RU48170U1

RU48170U1 - DEVICE FOR VACUUM PUMPING OF CLUTCH HYDRAULES AND CAR BRAKE SYSTEM AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION

Info

Publication number: RU48170U1
Application number: RU2004135049/22U
Authority: RU
Inventors: В.Г. Транквиллевский; А.В. Киреев
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2004-11-30
Filing date: 2004-11-30
Publication date: 2005-09-27

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению.The utility model relates to transport engineering.

Задача - обеспечение высокой эффективности вакуумной прокачки гидроприводов сцепления и тормозной системы.The task is to ensure high efficiency of vacuum pumping of clutch and brake hydraulic systems.

Приспособление состоит из тележки 1, полый силовой каркас которой соединен с магистралью сжатого воздуха (не показана), на которой размещены вакуумный насос 2 и пневмокран 3, соединенные с изолированными полостями силового каркаса, причем вакуумный насос через мановакууметр 4 и шланг 5 соединен с влагоотделителем 6, в свою очередь подключенным к емкости 7 автомобиля.The device consists of a trolley 1, a hollow power cage of which is connected to a compressed air line (not shown), on which a vacuum pump 2 and a pneumatic valve 3 are placed, connected to insulated cavities of the power cage, and the vacuum pump is connected to a moisture separator 6 through a vacuum gauge 4 and hose 5 , in turn, connected to the tank 7 of the car.

Тележка 1, состоит из полых элементов опорной рамы и рукоятки, выполненных заодно с образованием двух изолированных полостей, и имеющих входные и выходные отверстия 8, 9 для соединения с системой сжатого воздуха и расположенными на ней рабочими элементами 2, 3. Причем рабочие элементы 3 соединены с полыми элементами через охватывающие зажимы 10, а рабочий элемент 3 соединен через сквозное болтовое соединение 11.Trolley 1 consists of hollow elements of the support frame and the handle, made at the same time with the formation of two isolated cavities, and having inlet and outlet openings 8, 9 for connecting to the compressed air system and working elements 2, 3 located on it. Moreover, the working elements 3 are connected with hollow elements through female clamps 10, and the working element 3 is connected through a through bolt connection 11.

Вакуумный насос состоит из двух пневомоцилиндров 12, 13 разного диаметра, имеющих общую крышку 14. Пневмоцилиндр 12 большего диаметра подключается через пневмокран 3 к местной магистрали сжатого воздуха и является приводным для пневмоцилиндра 13 меньшего диаметра, являющегося рабочим. С рамой тележки насос соединен механически четырьмя крюковыми зажимами 10 и двумя резиновыми шлангами 15, 16 для подвода воздуха к цилиндру 12. На гильзе 13 рабочего цилиндра установлен механический индикатор 17 положения поршня для предотвращения порчи мановаккуметра 4, установленным на полом цилиндре 18. Управление насосом The vacuum pump consists of two pneumatic cylinders 12, 13 of different diameters having a common cover 14. A larger diameter pneumatic cylinder 12 is connected through a pneumatic valve 3 to the local compressed air line and is a drive for a smaller pneumatic cylinder 13, which is a working one. The pump is mechanically connected to the carriage frame with four hook clamps 10 and two rubber hoses 15, 16 for supplying air to the cylinder 12. A mechanical indicator 17 of the piston position is installed on the sleeve 13 of the working cylinder to prevent damage to the pressure accumulator 4 mounted on the hollow cylinder 18. Pump control

осуществляется в ручном режиме, стравливающим краном 19 и соединительным краном 20.carried out in manual mode, the bleed valve 19 and the connecting valve 20.

Влагоотделитель двухсекционный, разборный, корпус выполнен из двух половин, нижнего стакана 21 и верхнего корпуса 22, содержащих полости 23 В верхнем корпусе расположен влагоотделитель 24 стандартной конструкции, для окончательной очистки воздуха. Для слива накопившейся тормозной жидкости предусмотрены два отвинчивающихся клапана 25, по одному в каждой полости. Полости соединены между собой вакуумным шлангом 26, нижняя полость соединяется с емкостью 7 через сеть отделяющих жидкость каналов 27.The dehumidifier is two-sectional, collapsible, the casing is made of two halves, the lower cup 21 and the upper casing 22 containing cavities 23. In the upper casing there is a moisture separator 24 of standard design for final air purification. To drain the accumulated brake fluid, two unscrewing valves 25 are provided, one in each cavity. The cavities are interconnected by a vacuum hose 26, the lower cavity is connected to the tank 7 through a network of liquid separating channels 27.

