RU50550U1 - Рабочий орган льдоуборочной машины - Google Patents

Abstract

Область применения - относится к дорожному машиностроению, в частности к машинам для удаления льда и снежно-ледяных накатов с поверхности автомобильных дорог и аэродромов, тротуаров и дворовых территорий. Рабочий орган льдоуборочной машины содержит вал, горизонтально установленный в подшипниках навесного оборудования базовой машины. Привод вала во вращение осуществляется через шестерню. На вал по всей длине установлен набор отдельных дисков, на которых смонтированы бойки. Каждый боек связан с диском посредством гибкой связи, изготавливаемой из цельной проволоки рессорно-пружинной стали. В зависимости от толщины и физико-механических свойств разрабатываемой среды, бойки выполняются различной формы и устанавливаются на рабочий орган комплектами, каждый из которых состоит из бойков одинаковой формы. Таким образом, форма рабочих кромок определяется выбранной формой бойков. Кроме того, на каждом диске смонтирован ворс щетки. Вал выполнен с буртом на одном конце и с зажимающим фланцем на другом, для фиксации дисков после сборки. Эффект от использования данного рабочего органа заключается в повышение эффективности работы рабочего органа льдоуборочной машины за счет возможности регулирования его рабочего режима, путем варьирования составляющих его деталей и узлов при различных льдообразованиях и состояниях очищаемой поверхности. Это позволяет использовать данную полезную модель при удалении льда как большой, так и маленькой толщины. Кроме того, после прохода льдоуборочной машины нет необходимости в очистке дороги от разрушенного материала.

Description

Решение относится к дорожному машиностроению, в частности к машинам для удаления льда и снежно-ледяных накатов с поверхности автомобильных дорог и аэродромов, тротуаров и дворовых территорий.

Известен рабочий орган льдоскалывающей машины (авторское свидетельство СССР №1168647, Е 01 Н 5/12, 1985 г.), содержащий горизонтально расположенный вал, установленный в подшипниках навесного оборудования базовой уборочной машины. К валу прикреплены вдоль его оси гибкие тяги, которые выполнены жесткими, в плоскости перпендикулярной плоскости вращения вала. В качестве гибких тяг использованы шарнирно соединенные между пальцами пластины. К свободным концам тяг прикреплены меньшим основанием ударники, выполненные в виде усеченного конуса, ударники установлены с возможностью поворота вокруг оси закрепления.

Недостатком данного рабочего органа является то, что использование в качестве тяг шарнирно соединенных между пальцами пластин требует перед началом работы предварительного раскручивания рабочего органа, что снижает производительность очистки дорожных покрытий. Наличие в конструкции тяг большого количества составных элементов значительно снижает надежность работы всего рабочего органа в целом. Отсутствует возможность одновременной уборки разрушенного материала с поверхности дороги. Кроме того, форма ударников не позволяет удалять лед малой толщины.

В качестве прототипа принят рабочий орган льдоуборочной машины (патент РФ №2094563, Е 01 Н 1/05, 1997 г.), содержащий привод, раму в виде крестовин, расположенных на противоположных концах приводного вала, с установленными на ней цилиндрическими щетками, связанными с валом и между собой. На осях цилиндрических щеток установлены с возможностью вращения дробящие диски, позволяющие размельчать спрессованные образования материала на поверхности дороги. При этом диски одной оси смещены относительно дисков соседней оси на величину S=t/n, где t - шаг между дисками одной оси, n - число осей в рабочем органе.

Недостатком данного рабочего органа является то, что жесткие диски не обеспечивают эффективность разрушения льда на неровных поверхностях, нельзя удалить тонкий слой льда. Цилиндрические щетки, в ворсе которых установлены диски, исключают возможность регулировки их положения относительно друг друга по длине вала.

Решаемая задача - совершенствование конструкции рабочего органа льдоуборочной машины.

Технический результат - повышение эффективности работы рабочего органа льдоуборочной машины за счет возможности регулирования его рабочего режима, путем варьирования составляющих его деталей и узлов

при различных льдообразованиях и состояниях очищаемой поверхности. Этот технический результат достигается тем, что в рабочем органе льдоуборочной машины, содержащем горизонтально расположенный вал, на котором установлены диски и щетка, причем диски установлены вплотную друг к другу по длине вала и на каждом из них смонтированы бойки - посредством гибкой связи из проволоки рессорно-пружинной стали и ворс щетки, варьируя размеры, форму, массу, количество и расположение бойков на отдельных дисках, а также расположение самих дисков по длине вала относительно друг друга за счет вставки промежуточных колец, можно добиться удаления, как небольших по толщине (3-5 мм) снежно-ледяных накатов и льда, так и толщиной до 50 мм.

