RU47474U1

RU47474U1 - PRESSURE RELIEF VALVE

Info

Publication number: RU47474U1
Application number: RU2005105661/22U
Authority: RU
Inventors: А.А. Аверьянов; В.А. Зотов; Я.М. Цирельсон; А.А. Едренкин; Г.Ф. Ширанков
Original assignee: Открытое акционерное общество "Объединение "Вымпел"
Priority date: 2005-03-01
Filing date: 2005-03-01
Publication date: 2005-08-27

Abstract

Клапан сброса давления содержит корпус, выполненный с возможностью крепления на спасательном снаряжении, соединенный с крышкой со стопорными элементами, уплотнительное кольцо, размещенное в корпусе, расположенные в крышке затвор, пружину, упорный элемент, элемент для срабатывания клапана и элемент фиксации. Также клапан содержит мембрану, расположенную в корпусе между его седлом и затвором, выполненным в виде тарелки с выступами для фиксирования в крышке и кронштейном, на котором установлен упорный элемент, выполненный в виде стакана, соединенный с элементом фиксации в виде зацепа с помощью крепежного элемента, установленного в крышке. Элемент для срабатывания клапана выполнен в виде муфты, выполненной из бумаги, расположенной внутри стакана между кронштейном тарелки и зацепом. Пружина размещена в тарелке.The pressure relief valve comprises a housing configured to be mounted on rescue equipment, connected to the cover with locking elements, a sealing ring located in the housing, a shutter located in the cover, a spring, a thrust element, an element for actuating the valve and a fixing element. The valve also contains a membrane located in the housing between its seat and shutter, made in the form of a plate with protrusions for fixing in the lid and an arm on which a stop element is made, made in the form of a glass, connected to the fixation element in the form of a hook using a fastening element, installed in the cover. The element for actuating the valve is made in the form of a coupling made of paper located inside the glass between the plate bracket and the hook. The spring is placed in a plate.

Description

Данная полезная модель относится к клапанам, выравнивающим давление, а более точно касается клапана сброса давления.This utility model relates to pressure balancing valves, and more particularly relates to a pressure relief valve.

Полезная модель может быть использована для автоматического приведения авиационного спасательного снаряжения в герметичное положение после аварийного покидания экипажем летательного аппарата и приводнения, а также, при нахождении экипажа в летательном аппарате, для сброса давления (выхода воздуха) из авиационного спасательного снаряжения.The utility model can be used to automatically bring aircraft rescue equipment into a sealed position after an emergency crew leaves the aircraft and splashdown, as well as when the crew is in the aircraft, to relieve pressure (air outlet) from the aircraft rescue equipment.

Известен клапан сброса давления, являющийся подводным разгрузочным клапаном давления (US 4762145), содержащий корпус, выполненный с возможностью крепления на спасательном снаряжении, соединенный с крышкой со стопорными элементами, уплотнительное кольцо, размещенное в корпусе. В крышке расположены затвор, пружина, упорный элемент, элемент для срабатывания клапана и элемент фиксации. Корпус имеет основание в виде втулки с резьбой, приспособленной для одноразового вкручивания клапана в материал надувного элемента спасательного снаряжения. Корпус имеет выступ с внешней резьбой для вкручивания на нее кольца, являющегося стопорным элементом, в отбортовке которого вращается крышка, связывающая все внутренние части клапана. Основным элементом клапана является затвор в виде гибкой дискообразной мембраны, которая действует как безвозвратное средство на уплотняющее кольцо, поддерживающего диска, имеющего отверстия и гибкого фланца-затвора, действующего как мембрана, которая перекрывает доступ воды внутрь надувного элемента и не имеет обратного хода. Диск подталкивается вниз пружиной, которая в свою очередь действует на круговой элемент, тем самым он ввинчен своей левосторонней резьбой в кольцеобразную кромку крышки. Перекрытие воды осуществляется путем прижатия внешней части фланца- затвора к уплотнительному кольцу, которое располагается на внутренней кромке корпуса. Верхняя же часть фланца-затвора прижимается с одной стороны к элементу фиксации- дископодобному элементу совместно с втулкой, и другой стороны к поддерживающему диску, что и обеспечивает герметичность. Регулировка, заложенная в этом клапане, осуществляется путем плавного перемещения крышки, имеющей периферийную насечку. Так же она имеет множество внешних вентиляционных отверстий. При перемещении крышки задается разная нагрузка на пружину, что передается и остальным элементам. Полуавтоматическое срабатывание клапана происходит на разных глубинах, в зависимости от регулировки крышки. На Known pressure relief valve, which is an underwater pressure relief valve (US 4762145), comprising a housing made with the possibility of mounting on rescue equipment, connected to the cover with locking elements, a sealing ring located in the housing. In the cover there is a shutter, a spring, a thrust element, an element for actuating the valve and a fixing element. The housing has a base in the form of a sleeve with a thread adapted for one-time screwing of the valve into the material of the inflatable element of rescue equipment. The housing has a protrusion with an external thread for screwing on it a ring, which is a locking element, in the flanging of which the cap rotates, connecting all the internal parts of the valve. The main element of the valve is a shutter in the form of a flexible disk-shaped membrane, which acts as an irrevocable means on the sealing ring, a supporting disk having holes and a flexible shutter flange, acting as a membrane that blocks the access of water inside the inflatable element and does not have a return stroke. The disk is pushed down by a spring, which in turn acts on the circular element, thereby it is screwed with its left-hand thread into the annular edge of the cover. The water is shut off by pressing the outer part of the shutter flange against the o-ring, which is located on the inner edge of the housing. The upper part of the shutter flange is pressed on one side to the locking element, a disk-like element together with the sleeve, and on the other side to the supporting disk, which ensures tightness. The adjustment incorporated in this valve is carried out by smoothly moving the cap having a peripheral notch. It also has many external ventilation holes. When moving the cover, a different load on the spring is set, which is transmitted to the other elements. Semi-automatic valve actuation occurs at different depths, depending on the adjustment of the cover. On the