Для установки влагоотделителя в подкапотном пространстве автомобиля предварительно устанавливается кронштейн 28. Кронштейн крепится на уплотнителе 29 крышки капота в непосредственной близости от емкости автомобиля, фиксируясь болтами 30.To install a dehumidifier in the engine compartment of the vehicle, a bracket 28 is pre-installed. The bracket is mounted on the hood cover seal 29 in the immediate vicinity of the vehicle’s capacity, secured with bolts 30.

Влагоотделитель фиксируется в замке 31, установленном на кронштейне 28, замок управляется рычагом 32The dehumidifier is fixed in the lock 31 mounted on the bracket 28, the lock is controlled by a lever 32

В емкость 7 вставляется пробка 33. Пробка состоит из корпуса, вставляемого в горловину емкости гидросистемы сцепления или тормоза автомобиля, и герметизируемого уплотнителем 34.A plug 33 is inserted into the container 7. The plug consists of a housing inserted into the neck of the container of the hydraulic clutch or vehicle brake and sealed with a seal 34.

Description

Известно приспособление для удаления воздуха из гидроприводов сцепления и тормозной системы. Приспособление, предварительно заполненное жидкостью до определенного уровня, устанавливается на высоту 0,8-1,0 м, соединяется с тормозной системой или сцеплением для создания статического давления жидкости 800-1000 Па, перепускной клапан системы сцепления отворачивается на ¹/₂-3/4 оборота на весь период работы, начиная каждый раз с контура, наиболее удаленного от главного цилиндра, тормозная жидкость очищается на фильтре с размером ячейки 0,8-1,0 мм. Приспособление включает сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью, и шланг. Сосуд, выполненный в виде цилиндра, представляет собой стакан из прозрачного материала, уравнительную трубку, имеющую в нижней части резьбу для крепления в центральной боковой части - продольное отверстие для слива очищаемой жидкости. Два штуцера с приваренными гайками, имеющие с одной стороны резьбу, закрепляются на днище стакана и служат для подачи жидкости в стакан. Штуцер слива с приваренной гайкой имеет с одной стороны резьбу для крепления его в дне стакана и навинчивания на него уравнительной трубки, а крестообразные прорези в верхней части - для полного перелива жидкости (прототип - патент RU2149782 В 60 Т 11/10)/A device is known for removing air from the clutch and brake systems. The device, pre-filled with liquid to a certain level, is set to a height of 0.8-1.0 m, is connected to the brake or clutch to create 800-1000 Pa static pressure fluid, the bypass clutch valve turns by ^_1/2 -3/4 turnover for the entire period of operation, starting each time from the circuit farthest from the main cylinder, the brake fluid is cleaned on a filter with a mesh size of 0.8-1.0 mm. The device includes a vessel partially filled with brake fluid and a hose. The vessel, made in the form of a cylinder, is a glass made of a transparent material, an equalization tube having a thread in the lower part for fastening in the central lateral part - a longitudinal hole for draining the liquid being cleaned. Two fittings with welded nuts, having threads on one side, are fixed on the bottom of the glass and serve to supply fluid to the glass. The drain fitting with a welded nut has a thread on one side for fastening it in the bottom of the glass and screwing the equalizing pipe on it, and crosswise slots in the upper part for full liquid overflow (prototype patent RU2149782 60 60 11/10) /

Недостатком известного приспособления является то, что оно имеет повышенную трудоемкость обслуживания и требует много времени для проведения операции по удалению воздуха.A disadvantage of the known device is that it has an increased complexity of maintenance and requires a lot of time for the operation to remove air.

Известна ручная хозяйственная тележка, содержащая опорную раму, П-образную рукоятку, выполненные из трубчатых элементов, и ходовые колеса (прототип - патент РФ №2179519, В 62 В 1\12).Known manual shopping cart containing a support frame, a U-shaped handle made of tubular elements, and running wheels (prototype - RF patent No. 2179519, B 62 V 1 \ 12).

Недостатком известного устройства является то, что в нем не используются полости трубчатых элементов.A disadvantage of the known device is that it does not use the cavity of the tubular elements.

Известен насос вакуумный двухступенчатый, включающий корпус, цилиндр с кольцевыми ребрами и пазом в боковой поверхности, в котором размещены в виде моноблока два поршня с уплотнениями, всасывающие и нагнетательные клапаны (прототип - заявка РФ №2002112206, F 04 B 37/14).A known two-stage vacuum pump, comprising a housing, a cylinder with annular ribs and a groove in the side surface, in which two pistons with seals, suction and discharge valves are placed as a monoblock (prototype - RF application No. 20022112206, F 04 B 37/14).

