RU42010U1

RU42010U1 - POWER TRANSMISSION OF A 4WD VEHICLE (OPTIONS)

Info

Publication number: RU42010U1
Application number: RU2004120926/22U
Authority: RU
Inventors: В.Ф. Харитонов; Е.И. Третьяков; С.Н. Серебряков; А.И. Галкин; И.Ф. Каскевич
Original assignee: Открытое акционерное общество "Муромтепловоз"
Priority date: 2004-07-12
Filing date: 2004-07-12
Publication date: 2004-11-20

Abstract

1. Силовая передача полноприводного транспортного средства, содержащая двигатель, сцепление, коробку перемены передач, раздаточную коробку, ведущие мосты, связанные с раздаточной коробкой посредством карданных передач, и коробку отбора мощности, связанную с водоходным движителем также посредством карданной передачи, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительным редуктором, установленным на кронштейнах корпуса транспортного средства, входной вал дополнительного редуктора соединен посредством карданной передачи с выходным валом коробки перемены передач, а выходной вал посредством карданной передачи - с входным валом раздаточной коробки, коробка отбора мощности закреплена на картере дополнительного редуктора, при этом ведущая шестерня коробки отбора мощности соединена зубчатым зацеплением с шестерней, установленным на выходном валу дополнительного редуктора.2. Силовая передача полноприводного транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что дополнительный редуктор выполнен двухступенчатым повышающим.3. Силовая передача полноприводного транспортного средства, содержащая двигатель, сцепление, коробку перемены передач, раздаточную коробку, ведущие мосты, связанные с раздаточной коробкой посредством карданных передач, и коробку отбора мощности, связанную с водоходным движителем также посредством карданной передачи, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительным редуктором, установленным на коробке перемены передач с помощью фланца, входной вал дополнительного редуктора соединен с выходным валом коробки перемены передач посредством зубчатой муфты, а выходной вал посредством карданно1. Power transmission of an all-wheel drive vehicle, comprising an engine, a clutch, a gearbox, a transfer case, drive axles connected to the transfer case by means of cardan gears, and a power take-off box connected to the navigational propulsion device also by means of a cardan gear, characterized in that it equipped with an additional gearbox mounted on the brackets of the vehicle body, the input shaft of the additional gearbox is connected via a cardan transmission to the output shaft orobki change gear and the output shaft through the driveline - the input shaft of the transfer case, power take-off fixed on the gear housing further, the drive gear is connected to the power takeoff gear meshing with a gear mounted on the output shaft of additional reduktora.2. The power transmission of an all-wheel drive vehicle according to claim 1, characterized in that the additional gearbox is made of a two-stage boost. A power transmission of an all-wheel drive vehicle comprising an engine, a clutch, a gear box, a transfer case, drive axles connected to the transfer box by means of cardan gears, and a power take-off box connected to the water propulsion also by a cardan gear, characterized in that it is provided with an additional a gearbox mounted on the gearbox with a flange, the input shaft of the additional gearbox is connected to the output shaft of the gearbox by m of gear coupling, and the output shaft by cardan

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, в частности, к транспортным средствам высокой проходимости и касается конструкции силовой передачи полноприводного транспортного средства, например, бронированной дозорно-разведывательной машины (БРДМ).The utility model relates to the field of transport engineering, in particular, to vehicles with high cross-country ability and relates to the design of the power transmission of an all-wheel drive vehicle, for example, an armored patrol and reconnaissance vehicle (BRDM).

Известна силовая передача полноприводного транспортного средства, содержащая двигатель, сцепление, коробку передач, раздаточную коробку, ведущие мосты, связанные с валами раздаточной коробки посредством карданных валов, а также закрепленную на картере коробки перемены передач коробку отбора мощности, выходной вал которой связан с водоходным движетелем также посредством карданного вала. Известная силовая передача является прототипом для вариантов выполнения предлагаемой полезной модели. (см. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Книга 1. Москва, «Военное издательство», 1987 г., с.214, рис.117).A power transmission of an all-wheel drive vehicle is known, comprising an engine, a clutch, a gearbox, a transfer case, drive axles connected to the transfer case shafts by means of cardan shafts, as well as a power take-off mounted on the gearbox housing, the output shaft of which is also connected to the propulsion unit by means of the driveshaft. Known power train is the prototype for the options for implementing the proposed utility model. (see. Armored reconnaissance and patrol vehicle BRDM-2. Technical description and operating instructions. Book 1. Moscow, "Military Publishing House", 1987, p. 214, Fig. 117).