элемент для срабатывания клапана - кнопку воздействует давление воды и кнопка совместно со стержнем 9, на который навинчен дискообразный элемент, снабженный втулкой, перемещаясь по упорному элементу - шайбе с пружиной надавливает на мембрану. Это и приводит механизм клапана в герметичное состояние. Данный клапан относится к клапанам регулируемым, то есть полуавтоматическим. Он может работать только на глубине, и то в тех случаях, когда он настроен на данную глубину. В остальных случаях он работает в ручном режиме. В этом случае пользователь нажимает в ручную на кнопку и механизм клапана срабатывает по выше описанной схеме. Клапан не очень надежен в эксплуатации из-за наличия большого количества элементов, не прост в обслуживании и не обеспечивает необходимой безопасности пользователя спасательным снаряжением при аварийной ситуации и приводнении. Данный клапан необходимо настраивать на определенное давление, на определенную глубину погружения.element for actuating the valve - the button is influenced by water pressure and the button together with the rod 9, onto which a disk-shaped element with a sleeve is screwed, moving along the thrust element - the spring washer presses on the membrane. This causes the valve mechanism to be sealed. This valve refers to adjustable valves, that is, semi-automatic. It can only work at a depth, and then in those cases when it is tuned to a given depth. In other cases, it works in manual mode. In this case, the user manually presses the button and the valve mechanism operates according to the above-described scheme. The valve is not very reliable in operation due to the presence of a large number of elements, is not easy to maintain, and does not provide the necessary safety for the user with rescue equipment in case of emergency and splashdown. This valve must be adjusted to a specific pressure, to a certain depth of immersion.

В основу полезной модели положена задача создания клапана сброса давления с таким его конструктивным выполнением, которое позволило бы создать клапан сброса давления более надежный в эксплуатации, простой в обслуживании, обеспечивающий повышение безопасности пользователя спасательным снаряжением при аварийной ситуации и приводнении пользователя.The utility model is based on the task of creating a pressure relief valve with such a constructive design that would make it possible to create a pressure relief valve that is more reliable in operation, easy to maintain, providing increased safety for the user with rescue equipment in case of emergency and splashing the user.

