RU50185U1 - Транспортная система пригородных, междугородних и международных пассажирских перевозок - Google Patents

Abstract

Техническое решение относится к области инфраструктуры, а именно, создания средств пассажирского сообщения, и может быть использовано при разработке систем перевозки пассажиров между населенными пунктами.

Description

Техническое решение относится к области инфраструктуры, а именно, создания средств пассажирского сообщения, и может быть использовано при разработке систем перевозки пассажиров между населенными пунктами.

В дальнейшем, при характеристике предлагаемой системы будут использованы следующие термины:

- миниавтовокзал - в рамках рассматриваемой заявке термин «миниавтовокзал» характеризует комплекс помещений, содержащий, по меньшей мере, помещение для продажи билетов, и/или зал ожидания пассажиров, и/или помещение отдыха работников транспорта, и/или помещение сервисного обслуживания пассажиров и/или работников транспорта (питание, развлечения, санитарно-гигиенические услуги), а также привокзальная площадь и платформа;

- терминал - в рамках рассматриваемой заявки термин «терминал» характеризует оконечное устройство вычислительной системы, служащее для дистанционного ввода/вывода информации (сотовый телефон, дисплей, телетайп, радиотелефон и т.д.).

Известна транспортная система грузовых и пассажирских перевозок (RU, патент 2159712, 2000), содержащая множество транспортных единиц, в том числе грузовых автомобилей и автобусов, участки технического обслуживания и ремонта транспортных единиц, причем количество автобусов превышает количество грузовых автомобилей.

Недостатком известной системы следует признать невозможность управления работой и контроля местонахождения транспортных единиц на маршруте.

Техническая задача, решаемая посредством предлагаемого технического решения, состоит в обеспечении возможности государственного регулирования и создания цивилизованного рынка услуг в секторе пригородных, междугородных и международных автобусных пассажирских перевозок.

Технический результат, получаемый при реализации предложенной системы, состоит в создании единой Федеральной диспетчерской службы с электронной системой продажи и бронирования билетов, а также системы навигации и контроля транспорта с одновременным созданием системы безопасности и контроля пассажиров и багажа в секторе автобусных перевозок и проведения антитеррористических мероприятий и повышением экологической безопасности регионов.

Для достижения указанного технического результата предложено использовать транспортную систему пригородных, междугородних и международных пассажирских перевозок, характеризуемую наличием множества транспортных единиц, по меньшей мере, одного миниавтовокзала, по меньшей мере, одной зоны. технического обслуживания транспортных единиц, расположенной при миниавтовокзале, компьютеризированной подсистемы сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала, каждый из терминалов которой соединен по радио или телефонному каналу, по меньшей мере, с еще одним терминалом подсистемы, при этом каждая используемая транспортная единица оснащена средствами радиосвязи, обеспечивающими определение местонахождения транспортной единицы при ее движении, а также

наличие в указанной транспортной единице свободных мест. В зависимости от величины населенного пункта, а также от количества автобусных маршрутов, приходящих в этот населенный пункт или следующих через него транзитом, определяется количество миниавтовокзалов, необходимых для данного населенного пункта. По возможности, миниавтовокзал размещается на окраине населенного пункта, предпочтительно, вблизи объездной дороги, если она есть, или транспортно узла. При наличии в населенном пункте железнодорожного вокзала (и особенно, если этот населенный пункт содержит узловую станцию) миниавтовокзал желательно размещать вблизи железнодорожного вокзала или соединить их маршрутом городского транспорта. Также желательно, при наличии в населенном пункте более одного миниавтовокзала, соединять их маршрутами городского транспорта. Расположение вблизи миниавтовокзала зоны технического обслуживания транспортных единиц позволяет проводить обслуживание, а также мелкий и средний ремонт используемых транспортных единиц, в том числе, и иногородних. Обслуживание может включать в себя мойку транспортных единиц, заправку горюче-смазочными материалами, антифризом, жидкостью для омывателя стекол, замену видеофильмов и аудиозаписей в информационно-развлекательной системе транспортной единицы. При наличии соответствующего договора между предприятием, предоставляющим транспортные услуги, и руководством города, в котором размещен миниавтовокзал с прилегающей зоной технического обслуживания, практически полностью снимаются существенные для иногородних предприятий вопросы по сервисному обслуживанию их транспортных единиц, а также сервисному обслуживанию водителей и кондукторов. Наличие компьютеризированной подсистемы сервисного обслуживания