Однако, при модернизации БРДМ, в частности, при установке дизельного двигателя взамен карбюраторного, известная конструкция силовой передачи не обеспечивает нормальной работы исполнительных механизмов машины: ведущих мостов и водоходного движителя, так как на выходных валах раздаточной коробки и коробки отбора мощности на водоходный движитель не обеспечивается необходимого числа оборотов из-за несоответствия характеристик имеющейся коробки перемены передач характеристикам дизельных двигателей.However, when modernizing the BRDM, in particular when installing a diesel engine instead of a carburettor, the known power train design does not ensure the normal operation of the machine's actuating mechanisms: drive axles and a water propulsion unit, since the output shafts of the transfer case and power take-off box to the water propulsion unit are not provided the required number of revolutions due to the mismatch of the characteristics of the existing gearbox with the characteristics of diesel engines.

Предлагаемыми вариантами полезной модели решается задача обеспечения необходимых характеристик силовой передачи при использовании в трансмиссии имеющихся коробки перемены передач, раздаточной коробки и коробки отбора мощности на водометный движитель, а именно повышения числа оборотов на выходных валах раздаточной коробки и коробки отбора мощности на водоходный движитель.The proposed variants of the utility model solve the problem of ensuring the necessary characteristics of the power transmission when using an existing gearbox, transfer case and power take-off on a water jet, in the transmission, namely, increasing the number of revolutions on the output shafts of the transfer case and power take-off on a water-moving propulsion.

Для достижения этого технического результата при первом варианте выполнения силовая передача полноприводного транспортного средства, содержащая двигатель, To achieve this technical result in the first embodiment, the power transmission of an all-wheel drive vehicle containing an engine,

сцепление, коробку перемены передач, раздаточную коробку, ведущие мосты, связанные раздаточной коробкой посредством карданных передач, и коробку отбора мощности, связанную с водоходным движителем также посредством карданной передачи, снабжена дополнительным редуктором, установленным на кронштейнах корпуса транспортного средства, входной вал дополнительного редуктора посредством карданной передачи соединен с выходным валом коробки перемены передач, а выходной вал посредством карданной передачи - с входным валом раздаточной коробки, коробка отбора мощности закреплена на картере дополнительного редуктора, при этом ведущая шестерня коробки отбора мощности соединена зубчатым зацеплением с шестерней, установленной на выходном валу дополнительного редуктора. Дополнительный редуктор выполнен двухступенчатым повышающим.the clutch, gear change box, transfer case, drive axles connected by the transfer case by means of cardan gears, and the power take-off box, connected to the water propulsion also by cardan gear, are equipped with an additional gearbox mounted on the brackets of the vehicle body, the input shaft of the additional gearbox by cardan the transmission is connected to the output shaft of the gearbox, and the output shaft by means of a cardan transmission is connected to the input shaft of the transfer case, the power take-off is mounted on the crankcase of the additional gearbox, while the drive gear of the power take-off is connected by gearing to the gear mounted on the output shaft of the additional gearbox. An additional gearbox is made with a two-stage boost.

При втором варианте выполнения силовая передача полноприводного транспортного средства, содержащая двигатель, сцепление, коробку перемены передач, раздаточную коробку, ведущие мосты, связанные с раздаточной коробкой посредством карданных передач, и коробку отбора мощности, связанную с водоходным движителем также посредством карданной передачи, снабжена дополнительным редуктором, установленным на коробке перемены передач при помощи фланца, входной вал дополнительного редуктора посредством зубчатой муфты соединен с выходным валом коробки перемены передач, а выходной вал посредством карданной передачи - с входным валом раздаточной коробки, коробка отбора мощности закреплена на картере дополнительного редуктора, при этом ведущая шестерня коробки отбора мощности соединена зубчатым зацеплением с шестерней, установленной на выходном валу дополнительного редуктора. Дополнительный редуктор выполнен двухступенчатым повышающим.In the second embodiment, the power transmission of an all-wheel drive vehicle comprising an engine, a clutch, a gearbox, a transfer case, drive axles connected to the transfer case by means of cardan gears, and a power take-off box connected to the water propeller also by means of a cardan gear is equipped with an additional gearbox mounted on the gearbox with a flange, the input shaft of the additional gearbox is connected to the output shaft by a gear clutch to timid change gear and the output shaft through the driveline - the input shaft of the transfer case, power take-off fixed on the gear housing further, the drive gear is connected to the power takeoff gear meshing with a gear mounted on the output shaft of the additional gear. An additional gearbox is made with a two-stage boost.

