RU35846U1 - Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Description

::mШшкУ F02N17 06

Предпусковой подогреватель двигателя впутреннего сгораппя.

2003130854

IlllllllJIflillilllllJillJIj

Данная полезная модель относиться к области двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и может применяться для прогрева жидкости в системе охлаждения и масла в картере двигателя перед пуском в холодный период года. Известен предпусковой подогреватель 1, который устанавливается под передней поперечиной рамы автомобиля и состоит из следующих основных узлов и систем: котла в сборе с горелкой, электромагнитного клапана с форсункой и электронагревателем топлива в сборе, насосного агрегата с электродвигателем, вентилятором, жидкостным и топливным насосами системы электроискрового розжига с искровой свечой и транзисторным коммутатором, системы дистанционного управления подогревателем с переключателем режимов работы, контактором электродвигателя и реле электронагревателя топлива.

Конструкция этого подогревателя сложна и, вследствие этого, обладает низкой надежностью. Кроме того, известный подогреватель требует для своей работы много электроэнергии.

Известен также предпусковой подогреватель ДВС 2, содержащий корпус в виде котла с горелкой и емкостью для нагрева охлаждающей жидкости в виде системы труб, поперечно пересекаюпщх внутренний объем котла. Недостатком данного предпускового подогревателя является невозможность его установки под картером двигателя малотоннажного автомобиля типа УАЗ из-за конструктивных особенностей данных автомобилей. Задачей, на рещение которой направлена полезная модель, является возможность применения предпускового подогревагеля для запуска двигателя малотоннажного автомобиля типа YA3.

Поставленная задача достигается за счет того, что в предпусковом подогревателе ДВС, содержащем корпус с внутренней емкостью для охлаждающей жидкости и котлом, снабженным отверстием для горелки на одном его конце и отверстием для выхода продуктов сгорания на гфс1тивоположном конце, входн то и вьхходную трубы, соединяющие емкость для охлаждающей жиДкости с системой охлаждающей жидкости двигателя, согаасно заявленному рещению, котел расположен внутри корпуса подофевателя и отделен от его внутренней стенки концентрическим зазором. Существенным отличием заявленного рещения от известного является то, что в предложенном подогревателе котел помещается внутри емкости для охлаждающей жидкости, а не наоборот, как в устройстве - прототипе. Такая компоновка подогревателя позволяет получить форму и габариты, оптимальные для применения на автомобилях типа . Предпочтительный вариант реализации заявленного предпускового подогревателя ДВС показан на прилагаемых чертежах, причем на чертеже фиг.

1 представлен общий вид предложенного подофевателя сбоку в сборе, а на фиг. 2 вид в сечении по линии А-А фиг. 1.

Предпусковой подогреватель ДВС состоит из корпуса 1, который может иметь цилиндрическую форму. Внутри корпуса 1 расположен цилиндрический котел 4, между внешней стенкой которого и внутренней стенкой корпуса 1 имеется концентрический зазор, который служит емкостью 5 для охлаждающей жидкости. Котел 4 установлен внутри корпуса 1 таким образом, что их внутренние объемы изолированы др)т от друга и не сообщаются. На одном конце котла 4 выполнено отверстие 2, в которое вставляется и фиксируется горелка ( на чертежах не показана). В противоположном конце котла 4 имеется отверстие 3, из которого выходят продукты сгорания. В корпусе 1 емкости 5 для охлаждающей жидкости имеется входная труба 6 и выходная труба 7, к которым подключаются шланги (не показаны), соединенные с системой охлаждающей жидкости двигателя.

Предпусковой подогреватель ДВС работает следующем образом. Подогреватель крепят под рамой автомобиля, а к входной 6 и выходной 7 трубам подсоединяют шланги, подключенные к системе охлаждающей жидкости двигателя, т.е. соединяют подогреватель с системой охлаждения ДВС по малому кругу. После этого зажигают горелку, вставляют ее в отверстие 2 котла 4 и закрепляют ее там. Тепло от горелпси, в качестве которой может применяться обычная паяльная лампа, нагревает жидкость в емкости 5, которая поступает в нее через входную трубу 6, а выходит через выходн)ю 7 и, проходя в систему охлаждения ДВС, нагревает двигатель, готговя его к пуску. Продукты сгорания, проходя через котел 4, выходят из отверстия 3, его задней части и могут подводиться к картеру автомобиля для нагрева в нем масла. Предложенный подогреватель очень прост, надежен и экономичен в работе.

Источники информации:

1. Автомобили КамАЗ. Руководство по эксплуатации. М., « Машиностроение,

1985г., с 99-106.

2 Полезная модель РФ №32198 МШС7 F01M 2003г. (прототип).

Claims (1)

1. Предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с внутренней емкостью для охлаждающей жидкости и котлом, снабженным отверстием для горелки на одном его конце и отверстием для выхода продуктов сгорания на противоположном конце, входную и выходную трубы, соединяющие емкость для охлаждающей жидкости с системой охлаждающей жидкости двигателя, отличающийся тем, что котел расположен внутри корпуса подогревателя и отделен от его внутренней стенки концентрическим зазором.