ройством и торцевой поверхностью седла. Недостаток такого затвора - невозможность повторного использования.The structure and end surface of the saddle. The disadvantage of this shutter is the inability to reuse.
Тот же недостаток имеет и быстродействующий затвор, защищенный патентом Российской Федерации №2023925, МПК5 F16K 13/02, публ. 1994г., который содержит трубопровод с седлом, установленный в кожухе, поворотную заслонку, снабженную приводом и закрепленную на трубопроводе. На наружной поверхности трубопровода в зоне седла установлен заряд взрывчатого вещества с системой инициирования. Торцевая поверхность седла выполнена наклонной относительно плоскости, перпендикулярной оси трубопровода. Угол наклона выбирается из математического выражения. Время срабатывания такого затвора находится в пределах одной секунды, что вполне приемлемо для аварийного перекрытия трубопровода, однако невозможность восстановления ограничивает его использование.The quick shutter, protected by the patent of the Russian Federation No. 2023925, IPC5 F16K 13/02, publ. 1994, which contains a pipeline with a saddle installed in the casing, a rotary damper equipped with an actuator and mounted on the pipeline. An explosive charge with an initiation system is installed on the outer surface of the pipeline in the seat zone. The end surface of the saddle is made inclined relative to a plane perpendicular to the axis of the pipeline. The angle of inclination is selected from a mathematical expression. The response time of such a shutter is within one second, which is quite acceptable for emergency shutdown of the pipeline, however, the inability to restore limits its use.
Известен обратный поворотный затвор, содержащий корпус с седлом, взаимодействующий с седлом со стороны входа диск и щток, размещенный в направляющей, закрепленной в корпусе (см. патент Российской Федерации .№2020350, МПК5 F16K 15/03, публ. 1994г.). Диск соединен со штоком с помощью щарнира и нагружен пружиной в сторону седла, на диске установлен зубчатый сектор, соосный с шарниром, а на направляющей установлена ответная зубчатому сектору зубчатая рейка. При подаче среды в прямом направлении диск вместе со щтоком перемещается поступательно, сжимая пружину в направляющей. После того, как диск переместится на расстояние, при котором седло не препятствует его повороту, зубчатый сектор вступает в зацепление с зубчатой рейкой, и дальнейщее перемещение штока будет сопровождаться поворотом диска. В таком клапане исключается возможность заклинивания диска между осью вращения и седлом при закрытии затвора. Поскольку при закрытии диск последовательно совершает два вида движения - вначале поворот, а затем поступательное движение, время срабатывания затвора сравнительно велико. . По-другому решена задаче предотвращения заклинивания диска в обратном клапане, защищенном патентом Российской Федерации №2020349, МПК5 F16K 15/03, публ. 1994г. В этом клапане запорный диск установлен в корпусе с возможностью свободного перекатывания вдоль оси клапана. Центр тяжести запорного диска смещен относительно оси его симметрии. На внутренней поверхности корпуса закреплена цевочная рейка, запорный диск жестко связан с кронштейном, выполненным в виде зубчатого сектора, взаимодействующего с цевочной рейкой с возможностью перекатывания вдоль оси корпуса. Такой клапан отличается простотой конструкции, низким гидравлическим сопротивлением. Недостаток - сравнительно низкое быстродействие и слабое усилие прижатия запорного диска к седлу. Известен дисковый затвор, используемый в качестве запорного устройства в технологических трубопроводах (см. патент Российской Федерации №20300668, МПК6 F16K 1/226, публ. 1995г.). Этот дисковый затвор содержит корпус с размещенным в нем эластичным вкладыщем, приводной вал с поворотным диском и фиксирующим рычагом и зажимной элемент, охватывающий эластичный вкладыщ и выполненный в виде двух спиральных пружин, один конец каждой пружины зафиксирован в корпусе, а другой соединен с фиксирующим рычагом. В закрытом положении с помощью фиксирующего рычага стягиваются пружины и зажимают диск в эластичном вкладыще, обеспечивая герметизацию затвора. Недостаток этого затвора - сравнительно низкое быстродействие вследствие того, что закрытие затвора осуществляется в два этапа. Из описания к патенту Российской Федерации №2031292, МПКб F16K 1/16, публ. 1995г. известен прерыватель потока жидкости, содержащий разъемный корпус с входным и выходным отверстиями и расположенный в корпусе на приводном поворотном валу запорный элемент, в котором выполнено проходное отверстие. На приводном поворотном валу свободно установлен дополнительный запорнь й элемент с возможностью перекрытия проходного отверстия запорного элемента под действием давления ч потока жидкости. Такая конструкция прерывателя потока жидкости, который, в сущности, является предохранительно-запорным клапаном, обеспечивает снижение гидравлического удара при экстренном перекрытии потока жидкости. Недостаток - сравнительно невысокое быстродействие, конструктивная сложность и ограниченные возможности при использовании в газовой промышленности. Наиболее близким по решаемой задаче к заявляемому предохранительнозапорному клапану и по большинству совпадающих признаков является заслонка, известная из описания к авторскому свидетельству СССР №1798573, МПК5 F16K 1/22, публ. 1993г., которая по технической сущности является предохранительно-запорным клапаном, используемым в газовой промышленности. Это устройство содержит корпус в виде отрезка трубы с внутренним диаметром, равном внутреннему диаметру трубопровода, седло, запираемое дисковым запорным элементом и разделяющее корпус на входной и выходной каналы, причем дисковый запорный элемент запирает седло со стороны входного канала. Дисковый запорный элемент кинематически связан с поворотным валом, щарнирно соединенным с механизмом поворота. Оси вращения дискового запорного элемента и поворотного вала расположены