RU43028U1

RU43028U1 - TRUCK DOOR WINDOW LIFTING MECHANISM

Info

Publication number: RU43028U1
Application number: RU2004126566/22U
Authority: RU
Inventors: В.Н. Мазуренко; А.В. Колесников; Р.Э. Петров
Original assignee: ООО "Прогресс-АвтоТехОборудование"
Priority date: 2004-09-06
Filing date: 2004-09-06
Publication date: 2004-12-27

Abstract

Использование: Полезная модель относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, а именно к стеклоподъемным устройствам дверей транспортных средств. Сущность полезной модели: Механизм стеклоподъемника содержащий основание 1 с приводом 2, кинематически связанным через зубчатый сектор 3 с одним концом ведущего рычага 4. другой конец которого при помощи шарнира 5 соединен с ведомым рычагом 6, концы которого при помощи соединительных элементов 7 установлены соответственно в продольном пазу 8 накладки 9 двери и пазу 10 планки 11, жестко связанной с кронштейном 12 стекла 13 с образованием полости 14, предназначенной для размещения одного из элементов 7, а накладка 9 двери снабжена основанием 15, расположенным в средней по ее длине части и в плоскости перпендикулярной продольной оси 16 паза 8. Выполнение рычага 6 в виде монолитной планки, а рычага 4 и планки 11 с минимально необходимыми габаритами позволили существенно снизить металлоемкость механизма, а также трудоемкость его изготовления и сборки.Usage: The utility model relates to auxiliary equipment of vehicles, namely, window-lifting devices of vehicle doors. The essence of the utility model: A power window mechanism comprising a base 1 with a drive 2, kinematically connected through a gear sector 3 with one end of the driving lever 4. the other end of which is connected via a hinge 5 to the driven lever 6, the ends of which are mounted using the connecting elements 7 respectively in the longitudinal the groove 8 of the lining 9 of the door and the groove 10 of the lath 11, rigidly connected with the bracket 12 of the glass 13 with the formation of the cavity 14, designed to accommodate one of the elements 7, and the lining 9 of the door is provided with a base 15, position married in the middle along its length and in the plane perpendicular to the longitudinal axis 16 of the groove 8. The implementation of the lever 6 in the form of a monolithic strap, and the lever 4 and strap 11 with the minimum required dimensions allowed to significantly reduce the metal consumption of the mechanism, as well as the complexity of its manufacture and assembly.

Description

Полезная модель относится к вспомогательному оборудованию транспортных средств, а именно к стеклоподъемным устройствам дверей транспортных средств.The utility model relates to auxiliary equipment of vehicles, namely, window-lifting devices of vehicle doors.

Известен рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, шарнирно связанные между собой ведущий и двухзвенный ведомый рычаги, одни концы которых при помощи соединительных элементов связаны с планкой, а другие - соответственно с приводом и накладкой двери [1].Known lever mechanism for a window door of a vehicle door, comprising a base mounted on the base of the drive, a guide in the form of a U-shaped strip with two stiffeners, one of which is connected to the glass bracket, pivotally connected between the drive and two-link driven levers, one ends of which with the help of connecting elements are connected to the bar, and others, respectively, with the drive and door trim [1].

Механизм надежен в эксплуатации, вместе с тем, раздельная с основанием установка и регулировка положения накладки на панели двери повышают трудоемкость сборки механизма.The mechanism is reliable in operation, however, the installation and adjustment of the lining position on the door panel separate from the base increase the laboriousness of the mechanism assembly.

