RU36810U1

RU36810U1 - ENERGY-ABSORBING INSERT

Info

Publication number: RU36810U1
Application number: RU2003134791/20U
Authority: RU
Inventors: И.Н. Новиков; В.А. Степанов; К.П. Кукушкин; Е.Г. Левина
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2003-12-01
Filing date: 2003-12-01
Publication date: 2004-03-27

Description

Энергопоглащающий вкладыш.Energy absorbing liner.

Полезная модель относится к транспортной техники, а именно к усилителям центральной стойки автомобиля.The utility model relates to transport equipment, namely to amplifiers of the central pillar of a car.

Широко известны усилители кузовов автомобилей, выполненные в виде балки с сечением гофра (прототип - патент РФ №2149788 B62D 25/02).The amplifiers of car bodies made in the form of a beam with a cross section of a corrugation are widely known (prototype - RF patent No. 2149788 B62D 25/02).

Недостатком известного решения является неэффективность поглощения энергии удара при боковом столкновении в зоне центральной стойки, что является следствием не оптимальности конструкции вкладыша, а также его дороговизна.A disadvantage of the known solution is the ineffectiveness of absorption of impact energy in a side collision in the area of the central strut, which is a consequence of not optimality of the design of the liner, as well as its high cost.

Задача -повышение энергоемкости устройства сThe task is to increase the energy intensity of the device with

одновременным снижением затрат на его изготовление.at the same time reducing the cost of its manufacture.

Поставленная задача достигается тем, что пустотелый корпус известного вкладыша выполнен в виде профилированной в продольном сечении детали, концы которой имеют участки для крепежа.The problem is achieved in that the hollow body of the known liner is made in the form of profiled in longitudinal section of the part, the ends of which have sections for fasteners.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна,следовательно,оносоответствует условиюComparison of the claimed technical solution with the prior art in scientific, technical and patent documentation at the priority date in the main and related sections shows that the set of essential features of the claimed solution was not previously known, therefore, it meets the condition

патентоспособности новизна.patentability novelty.

B62D 25/02 B62D 25/08 B62D 25/02 B62D 25/08

Предложенное решение применимо, работоспособно, и осуществимо, т.к. может быть изготовлено и собрано из известных узлов, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость.The proposed solution is applicable, workable, and feasible, because can be made and assembled from known nodes, therefore, meets the condition of patentability "industrial applicability.

, На фиг. 1 - вкладыш, вид сбоку;In FIG. 1 - liner, side view;

На фиг.2 - вкладыш, вид в плане;Figure 2 - liner, a view in plan;

На фиг.З - сеч. А-А фиг.2;In Fig.Z - section. AA figure 2;

На фиг.4 - сеч. Б-Б фиг.2;Figure 4 - section. BB figure 2;

На фиг.5 - центральная стойка в сборе с вкладышем;Figure 5 - the Central rack Assembly with the liner;

На фиг.б - сеч.Г-Г фиг.5;In Fig. B - section.G-G Fig.5;

На фиг.7 - сеч.Д-Д фиг.бFigure 7 - section. DD DD b

Вкладыш состоит из пустотелого (например, трубчатого) корпуса 1, на концах которого выполнены установочные участки 2, 3. Участки могут быть образованы как за счет обрезки корпуса под углом к продольной оси, так и за счет сплющивания концов корпуса. Установка возможна как с помощью болтовых соединений, так и путем сварки или клея. Корпус имеет в плане радиусную кривизну, повторяющую профиль (т.е. профилирование) взаимодействующих поверхностей (панелей) кузова.The insert consists of a hollow (for example, tubular) case 1, at the ends of which installation sections 2, 3 are made. The sections can be formed both by cutting the case at an angle to the longitudinal axis, and by flattening the ends of the case. Installation is possible both with bolted joints, and by welding or glue. The body has in plan a radius of curvature that repeats the profile (i.e. profiling) of the interacting surfaces (panels) of the body.

Вкладыш может быть изготовлен на основе известных технологий: например, профилирования (т.е. протягивания), литья.The liner can be made on the basis of well-known technologies: for example, profiling (i.e. drawing), casting.

Вкладыш может быть выполнен как из алюминия, так и других материалов (металла, пластмассы) и устанавливается в верхней зоне центральной стойки автомобиля между наружной и внутренней панелями центральной стойки.The liner can be made of aluminum or other materials (metal, plastic) and is installed in the upper zone of the central pillar of the car between the outer and inner panels of the central pillar.

Как показали испытания на боковой удар по правилам ЕЭК ООН, деформационные усилия от удара приходящиеся в зону центральной стойки равномерно распределяются и поглощаются всей конструкцией кузова, что значительно снижает риск травматизма пассажиров.As the side impact tests according to the UNECE rules have shown, the deformation forces from the impact falling in the central pillar area are evenly distributed and absorbed by the entire body structure, which significantly reduces the risk of passenger injuries.

Claims

1. Energy-absorbing liner, consisting of a hollow body, characterized in that the body is made in the form of profiled in longitudinal section of the part, the ends of which have sections for fasteners.

2. The energy-absorbing liner according to claim 1, characterized in that the sections are made by trimming the ends of the housing at an angle to the longitudinal axis.

3. Energy-absorbing liner according to claim 1, characterized in that the sections are made by flattening the ends of the housing.