RU32079U1

RU32079U1 - Track Roller

Info

Publication number: RU32079U1
Application number: RU2003112855/20U
Authority: RU
Inventors: Б.А. Балашов; С.В. Бутт; В.И. Карпенко; В.А. Кокорюкин; В.Г. Перезолов; Е.В. Перель; В.П. Сысоев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ПромАгрегат"
Priority date: 2003-05-05
Filing date: 2003-05-05
Publication date: 2003-09-10

Description

КАТОК ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАTRACKED VEHICLE ROLLER

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к производству гусеничных машин. Она может быть применена на промышленных тракторах и других гусеничных машинах.The utility model relates to the field of transport engineering, namely to the production of tracked vehicles. It can be used on industrial tractors and other tracked vehicles.

При сборке катка предусматривается осевой зазор, обеспечивающий плавное вращение ролика относительно оси в катке. Чем больше этот зазор, тем легче вращение ролика. Однако увеличение осевого зазора делает уязвимым место стыковки уплотнительных колец, тем более, что во время эксплуатации гусеничных транспортных средств каток воспринимает значительные нагрузки, особенно осевые, что дополнительно может увеличить осевой зазор. Раскрытие стыка уплотнительных колец приводит к утечке смазки и ухудшению работоспособности катка. Отсюда выгекает стремление конструкторов к обеспечению гарантированного осевого зазора, т.е. с допусками, позволяющими плавное вращение ролика и исключающими раскрытие стьпса уплотнительных колец.When assembling the roller, an axial clearance is provided, which ensures smooth rotation of the roller relative to the axis in the roller. The larger this gap, the easier the rotation of the roller. However, an increase in the axial clearance makes the joint of the sealing rings vulnerable, especially since during operation of the tracked vehicles, the roller receives significant loads, especially axial loads, which can additionally increase the axial clearance. Opening the joint of the sealing rings leads to a leak of lubricant and a deterioration in the performance of the roller. From this comes the desire of designers to ensure a guaranteed axial clearance, i.e. with tolerances that allow smooth rotation of the roller and exclude the disclosure of stps sealing rings.

Известен каток гусеничного транспортного средства, в котором обеспечивается гарантированный осевой зазор (см. патент на изобретение РФ № 2009934, МПК - 5: B62D 55/14 «Опорный каток гусеничной машины, заявл. 1991.11.27). Известный каток содержит ось 4 с кольцевым выступом 5 и вращающийся корпус 1 с торцовыми уплотнениями 6, причем корпус 1 вьшолнен из двух половин 3 и 2, соединенных посредством резьбы 7 с клеевой прослойкой 8. На внутренней поверхности половин 2 и 3 выполнень торцовые упоры 9, контактирующие с кольцевым выступом 5.Known roller tracked vehicle, which provides guaranteed axial clearance (see patent for the invention of the Russian Federation No. 2009934, IPC - 5: B62D 55/14 "Track roller tracked vehicles, declared. 1991.11.27). The known roller contains an axis 4 with an annular protrusion 5 and a rotating housing 1 with mechanical seals 6, and the housing 1 is made of two halves 3 and 2, connected by means of a thread 7 with an adhesive layer 8. On the inner surface of the halves 2 and 3, end stops 9, in contact with the annular protrusion 5.

Гарантированный осевой размер в указанной конструкции катка достигается точным выполнением линейных размеров следующих деталей: торцовых упоров 9 корпуса 1 , кольцевого выступа 5 и места резьбовой стыковки 8 двух половин 2 и 3. Несмотря на относительно небольшое количество деталей, участвующих в обеспеченииThe guaranteed axial size in the specified design of the roller is achieved by the exact execution of the linear dimensions of the following parts: end stops 9 of the housing 1, the annular protrusion 5 and the place of the threaded joint 8 of the two halves 2 and 3. Despite the relatively small number of parts involved in providing

MnK-7:B62D55/14, B62D55/15MnK-7: B62D55 / 14, B62D55 / 15

гарантированного осевого зазора, процедура эта довольно трудоемка из-за наличия резьбы.guaranteed axial clearance, this procedure is quite time-consuming due to the presence of a thread.

