RU50270U1

RU50270U1 - PEDAL DRIVE OF A NON-MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: RU50270U1
Application number: RU2005126905/22U
Authority: RU
Inventors: Валентин Яковлевич Мач
Original assignee: Валентин Яковлевич Мач
Priority date: 2005-08-26
Filing date: 2005-08-26
Publication date: 2005-12-27

Abstract

Полезная модель относится к области транспортных средств, предназначенных для самостоятельного перемещения от мускульного привода, как по дорогам или по пересеченной местности, так и по водной акватории, и может быть использовано при конструировании веломобилей, катамаранов и других. Привод педальный безмоторного транспортного средства, содержит двуплечую пространственную раму 1, цепную передачу 2 с ведомой звездочкой 3 и ведущей звездочкой 4. Привод педальный безмоторного транспортного средства снабжен аналогичной оппозитно расположенной цепной передаче 2 параллельной боковой цепной передачей 5, а на обоих плечах рамы 1 выполнены направляющие 6, 7, на которых, соответственно, смонтированы две каретки 8, 9, снабженные храповыми собачками 10, 11, с возможностью взаимодействия с втулками 12, 13 цепных передач 2, 5, при этом каждая каретки 8, 9 снабжена педалями 14, 15 для мускульного воздействия на них ног экипажа. Ведомая звездочка 3 через вал 16 отбора мощности связана, например, с колесами 17, 18 транспортного средства.The utility model relates to the field of vehicles intended for independent movement from a muscular drive, both on roads or on rough terrain, and along the water area, and can be used in the construction of cycle vehicles, catamarans, and others. The pedal-driven motorless vehicle contains a two-arm spatial frame 1, a chain gear 2 with a driven sprocket 3 and a drive sprocket 4. The pedal-driven motorless vehicle is equipped with a similar opposed chain gear 2 with a parallel side chain gear 5, and guides are made on both shoulders of the frame 1 6, 7, on which, respectively, are mounted two carriages 8, 9, equipped with ratchet dogs 10, 11, with the possibility of interaction with the bushings 12, 13 of the chain gears 2, 5, each the carriages 8, 9 are equipped with pedals 14, 15 for muscular impact on them of the legs of the crew. The driven sprocket 3 through the power take-off shaft 16 is connected, for example, to the wheels 17, 18 of the vehicle.

Description

Полезная модель относится к области транспортных средств, предназначенных для самостоятельного перемещения от мускульного привода, как по дорогам или по пересеченной местности, так и по водной акватории, и может быть использовано при конструировании веломобилей, катамаранов и других.The utility model relates to the field of vehicles intended for independent movement from a muscular drive, both on roads or on rough terrain, and along the water area, and can be used in the construction of cycle vehicles, catamarans, and others.

Известен привод педальный безмоторного транспортного средства, включающий пространственную раму, боковую цепную передачу, выполненную с возможностью преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение колеса, ведомую и ведущую звездочки, каретку, маятниковую вилку, [1]Known drive pedal non-motorized vehicle, including a spatial frame, side chain transmission, configured to convert reciprocating motion into rotational movement of the wheel, driven and driving sprockets, carriage, pendulum fork, [1]

Недостаток известного привода проявляется в том, что используется сложный привод, который снижает надежность из-за большого количества элементов, при этом вращение ведущей звездочки обязательно должно осуществляться мускульным воздействием обеих ног экипажа, что не всегда является комфортабельным.The disadvantage of the known drive is that a complex drive is used, which reduces reliability due to the large number of elements, while the rotation of the drive sprocket must be carried out by the muscular action of both legs of the crew, which is not always comfortable.

Ближайшим техническим решением, принятым в качестве прототипа, является более прогрессивная конструкция привода педального безмоторного транспортного средства, включающего пространственную раму, боковую цепную передачу с ведомой и ведущей звездочками с шатунами и педалями, каретку, маятниковую вилку. [2]The closest technical solution adopted as a prototype is a more progressive design of the drive of a pedal non-motorized vehicle, including a spatial frame, a side chain transmission with a driven and driving sprockets with connecting rods and pedals, a carriage, a pendulum fork. [2]

Недостаток прототипа, так же как и известного аналога привода педального безмоторного транспортного средства проявляется в использовании чисто велосипедного привода, что увеличивает сопротивление перемещению, при этом вращение ведущей звездочки обязательно должно осуществляться обеими ногами экипажа, что не всегда является комфортабельным.The disadvantage of the prototype, as well as the well-known analogue of the drive pedal non-motorized vehicle is manifested in the use of a purely bicycle drive, which increases resistance to movement, while the rotation of the drive sprocket must be carried out by both legs of the crew, which is not always comfortable.

В основу полезной модели поставлена задача повышения The utility model is based on the task of increasing

комфортабельности эксплуатационных качеств и надежности привода педального безмоторного транспортного средства.the comfort of performance and the reliability of the drive pedal non-motorized vehicle.

Поставленная задача достигается тем, что привод педальный безмоторного транспортного средства, содержащий раму, цепную передачу с ведомой и ведущей звездочками, каретку и педали, согласно полезной модели, снабжен аналогичной оппозитно расположенной параллельной цепной передачей, а на раме выполнены направляющие, на которых, соответственно, цепным передачам смонтированы две каретки, снабженные храповыми собачками, с возможностью взаимодействия с втулками цепных передач, при этом каждая каретки снабжена педалью для мускульного воздействия.The task is achieved in that the pedal-driven motorless vehicle drive comprising a frame, a chain drive with driven and driving sprockets, a carriage and pedals, according to a utility model, is equipped with a similar opposed parallel chain drive, and guides are provided on the frame, on which, respectively, two carriages equipped with ratchet dogs are mounted to the chain gears, with the possibility of interaction with the chain drive bushings, each carriage being equipped with a pedal for muscular action Twia.

