RU42021U1

RU42021U1 - BIKE STAND

Info

Publication number: RU42021U1
Application number: RU2004120988/22U
Authority: RU
Inventors: Д.И. Назаров; И.Н. Назарова
Original assignee: Назаров Дмитрий Игоревич; Назарова Ирина Николаевна
Priority date: 2004-07-16
Filing date: 2004-07-16
Publication date: 2004-11-20

Abstract

Полезная модель относится к конструкциям автономных опорных устройств и стоек для стоянки или хранения велосипедов и может быть использована для поддержания велосипедов различных марок, типов и размеров на стоянке. Подставка для велосипеда содержит опорную и вертикальную поддерживающую части, причем опорная часть выполнена из профиля в виде ромба, а поддерживающая часть - в виде U-образной дуги, концы которой закреплены в опорной части по обе стороны от одного из тупых углов ромба. U-образная и опорная части могут быть выполнены из полого трубчатого профиля, при этом концы вертикальной дуги закреплены в отверстиях, выполненных в профиле, либо шарнирно в складном варианте. Полезная модель позволяет быстро, просто и надежно устанавливать велосипеды различных марок, типов и размеров на подставку для его хранения на неограниченное время.The utility model relates to the construction of autonomous support devices and racks for parking or storing bicycles and can be used to support bicycles of various brands, types and sizes in the parking lot. The bicycle stand contains a support and a vertical supporting part, the supporting part being made of a profile in the form of a rhombus, and the supporting part in the form of a U-shaped arc, the ends of which are fixed in the supporting part on either side of one of the blunt corners of the rhombus. The U-shaped and supporting parts can be made of a hollow tubular profile, while the ends of the vertical arc are fixed in the holes made in the profile, or hinged in a folding version. The utility model allows you to quickly, simply and reliably install bicycles of various brands, types and sizes on a stand for storage for unlimited time.

Description

Полезная модель относится к конструкциям автономных опорных устройств и стоек для хранения велосипедов и их позиционирования в магазинах.The invention relates to the construction of autonomous support devices and racks for storing bicycles and their positioning in stores.

Наиболее близким к предложенному техническому решению является конструкция подставки для велосипеда, под ось заднего колеса, (Велокаталог "Mountain biker", 2003, стр.41)Closest to the proposed technical solution is the design of the bike stand, under the rear axle, (Mountain bikeer bicycle catalog, 2003, p. 41)

Данная конструкция содержит шарнирно соединенные между собой два U-образных кронштейна, опирающиеся перекладинами на землю (основание). Заднее колесо велосипеда вывешивается и устанавливается концами оси во втулки, смонтированные в шарнирах соединения кронштейнов.This design contains two U-shaped arms pivotally connected to each other, supported by the crossbars on the ground (base). The rear wheel of the bicycle is hung out and mounted with the ends of the axis in the bushings mounted in the hinges of the bracket connection.

Недостатком данной конструкции является, затрудненность установки велосипеда ввиду необходимости одновременного вывешивания велосипеда, разведения втулок кронштейнов и заведения в них концов оси заднего колеса.The disadvantage of this design is the difficulty of installing a bicycle due to the need to simultaneously hang up the bicycle, to separate the bushings of the brackets and place the ends of the rear wheel axle in them.

Кроме того, фиксация велосипеда только через ось заднего колеса, без поддержания самого колеса в вертикальной плоскости, увеличивает боковые нагрузки на ось колеса, т.е. снижает устойчивость велосипеда на стоянке. В данном изделии, сохранность защитно-декоративных покрытий обеспечивается использованием пластиковых деталей в местах контакта стойки с велосипедом. Более простые и распространенные изделия подобного типа не имеют такой защиты и In addition, fixing the bicycle only through the axis of the rear wheel, without supporting the wheel itself in a vertical plane, increases lateral loads on the wheel axis, i.e. reduces the stability of the bike in the parking lot. In this product, the safety of protective and decorative coatings is ensured by the use of plastic parts at the contact points of the rack with the bicycle. Simpler and more common products of this type do not have such protection and

поэтому не обеспечивают сохранность внешнего вида велосипеда. В эти подставки нельзя установить велосипеды ВМХ, имеющие специальные втулки-подножки, как раз в местах крепления осей колес.therefore do not ensure the safety of the appearance of the bike. It is impossible to install BMX bicycles with special bushes-footboards, just in the places of fastening of axles of wheels in these supports.

