RU46354U1

RU46354U1 - DEVICE FOR CHECKING AIRCRAFT RECEIVERS AND AIR PRESSURE MEASUREMENT SYSTEMS

Info

Publication number: RU46354U1
Application number: RU2004138338/22U
Authority: RU
Inventors: М.А. Лыткин; В.И. Богачев; А.М. Смирнов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Аэроприбор-Восход"
Priority date: 2004-12-28
Filing date: 2004-12-28
Publication date: 2005-06-27

Abstract

Область техники.The field of technology.

Полезная модель относится к контрольно-поверочной аппаратуре для самолетных приемников воздушных давлений и для систем измерения воздушно-скоростных параметров полета самолета.The utility model relates to test equipment for aircraft air pressure receivers and for systems for measuring air-speed parameters of an airplane’s flight.

Сущность изобретения.SUMMARY OF THE INVENTION

Устройство содержит насадок для приемника давлений, выполненный в виде скобы 1, щеки 2 и 3 которой соединены разрезанной вдоль образующей втулкой, и имеют в открытой части шарнирно закрепленную пластину 10 с толкателем 12, глухая часть сужена и снабжена упором-ограничителем, а подводящие штуцеры 7 установлены подвижно в направляющих втулках 6 и имеют регулировочные гайки 8 для поджатия уплотнительных прокладок 14 к приемным отверстиям.The device contains nozzles for a pressure receiver, made in the form of a bracket 1, the cheeks 2 and 3 of which are connected along the generatrix of the sleeve, and have an articulated plate 10 with a pusher 12 in the open part, the blind part is narrowed and provided with a stop-limiter, and the supply fittings 7 mounted movably in the guide bushings 6 and have adjusting nuts 8 to tighten the gaskets 14 to the receiving holes.

Разрезанная втулка одевается на трубчатую часть приемника и служит для базирования уплотнительных прокладок относительно приемных отверстий на стойке приемника давлений.The cut sleeve is put on the tubular part of the receiver and serves to base the gaskets relative to the receiving holes on the pressure receiver strut.

Достигаемый технический результат.Achievable technical result.

Обеспечена надежность герметизации пневматических магистралей при подводе давлений к приемным отверстиям на криволинейных поверхностях.The reliability of sealing the pneumatic lines when supplying pressure to the receiving holes on curved surfaces is ensured.

Description

Предлагаемая полезная модель относится к контрольно-поверочной аппаратуре для проверки самолетных приемников воздушного давления и для проверки герметичности и функционирования систем измерения высоты, скорости, углов атаки и других параметров полета самолета.The proposed utility model relates to test equipment for checking aircraft air pressure receivers and for checking the tightness and functioning of systems for measuring altitude, speed, angle of attack and other parameters of the flight of the aircraft.

Известны приспособления для проверки систем полного и статического давления, представляющие собой металлический насадок на приемник воздушных давлений, который с помощью резиновых уплотнителей образует герметичные камеры статического и динамического давлений. Давление и разряжение в камерах создается насосом, присоединенным шлангами к штуцерам приспособления (см., например, патент США №3518870, G 01 F 25/00 (НКИ 73-3), 1970).Known devices for testing full and static pressure systems, which are metal nozzles on the air pressure receiver, which with the help of rubber seals forms a sealed chamber of static and dynamic pressure. The pressure and pressure in the chambers is created by a pump connected by hoses to the fittings of the device (see, for example, US patent No. 3518870, G 01 F 25/00 (NKI 73-3), 1970).

Указанное приспособление предназначено для контроля статических и динамических измерительных магистралей давления и не может быть использовано для давлений в приемниках при измерении углов атаки.The specified device is designed to control static and dynamic pressure measuring lines and cannot be used for pressure in the receivers when measuring angles of attack.

Известны так же устройства для испытания систем воздушных давлений, содержащие цилиндрический насадок для трубчатой части приемника давлений, который имеет усовершенствованную систему уплотнителей, образующих совместно с нажимным приспособлением и упругой арматурой герметичные камеры вокруг приемных отверстий статического и полного давлений, а так же подводящие штуцеры ( см., например, авторское свидетельство СССР №1392409, G 01 L 27/00, 1986).Devices for testing air pressure systems are also known, containing a cylindrical nozzle for the tubular part of the pressure receiver, which has an improved system of seals, which together with the pressing device and elastic fittings form tight chambers around the receiving holes of static and total pressure, as well as supply fittings (see ., for example, USSR copyright certificate No. 1392409, G 01 L 27/00, 1986).