Недостатком известного насоса является то, что его невозможно применить для создания разрежения при прокачке гидроприводов сцепления и тормоза автомобиля.A disadvantage of the known pump is that it cannot be used to create a vacuum when pumping hydraulic clutch and brake the car.

Известен влагоотделитель, включающий корпус с входным и выходным патрубками, влагосборную полость (прототип - патент РФ №1543940, F 24 F 3/14).Known dehumidifier, comprising a housing with inlet and outlet nozzles, a moisture collection cavity (prototype - RF patent No. 1543940, F 24 F 3/14).

Недостатком известного влагоотделителя является то, что его невозможно применить для создания разрежения при прокачке гидроприводов сцепления и тормоза.A disadvantage of the known water separator is that it cannot be used to create a vacuum when pumping the clutch and brake hydraulic actuators.

Известно устройство для повышения степени защиты емкости от несанкционированного вскрытия, включающее крышку емкости и пробку, имеющей вставляемую в отверстие в крышке нижнюю часть с основанием и навинчивающийся на сливную горловину нижней части пробки колпачок (прототип - патент РФ №2215675, B 65 D 47/06).A device is known for increasing the degree of protection of a container against unauthorized opening, including a container cover and a stopper having a cap inserted into a hole in the cap and screwing on a cap on the drain neck of the bottom of the cap (prototype - patent of the Russian Federation No. 2215675, B 65 D 47/06 )

Недостатком известного устройство является сложность конструкции, высокая степень возможности разгерметизации емкости.A disadvantage of the known device is the design complexity, a high degree of depressurization capacity.

Поставленная задача решается тем, что в известном приспособлении, включающем устройство воздействия на жидкость, штуцера, шланги, согласно полезной модели, устройство выполнено в виде тележки, силовой каркас которой соединен с магистралью сжатого воздуха, на которой размещены вакуумный насос и пневмокран, соединенные через шланги с каждой из двух изолированных полостей силового каркаса, The problem is solved in that in the known device, including the device for influencing the liquid, fittings, hoses, according to the utility model, the device is made in the form of a trolley, the power frame of which is connected to the compressed air line, on which the vacuum pump and pneumatic valve are connected, connected through hoses with each of two isolated cavities of the power frame,

причем вакуумный насос через мановакууметр и шланг соединен с влагоотделителем, в свою очередь подключенным через пробку к емкости автомобиля.moreover, the vacuum pump through a manovacuum meter and a hose is connected to a dehumidifier, which in turn is connected through a plug to the vehicle’s capacity.

В качестве емкости используются бачок гидросистемы сцепления.As a tank, a clutch hydraulic reservoir tank is used.

В качестве емкости используется тормозной бачок.As a capacity, a brake tank is used.

Вакуумный насос и пневмокран установлены с помощью охватывающих зажимов.The vacuum pump and pneumatic valve are installed using female clamps.

В качестве магистрали сжатого воздуха используется как стационарная магистраль, так и передвижные установки.As a compressed air line, both a stationary line and mobile units are used.

Поставленная задача решается тем, что в известной тележке, содержащей опорную раму, П-образную рукоятку, выполненные из трубчатых элементов, и ходовые колеса, согласно полезной модели, опорная рама и рукоятка выполнены заодно, образуя две изолированные полости, и имеют входное и выходные отверстия для соединения с магистралью сжатого воздуха и исполнительными механизмами.The problem is solved in that in a known trolley containing a support frame, a U-shaped handle made of tubular elements, and running wheels, according to a utility model, the support frame and handle are made at the same time, forming two insulated cavities, and have input and output openings for connection to a compressed air line and actuators.

Исполнительными механизмами являются вакуумный насос и пневмокран.Actuators are a vacuum pump and a pneumatic crane.

Поставленная задача решается тем, что в известном вакуумном насосе, включающем корпус, два поршня с уплотнениями, согласно полезной модели, поршни установлены соосно и соединены между собой, причем пневмоцилиндр большего диаметра подключен к пневмокрану через полости силового каркаса тележки и является приводным для пневмоцилиндра меньшего диаметра, на котором закреплены стравливающий и соединительный краны.The problem is solved in that in the known vacuum pump, comprising a housing, two pistons with seals, according to a utility model, the pistons are mounted coaxially and interconnected, and the larger diameter pneumatic cylinder is connected to the pneumatic valve through the cavities of the carcass frame and is driven for a smaller diameter pneumatic cylinder on which the bleed and connecting taps are fixed.