перпендикулярно к оси седла. Дисковый запорный элемент снабжен дополнительным механизмом его возвратнопоступательного движения по оси седла. Вал дополнительного механизма установлен коаксиально поворотному валу, а кинематическая связь дискового запорного элемента с поворотным валом выполнена в виде щарнирно соединенного с дисковым запорным элементом подвижного щтока с пазом и пальца, эксцентрично расположенного на поворотном валу. Особенностью такого предохранительно-запорного клапана является то, что дисковый запорный элемент не скользит относительно седла, а отрывается от него, вследствие чего уплотняемые поверхности меньще изнашиваются. Общими признаками заявляемого предохранительно-запорного клапана и устройства, принятого в качестве прототипа, являются: V корпус в виде трубы с внутренним диаметром, равном внутреннему диаметру трубопровода; кольцо-седло, закрепленное внутри корпуса в нормальной плоскости продольной оси трубы корпуса и разделяющее внутреннюю полость корпуса на входной и выходной каналы; дисковый запорный орган, взаимодействующий с колщом-седлом: поворотный вал, соединенный с дисковым запорным органом: исполнительный механизм поворотного вала; ось поворотного вала перпендикулярна осевой продольной плоскости трубы корпуса. Недостатки прототипа - сравнительно низкая скорость срабатывания из-за того, что запирание клапанного затвора, включающего дисковый запорный орган и кольцоседло, осуществляется в два этапа - вначале поворот дисково о запорного органа, затем его прижатие к кольцу-седлу, сравнительно высокое гидравлическое сопрсл ивление изза габаритов коаксиального поворотного вала и механизма возвратно-поступательного движения, низкая технологичность, из-за отсутствия унификации комплектующих изделий. Технический результат от использования полезной модели- повышение скорости срабатывания предохранительно-запорного клапана при экстренном перекрытии трубопровода, снижение его гидравлического сопротивления, повышение технологичности за счет унификации и сокращения номенклатуры комплектующих изделий. Указанный технический результат достигается тем, что к предохранительнозапорном клапане содержащем корпус в виде трубы с внутренним диаметром, равном внутреннему диаметру трубопровода, клапанный затвор, включающий дисковый запорный орган и кольцо-седло, установленное в нормальной плоскости к продольной оси трубы корпуса и разделяющее корпус на входной и выход1юй каналы, поворотный вал, соединенный с дисковым запорным органом, и исполнительный механизм поворотного вала, отличающийся тем, что ширина кольца седла равна (2,0...4,5)5, где S толщина стенки трубы корпуса, внутренняя поверхность кольца-седла имеет форму усеченного конуса с основанием в сторону входного канала, минимальная толщина кольца-седла превыщает половину толщины трубы корпуса, дисковый запорный орган жестко скреплен с поворотным валом угловым соединением, имеет диаметрально расположенное резиновое уплотнение и в закрытом положении опирается на внутреннюю поверхность кольца-седла без консолей, а в полностью открытом положении расположен вдоль оси трубы корпуса, при этом ось поворотного вала отстоит на расстоянии, равном 1,0.. .1,5 щирины кольца-седла, как от осевой плоскости трубы корпуса, так и от плоскости контакта дискового запорного органа с внутренней поверхностью кольцаседла, а исполнительный механизм обеспечивает разворот поворотного вала на угол 88 ± 2,0 °. Поворотный вал выполнен в виде двух соосных валов, один из которых соединен с исполнительным механизмом поворотного вала, а другой закреплен в герметизированном подщипнике в корпусе клапана и имеет фаску под ручку ручного взвода. Исполнительный механизм поворотного вала содержит электропривод, силовой редуктор, силовую цилиндрическую пружину, один конец которой неподвижно закреплен в корпусе исполнительного механизма приводного вала, а другой скреплен с выходным органом силового редуктора, автомат экстренного закрытия клапана, ручной дублер экстренного закрытия клапана и ручной привод. Электропривод исполнительного механизма поворотного вала содержит электродвигатель, редуктор с предохранительной муфтой и храповик с защелкой блокировки редуктора, силовой редуктор состоит из трех планетарных ступеней, в котором корончатое колесо первой планетарной ступени удерживается от проворота автоматом экстренного закрытия клапана, корончатое колесо второй планетарной ступени неподвижно закреплено в корпусе, а выходным органом силового редуктора является вал, выполненный заодно с водилом третьей планеI тарной ступени, корончатое колесо которой удерживается от проворота необратимой муфтой ручного привода. Клапанный затвор, входящий в предохранительно-запорный клапан и включающий дисковый запорный орган с диаметрально расположенным резиновым уплотнением, и кольцо-седло с внутренней поверхностью, имеющей форму усеченного конуса, является самостоятельным объектом защиты в качестве полезной модели. В патенте Российской Федерации №2020350, МПК5 F16K 15/03, публ. 1994г. описан обратный поворотный затвор, содержащий дисковый запорный орган и кольцоседло, разделяющее внутреннюю полость цилиндрического корпуса на входной и выходной каналы и имеющее внутреннюю поверхность в виде усеченного конуса с основанием в сторону входного канала. Этот затвор отличается достаточно низким гидравлическим сопротивлением, так как внутренний диаметр корпуса равен внутреннему диаметру трубопровода, основание конуса внутренней поверхности кольца-седла расположено со стороны входного канала, а запорный орган выполнен плоским и в открытом состоянии расположен вдоль продольной оси корпуса. Недостаток такого затвора сравнительно низкое быстродействие при закрытии затвора. Технический результат от использования полезной модели - повышение быстродействия срабатывания клапанного затвора при запирании. Указанный технический результат достигается тем, что в клапанном затворе, содержащем дисковый запорный орган и кольцо-седло, разделяющее внутреннюю полость цилиндрического корпуса на входной и выходной каналы и имеющее внутреннюю поверхность в виде усеченного конуса с основанием в сторону входного канала, дисковый запорный орган представляет собой круглую плиту и уплотнительное кольцо, закрепленное по периферии запорного органа с Помощью шайбы, и в закрытом положении опирается на внутреннюю поверхность кольца-седла со стороны входного канала без консолей, ширина кольца-седла равна (2,0.. .4,5)8, где S - толщина стенки этого W трубопровода, угол при вершине конуса внутренней конической поверхности кольца седла равен ф arctg{(0,8... 