dc loads on various RAT, all devices are arranged in a single cabinet structure. ABP devices of two feeders inside the cabinet are separated from each other by solid partitions. For cables of feeder inlets, metal collapsible troughs are installed on the outer side wall of the cabinet. Mimic diagrams of the distribution of alternating and direct current of the power supply of the ZHAT loads with the installed indication and parameter control elements are made separately and placed on different doors on the front side of the cabinet. And the terminals for connecting loads and AC and DC control circuits are separated from each other by a two-row arrangement in different planes along the depth of the cabinet. The circuits and input terminals for supplying the ZhAT loads are made isolated from the circuits and output terminals of the feeders and DGA for connecting the input-output between uninterruptible power supplies between them. General-purpose AC loads are connected to the outputs of feeders and DGA via residual current circuit breakers. 3 ill., 1 pp.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожной автоматики, а именно, к конструкциям щитов, шкафов, стативов, предназначенных для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и других элементов устройств сигнализации, централизации и блокировки. Полезная модель может быть использована в проектировании и производстве конструкций шкафов для железнодорожной аппаратуры.The utility model relates to the field of railway automation, namely, to the design of switchboards, cabinets, cabinets designed to accommodate railway automation equipment and other elements of signaling, centralization and blocking devices. The utility model can be used in the design and manufacture of cabinet designs for railway equipment.

Известны шкафы железнодорожной автоматики (В.И.Сороко, В.А.Милюков /Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики /Справочник, книга 1, Москва, 2000 г., стр.727-747), конструкция которых включает сварной каркас из стальных профилей и штампованных стальных уголков. Внутри шкафов предусмотрены монтажные отверстия с определенным шагом по всем трем осям.Known cabinets for railway automation (V.I.Soroko, V.A. Milyukov / Equipment for railway automation and telemechanics / Handbook, book 1, Moscow, 2000, pp. 727-747), the design of which includes a welded frame made of steel profiles and stamped steel corners. Inside the cabinets, mounting holes are provided with a certain step in all three axes.

Недостатком этих шкафов является то, что без дополнительных конструкций нельзя разместить в них оборудование электропитания.The disadvantage of these cabinets is that without additional designs it is impossible to place power supply equipment in them.

Известено также устройство «Статив для размещения аппаратуры автоматики и телемеханики» (патент РФ №2183915, Н 05 К 7/18; B 61 L 27/04, приор.2000.07.03). Он содержит опорное основание и расположенную на нем несущую раму, у торцов которой смонтированы поворотные механизмы и запорные механизмы. Указанный статив имеет легкую, не занимающую в рабочем состоянии много места конструкцию и допускает монтаж оборудования как с передней, так и с задней стороны.Also known is a device "Cabinet for placing automation and telemechanics equipment" (RF patent No. 2183915, Н 05 К 7/18; B 61 L 27/04, prior 2000.07.03). It contains a support base and a supporting frame located on it, at the ends of which rotary mechanisms and locking mechanisms are mounted. The specified cabinet has a lightweight construction that does not take up much space and allows the installation of equipment from both the front and rear.

Однако, поворотные механизмы статива требуют дополнительной площади, открытая конструкция статива не защищена от электромагнитных помех, пыли и грязи, установка такого оборудования требует дополнительных конструкций.However, the rotary mechanisms of the cabinet require additional space, the open design of the cabinet is not protected from electromagnetic interference, dust and dirt, the installation of such equipment requires additional structures.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является «Универсальный шкаф для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики» (патент на полезную модель №35942, Н 05 К 7/08 Н 05 К 5/00, В 61 L 27/04, приор. 2003.09.29, опубл. 2004.02.10), выбранный за прототип, содержащий опорное основание, расположенную на нем несущую раму, а также боковые, верхнюю и нижнюю панели, заднюю и переднюю двери и держатели 19-дюймовых панелей для размещения стандартных конструкций и блоков промышленного исполнения. Дополнительно он снабжен съемными переходными панелями, а именно панелью для вводно-выводных клемм, панелью для предохранителей, панелью для приборов контроля и измерений, панелью для сигнальных трансформаторов для размещения аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики. Габаритные и установочные размеры съемных переходных панелей выполнены соответствующими габаритным и установочным размерам корпуса стандартного шкафа промышленного исполнения.The closest in technical essence and the achieved effect is "Universal cabinet for the placement of railway automation and telemechanics equipment" (utility model patent No. 35942, Н 05 К 7/08 Н 05 К 5/00, В 61 L 27/04, prior. 2003.09.29, publ. 2004.02.10), selected for the prototype, containing a support base, a supporting frame located on it, as well as side, top and bottom panels, rear and front doors and holders of 19-inch panels to accommodate standard structures and blocks industrial performance. In addition, it is equipped with removable adapter panels, namely, a panel for input / output terminals, a panel for fuses, a panel for control and measurement devices, a panel for signal transformers for placing railway automation and telemechanics equipment. The overall and installation dimensions of the removable adapter panels are made corresponding to the overall and installation dimensions of the case of a standard industrial cabinet.