Предлагаемый рабочий орган льдоуборочной машины приведен на чертежах: фиг.1 - общий вид рабочего органа, фиг.2 - рабочий орган в разрезе, фиг.3 - боек клинообразной формы с линейной рабочей кромкой, фиг.4 - боек каплеобразной формы с заостренной рабочей кромкой, фиг.5 -боек шарообразной формы.

Сущность изобретения: рабочий орган льдоуборочной машины (см. фиг.1, фиг.2) выполнен в виде вала 1, горизонтально установленного в подшипниках 2 навесного оборудования (не показано) базовой машины. Привод вала 1 во вращение осуществляется через шестерню 3. По длине вала 1 вплотную друг к другу установлены отдельные диски 4, на которых смонтированы бойки 5 посредством гибкой упругой связи 6, изготавливаемой из цельной проволоки рессорно-пружинной стали. В зависимости от толщины и физико-механических свойств разрабатываемой среды, бойки 5 выполняются различной формы (см. фиг.3, фиг.4, фиг.5) и устанавливаются на рабочий орган комплектами, каждый из которых состоит из бойков 5 одинаковой формы. Таким образом, форма рабочих кромок 7 определяется выбранной формой бойков 5. Кроме того, на каждом диске 4 смонтирован ворс 8 щетки. Вал 1 выполнен с буртом 9 на одном конце и с зажимающим фланцем 10 на другом, для фиксации дисков 4 после сборки.

Рабочий орган льдоуборочной машины работает следующим образом: при вращении вала 1 бойки 5 без предварительного раскручивания рабочего органа наносят удары по льду. В момент удара упругие связи 6 отклоняются, исключая жесткую связь бойков 5 с валом 1, и энергия отскока или избыточный импульс бойков 5 расходуется на перемещение и деформацию упругой связи 6. Кроме того, снежно-ледяной накат и лед имеют, как правило, не ровную поверхность, включающую в себя так же различные компоненты в виде камней и других твердых тел, попадающих на дорогу. Упругая связь 6 позволяет «обходить» данные преграды и избегать поломок рабочего органа. С другой стороны, бойки 5, разбивая лед, лишь частично отбрасывают его осколки с дороги, поэтому ворс 8 очищает дорожную поверхность от разрушенного материала. Кроме того, щетка используется и для срезания оставшихся неровностей.

Характер разрушения удаляемого материала напрямую зависит от формы бойков. Применительно ко льду и снежно-ледяному накату она может

быть клинообразной с линейной рабочей кромкой (фиг.3), каплеобразной с острой рабочей кромкой (фиг.4) или шарообразной (фиг.5). При большой толщине льда применяется клинообразная форма из-за наличия линейной рабочей кромки, которая срезает оставшийся лед после удара с поверхности дороги, подобно ворсу щетки. При малой толщине льда и для снежно-ледяного наката применяется шарообразная и каплеобразная форма бойков соответственно.

Рабочий орган льдоуборочной машины может быть установлен на плужно-щеточную машину КО-807 (инструкция по эксплуатации), на базе трактора МТЗ-82, а также на коммунальную машину КПМ-432 (инструкция по эксплуатации), на базе автомобиля ЗиЛ-130. Тогда диаметр расположения рабочих кромок бойков, их скорость вращения определится из технических характеристик данных машин: 0,5-0,9 м и 530-680 оборотов в минуту соответственно. А масса и форма бойков определится из предполагаемой толщины разрабатываемого материала, его свойств.

Преимущества рабочего органа льдоуборочной машины:

- удаляет лед и снежно-ледяные накаты с любого типа покрытий дорог и аэродромов;

- не требует дополнительных специальных приспособлений при установке на машины;

- возможность применения различных комбинаций бойков, что дает повышение эффективности очистки поверхности дорог при различных условиях;

- быстрая установка на машины;

- обладает малой металлоемкостью и энергоемкостью;

- удаляет снежно-ледяной накат и лед, как маленькой, так и большой толщины.

Описанная конструкция рабочего органа льдоуборочной машины компактна и проста в изготовлении. Кроме того, после прохода льдоуборочной машины нет необходимости в очистке дороги от разрушенного материала.

Claims (4)

1. Рабочий орган льдоуборочной машины, содержащий горизонтально расположенный вал, на котором установлены диски и щетка, отличающийся тем, что диски установлены вплотную друг к другу по длине вала и на каждом из них смонтированы бойки, посредством гибкой связи из проволоки рессорно-пружинной стали, и ворс щетки.

2. Рабочий орган льдоуборочной машины по п.1, отличающийся тем, что бойки имеют клинообразную форму с линейной рабочей кромкой.

3. Рабочий орган льдоуборочной машины по п.1, отличающийся тем, что бойки имеют каплеобразную форму с заостренной рабочей кромкой.

4. Рабочий орган льдоуборочной машины по п.1, отличающийся тем, что бойки имеют шарообразную форму.