RU35098U1 - Катер универсальный КС-700 - Google Patents

Description

Объект - устройство МПК-В63В

Катер универсальный КС-700

Полезная модель относится к судостроению, в частности к конструированию нрогулочных, разъездных, снасательных, натрульных, туристических катеров.

Известен корнус судна, содержащий дейдвуд, киль, форштевень и плоскогранные обводы, образованные пересекающимися одна с другой по нескольким прямым линиями, плоскостями со сломами параллельными между собой. (1).

Недостаток известного состоит в том, что параллельные обводы не дают возможности оптимизации ходовых качеств, заключающиеся в снижении сопротивления корпуса и соответственно уменьщения скорости.

Известно малое быстроходное грузовое судно, содержащее корпус, грузовую палубу, ходовую рубку, двигательный отсек, ограждение палубы и аппарель с носовой части корпуса. Корпус вьшолнен в виде понтона клинообразной формы в продольном вертикальном сечении, сужающегося в сторону носовой части. (2).

Недостаток известного состоит в недостаточной маневренности и эксплуатационных качествах.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемым результатам является катер «Стрела-5, содержащий корпус, разделенный на отсеки, с закрытым и открытым кокпитом. (3).

Недостаток известного состоит в малой вместимости каюты, в сложности прохода в носовую часть для швартовки судна и проведение операций погрузки-разгрузки, в недостаточном удобстве обслуживания катера.

Полезная модель направлена на изготовление катера, корпус которого при той же общей вместимости получается легче, выполнение корпуса с острыми гранеными обводами в надводной и подводной части с непараллельными днищевыми и бортовыми ветвями шпангоутов приводит к снижению сопротивления и улучшения технологичности конструкции при постройке корпуса и увеличению скорости, а также на удобство в эксплуатации и обслуживания катера.

Поставленная задача решается тем, что катер универсальный КС-700 содержащий корпус, разделенный на отсеки с закрытым и открытым кокпитом согласно полезной модели, корпус катера вьшолнен цельным неразъемным, клинообразным, с острыми, граненьми обводами в надводной и подводной части с непараллельными днищевыми и бортовыми ветвями шпангоутов, разделенный на три отсека: носовой, средний, кормовой, с большим внутренним замкнутым объемом корпуса, с низким транцем по всей ширине катера, центральный проход соединяет кормовую и носовую часть катера, при этом носовой кокпит вьшолнен самоотливным с шпигатами для выливания воды за борт катера, кормовой кокпит может быть вьшолнен как самоотливным , так и несамоотливным, носовой и

-Zкормовой кокпиты выполнены открытыми, каюта является замкнутым пространством, ограниченным с двух сторон люками носовым и пентральным.

Вьшолнение корпуса цельным, клинообразной формы обеспечивает упрощение конструкции, уменьшение массогабаритных характеристик.

За счет отсутствия потопчин по бортам катера уменьшается вес корпуса при аналогичных объемах..

От носа до кормы катера можно пройти по центральному проходу, воспользовавшись двумя люками: носовым и центральным, этим достигается большое удобство в эксплуатации и обслуживании катера, в том числе швартовка, а так же работа с инструментом и снастями, в том числе pbiGonoBHbBviH, исследовательскими и т.д.

Катер может передвигаться по поверхности воды с различными скоростями движения: водоизмешающий, переходный, глиссирующий.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен общий вид катера универсального КС-700.

На фиг. 2 - катер, вид с боку.

На фиг.З - катер, вид сверху.

На фиг.4 - показан внутренний объем корпуса.

На фиг.З - даны обводы корпуса.

Катер универсальный КС-700 состоит из корпуса 1. Фиг.1, вьшолненного цельным неразъемным, клинообразным, с острыми, гранеными обводами в -надводной и подводной части 2.3. Фиг.4,5, разделенный на три отсека: носовой 4, средний 5, кормовой 6. Фиг. 1, с большим внутренним замкнутым объемом корпуса 7. Фиг.4 , с низким транцем 8. Фиг.2 по всей ширине катера.

Центральный проход 9. Фиг. 3 соединяет кормовую и носовую часть катера, при этом носовой кокпит 4. Фиг.2 вьшолнен самоотливным со шпигатами 10.Фиг.2, носовой 4.Фиг.2 и кормовой 6.Фиг.2 кокпиты выполнены открытыми, каюта 5. Фиг.2 является замкнутым пространством, ограниченным с двух сторон люками носовым 11. Фиг.2 и центральным 12.ФИГ.2.

При компактном решении обводов катера он является многофункциональным и может использоваться как прогулочный, разъездной, спасательный, патрульный, туристический.

Центральный проход 9. Фиг.З от носа до кормы для удобства обслуживания имеет носовой 11 и центральный 12 люки Фиг.2.

Список использованной информации:

1.А.С. №876494 В 63 В 3/18 Корпус судна

2.Патент RU .№2137657 В 63 В 3/00 Малое быстроходное грузовое судно.

3.Катера и яхты №179, весна 2002 год, стр.13 - 14.

Claims (1)

1. Катер универсальный, содержащий корпус, разделенный на отсеки с закрытым и открытым кокпитом, отличающийся тем, что корпус катера выполнен цельным, неразъемным, клинообразным, с острыми, гранеными обводами в надводной и подводной части, с непараллельными днищевыми и бортовыми ветвями шпангоутов, разделенный на три отсека: носовой, средний, кормовой, с большим внутренним замкнутым объемом корпуса, с низким транцем по всей ширине катера, центральный проход соединяет кормовую и носовую часть катера, при этом носовой кокпит выполнен самоотливным с шпигатами для выливания воды за борт катера, кормовой кокпит может быть выполнен как самоотливным, так и несамоотливным, носовой и кормовой кокпиты выполнены открытыми, каюта является замкнутым пространством, ограниченным с двух сторон люками, носовым и центральным.