RU57450U1 - Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем - Google Patents
Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем Download PDFInfo
- Publication number
- RU57450U1 RU57450U1 RU2006118561/22U RU2006118561U RU57450U1 RU 57450 U1 RU57450 U1 RU 57450U1 RU 2006118561/22 U RU2006118561/22 U RU 2006118561/22U RU 2006118561 U RU2006118561 U RU 2006118561U RU 57450 U1 RU57450 U1 RU 57450U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- switch
- vehicle
- buzzer
- pump
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к электрооборудованию автотранспортных средств и может быть использовано для повышения безопасности управления автотранспортными средствами.
Технический результат направлен на повышение безопасности движения путем снижения вероятности потери водителем управления автотранспортным средством с внезапно остановившимся двигателем.
Технический результат достигается тем, что устройство дополнительно содержит: датчик давления, установленный в топливной магистрали на участке между топливоподкачивающим насосом и топливным насосом высокого давления, выключатель, контрольная лампа, установленная на щитке приборов и зуммер, установленный в кабине автотранспортного средства. Выключатель управления датчиком давления, контрольная лампа, зуммер и выключатель последовательно подключены в цепь электрооборудования автотранспортного средства.
Изобретение в отличие от прототипа позволяет осуществлять своевременное информирование водителя автотранспортного средства о прекращении подачи топлива топливоподкачивающим насосом в топливный насос высокого давления и, в следствии этого, предотвратить внезапную потерю управления автотранспортным средством из-за остановки двигателя, что снизит вероятность возникновения дорожно-транспортного +происшествия.
Description
Полезная модель относится к электрооборудованию автотранспортных средств и может быть использовано для повышения безопасности управления автотранспортными средствами.
Известен сигнализатор минимального резерва топлива в баке (патент СССР №1643239 МПК 60 К 15/00 1991 года), состоящий из выключателя и реостатного датчика поплавкового типа, размещенных в общем корпусе датчика уровня минимального резерва топлива, установленного в гэпливном баке, а также сигнальной лампы и указателя уровня топлива, расположенных на щитке приборов автотранспортного средства. Причем выключатель датчика уровня и минимального резерва топлива и контрольная лампа включены последовательно в цепь электрооборудования между массой автотранспортного средства с одной стороны и плавким предохранителем, выключателем зажигания и источником питания - с другой стороны. Реостатный датчик поплавкового типа и указатель уровня топлива включены последовательно в цепь электрооборудования между массой автотранспортного средства с одной стороны и плавким предохранителем, выключателем зажигания и источником питания - с другой.
Недостатком известного устройства является то, что оно не позволяет водителю точно определить момент, предшествующий остановке двигателя в следствии израсходования топлива, что может привести к тяжелым последствиям при осуществлении автотранспортным средством в этот момент сложного маневра на дороге, требующего от него высоких динамических показателей, например обгон при интенсивном движении в обоих направлениях, проезд железнодорожных переездов, движение в туннеле, подготовка к преодолению брода и других сложных участков маршрута.
Технический результат направлен на повышение безопасности движения путем снижения вероятности потери водителем управления автотранспортным средством с внезапно остановившимся двигателем.
Технический результат достигается тем, что устройство содержащее: датчик уровня и минимального резерва топлива, указатель уровня топлива и сигнальную лампу минимального резерва топлива, включенные последовательно с плавким предохранителем и выключателем зажигания в цепь между массой и источником тока, при этом устройство дополнительно снабжено датчиком давления, нормально замкнутым выключателем, контрольной лампой и зуммером, причем датчик давления установлен в топливной магистрали между топливоподкачивающим насосом и топливным насосом высокого давления и воздействует на выключатель, который включает в работу зуммер и контрольную лампу, соединенные последовательно с источником тока через выключатель зажигания и плавкий предохранитель.
Отличительным признаком от прототипа является то, что устройство дополнительно снабжено датчиком давления, нормально замкнутым выключателем, контрольной лампой и зуммером, причем датчик давления установленный в топливной магистрали между топливоподкачивающим насосом и топливным насосом высокого давления, воздействует на выключатель, который включает в работу зуммер и контрольную лампу, соединенные последовательно с источником тока через выключатель зажигания и плавкий предохранитель.
На рисунке показана общая схема устройства аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем. Устройство состоит из последовательно соединенного с источником тока 1 через выключатель зажигания 2 и плавкий предохранитель 3 датчика уровня и резерва топлива 4, включающего в себя выключатель 15 и реостатный датчик поплавкового типа 16, находящегося в топливном баке 13. Реостатный датчик поплавкового типа и выключатель 15 управляют сигнальной лампой резерва топлива 6 и указателем уровня топлива 5 в зависимости от количества топлива находящегося в топливном баке 13.
Датчик аварийного уровня топлива 17, установленный в топливной магистрали между топливоподкачивающим насосом 11 и топливным насосом высокого давления 12, состоящий из выключателя 8, зуммера 9, контрольной лампы 10 и датчика давления 7, подает звуковой и световой сигнал в момент, когда прекращается подача топлива от топливоподкачивающего насоса 11.