Наиболее близким по 5ацественнмм признакам, достигаемому эффекту к заявляемому устройству и выбранным в качестве прототипа является каток гусеничного транспортного средства, содержащий ролик, установленный на неподвижной оси с кольцевым выступом посредством расположенных по обе стороны последнего двух подшипников скольжения, включающих корпус с фланцем, в котором выполнены отверстия под болты крепления к ролику, и закрепленную в корпусе антифрикционную втулку с фланцем, контактирующим с кольцевьм выступом оси, на которой установлены крышки с уплотнениями (см. Разборка и сборка трактора «СТАЛИНЕЦ ред. М.Ф.Балжи и И.Я.Трашутина. М.: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949, с.215-216). Closest to the 5th characteristics, the achieved effect to the claimed device and selected as a prototype is a track roller of a tracked vehicle containing a roller mounted on a fixed axis with an annular protrusion by means of two sliding bearings located on both sides of the last, including a housing with a flange in which are made holes for bolts to the roller, and an antifriction sleeve fixed in the housing with a flange in contact with the annular protrusion of the axis on which it is mounted caps with gaskets (see. Disassembly and Reassembly tractor "Stalinets eds. M.F.Balzhi and I.Ya.Trashutina. M .: State publishing agricultural literature, 1949 s.215-216).

В прототипе процедура обеспечения гарантированного осевого зазора проще, т.к. нет резьбовых деталей. Он определяется как расстояние между бронзовым фланцем антифрикционной втулки и кольцевым выступом оси. При осевых динамических нагрузках бронзовый фланец, выступающий за торец корпуса подшипника скольжения, первым подвергается удару и сминается, что приводит к увеличению осевого зазора, а значит к опасности раскрытия стьпса уплотнительных колец. Конкретно гарантированный осевой зазор определяется разностью линейных размеров в следующих деталях, а именно: в ролике, двух корпусах подшипников скольжения, двух фланцах антифрикционных втулок и кольцевого выступа оси. Повышение точности ведет к трудоемкости изготовления деталей, а, следовательно, к усложнению обеспечения гарантированного осевого зазора.In the prototype, the procedure for ensuring a guaranteed axial clearance is simpler, because no threaded parts. It is defined as the distance between the bronze flange of the antifriction sleeve and the annular protrusion of the axis. Under axial dynamic loads, a bronze flange protruding beyond the end of the plain bearing housing is first hit and crushed, which leads to an increase in axial clearance, which means that there is a danger of the sealing rings being opened. Specifically, the guaranteed axial clearance is determined by the difference in linear dimensions in the following details, namely: in the roller, two housings of sliding bearings, two flanges of antifriction bushings and an annular protrusion of the axis. Improving the accuracy leads to the complexity of manufacturing parts, and, therefore, to the complexity of ensuring a guaranteed axial clearance.

Задачей заявляемого изобретения является упрощение обеспечения гарантированного осевого зазора. Техническим результатом, позволяющим решить указанную задачу, являетсяThe task of the invention is to simplify the guaranteed axial clearance. The technical result that allows you to solve this problem is

уменьшение количества деталей, требующих высокой точности выполнения линейных размеров.reduction in the number of parts requiring high accuracy of linear dimensions.

Указанная задача достигается тем, что в известном катке гусеничного транспортного средства, содержащем ролик, установленный на неподвижной оси с кольцевым выступом посредством расположенных по его обе стороны двух подшипников скольжения, включающих корпус с фланцем, в котором выполнены отверстия под болты крепления к ролику, и закрепленную в корпусе антифрикционную втулку с фланцем, контактирующим с кольцевым выступом оси, на концах которой закреплены крышки с уплотнениями, согласно полезной модели, в ролике установлена над кольцевым выступом оси дистанционная втулка с возможностью упора ее торцов в торцы корпусов подшипников скольжения, вьщолненные заподлицо с фланцами антифрикционных втулок.This task is achieved by the fact that in the known roller of a tracked vehicle containing a roller mounted on a fixed axis with an annular protrusion by means of two plain bearings located on both sides thereof, including a housing with a flange in which holes are made for bolts to attach to the roller, and fixed in the housing, an antifriction sleeve with a flange in contact with the annular protrusion of the axis, at the ends of which caps with seals are fixed, according to a utility model, is mounted above the annular in the roller with a protrusion of the axis, the spacer sleeve with the possibility of abutting its ends against the ends of the bearings housings, flush with the flanges of the anti-friction bushings.