Отличительными признаками первого варианта предлагаемой силовой передачи от указанной выше известной, является то, что она снабжена дополнительным редуктором, закрепленным на кронштейнах корпуса транспортного средства, входной вал дополнительного редуктора соединен с выходным валом коробки перемены передач посредством карданной передачи, а выходной вал также посредством карданной передачи соединен с входным валом раздаточной коробки, коробка отбора мощности на водоходный движитель установлена на картере дополнительного редуктора, при этом ведущая шестерня коробки отбора мощности соединена зубчатым зацеплением с шестерней, установленной на выходном валу дополнительного редуктора.Distinctive features of the first version of the proposed power transmission from the above known one is that it is equipped with an additional gearbox mounted on the brackets of the vehicle body, the input shaft of the additional gearbox is connected to the output shaft of the gearbox by a cardan gear, and the output shaft also by a cardan gear connected to the input shaft of the transfer case, the power take-off on the propulsion unit is mounted on the crankcase of an additional gearbox , The drive gear PTO gear-coupled with a gear mounted on the output shaft of the additional gear.

Отличительными признаками второго варианта предлагаемой силовой передачи от Distinctive features of the second option of the proposed power transmission from

указанной выше известной, является то, что она снабжена дополнительным редуктором, закрепленным на коробке перемены передач при помощи фланца, входной вал дополнительного редуктора соединен с выходным валом коробки перемены передач посредством зубчатой муфты, а выходной вал посредством карданной передачи соединен с входным валом раздаточной коробки, коробка отбора мощности на водоходный движитель установлена на картере дополнительного редуктора, при этом ведущая шестерня коробки отбора мощности соединена зубчатым зацеплением с шестерней, установленной на выходном валу дополнительного редуктора..of the aforementioned known, is that it is equipped with an additional gearbox mounted on the gearshift box with a flange, the input shaft of the additional gearbox is connected to the output shaft of the gearbox by means of a gear clutch, and the output shaft is connected to the input shaft of the transfer case by a cardan gear, the power take-off box on the propulsion unit is mounted on the crankcase of the additional gearbox, while the drive gear of the power take-off box is connected by gearing to the gear Jernei mounted on the output shaft of the additional gear ..

Благодаря наличию этих признаков при использовании в силовой передаче дизельного двигателя обеспечивается нормальная работа основных исполнительных механизмов транспортного средства за счет получения необходимого числа оборотов на выходном валу дополнительного редуктора.Due to the presence of these signs when using a diesel engine in a power transmission, the normal operation of the main executive mechanisms of the vehicle is ensured by obtaining the required number of revolutions on the output shaft of the additional gearbox.

Предлагаемая силовая передача иллюстрируется чертежами, гдеThe proposed power train is illustrated by drawings, where

на фиг.1 изображен вариант кинематической схемы силовой передачи, при котором дополнительный редуктор закреплен на кронштейнах корпуса транспортного средства;figure 1 shows a variant of the kinematic scheme of the power transmission, in which an additional gearbox is mounted on the brackets of the vehicle body;

на фиг.2 -изображена установка дополнительного редуктора на кронштейнах корпуса транспортного средства;figure 2 - shows the installation of an additional gearbox on the brackets of the vehicle body;

на фиг.3 - вариант кинематической схемы силовой передачи, при котором дополнительный редуктор закреплен на коробке перемены передач транспортного средства.figure 3 is a variant of the kinematic diagram of the power transmission, in which an additional gearbox is mounted on the gearbox of the vehicle.