Поставленная задача решается тем, что в известном влагоотделителе, включающем корпус с входным и выходным патрубками, влагосборную полость, согласно полезной модели, корпус выполнен разборным и состоит из нижнего стакана и верхнего корпуса, содержащих влагосборные полости, каждая из которых соединена с элементами слива жидкости, на верхнем корпусе расположен влагоотделитель стандартной конструкции, соединенный через вакуумный шланг с нижней полостью, The problem is solved in that in the known dehumidifier, comprising a housing with inlet and outlet nozzles, the moisture collection cavity, according to the utility model, the housing is collapsible and consists of a lower glass and an upper housing containing moisture collecting cavities, each of which is connected to liquid draining elements, on the upper case there is a water separator of standard design, connected through a vacuum hose to the lower cavity,

причем нижняя полость соединена с емкостью автомобиля через сеть влагоотделяющих каналов.moreover, the lower cavity is connected to the vehicle capacity through a network of dehumidifying channels.

Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве, включающем пробку, вставляемую с уплотнением в горловину емкости, согласно полезной модели, пробка имеет канал один конец которого сообщается с емкостью, а второй, через штуцер и шланг, с нижней полостью влагоотделителя.The problem is solved in that in the known device, including a plug inserted with a seal in the neck of the container, according to a utility model, the plug has a channel, one end of which communicates with the container, and the other, through the nozzle and hose, with the lower cavity of the dehumidifier.

Причем на горловину емкости возможна установка крышки с центральным отверстием.Moreover, it is possible to install a lid with a central hole on the neck of the container.

На фиг 1 - общий вид приспособления в сборе,In Fig 1 is a General view of the device assembly,

На фиг 2 - тележка, вид сзади,In Fig 2 - trolley, rear view,

На фиг 3 - тележка, вид спереди,In Fig 3 - trolley, front view,

На фиг 4 - вакуумный насос,In Fig 4 - a vacuum pump,

На фиг 5 - влагоотделитель и емкость в сборе с пробкой.In Fig. 5, a water separator and a container assembly with a plug.

Тележка 1, состоит из полых элементов опорной рамы и рукоятки, выполненных заодно с образованием двух изолированных полостей, и имеющих входные и выходные отверстия 8, 9 для соединения с системой сжатого воздуха и расположенными на ней рабочими элементами 2, 3 Причем рабочие элементы 3 соединены с полыми элементами через охватывающие зажимы 10, а рабочий элемент 3 соединен через сквозное болтовое соединение 11 Trolley 1 consists of hollow elements of the support frame and the handle, made at the same time with the formation of two isolated cavities, and having inlet and outlet openings 8, 9 for connecting to the compressed air system and working elements 2, 3 located on it. Moreover, the working elements 3 are connected to hollow elements through female clamps 10, and the working element 3 is connected through a through bolt connection 11

Вакуумный насос состоит из двух пневомоцилиндров 12, 13 разного диаметра. имеющих общую крышку 14 Пневмоцилиндр 12 большего диаметра подключается через пневмокран 3 к местной магистрали сжатого воздуха и является приводным для пневмоцилиндра 13 меньшего диаметра, являющегося рабочим. С рамой тележки насос соединен механически четырьмя крюковыми зажимами 10 и двумя резиновыми шлангами 15, 16 для подвода воздуха к цилиндру 12 На гильзе 13 рабочего цилиндра установлен механический индикатор 17 положения поршня для предотвращения порчи мановаккуметра 4, установленным на полом цилиндре 18. Управление насосом осуществляется в ручном режиме, стравливающим краном 19 и соединительным краном 20.The vacuum pump consists of two pneumatic cylinders 12, 13 of different diameters. having a common cover 14 A larger diameter pneumatic cylinder 12 is connected through a pneumatic valve 3 to a local compressed air line and is a drive for a smaller diameter pneumatic cylinder 13, which is a working one. The pump is mechanically connected to the carriage frame with four hook clamps 10 and two rubber hoses 15, 16 for supplying air to the cylinder 12. A mechanical indicator 17 of the piston position is mounted on the sleeve 13 of the working cylinder to prevent damage to the pressure accumulator 4 mounted on the hollow cylinder 18. The pump is controlled manual mode, bleed valve 19 and connecting valve 20.