Полезная модель поясняется чертежом, гдеThe utility model is illustrated in the drawing, where

фиг.1 - общий вид привода(кинематическая схема);figure 1 - General view of the drive (kinematic diagram);

фиг.2 - конструкция цепной передачи с механизмом для преобразования возвратно-поступательного перемещения во вращательное в плане;figure 2 - design of a chain transmission with a mechanism for converting reciprocating motion into rotational in plan;

фиг.3 - вид привода в разрезе.figure 3 is a sectional view of the drive.

Привод педальный безмоторного транспортного средства, содержит двуплечую пространственную раму 1, цепную передачу 2 с ведомой звездочкой 3 и ведущей звездочкой 4. Привод педальный безмоторного транспортного средства снабжен аналогичной оппозитно расположенной цепной передаче 2 параллельной боковой цепной передачей 5, а на обоих плечах рамы 1 выполнены направляющие 6, 7, на которых, соответственно, смонтированы две каретки 8, 9, снабженные храповыми собачками 10, 11, с возможностью взаимодействия с втулками 12, 13 цепных передач 2, 5, при этом каждая каретки 8, 9 снабжена педалями 14, 15 для мускульного воздействия на них ног экипажа. Ведомая звездочка 3 через вал 16 отбора мощности связана, например, с колесами 17, 18 транспортного средства.The pedal-driven motorless vehicle contains a two-arm spatial frame 1, a chain gear 2 with a driven sprocket 3 and a drive sprocket 4. The pedal-driven motorless vehicle is equipped with a similar opposed chain gear 2 with a parallel side chain gear 5, and guides are made on both shoulders of the frame 1 6, 7, on which, respectively, are mounted two carriages 8, 9, equipped with ratchet dogs 10, 11, with the possibility of interaction with the bushings 12, 13 of the chain gears 2, 5, each the carriages 8, 9 are equipped with pedals 14, 15 for muscular impact on them of the legs of the crew. The driven sprocket 3 through the power take-off shaft 16 is connected, for example, to the wheels 17, 18 of the vehicle.

Привод педальный безмоторного транспортного средства приводят в движение следующим образом. Водитель экипажа поочередно The pedal drive of a non-motorized vehicle is driven as follows. Crew driver alternately

воздействует на педали 14, 15, при этом совершается возвратно-поступательное перемещение двух кареток 8, 9 по направляющим 6, 7 рамы 1. Храповые собачки 10, 11 при рабочем ходе взаимодействуют с втулками 12, 13 цепных передач 2, 5, цепи которых вращая ведущую звездочку 4 и ведомую звездочку 3 через вал 16 отбора мощности приводят во вращение, например, колеса 17, 18 транспортного средства или могут приводить лопастные колеса катамарана.acts on the pedals 14, 15, while the reciprocating movement of the two carriages 8, 9 along the guides 6, 7 of the frame 1 is performed. The ratchet dogs 10, 11 interact with the bushes 12, 13 of the chain gears 2, 5, while rotating the drive sprocket 4 and the driven sprocket 3 through the power take-off shaft 16 are driven, for example, by the wheels 17, 18 of the vehicle or the paddle wheels of a catamaran can drive.

Переключение на холостой ход осуществляется путем выведения из зацепления храповых собачек 10, 11 с втулками 12, 13.Switching to idle is carried out by removing ratchet dogs 10, 11 from the gears with bushings 12, 13.

Новая конструкция Привод педальный безмоторного транспортного средства расширяет технологические возможности водителя экипажа и повышает комфортабельность цепной передачи, создавая возможность мускульному приводу работать или поочередно обеими ногами, как на известном веломобиле или работать в режиме: одна нога работает, вторая - отдыхает. В зависимости от конфигурации и силового расчета кареток 8, 9 храповые собачки 10, 11 могут быть расположены как под цепью цепной передачи 5, так и над цепью цепной передачи 5.New design The pedal drive of a non-motorized vehicle expands the technological capabilities of the crew driver and increases the comfort of the chain drive, making it possible for the muscular drive to work or alternately with both legs, like on a well-known cycle car or working in the mode: one leg works, the other rests. Depending on the configuration and power calculation of the carriages 8, 9, the ratchet dogs 10, 11 can be located both under the chain transmission chain 5 and above the chain transmission chain 5.

Промышленное освоение объекта предполагается на территории России и Республики Беларусь.Industrial development of the facility is expected in Russia and the Republic of Belarus.

Источники информации:Sources of information:

1. Авт. свид. №749727, Веломобиль, МПК⁷ В 62 К 15/00, 17/00, БИ №7, 1982 г.1. Auth. testimonial. No. 749727, Velomobile, IPC ⁷ V 62 K 15/00, 17/00, BI No. 7, 1982

2. Пополов А.С. Давай изобретем веломобиль, с.105, 1991, Velomobil.nm.ru.2. Popolov A.S. Let's invent a cycle car, p.105, 1991, Velomobil.nm.ru.

Claims

A pedal-driven non-motorized vehicle drive comprising a frame, a chain gear with driven and driving sprockets, a carriage and pedals, characterized in that it is equipped with a similar opposed parallel gear, and guides are made on the frame, on which two carriages are mounted respectively to chain gears, equipped with ratchet dogs with the ability to interact with bushings of chain gears, with each carriage equipped with a pedal for muscular action.