RU3734U1

RU3734U1 - VEHICLE

Info

Publication number: RU3734U1
Application number: RU96104847/20U
Authority: RU
Inventors: Александр Георгиевич Семенов
Original assignee: Александр Георгиевич Семенов
Priority date: 1996-03-18
Filing date: 1996-03-18
Publication date: 1997-03-16

Abstract

Транспортное средство, содержащее корпус или раму, изделия "лыжа-крыло", установленное на осях колес над колесами с возможностью перевода в фиксированное положение под колесами путем поворота "лыжа-крыло" на 180относительно корпуса или рамы, отличающееся тем, что корпус или рама транспортного средства и изделия "лыжа-крыло" соединены с осями колес параллельно, а число изделий "лыжа-крыло" соответствует числу колес и они соединены с каждой осью колеса попарно с возможностью поворота в плоскости вращения колес.A vehicle comprising a body or frame, ski-wing products mounted on the axles of the wheels above the wheels with the possibility of shifting to a fixed position under the wheels by turning the ski-wing 180 relative to the body or frame, characterized in that the body or frame of the vehicle ski-wing tools and products are connected to the axles of the wheels in parallel, and the number of ski-wing products corresponds to the number of wheels and they are connected in pairs with each wheel axis with the possibility of rotation in the plane of rotation of the wheels.

Description

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВОVEHICLE

Полезная модель относится к области транспортного JViamnHocTpoeнш1, конкретно - к назеь/шым транспортным средствам с попеременно используейшуш лыжаш /полозьяш / и колесаь/ш, в частности к снегохода.The utility model relates to the field of transport JViamnHocTpoens1, specifically to land vehicles with alternately using a skier / skid / and a wheel / w, in particular a snowmobile.

известны транспортные средства, содер}йаи№1е колеса и, в ряде случаев, защитные крылья и отличающиеся тем, что, с целью обеспечения возможности эффективного движешш: по снегу /иными cJiOBaivai, переоборудования автомобиля, мотоциюш, велосипеда и т.д. в снегоход, мотонарты/, на направлшжиШ колеса временно устанавл шзв направляющие JfflSCM Ij .vehicles are known that contain wheels and, in some cases, protective wings, characterized in that, in order to ensure the possibility of efficient movement: in the snow / other cJiOBaivai, conversion of a car, motorbike, bicycle, etc. In a snowmobile, motonarts /, on wheels, a temporary installation of the guide rails JfflSCM Ij.

В подобных устройствах либо крепление Jшж /полозьев/ недостаточно надежно, либо требуется специальная конструкция колес, либо процесс переоборудования трудоемок и продолжителен; колеса и защитные крылья при движении по снегу являются паразитными элементами.In such devices, either Jsh / runners / fastening is not reliable enough, or a special wheel design is required, or the conversion process is time-consuming and lengthy; wheels and protective wings when driving on snow are spurious elements.

Защитное крыло, как известно, необходи ую для оградцен ш человека от вращающегося колеса и защиты транспортного средства, груза, экжпшш от разбрасываемой колесом грязи.The protective wing, as is known, is necessary for the fenders of a person from a rotating wheel and to protect the vehicle, cargo, and also from dirt scattered by the wheel.

Известны ташке транспортные средства, содержащие колеса и лыж /полозья/, установленные на одной оси, и крылья. По дорогам транспортные средства перемещаются на колесах. При этом лыжи /полозья/ находятся над поверхностью дороги. Для движения по снегу Jшжи /полов 62 в 13/14 Known to the vehicle are vehicles containing wheels and skis / skids / mounted on the same axis and wings. On roads, vehicles move on wheels. In this case, skis / skids / are located above the road surface. For movement on snow Jshi / floors 62 to 13/14

зья/ вводят во взаимодежствие с поверхностью 2 .zi / enter into interaction with the surface 2.

Таким уотройствам свойственны, следующие недостатки. Во-первых, расположение ЛБЖ /полозьев/ вблизи поверхности дороги существенно ухудшает проходимость транспортного средства и снижает надежность устройства. Во-вторых, подобное расположенрхе лыж /полозьев/ увеличивает СШ1У сопротивления воздуха. В-третьих, установка на транспортное средство одновременно колеса, лыжи /полоза/ и крыла приводит к завышенным габаритно-весовым и стои1У10стным показателям. В-четвертых, при движении по снегу нет необходш сти в защитном крыле и, следовательно, в этом режи1У1е последнее является паразитным элементом.Such devices are characterized by the following disadvantages. Firstly, the location of the LBZ / runners / near the road surface significantly worsens the patency of the vehicle and reduces the reliability of the device. Secondly, a similar arrangement of skis / runners / increases the air resistance of the school. Thirdly, the installation on the vehicle of the same time wheels, skis / skid / and the wing leads to overestimated overall weight and cost and performance. Fourthly, when moving on snow, there is no need for a protective wing, and, therefore, in this regime, the latter is a parasitic element.