Поставленная задача решается тем, что клапан сброса давления, содержащий корпус, выполненный с возможностью крепления на спасательном снаряжении, соединенный с крышкой со стопорными элементами, уплотнительное кольцо, размещенное в корпусе, расположенные в крышке затвор, пружину, упорный элемент, элемент для срабатывания клапана и элемент фиксации, согласно полезной модели, содержит мембрану, расположенную в корпусе между его седлом и затвором, выполненным в виде тарелки с выступами для фиксирования в крышке и кронштейном, на котором установлен упорный элемент, выполненный в виде стакана, соединенный с элементом фиксации в виде зацепа с помощью крепежного элемента, установленного в крышке, а элемент для срабатывания клапана выполнен в виде муфты, выполненной из бумаги, расположенной внутри стакана между кронштейном тарелки и зацепом, пружина размещена в тарелке.The problem is solved in that the pressure relief valve comprising a housing configured to be mounted on rescue equipment, connected to the cover with locking elements, a sealing ring located in the housing, a shutter, a spring, a stop element, an element for actuating the valve located in the cover, and the fixing element, according to a utility model, contains a membrane located in the housing between its seat and the shutter, made in the form of a plate with protrusions for fixing in the lid and an arm on which The stop element made in the form of a cup was connected, connected to the locking element in the form of a hook using a fastening element installed in the lid, and the valve actuation element is made in the form of a coupling made of paper located inside the cup between the plate bracket and the hook, the spring is placed in a plate.

Возможно, что крепление корпуса на спасательном снаряжении выполнено с помощью шайбы и гайки.It is possible that the hull is mounted on rescue equipment with a washer and nut.

Целесообразно, чтобы стопорные элементы крышки были выполнены в виде винтов.It is advisable that the locking elements of the cover were made in the form of screws.

Предпочтительно, чтобы мембрана была выполнена из резиновой смеси.Preferably, the membrane is made of rubber compound.

Данная полезная модель позволяет создать клапан сброса давления более надежный в эксплуатации, простой в обслуживании, обеспечивающий повышение безопасности пользователя авиационным спасательным снаряжением после аварийного покидания экипажем летательного аппарата и приводнения. Полезная модель может быть использована для автоматического приведения авиационного спасательного снаряжения в герметичное положение после аварийного покидания экипажем летательного аппарата и приводнения, а также для выхода воздуха из авиационного спасательного снаряжения в рабочем положении. Данная полезная модель позволяет обеспечить автоматическое закрытие клапана сброса давления при попадании в воду, сделать герметичными пневматические камеры костюма авиационного спасательного снаряжения, повышается надежность клапана сброса давления. Также клапан сброса давления в составе костюма авиационного спасательного снаряжения повышает безопасность человека. Клапан сброса давления прост в обслуживании, так как не нужно настраивать клапан на определенное давление, на определенную глубину погружения.This utility model makes it possible to create a pressure relief valve that is more reliable in operation, easier to maintain, and provides increased safety for the user with aviation rescue equipment after an emergency crew leaves the aircraft and splashdown. The utility model can be used to automatically bring aircraft rescue equipment into a sealed position after the emergency crew leaves the aircraft and splashdown, as well as to exit the air from aircraft rescue equipment in the working position. This utility model makes it possible to automatically close the pressure relief valve when it enters water, to make the pneumatic chambers of the suit of aircraft rescue equipment airtight, and increase the reliability of the pressure relief valve. Also, a pressure relief valve in the suit of aircraft rescue equipment increases human safety. The pressure relief valve is easy to maintain since it is not necessary to adjust the valve to a specific pressure, to a certain immersion depth.

В дальнейшем полезная модель поясняется конкретным примером выполнения и сопровождающим чертежом, на котором изображен общий вид клапана сброса давления, с частичным продольным разрезом, согласно полезной модели.Further, the utility model is illustrated by a specific embodiment and the accompanying drawing, which shows a General view of the pressure relief valve, with a partial longitudinal section, according to the utility model.