Указанное устройство обладает тем же недостатком, а именно, не позволяет контролировать приемники давлений с магистралями давлений для измерения углов атаки.The specified device has the same drawback, namely, it does not allow to control pressure receivers with pressure lines for measuring angles of attack.

В настоящее время разработаны и переданы в эксплуатацию приемники воздушных давлений (ПВД), которые имеют приемные отверстия для определения углов атаки, расположенные на аэродинамическом профиле стойки, удерживающей приемник давлений на внешней поверхности фюзеляжа самолета. При этом осевая плоскость стойки устанавливается параллельно строительной оси самолета в горизонтальном направлении, а приемные отверстия, располагаются парой с одной и с противоположной стороны передней кромки Currently developed and put into operation air pressure receivers (LDPE), which have receiving holes for determining angles of attack, located on the aerodynamic profile of the rack holding the pressure receiver on the outer surface of the fuselage of the aircraft. In this case, the axial plane of the rack is installed parallel to the construction axis of the aircraft in the horizontal direction, and the receiving holes are arranged in pairs on one and the opposite side of the leading edge

аэродинамического профиля стойки ПВД. Такие приемники давлений защищены патентом России №2157980, G 01 L 15/00, 1997.aerodynamic profile strut LDPE. Such pressure receivers are protected by Russian patent No. 2157980, G 01 L 15/00, 1997.

Задача, на решение которой направлена заявляемая полезная модель-это обеспечение возможности контроля пневматических трактов и систем измерения углов атаки полета самолета.The problem to which the claimed utility model is directed is to provide the ability to control pneumatic paths and systems for measuring the angles of attack of an aircraft flight.

При этом техническим результатом является удобство эксплуатации и повышение надежности герметизации камер давления при подводе давлений в труднодоступных местах и на криволинейных поверхностях. Указанный технический результат достигается благодаря тому, что в устройстве для проверки самолетных приемников и систем измерения воздушных давлений, содержащем насадок для приемника давлений, имеющего трубчатую часть и стойку аэродинамического профиля, при этом насадок выполнен в виде полого корпуса, в котором размещены уплотнения с нажимными приспособлениями образующими вокруг приемных отверстий герметичные камеры и подводящие штуцеры, упомянутый корпус насадка выполнен в виде скобы, щеки которой имеют зазор, равный максимальной толщине стойки, и соединены между собой свободными концами разрезанной вдоль образующей втулки диаметром, соответствующим трубчатой части приемника, при чем скоба в открытой части имеет шарнирно закрепленную пластину с винтом и толкателем, глухая часть сужена и снабжена упором-ограничителем, а подводящие штуцеры расположены подвижно в направляющих втулках с двух сторон под углом к оси симметрии скобы и имеют регулировочные гайки, связанные резьбой с направляющими втулками, и уплотнительные прокладки с отверстиями.In this case, the technical result is ease of use and increasing the reliability of sealing the pressure chambers when applying pressure in hard-to-reach places and on curved surfaces. The specified technical result is achieved due to the fact that in the device for checking aircraft receivers and air pressure measuring systems containing nozzles for a pressure receiver having a tubular part and an aerodynamic profile stand, the nozzles are made in the form of a hollow body in which seals with pressure devices are placed forming hermetic chambers and supply fittings around the receiving holes, said nozzle body is made in the form of a bracket, the cheeks of which have a gap equal to the maximum the thickness of the rack, and are interconnected by the free ends of the diameter cut along the forming sleeve corresponding to the tubular part of the receiver, the bracket in the open part having a hinged plate with a screw and pusher, the blind part is narrowed and provided with a stop-limiter, and the supply fittings are movably in guide bushings on both sides at an angle to the axis of symmetry of the bracket and have adjusting nuts that are threaded to the guide bushings, and gaskets with holes.

