RU50971U1 - Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя - Google Patents

Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя Download PDF

Info

Publication number
RU50971U1
RU50971U1 RU2005111880/22U RU2005111880U RU50971U1 RU 50971 U1 RU50971 U1 RU 50971U1 RU 2005111880/22 U RU2005111880/22 U RU 2005111880/22U RU 2005111880 U RU2005111880 U RU 2005111880U RU 50971 U1 RU50971 U1 RU 50971U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
piston
hydraulic cylinder
cavity
emergency
Prior art date
Application number
RU2005111880/22U
Other languages
English (en)
Inventor
Павел Андреевич Флоринский
Андрей Андреевич Катанович
Сергей Дмитриевич Коваленко
Original Assignee
Войсковая часть 30895-III
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Войсковая часть 30895-III filed Critical Войсковая часть 30895-III
Priority to RU2005111880/22U priority Critical patent/RU50971U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU50971U1 publication Critical patent/RU50971U1/ru

Links

Landscapes

  • Details Of Aerials (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области техники аварийной связи, в частности к средствам выпускных антенных устройств, используемых в аварийных ситуациях на ПЛ. Устройство содержит привод антенного устройства аварийно-спасательного буя, выполненный в виде гидропривода, состоящего из поршневой полости пневмоцилиндра, соединенного с поршневой полостью гидроцилиндра, который, в свою очередь, соединен с исполнительным гидроцилиндром, при этом исполнительный гидроцилиндр соединен с компенсационной емкостью, а баллон со сжатым воздухом, установленный на ПЛ, присоединен к полости поршневого пневмоцилиндра. Использование устройства обеспечивает высокую эксплуатационную надежность и живучесть антенного устройства аварийно-спасательного буя ПЛ

Description

Предлагаемая полезная модель относится к области техники аварийной связи, в частности, к средствам выпускных антенных устройств, используемых в аварийных ситуациях на подводных лодках (ПЛ).
Обеспечение безопасности человека на море, несмотря на постоянное совершенствование техники, остается задачей актуальной и сложной. Многие аварии происходят столь внезапно, что экипаж не успевает передать сигнал бедствия с помощью штатной бортовой аппаратуры.
Во многих странах мира создаются аварийные средства связи, позволяющие в самой сложной ситуации передать сигнал бедствия и ускорить спасение терпящих бедствие экипажей.
На сегодняшний день все современные ПЛ оборудуются аварийно-спасательными буями и радиобуями. Аварийно-спасательные буи размещаются в выгородках на кормовой и носовой надстройках легкого корпуса ПЛ. Они снабжены сигнальной лампой, телефоном и в ряде случаев радиостанцией.
Буи отдаются из отсека ПЛ механически. Однако на практике, как правило, аварийные связные буи при движении ПЛ имеют тенденцию отрываться от ее корпуса. Поэтому были случаи, когда экипаж приваривал их к корпусу ПЛ. [Каганович А.А. Аварийные системы внутриотсечной связи ВМФ. - С.-Петербург: Судостроение, №6, 2000, с.40].
Известен спасательный буй с радиолокационным ответчиком [Патент ЕПВ. №114754, кл. В 63 В 21/52, 1985]. Буй снабжен радиолокационным ответчиком, передающим радиосигналы в ответ на сигналы, посылаемые радиолокационной станцией поискового судна. Буй содержит полый водонепроницаемый корпус из жесткой пластмассы, в котором размещены
приемная антенна, приемник, передающая антенна, передатчик, батарея и др. элементы.
Наиболее близким по назначению, технической сущности и положительному эффекту к заявляемому устройству является аварийный буй [АС СССР №718323, кл. В 63 В 21/52, 1972.].
Аварийный буй содержит корпус, связанный с основным поплавком, и проходящую через центр поплавка телескопическую антенну с выдвижным приспособлением, при этом буй оснащен дополнительным поплавком. Выдвижное приспособление имеет привод, связанный с источником электропитания, к которому подключен исполнительный механизм, расположенный в полом герметичном корпусе.
Недостатками как аналогов, так и прототипа являются низкая живучесть и надежность работы при эксплуатации, так как привод не обеспечивает в широком диапазоне регулировки скорости выдвижения антенны, которая находится на буе, причем при аварии ПЛ как правило отсутствует электропитание.
Целью полезной модели является повышение эксплуатационной надежности выдвижного антенного устройства аварийно-сигнального буя.
Указанная цель достигается тем, что привод антенного устройства аварийно-сигнального буя, содержащий корпус и выдвижное приспособление, выполнен в виде гидропривода, состоящего из поршневой полости пневмоцилиндра, соединенного с поршневой полостью гидропривода, который, в свою очередь, соединен с исполнительным гидроцилиндром, при этом исполнительный гидроцилиндр соединен с компенсационной емкостью, а баллон со сжатым воздухом, установленный на ПЛ, присоединен к полости поршневого пневмоцилиндра.
На фиг. показан привод антенного устройства, который содержит:
1. - поршневую полость пневмоцилиндра;
2. - поршневую полость гидропривода;
3. - исполнительный гидроцилиндр;
4. - компенсационную емкость;
5. - баллон со сжатым воздухом.
Работа устройства заключается в следующем. При всплытии ПЛ открывают вентиль на баллоне сжатого воздуха, в результате чего воздух из баллона 5 поступает в поршневую полость пневмоцилиндра 1, создается давление в поршневой полости гидропривода 2. Жидкость поступает в исполнительный гидроцилиндр 3, поршень которого перемещается, обеспечивая при этом соответствующее движение манипулятора. При обратном ходе поршня пневмоцилиндра жидкость поступает в штоковую полость цилиндра 3. Емкость 4 компенсирует разность объемов штоковой и поршневой полости цилиндра 2, а также утечки жидкости.
Определим усилия на штоке исполнительного гидроцилиндра 3. При движении поршня пневмоцилиндра сила от давления воздуха, приложенная к штоку F1=0,25·ρ·π·D21, где ρ - давление воздуха в сети. Эта сила создает давление жидкости в поршневой полости гидроцилиндра
где D1 и D2 - соответственно диаметры поршня пневмоцилиндра 1 и гидроцилиндра 3. Отношение D21/D22=k называется коэффициентом усилия. Обычно k=2÷3. Усилие на штоке исполнительного гидроцилиндра будет F2=0,23·ρ2·π·D23=0,25·ρ·k·π·D23, где D3 - диаметр поршня исполнительного гидроцилиндра.
Достоинством пневматического привода является возможность регулирования скорости выдвижения антенны в широком диапазоне от 0,1 м/с и менее до 1 м/с и более, что обеспечивает повышение эксплуатационной надежности выдвижного антенного устройства аварийно-спасательного буя.