Однако в данном шкафу не предусмотрено размещения устройств, предназначенных для электропитания аппаратуры железнодорожной автоматики и телемеханики (далее ЖАТ).However, this cabinet does not provide for the placement of devices designed to power the equipment of railway automation and telemechanics (hereinafter ZhAT).

Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является повышение безопасности и обеспечения удобства в обслуживании и ремонте аппаратуры на рабочем месте и сокращение размеров устройства электропитания ЖАТ.The task that the utility model is aimed at is to increase safety and ensure convenience in the maintenance and repair of equipment at the workplace and reduce the size of the ZhAT power supply device.

Технический результат, который может быть получен при использовании данного устройства, заключается в расширении функциональных возможностей, а также уменьшении занимаемой площади помещения.The technical result that can be obtained using this device is to expand the functionality, as well as reducing the occupied area of the room.

Поставленная задача решается за счет того, что в щите электропитания устройств железнодорожной автоматики, выполненным в виде закрытого напольного шкафа и содержащем устройство автоматического включения резерва (далее АВР) двух независимых источников питания переменного тока (далее фидеров) и дизелей - генератора с автозапуском (далее ДГА), устройство распределения переменного тока от фидеров и ДГА по различным The problem is solved due to the fact that in the power board of railway automation devices, made in the form of a closed floor cabinet and containing a device for automatically turning on the reserve (hereinafter ATS) of two independent AC power sources (hereinafter referred to as feeders) and diesels - a generator with autostart (hereinafter DGA) ), a device for distributing alternating current from feeders and DHAs to various

нагрузкам, а также через разделительные трансформаторы по нагрузкам ЖАТ, источники питания постоянного тока и устройства распределения постоянного тока по различным нагрузкам ЖАТ. При этом все устройства расположены в единой конструкции шкафа. Устройства АВР двух фидеров внутри шкафа отделены друг от друга сплошными перегородками, для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа установлены металлические разборные желоба. Кроме того мнемосхемы распределения переменного и постоянного тока питания нагрузок ЖАТ с установленными элементами индикации и контроля параметров выполнены отдельно и размещены на разных дверях с лицевой стороны шкафа. Клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного и постоянного тока отделены друг от друга путем их двухрядного расположения в разных плоскостях по глубине шкафа. Также цепи и входные клеммы для питания нагрузок ЖАТ выполнены изолированными от цепей и выходных клемм фидеров и ДГА и предназначены для включения между ними входа-выхода источников бесперебойного питания. Нагрузки переменного тока общего назначения, например, освещение, подключены к выходам фидеров и ДГА через устройства защитного отключения.loads, as well as through isolation transformers for ZAT loads, DC power supplies and DC distribution devices for various ZAT loads. Moreover, all devices are located in a single cabinet design. The ABP devices of the two feeders inside the cabinet are separated from each other by solid partitions; metal cables for folding feeder leads are installed on the external side wall of the cabinet. In addition, the mnemonic diagrams of the distribution of alternating and direct current supply of ZhAT loads with installed elements of indication and parameter control are made separately and placed on different doors on the front side of the cabinet. The terminals for connecting loads and control circuits of alternating and direct current are separated from each other by their two-row arrangement in different planes along the depth of the cabinet. Also, the circuits and input terminals for supplying ZhAT loads are made isolated from the circuits and output terminals of feeders and DGA and are designed to turn on the input-output between uninterruptible power supplies between them. General-purpose AC loads, such as lighting, are connected to the outputs of the feeders and DGA via residual current circuit breakers.

