RU56479U1 - Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU56479U1 RU56479U1 RU2005138700/22U RU2005138700U RU56479U1 RU 56479 U1 RU56479 U1 RU 56479U1 RU 2005138700/22 U RU2005138700/22 U RU 2005138700/22U RU 2005138700 U RU2005138700 U RU 2005138700U RU 56479 U1 RU56479 U1 RU 56479U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electromagnets
- springs
- electromagnet
- electromagnetic valve
- gas distribution
- Prior art date
Links
Landscapes
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в качестве привода впускных и выпускных клапанов механизма газораспределения, отсечных газовых клапанов, а также различного рода электромагнитных форсунок. Электромагнитный клапан механизма газораспределения ДВС содержит корпус 1, открывающий электромагнит 2 и закрывающий электромагнит 3, направляющую втулку 4, установленную в полости корпуса 1, дисковый якорь 5, расположенный между электромагнитами 2 и 3. Направляющая втулка 4 в средней части имеет кольцевой выступ 8, в котором равномерно по окружности выполнены пазы 9, а дисковый якорь 5 выполнен с равномерно расположенными по окружности выступами 10, Выступы 10 установлены в пазах 9 с возможностью возвратно-поступательного перемещения. С внешней стороны электромагнитов 2 и 3 установлены соответственно пружины 11 и 12, а с внутренней стороны электромагнитов 2 и 3 установлены соответственно пружины 13 и 14. Пружины 11, 12, 13, и 14 установлены коаксиально электромагнитам 2 и 3. Между выступом 8 втулки 4 и пружинами 11 и 12 установлены упругие кольца 15 и 16. Технический результат: значительно увеличен ресурс работы электромагнитного клапана за счет плавной посадки дискового якоря на электромагниты.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована в качестве привода впускных и выпускных клапанов механизма газораспределения, отсечных газовых клапанов, а также различного рода электромагнитных форсунок.
Известен электромагнитный клапан, в конструкции которого отсутствуют витые упругие пружины, а их функцию выполняет симметричный двухкамерный пневмоамортизатор, при этом амортизация механических соударений в электромагнитном клапане осуществляется за счет управляемого перепуска из специального ресивера в верхнюю или нижнюю пневмокамеру сжатого воздуха (см. патент DE 197.33.186. A1, кл F 01 L 9/04, публ. 04.02.1999 г.).
Известный электромагнитный клапан требует применения в своей конструкции пневмонасоса, датчиков давления и обладает значительными габаритами, что не позволяет применять его в многоклапанных головках цилиндров двигателя.
Известен электромагнитный клапан, в котором кроме открывающего и закрывающего клапан электромагнитов содержится постоянный кольцевой магнит, способствующий удержанию якоря в среднем и крайнем положениях (см. патент US №6,216,653 В1, 2001, кл. F 01 L 9/04).
Известная конструкция позволяет снизить электропотребление и ударные нагрузки в приводе, однако периодически возникающее взаимодействие магнитных полей электромагнитов и постоянного магнита приводит к размагничиванию последнего и снижению срока службы всего электромагнитного клапана.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является электромагнитный клапанный привод, содержащий корпус, дисковый якорь, жестко связанный со штоком клапана, расположенные над и под якорем соответственно закрывающий и открывающий электромагниты коаксиально которым расположены пружины, при этом одна пружина установлена с внешней стороны закрывающего электромагнита, а другая - с внутренней стороны открывающего электромагнита.(см. патент JP 3431786 B2 10196327 А, МПК 7 F 01 L 9/04, опубл. ИСМ, вып.64, №7, 2004 г., стр.44).
Недостатком известного технического решения является низкий ресурс его работы из-за жесткой посадки якоря на электромагниты.
Была поставлена задача повысить ресурс работы электромагнита путем обеспечения более плавной посадки якоря.