пассажиров и обслуживающего персонала, единой для всего региона, позволяет упростить учет пассажиров, организовать продажу билетов, в том числе, и с использованием транзитных пересадочных пунктов, осуществить действенный контроль пассажиров при их посадке/высадке. Используемая при посадке пассажиров в транспортные единицы проверка, в том числе, и перевозимого багажа, позволит выявлять перевозку грузов террористическими или криминальными элементами (перевозка оружия, взрывчатых веществ, наркотических средств, вещей, находящихся в розыске как похищенные и т.д.). Указанная система позволит организовать полноценный отдых и питание для водителей транспортных средств, а также их контроль перед выходом в рейс. Наличие радиосвязи транспортной единицы с диспетчерскими пунктами, расположенными на миниавтовокзалах отправления и прибытия, позволит в совокупности с использованием компьютеризированной подсистемы сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала осуществить полноту загрузки транспортной единицы за счет подсадки пассажиров на промежуточных станциях, а также осуществить контроль следования транспортной единицы. В качестве транспортной единицы предлагаемой системы могут быть преимущественно использованы автобус, микроавтобус, грузовой автомобиль или миниавтомобиль (для перевозки багажа пассажиров). Однако, не исключено использование легковых автомобилей в качестве маршрутных такси повышенной комфортабельности. Обычно зона технического обслуживания транспортных единиц бывает выполнена с возможностью мытья транспортных единиц, а также технического обслуживания, экологического контроля и ремонта транспортных единиц. Однако, кроме указанных услуг, в зоне технического обслуживания в зависимости от места различных

факторов, могут быть осуществлены такие операции, как досмотр транспортных единиц на предмет наличия оружия или наркотиков, а также обеззараживающая обработка в случае нахождения транспортной единицы в зоне эпидемии. В предпочтительном варианте компьютеризированная подсистема сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала бывает выполнена с возможностью продажи и бронирования билетов, бронирования мест в гостиницах. Кроме того, указанная подсистема позволяет планировать работу точек общественного питания при миниавтовокзалах, а также индустрии развлечений исходя из реального количества пассажиров, преследующих через конкретный миниавтовокзал. Также данная подсистема обеспечит оперативный контроль загруженности автобусных маршрутов, что обеспечит обоснованную предварительную продажу билетов на транзитных миниавтовокзалах, повышая тем самым рентабельность работы. Подсистема может базироваться на существующих телефонных сетях, на использовании радиосвязи, а также (наиболее предпочтительно) на использовании сети ИНТЕРНЕТ. Всеобщий учет работы системы, обеспечивающий получение полной информации о наличии свободных мест на любой из станций следования, позволит компьютеризированной подсистеме сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала осуществить продажу и бронирование билетов на транспортные единицы, отправляемых с других миниавтовокзалов. В предпочтительном варианте реализации предлагаемой системы каждая транспортная единица должна быть дополнительно оснащена средствами космической навигации, обеспечивающими по запросу с диспетчерского пункта по радиоканалу, не зависящему от персонала транспортной единицы, передавать информацию о реальном местонахождении транспортного

средства. Это позволит получить реальную информацию о работе транспортных единиц, а также в том случае, когда транспортная единица используется не по назначению или захвачена террористами. Для упрощения реализации системы миииавтовокзалы предпочтительно выполнять в виде легкосборных конструкций. В связи с участившимися случаями нападения антиобщественных элементов на общественные помещения и службы желательно оснастить миниавтовокзалы и транспортные единицы антитеррористическим оборудованием (скрытые видеокамеры, металлодетекторы, тревожные кнопки и т.д.). Поскольку транспортная единица (особенно, в случае международного рейса) находится в пути длительное время, желательно, чтобы на транспортной единице был размещен информационно-развлекательный комплекс, в состав которого, в частности, могут входить видео- и аудиосистемы коллективного и/или индивидуального пользования, средства связи пассажиров с абонентами, терминалы выхода в ИНТЕРНЕТ по радиоканалу и т.д.

Ниже приведен пример создания предлагаемой системы для обслуживания автобусных междугородных маршрутов, соединяющих города Калужской области и г.Москву.

Миниавтовокзалы в виде легкосборных конструкций были установлены вблизи станции метро «Теплый стан», расположенной около Профсоюзной улицы, переходящей в Калужское шоссе, а также городах Калужской области. Для обслуживания системы фирмой, осуществляющей пассажирские перевозки, было выделено 15 автобусов типа «Турист». Вблизи созданных миниавтовокзалов были организованы зоны технического обслуживания, часть из которых осуществляла только помывку и заправку автобусов, а часть зон, расположенных в городах, через которые проходило несколько

обслуживаемых автобусных маршрутов, могли осуществлять функции ТО-2, а также среднего ремонта автобусов. Кассы продажи билетов посредством сети ИНТЕРНЕТ были замкнуты в единую сеть, что позволило кассирам на транзитных станциях предварительно осуществлять продажу билетов на транзитные автобусы. При миниавтовокзалах были созданы предприятия общественного питания, которые, зная численность прибывающих на автобусах пассажиров, могли планировать объем приготавливаемых продуктов питания. При миниавтовокзале в г.Москве для иногородних водителей и кондукторов была создана минигостиница для полноценного отдыха, причем перед выездом в рейс водители проходили освидетельствование у медицинского работника в медпункте автовокзала. Все автобусы, а также диспетчеры миниавтовокзалов, были оснащены радиосвязью, а также графиком обязательных выходов в эфир. Ранее автобусы калужского направления отправлялись от станции метро «Юго-Западная».

