RU53515U1 - Вентильно-индукторный электропривод - Google Patents
Вентильно-индукторный электропривод Download PDFInfo
- Publication number
- RU53515U1 RU53515U1 RU2005140026/22U RU2005140026U RU53515U1 RU 53515 U1 RU53515 U1 RU 53515U1 RU 2005140026/22 U RU2005140026/22 U RU 2005140026/22U RU 2005140026 U RU2005140026 U RU 2005140026U RU 53515 U1 RU53515 U1 RU 53515U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- independent
- outputs
- inputs
- electric drive
- electric motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Ac Motors In General (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в регулируемом электроприводе мощностью более 400 кВт с требованиями к непрерывности и повышенной надежности технологического процесса, где в качестве исполнительных двигателей используются многофазные вентильно-индукторные электродвигатели с независимой обмоткой возбуждения. Технический результат заключается в повышении надежности электропривода, расширение области применения, кроме известной области для транспортных средств, путем использования для систем непрерывного действия. В электропривод установлен многофазный вентильно-индукторный электродвигатель с независимой обмоткой возбуждения, введены устройства автоматического включения резерва, трансформаторы, устройство распределения силового питания с коммутационной и защитной аппаратурой, станция управления двигателем, преобразователи частоты, каждый из которых имеет выходы для питания независимой обмотки возбуждения электродвигателя, а также информационные входы, подключенные к выходу датчика положения ротора, все преобразователи частоты соединены между собой локальной промышленной сетью, к которой подключены интеллектуальные модули.
Description
Полезная модель относится к электротехнике и может быть использована в регулируемом электроприводе мощностью более 400 кВт с требованиями к непрерывности и повышенной надежности технологического процесса, где в качестве исполнительных двигателей используются многофазные вентильно-индукторные электродвигатели с независимой обмоткой возбуждения.
В известном патенте [1] по существу представлен электропривод, содержащий электродвигатель с многофазной статорной обмоткой, разделенной на независимые каналы, датчик положения ротора. Указанное устройство является наиболее близким аналогом.
К недостаткам электропривода, приводящим к снижению надежности и ограничению в области применения, относятся ограничения по ускорениям, вибрациям и сложность ремонта электродвигателя в незаводских условиях из-за наличия магнитов на поверхности ротора двигателя; невозможность работы двигателя с регулируемым электромагнитным потоком возбуждения в связи с отсутствием независимой обмотки возбуждения.
Технической задачей полезной модели является повышение надежности электропривода, расширение области применения, кроме известной области для транспортных средств, путем использования для систем непрерывного действия, таких как электроприводы сетевых насосов и тягодутьевых вентиляторов электрических и тепловых станций, электроприводы насосов водоснабжения и откачки сточных вод городов и поселков.
Указанная техническая задача решается тем, что в известном электроприводе, содержащем электродвигатель с многофазной статорной обмоткой, разделенной на независимые каналы, датчик положения ротора,
установлен многофазный вентильно-индукторный электродвигатель с независимой обмоткой возбуждения, в электропривод введены устройства автоматического включения резерва, соответствующие вводы которых соединены между собой и с фидерами сетевого питания, а выходы подключены к входам трансформаторов напряжения, выходы трансформаторов соединены с независимыми между собой входам устройства распределения силового питания с коммутационной и защитной аппаратурой, преобразователи частоты, входы которых соединены с независимыми между собой выходами устройства распределения силового питания, станция управления двигателем с коммутационной и защитной аппаратурой, подключенная своими независимыми входами к соответствующим силовым выходам преобразователей частоты, а независимыми выходами соединена с соответствующими статорными обмотками электродвигателя, каждый преобразователь частоты имеет выходы для питания независимой обмотки возбуждения электродвигателя, а также информационные входы, подключенные к выходу датчика положения ротора, все преобразователи частоты соединены между собой локальной промышленной сетью, к которой подключены интеллектуальные модули.
