RU35313U1 - Paraglider - Google Patents
ParagliderInfo
- Publication number
- RU35313U1 RU35313U1 RU2003123364/20U RU2003123364U RU35313U1 RU 35313 U1 RU35313 U1 RU 35313U1 RU 2003123364/20 U RU2003123364/20 U RU 2003123364/20U RU 2003123364 U RU2003123364 U RU 2003123364U RU 35313 U1 RU35313 U1 RU 35313U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- passenger
- landing
- paraglider
- wings
- engines
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
20031233642003123364
yvo.yvo.
ПАРШЛАНPARSHLAN
Полезная модель относится к авиастроении в частности к пасеашшскш лайнерам к может быть использовава для перевозки авиапассагоаровThe utility model relates to aircraft construction, in particular to passenger liners, which can be used for transportation of air passengers
Из уровня техники известен биплан У2, а также спортивный планер Однако параплана в научно-технической и патентной литературе не обнаруженоThe U2 biplane is known from the prior art, as well as a sports glider. However, no paraglider was found in the scientific, technical and patent literature.
Технический результат, достигаеглый плезной моделью, заключается в безопасной перевозке авванассажирсв и в исключении гибели пассажиров в результате аварии или в результате попытки захвата самолета террористамиThe technical result achieved by the sleek model consists in the safe transportation of passenger passengers and in the exclusion of the death of passengers as a result of an accident or as a result of an attempt to seize the aircraft by terrorists
Сущность полезной модели заключается в достижении указанного технического результата в параплане, который содержит, соединенные между собой правый 2 левый автоншные салоны пассажирские, четыре передних и четыре задних К1нла, два запсных передних и два запасных задЕшх крыла в сложенном виде, два хвостовых оперения, движетель, аварийную систему десантирования авивпассажиров, аварийную систему сброса воспламенившихся реактивных двигателей, аварийную систему сброса воспламенившихся тсшшшых баков, запасную систему взлета параплана. При этом салоны пассажщхзкие жестко связаны между собой, с образованием зазора между ними, посредством передней и задаей перемычек и посредством центральной и хвостовой стяжек, движетель. представляет собой один реактивный двигатель, устанотзленный в зазоре между с&лоншяи пассаазйрсюми и шесть двигателей турбореактивных, установленных на крыльях передних нижшш и на крыльях задних нижних. Причем аварийная система десантирования авиапассажиров выполнена в виде отдельных кабин пассажирских, установленных в ли|фах вертикальных, аварийная система сброса двигателей выполнена в виде захватов выдвижных и держателей разяшмных, которые убираются во BHyTjJB или разжимаются в случае угрозы воспламенения двигателе ; авр1йная система сброса баков топливных выполнена в виде захватав выдвижных и упоров выдвижных, которые убираются вовнутрь в случае угрозы восплалюне-: ПИЯ баков топливных; ава щйная систеиза посадки выполнена в виде четырех крыльев передних и четырех крыльев задаих с большой несущей поверхностью, которая обеспечивает паршлану посажу в режиме плЕширования при выключенных двигателях или при отсутствуюпда: двигателях Полезная модель поясняется чертежами, где на $иг, 1 изображен параплан, общий вид на фйг 2 - то же вид сверху, на фиг. 3 - разрез по В-В на фиг 2; Параплан содержит салон пассажирский правый 1 и салон пассажирский левый 2, переьшчку переднюю 3; переходящую в два передних верхшзж крыла и перемычку за днюю 4, переходящую в два задних верхних крыла, стяжку 1 нтральную 5 и стяжку хвостовую 6, монолитных с салонами пассажирскими правым и левым, два крыла передних нижних 7 и два крыла задних нижних 8, монолитных с салонагли пассажирскими правым и левым два хвостовых оперения /смотри Вия А на фиг. 1/ с наклонамThe essence of the utility model is to achieve the specified technical result in a paraglider, which contains, interconnected, the right 2 left passenger car interiors, four front and four rear K1nla, two spare front and two spare rear wings when folded, two tail units, propeller, emergency airborne landing system for passengers, emergency ignition system for flammable jet engines, emergency system for flammable flammable tanks, emergency paraglider take-off system. At the same time, passenger salons are rigidly interconnected, with the formation of a gap between them, through the front and rear bridges and through the central and tail ties, the mover. It is a single jet engine installed in the gap between the long passers and six turbojet engines mounted on the lower front wings and on the lower rear wings. Moreover, the emergency landing system for air passengers is made in the form of