RU57401U1 - Pluggable Connection - Google Patents

Pluggable Connection Download PDF

Info

Publication number
RU57401U1
RU57401U1 RU2006103106/22U RU2006103106U RU57401U1 RU 57401 U1 RU57401 U1 RU 57401U1 RU 2006103106/22 U RU2006103106/22 U RU 2006103106/22U RU 2006103106 U RU2006103106 U RU 2006103106U RU 57401 U1 RU57401 U1 RU 57401U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hub
shaft
axis
located along
different diameters
Prior art date
Application number
RU2006103106/22U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виталий Михайлович Смиллер
Юрий Геннадьевич Кормильцев
Петр Самойлович Ошетер
Александр Иванович Агеев
Original Assignee
ООО "Сигма-С"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ООО "Сигма-С" filed Critical ООО "Сигма-С"
Priority to RU2006103106/22U priority Critical patent/RU57401U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU57401U1 publication Critical patent/RU57401U1/en

Links

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, а более конкретно к разъемным соединениям вала со ступицей, в частности, к бесшлицевым, служащим для передачи крутящего момента без разрыва силового потока. Разъемное соединение содержит вал 1 и ступицу 4, вал 1 имеет две расположенные вдоль оси цилиндрические поверхности 2 и 3 разного диаметра, а ступица 4 соответственно две расположенные вдоль оси внутренние цилиндрические поверхности 5 и 6 разного диаметра. Первая поверхность 2 вала 1 и первая внутренняя поверхность 5 ступицы 4 смещены относительно второй поверхности 3 вала 1 и второй внутренней поверхности 6 ступицы на одинаковую величину эксцентриситета X. Ось первой поверхности 2 вала 1 совпадает с осью первой внутренней поверхности 5 ступицы 4, являясь общей осью вращения О. Эксцентрически смещенные оси вторых поверхностей вала и ступицы также совпадают друг с другом (ось O1). 1 н. п. ф-лы, 3 илл.The utility model relates to the field of engineering, and more specifically to detachable connections of the shaft with the hub, in particular, splined, used to transmit torque without breaking the power flow. The detachable connection comprises a shaft 1 and a hub 4, a shaft 1 has two cylindrical surfaces 2 and 3 located along the axis of different diameters, and a hub 4, respectively, two inner cylindrical surfaces 5 and 6 located along the axis of different diameters. The first surface 2 of the shaft 1 and the first inner surface 5 of the hub 4 are offset relative to the second surface 3 of the shaft 1 and the second inner surface 6 of the hub by the same eccentricity X. The axis of the first surface 2 of the shaft 1 coincides with the axis of the first inner surface 5 of the hub 4, being the common axis rotations of O. The eccentrically displaced axes of the second surfaces of the shaft and hub also coincide with each other (axis O 1 ). 1 n P. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, а более конкретно к разъемным соединениям вала со ступицей, в частности, к бесшлицевым, служащим для передачи крутящего момента без разрыва силового потока.The utility model relates to the field of engineering, and more specifically to detachable connections of the shaft with the hub, in particular, splined, used to transmit torque without breaking the power flow.

Известны соединения вал-ступица, у которых передача крутящего момента от вала к ступице, исполненной в виде шестерни, муфты, шкива и т.п., осуществляется шлицами, шпонками и другими элементами (см. Г.Б.Иоселевич «Детали машин», изд. Москва, «Машиностроение», 1988 г., гл.9, стр.102...128).Known shaft-hub connections in which the transmission of torque from the shaft to the hub, made in the form of gears, clutches, pulleys, etc., is carried out by splines, dowels and other elements (see GB Ioselevich "Machine Details", Moscow ed., "Engineering", 1988, chap. 9, p. 102 ... 128).

Недостатки этих соединений предопределены объединением центрирующих и поводковых функций сопрягаемых элементов. Снижение точности изготовления соединений, т.е. снижение показателей центрирующей функции приводит к неравномерности распределения нагрузки, которое оказывает существенное влияние на работосопособность соединения (см. справочник "Авиационные передачи и редукторы", изд. "Машиностроение", 1981 г., стр.123).The disadvantages of these compounds are predetermined by the combination of the centering and driving functions of the mating elements. Decreased manufacturing accuracy of compounds, i.e. a decrease in the centering function results in uneven load distribution, which has a significant effect on the operability of the connection (see the reference book "Aircraft Transmissions and Gearboxes", published by "Engineering", 1981, p. 123).

