RU2821612C1 - Led road sign - Google Patents
Led road sign Download PDFInfo
- Publication number
- RU2821612C1 RU2821612C1 RU2023134910A RU2023134910A RU2821612C1 RU 2821612 C1 RU2821612 C1 RU 2821612C1 RU 2023134910 A RU2023134910 A RU 2023134910A RU 2023134910 A RU2023134910 A RU 2023134910A RU 2821612 C1 RU2821612 C1 RU 2821612C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road sign
- led road
- panel
- printed circuit
- leds
- Prior art date
Links
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 claims abstract description 14
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 claims abstract description 14
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 32
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 32
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 22
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 6
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 abstract description 7
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 7
- 230000004397 blinking Effects 0.000 description 2
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 2
- CJDNEKOMKXLSBN-UHFFFAOYSA-N 1-chloro-3-(4-chlorophenyl)benzene Chemical compound C1=CC(Cl)=CC=C1C1=CC=CC(Cl)=C1 CJDNEKOMKXLSBN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 description 1
- 230000000739 chaotic effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к техническим средствам организации дорожного движения при эксплуатации автомобильных дорог и может быть применено в дорожных знаках со световой индикацией надписей и символов. The invention relates to technical means of organizing traffic during the operation of highways and can be used in road signs with light indication of inscriptions and symbols.
Наиболее близким, по совокупности существующих признаков, аналогом к заявленному изобретению (прототипом) является «Устройство организации дорожного движения» по патенту на изобретение № 2736848 (МПК: G08G 1/0967, E01F 9/30). Устройство организации дорожного движения, характеризующееся тем, что состоит из корпуса дорожного знака, сформированного сопряженными между собой рамкой лицевой и тыльной панелями; элементов световой индикации; коммуникационно-управляющего модуля, содержащего в качестве его элементов программируемое логическое устройство и связанный с ним модем сотовой связи GSM/GPRS, соединенный с антенной, внутреннюю систему питания, при этом в качестве элементов световой индикации применены светодиоды, которые установлены на печатные платы каймы и печатную плату ограничения скорости, которые соединены с выходами логического устройства коммуникационно-управляющего модуля через измерительный датчик, причем печатные платы каймы и ограничения скорости установлены внутри корпуса дорожного знака; печатная плата ограничения скорости содержит светодиоды, формирующие первый и второй информационные символы; на лицевой панели дорожного знака выполнены отверстия для размещения в каждом из них светодиодов, формирующих первый и второй информационные символы, вместе с полимерным уплотнителем. Недостатками данного изделия являются: низкое восприятие знака, так как полимерный уплотнитель снижает угол свечения светодиода тем самым ухудшая узнаваемость. Также недостатком является зависимость от охлаждения оборудования, которое осуществляется за счет вентиляционных отверстий, что делает изделие не герметичным, что в свою очередь снижает сроки эксплуатации за счет повреждения внутренних электронных компонентов под воздействием осадков.The closest, in terms of the totality of existing features, analogue to the claimed invention (prototype) is “Device for traffic management” according to patent for invention No. 2736848 (IPC: G08G 1/0967, E01F 9/30). A traffic management device, characterized in that it consists of a road sign body formed by front and rear panels interconnected by a frame; light indication elements; communication and control module containing as its elements a programmable logical device and an associated GSM/GPRS cellular communication modem connected to an antenna, an internal power system, while LEDs are used as light indication elements, which are installed on the border printed circuit boards and the printed circuit board a speed limit board, which are connected to the outputs of the logical device of the communication and control module through a measuring sensor, and the edge and speed limit printed circuit boards are installed inside the road sign housing; the speed limit circuit board contains LEDs that form the first and second information symbols; On the front panel of the road sign there are holes for placing LEDs in each of them, forming the first and second information symbols, together with a polymer seal. The disadvantages of this product are: low perception of the sign, since the polymer seal reduces the glow angle of the LED, thereby impairing recognition. Another disadvantage is the dependence on cooling of the equipment, which is carried out due to ventilation holes, which makes the product not sealed, which in turn reduces the service life due to damage to internal electronic components under the influence of precipitation.
Задача, которую поставил перед собой разработчик нового cветодиодного дорожного знака состояла в создании нового cветодиодного дорожного знака, являющегося универсальной готовой платформой под все типовые дорожные знаки, с возможностью замены информационной поверхности, обладающей высокой степенью ее восприятия участниками дорожного движения, вне зависимости от метеоусловий. Техническим результатом, достигнутым в процессе решения поставленной перед разработчиком задачи, является обеспечение возможности замены информационной поверхности, вне зависимости от назначения cветодиодного дорожного знака. Кроме того, техническим результатом стало повышение узнаваемости cветодиодного дорожного знака и дальности его восприятия, с возможностью контроля за электропотреблением. А также повышение сроков эксплуатации изделия. Также техническим результатом явилась возможность объединения работы нескольких однотипных знаков в закрытую информационную сеть, обеспечивающую синхронную работу нескольких удаленных друг от друга знаков, качественно влияющую на автомобильный трафик. Технический результат достигается за счет совокупности всех существенных признаков. The task that the developer of the new LED road sign set for himself was to create a new LED road sign, which is a universal ready-made platform for all standard road signs, with the ability to replace the information surface, which has a high degree of perception by road users, regardless of weather conditions. The technical result achieved in the process of solving the problem assigned to the developer is to ensure the possibility of replacing the information surface, regardless of the purpose of the LED road sign. In addition, the technical result was an increase in the recognition of the LED road sign and the range of its perception, with the ability to control power consumption. As well as increasing the service life of the product. Also, the technical result was the possibility of combining the work of several signs of the same type into a closed information network, ensuring the synchronous operation of several signs remote from each other, which qualitatively influences car traffic. The technical result is achieved due to the combination of all essential features.