separate passenger cabins installed in vertical lifts, the emergency engine reset system is made in the form of retractable grips and racks, which are retracted in the BHyTjJB or unclenched in case of a risk of engine ignition; The emergency fuel tank dumping system is made in the form of capturing retractable and retractable stops, which are retracted inwards in case of a threat of ignition: - FDI of fuel tanks; The emergency landing system is made in the form of four wings of the front and four wings of the rear with a large bearing surface, which provides the landing parcel in the PES mode with the engines turned off or when the engine is missing: engines The utility model is illustrated by drawings, where $ ig, 1 shows a paraglider, general view in FIG 2 is the same top view, in FIG. 3 is a section along BB in FIG. 2; The paraglider contains the passenger compartment right 1 and the passenger compartment left 2, front aisle 3; passing into two front upper wings and a jumper for the bottom 4, passing into two rear upper wings, a tie 1 neutral 5 and a tail tie 6, monolithic with passenger cabin right and left, two front lower wings 7 and two rear lower 8 wings, monolithic saloonagli passenger right and left two tail units / see Wii A in FIG. 1 / s slopes
наруз уnarus
Ввзгтш салонов пассадарских правого к левого находятся лифрн вертикальные внутщ лифтов установлевы кабины пассажирские 10, оборудованные надежными парашюташг, выдвижными рулями равновесия, торйознымк устройствами для мягксшо приземления, снециальшш оборудованием на случай приводнения, затворы 11, открывающиеся с помщъю гвдравлики централизованно или вручную механическим способсяа, имеется бегущая дорожка 12 для быстрой высадки пассажиров на земле, запасные крылья в сложенной виде находятся в карманах переднем 13 и заднем 14,. раввертываюпщеся в случае необходимости с помощью гидравлики,, перегородка 15 толщиной 1,5 метра отделяющая кабину пилотов от пассажиров и обслукиваще- го персонала, служебный проход 16, образующийся в результате наличия второй стенки которая отделяет авиапассажиров от наружного корпуса салонов пассажирскихInside the Passadar salons, right to left, there are elevators vertical inside elevators, passenger cabins 10, equipped with reliable parachutes, retractable balance bars, torpedo devices for soft landing, special equipment for flooding, shutters 11, which can be opened manually by hand, by hand treadmill 12 for fast disembarkation of passengers on the ground, spare wings when folded are in the front pockets 13 and rear 14 ,. if necessary, hydraulically turns off, a 15 meter thick partition 15 separating the cockpit from passengers and cleaning personnel, service passage 16, resulting from the presence of a second wall that separates the air passengers from the outer case of passenger cabins
Внутри стяжки хвостовой находятся генератор кислорода из воды 17 и озонатор 18, способствующие улучшению экологической обстановки в атмосфереInside the tailing screed are an oxygen generator from water 17 and an ozonizer 18, which contribute to improving the environmental situation in the atmosphere
Движетель параплана состоит из реактивного двигателя 19, который подвешивается на выдвижных захватах 20,. сзади реактивного дв1сгателя устанавливается одноразовый съемный глрштель 2 из спрессованного графита, который закрепляется на стержне 22iThe paraglider mover consists of a jet engine 19, which is suspended on a retractable gripper 20 ,. behind the jet engine, a disposable removable plug 2 of pressed graphite is mounted, which is fixed to the shaft 22i
Топливо для реактивного двигателя подается из ба ка для топлива 23, который подвешивается на захватах выдвижных 241Fuel for a jet engine is supplied from a fuel tank 23, which is suspended on a retractable gripper 241
в лержателях разжимных 26 на двух крыльях нишшх пере дних два двигателя турбореактивных 27 уотанавливаются в держателях разжимных 28 на двух нишшх задних крыльях:|in holders of expandable 26 on two wings of niche front two engines of turbojet 27 are mounted in holders of expandable 28 on two niche rear wings: |
Топливо для двигателей турбореактивных подается из двух баков тшливных 29, которые навешиваются на направляющие 30 и фиксируются упорами нижними выдвижными 31 и упорами верхними выдвижными 321The fuel for turbojet engines is supplied from two tank tanks 29, which are hung on rails 30 and are fixed by the lower retractable stops 31 and the upper retractable stops 321
