RU47466U1 - Устройство для торможения транспортного средства - Google Patents
Устройство для торможения транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU47466U1 RU47466U1 RU2005113143/22U RU2005113143U RU47466U1 RU 47466 U1 RU47466 U1 RU 47466U1 RU 2005113143/22 U RU2005113143/22 U RU 2005113143/22U RU 2005113143 U RU2005113143 U RU 2005113143U RU 47466 U1 RU47466 U1 RU 47466U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- teeth
- braking
- friction linings
- brake disk
- brake
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к устройствам для торможения транспортных средств и может быть использована для автомобильного, железнодорожного и других видов транспорта. Устройство для торможения транспортного средства, состоит из тормозного диска, металлических колодок с фрикционными накладками, при этом на рабочих поверхностях тормозного диска и фрикционных накладках металлических колодок выполнены впадины и выступы в виде зубьев с равным шагом, а зубья тормозного диска смещены относительно зубьев фрикционных накладок на 1/2 шага. Данная полезная модель позволит сократить тормозной путь, снизить тепловые нагрузки и повысить безопасность транспортного средства. 1 илл.
Description
Полезная модель относится к устройствам для торможения транспортных средств и может быть использована для автомобильного, железнодорожного и других видов транспорта.
Известно у дисковый тормоз для автомобилей, состоящий из тормозного диска и колодок с фрикционными накладками (см. патент РФ на изобретение №2123626, МПК7 F 16 D 55/02, опубл. 20.12.1998 г.)
При всех улучшениях конструкции тормоза, главным недостатком является низкая эффективность торможения, т.к. не уменьшается длина тормозного пути и сохраняется обычная для данной конструкции тепловая нагрузка.
Наиболее близкой к заявляемому техническому решению является тормозной механизм переднего колеса, состоящий из тормозного диска и металлических колодок с фрикционными накладками (см. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. М. Атласы автомобилей, 2002 г., с.118).
Недостатками данной конструкции тормозного механизма является низкая эффективность торможения из-за недостаточной контактной поверхности между тормозным диском и накладками колодок при сохранении их габаритов, а также высокая тепловая нагрузка на пару тормозной диск-колодки.
Задачей предлагаемого технического решения является сокращение тормозного пути, снижение тепловой нагрузки и повышение безопасности транспортного средства.
Технический результат заключается в увеличении площади контакта пары: тормозной диск-фрикционная накладка и увеличении поверхности тепловой отдачи.
Решение данной технической задачи достигается тем, что в известном устройстве для торможения транспортного средства, состоящего из тормозного диска, металлических колодок с фрикционными накладками, согласно полезной модели, на рабочих поверхностях тормозного диска и фрикционных накладок выполнены впадины и выступы в виде зубьев с равным шагом, причем зубья тормозного диска смещены относительно зубьев фрикционных накладок на 1/2 шага.
Данная полезная модель позволит сократить тормозной путь, снизить тепловые нагрузки и повысить безопасность транспортного средства.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, на котором изображен общий вид устройства.
Устройство для торможения транспортного средства состоит из тормозного диска 1 и расположенных по обе стороны от него металлических тормозных колодок 2 с фрикционными накладками 3. На рабочих поверхностях тормозного диска 1 и фрикционных накладок 3 выполнены впадины и выступы в виде зубьев 4 и 5 соответственно с равным шагом. Зубья 4 тормозного диска 1 смещены относительно зубьев 5 фрикционных накладок 3 на 1/2 шага.
Устройство работает следующим образом.
В момент торможения автомобиля металлические тормозные колодки 2 перемещаются в сторону тормозного диска 1 и зубья 5 фрикционных накладок 3 входят между зубьями 4 тормозного диска 1, за счет чего происходит торможение.
Использование предлагаемого устройства для торможения транспортного средства позволит по сравнению с прототипом сократить тормозной путь, снизить тепловые нагрузки и повысить безопасность транспортного средства.
Claims (1)
- Устройство для торможения транспортного средства, состоящее из тормозного диска, металлических колодок с фрикционными накладками, отличающееся тем, что на рабочих поверхностях тормозного диска и фрикционных накладок выполнены впадины и выступы в виде зубьев с равным шагом, причем зубья тормозного диска смещены относительно зубьев фрикционных накладок на 1/2 шага.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005113143/22U RU47466U1 (ru) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Устройство для торможения транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005113143/22U RU47466U1 (ru) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Устройство для торможения транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU47466U1 true RU47466U1 (ru) | 2005-08-27 |
Family
ID=35847256
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005113143/22U RU47466U1 (ru) | 2005-04-29 | 2005-04-29 | Устройство для торможения транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU47466U1 (ru) |
-
2005
- 2005-04-29 RU RU2005113143/22U patent/RU47466U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106321690B (zh) | 铝合金楔式制动器总成 | |
CN205479019U (zh) | 一种嵌套式双刹片刹车单元 | |
KR101292285B1 (ko) | 철도 차량용 브레이크디스크 | |
EA012014B1 (ru) | Тормозная колодка для высокоскоростного локомотивного и мотовозного подвижного железнодорожного состава | |
RU47466U1 (ru) | Устройство для торможения транспортного средства | |
RU2309072C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CN102009665A (zh) | 转向架轴装式盘型制动装置 | |
CN106195062B (zh) | 楔式轮式制动器总成 | |
JP2009257578A (ja) | 鉄道車両用ブレーキキャリパ及びディスクブレーキ | |
RU83817U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU47465U1 (ru) | Устройство для торможения транспортного средства | |
CN203548649U (zh) | 燕尾结构制动闸片 | |
RU2309073C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CN205479017U (zh) | 一种基于摩擦移位的双刹片刹车单元 | |
CN202468794U (zh) | 机动车刹车盘 | |
CN2921436Y (zh) | 一种汽车后轮液压行车制动兼机械驻车制动浮盘式制动器 | |
RU52957U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
RU133489U1 (ru) | Колодка вагонная тормозная композиционная на основе железа | |
RU160507U1 (ru) | Скоростной железнодорожный вагон | |
CZ305368B6 (cs) | Brzdový špalík | |
RU56521U1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства | |
CN206361058U (zh) | 一种新型盘式刹车片 | |
RU2309074C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства (варианты) | |
RU2337260C1 (ru) | Тормозная колодка для высокоскоростного подвижного железнодорожного состава | |
RU2706624C1 (ru) | Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070430 |