1,1):(1+0,0021 Dy)}, где ф - угол при вершине конуса, град., Dy - условный диаметр трубопровода, мм, при этом диаметр основания усеченного конуса, образующего внутреннюю поверхность кольца-седла, не превьЕшает величины, равной (Dt-0,), где Dt- внутренний диаметр трубы корпуса, мм, S -толшина стенки трубы корпуса, мм. Наружный диаметр уплотнителыю о кольца janopHoro органа равен Оук Окон -ь2а, где Вук - наружный диаметр уплотнительного кольца, мм, Окон -диаметр расчетного контакта дискового запорного органа с внутренней поверхностью кольца-седла, мм, а - величина деформации уплотнительного кольца в закрытом положении. Полезна f a eAb : поясняются чертежами. На фиг.1 изображен предохранительнозапорный клапан, вид со стороны входного канала, на фиг.2 - предохранительнозапорный клапан в разрезе, на фиг.З - кольцо-седло, на фиг.4 - кинематическая схема исполнительного механизма поворотного вала. Заявленный предохранительно-запорный клапан (фиг. п фиг.2) содержит корпус 1, клапанный затвор 2, включающий дисковый запорный орган 3 и кольцо-седло 4, поворотный вал 5 и исполнительный механизм 6 поворотного вала. Корпус 1 выполнен из трубы того же сортамента, что и трубопровод, в который долясен монтироваться предохранительно-запорный клапан, для чего корпус может иметь (|)ланцы 7. Кольцо-седло 4 установлено в нормальном сечении корпуса 1, разделяет внутреннюю полость корпуса 1 на входной 8 и выходной 9 каналы и фиксируется упором И) со стороны выходного канала 9. Герметизация кольца-седла 4 обеспечивается сальниковым уплотнителем 11. Внутренняя поверхность 12 кольца-седла 4 (фиг.З) имеет форму усеченного конуса с основанием 13 в сторону входного канала 8. Наружный диаме гр кольца-седла 4 равен внутреннему диаметру трубы корпуса 1, а диаметр основания 13 усеченного конуса, образующего внутреннюю поверхность 12 кольца-седла 4, не превышает величины. равной (Dt - 0,5S), где Dt - внутренний диаметр трубы корпуса 1, мм, S - толщина стенки трубы корпуса 1, мм. При большем диаметре основания усеченного конуса снижается прочность кольца-седла 4. Ширина кольца-седла 4 в 2,0...4,5 раза превышает толщину стенки трубы корпуса 1, а угол при вершине конуса, образующего внутреннюю поверхность 12 кольца-седла4, равен ф arctg{(0,8...1,l):(l+0,0021 Dy)}, гдефугол при вершине конуса, град., Dy - условный диаметр трубы трубопровода, для которого предназначен предохранительно-запорный клапан, мм. Минимальная ширина кольца-седла 4 ограничена возможностью обеспечения контакта дискового запорного органа 3 с внутренней поверхностью 12 кольца-седла 4, максимальная ширина - достаточностью такого условия. Угол при вершине усеченного корпуса менее рассчитанного по приведенной формуле не позволяет обеспечить необходимый контакт дискового запорного органа с поверхностью 12 кольца-седла 4, при большем угле при вершине усеченного конуса- не обеспечивается исключение возможности заклинивания дискового запорного органа 3 в кольце-седле 4. Дисковый запорный орган 3 (фиг.4) в закрытом положении опирается на внутреннюю поверхность 12 кольца-седла 4 со стороны входного канала 8 и снабжен диаметрально расположенным резиновым уплотнителем в виде уплотнительного кольца 14, закрепленного по периферии дискового запорного органа 3 с помощью щайбы 15. Наружный диаметр уплотнительного кольца 14 равен Оук DKOH + 2а, где Оук- наружный диаметр уплотнительного кольца 14, мм, Окон -диаметр расчетного контакта дискового запорного органа 3 с внутренней поверхностью 12 кольца-седла 4, мм, а - величина деформации уплотнительного кольца 14 в закрытом положении, мм. При таком наружном диаметре уплотнительного кольца 14 обеспечивается надежная герметизация выходного канала 9 от входного канала 8. На поворотном вале 5 (фиг.2) дисковый запорный орган 3 закреплен угловым соединением 16, например, через перпендикулярный к поворотному валу кронштейн. Поворотный вал 5 может быть выполнен в виде двух соосных валов 5i и 52, установленных в корпусе 1 в 1 -герметизированных подшипниках 17. Вал 5i соединен с выходным валом исполнительного механизма 6. Вал 52 на свободном конце имеет фаску 18 под рычаг ручного взвода. Ось валов 5i и 52 отстоит от плоскости контактирования дискового запорного органа 3 с внутренней поверхностью 12 кольца-седла 4 и от осевой плоскости трубы корпуса 1 на расстоянии, равном (2,0...4,5)8, где S -толщина стенки трубы корпуса 1. При меньших расстояниях не исключается возмол(ность заклинивания дискового запорного органа 3 в трубе корпуса 1, при больших расстояниях - не исключается возможность заклинивания дискового запорного органа 3 в кольце-седле 4. Исполнительный механизм 6 смонтирован на корпусе 1 на фланце 19 и содержит (фиг.4) электропривод 20, силовой редуктор 21, силовую пружину 22, автомат 23 экстренного закрытия клапана, ручной дублер 24 экстренного закрытия клапана и механизм ручного привода 25, Электропривод 20 содержит электродвигатель 26, редуктор 27 с предохранительной муфтой и храповик 28 с защелкой блокировки редуктора 27. Силовой редуктор 21 состоит из трех планетарных ступеней. Корончатое колесо 29 первой планетарной ступени удерживается от проворота автоматом 23, выполненным в виде электромагнитной муфты-защелки 30 с якорем 31. Корончатое колесо 32 второй планетарной ступени неподвижно закреплено в корпусе. Корончатое колесо 33 третьей планетарной ступени соединено с шестерней 34 механизма ручного привода 25 и удерживается от проворота необратимой муфтой 35. Выходным органом силового редуктора 21 является вал 36, выполненный заодно с водилом 37 третьей планетарной ступени. Силовая пружина 22 одним концом закреплена неподвижно в корпусе, другим соединена с водилом 37. Между второй и третьей планетарными ступенями установлена зубчатая односторонняя муфта 38. Ручной дублер 24 содержит шток 39 с пружиной возврата 40, ручку 41 и кулачок 42. Предохранительно-запорный клапан (фиг. 1,2) работает следующим образом. После установки предохранительно-запорного клапана в трубопровод, внутренний днач метр трубы которого соответствует (равен или отличается в пределах промышленных допусков) внутреннему диаметру трубы корпуса 1, исходное состояние клапана - закрытое, т.