RU30400U1 - Spark ignition device - Google Patents
Spark ignition device Download PDFInfo
- Publication number
- RU30400U1 RU30400U1 RU2003100337/20U RU2003100337U RU30400U1 RU 30400 U1 RU30400 U1 RU 30400U1 RU 2003100337/20 U RU2003100337/20 U RU 2003100337/20U RU 2003100337 U RU2003100337 U RU 2003100337U RU 30400 U1 RU30400 U1 RU 30400U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel nozzle
- terminals
- housing
- voltage
- ignition coil
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
ШНпПнSHNpPn
С, -р-. d, 1 -0 0 i 7 C, p d, 1 -0 0 i 7
Устройство электроискрового розжигаSpark ignition device
Полезная модель представляет собой устройство электроискрового розжига с высокочастотной катушкой зажигания и может быть использовано в предпусковых подогревателях двигателей и отопителях салонов автомобилей.The utility model is an electric spark ignition device with a high-frequency ignition coil and can be used in prestarting engine heaters and car interior heaters.
Известно устройство электроискрового розжига, содержащее форсунку подачи топлива, коммутатор с низковольтным подводом, катушку зажигания с высоковольтными выводами, соединёнными с клеммами свечей зажигания, скобу с гайкой для крепления последних к винту, установленному на топливной форсунке (1).A device for electric spark ignition, comprising a fuel nozzle, a switch with a low voltage supply, an ignition coil with high voltage leads connected to the terminals of the spark plugs, a bracket with a nut for attaching the latter to a screw mounted on the fuel nozzle (1).
В таком устройстве коммутатор с низковольтным подводом и катушка зажигания с высоковольтными выводами расположены на некотором расстоянии от клемм свечей зажигания, имеют высоковольтные провода большой протяжённости, расположенные снаружи подогревателя, что усложняет конструкцию устройства и безопасность обслуживания, приводит к значительному падениюIn such a device, a switch with a low-voltage supply and an ignition coil with high-voltage leads are located at some distance from the terminals of the spark plugs, have high-voltage wires of long length located outside the heater, which complicates the design of the device and the safety of maintenance, leading to a significant drop
МКИ F02P 3/08MKI F02P 3/08
напряжения в высоковольтных проводах и, как следствие, ведёт к снижению надёжности.voltage in high-voltage wires and, as a result, leads to a decrease in reliability.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство электроискрового розжига, содержащее форсунку подачи топлива, коммутатор с низковольтным подводом, катущку зажигания с высоковольтными выводами, соединёнными с клеммами свечей зажигания, скобу с гайкой для крепления последних к винту, установленному на топливной форсунке, (2).The closest in technical essence and the achieved effect is an electric spark ignition device containing a fuel nozzle, a switch with a low voltage supply, an ignition coil with high voltage leads connected to the terminals of the spark plugs, a bracket with a nut for fastening the latter to a screw mounted on the fuel nozzle, ( 2).
В данном устройстве коммутатор с низковольтным подводом и катушка зажигания с высоковольтными выводами расположены на некотором расстоянии от клемм свечей зажигания, имеют высоковольтные провода большой протяжённости, расположенные снаружи подогревателя, что усложняет конструкцию устройства и безопасность обслуживания, приводит к значительному падению напряжения в высоковольтных проводах и, как следствие, ведёт к снижению надёжности. Вышеперечисленные недостатки затрудняют применение известного устройства для предпусковых подогревателей двигателей и отопителей салонов автомобилей.In this device, a switch with a low-voltage supply and an ignition coil with high-voltage leads are located at some distance from the terminals of the spark plugs, have high-voltage wires of great length, located outside the heater, which complicates the design of the device and the safety of maintenance, leads to a significant voltage drop in the high-voltage wires and, as a result, leads to a decrease in reliability. The above disadvantages make it difficult to use the known device for prestarting engine heaters and car interior heaters.
Заявляемая полезная модель направлена на повышение надёжности устройства за счёт уменьшения падения напряжения вThe inventive utility model is aimed at increasing the reliability of the device by reducing the voltage drop in
ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ проводах и упрощения конструкции.HIGH VOLTAGE WIRES AND SIMPLIFIED DESIGN.