Техническая задача, на решение которой направлена данная полезная модель, заключается в обеспечении простой и быстрой установки велосипеда любого типа в подставку одним человеком, а также отсутствие контакта подставки с окрашенными или гальванизированными поверхностями велосипеда.The technical problem, which this utility model is aimed at, is to provide simple and quick installation of a bicycle of any type in the stand by one person, as well as the lack of contact between the stand and the painted or galvanized surfaces of the bicycle.

Указанная задача решается за счет того, что велосипед фиксируется в подставке исключительно за покрышку заднего колеса.This problem is solved due to the fact that the bike is fixed in the stand exclusively for the rear tire.

Это реализуется в подставке для велосипеда, содержащей опорную и вертикальную поддерживающую части, причем опорная часть выполнена из профиля в виде ромба, а поддерживающая часть - дуга в виде перевернутой буквы U (далее U-образная дуга), концы которой закреплены в опорной части по обе стороны от одного из тупых углов ромба.This is realized in a bicycle stand containing a support and a vertical supporting part, the supporting part being made of a diamond-shaped profile, and the supporting part an arc in the form of an inverted letter U (hereinafter U-shaped arc), the ends of which are fixed in the supporting part on both sides of one of the blunt corners of a rhombus.

Опорная часть в конкретном случае может быть выполнена из полого трубчатого профиля с уплощенными закруглениями в углах, при этом концы U-образной дуги закреплены в отверстиях, выполненных в профиле.The supporting part in a particular case can be made of a hollow tubular profile with flattened curves in the corners, while the ends of the U-shaped arc are fixed in the holes made in the profile.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, где:The utility model is illustrated by drawings, where:

На Фиг.1 - Общий вид стойки в аксонометрии Figure 1 - General view of the rack in a perspective view

На Фиг.2 - Стойка, вид спереди Figure 2 - Stand, front view

На Фиг.3 - То же, вид сверху Figure 3 - The same, top view

На Фиг.4 - То же, вид сбоку Figure 4 - The same side view

На Фото 1 - Общий вид стойкиOn Photo 1 - General view of the rack

Подставка для велосипеда содержит опорную и вертикальную поддерживающую части. Опорная часть выполнена из профиля в виде ромба 1, а поддерживающая часть - U-образная дуга, концы которой закреплены в опорной части по обе стороны от одного из тупых углов ромба 2.The bike stand contains support and vertical support parts. The supporting part is made of a profile in the form of a rhombus 1, and the supporting part is a U-shaped arc, the ends of which are fixed in the supporting part on both sides of one of the blunt corners of the rhombus 2.

Для обеспечения большей устойчивости при сохранении компактности, малой металлоемкости и удобства использования опорная часть выполнена в форме ромба с соотношением длин большей и меньшей диагоналей в пределах 1,2-1,4. Величина малой диагонали ромба выбрана такой, чтобы обеспечить зазор между колесом минимально возможного диаметра у широко распространенных велосипедов и плоскостью, на которой стоит велосипед в подставке, учитывая при этом высоту основания. Величина большей диагонали выбрана, исходя из оптимального соотношения между устойчивостью и габаритами, т.к. боковые моменты, стремящиеся опрокинуть велосипед, передаются в основном именно на концы большей диагонали ромба. Углы ромба отформованы так, чтобы обеспечить охват опирающегося на них колеса с боков, а также обеспечить контакт основания подставки с поверхностью, именно, в углах ромба. Оптимальные размеры габаритов основания по диагоналям, полученные экспериментальным путем, составляют 370×270 ммTo ensure greater stability while maintaining compactness, low metal consumption and ease of use, the supporting part is made in the form of a rhombus with a ratio of the lengths of the larger and smaller diagonals within 1.2-1.4. The small diagonal of the rhombus is chosen so as to provide a gap between the wheel of the smallest possible diameter for widespread bicycles and the plane on which the bicycle stands in the stand, taking into account the height of the base. The size of the larger diagonal is selected based on the optimal ratio between stability and dimensions, because lateral moments tending to overturn the bike are transmitted mainly to the ends of the larger diagonal of the rhombus. The corners of the rhombus are molded so as to provide coverage of the wheels resting on them from the sides, as well as to ensure contact of the base of the stand with the surface, namely, in the corners of the rhombus. The optimal dimensions of the dimensions of the base along the diagonals, obtained experimentally, are 370 × 270 mm