е. дисковый запорный орган 3 опирается без консолей на внутреннюю поверхность 12 кольца-седла 4 с давлением, достаточным для надежной герметизации выходного канала 9 от входного 8. Пололсение дискового запорного органа 3.относительно кольца-седла 4 определяется расстоянием поворотного вала 5 от плоскости контакта уплотнительного кольца 14 с внутренней поверхностью 12. Для исключения возможности заклинивания дискового запорного органа 3 в кольце-седле 4, внутренняя поверхность 12 имеет форму усеченного конуса с углом при вершине равном ф arctg{(0,8...1,l):(l+0,0021 Dy)}, гдеф -угол при вершине конуса, град., Dy-условный диаметр трубопровода, мм, диаметр основания усеченного конуса, образующего внутреннюю поверхность кольца-седла, не превышает величину, равную (Dt-0,), где Dtвнутренний диаметр трубы корпуса, мм, S - толшина стенки трубы корпуса, мм., ширина кольца-седла 4 в 2,0. ..4,5 раза превышает толш,ину стенки трубы корпуса 1, а отстояние оси вращения поворотного вала 5 от продольной оси трубы корпуса 1 и от плоскости контактирования дискового запорного органа 3 с внутренней поверхностью 12 кольца-седла 4 равно ширине кольца-седла 4. Поворотный вал 5 с целью унификации и снижения гидравлического сопротивления может быть выполнен в виде двух соосных валов 5i и 52, с которыми дисковый затворный орган жестко скреплен кронштейнами 16. В этом случае открытие клапанного затвора 2 может осуществляться либо вручную поворотом вала 52 с помощью рычага ручного взвода (на фиг. 1,2 не показан), либо вращением вала 52 исполнительным механизмом 6. Вручную рычаг ручного взвода поворачивается на 90°, в результате чего дисковый запорный орган располагается вдоль продольной оси трубы корпуса 1. При открытии клапанного затвора с использованием исполнительного механизма 6 после подачи питания на электродвигатель 26 вращение от его вала через редуктор 27 и силовой редуктор 21 передается на выходной V вал 37, соединенный с валом 5i. Одновременно взводится силовая пружина 22, конец которой связан с водилом 37. С поворотом вала 5i дисковый запорный орган 3 выводится из кольца-седла 4 и клапан открывается, при этом вследствие того, что ось вращения дискового запорного органа 3 смещена относительно продольной оси трубы корпуса 1 и совпадающей с ней оси кольца-седла 4, в траектории движения каждой точки уплотнительного кольца 14 имеется составляющая , перпендикулярная внутренней поверхности 12 кольца-седла 4, поэтому уплотнительное кольцо 14 будет отрываться от поверхности 12, чем снижается его износ. После отключения электродвигателя 26 якорем 31 электромагнитной муфты 30 осуществляется стопорение (торможение) силового редуктора 21 и силовой пружины 22. Экстренное закрытие клапана может осуществляться по командному сигналу при срабатывании автомата 23 или вручную ручным дублером 24. При подаче электропитания на электромагнитную муфту 30 ее якорь 31 выходит из пазов корончатого колеса 29 силового редуктора 21 и растормаживает его. Силовая пружина 22 начинает вращать водило 37 третьей планетарной ступени и соответственно вторую и первую планетарные ступени. Вращение водила 37 через вал 36 передается валу 5i, дисковый запорный орган 3 вращением вокруг оси вала 5i вводится в контакт с внутренней поверхностью 12 и клапанный затвор 2 запирается. Зубчатая односторонняя муфта 38 после закрытия клапана, когда прекращается вращение третьей планетарной с i упени силового редуктора 21, обеспечивает гашение (рассеивание) кинематической энергии второй и первой планетарных ступеней. Закрытие клапана ручным дублером 24 осуществляется поворотом ручки 41 в направлении, при котором кулачок 42 освобождает пружину 40, в результате чего щток 39 вытягивает якорь 31 из пазов корончатого колеса 30, растормаживая силовой редуктор 21. Далее производится быстрое закрытие клапанного затвора 2 как и при срабатывании автомата 23. Медленное открытие и закрытие клапана может осуществляться ручным приводом 25. Вращение от маховика ручного привода 25 через 1 необратимую муфту 35 и шестерню 34 передается на корончапое колесо 33 третьей планетарной ступени силового редуктора 21 и от него на вал 5i. В сравнении с прототипом, повышение быстродействия заявленного предохранительно-запорного клапана при закрытии обеспечивается тем, что закрытие осушествляется только вращением дискового запорного органа 3 и время закрытия ограничено лишь техническими возможностями исполнительного механизма 6. Гидравлическое сопротивление предохранительно-запорного клапана в открьггом положении понижено за счет снижения гидравлического сопротивления поворотного вала 5, обтекаемости форм дискового запорного органа 3, кронштейнов 16 и конусности внутренней поверхности 12 кольца-седла 4. Исключение заклинивания дискового запорного органа 3 в кольце-седле 4 и корпусе 1 обеспечивается тем, что внутренняя поверхность кольцаседла 4 имеет форму усеченного конуса с соответствующим углом при вершине конуса и тем, что ось вращения поворотного вала 5 отстоит на соотвс гствующих расстояниях и от продольной оси трубы корпуса 1 и от поверхности контактирования дискового запорного органа 3 с кольцом-седлом 4. Технологичность