Вышеуказанный технический результат достигается тем, что в устройстве электроискрового розжига, содержащем форсунку подачи топлива, коммутатор с низковольтным подводом, катушку зажигания с высоковольтными выводами, соединёнными с клеммами свечей зажигания, скобу с гайкой для крепления последних к винту,The above technical result is achieved in that in an electric spark ignition device containing a fuel nozzle, a switch with a low voltage supply, an ignition coil with high voltage leads connected to the terminals of the spark plugs, a bracket with a nut for fastening the latter to the screw,
установленному на топливной форсунке, коммутатор с катушкой зажигания объединены в одном корпусе, имеющим токопроводящие разжимные элементы высоковольтных выводов и проушину с отверстием, причём корпус установлен своими разжимными элементами непосредственно на клеммах свечей зажигания, а винт удлинён, входит в отверстие проушины и с помощью дополнительной гайки фиксирует корпус относительно топливной форсунки.mounted on the fuel nozzle, the switch with the ignition coil are combined in one housing having conductive expandable elements of high voltage leads and an eye with a hole, the housing being installed with its expandable elements directly on the terminals of the spark plugs, and the screw is extended, it enters the hole of the eye with an additional nut fixes the housing relative to the fuel injector.
Полезная модель поясняется чертежами на фиг. 1- 4. На фиг. 1 общий вид устройства. На фиг.2 - вид А фиг. 1. На фиг. 3 - общий вид корпуса устройства фиг. 1. На фиг. 4 - вид Б корпуса устройства фиг. 3.The utility model is illustrated by the drawings in FIG. 1-4. In FIG. 1 general view of the device. FIG. 2 is a view A of FIG. 1. In FIG. 3 is a general view of the housing of the device of FIG. 1. In FIG. 4 is a view B of the housing of the device of FIG. 3.
Устройство электроискрового розжига, содержит корпус 1, в котором размещены, коммутатор с низковольтным подводом 2 для связи с электрической схемой автомобиля и катушка зажигания с токопроводяшими разжимными элементами высоковольтньгх выводов 3, непосредственно обхватывающими клеммы 4 свечей зажигания 5. Скоба 6 с гайкой 7 крепят свечи зажигания 5 к винту 8, установленному на топливной форсунке 9. Винт 8 удлинён, входит в отверстие 10 проушины 11 корпуса 1 и с помощью дополнительной гайки 12 фиксирует корпус 1 относительно топливной форсунки 9. Свечи зажигания 5 заканчиваются электродами 13.The spark ignition device comprises a housing 1 in which are located a switch with a low voltage supply 2 for communication with a car electric circuit and an ignition coil with conductive expandable elements of high voltage leads 3 directly wrapping terminals 4 of the spark plugs 5. A bracket 6 with a nut 7 secures the spark plugs 5 to the screw 8 mounted on the fuel nozzle 9. The screw 8 is extended, it enters the hole 10 of the eye 11 of the housing 1 and, using an additional nut 12, fixes the housing 1 relative to the fuel nozzle 9. 5 chi ignition end electrodes 13.
Устройство электроискрового розжига работает следующим образом. При запирании выходного транзистора формирователя импульсов через коммутатор с низковольтным подводом 2 от электрической схемы автомобиля, в первичной обмотке катушки зажигания формируется уровень напряжения, возникает электродвижущая сила самоиндукции, затем на выводах вторичнойDevice spark ignition works as follows. When the output transistor of the pulse shaper is locked through a switch with a low-voltage supply 2 from the vehicle circuitry, a voltage level is formed in the primary winding of the ignition coil, an electromotive self-induction force appears, then at the terminals of the secondary
обмотки катушки зажигания развивается высокое напряжение, которое через токопроводящие разжимные элементы высоковольтных выводов 3 и клеммы 4 свечей зажигания 5, обеспечивает в зазоре между электродами 13 возникновение электрического разряда.The winding of the ignition coil develops a high voltage, which, through the conductive expanding elements of the high voltage terminals 3 and the terminal 4 of the spark plugs 5, provides an electric discharge in the gap between the electrodes 13.