При переводе маршрутов Калужского направления от станции метро "Юго-Западная" на автобусную станцию "Теплый стан", длина каждого рейса сократится на 16 км.

Если принять во внимание, что от станции метро "Юго-Западная" по калужскому направлению ежедневно осуществлялось 39 отправлений, то суммарное сокращение пробегов за один день составило 624 км. Это привело к экономии транспортного предприятия, осуществляющего указанные перевозки от сокращения расхода топлива:

в день - 2000 руб.

в месяц - 60000 руб.

в год - 730000 руб.

В расчетах использовалась базовая норма расхода топлива для автобуса марки "ИКАРУС-256" (34 литра на 100 км.)

Необходимо отметить так же, что из транспортного потока на отрезке МКАД от ул. Профсоюзной до Ленинского проспекта было исключено ежедневно 78 автобусов большой вместимости, что несомненно положительно сказалось на экологии окружающей местности и положению на МКАД.

Реализация предлагаемой системы позволит решить следующие задачи:

- установление государственного регулирования в секторе межрегиональных автобусных перевозок;

- создание нового стандарта качества обслуживания междугородних и международных автобусных перевозок;

- создание единой Федеральной диспетчерской службы с электронной системой продажи и бронирования билетов, а также системы навигации и контроля транспорта;

- создание системы безопасности и контроля пассажиров и багажа в секторе автобусных перевозок и проведения антитеррористических мероприятий;

- создание современных мультимодальных транспортно-посадочных узлов на базе существующих автовокзалов и отстойно-разворотных площадок городского общественного транспорта;

- организованная закупка подвижного состава автобусов класса «Турист»;

- организация единого гарантийно-сервисного обслуживания на маршрутной сети с участием заводов - производителей;

- повышение привлекательности инвестиций в данный сектор экономики;

- консолидация усилий в минимизации затрат за счет разработки и внедрения новых наукоемких, высокоэффективных технологий с использованием научного потенциала профильных научно-исследовательских институтов и транспортных Высших учебных заведениях;

- повышение экологической безопасности регионов;

- создание оптимальных пассажиропотоков;

- применение передовых технологий, в т.ч. оборудование подвижного состава медиакомплексами и средствами навигации;

- развитие информационных технологий;

- создание гибкой системы льготного обслуживания социальных слоев населения (студентов, школьников, инвалидов, пенсионеров и т.д.);

- разработка и совершенствование нормативно-правовой основы деятельности перевозчиков и регионов.

Claims (9)

1. Транспортная система пригородных, междугородных и международных пассажирских перевозок, содержащая множество транспортных единиц и зону их технического обслуживания, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит, по меньшей мере, один миниавтовокзал, и компьютеризированную подсистему сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала, каждый из терминалов которой соединен по радио или телефонному каналу, по меньшей мере, с еще одним терминалом подсистемы, при этом каждая используемая транспортная единица оснащена средствами радиосвязи, обеспечивающими определение местонахождения транспортной единицы при ее движении, а также наличие в указанной транспортной единице свободных мест.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве транспортной единицы использованы автобус, микроавтобус, грузовой автомобиль.

3. Система по п.1, отличающаяся тем, что зона технического обслуживания транспортных единиц выполнена с возможностью мытья транспортных единиц, а также технического обслуживания, экологического контроля и ремонта транспортных единиц.

4. Система по п.1, отличающаяся тем, что компьютеризированная подсистема сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала выполнена с возможностью продажи и бронирования билетов, бронирования мест в гостиницах.

5. Система по п.4, отличающаяся тем, что компьютеризированная подсистема сервисного обслуживания пассажиров и обслуживающего персонала выполнена с возможностью продажи и бронирования билетов на транспортные единицы, отправляемых с других миниавтовокзалов.

6. Система по п.1, отличающаяся тем, что транспортная единица дополнительно оснащена средствами космической навигации.

7. Система по п.1, отличающаяся тем, что миниавтовокзалы выполнены в виде легкосборных конструкций.

8. Система по п.1, отличающаяся тем, что миниавтовокзалы и транспортные единицы оснащены антитеррористическим оборудованием.

9. Система по п.1, отличающаяся тем, что на транспортной единице размещен информационно-развлекательный комплекс.