KOHCI рукции предохранительно-запорного клапана обеспечивается тем, что для разных типоразмеров используются одни и те же комплектующие изделия - исполнительный механизм 6, валы 5i и 52, подщипники, в которых они установлены, кронштейны 16, крепежные болты. Корпус 1 изготавлиЦется из трубы того же сортамента, что и трубопровод, для которого предназначен предохранительно-запорный клапан.A butterfly valve is known, comprising a housing with a saddle interacting with a saddle on the input side of a disk and a plate located in a guide fixed in the housing (see patent of the Russian Federation. No. 2020350, IPC5 F16K 15/03, publ. 1994 ) The disk is connected to the rod by a hinge and loaded with a spring towards the saddle, a toothed sector coaxial with the hinge is installed on the disk, and a toothed rack corresponding to the toothed sector is installed on the guide. When the medium is supplied in the forward direction, the disk together with the pin moves forward, compressing the spring in the guide. After the disk moves to a distance at which the saddle does not interfere with its rotation, the gear sector engages with the gear rack, and further movement of the rod will be accompanied by a rotation of the disk. This valve eliminates the possibility of jamming of the disk between the axis of rotation and the seat when closing the shutter. Since, when closing, the disk sequentially performs two types of movement - first, a turn, and then a translational movement, the shutter response time is relatively long. . The problem of preventing jamming of the disk in the check valve, protected by the patent of the Russian Federation No. 2020349, IPC5 F16K 15/03, publ. 1994 In this valve, the locking disk is installed in the housing with the possibility of free rolling along the axis of the valve. The center of gravity of the locking disk is shifted relative to the axis of its symmetry. A lath rail is fixed on the inner surface of the housing, the locking disk is rigidly connected with an arm made in the form of a gear sector interacting with the lanyard with the possibility of rolling along the axis of the housing. Such a valve is characterized by simplicity of design, low hydraulic resistance. The disadvantage is the relatively low performance and weak force pressing the locking disk to the saddle. A known butterfly valve used as a locking device in process pipelines (see patent of the Russian Federation No. 20300668, IPC6 F16K 1/226, publ. 1995 ) This disk shutter comprises a housing with an elastic insert housed therein, a drive shaft with a rotary disk and a locking lever and a clamping element covering the elastic insert and made in the form of two coil springs, one end of each spring is fixed in the housing and the other is connected to the locking lever. In the closed position, the springs are pulled together with the locking lever and clamp the disk in an elastic insert, providing a seal of the shutter. The disadvantage of this shutter is the relatively low speed due to the fact that the shutter is closed in two stages. From the description of the patent of the Russian Federation No. 2031292, IPCb F16K 1/16, publ. 1995 A fluid flow interrupter is known, comprising a detachable housing with inlet and outlet openings and a locking element located in the housing on the drive rotary shaft, in which a through hole is made. An additional locking element is freely mounted on the rotary drive shaft with the possibility of blocking the passage opening of the locking element under the action of pressure h of the fluid flow. This design of a fluid flow interrupter, which is essentially a safety shutoff valve, reduces water hammer during an emergency shut-off of the fluid flow. The disadvantage is the relatively low speed, structural complexity and limited capabilities when used in the gas industry. The closest in solving the problem to the claimed safety shut-off valve and for most matching signs is the damper, known from the description to the USSR author's certificate No. 1798573, IPC5 F16K 1/22, publ. 1993 , which in technical essence is a safety shut-off valve used in the gas industry. This device comprises a housing in the form of a pipe segment with an internal diameter equal to the internal diameter of the pipeline, a saddle locked by a disk locking element and dividing the housing into the input and output channels, the disk locking element locking the saddle from the input channel side. The disk locking element is kinematically connected with a rotary shaft pivotally connected to the rotation mechanism. The axis of rotation of the disk locking element and the rotary shaft are perpendicular to the axis of the saddle. The disk locking element is equipped with an additional mechanism for its reciprocating movement along the axis of the saddle. The additional mechanism shaft is installed coaxially with the rotary shaft, and the kinematic connection of the disk locking element with the rotary shaft is made in the form of a movable rod pivotally connected to the disk locking element with a groove and a finger eccentrically located on the rotary shaft. A feature of such a safety shut-off valve is that the disk shut-off element does not slip relative to the seat, but is torn away from it, as a result of which the sealing surfaces wear out less. Common signs of the inventive safety shutoff valve and device adopted as a prototype are: V housing in the form of a pipe with an inner diameter equal to the inner diameter of the pipeline; a saddle ring fixed inside the housing in the normal plane of the longitudinal axis of the housing pipe and dividing the inner cavity of the housing into the input and output channels; a disk locking body interacting with a stitch-saddle: a rotary shaft connected to a disk locking body: an actuator of a rotary shaft; the axis of the rotary shaft is perpendicular to the axial longitudinal plane of the