Каток может содержать дистанционную втулку с длиной, равной сумме длин кольцевого выступа оси и гарантированного осевого зазора между последним и торцом корпуса подшипника скольжения.The roller may contain a spacer sleeve with a length equal to the sum of the lengths of the annular protrusion of the axis and the guaranteed axial clearance between the latter and the end of the plain bearing housing.

Каток может содержать фланец и корпус подшипников скольжения, выполненных раздельно друг от друга.The roller may contain a flange and a housing of sliding bearings, made separately from each other.

Исследования, проведенные по источникам патентной и научно-технической информации, показали, что заявляемый каток гусеничного транспортного средства неизвестен и не следует явным образом из изученного уровня техники, т.е. соответствует критерию «новизна.Studies conducted on the sources of patent and scientific and technical information showed that the inventive track roller of a tracked vehicle is unknown and does not follow explicitly from the studied prior art, i.e. meets the criterion of "novelty.

Предлагаемое устройство может быть изготовлено в промышленных условиях цехов больших заводов или специализированных малых предприятий на стандартном оборудовании, которое вьшускается как отечественной, так и зарубежной промышленностью.The proposed device can be manufactured in industrial conditions of the workshops of large factories or specialized small enterprises on standard equipment, which is produced by both domestic and foreign industry.

))

3 Следовательно, заявляемое устройство соответствует критерию « промышленная3 Therefore, the claimed device meets the criterion of "industrial

применимость.applicability.

Предлагаемая совокупность существенных признаков придает заявляемому устройству новые свойства, позволяющие решить поставленную задачу.The proposed set of essential features gives the claimed device new properties that allow you to solve the problem.

Торцы дистанционной втулки упираются в торцы корпусов радиальных подшипников скольжения, вьшолненных заподлицо с фланцами антифрикционных втулок. Длина дистанционной втулки превьпиает длину кольцевого выступа оси на величину гарантированного осевого зазора. При этом требуется точно выполнить линейные размеры только двух деталей, а именно: дистанционной втулки и кольцевого выступа оси.The ends of the spacer sleeve abut against the ends of the housings of the radial plain bearings, flush with the flanges of the antifriction sleeves. The distance of the spacer sleeve is equal to the guaranteed axial clearance. In this case, it is required to accurately perform the linear dimensions of only two parts, namely: the spacer sleeve and the annular protrusion of the axis.

Следовательно, упрощается обеспечение гарантированного осевого зазора.Therefore, it is simplified to ensure a guaranteed axial clearance.

Предлагаемый каток гусеничного транспортного средства поясняется чертежами, где представлено на:The proposed roller tracked vehicle is illustrated by drawings, which are presented on:

Фиг. 1 - Заявляемый каток в разрезе;FIG. 1 - The inventive roller in the context;

Фиг. 2 - Фрагмент варианта заявляемого катка в разрезе по п. 3 формулы изобретения.FIG. 2 - A fragment of a variant of the inventive roller in section according to claim 3 of the claims.

Заявляемое устройство содержит ролик 1, установленный на неподвижной оси 2 с кольцевым выступом 3 посредством расположенных по обе ci-o стороны двух подшипников скольжения (на черт, не обозначены), включающих корпус 4 с фланцем 5, в котором выполнены отверстия (на черт, не обозначены ) под болты 6 крепления к ролику 1. В корпусе 4 закреплена антифрикционная втулка 7 с фланцем 8, выполненным заподлицо с торцом 9 корпуса 4 подшипника скольжения.The inventive device comprises a roller 1 mounted on a fixed axis 2 with an annular protrusion 3 by means of two sliding bearings (not shown) located on both ci-o sides, including a housing 4 with a flange 5 in which holes are made (not shown marked) under the bolts 6 of the mounting to the roller 1. In the housing 4 is mounted an anti-friction sleeve 7 with a flange 8, flush with the end face 9 of the housing 4 of the sliding bearing.