Стенки всех трех баков тшливных имеют многослойную конструкцшо, в середине которой находится тшлоизолящя 33, При подаче тшлива в двигатели применяется специальное нигшельное устройство 34, которое при сбрасывании баков тшлшвных вниз запирает автшатически горючее, оставшееся в тшлившроводахThe walls of all three tanks of amalgamation tanks have a multilayer construction, in the middle of which there is an insulating material 33. When feeding the ammunition into the engines, a special nigzhel device 34 is used, which when dumping the ammunition tanks down automatically shuts off the fuel remaining in the amalgamation ducts
ШассЕ вертикальное 35 устанавливается вертикально в специальном стакане внутри салонов пассажирских. Шасси выпускается вертикально и убирается вертикально сChassis Е vertical 35 is installed vertically in a special glass inside passenger compartments. The chassis comes vertically and retracts vertically with
пойищью пружины и гидравлики,, а также может выпускать ся вручную при помощи шестеренчатой передачи /шестеренчатая передача на фиг, 1 не показана/. Шасси подпирается с трех сторон кронштейнаьш, чтобы сглягчить ударные нагрузки при приземлении /на фиг, 1 кронштейны не показаны/by spring and hydraulics, and can also be produced manually using a gear / gear in FIG. 1 is not shown /. The chassis is supported on three sides of the bracket to relate shock loads upon landing / in Fig. 1, the brackets are not shown /
Ракета вертикального взлета 3$ устанавливается в шести специальных капсулах на наружном корпусе салонов пассажирских. Ракеты съемные и одноразовыеi Ракеты позволяют набрать высоту, если реактивный двигатель или турбореактивные двигатели откаадт во взлета параплана, а также могут ишользовафься для торможения О при аварийной посадке. Параплан используют следующим образом. Пассажи ж в кличестве человек размещагются в отдельных кабинах пассажирских 10 вместе со своим багажсвг после прсверки их непосредственно на входе в параплан на металлоискателе и проверки на наличие запрещенных горючих к ддовитнх веществ. В случае отказа двигателей во время полета параплан приземляется в режиме свободного планирования, что возможно при наличии четырех передних крыльев 3,7 и четырех задних крыльев , которые обладают большой несущей noBepXHO-стью| В случае полсмки крыльев передних или крыльев задних, можно воспользоваться запасными крыльями, которые выдвигаются с помощью гидравлики из караана переднего 13 и кармана заднего 14, Если сразу после взле та возникли неполадки с реактивным 19 жш с турбореактивными двигателями 25 и 27, то включают ракеты вертикального взлета 36 для: набора высоты, пригодной для планирования обратно на землю, Ншосредственно перед призмелением при аварийной посадке раскрывается восемь специальных парашютов /на фиг, 1, фиг. 2 и фиг. 3 не показаны/. Если во время полета птюизошло воспламенение реактивного двигателя 19, то захваты выдвижные 20 отжимаются вовнутрь с помощью гидравлики и двигатель сбрасывается вниз, точно также в случае воспламенения двигателей турбореактивных 25 и 27 разжимаются держатели разжимные 26 и 28 при псшощи гидравлики и загоревшиеся двигатели турбореактивные сбрасываются вниз. Если по в каким-либо причшам параплан не может приземлиться, то применяется крайняя мера ЕО спасению авиапассажиров ыброс кабины пассажирской 10 вместе с пассажиром Кабина пассажирская 10 оборудована всем необходимым, чтобы обеспечить безопасное приземление или безшасное приводнение Служебный проход 16 отгораживает буквально все вщгтреннее пространство салонов пассажирских 1 и 2 от наружного корпуса этих салонов Служебный проход 1в прежде всего обеспечивает скрытный доступ ко всем 100..,120ти кабинам пассажирским 10; что позволяет ликвидировать угрозу захвата самолета террористанш в ca-j мсям начале их террористической деятельности путем выброса кабины пассажирской вместе с террористами механическим способом при помощи ручного управления, которое находится в пространстве служебного прохода 16 / на фиг. 3 ручное управление не показано /. Служебный проход 16 обеспечивает доступ к компрессорному оборудованию, К;.бортовой электростанции, обеспечивает доступ к системе гидравлических трубопроводов, расположенной в пространстве служебного прохода 16 обеспечивает доступ к системе подключения топливных баков к двигателям, ко торая также смонтирована внутри пространства служебного прохода 16, что позволяет производить контроль и ремонт во время полета.The $ 3 vertical take-off rocket is installed in six special capsules on the outer case of passenger cabins. Removable and disposable rockets i Rockets allow you to gain altitude if the jet engine or turbojet engines fail to take off the paraglider, and can also be used to brake O during an emergency landing. Paraglider is used as follows. Passengers in the clinic of a person are accommodated in separate passenger cabins 10 along with their baggage after reconciling them directly at the entrance