Преимущества многофазного вентильно-индукторного электродвигатель с независимой обмоткой возбуждения известны [2]: отсутствие магнитов на роторе, расширенный диапазон работы при регулировании в цепи независимой обмотки возбуждения, высокая надежность, большая перегрузочная способность, обеспечивающая запас по мощности электродвигателя. Эти достоинства позволяют обеспечить внутреннее оперативное резервирование мощности на случай отказов в преобразователях и возможность кратковременного продолжения работы в аварийных режимах с использованием заложенного резерва мощности, повышая тем самым надежность работы привода. Наличие нескольких фидеров сетевого питания и введение устройств автоматического включения резерва, трансформаторов, устройства распределения силового питания,
преобразователей частоты, станции управления двигателем и интеллектуальных модулей, позволяют задать необходимый режим работы в случае аварийного пропадания напряжения на одном из фидеров и автоматически переключиться на другой фидер с кратковременным использованием во время переключения заложенного резерва по мощности электродвигателя, вследствие чего электропривод продолжает работать без остановки и потери мощности, что важно для систем непрерывного действия, а при восстановлении напряжения на аварийном фидере переключиться обратно и вернуться в исходный режим работы привода, повышая, таким образом, непрерывность работы электропривода.
На фиг.1 представлена структура вентильно-индукторного электропривода.
Вентильно-индукторный электропривод содержит устройства автоматического включения резерва 1, соответствующие вводы которых соединены между собой и с фидерами сетевого питания ФИДЕР1 и ФИДЕР2, а силовые выходы подключены к входам трансформаторов напряжения, выходы трансформаторов соединены с независимыми между собой входами устройства распределения силового питания 3 с коммутационной и защитной аппаратурой. Входы преобразователей частоты 4 соединены с независимыми между собой выходами устройства распределения силового питания 3. Каждый преобразователь частоты 4 имеет силовые выходы для питания статорных обмоток 7 и выходы для питания независимой обмотки возбуждения 8 электродвигателя 10, а своими информационными входами подключен к выходу датчика положения ротора 9. Все преобразователи частоты соединены между собой локальной промышленной сетью, к которой подключены интеллектуальные модули 5. Станция управления 6 двигателем с коммутационной и защитной аппаратурой подключена своими независимыми входами к соответствующим силовым выходам преобразователей частоты 4, а независимыми выходами соединена с соответствующими статорными обмотками 7 электродвигателя 10.
Работа электропривода в общем случае осуществляется следующим образом.
Переменное трехфазное напряжение с ФИДЕРА1 и ФИДЕРА2 одновременно поступает на силовые вводы устройств автоматического включения резерва 1. Для повышения надежности работы одна часть электропривода получает питание с ФИДЕРА1, а вторая с ФИДЕРА2. С силовых выходов устройств автоматического включения резерва питание подается на входы трансформаторов напряжения 2, в процессе работы последних напряжение появляется на их выходах и далее передается на независимые входы устройства распределения силового питания 3. Происходит включение встроенной в устройство коммутационной и защитной аппаратуры, вследствие чего появляется напряжение на независимых выходах этого устройства, а соответственно и на входах преобразователей частоты 4. Получив питание, преобразователи частоты подают на свои соответствующие выходы напряжение для питания обмотки возбуждения 8 электродвигателя 10, с выхода датчика положения ротора 9 начинают поступать сигналы в систему управления каждого преобразователя по его информационным входам, происходит срабатывание коммутационной аппаратуры в станции управления 6 электродвигателем. Электропривод готов к работе. Все преобразователи частоты 4 соединены между собой локальной промышленной сетью, поэтому по команде "пуск" формируется напряжение одновременно на силовых выводах каждого преобразователя частоты, которое поступает далее на независимые входы станции управления 6 электродвигателем и, соответственно, через встроенную коммутационную аппаратуру передается на ее независимые выходы, подключенные к статорным обмоткам 7 электродвигателя 10. Электродвигатель, получив питание, начинает вращаться. К локальной промышленной сети подключены интеллектуальные модули 5, осуществляющие обмен информацией между электроприводом и внешними устройствами. В случае пропадания напряжения на одном из фидеров сетевого питания происходит быстрое
автоматическое переключения на другой фидер. Во время этого переключения задается необходимый режим работы электропривода с кратковременным использованием заложенного резерва по мощности электродвигателя, вследствие чего электропривод продолжает работать без остановки и потери мощности. После переключения на второй фидер необходимость использования резерва по мощности исчезает, и электропривод работает в номинальном режиме. При восстановлении напряжения на аварийном фидере происходит переключение обратно на него, и электропривод возвращается в исходный режим работы, то есть обеспечивается непрерывность работы электропривода.
Предложенный вентильно-индукторный электропривод позволяет создать сложные системы электроприводов непрерывного действия с повышенными требованиями к надежности.
Источники информации:
1. Патент №2185701, Н 02 К 29/06, В 60 Д 11/00, заявленный 18.12.2000 г., опубликованный 20.07.2002 г.