Известен рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки П-образного профиля с двумя ребрами жесткости, одно из которых соединено с кронштейном стекла, ведущий рычаг один конец которого подвижно размещен в прорези планки, а другой - при помощи сектора связан с приводом, и шарнирно связанный с ведущим рычагом двухзвенный ведомый рычаг, один конец которого соединен с планкой, а другой - подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, при этом накладка Known lever mechanism for a window door of a vehicle door, comprising a base mounted on the base of the drive, a guide in the form of a U-shaped strip with two stiffeners, one of which is connected to a glass bracket, the driving lever one end of which is movably placed in the slot of the strip, and the other - with the help of a sector, it is connected to the drive, and a two-link driven lever pivotally connected to the driving lever, one end of which is connected to the bar and the other is movably placed in the slot of the door lining, is longitudinal whose axis passes through the center of rotation of the drive arm, with the pad

cнабжена средством изменения углового положения этой оси относительно двери [2]. Механизм по совокупности существенных признаков наиболее близок к заявляемой полезной модели и принят в качестве прототипа.equipped with a means of changing the angular position of this axis relative to the door [2]. The mechanism of the totality of essential features is closest to the claimed utility model and adopted as a prototype.

Механизм надежен в эксплуатации, в нем облегчена регулировка траектории перемещения стекла в проеме двери, вместе с тем, как и механизм по [1], он имеет достаточно высокую металлоемкость и трудоемкость изготовления, при этом зона шарнирного сочленения рычагов достаточно сложна для качественного нанесения гальванического покрытия и смазки шарнира.The mechanism is reliable in operation, it facilitates the adjustment of the trajectory of the glass in the doorway, however, like the mechanism according to [1], it has a sufficiently high metal consumption and laboriousness of manufacture, while the area of articulation of the levers is quite difficult for high-quality deposition of galvanic coating and hinge lubricants.

Задача полезной модели состоит в создании рычажного механизма стеклоподъемника с накладкой двери, продольная ось прорези которой, проходит через центр вращения ведущего рычага, и в котором высокая надежность работы сочеталась бы со снижением металлоемкости, трудоемкости изготовления, упрощением регулировочных работ при сборке механизма.The objective of the utility model is to create a lever mechanism for a window lifter with a door overlay, the longitudinal axis of the slot of which passes through the center of rotation of the drive lever, and in which high reliability would be combined with a decrease in metal consumption, laboriousness of manufacture, and simplification of adjustment work during assembly of the mechanism.

Задача решается тем, что в рычажном механизме стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащем основание, смонтированные на основании привод, направляющую в виде планки, связанной с кронштейном стекла, ведущий рычаг, один конец которого при помощи сектора связан с приводом, шарнирно связанный с ведущим рычагом ведомый рычаг, один конец которого при помощи соединительного элемента соединен с планкой, а другой - подвижно размещен в прорези накладки двери, продольная ось которой проходит через центр вращения ведущего рычага, согласно полезной модели, соединительный элемент ведомого рычага установлен в полости, образованной планкой и кронштейном стекла, ведомый рычаг выполнен монолитным и шарнирно связан с другим концом ведущего рычага, а накладка двери снабжена основанием, расположенным в плоскости, The problem is solved in that in the lever mechanism of the window lifter of the vehicle door, comprising a base, an actuator mounted on the base, a guide in the form of a bar connected with a glass bracket, a drive lever, one end of which is connected to the drive via a sector pivotally connected to the drive lever a lever, one end of which is connected to the bar with a connecting element, and the other is movably placed in the slot of the door trim, the longitudinal axis of which passes through the center of rotation of the drive lever, according According to the utility model, the connecting element of the driven lever is mounted in the cavity formed by the bar and the glass bracket, the driven lever is made integral and pivotally connected to the other end of the driving lever, and the door trim is provided with a base located in a plane,

перпендикулярной оси ее прорези, и в средней по длине накладки части.perpendicular to the axis of its slot, and in the middle part of the length of the lining.

При использовании полезной модели может быть получен технический результат, выражающийся в снижении металлоемкости и трудоемкости изготовления и сборки механизма, что обусловлено упрощением конструктивного исполнения обоих рычагов, планки и накладки двери, а также использованием унифицированного шарнира для связи ведущего рычага с основанием и рычагов между собой.When using the utility model, a technical result can be obtained, which is expressed in a decrease in the metal consumption and the laboriousness of the manufacture and assembly of the mechanism, which is due to the simplification of the design of both levers, strips and door linings, as well as the use of a unified hinge for connecting the drive lever with the base and the levers to each other.