Таким образом, решение поставленной задачи достигается за счет введения новых компонентов конструкции и их взаимного расположения по фронтальной поверхности и глубине, конструктивного отделения одних устройств от других и размещения аппаратуры с обоих сторон шкафа. Благодаря этому достигается возможность осуществлять установку аппаратуры электропитания. При этом происходит повышение компоновки изделий при размещении аппаратуры в одном шкафу, что позволило отказаться от второго шкафа.Thus, the solution of the problem is achieved by introducing new components of the structure and their relative position on the front surface and depth, the structural separation of some devices from others and the placement of equipment on both sides of the cabinet. Thanks to this, it is possible to install power supply equipment. Thus there is an increase in the layout of products when placing the equipment in one cabinet, which allowed to abandon the second cabinet.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:The essence of the utility model is illustrated by drawings:

на фиг.1 - вид щита с лицевой стороны при снятой двери;figure 1 is a view of the shield from the front with the door removed;

на фиг.2 - вид щита с лицевой стороны;figure 2 is a view of the shield from the front side;

на фиг.3 - вид щита с обратной стороны при снятой двери.figure 3 is a view of the shield from the back with the door removed.

В состав щита входят:The shield includes:

перегородка - 1, установленная для отделения устройств автоматического включения резерва (АВР) двух независимых источников питания переменного тока (фидеров);partition - 1, installed to separate the automatic reserve switching devices (ATS) of two independent AC power sources (feeders);

металлические разборные желоба - 2, установленные для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа;metal collapsible gutters - 2, installed for feeder inlet cables on the outer side wall of the cabinet;

мнемосхемы разводки питания переменного тока - 3;mnemonic diagrams of AC power wiring - 3;

мнемосхемы разводки питания постоянного тока - 4;mnemonic diagrams of the DC power wiring - 4;

клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного тока - 5;terminals for connecting loads and AC control circuits - 5;

клеммы подключения нагрузок и цепей управления постоянного тока - 6;terminals for connecting loads and DC control circuits - 6;

выходные клеммы питания нагрузок ЖАТ - 7;output terminals of power supply of ZhAT - 7 loads;

выходные клеммы питания нагрузок ЖАТ - 8;output terminals of power supply of ZhAT - 8 loads;

устройство защитного отключения - 9.residual current device - 9.

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики предназначен для ввода, распределения, контроля и измерения переменного тока от двух фидеров и резервной дизель-генераторной установки с автозапуском (ДГА), для получения, распределения и измерения напряжения постоянного тока всех нагрузок, для преобразования постоянного тока аккумуляторной батареи в переменный 220В частотой 50Гц для гарантированного питания ряда нагрузок в электрической централизации промежуточных железнодорожных станций с числом стрелок до 30 с центральной системой питания и кислотной аккумуляторной батареей номинальным напряжением 24В, со стрелочными электродвигателями трехфазного переменного тока, тональными рельсовыми цепями с кодированием АЛСН частотой 50Гц и со светодиодным табло ДСП, а также централизованных объектов автоблокировки систем АБТЦ и АБТЦ-М. Панель приспособлена для работы с устройством бесперебойного питания УБП.The power board of railway automation devices is designed for input, distribution, control and measurement of alternating current from two feeders and a backup diesel generator set with autostart (DGA), for receiving, distribution and measurement of direct current voltage of all loads, for converting the direct current of the battery into AC 220V with a frequency of 50Hz for guaranteed power supply of a number of loads in the electrical centralization of intermediate railway stations with the number of switches up to 30 with a central sys with a power supply and an acid battery with a nominal voltage of 24V, with three-phase alternating current arrow motors, tonal rail circuits with ALSN encoding at a frequency of 50Hz and with a chipboard LED display, as well as centralized objects of automatic blocking of ABTC and ABTC-M systems. The panel is adapted to work with the UPS uninterruptible power supply.

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики выполнен в виде металлического шкафа с двухсторонним обслуживанием. С передней и задней стороны щит закрывается двустворчатыми дверями в верхней и нижней части. Ввод внешнего монтажа в основном осуществляется сверху. Ввод кабелей питающих фидеров может быть осуществлен The power supply panel of railway automation devices is made in the form of a metal cabinet with two-way maintenance. On the front and back sides, the shield is closed by double-leaf doors in the upper and lower parts. External mounting input is mainly carried out from above. Input cable feeder can be carried out

сверху или снизу. Коммутационно-защитные приборы каждого фидера расположены с разных сторон щита, разделены перегородкой 1 и снабжены видимыми и снабжены видимыми врубными разъединителями, благодаря чему обеспечивается безопасность при обслуживании и ремонте панели на рабочем месте.top or bottom. Switching and protective devices of each feeder are located on different sides of the switchboard, separated by a partition 1 and equipped with visible and equipped with visible cut-off disconnectors, which ensures safety during maintenance and repair of the panel at the workplace.