Клапан сброса давления содержит корпус 1, выполненный с возможностью крепления на авиационном спасательном снаряжении, соединенный с крышкой 2 со стопорными элементами 3, выполненные в виде винтов. В крышке 2 расположен затвор, выполненный в виде тарелки 4 с выступами для фиксирования в крышке 2 и кронштейном 5. На кронштейне 5 установлен упорный элемент, выполненный в виде стакана 6, соединенный с элементом фиксации в виде зацепа 7 с помощью крепежного элемента 8 в виде винта, установленного в крышке 2. В крышке 2 расположен элемент для срабатывания клапана, выполненный в виде муфты 9, выполненной из бумаги, расположенной внутри стакана 6 между кронштейном 5 тарелки 4 и зацепом 7. Также в крышке 2 расположена пружина 10, размещенная в тарелке 4. Муфта 9, удерживающая пружину 10 в сжатом состоянии, изготовлена из специально подобранной бумаги, выдерживающей влажность воздуха до (95±3)%, но намокает и разрушается при попадании воды под крышку 2. К крышке 2 притянуты крепежным элементом 8 несколько элементов: тарелка 4, соединенная с зацепом 7 через муфту 9, стакан 6 и пружина 10, которая распирает крышку 2 относительно тарелки 4, через кронштейн 5. На крышке 2 расположены три стопорных элемента 3, которые фиксируют ее в открытом положении, чтобы они не откручивались с корпуса 1 по резьбе. В корпусе 1 расположена мембрана 11 между его седлом и тарелкой 4. Мембрана 11 выполнена из резиновой смеси The pressure relief valve includes a housing 1, made with the possibility of mounting on aircraft rescue equipment, connected to the cover 2 with the locking elements 3, made in the form of screws. In the lid 2 there is a shutter made in the form of a plate 4 with protrusions for fixing in the lid 2 and the bracket 5. On the bracket 5 there is a stop element made in the form of a cup 6, connected to the locking element in the form of a hook 7 using the fastening element 8 in the form the screw installed in the cover 2. In the cover 2 there is an element for actuating the valve, made in the form of a sleeve 9 made of paper located inside the glass 6 between the bracket 5 of the plate 4 and the hook 7. Also in the cover 2 is a spring 10 placed in the plate 4. M ft 9, which holds the spring 10 in a compressed state, is made of specially selected paper that can withstand air humidity up to (95 ± 3)%, but gets wet and ruptures when water enters under cover 2. Several elements are pulled to cover 2 by fastener 8: plate 4 connected to the hook 7 through the sleeve 9, the cup 6 and the spring 10, which bursts the cover 2 relative to the plate 4, through the bracket 5. On the cover 2 there are three locking elements 3, which fix it in the open position so that they do not unscrew from the housing 1 by thread. A membrane 11 is located in the housing 1 between its seat and the plate 4. The membrane 11 is made of rubber compound

и предназначена для того, чтобы обеспечить удаление избыточного давления в защитном снаряжении костюма. Также в корпусе 1 имеется уплотнительное кольцо 12, которое обеспечивает герметичность между тарелкой 4 и корпусом 1. Крепление корпуса 1 на авиационном спасательном снаряжении выполнено с помощью шайбы 13 и гайки 14. В корпусе 1 имеются отверстия 15 для стопорения гайки 14. В стакане 6, выполнены отверстия 16. В крышке 2 выполнены отверстия 17. Муфта 9 при попадании воды через отверстия 17 в крышке 2 разрушается. Тем самым дает возможность пружине 10 переместить тарелку 4, перекрывая выход воздуха из надувного элемента костюма и перекрывая поступление воды из вне. Сплошными линиями на фигуре изображено положение клапана - «открыто». Штрих-пунктирными линиями на фигуре изображено положение клапана - «закрыто».and is designed to ensure the removal of excess pressure in the protective equipment of the suit. Also in the housing 1 there is a sealing ring 12, which ensures tightness between the plate 4 and the housing 1. The housing 1 is mounted on the aircraft rescue equipment using a washer 13 and a nut 14. In the housing 1 there are holes 15 for locking the nut 14. In the glass 6, holes 16 are made. Holes 17 are made in the cover 2. The sleeve 9 collapses when water enters through holes 17 in the cover 2. Thus, it allows the spring 10 to move the plate 4, blocking the air outlet from the inflatable element of the costume and blocking the flow of water from the outside. The solid lines in the figure show the valve position - “open”. The dashed-dotted lines in the figure depict the valve position — “closed”.