Поставленная задача достигается тем, что в электромагнитном клапане механизма газораспределения ДВС, содержащем корпус, закрывающий и открывающий электромагниты коаксиально которым расположены пружины, при этом одна пружина установлена с внешней стороны закрывающего
электромагнита, а другая - с внутренней стороны открывающего электромагнита, дисковый якорь, жестко связанный со штоком клапана, последний дополнительно снабжен расположенными коаксиально электромагнитам двумя пружинами одна из которых установлена с внутренней стороны закрывающего электромагнита, а другая - с внешней стороны открывающего электромагнита и установленной в полости корпуса направляющей втулкой, имеющей в средней части кольцевой выступ, в котором равномерно по окружности выполнены пазы, при этом дисковый якорь выполнен с равномерно расположенными по окружности выступами, установленными в упомянутых пазах с возможностью возвратно-поступательного перемещения, кроме того, между выступом направляющей втулки и внешними пружинами установлены упругие кольца.
Наличие в электромагнитном клапане пружин, установленных с внешних сторон открывающего и закрывающего электромагнитов обеспечивает снижение скорости якоря в непосредственной близости от электромагнитов и более плавную его посадку, что значительно увеличивает ресурс работы электромагнитного клапана в целом.
Наличие в электромагнитном клапане пружин, установленных с внутренней стороны открывающего и закрывающего электромагнитов обеспечивает нейтральное положение якоря.
Установленная в полости корпуса втулка, имеющая в средней части кольцевой выступ, в котором равномерно по окружности выполнены пазы,
служит направляющей для дискового якоря, выступы которого установлены в пазах втулки и удерживает электромагниты от осевого перемещения.
Установленные между выступом направляющей втулки и внешними пружинами упругие кольца обеспечивают снижение ударных нагрузок.
Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:
на фиг.1 изображен электромагнитный клапан механизма газораспределения ДВС, в разрезе;
на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1;
на фиг.3 изображен электромагнитный клапан механизма газораспределения ДВС в закрытом состоянии;
на фиг.4 то же открытом состоянии.
Электромагнитный клапан механизма газораспределения ДВС содержит корпус 1, открывающий электромагнит 2 и закрывающий электромагнит 3. В полости корпуса 1 установлена направляющая втулка 4. Корпус 1 и втулка 4 изготовлены из алюминиевого сплава с поверхностным слоем окиси алюминия, обеспечивающим повышенную твердость и износостойкость.
Между электромагнитами 2 и 3 расположен дисковый якорь 5, который жестко связан с клапаном 6 посредством резьбового соединения с контргайкой 7. Контактные поверхности электромагнитов 2 и 3 и дискового
якоря 5 на глубину 20-25 мкм насыщены азотом, кислородом, алюминием и углеродом. Это химическое соединение обладает немагнитными свойствами и обеспечивает беспрепятственное размыкание подвижных деталей магнитопровода после прекращения подачи питающего напряжения.
Направляющая втулка 4 в средней части имеет кольцевой выступ 8, в котором равномерно по окружности выполнены пазы 9, а дисковый якорь 5 выполнен с равномерно расположенными по окружности выступами 10, Выступы 10 установлены в пазах 9 с возможностью возвратно-поступательного перемещения.
С внешней стороны открывающего электромагнита 2 и закрывающего электромагнита 3 установлены соответственно амортизирующие пружины 11 и 12, а с внутренней стороны электромагнитов 2 и 3 установлены соответственно пружины 13 и 14. Пружины 11, 12, 13, и 14 установлены коаксиально электромагнитам 2 и 3.
Между выступом 8 направляющей втулки 4 и пружинами 11 и 12 установлены упругие кольца 15 и 16.
Электромагнитный клапан работает следующим образом.
В выключенном состоянии дисковый якорь 5 под действием пружин 13 и 14 находится в нейтральном положении, клапан 6 полуоткрыт.
При подаче напряжения на обмотку открывающего электромагнита 2 к нему под действием магнитодвижущей силы притягивается дисковый якорь 5 и клапан 6 открывается. При этом при приближении якоря 5 к посадочной поверхности электромагнита 2 выступы якоря 5, выдвигаясь из
направляющей втулки 4, вступают во взаимодействие через упругое кольцо 15 с амортизирующей пружиной 11.
Для закрытия клапана 6 электромагнит 2 выключается с одновременной подачей напряжения на обмотку закрывающего электромагнита 3. Дисковый якорь 5 под действием сил упругости пружин 11 и 13 и магнитодвижущей силы начинает движение к закрывающему электромагниту 3 при приближении к поверхности которого якорь 5 вступает во взаимодействие через упругое кольцо 16 с амортизирующей пружиной 12. Клапан 6 закрывается.