Габаритные размеры щита 900×510×2530 мм, масса на более 350 кг.The overall dimensions of the shield are 900 × 510 × 2530 mm, weight over 350 kg.

На узкой двери с лицевой стороны щита выполнена структурная мнемосхема разводки питания переменного тока 3 с указанием расположения измерительных приборов, функциональных изделий и нагрузок, с размещением и обозначением контрольных индикаторов и приборов защиты. Сверху слева направо показаны элементы первого, второго фидеров и ДГА.On the narrow door on the front side of the shield, a structural mnemonic diagram of the AC power supply 3 is made, indicating the location of the measuring instruments, functional products and loads, with the placement and designation of control indicators and protective devices. From top to left, the elements of the first, second feeders and DHA are shown.

На широкой двери с лицевой стороны щита выполнена структурная мнемосхема разводки питания постоянного тока 4 с указанием расположения на ней приборов, функциональных изделий и нагрузок, с размещением и обозначением контрольных индикаторов и приборов защиты. Слева направо показаны инвертор гарантированного питания нагрузок, стабилизаторы напряжения, блоки питания табло.On the wide door on the front side of the shield, a structural mnemonic diagram of the DC power supply 4 is made, indicating the location of devices, functional products and loads on it, with the placement and designation of control indicators and protective devices. From left to right, the inverter of guaranteed power supply to loads, voltage stabilizers, power supplies of the board are shown.

Клеммы 5 с цепями напряжения 220 В отделены от клемм 6 низкого напряжения для повышения техники безопасности.Terminals 5 with 220 V voltage circuits are separated from low voltage terminals 6 to improve safety.

Цепи и входные клеммы питания нагрузок ЖАТ 7 переменного тока отделены от цепей выходных клемм 8 фидеров ДГА для возможности включения между ними устройства бесперебойного питания.The circuits and input terminals of the power supply of the ZhAT 7 AC currents are separated from the chains of the output terminals 8 of the DGA feeders to enable the uninterruptible power supply to be connected between them.

Нагрузки переменного тока общего назначения подключены к цепям фидеров и ДГА через устройство защитного отключения 9 с целью повышения электробезопасности при различных системах заземления.General-purpose AC loads are connected to the feeder and DGA circuits through residual current circuit breaker 9 in order to increase electrical safety for various grounding systems.

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики рассчитан на эксплуатацию в условиях умеренного и холодного климата для работы при температуре окружающего воздуха от 1°С до 40°С и относительной влажности не более 80% при The power board of railway automation devices is designed for operation in temperate and cold climates for operation at an ambient temperature of 1 ° C to 40 ° C and relative humidity not exceeding 80% at

температуре 25°С. В условиях стационарного размещения в капитальном отапливаемом помещении и сохраняет работоспособность при температуре окружающего воздуха от минус 20°С до плюс 60°С в условиях размещения в утепленных модулях в течение ограниченного времени, до 2 часов.temperature 25 ° С. In conditions of stationary placement in a capital heated room and maintains operability at ambient temperature from minus 20 ° С to plus 60 ° С in conditions of placement in insulated modules for a limited time, up to 2 hours.

Claims

The power board of the railway automation devices, made in the form of a closed floor cabinet and containing a device for automatically turning on the reserve (ATS) of two independent AC power sources (feeders) and autostart diesel generators (DGA), an alternating current distribution device from feeders and DGA for various loads, as well as through isolation transformers for loads of railway automation and telemechanics (ZhAT), DC power supplies and DC distribution devices OKA for different ZhAT loads, characterized in that all the devices are located in a single cabinet design, the automatic transfer switch (ATS) of the two feeders inside the cabinet are separated from each other by solid partitions, metal folding gutters are installed on the external side wall of the cabinet for cable feeder inputs, in addition, the mnemonic diagrams of the AC and DC power wiring with installed indicators and parameter control elements are made separately and are located on different doors on the front side of the cabinet and the terminals for connecting the loads and AC and DC control circuits are separated from each other by two-row arrangement in different planes along the depth of the cabinet, also the circuits and input terminals for supplying the ZhAT loads are made isolated from the circuits and output terminals of the feeders and the DGA for connecting the input between them the output of uninterruptible power supplies, and general-purpose AC loads are connected to the outputs of the feeders and DGA via protective shutdown devices.