Отсутствие в предлагаемом устройстве высоковольтных проводов для соединения высоковольтных выводов катушки зажигания с клеммами свечей зажигание не приводит к падению напряжения в них, кThe absence in the proposed device of high-voltage wires for connecting the high-voltage leads of the ignition coil to the terminals of the spark plugs does not lead to a voltage drop in them, to
возможному нарушению изоляции и травматизму, упрощает конструкцию.possible violation of insulation and injuries, simplifies the design.
Лабораторные и эксплуатационные испытания устройства, проведённые НПФ «Мега-К, показали конкурентоспособность опытных образцов, их повышенную надёжность в системах предпусковых подогревателей двигателей и отопителей салонов автомобилей.Laboratory and operational tests of the device, carried out by NPF Mega-K, showed the competitiveness of the prototypes, their increased reliability in the systems of engine preheaters and car interior heaters.
Источники информацииSources of information
1.Независимые предпусковые подогреватели двигателя и отопители для салонов автомобилей фирмы «Эберспехер (Германия). Жидкостное отопительное устройство D 10 W.1. Independent engine pre-heaters and heaters for car interiors of the Eberspacher company (Germany). Liquid heater D 10 W.
2.Нредпусковые жидкостные подогреватели (отопители) для автотранспортнык средств (15.8106-01) и подогреватели факельные для дорожно-строительной техники (144.8106). Группа предприятий «Элтра г. Ржев.2. Pre-start liquid heaters (heaters) for vehicles (15.8106-01) and torch heaters for road-building equipment (144.8106). Group of enterprises “Eltra, Rzhev.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003100337/20U RU30400U1 (en) | 2003-01-04 | 2003-01-04 | Spark ignition device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003100337/20U RU30400U1 (en) | 2003-01-04 | 2003-01-04 | Spark ignition device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU30400U1 true RU30400U1 (en) | 2003-06-27 |
Family
ID=48228436
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003100337/20U RU30400U1 (en) | 2003-01-04 | 2003-01-04 | Spark ignition device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU30400U1 (en) |
-
2003
- 2003-01-04 RU RU2003100337/20U patent/RU30400U1/en active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0513995B1 (en) | A misfire detector for use in internal combustion engine | |
US8555867B2 (en) | Energy efficient plasma generation | |
EP0519588A1 (en) | A misfire detector for use in an internal combustion engine | |
US4487192A (en) | Plasma jet ignition system | |
US4613789A (en) | Spark plug with capacitor spark discharge | |
US4324219A (en) | Spark intensifier in gasoline engine | |
RU30400U1 (en) | Spark ignition device | |
US4306187A (en) | Apparatus for visually monitoring ignition voltages | |
FR2603339A1 (en) | DEVICE FOR DETECTING COMBUSTION ABNORMALITY IN A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH CONTROLLED IGNITION | |
JPS61178561A (en) | Ignitor for internal-combustion engine | |
US5347856A (en) | Misfire detector device for use in an internal combustion engine | |
JPS60178967A (en) | Ignition device for internal-combustion engine | |
EP0811763A2 (en) | Ignition system with generator voltage distribution control | |
CA1127719A (en) | Automotive air conditioning apparatus | |
US2006341A (en) | Ignition device | |
RU2146772C1 (en) | Method of and device for revealing faulty spark plug in internal combustion engine | |
RU2190911C2 (en) | Ignition system | |
EP1887217A2 (en) | Ignition system for an internal combustion engine | |
JP2000009010A (en) | Ignition device for internal combustion engine | |
CN202645815U (en) | Automobile bridge ignition speed-increasing device with fuel conservation, combustion gas conservation and carbon emission reduction effects | |
JP3296418B2 (en) | Performance improvement method by adding wiring material for electric circuit of automobile | |
RU2120690C1 (en) | Spark plug cap | |
SU1126709A1 (en) | Device for checking operation of ignition spark plug | |
JP2525971B2 (en) | Misfire detection device for spark ignition engine | |
GB2061378A (en) | Spark plug connector |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20160104 |