Опорная часть может быть выполнена из полого трубчатого профиля с уплощенными закруглениями в углах, при этом концы вертикальной U-образной дуги закреплены в отверстиях, выполненных в профиле, что наиболее просто и технологично, либо соединяются с ним шарнирно в складном исполнении. Оптимальная высота уплощенных скруглений, полученная экспериментальным путем, составляет 37 мм. При этом U-образная дуга закреплена в опорной The supporting part can be made of a hollow tubular profile with flattened rounding in the corners, while the ends of the vertical U-shaped arc are fixed in the holes made in the profile, which is the most simple and technologically advanced, or they are hinged in a folding design. The optimum height of flattened fillets obtained experimentally is 37 mm. In this case, the U-shaped arc is fixed in the reference

части со стороны одного из тупых углов рамки, на таком расстоянии от центра основания, чтобы исключить контакт с какими-либо частями велосипеда, кроме покрышки заднего колеса. Диаметр гибки верхней части дуги выбирается, исходя из максимальной ширины наиболее распространенных покрышек, и диаметра (толщины) профиля из которого изготавливается дуга. Сама U-образная дуга может быть выполнена из полого трубчатого профиля, ее оптимальная высота составляет 747 мм, что больше максимально возможного диаметра колеса распространенных велосипедов.parts from the side of one of the obtuse corners of the frame, at such a distance from the center of the base, in order to prevent contact with any parts of the bicycle, except for the rear tire. The bending diameter of the upper part of the arc is selected based on the maximum width of the most common tires, and the diameter (thickness) of the profile from which the arc is made. The U-shaped arc itself can be made of a hollow tubular profile, its optimal height is 747 mm, which is larger than the maximum possible wheel diameter of common bicycles.

Устройство работает следующим образом. При заведении в подставку колеса велосипеда оно попадает в просвет U-образной дуги, при этом нижняя его часть опирается, одновременно фиксируясь на края уплощенных радиусных округлений в двух тупых углах ромба. При перемещении велосипеда вместе с подставкой удобно делать это, взявшись одной рукой за руль велосипеда, а второй приподнимая его за верхнюю часть U-образной дуги подставки.The device operates as follows. When you insert a bicycle wheel into the stand, it enters the lumen of the U-shaped arc, while its lower part rests, while simultaneously fixing on the edges of the flattened radius rounding in two obtuse corners of the rhombus. When moving the bike along with the stand, it is convenient to do this by holding the bicycle wheel with one hand, and lifting it by the upper part of the U-shaped arc of the stand with the other.

Использование описанной полезной модели позволяет быстро, просто и надежно устанавливать на подставку велосипеды различных марок и типов, имеющих разный диаметр колес, для хранения, позиционирования в магазине, обслуживания и т.п. на неограниченное время, не повреждая при этом защитно-декоративные покрытие деталей велосипедов.Using the described utility model allows you to quickly, simply and reliably install bicycles of various brands and types with different wheel diameters on a stand for storage, positioning in a store, maintenance, etc. for unlimited time, without damaging the protective and decorative coating of bicycle parts.

Claims

1. A bicycle stand containing a support and a vertical supporting part, the supporting part being made of a profile in the form of a rhombus, and the supporting part in the form of a U-shaped arc, the ends of which are fixed in the supporting part on either side of one of the blunt corners of the rhombus.

2. The support according to claim 1, characterized in that the supporting part is made in the form of a rhombus with a ratio of the length of the diagonals within 1.2 ÷ 1.4.