Данный клапан сброса давления работает следующим образом. На морском авиационном спасательном снаряжении имеются клапаны сброса давления, предназначенные для выхода вентилирующего воздуха из данного снаряжения при наличии в нем системы вентиляции при полете, а также для автоматической герметизации снаряжения при аварии. Имеется два положения клапана сброса давления: «открыто» и «закрыто». Для ручного приведения в действие клапана сброса давления необходимо повернуть в ручную по часовой стрелке крышку 2 до упора в положение «закрыто», тем самым перекрыть тарелкой 4 выход воздуха из костюма. При повороте в ручную против часовой стрелки крышки 2 в положение «открыто» осуществляется возможность выхода воздуха из камер костюма спасательного снаряжения наружу. При автоматическом срабатывании клапана сброса давления происходит следующее. После аварийного покидания летчиком летательного аппарата и его приводнении муфта 9 при попадании воды через отверстия 17 в крышке 2 разрушается. Тем самым дает возможность пружине 10 переместить тарелку 4, перекрывая выход воздуха из надувного элемента костюма авиационного спасательного снаряжения и перекрывая поступление воды в него из вне. При этом уплотнительное кольцо 12 обеспечивает герметичность между тарелкой 4 и корпусом 1. Таким образом, авиационное спасательное снаряжение приводится в герметичное положение.This pressure relief valve operates as follows. On marine aviation rescue equipment there are pressure relief valves designed for ventilating air to escape from this equipment if it has a ventilation system in flight, as well as for automatic sealing of equipment in case of an accident. There are two positions of the pressure relief valve: “open” and “closed”. For manual actuation of the pressure relief valve, it is necessary to turn the cover 2 manually in a clockwise direction until it stops to the “closed” position, thereby blocking the air outlet from the suit plate 4. When turning cover 2 manually counterclockwise to the “open” position, air can escape from the cameras of the suit of the rescue equipment outward. When the pressure relief valve is automatically actuated, the following occurs. After the pilot accidentally leaves the aircraft and splashes it, the clutch 9 is destroyed when water enters through the holes 17 in the cover 2. This makes it possible for the spring 10 to move the plate 4, blocking the air outlet from the inflatable element of the suit of the aircraft rescue equipment and blocking the flow of water into it from the outside. In this case, the sealing ring 12 ensures tightness between the plate 4 and the housing 1. Thus, the aircraft rescue equipment is brought into a sealed position.

Таким образом, данная полезная модель позволяет создать клапан сброса давления более надежный в эксплуатации, простой в обслуживании, обеспечивающий повышение безопасности пользователя авиационным спасательным снаряжением после аварийного покидания экипажем летательного аппарата и приводнения. Полезная модель может быть использована для автоматического приведения авиационного спасательного снаряжения в герметичное положение после аварийного покидания экипажем Thus, this utility model allows you to create a pressure relief valve more reliable in operation, easy to maintain, providing increased safety for the user with aircraft rescue equipment after an emergency leaving the crew of the aircraft and splashdown. The utility model can be used to automatically bring aircraft rescue equipment into a sealed position after emergency escape by the crew

летательного аппарата и приводнения, а также для выхода воздуха из авиационного спасательного снаряжения в рабочем - открытом положении. Данная полезная модель позволяет обеспечить автоматическое закрытие клапана сброса давления при попадании в воду, сделать герметичными пневматические камеры костюма авиационного спасательного снаряжения, повышается надежность клапана сброса давления. Также клапан сброса давления в составе костюма авиационного спасательного снаряжения повышает безопасность человека. Клапан сброса давления прост в обслуживании, так как не нужно настраивать клапан на определенное давление, на определенную глубину погружения.aircraft and splashdown, as well as for the exit of air from aircraft rescue equipment in the working - open position. This utility model makes it possible to automatically close the pressure relief valve when it enters water, to make the pneumatic chambers of the suit of aircraft rescue equipment airtight, and increase the reliability of the pressure relief valve. Also, a pressure relief valve in the suit of aircraft rescue equipment increases human safety. The pressure relief valve is easy to maintain since it is not necessary to adjust the valve to a specific pressure, to a certain immersion depth.

Разумеется, могут быть сделаны различные модификации и изменения, которые будут находиться в пределах настоящей полезной модели. Хотя полезная модель была подробно описана для ясного понимания сущности предложенного, однако очевидно, что некоторые изменения могут быть осуществлены в пределах частных случаев выполнения, приведенных в описании.Of course, various modifications and changes can be made that will be within the scope of this utility model. Although the utility model has been described in detail for a clear understanding of the essence of the proposed, it is obvious that some changes can be made within the particular cases of execution described in the description.

Claims

1. A pressure relief valve comprising a housing configured to be mounted on rescue equipment connected to a cover with locking elements, a sealing ring located in the housing, a shutter located in the cover, a spring, a thrust element, a valve actuating element and a fixing element, different the fact that it contains a membrane located in the housing between its seat and the shutter, made in the form of a plate with protrusions for fixing in the lid and the bracket on which the thrust element is made, made a nozzle connected to the fixing element in the form of a claw with a fastening element mounted in the cover, and an element for triggering the valve is designed as a sleeve made of paper situated inside the cup between the bracket plates and a hook, the spring placed on the plate.

2. The pressure relief valve according to claim 1, characterized in that the housing is mounted on the rescue equipment using a washer and nut.

3. The pressure relief valve according to claim 1, characterized in that the locking elements of the cover are made in the form of screws.

4. The pressure relief valve according to claim 1, characterized in that the membrane is made of rubber compound.