Результат достигается так же благодаря тому, что каждая уплотнительная прокладка выполнена в виде чаши овальной формы, которая расположена в соответствующей формы расточке корпуса.The result is also achieved due to the fact that each sealing gasket is made in the form of an oval-shaped bowl, which is located in the corresponding shape of the body bore.

Существо полезной модели иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 изображен насадок с разрезами А-А и Б-Б, на фиг.2 изображен приемник воздушных давлений с отверстиями на стойке для измерения углов атаки, а на фиг.3 показана уплотнительная прокладка.The essence of the utility model is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows nozzles with cuts A-A and B-B, Fig. 2 shows an air pressure receiver with holes on a rack for measuring angles of attack, and Fig. 3 shows a gasket.

Насадок для приемника давлений выполнен в виде скобы 1 (фиг.1), щеки 2 и 3 которой имеют зазор для стойки 4 (фиг.2). Щеки скобы 1 соединены между собой свободными концами разрезанной вдоль образующей втулки 5, внутренний диаметр которой соответствует диаметру трубчатой части приемника давлений.The nozzles for the pressure receiver are made in the form of a bracket 1 (Fig. 1), the cheeks 2 and 3 of which have a gap for the strut 4 (Fig. 2). The cheeks of the bracket 1 are interconnected by the free ends of the sleeve 5 cut along the generatrix, the inner diameter of which corresponds to the diameter of the tubular part of the pressure receiver.

Щеки скобы 1 в близи глухой части имеют две направляющие втулки 6, которые снабжены наружной резьбой и укреплены в соответствующих резьбовых отверстиях скобы. Оси указанных втулок 6 расположены под углом к оси симметрии скобы для того, чтобы образовать нормаль к передней части аэродинамической поверхности стойки 4 в том месте, где расположены приемные отверстия. Внутри направляющих втулок 6 размещены цилиндрические участки подводящих штуцеров 7, которые связаны накидной гайкой 8 с резьбой на наружной поверхности направляющих втулок 6. В открытой части скобы 1 имеется шарнирно закрепленная на оси 9 пластина 10, на которой установлен винт 11 с толкателем 12, а в глухой части скобы расположен штифт 13, изображенный на сечении Б-Б, образующий упор-ограничитель. На торцах подводящих штуцеров 7 закреплены уплотнительные прокладки 14, выполненные в виде чаши овальной формы из эластичного материала и имеющие отверстия, совпадающие с подводящим каналом штуцеров 7. Торец подводящих штуцеров, так же как чашеобразная уплотнительная прокладка 14 выполнен в овальной форме и размещен в такой же формы пазу в щеках скобы, что исключает поворот штуцера в направляющей втулке и сохраняет постоянной ориентировку большой полуоси овала.The cheeks of the bracket 1 in the vicinity of the deaf part have two guide bushings 6, which are provided with an external thread and fixed in the corresponding threaded holes of the bracket. The axis of these bushings 6 are located at an angle to the axis of symmetry of the bracket in order to form normal to the front of the aerodynamic surface of the rack 4 in the place where the receiving holes are located. Inside the guide bushings 6 there are placed cylindrical sections of the supply fittings 7, which are connected by a union nut 8 with a thread on the outer surface of the guide bushings 6. In the open part of the bracket 1 there is a plate 10 pivotally mounted on the axis 9, on which a screw 11 with a pusher 12 is mounted, and in the blind part of the bracket is a pin 13, shown in section BB, forming a stop-limiter. At the ends of the supply fittings 7, gaskets 14 are fixed, made in the form of an oval-shaped bowl of elastic material and having holes matching the supply channel of the fittings 7. The end of the supply fittings, like the cup-shaped sealing gasket 14, is made in an oval shape and placed in the same the shape of the groove in the cheeks of the bracket, which eliminates the rotation of the fitting in the guide sleeve and keeps the orientation of the major semi-axis of the oval constant.