2. Козаченко В.Ф., Остриров В.Н., Русаков А.М. Перспективные системы экскаваторного электропривода на базе вентильно-индукторных двигателей с независимым возбуждением. Доклады научно-практического семинара, 3 февраля 2004 г., Издательство МЭИ, Москва, с.101-112
Claims (1)
- Вентильно-индукторный электропривод, содержащий электродвигатель, имеющий многофазную статорную обмотку, разделенную на независимые каналы, датчик положения ротора, отличающийся тем, что в электроприводе установлен многофазный вентильно-индукторный электродвигатель с независимой обмоткой возбуждения, в электропривод введены устройства автоматического включения резерва, соответствующие вводы которых соединены между собой и с фидерами сетевого питания, а выходы подключены к входам трансформаторов напряжения, выходы трансформаторов соединены с независимыми между собой входами устройства распределения силового питания с коммутационной и защитной аппаратурой, преобразователи частоты, входы которых соединены с независимыми между собой выходами устройства распределения силового питания, станция управления двигателем с коммутационной и защитной аппаратурой, подключенная своими независимыми входами к соответствующим силовым выходам преобразователей частоты, а независимыми выходами соединена с соответствующими статорными обмотками электродвигателя, каждый преобразователь частоты имеет выходы для питания независимой обмотки возбуждения электродвигателя, а также информационные входы, подключенные к выходу датчика положения ротора, все преобразователи частоты соединены между собой локальной промышленной сетью, к которой подключены интеллектуальные модули.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140026/22U RU53515U1 (ru) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Вентильно-индукторный электропривод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005140026/22U RU53515U1 (ru) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Вентильно-индукторный электропривод |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU53515U1 true RU53515U1 (ru) | 2006-05-10 |
Family
ID=36657806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005140026/22U RU53515U1 (ru) | 2005-12-22 | 2005-12-22 | Вентильно-индукторный электропривод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU53515U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496209C1 (ru) * | 2012-05-12 | 2013-10-20 | Открытое акционерное общество "Научно-технический центр Федеральной сетевой компании Единой энергетической системы" | Способ резервирования преобразователей частоты в системе электроприводов циркуляционных насосов энергообъекта |
-
2005
- 2005-12-22 RU RU2005140026/22U patent/RU53515U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2496209C1 (ru) * | 2012-05-12 | 2013-10-20 | Открытое акционерное общество "Научно-технический центр Федеральной сетевой компании Единой энергетической системы" | Способ резервирования преобразователей частоты в системе электроприводов циркуляционных насосов энергообъекта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101304234B (zh) | 电源转换器 | |
CA2439355C (en) | Mobile power generation system | |
EP2077379A2 (en) | High voltage start of an engine from a low voltage battery | |
CN106208071B (zh) | 混合式ac及dc分配系统和使用方法 | |
US20020047455A1 (en) | Induction motor/generator system | |
CN102545671A (zh) | 发电系统、电力转换器系统和转换电力的方法 | |
CN204559455U (zh) | 开关磁阻风力发电机控制系统 | |
EP3487029B1 (en) | A power converter, an electric power system, and a method for controlling an electric power system | |
CN104993580B (zh) | 油电混合直流供电装置 | |
CN104660129A (zh) | 开关磁阻风力发电机控制系统及控制方法 | |
CN102470759A (zh) | 电力机动车用电力供给装置 | |
CN102420560A (zh) | 变频交流起动发电系统励磁结构及交、直流励磁控制方法 | |
CN102497154A (zh) | 一种变频器瞬时掉电不停机的方法 | |
JP2003088190A (ja) | 発電設備 | |
KR20160052406A (ko) | 파워 플랜트 | |
RU53515U1 (ru) | Вентильно-индукторный электропривод | |
CN115843406A (zh) | Ac网络和可逆式液压涡轮机之间的功率传输系统 | |
CN104400186B (zh) | 级联式电焊机电源拓扑结构 | |
US10790670B1 (en) | Hybrid generator system and method with multi tasked power inverter | |
KR100847654B1 (ko) | 수퍼캐패시터를 구비하는 엔진-발전기 시스템 | |
JP2004336933A (ja) | 電力給電システム | |
RU2693745C1 (ru) | Электроэнергетическая установка судна с системой электродвижения | |
CN109617476B (zh) | 多功能开关磁阻发电机高压直流系统 | |
RU2419957C1 (ru) | Электроэнергетическая установка | |
Saiju et al. | Dynamic analysis of start-up strategies of AC excited Double Fed Induction Machine for pumped storage power plant |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20101223 |