housing pipe. The disadvantages of the prototype are the relatively low response speed due to the fact that the locking of the valve shutter, which includes the disk locking element and the ring seat, is carried out in two stages - first, the disk is rotated about the locking element, then it is pressed against the seat ring, and the hydraulic pressure is relatively high dimensions of the coaxial rotary shaft and the reciprocating mechanism, low adaptability, due to the lack of unification of components. The technical result from the use of the utility model is to increase the response speed of the safety shut-off valve during emergency blocking of the pipeline, reduce its hydraulic resistance, increase manufacturability by unifying and reducing the range of components. The specified technical result is achieved by the fact that to the safety shut-off valve containing the body in the form of a pipe with an inner diameter equal to the inner diameter of the pipeline, a valve shutter comprising a disk shut-off element and a seat ring mounted in a normal plane to the longitudinal axis of the body pipe and separating the body at the input and output channels, a rotary shaft connected to the disk locking member, and an actuator of the rotary shaft, characterized in that the width of the saddle ring is (2.0. . . 4,5) 5, where S is the wall thickness of the casing pipe, the inner surface of the seat ring has a truncated cone shape with the base towards the inlet channel, the minimum thickness of the seat ring exceeds half the thickness of the casing pipe, the disk locking element is rigidly fixed to the rotary shaft by an angular connection has a diametrically located rubber seal and in the closed position rests on the inner surface of the seat ring without consoles, and in a fully open position it is located along the axis of the pipe of the housing, while the axis of the rotary shaft spaced at a distance equal to 1.0. . . 1.5 the width of the ring-saddle, both from the axial plane of the pipe of the body, and from the plane of contact of the disk locking element with the inner surface of the ring seat, and the actuator provides a rotation of the rotary shaft at an angle of 88 ± 2.0 °. The rotary shaft is made in the form of two coaxial shafts, one of which is connected to the rotary shaft actuator, and the other is fixed in a sealed bearing in the valve body and has a chamfer for the manual cocking handle. The actuator of the rotary shaft contains an electric drive, a power reducer, a power coil spring, one end of which is fixedly mounted in the housing of the actuator of the drive shaft, and the other is fastened to the output organ of the power reducer, an automatic valve emergency shutter, a manual valve emergency shutter and a manual actuator. The electric actuator of the rotary shaft actuator contains an electric motor, a gearbox with a safety clutch and a ratchet with a latch for locking the gearbox, the power gearbox consists of three planetary steps, in which the castellated wheel of the first planetary gear is kept from turning by an automatic valve closing mechanism, and the castellated gear of the second planetary gear is fixedly fixed in case, and the output organ of the power reducer is a shaft, made at the same time with the third-stage carrier of the tare stage, short chatoe wheel which is held against rotation irreversible clutch manual actuator. The valve gate, which is part of the safety shut-off valve and includes a disk shut-off element with a diametrically located rubber seal, and a seat ring with an internal surface having the shape of a truncated cone, is an independent object of protection as a utility model. In the patent of the Russian Federation No. 2020350, IPC5 F16K 15/03, publ. 1994 A reverse butterfly valve is described, comprising a disk locking member and a ring saddle separating the internal cavity of the cylindrical body into the input and output channels and having an internal surface in the form of a truncated cone with the base toward the input channel. This shutter is characterized by a fairly low hydraulic resistance, since the inner diameter of the casing is equal to the inner diameter of the pipeline, the base of the cone of the inner surface of the ring-seat is located on the side of the inlet channel, and the locking element is made flat and in the open state is located along the longitudinal axis of the casing. The disadvantage of this shutter is the relatively low speed when closing the shutter. The technical result from the use of the utility model is to increase the response speed of the valve shutter when locking. The specified technical result is achieved by the fact that in the valve gate containing a disk locking member and a seat ring separating the internal cavity of the cylindrical body into the input and output channels and having an inner surface in the form of a truncated cone with the base towards the input channel, the disk locking member is a round plate and a sealing ring, fixed on the periphery of the locking element with the help of a washer, and in the closed position rests on the inner surface of the seat ring from the input side th channel without consoles, the width of the saddle ring is (2.0. . . 4,5) 8, where S is the wall thickness of this pipeline W, the angle at the apex of the cone of the inner conical surface of the saddle ring is equal to φ arctg {(0,8. . . 