Другие преимущества заявляемой полезной модели будут видны из описания и чертежа, где на фиг.1 показан рычажный механизм стеклоподъемника, общий вид, на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1, в увеличенном масштабе.Other advantages of the claimed utility model will be visible from the description and the drawing, in which Fig. 1 shows the link mechanism of a power window, a general view, Fig. 2 is a section along AA in Fig. 1, on an enlarged scale.

Механизм стеклоподъемника содержит основание 1, на котором смонтированы привод 2, кинематически связанный через зубчатый сектор 3 с одним концом ведущего рычага 4. другой конец которого при помощи шарнира 5 соединен с ведомым рычагом 6, который выполнен в виде монолитной планки и при помощи соединительных элементов 7 установлен своими концами в продольном пазу 8 накладки 9 двери и пазу 10 направляющей, выполненной в виде планки 11, жестко связанной с кронштейном 12 стекла 13, при этом в соединении планки с кронштейном образованна полость 14, в которой установлен один из указанных элементов 7. Ведущий рычаг 4 связан с основанием 1 при помощи шарнира, аналогично шарниру 5, а накладка 9 снабжена основанием 15, расположенным в средней по ее длине части в плоскости, перпендикулярной продольной оси 16 паза 8, и снабженным посадочными гнездами 17, предназначенными для жесткой связи с панелью двери (не показана). При сборке механизма с панелью двери необходимую траекторию перемещения стекла в дверном проеме получают установкой основания 15 в заданном направлении с сохранением условия прохождения оси 16 паза накладки через центр The window lifter mechanism comprises a base 1 on which a drive 2 is mounted kinematically connected through a gear sector 3 with one end of the driving lever 4. the other end of which is connected via a hinge 5 to the driven lever 6, which is made in the form of a monolithic strip and using connecting elements 7 installed at its ends in the longitudinal groove 8 of the door lining 9 and the groove 10 of the guide, made in the form of a strip 11, rigidly connected to the bracket 12 of the glass 13, while a cavity 14 is formed in the connection of the strip with the bracket, in which one of the indicated elements is installed 7. The driving lever 4 is connected to the base 1 by a hinge, similarly to the hinge 5, and the cover 9 is provided with a base 15 located in the middle part along its length in a plane perpendicular to the longitudinal axis 16 of the groove 8, and equipped with landing sockets 17, designed for hard communication with the door panel (not shown). When assembling the mechanism with the door panel, the necessary trajectory of the glass in the doorway is obtained by installing the base 15 in the specified direction while maintaining the condition for the axis 16 to pass through the center groove

вращения ведущего рычага 4, т.е. геометрический центр 18 шарнира основания 1. При этом установка соединительного элемента 7 в полости 14 на фигуре 2 существенно уменьшает поперечный габарит соединения «планка - кронштейн стекла», что улучшает условия сборки и перемещения последнего в межпанельном пространстве двери.rotation of the drive arm 4, i.e. the geometric center 18 of the base hinge 1. In this case, the installation of the connecting element 7 in the cavity 14 in figure 2 significantly reduces the transverse dimension of the “strap - glass bracket" connection, which improves the conditions for the assembly and movement of the latter in the interpanel space of the door.

Механизм заявляемого конструктивного исполнения успешно выдержал всесторонние испытания в осенне-зимний период 2003-2004 г.г.The mechanism of the claimed design has successfully passed comprehensive tests in the autumn-winter period of 2003-2004.

Claims

The lever mechanism of the window door of the vehicle door, comprising a base mounted on the base of the drive, a guide in the form of a strap connected to the glass bracket, a drive lever, one end of which is connected with the drive via a sector, a driven lever pivotally connected to the drive lever, one end of which the help of the connecting element is connected to the bar, and the other is movably placed in the slot of the door lining, the longitudinal axis of which passes through the center of rotation of the drive arm, characterized in that the th element of the driven lever is installed in the cavity formed by the strap and the glass bracket, the driven lever is made monolithic and pivotally connected to the other end of the driving lever, and the door trim is provided with a base located in a plane perpendicular to the longitudinal axis of its slot and in the middle part along the length of the trim .