Claims (1)

  1. Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя, содержащий корпус и выдвижное приспособление, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности выдвижного антенного устройства аварийно-спасательного буя, выполнен в виде гидропривода, состоящего из поршневой полости пневмоцилиндра, соединенного с поршневой полостью гидропривода, который в свою очередь соединен с исполнительным гидроцилиндром, при этом исполнительный гидроцилиндр соединен с компенсационной емкостью, а баллон со сжатым воздухом, установленный на ПЛ, присоединен к полости поршневого пневмоцилиндра.
    Figure 00000001
RU2005111880/22U 2005-04-20 2005-04-20 Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя RU50971U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005111880/22U RU50971U1 (ru) 2005-04-20 2005-04-20 Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005111880/22U RU50971U1 (ru) 2005-04-20 2005-04-20 Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU50971U1 true RU50971U1 (ru) 2006-01-27

Family

ID=36048722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005111880/22U RU50971U1 (ru) 2005-04-20 2005-04-20 Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU50971U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2749618C1 (ru) * 2020-06-08 2021-06-16 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2749618C1 (ru) * 2020-06-08 2021-06-16 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110316327A (zh) 一种模块化无人艇
CN104691728A (zh) 水面水下混合型航行探测器
CN111114725B (zh) 基于光纤通信浮标的自主水下航行器
CN102923277A (zh) 一种遥控救生航行器
CN204548454U (zh) 水面水下混合型航行探测器
CN205837130U (zh) 一种用于船舶定位导航的弹射与控制系统
RU50971U1 (ru) Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя
CN207955997U (zh) 一种自动救生圈
CN113232809A (zh) 模块化小型auv装置
KR20120134508A (ko) 조난 구조 신호 장치
KR102204036B1 (ko) 조난자 구조용 해류측정 장치
CN108313239A (zh) 一种抛载控制器
CN207817213U (zh) 一种带led强光指示的ais示位标
RU2749618C1 (ru) Привод антенного устройства аварийно-спасательного буя
CN214165261U (zh) 一种多功能u型救生艇
RU46610U1 (ru) Антенное устройство аварийно-спасательного буя
CN115675805A (zh) 跨介质搭载无人机的潜航器
CN111605684B (zh) 一种岸基遥控救援溺水者的应急装置
RU92403U1 (ru) Аварийно-спасательный буй
RU2810007C1 (ru) Средство для передачи сигнала об аварии и обозначения места аварийной подводной лодки подо льдом
RU2735301C1 (ru) Двухканальный аварийный маяк для подводного обитаемого аппарата
RU190501U1 (ru) Автономный необитаемый подводный аппарат с изменяемой геометрией корпуса
CN201309582Y (zh) 海上救生衣
RU2813105C1 (ru) Устройство радиомониторинга морских и воздушных объектов с применением привязного беспилотного летательного аппарата мультикоптерной схемы с электропитанием по тросу-кабелю
CN216374938U (zh) 一种水下救援航行器

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)