1.1) :( 1 + 0.0021 Dy)}, where φ is the angle at the apex of the cone, deg. , Dy is the nominal diameter of the pipeline, mm, while the diameter of the base of the truncated cone forming the inner surface of the seat ring does not exceed the value equal to (Dt-0,), where Dt is the inner diameter of the pipe, mm, S is the pipe wall thickness body mm The outer diameter of the sealing ring of the organ janopHoro ring is equal to Oak Okon-b2a, where Vuk is the outer diameter of the sealing ring, mm, Okon is the diameter of the calculated contact of the disk locking member with the inner surface of the seat ring, mm, and the magnitude of the deformation of the sealing ring in the closed position. Useful f a eAb: illustrated by drawings. In FIG. 1 shows a safety shut-off valve, a view from the inlet side, in FIG. 2 is a cross-sectional safety valve, in FIG. C - ring-saddle, in FIG. 4 is a kinematic diagram of the rotary shaft actuator. The claimed safety shut-off valve (Fig. n FIG. 2) comprises a housing 1, a valve shutter 2, including a disk locking member 3 and a seat ring 4, a rotary shaft 5 and an actuator 6 of the rotary shaft. The housing 1 is made of a pipe of the same assortment as the pipeline into which the safety shut-off valve is mounted, for which the housing may have (|) flange 7. The ring-saddle 4 is installed in the normal section of the housing 1, divides the internal cavity of the housing 1 into the input 8 and output 9 channels and is fixed by stop I) from the side of the output channel 9. Sealing of the ring-seat 4 is provided by the packing 11. The inner surface 12 of the seat ring 4 (FIG. C) has the shape of a truncated cone with the base 13 in the direction of the input channel 8. The outer diameter r of the ring-saddle 4 is equal to the inner diameter of the pipe of the housing 1, and the diameter of the base 13 of the truncated cone forming the inner surface 12 of the ring-saddle 4 does not exceed a value. equal to (Dt - 0.5S), where Dt is the inner diameter of the pipe of the housing 1, mm, S is the wall thickness of the pipe of the housing 1, mm. With a larger diameter of the base of the truncated cone, the strength of the saddle ring 4 decreases. The width of the saddle ring is 4 in 2.0. . . 4.5 times the wall thickness of the pipe of the housing 1, and the angle at the apex of the cone forming the inner surface 12 of the ring-saddle 4 is equal to ф arctg {(0.8. . . 1, l) :( l + 0.0021 Dy)}, where the fugol at the top of the cone, deg. , Dy is the nominal diameter of the pipeline pipe for which the safety shut-off valve is intended, mm. The minimum width of the ring-saddle 4 is limited by the possibility of contact of the disk locking element 3 with the inner surface 12 of the ring-saddle 4, the maximum width is sufficient by such a condition. The angle at the apex of the truncated body less than calculated by the above formula does not allow for the necessary contact of the disk locking element with the surface 12 of the ring-seat 4, with a larger angle at the top of the truncated cone, the possibility of jamming of the disk locking element 3 in the ring-saddle 4 is not provided. Disk locking element 3 (Fig. 4) in the closed position it rests on the inner surface 12 of the ring-seat 4 from the side of the inlet channel 8 and is equipped with a diametrically located rubber seal in the form of a sealing ring 14, fixed on the periphery of the disk locking element 3 with the washer 15. The outer diameter of the o-ring 14 is equal to Oak DKOH + 2a, where Oak is the outer diameter of the o-ring 14, mm, Windows is the diameter of the calculated contact of the disk locking member 3 with the inner surface 12 of the seat ring 4, and mm is the deformation of the o-ring 14 in closed position, mm. With such an outer diameter of the sealing ring 14, reliable sealing of the output channel 9 from the input channel 8 is provided. On the rotary shaft 5 (Fig. 2) the disk locking element 3 is fixed by an angular connection 16, for example, through a bracket perpendicular to the rotary shaft. The rotary shaft 5 can be made in the form of two coaxial shafts 5i and 52 installed in the housing 1 in 1 -sealed bearings 17. The shaft 5i is connected to the output shaft of the actuator 6. The shaft 52 at the free end has a chamfer 18 for a manual cocking lever. The axis of the shafts 5i and 52 is separated from the contact plane of the disk locking element 3 with the inner surface 12 of the seat ring 4 and from the axial plane of the pipe of the housing 1 at a distance equal to (2.0. . . 4,5) 8, where S is the thickness of the pipe wall of the housing 1. At smaller distances, the possibility of jamming of the disk locking element 3 in the pipe of the housing 1 is not excluded; at large distances, the possibility of jamming of the disk locking element 3 in the seat ring 4 is not excluded. The actuator 6 is mounted on the housing 1 on the flange 19 and contains (Fig. 4) an electric drive 20, a power gearbox 21, a power spring 22, an automatic valve 23 emergency closing valve, a manual backup 24 of an emergency valve closing and a manual drive mechanism 25, the Electric drive 20 contains an electric motor 26, a gearbox 27 with a safety clutch and a ratchet 28 with a latch for locking the gearbox 27 . Power gearbox 21 consists of three planetary stages. The castellated wheel 29 of the first planetary stage is kept from turning by an automatic machine 23, made in the form of an electromagnetic clutch-latch 30 with an anchor 31. The castellated wheel 32 of the second planetary stage is fixedly mounted in the housing. The castellated wheel 33 of the third planetary stage is connected to the gear 34 of the manual drive mechanism 25 and is kept from turning by an irreversible clutch 35. The output organ of the power reducer 21 is a shaft 36, made integral with the carrier 37 of the third planetary stage. The power spring 22 is fixed at one end fixedly in the housing, the other is connected to the carrier 37. Between the second and third planetary stages mounted gear one-way clutch 38. The handwheel 24 comprises a stem 39 with a return spring 40, a handle 41 and a cam 42. Safety shut-off valve (Fig. 1,2) works as follows. After installing the safety shut-off valve in the pipeline, the inner bottom of the meter pipe which corresponds to (equal to or different within industrial tolerances) the inner diameter of the pipe of the housing 1, the initial state of the valve is closed, t. e. the disk locking element 3 rests without consoles on the inner surface 12 of the ring-seat 4 with a pressure sufficient to reliably seal the outlet channel 9 from the inlet 8. Creeping of a disk locking organ 3. relative to the seat ring 4 is determined by the distance of the rotary shaft 5 from the plane of contact of the sealing ring 14 with the inner surface 12. To exclude the possibility of jamming of the disk locking element 3 in the ring-seat 4, the inner surface 12 has the shape of a truncated cone with an angle at the apex equal to φ arctg {(0.8. . . 