Влагоотделитель двухсекционный, разборный, корпус выполнен из двух половин, нижнего стакана 21 и верхнего корпуса 22, содержащих полости 23. В верхнем корпусе расположен влагоотделитель 24 стандартной конструкции, для окончательной очистки воздуха. Для слива накопившейся тормозной жидкости предусмотрены два отвинчивающихся клапана 25, по одному в каждой полости. Полости соединены между собой вакуумным шлангом 26, нижняя полость соединяется с емкостью 7 через сеть отделяющих жидкость каналов 27.The dehumidifier is two-sectional, collapsible, the housing is made of two halves, the lower glass 21 and the upper housing 22 containing cavities 23. In the upper housing there is a moisture separator 24 of a standard design for final air purification. To drain the accumulated brake fluid, two unscrewing valves 25 are provided, one in each cavity. The cavities are interconnected by a vacuum hose 26, the lower cavity is connected to the tank 7 through a network of liquid separating channels 27.

Влагоотделитель фиксируется в замке 31, установленном на кронштейне 28, замок управляется рычагом 32.The dehumidifier is fixed in the lock 31 mounted on the bracket 28, the lock is controlled by a lever 32.

Дополнительное уплотнение и фиксация корпуса пробки в горловине емкости гидросистемы обеспечивается заворачиванием крышки. 35 С влагоотделителем емкость соединяется через канал 36 пробки, штуцер 37 и шланг 38.Additional sealing and fixing of the plug body in the neck of the hydraulic system tank is ensured by screwing the cover. 35 With a water separator, the tank is connected through the channel 36 of the tube, fitting 37 and hose 38.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Предварительно в незаполненную гидросистему сцепления или торможения автомобиля заливается тормозная жидкость до середины емкости 7.Previously, the brake fluid is poured into the unfilled hydraulic clutch or brake system of the vehicle to the middle of the tank 7.

На уплотнитель 29 крышки капота, над емкостью гидросистемы автомобиля, устанавливается кронштейн 28, и фиксируется болтами 30.On the seal 29 of the hood cover, above the hydraulic system capacity of the car, a bracket 28 is installed, and is fixed with bolts 30.

Рычагом 32 открывается замок 31 кронштейна, в отверстие кронштейна вставляется влагоотделитель нижним стаканом 21, замок закрывается.The lever 31 opens the lock 31 of the bracket, the moisture separator is inserted into the hole of the bracket with the lower cup 21, the lock closes.

В крышку емкости 7 вставляется пробка 33 и дополнительно уплотняется заворачиванием крышки 35.A plug 33 is inserted into the lid of the container 7 and is additionally sealed by wrapping the lid 35.

Стравливающий кран вакуумного насоса закрывается, кран рабочего цилиндра, соединяющий насос и влагоотделитель, открывается. Пневмокран 3 стандартной конструкции, представляющий собой двухпозиционный четырехходовой распределитель с ручным управлением, переключается рычагом вниз, малый цилиндр насоса совершает рабочий ход, при этом поршни насоса передвигаются влево, указатель индикатора положения поршня выдвигается наружу При этом стрелка мановакууметра 4 покажет разрежение, создаваемое насосом в гидросистеме автомобиля.The bleed valve of the vacuum pump closes, the valve of the working cylinder connecting the pump and the moisture separator opens. The pneumatic valve 3 of the standard design, which is a two-position four-way valve with manual control, switches the lever down, the small pump cylinder makes a working stroke, while the pistons move to the left, the pointer indicator of the piston position extends outward. a car.

После совершения рабочего хода идет процесс в течение которого под действием созданного разрежения из гидросистемы автомобиля будет выходить воздух, при этом стрелка мановакууметра возвращается к нулю. Время выдержки для этого процесса - до тех пор, пока стрелка мановакууметра не прекратит свое движение.After completing the working stroke, there is a process during which air will escape from the hydraulic system of the vehicle under the action of the created vacuum, while the manovacuometer arrow returns to zero. The holding time for this process is until the needle of the manovacuometer stops its movement.

После остановки стрелки мановакууметра совершается обратный рабочего цилиндра. Для этого кран рабочего цилиндра, соединяющий насос и влагоотделитель, закрывается, стравливающий кран открывается. При этом полость цилиндра соединяется с After the arrow of the manovacuometer stops, the inverse of the working cylinder is made. To do this, the slider valve connecting the pump and the water separator is closed, the bleed valve opens. In this case, the cylinder cavity is connected with

магистралью сжатого воздуха, полость - с атмосферой. Шток насоса передвинется вправо, указатель индикатора 17 положения поршня уйдет вниз. Все действия повторяются до тех пор. пока стрелка мановакуу метра перестанет двигаться после рабочего хода при указанной выдержке.compressed air line, the cavity - with the atmosphere. The pump rod will move to the right, the pointer indicator 17 of the piston position will go down. All actions are repeated until then. until the meter’s manacuacu arrow stops moving after the working stroke at the specified shutter speed.