По первому варианту силовая передача полноприводного транспортного средства содержит двигатель 1, сцепление 2, соединенное с коробкой 3 перемены передач, выходной вал которой посредством карданной передачи 4 соединен с входным валом 5 дополнительного редуктора б, выходной вал 7 которого соединен с входным валом раздаточной коробки 8 посредством карданной передачи 9 (см. фиг1). Раздаточная коробка 8 также посредством карданных передач 10 и 11 связана с главными передачами 12 ведущих мостов. На выходном валу 7 дополнительного редуктора 6 установлен стояночный тормоз 13.According to the first embodiment, the power transmission of an all-wheel drive vehicle comprises an engine 1, a clutch 2, connected to a gearbox 3, the output shaft of which is connected via a cardan gear 4 to the input shaft 5 of the additional gearbox b, the output shaft 7 of which is connected to the input shaft of the transfer case 8 by cardan transmission 9 (see figure 1). The transfer case 8 is also by means of cardan gears 10 and 11 connected to the main gears 12 of the drive axles. On the output shaft 7 of the additional gearbox 6, a parking brake 13 is installed.

Дополнительный редуктор 6 выполнен повышающим и содержит ведущую шестерню 14, установленную на входном валу 5, промежуточную шестерню 15 и ведомую шестерню 16 установленную на выходном валу 7.The additional gearbox 6 is made up and contains the drive gear 14 mounted on the input shaft 5, the intermediate gear 15 and the driven gear 16 mounted on the output shaft 7.

На картере дополнительного редуктора 6 установлена коробка 17 отбора мощности, ведущая шестерня 18 которой зубчатым зацеплением соединена с ведомой шестерней 16 дополнительного редуктора 6. Выходной вал коробки 17 отбора мощности соединен с водоходным движителем 19 посредством карданной передачи 20. Дополнительный редуктор б установлен на кронштейнах 21 корпуса транспортного средства (см.фиг.2).A power take-off gearbox 17 is mounted on the crankcase of the additional gearbox 6, the drive gear 18 of which is gear-connected to the driven gear 16 of the additional gearbox 6. The output shaft of the power take-off box 17 is connected to the water propulsion device 19 by means of a cardan gear 20. An additional gearbox b is mounted on the brackets 21 of the housing vehicle (see figure 2).

По второму варианту силовая передача полноприводного транспортного средства содержит двигатель 1, сцепление 2, соединенное с коробкой 3 перемены передач, выходной вал которой посредством зубчатой муфты 4 соединен с входным валом 5 дополнительного редуктора 6, выходной вал 7 которого соединен с входным валом раздаточной коробки 8 посредством карданной передачи 9 (см.фиг.3). Раздаточная коробка 8 также посредством карданных передач 10 и 11 связана с главными передачами 12 ведущих мостов. На выходном валу 7 дополнительного редуктора б установлен стояночный тормоз 13.According to the second embodiment, the power transmission of the four-wheel drive vehicle comprises an engine 1, a clutch 2, connected to a gearbox 3, the output shaft of which is connected via a gear clutch 4 to the input shaft 5 of the additional gearbox 6, the output shaft 7 of which is connected to the input shaft of the transfer case 8 by cardan drive 9 (see figure 3). The transfer case 8 is also by means of cardan gears 10 and 11 connected to the main gears 12 of the drive axles. On the output shaft 7 of the additional gearbox b, a parking brake 13 is installed.

На картере дополнительного редуктора 6 установлена коробка 17 отбора мощности, ведущая шестерня 18 которой зубчатым зацеплением соединена с ведомой шестерней 16 дополнительного редуктора 6. Выходной вал коробки 17 отбора мощности соединен с водоходным движителем 19 посредством карданной передачи 20.A power take-off gearbox 17 is mounted on the crankcase of the auxiliary gearbox 6, the drive gear 18 of which is connected by a gearing to the driven gear 16 of the additional gearbox 6. The output shaft of the power take-off box 17 is connected to the propulsion device 19 by means of a cardan drive 20.

Дополнительный редуктор 6 установлен на фланце 21, закрепленном на коробке перемены передач 3 (см.фиг.3)An additional gearbox 6 is installed on the flange 21, mounted on the gearbox 3 (see figure 3)

Предлагаемая силовая передача полноприводного транспортного средства, выполненная по первому варианту, работает следующим образом.The proposed power transmission of an all-wheel drive vehicle, made according to the first embodiment, operates as follows.