to the paraglider on a metal detector and checking for the presence of prohibited combustible substances. In the event of engine failure during the flight, the paraglider lands in free planning mode, which is possible with four front wings of 3.7 and four rear wings, which have a large carrier noBepXHO | In the case of half a half of the front or rear wings, you can use the spare wings, which are hydraulically pulled out from the front caravan 13 and the back pocket 14. If immediately after take-off there were problems with the jet engine 19 with the turbojet engines 25 and 27, then they include vertical rockets Take-off 36 for: Climbing, suitable for planning back to the ground, Immediately before landing during emergency landing eight special parachutes are opened / in FIG. 1, FIG. 2 and FIG. 3 not shown. If during ignition the ignition of the jet engine 19 occurred, then the retractable grips 20 are pressed inward by means of hydraulics and the engine is reset downward, just as in the case of ignition of the turbojet engines 25 and 27, the expandable holders 26 and 28 are unclenched when the hydraulics are empty and the ignited turbojet engines are reset down. If, for whatever reason, the paraglider cannot land, then the extreme ES measure is used to save the passengers by throwing out the passenger cabin 10 together with the passenger. The passenger cabin 10 is equipped with everything necessary to ensure safe landing or safe landing. Service passage 16 blocks literally the entire interior of the passenger compartment 1 and 2 from the outer casing of these salons The service passage 1c primarily provides secretive access to all 100 .., 120 passenger cabins 10; which allows eliminating the threat of hijacking of a terrorist plane at ca-j the beginning of their terrorist activities by ejecting the passenger cabin together with the terrorists mechanically using manual control, which is located in the space of the service passage 16 / in FIG. 3 manual operation not shown. Service passage 16 provides access to the compressor equipment, K .; onboard power station, provides access to the hydraulic piping system located in the space of service passage 16 provides access to the system for connecting fuel tanks to engines, which is also mounted inside the space of service passage 16, which allows to carry out control and repair during the flight.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003123364/20U RU35313U1 (en) | 2003-08-05 | 2003-08-05 | Paraglider |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003123364/20U RU35313U1 (en) | 2003-08-05 | 2003-08-05 | Paraglider |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU35313U1 true RU35313U1 (en) | 2004-01-10 |
Family
ID=36295673
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003123364/20U RU35313U1 (en) | 2003-08-05 | 2003-08-05 | Paraglider |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU35313U1 (en) |
-
2003
- 2003-08-05 RU RU2003123364/20U patent/RU35313U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6394392B1 (en) | Aircraft having multiple fuselages | |
US6554227B2 (en) | Flight apparatus | |
RU2284284C2 (en) | Helicopter safety system | |
US20090212160A1 (en) | Method for producing lateral ejection apparattii for helicopter or plane | |
EP2116466A1 (en) | Emergency and rescue aircraft | |
DE19934210B4 (en) | Transport system with a carrier device and method for handling payload in carrier devices | |
US6102332A (en) | High capacity air transport system and method | |
EA033579B1 (en) | Aeroplane for delivering landing force, arms, and civilian cargoes | |
US10589836B2 (en) | Split level forward double deck airliner | |
US20030218099A1 (en) | Multimodal, deployable vehicle | |
EA031152B1 (en) | Multipurpose aircraft and system of aircrafts | |
US20210039766A1 (en) | World Airway Safety | |
US9452817B1 (en) | Aircraft having split level cabin floors | |
DE10309436A1 (en) | Aircraft for the transportation of people and / or goods and system for handling such aircraft | |
RU35313U1 (en) | Paraglider | |
EP3263457B1 (en) | Split level forward double deck airliner | |
CN1102163A (en) | Life-saving passenger cabin for civil airplane | |
RU35314U1 (en) | ATV | |
RU2021164C1 (en) | Airbus | |
WO2002022442A1 (en) | Aparc system for air passengers and load rescue | |
DE3825174A1 (en) | RESCUE UNIT FOR THE CREW OF SPACE TRANSPORTERS | |
RU2297368C1 (en) | Twin-engine multi-purpose aircraft "cholod-1" (versions) | |
US1445293A (en) | Aerial craft | |
RU2384478C1 (en) | Ejection seat of burkov structure | |
Eden et al. | Aircraft Anatomy of World War II: Technical Drawings of Key Aircraft 1939-1945 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080806 |