Описанное устройство предназначено для проверки систем измерения углов атаки самолетных приемников давления, изображенных на фиг.2. Такие приемники имеют трубчатую часть 15 с отверстиями полного давления 16 и статического давления 17 и скошенную стойку 4 с аэродинамическим профилем, на которой вблизи передней кромки профиля по обе его стороны расположены пары отверстий 18 для определения угла атаки самолета. Все приемные отверстия соединены каналами со штуцерами на борту самолета.The described device is intended to test systems for measuring the angles of attack of aircraft pressure receivers, shown in figure 2. Such receivers have a tubular part 15 with openings for full pressure 16 and static pressure 17 and a beveled strut 4 with an aerodynamic profile, on which pairs of holes 18 are located on both sides of the front edge of the profile to determine the angle of attack of the aircraft. All receiving holes are connected by channels with fittings on board the aircraft.

Проверка приемника воздушных давлений осуществляется следующими образом. Корпус насадка в виде скобы 1 одевают на стойку 4 самолетного приемника давлений, при этом трубчатая часть 15 приемника входит во втулку 5, после чего шарнирно закрепленную пластину 10 с винтом 11 поворачивают и вводят свободным концом в проточку на щеке скобы, как показано на фиг.1 разрез по А-А.Checking the air pressure receiver is as follows. The body of the nozzle in the form of a bracket 1 is put on the rack 4 of the aircraft pressure receiver, while the tubular part 15 of the receiver enters the sleeve 5, after which the pivotally fixed plate 10 with the screw 11 is rotated and inserted into the groove on the bracket’s cheek with its free end, as shown in FIG. 1 section along AA.

Затем, поворачивая винт 11 толкателем 12 подают скобу относительно стойки 4 до упора-ограничителя 13 с целью исключения люфтовых зазоров. При этом трубчатая часть 15 приемника, находясь во втулке 5 осуществляет базирование насадка относительно приемника Then, turning the screw 11 with the pusher 12 serves the bracket relative to the rack 4 to the stop-limiter 13 in order to eliminate backlash gaps. In this case, the tubular part 15 of the receiver, being in the sleeve 5, carries out the basing of the nozzle relative to the receiver

давлений и обеспечивает совмещение большой полуоси овала уплотнительных прокладок 14 с каждой парой отверстий 18. После этого, вращая накидные гайки 8, перемещают штуцеры 7 поступательно в направляющих втулках 6 и осуществляют необходимое поджатие уплотнительных прокладок вокруг приемных отверстий 18 до получения герметичности соединения.pressure and ensures the alignment of the major semi-axis of the oval of the gaskets 14 with each pair of holes 18. After that, rotating the union nuts 8, move the fittings 7 translationally in the guide sleeves 6 and carry out the necessary compression of the gaskets around the receiving holes 18 until a tight joint is obtained.

Подключив к штуцерам источники давлений имитируют перепад давлений, вызванный углом атаки полета самолета и проверяют герметичность пневматических магистралей и работоспособность измерительной системы.By connecting pressure sources to the fittings, they simulate the pressure drop caused by the angle of attack of the aircraft and check the tightness of the pneumatic lines and the operability of the measuring system.

В настоящее время разработаны рабочие чертежи, изготовлен и испытан опытный образец, готовится производство для выпуска аэродромной контрольно-поверочной аппаратуры для испытания приемников воздушного давления типа ПВД-40.Currently, working drawings have been developed, a prototype has been manufactured and tested, production is being prepared for the production of aerodrome control and testing equipment for testing air pressure receivers of the PVD-40 type.

Claims

1. A device for checking aircraft receivers and air pressure measuring systems, containing nozzles for a pressure receiver having a tubular part and an aerodynamic profile strut, the nozzles being made in the form of a hollow body in which seals with pressing devices are placed, forming tight chambers around the receiving holes and inlet fittings, characterized in that in it the nozzle body is made in the form of a bracket, the cheeks of which have a gap equal to the maximum thickness of the rack, and are interconnected and the ends cut along the generatrix of the sleeve with a diameter corresponding to the tubular part of the receiver, the bracket in the open part having a pivotally mounted plate with a screw and pusher, the blind part is narrowed and equipped with a stop-limiter, and the supply fittings are movably in the guide bushings on both sides at an angle to the axis of symmetry of the bracket and have adjusting nuts connected by a thread to the guide bushings, and gaskets with holes.

2. The device according to claim 1, characterized in that each sealing gasket is made in the form of an oval-shaped bowl, which is located in the corresponding shape of the body bore.