Система относится к двигателям внутреннего сгорания, главным образом к дизелям средней и большой мощности. Цель изобретения - снижение стоимости изготовления и эксплуатации пусковых устройств, уменьшение массы и габаритов, облегчение пуска двигателя из холодного состояния, уменьшение вредных выбросов. Это достигается использованием для цилиндрового пуска источника газа, работающего на жидком реагенте, например на перекиси водорода, окиси этилена, гидразине. Источник газа состоит из емкости с монотопливом, устройства подачи монотоплива с регулируемым расходом и средства инициирования реакции разложения, например катализатора. Нагретые газообразные продукты разложения подаются через газораспределитель в цилиндры двигателя и приводят его во вращение.The system relates to internal combustion engines, mainly to medium and high power diesel engines. The purpose of the invention is to reduce the cost of manufacture and operation of starting devices, reducing weight and dimensions, facilitating engine start from a cold state, reducing harmful emissions. This is achieved by using a cylinder for starting a gas source operating on a liquid reagent, for example, on hydrogen peroxide, ethylene oxide, and hydrazine. The gas source consists of a mono-fuel tank, a mono-fuel supply unit with adjustable flow rate and means for initiating a decomposition reaction, for example, a catalyst. The heated gaseous decomposition products are fed through the gas distributor to the engine cylinders and cause it to rotate.
SU5042928/061992-04-281992-04-28System for starting internal combustion engine
RU2046987C1
(en)
Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации
A process for simultaneously reducing the amounts of hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides contained in the exhaust gas from an internal combustion engine