В ролике 1 установлена над кольцевым выступом 3 оси 2 дистанционная втулка 10 с возможностью упора ее торцов 11 в торцы 9. Длина дистанционной втулки 10 превышает длину кольцевого выступа 3 на величину гарантированного осевого зазораIn the roller 1, a spacer sleeve 10 is mounted above the annular protrusion 3 of the axis 2 with the possibility of its ends 11 resting on the ends 9. The length of the spacer sleeve 10 exceeds the length of the annular protrusion 3 by the amount of the guaranteed axial clearance

12. Он рассчитывается исходя из минимально допустимой величины с допусками «плюс и минус.12. It is calculated on the basis of the minimum allowable value with tolerances of plus and minus.

Корпус 4 подшипника скольжения может быть изготовлен раздельно с фланцем 5. В этом варианте корпус 4 представляет собой втулку, запрессованную в ролик 1 до упора в дистанпионную втулку 10, а фланец 5 - кольцо с отверстиями под болты 6 крепления к ролику 1.The housing 4 of the sliding bearing can be manufactured separately with the flange 5. In this embodiment, the housing 4 is a sleeve pressed into the roller 1 as far as it will go into the spacer sleeve 10, and the flange 5 is a ring with holes for the bolts 6 of the fastening to the roller 1.

На оси 2 закреплены крышки 13, в которых также как и во фланце 5, выполнены проточки (на черт, не обозначены) для установки торцовых уплотнений (на черт, не обозначены). Каждое из них состоит из двух чугунных притертых уплотнительных колец 14 с микрокомусом и двух надетых на них резиновых колец 15, выполняющих функцию пружин. Крьппки 13 зафиксированы на оси 2 стопорными кольцами 16, благодаря чему обеспечено поджатие торцовых уплотнений, обеспсчиваютцих герметичность внутренней полости катка. Они препятствуют вытеканию смазки наружу и попаданию внутрь абразива.Lids 13 are fixed on the axis 2, in which, as in the flange 5, grooves are made (to hell, not marked) for installing mechanical seals (to the hell, not marked). Each of them consists of two wrought iron ground sealing rings 14 with a microcomus and two rubber rings 15 that are worn on them and act as springs. The fasteners 13 are fixed on the axis 2 by the retaining rings 16, due to which the mechanical seals are pressed, which ensures the tightness of the inner cavity of the roller. They prevent the outflow of grease out and the ingress of the abrasive.

Посредством крьппек 13 каток болтами крепится к раме тележки гусеничного транспортного средства (на черт, не показаны).By means of hinges 13, the roller is bolted to the frame of the crawler vehicle trolley (not shown).

Предлагаемый каток гусеничного транспортного средства используется следующим образом.The proposed roller tracked vehicle is used as follows.

Ролик 1 поворачивается вокруг неподвижной оси 2 посредством подшипников скольжения. Наличие дистанционной втулки 10, превьппающей длину кольцевого выступа 3 оси 2, позволяет снизить осевые динамические нагрузки на фланцы 8, сохраняя гарантированный осевой зазор 12. Тем самым обеспечивается надежность стыка уплотнительных колец 14. Он не раскрывается, надежно защищая каток от вытекания из него смазки и проникновения внутрь грязи.The roller 1 is rotated around a fixed axis 2 by means of sliding bearings. The presence of the remote sleeve 10, which is the length of the annular protrusion 3 of the axis 2, allows to reduce the axial dynamic loads on the flanges 8, while maintaining a guaranteed axial clearance 12. This ensures the reliability of the joint of the sealing rings 14. It does not open, reliably protecting the roller from leakage of grease and penetration of dirt.

надежностью работы уплотнений;the reliability of the seals;

снижением трудоемкости изготовления ряда деталей;reducing the complexity of manufacturing a number of parts;

долговечностью конструкции.durability of a design.

Claims

1. Caterpillar of a tracked vehicle, comprising a roller mounted on a fixed axis with an annular protrusion by means of two plain bearings located on both sides thereof, including a housing with a flange in which holes are made for bolts to attach to the roller, and an antifriction sleeve with a flange fixed to the housing in contact with the annular protrusion of the axis, at the ends of which caps with seals are fixed, characterized in that a spacer with the possibility of ra its ends into the ends of housings of sliding bearings, made flush with the flanges of antifriction bushings.

2. The roller according to claim 1, characterized in that the distance of the spacer sleeve is equal to the sum of the lengths of the annular protrusion of the axis and the guaranteed axial clearance between the latter and the end face of the plain bearing housing.

3. The roller according to claim 1, characterized in that the flange and the housing of the plain bearings are made separately from each other.