Уменьшение зазора в сложно сопрягаемых соединениях (шлицы, шпонки и т.д.) приводит к повышению показателей центрирующей функции, но резко увеличивает трудоемкость изготовления этих соединений.Reducing the gap in difficult to mate joints (slots, dowels, etc.) leads to an increase in the centering function, but dramatically increases the complexity of manufacturing these compounds.

Задачей настоящей полезной модели является упрощение технологии изготовления известных соединений типа "вал-ступица" при одновременном обеспечении высоких показателей прочности и износостойкости.The objective of this utility model is to simplify the manufacturing technology of known shaft-hub joints while ensuring high strength and wear resistance.

Технический результат, достигаемый настоящей полезной моделью, состоит в создании простого соединения, обеспечивающего надежную передачу крутящего момента без разрыва силового потока за счет того, что в разъемном соединении центрирующие и поводковые функции разъединены. Появляется возможность отдельного исполнения элементов, отвечающих за The technical result achieved by this utility model is to create a simple connection that provides reliable torque transmission without breaking the power flow due to the fact that in the detachable connection, the centering and driving functions are disconnected. There is the possibility of a separate execution of the elements responsible for

центрирование вала и ступицы, и элементов, выполняющих поводковую функцию, что позволяет технологически обеспечить переходные посадки.centering of the shaft and the hub, and the elements that perform the leash function, which allows technologically ensure transitional fit.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном разъемном соединении, содержащем вал и ступицу, вал имеет две расположенные вдоль оси цилиндрические поверхности разного диаметра, а ступица соответственно две расположенные вдоль оси внутренние цилиндрические поверхности разного диаметра, первая поверхность вала и первая внутренняя поверхность ступицы смещены относительно второй поверхности вала и второй внутренней поверхности ступицы на одинаковую величину эксцентриситета, ось первой поверхности вала совпадает с осью первой внутренней поверхности ступицы, являясь общей осью вращения, эксцентрически смещенные оси вторых поверхностей вала и ступицы также совпадают друг с другом.The specified technical result is achieved in that in the known detachable connection comprising a shaft and a hub, the shaft has two cylindrical surfaces of different diameters located along the axis, and the hub, respectively, two inner cylindrical surfaces of different diameters located along the axis, the first shaft surface and the first inner surface of the hub are offset relative to the second surface of the shaft and the second inner surface of the hub by the same amount of eccentricity, the axis of the first surface of the shaft coincides with about Sewing the first inner surface of the hub, being the common axis of rotation, the eccentrically offset axes of the second surfaces of the shaft and the hub also coincide with each other.

Полезная модель поясняется чертежами, на которых представлено:The utility model is illustrated by drawings, on which:

Фиг.1 - Разъемное соединение согласно полезной модели, в разрезе по ступице.Figure 1 - Detachable connection according to a utility model, in a section along the hub.

Фиг.2. - Вал.Figure 2. - Val.

Фиг.3 - Ступица в разрезе.Figure 3 - The hub in the context.

Предлагаемое разъемное соединение (Фиг.1) состоит из вала 1, имеющего две расположенные вдоль оси цилиндрические поверхности 2 и 3, эксцентрично смещенные одна относительно другой на величину X, и ступицы 4, которая имеет два отверстия с поверхностями 5 и 6, смещенные друг относительно друга на такую же величину эксцентриситета X.The proposed detachable connection (Figure 1) consists of a shaft 1 having two cylindrical surfaces 2 and 3 located along the axis, eccentrically offset one from another by an amount X, and a hub 4, which has two holes with surfaces 5 and 6, offset relative to each other friend for the same amount of eccentricity X.

Ступица 4 одевается на вал 1, при этом оси концентрических поверхностей вала 2 и ступицы 3 совпадают, обеспечивая соосность относительно общей оси вращения О. Оси эксцентрических поверхностей вала 3 и ступицы 6 также должны совпасть друг с другом (по оси O1).The hub 4 is put on the shaft 1, while the axes of the concentric surfaces of the shaft 2 and the hub 3 coincide, ensuring coaxiality with respect to the common axis of rotation O. The axes of the eccentric surfaces of the shaft 3 and the hub 6 must also coincide with each other (along the axis O 1 ).