Устройство работает следующим образом. При включенном выключателе зажигания 2 и неработающим двигателе 14 давление на участке топливной магистрали между топливоподкачивающим насосом 11 и топливным насосом высокого давления 12 отсутствует, контакты выключателя 8 замкнуты, ток проходит от положительной клеммы источника питания 1, через контакты включателя зажигания 2, плавкий предохранитель 3, контрольную лампу 10, зуммер 9, контакты включателя 8, корпус автотранспортного средства к отрицательной клемме источника питания 1 контрольная лампа 10 и зуммер 9 падают сигналы.
При работающем двигателе 14 топливоподкачивающий насос создает давление топлива, датчик 7 обеспечивает размыкание контактов выключателя 8 и прерывание движение тока по цепи от отрицательной клеммы источника тока 1 к зуммеру 9 и контрольной лампе 10. Контрольная лампа 10 и зуммер 9 выключены. О наличии топлива в баке 13 водитель судит по показаниям указателя уровня 5 и сигнальной лампы резерва топлива 6, работой которой управляет датчик уровня и резерва топлива 4, установленный в баке 13.
При отсутствие давления топлива на выходе топливоподкачивающего насоса 11 или засорении топливопровода и, как следствие, отсутствии гидравлического давления на участке топливной магистрали от топливоподкачивающего насоса 11 к топливному насосу высокого давления 12 датчик 7 замыкает контакты выключателя 8, в следствии чего включается зуммер 9 и контрольная лампа 10, соединенные последовательно с источником питания 1 через выключатель зажигания 2 и плавкий предохранитель 3. Включение контрольной лампы 10 и зуммера свидетельствует о наличии
топлива только в топливном насосе высокого давления. В этом случае водитель имеет возможность в течении определенного (зависящего от конкретной марки автотранспортного средства) времени завершить маневр и подготовить машину к остановке в безопасном для других участников движения положении.
Таким образом, в результате применения предложенного устройства ожидается снижение вероятности совершения дорожно-транспортных происшествий по причине внезапной остановки дизеля.
Claims (1)
- Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем, содержащее датчик уровня и минимального резерва топлива, указатель уровня топлива и сигнальную лампу минимального резерва топлива, включенные последовательно с плавким предохранителем и выключателем зажигания в цепь между массой и источником тока, отличающееся тем, что устройство дополнительно снабжено датчиком давления, нормально замкнутым выключателем, контрольной лампой и зуммером, причем датчик давления установлен в топливной магистрали между топливоподкачивающим насосом и топливным насосом высокого давления и воздействует на выключатель, который включает в работу зуммер и контрольную лампу, соединенные последовательно с источником тока через выключатель зажигания и плавкий предохранитель.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118561/22U RU57450U1 (ru) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006118561/22U RU57450U1 (ru) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU57450U1 true RU57450U1 (ru) | 2006-10-10 |
Family
ID=37436188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006118561/22U RU57450U1 (ru) | 2006-05-29 | 2006-05-29 | Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU57450U1 (ru) |
-
2006
- 2006-05-29 RU RU2006118561/22U patent/RU57450U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203126536U (zh) | 一种汽车涉水辅助装置 | |
CN207225209U (zh) | 一种油箱盖未关提醒装置 | |
US20140167944A1 (en) | Display device | |
CN205098045U (zh) | 一种车辆涉水警示及保护系统 | |
US20150275781A1 (en) | Engine fuel enhancement management system | |
CN201703340U (zh) | 汽车防追尾装置 | |
CN200971110Y (zh) | 汽车动力转向辅助安全系统 | |
CN103101477A (zh) | 机车意外事故自动警示求助安全管理系统 | |
RU57450U1 (ru) | Устройство аварийного резерва топлива автотранспортного средства с дизелем | |
CN102562324A (zh) | 教练车限速系统 | |
US20080055066A1 (en) | Method and apparatus for actuating vehicle headlights simultaneously with vehicle horn to provide both visual and audible alert system | |
RU2133202C1 (ru) | Сигнализатор аварийного резерва топлива | |
CN202413600U (zh) | 汽车超车转向灯智能控制系统 | |
CN212422961U (zh) | 一种行车预警系统 | |
JP3165486U (ja) | 自動車アクセル踏み違い事故防止装置 | |
CN209079834U (zh) | 一种车载隧道爬坡加速提示系统 | |
CN208842327U (zh) | 一种用于汽车涉水预警及防护系统 | |
CN204956285U (zh) | 一种车载安全警示系统 | |
CN101580058A (zh) | 机动车防碰撞的自动刹车装置 | |
JP2013121790A (ja) | 自動車の動力源不足を警告する警告装置 | |
CN214492702U (zh) | 方向灯自动切换装置 | |
US7411140B1 (en) | Inertial mass detection device | |
CN206889101U (zh) | 汽车发动机进气系统进水预警系统 | |
CN216742228U (zh) | 一种转向油罐组件和具有其的车辆 | |
EP2199154A1 (en) | Emergency low-beam headlamp |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070530 |