Заявляемое техническое решение обеспечивает плавную посадку дискового якоря на электромагниты, что позволяет значительно увеличить ресурс работы электромагнитного клапана.
Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.
Claims (2)
1. Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус, закрывающий и открывающий электромагниты коаксиально которым расположены пружины, при этом одна пружина установлена с внешней стороны закрывающего электромагнита, а другая - с внутренней стороны открывающего электромагнита, дисковый якорь, жестко связанный со штоком клапана, отличающийся тем, что клапан дополнительно снабжен расположенными коаксиально электромагнитам двумя пружинами одна из которых установлена с внутренней стороны закрывающего электромагнита, а другая - с внешней стороны открывающего электромагнита, и установленной в полости корпуса направляющей втулкой, имеющей в средней части кольцевой выступ, в котором равномерно по окружности выполнены пазы, при этом дисковый якорь выполнен с равномерно расположенными по окружности выступами, установленными в упомянутых пазах с возможностью возвратно-поступательного перемещения, кроме того, между выступом направляющей втулки и внешними пружинами установлены упругие кольца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005138700/22U RU56479U1 (ru) | 2005-12-12 | 2005-12-12 | Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005138700/22U RU56479U1 (ru) | 2005-12-12 | 2005-12-12 | Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU56479U1 true RU56479U1 (ru) | 2006-09-10 |
Family
ID=37113417
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005138700/22U RU56479U1 (ru) | 2005-12-12 | 2005-12-12 | Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU56479U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554256C1 (ru) * | 2013-12-17 | 2015-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "БИНОТЕК" | Электромагнитная система управления клапанами механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания (варианты) |
RU2799408C2 (ru) * | 2018-07-31 | 2023-07-05 | Хедман Эрикссон Патент Аб | Привод клапана с электрическим приведением в действие для двигателя внутреннего сгорания |
-
2005
- 2005-12-12 RU RU2005138700/22U patent/RU56479U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2554256C1 (ru) * | 2013-12-17 | 2015-06-27 | Общество с ограниченной ответственностью "БИНОТЕК" | Электромагнитная система управления клапанами механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания (варианты) |
RU2799408C2 (ru) * | 2018-07-31 | 2023-07-05 | Хедман Эрикссон Патент Аб | Привод клапана с электрическим приведением в действие для двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0312216B1 (en) | Valve operation control system in internal combustion engine | |
US5669341A (en) | Valve operating system for internal combustion engine | |
CN108798820B (zh) | 应用于内燃机的落座缓冲式电磁全可变气门系统 | |
EP0347211B1 (en) | Valve operation control system of internal combustion engine | |
US20040113731A1 (en) | Electromagnetic valve system | |
US20050046531A1 (en) | Electromagnetic valve system | |
US6125803A (en) | Electromagnetically driven valve for an internal combustion engine | |
WO2007096826A2 (en) | Device for controlling the movement of a valve, in particular of an intake valve, of an internal engine | |
RU56479U1 (ru) | Электромагнитный клапан механизма газораспределения двигателя внутреннего сгорания | |
US20090151666A1 (en) | Variable valve timing apparatus | |
CN211951495U (zh) | 发动机活塞冷却系统智能控制电磁阀 | |
ATE301239T1 (de) | Hydraulischer aktor für ein gaswechselventil | |
CN101328821A (zh) | 一种电磁式气门 | |
WO2004033868A2 (en) | Electromagnetic valve system | |
EP3830398B1 (en) | Electrically activated valve actuator for an internal combustion engine | |
CN211145526U (zh) | 一种带单向阀的电磁作动器 | |
CN212360969U (zh) | 一种静音电磁阀 | |
CN113550805B (zh) | 一种应用于汽车发动机的电磁驱动配气机构 | |
JP3572447B2 (ja) | 内燃機関の電磁動弁装置 | |
CN201288593Y (zh) | 发动机无气门弹簧配气机构的密封装置 | |
CN111594652A (zh) | 一种静音电磁阀 | |
JP2007205280A (ja) | エンジンの吸気制御装置 | |
Dat et al. | Design of a New Electromagnetic Valve with a Hybrid Pm/Em Actuator in Si Engines | |
KR20030005471A (ko) | 전자식 밸브 작동기구 | |
JPH01305114A (ja) | 内燃機関の動弁制御装置 |