Предлагаемое соединение вал-ступица позволяет разделить функцию центрирования и поводка на разных участках сопрягаемых элементов вала и The proposed connection shaft-hub allows you to separate the centering function and the leash in different parts of the mating elements of the shaft and

ступицы и обеспечить жесткое фиксирование этих деталей в окружном направлении, и в то же время, допускает их взаимное осевое перемещение.hubs and ensure rigid fixation of these parts in the circumferential direction, and at the same time, allows their mutual axial movement.

Эксцентричное положение цилиндрических поверхностей обеспечивает жесткое фиксирование ступицы относительно вала в окружном направлении для передачи синхронного их вращательного движения.The eccentric position of the cylindrical surfaces provides a rigid fixation of the hub relative to the shaft in the circumferential direction to transmit their synchronous rotational motion.

Полезная модель может найти широкое применение в машиностроении, как более простая и более надежная альтернатива шлицевым, шпоночным и другим соединениям.The utility model can be widely used in mechanical engineering, as a simpler and more reliable alternative to splined, keyed and other joints.

Claims (1)

Разъемное соединение, содержащее вал и ступицу, отличающееся тем, что вал имеет две расположенные вдоль оси цилиндрические поверхности разного диаметра, а ступица - соответственно две расположенные вдоль оси внутренние цилиндрические поверхности разного диаметра, первая поверхность вала и первая внутренняя поверхность ступицы смещены относительно второй поверхности вала и второй внутренней поверхности ступицы на одинаковую величину эксцентриситета, ось первой поверхности вала совпадает с осью первой внутренней поверхности ступицы, являясь общей осью вращения, эксцентрически смещенные оси вторых поверхностей вала и ступицы также совпадают друг с другом.
Figure 00000001
A detachable connection comprising a shaft and a hub, characterized in that the shaft has two cylindrical surfaces of different diameters located along the axis, and the hub, respectively, two inner cylindrical surfaces of different diameters located along the axis, the first shaft surface and the first inner surface of the hub are offset relative to the second shaft surface and the second inner surface of the hub by the same amount of eccentricity, the axis of the first surface of the shaft coincides with the axis of the first inner surface of the hub, being the common axis of rotation, the eccentrically offset axes of the second surfaces of the shaft and hub also coincide with each other.
Figure 00000001
RU2006103106/22U 2006-02-02 2006-02-02 Pluggable Connection RU57401U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006103106/22U RU57401U1 (en) 2006-02-02 2006-02-02 Pluggable Connection

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006103106/22U RU57401U1 (en) 2006-02-02 2006-02-02 Pluggable Connection

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU57401U1 true RU57401U1 (en) 2006-10-10

Family

ID=37436139

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006103106/22U RU57401U1 (en) 2006-02-02 2006-02-02 Pluggable Connection

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU57401U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2455537C2 (en) * 2006-12-22 2012-07-10 Флсмидт А/С Disconnectable clutch

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2455537C2 (en) * 2006-12-22 2012-07-10 Флсмидт А/С Disconnectable clutch

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2048393A3 (en) "Rotary shaft coupling"
CN102483096B (en) Clamping system and method for clamping a shaft-hub connection and torque transmission system
CN103195827A (en) Shaft assembly with inverted chamfers on splines
US10385928B2 (en) Clutch with reduced load on edges
KR102487159B1 (en) Double clutch system
KR101922557B1 (en) Integrated drive apparatus
RU57401U1 (en) Pluggable Connection
CN102650322B (en) Composite drum type gear shaft coupler
RU2302562C1 (en) Detachable joint
CN200996419Y (en) Automatic clutch for agricultural micro-cultivater
JP2007126999A (en) Lubrication structure of starting torque transmission mechanism of internal combustion engine
CN101881306A (en) Shaft coupling of mechanical supercharger
KR101519269B1 (en) Start clutch device
CN115135897A (en) Dual clutch transmission
CN115135896A (en) Dual clutch transmission
CN115135895A (en) Dual clutch transmission
CN104879392A (en) Slider coupler
CN112262053B (en) Transmission for vehicle
WO2017052477A1 (en) Conical gear box (semi-automatic)
JP2007078033A (en) Power transmitting apparatus
CN203023192U (en) Spline sleeve used for fixing mechanical parts
CN209479885U (en) A kind of gear shift mechanism of motorcycle engine
KR101510968B1 (en) Synchronizer for manual transmission
CN211648824U (en) Semi-automatic spline clutch
CN107636336B (en) Synchronizing body

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20070203