Наиболее близки по назначе1шю и технической сущности к предложенному устройству является транспортное средство /приспособление для транспортировки лыж/, содержащее раму, изделия лыжа-крыло, установленные на осях колес над ниш с возможностью перевода в фьжсированное положение под колесами путем поворота изделий лыжа-крыло на 180 относительно раьш СЗ .Closest to the intended and technical nature of the proposed device is a vehicle / device for transporting skis / containing a frame, ski-wing products mounted on the axles of the wheels above the niches with the possibility of moving into a fied position under the wheels by turning the ski-wing products 180 relatively rash sz.

В нем pajvia и изделия шжа-крыло соединены непосредственно мезду собой /они соединены с осшт колес пocлeдoвaтeJП5HO/, а число изделий лыжа-крыло вдвое меньше числа колес. При этом жесткая сиGTeWia из изделия лыжа-крыло и двух расположенных друг за другом колес прикреплена к раме с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной направлению движения транспортного средства. Б одном фиксированном положении изделие JШжa-кpылo выполняет функции лыжи, а в другом - защитного крыла.In it, the pajvia and the wing-wing products are connected directly to each other / they are connected to the wheels of the JJ5HO /, and the number of ski-wing products is half the number of wheels. At the same time, the rigid siGTeWia from the ski-wing product and two wheels located one after another is attached to the frame with the possibility of rotation in a plane perpendicular to the direction of vehicle movement. In one fixed position, the JShja-wing product performs the function of a ski, and in the other, a protective wing.

Однако такое устройство непригодно для более массивных, экипажных транспортных средств и прщепов с упругой подвеской /с подрессориванием в колесном и санном pemiiviax/, приобретает в указанных случаях завышенные габаритно-массовые показатели.However, such a device is unsuitable for more massive, crew vehicles and slabs with an elastic suspension / with suspension in a wheeled and sled pemiiviax /; in these cases, it acquires overestimated overall mass indicators.

ж грузовых транспортных оредствах повышенной ж высокой проходимости, в частности снегоходах.Well off-road freight vehicles, in particular snowmobiles.

Решение технической задачи достигается тем, что в транспортном средстве, содержащем корпус /раму/, изделия лыжа-крыло, установленные на осях колес над колесами с возмо}шостью перевода в фиксированное положение под колесами путем поворота изделрш лыйса-крыло на 180° относительно корпуса /раглы/, корпус /рама/ и изделия лыжа-крыло соединех-ш с ося1уш колес параллельно, а число изделий jmma-крыло соответствует числу колес и они соединены с кадцой осью колеса попарно, с возможностью поворота в плоскости вращения колес.The solution to the technical problem is achieved by the fact that in a vehicle containing a body / frame /, ski-wing products mounted on the axles of the wheels above the wheels with the possibility of translating into a fixed position under the wheels by turning the product of the ski-wing 180 ° relative to the body / raggs /, body / frame / and ski-wing products are connected to axle wheels in parallel, and the number of jmma-wing products corresponds to the number of wheels and they are connected to the wheel axle in pairs, with the possibility of rotation in the plane of rotation of the wheels.

На фиг.1 схематически изображен вариант предложенного устройст.ва, ввд спереди, первое фиксированное положение /на колесах/; на фиг,2 - то же, второе фиксированное положение /на лыжах /; на .З изобран ен вариант предложенного устройства, ввд в плане, а - первое фиксированное положение, б - второе фиксированное положение; на фиг. 4 представлен вариант предложенного транспортного средства, вид сбоку, первое фиксированное положение; на фиг.5 - то же, второе ф жсированное положение.Figure 1 schematically depicts a variant of the proposed device, front right, the first fixed position / on wheels /; in Fig.2 - the same, the second fixed position / skiing /; on .Z, a variant of the proposed device is depicted, airborne in plan, a is the first fixed position, b is the second fixed position; in FIG. 4 shows a variant of the proposed vehicle, side view, first fixed position; 5 is the same, second fused position.

Транспортное средство содержит корпус или раму 1, одно Ш1и несколько направляющих /управляе1 лых/ колес 2, направляющие лыжи /полозья/ и защитные крылья, количество которых в отдельности соответствует количеству колес 2. Лыжа и защитное крыло выпо.. в вще одного изделрш шжа-крыло, включающего в себя собственно шжу /полоз/ 3, стенку 4, соединенную с тыльной стороной лыжи 3, перпендикулярную к оси 6 и ш/1еющую cпeIl iaJД5нyю форму /см. фиг.4,5/, и поперечные ребра жесткости 5, расположенные с тыльной стороны лыжи 3. На конце стенки 4, противоположном лыже /полозу/ 3, предус1 ютрены элементы крепления изделия лыжа-крыло на оси 6 колеса 2: втулка 7 и фиксатор 8, т.е. изделия лыжа-крыло соединены с соответствующей осью 6 попарно, с возможностью поворота в плоскости вращения колес 2. При этом изделие лыжа-крыло ьшеет два фиксированных положения. В первом /верхнем/The vehicle contains a housing or frame 1, one W1 and several guides / steers / wheels 2, ski guides / skids / and protective wings, the number of which individually corresponds to the number of wheels 2. The ski and the protective wing are made .. in one product wing, which includes shzhu / skid / 3 itself, wall 4, connected to the back of the ski 3, perpendicular to the axis 6 and w / 1 with special shape / JD5new shape / cm. Fig. 4,5 /, and transverse stiffeners 5 located on the back of the ski 3. At the end of the wall 4, opposite the ski / runner / 3, there are provided fasteners for the ski-wing product on the axis 6 of the wheel 2: sleeve 7 and retainer 8, i.e. the ski-wing products are connected to the corresponding axis 6 in pairs, with the possibility of rotation in the plane of rotation of the wheels 2. In this case, the ski-wing product chewing two fixed positions. In the first / top /