Крутящий момент от вала двигателя 1 через сцепление 2, коробку 3 перемены передач и карданную передачу 4 передается на входной вал 5 дополнительного редуктора 6 (см.фиг.1). Через шестерни 14,15 и 16 крутящий момент передается на выходной вал 7 дополнительного редуктора б, а с вала 7 через карданную передачу 9 - на входной вал раздаточной коробки 8, выходные валы которой через карданные передачи 10 и 11 соединены с главными передачами 12 ведущих мостов. На водоходный движитель 18 вращение передается от ведомой шестерни 16 дополнительного редуктора 6 через коробку 17 отбора мощности и карданную передачу 19.The torque from the shaft of the engine 1 through the clutch 2, gearbox 3 gearbox and cardan gear 4 is transmitted to the input shaft 5 of the additional gearbox 6 (see figure 1). Through gears 14,15 and 16, the torque is transmitted to the output shaft 7 of the additional gearbox b, and from the shaft 7 through the cardan gear 9 to the input shaft of the transfer case 8, the output shafts of which are connected via the cardan gears 10 and 11 to the main gears 12 of the drive axles . The rotation is transmitted to the navigational propulsion device 18 from the driven gear 16 of the additional gearbox 6 through the power take-off box 17 and the driveline 19.

При втором варианте выполнения силовая передача полноприводного транспортного средства работает следующим образом.In the second embodiment, the power transmission of an all-wheel drive vehicle operates as follows.

Крутящий момент от вала двигателя 1 через сцепление 2, коробку 3 перемены передач и зубчатую муфту 4 передается на входной вал 5 дополнительного редуктора 6 (см. фиг.1). Через шестерни 14,15 и 16 крутящий момент передается на выходной вал 7 дополнительного редуктора 6, а с вала 7 через карданную передачу 9 - на входной вал раздаточной коробки 8, выходные валы которой через карданные передачи 10 и 11 соединены с главными передачами 12 ведущих мостов. На водоходный движитель 18 вращение передается от ведомой шестерни 16 The torque from the shaft of the engine 1 through the clutch 2, the gearbox 3 and the gear clutch 4 is transmitted to the input shaft 5 of the additional gearbox 6 (see figure 1). Through gears 14,15 and 16, the torque is transmitted to the output shaft 7 of the additional gearbox 6, and from the shaft 7 through the cardan gear 9 to the input shaft of the transfer case 8, the output shafts of which are connected via the cardan gears 10 and 11 to the main gears 12 of the drive axles . The rotation is transmitted to the water propulsion device 18 from the driven gear 16

дополнительного редуктора 6 через коробку 17 отбора мощности и карданную передачу 19.additional gear 6 through the gearbox 17 power take-off and cardan gear 19.

Предлагаемая силовая передача позволяет производить модернизацию полноприводного транспортного средства с наименьшими затратами без изменения основных имеющихся узлов трансмиссии машины, таких как коробка перемены передач, раздаточная коробка, коробка отбора мощности на водоходный движитель.The proposed power transmission allows for the modernization of an all-wheel drive vehicle at the lowest cost without changing the main available transmission units of the machine, such as a gear change box, transfer case, power take-off box for a navigational mover.

Claims

1. Power transmission of an all-wheel drive vehicle, comprising an engine, a clutch, a gearbox, a transfer case, drive axles connected to the transfer case by means of cardan gears, and a power take-off box connected to the navigational propulsion device also by means of a cardan gear, characterized in that it equipped with an additional gearbox mounted on the brackets of the vehicle body, the input shaft of the additional gearbox is connected via a cardan transmission to the output shaft orobki change gear and the output shaft through the driveline - the input shaft of the transfer case, power take-off fixed on the gear housing further, the drive gear is connected to the power takeoff gear meshing with a gear mounted on the output shaft of the additional gear.

2. The power transmission of an all-wheel drive vehicle according to claim 1, characterized in that the additional gearbox is made of a two-stage boost.

3. A power transmission of an all-wheel drive vehicle, comprising an engine, a clutch, a gearbox, a transfer case, drive axles connected to the transfer case by means of cardan gears, and a power take-off box connected to the propulsion device also by means of a cardan gear, characterized in that it equipped with an additional gearbox mounted on the gearbox with a flange, the input shaft of the additional gearbox is connected to the output shaft of the gearbox via th gear clutch and the output shaft through the driveline - the input shaft of the transfer case, power take-off fixed on the gear housing further, the drive gear is connected to the power takeoff gear meshing with a gear mounted on the output shaft of the additional gear.

4. The power transmission of a four-wheel drive vehicle according to claim 3, characterized in that the additional gearbox is made of a two-stage boost.