После проведения четырех-пяти циклов откачки воздуха требуется открыть клапан 25 верхней полости 23 влагоотделителя для сброса разрежения в пневмоприводе сцепления или тормоза, с целью улучшения качества прокачки. При этом нужно нажать 2-3 раза на педаль сцепления или тормоза автомобиля, чтобы поднявшаяся при откачке жидкость вернулась в систему.After conducting four to five cycles of pumping air, it is required to open the valve 25 of the upper cavity 23 of the moisture separator to relieve the vacuum in the pneumatic clutch or brake, in order to improve the quality of pumping. In this case, you need to press 2-3 times on the clutch or brake pedal of the car so that the liquid that has risen during pumping returns to the system.

В процессе прокачки в бачок гидросистемы при необходимости подливается тормозная жидкость, а при заполнении тормозной жидкостью полостей влагоотделителя более 30%, жидкость сливается путем отвинчивания сливных клапанов 25.In the process of pumping, if necessary, brake fluid is poured into the reservoir of the hydraulic system, and when filling the dehumidifier cavities with brake fluid more than 30%, the fluid is drained by unscrewing the drain valves 25.

После заправки и прокачки гидросистемы автомобиля, остаточное разрежение устраняется открытием стравливающего крана 19 рабочего цилиндра насоса. Влагоотделитель вынимается из замка кронштейна, кронштейн снимается с бачка гидросистемы автомобиля. Поршни насоса передвигаются в правое положение.After refueling and pumping the hydraulic system of the car, residual vacuum is eliminated by opening the bleed valve 19 of the working cylinder of the pump. The dehumidifier is removed from the bracket lock, the bracket is removed from the vehicle’s hydraulic reservoir. Pump pistons move to the right.

Смазка цилиндров осуществляется автоматически при работе установки, через блок подготовки воздуха магистрали сжатого воздуха.Cylinder lubrication is carried out automatically during installation operation, through the air preparation unit of the compressed air line.

Claims

1. A device for vacuum pumping hydraulic clutch and brake system of a car, including a device for influencing a liquid, fittings, hoses, characterized in that the device is made in the form of a trolley, the power frame of which is connected to a compressed air line on which a vacuum pump and a pneumatic crane are placed, connected through hoses to each of the two insulated cavities of the power cage, and the vacuum pump through a pressure gauge and hose is connected to a moisture separator, which in turn is connected through a plug to mkosti car.

2. The device according to claim 1, characterized in that the reservoir uses a clutch hydraulic reservoir.

3. The device according to claim 1, characterized in that the brake tank is used as a container.

4. The device according to claim 1, characterized in that the vacuum pump and pneumatic valve are installed using female clamps.

5. The device according to claim 1, characterized in that both a stationary highway and mobile units are used as a compressed air line.

6. A trolley containing a support frame, a U-shaped handle made of tubular elements, and running wheels, characterized in that the support frame and handle are integral at the same time, forming two insulated cavities, and have inlet and outlet openings for connecting to the compressed air line and actuators.

7. The trolley according to claim 6, characterized in that the actuators are a vacuum pump and a pneumatic crane.

8. A vacuum pump including a housing, two pistons with seals, characterized in that the pistons are mounted coaxially and connected to each other, the larger diameter pneumatic cylinder being connected to the pneumatic valve and driving for the smaller diameter pneumatic cylinder on which the bleed and connecting valves are fixed.

9. A dehumidifier, including a housing with inlet and outlet nozzles, a moisture-collecting cavity, characterized in that the housing is collapsible and consists of a lower glass and an upper housing containing moisture-collecting cavities, each of which is connected to liquid draining elements; a standard moisture separator is located on the upper case structures connected through a vacuum hose to the lower cavity, the lower cavity being connected to the vehicle’s capacity through a network of dehumidifying channels.

10. A device including a plug inserted with a seal in the neck of a container, characterized in that the plug has a channel, one end of which communicates with the container, and the other, through the nozzle and hose, with the lower cavity of the dehumidifier.

11. The device according to claim 10, characterized in that a lid with a central opening is possible on the neck of the container.