1, l) :( l + 0.0021 Dy)}, where f is the angle at the apex of the cone, deg. , Dy is the conditional diameter of the pipeline, mm, the diameter of the base of the truncated cone forming the inner surface of the seat ring does not exceed a value equal to (Dt-0,), where Dt is the inner diameter of the pipe, mm, S is the thickness of the pipe wall, mm The width of the saddle ring is 4 in 2.0. . . 4.5 times the thickness that is inu of the wall of the pipe of the housing 1, and the distance of the axis of rotation of the rotary shaft 5 from the longitudinal axis of the pipe of the housing 1 and from the plane of contact of the disk locking member 3 with the inner surface 12 of the ring-seat 4 is equal to the width of the ring-saddle 4. The rotary shaft 5 in order to unify and reduce hydraulic resistance can be made in the form of two coaxial shafts 5i and 52, with which the disk shutter body is rigidly fixed by brackets 16. In this case, the valve shutter 2 can be opened either manually by turning the shaft 52 using the manual cocking lever (in FIG. 1.2 is not shown), or by rotation of the shaft 52 by the actuator 6. The manual lever of the manual cocking rotates 90 °, as a result of which the disk locking element is located along the longitudinal axis of the pipe of the housing 1. When the valve shutter is opened using the actuator 6, after applying power to the electric motor 26, rotation from its shaft through the gearbox 27 and the power gearbox 21 is transmitted to the output V shaft 37 connected to the shaft 5i. At the same time, a power spring 22 is cocked, the end of which is connected to the carrier 37. With the rotation of the shaft 5i, the disk locking member 3 is withdrawn from the seat ring 4 and the valve opens, while due to the fact that the axis of rotation of the disk locking member 3 is offset relative to the longitudinal axis of the pipe of the housing 1 and the axis of the seat ring 4 coinciding with it, in the trajectory Each point of the sealing ring 14 has a component perpendicular to the inner surface 12 of the ring-seat 4, therefore, the sealing ring 14 will be torn off the surface 12, thereby reducing its wear. After turning off the electric motor 26 by the armature 31 of the electromagnetic clutch 30, the power reducer 21 and the power spring 22 are locked (braked). Emergency closing of the valve can be carried out by a command signal when the machine 23 is triggered or manually by a manual backup 24. When applying power to the electromagnetic clutch 30, its anchor 31 exits from the grooves of the castellated wheel 29 of the power reducer 21 and brakes it. The power spring 22 begins to rotate the carrier 37 of the third planetary stage and, accordingly, the second and first planetary stages. The rotation of the carrier 37 through the shaft 36 is transmitted to the shaft 5i, the disk locking element 3 is rotated around the axis of the shaft 5i into contact with the inner surface 12 and the valve shutter 2 is locked. The gear one-way clutch 38 after closing the valve, when the rotation of the third planetary one stops with the i reduction of the power reducer 21, provides for the quenching (dissipation) of the kinematic energy of the second and first planetary stages. The valve is closed by a handwheel 24 by turning the handle 41 in the direction in which the cam 42 releases the spring 40, as a result of which the flap 39 pulls the armature 31 out of the slots of the castellated wheel 30, releasing the power reducer 21. Next, a quick closure of the valve shutter 2 is made as with the operation of the machine 23. Slow opening and closing of the valve can be carried out by a manual actuator 25. Rotation from the handwheel of the manual drive 25 through 1 irreversible clutch 35 and gear 34 is transmitted to the crown wheel 33 of the third planetary stage of the power gearbox 21 and from there to the shaft 5i. In comparison with the prototype, increasing the speed of the declared safety shut-off valve during closing is ensured by the fact that the closing is carried out only by rotation of the disk shut-off element 3 and the closing time is limited only by the technical capabilities of the actuator 6. The hydraulic resistance of the safety shut-off valve in the open position is reduced due to a decrease in the hydraulic resistance of the rotary shaft 5, streamlining of the forms of the disk shut-off member 3, brackets 16 and the taper of the inner surface 12 of the seat ring 4. The exclusion of jamming of the disk locking element 3 in the ring-saddle 4 and the housing 1 is ensured by the fact that the inner surface of the ring-seat 4 has the shape of a truncated cone with a corresponding angle at the apex of the cone and the fact that the axis of rotation of the rotary shaft 5 is spaced at appropriate distances and from the longitudinal axis pipes of the housing 1 and from the contact surface of the disk locking element 3 with the ring-seat 4. The manufacturability of the KOHCI safety shut-off valve is ensured by the fact that the same components are used for different sizes - the actuator 6, shafts 5i and 52, the bearings in which they are installed, brackets 16, and fixing bolts. Housing 1 is made from a pipe of the same range as the pipeline for which the safety shut-off valve is intended.