3 3

положении оно находится над колесом 2, ограадал его сверху и со стороны корпуса /paivH/ 1, причем передний загнутый конец 9 лыжи 3 расположен сзади колеса 2. Во втором /н шнем/ положении оно находится под колесом 2 таким образом, что рабочая поверхность лыжи 3 взашшодежствует с поверхностью дороги 10, а конец 9 лыжи 3 расположен спереди колеса 2. Соответственно, в первом положении изделие выполняет функции защитного крыла, а во втором - функции Jшжи /полоза/.in position, it is located above wheel 2, enclosed it from above and from the side of the body / paivH / 1, with the front folded end 9 of ski 3 located behind the wheel 2. In the second / n tire / position, it is located under wheel 2 so that the working surface of the ski 3 interlocks with the surface of the road 10, and the end 9 of the ski 3 is located in front of the wheel 2. Accordingly, in the first position, the product performs the functions of a protective wing, and in the second - functions Jшжи / snake /.

Указанные положения изделия шжа-крыло симв/1етричны относительно плоскости, параллельной рабочей поверхности лыжи /полова/ и проходящей через ось 6 колеса 2.The indicated positions of the product shzha-wing symbols / 1 are metric with respect to the plane parallel to the working surface of the ski / floor / and passing through the axis 6 of the wheel 2.

Могут быть предусмотрены дополнительные устройства для улучшеНР1Я плавности хода по снегу.Additional devices may be provided to improve snow smoothness.

Предложенное устройство работает следующим образом.The proposed device operates as follows.

При движении по дорога1У1 транспортное средство опирается на колесо 2, которое вращается на подшипниках вокруг оси 6, а изделие лы}|са-крыло находится в верхнем фиксирова1шом положении и выполняет функции защитного крыла. Jvm: движения транспортного средства по снегу изделие Jшжa кpылo переводят во второе фиксированное положение, в котором оно выполняет функции лшжи /полоза/. При этом отключают фиксатор 8 с втулкой 7 /сни1У1ают их/ и изделие поворачивают вокруг колеса 2 в плоскости его вращения по- или против часовой стрелки на угол 180, после чего включают ф жсатор 8.When driving on road 1U1, the vehicle rests on wheel 2, which rotates on bearings around axis 6, and the product} | sa-wing is in the upper fixed position and acts as a protective wing. Jvm: movement of the vehicle in snow the product Jshja wing is moved to the second fixed position in which it performs the functions of a liar / skid /. In this case, the latch 8 with the sleeve 7 is turned off / they are removed / and the product is turned around the wheel 2 in the plane of its rotation clockwise or counterclockwise by an angle of 180, and then the fasator 8 is turned on.

В случае, если дорошше услов ья /физико-механические свойства снега под колесами 2, толщина снежного покрова и т.д./ не позволяют осуществить описанный переход изделия из одного положения в другое при неизменном полол енш; корпуса /рамы/ 1, необходимо предварительно приподнять транспортное средство /вручную, доь/жратом и т.д./.In case the conditions are better / physicomechanical properties of snow under the wheels 2, snow cover thickness, etc. / do not allow the described transition of the product from one position to another with the same field constant; body / frame / 1, you must first raise the vehicle / manually, up / down, etc. /.

Описанный пример реализации заявленной совокупности существенных конструктивных признаков устройства и его работы не исключает иных вариантов в рамках фородиш полезной модели. Источники инфорь/ащш, принятые 1.Патент ФРГ J 2804239, М.кл. 2.Патент США и 2051496, Н.кл. 3.Патент CiiiA 3779568, М.кл. во внимание: В62В 19/02, 1979. 180-5, 1936. В62В 13/18 / прототип /.The described example of the implementation of the claimed combination of essential structural features of the device and its operation does not exclude other options within the framework of the forodies of the utility model. Sources of information / accepted, 1. Patent of Germany J 2804239, M.cl. 2.US Patent and 2051496, N.C. 3.Patent CiiiA 3779568, M.C. into account: B62B 19/02, 1979. 180-5, 1936. B62B 13/18 / prototype /.

Claims

A vehicle comprising a body or frame, ski-wing products mounted on the axles of the wheels above the wheels with the possibility of translating into a fixed position under the wheels by turning the ski-wing 180 ^° relative to the body or frame, characterized in that the body or the frame of the vehicle and the ski-wing products are connected in parallel with the axles of the wheels, and the number of ski-wing products corresponds to the number of wheels and they are connected in pairs with each wheel axis with the possibility of rotation in the plane of rotation of the wheels.