Сущность изобретения состоит в том, что cветодиодный дорожный знак, состоящий из корпуса дорожного знака, сформированного сопряженными между собой рамкой лицевой и тыльной панелями, элементов световой индикации, контроллер и связанным с ним устройством передачи данных, элементов световой индикации в виде светодиодов, которые установлены на печатные платы, которые соединены с выходами логического устройства, при этом между лицевой и тыльной панелями установлена поликарбонатная диэлектрическая панель, а контроллер представляет собой печатную плату с микроконтроллером, содержащим алгоритмы режимов работы печатных плат со светодиодами, датчиком освещенности, Wi-Fi модулем и управляющими кнопками, причем выходы микроконтроллера соединены с печатными платами со светодиодами, а тыльную сторону лицевой панели по периметру приклеены композитные проставки, причем контроллер выполнен с возможностью автоматического управления режимами яркости работы светодиодов и установления беспроводной связи с контроллерами других cветодиодных дорожных знаков. А Wi-Fi модуль выполнен с возможностью синхронизации с режимом работы печатных плат со светодиодами другого cветодиодного дорожного знака. При этом лицевая панель выполнена со сквозными отверстиями и наклеенной светоотражающей пленкой на переднюю сторону. А лицевая панель выполнена из алюминия. Кроме того, лицевая панель, поликарбонатная диэлектрическая панель и тыльная панель сопряжены между собой алюминиевым П-образным профилем. При этом лицевая панель содержит сквозные отверстия по контурным элементам изображения каймы и символа дорожного знака. А поликарбонатная диэлектрическая панель содержит сквозное отверстие под провод для подключения к внешней системе питания. Причем, тыльная панель выполнена из композитного материала. А по обе стороны тыльной панели выполнены армирующие элементы в виде алюминиевых панелей. Также, тыльная панель содержит сквозные отверстия с зенковкой, выполненной с внутренней стороны панели. А в сквозные отверстия с зенковкой установлены винты с потайной головкой и колпачковой гайкой. При этом, по периметру внешней стороны тыльной панели расположен крепежный алюминиевый профиль. Кроме того, контроллер выполнен с индикаторными светодиодами. А вход микроконтроллера предназначен для подключения внешней системы питания.The essence of the invention is that an LED road sign consisting of a road sign body formed by interconnected frame front and rear panels, light indication elements, a controller and an associated data transmission device, light indication elements in the form of LEDs, which are installed on printed circuit boards that are connected to the outputs of the logical device, with a polycarbonate dielectric panel installed between the front and rear panels, and the controller is a printed circuit board with a microcontroller containing algorithms for operating modes of printed circuit boards with LEDs, a light sensor, a Wi-Fi module and control buttons , wherein the outputs of the microcontroller are connected to printed circuit boards with LEDs, and composite spacers are glued to the back side of the front panel around the perimeter, and the controller is designed to automatically control the brightness modes of the LEDs and establish wireless communication with controllers of other LED road signs. And the Wi-Fi module is designed to synchronize with the operating mode of printed circuit boards with LEDs of another LED road sign. In this case, the front panel is made with through holes and a reflective film glued to the front side. And the front panel is made of aluminum. In addition, the front panel, polycarbonate dielectric panel and rear panel are interconnected by an aluminum U-shaped profile. In this case, the front panel contains through holes along the contour elements of the border image and the road sign symbol. And the polycarbonate dielectric panel contains a through hole for a wire for connection to an external power system. Moreover, the back panel is made of composite material. And on both sides of the rear panel there are reinforcing elements in the form of aluminum panels. Also, the rear panel contains through holes with a countersink made on the inside of the panel. And in the through holes with a countersink, screws with a countersunk head and a cap nut are installed. At the same time, along the perimeter of the outer side of the rear panel there is a fastening aluminum profile. In addition, the controller is made with indicator LEDs. And the microcontroller input is intended for connecting an external power system.
Изобретение поясняется графически, где показаны:The invention is illustrated graphically, showing:
на фиг. 1 - компоненты cветодиодного дорожного знака в разборе;in fig. 1 - disassembled components of an LED road sign;
на фиг. 2 - печатные платы со светодиодами;in fig. 2 - printed circuit boards with LEDs;
на фиг. 3 - лицевая сторона алюминиевой панели;in fig. 3 - front side of the aluminum panel;
на фиг. 4 - тыльная сторона алюминиевой панели;in fig. 4 - back side of the aluminum panel;
на фиг. 5 - тыльная сторона композитной панели и поликарбонатная диэлектрическая панель;in fig. 5 - back side of the composite panel and polycarbonate dielectric panel;
на фиг. 6 - корпус контроллера с элементами крепления;in fig. 6 - controller body with fastening elements;
на фиг. 7 - схема контроллера.in fig. 7 - controller diagram.
Светодиодный дорожный знак состоит из алюминиевой панели 1, со сквозными отверстиями 2 и наклеенной светоотражающей пленкой 3 на лицевую сторону 4 алюминиевой панели 1. С тыльной стороны 5 алюминиевой панели 1 установлены печатные платы со светодиодами 6. На тыльную сторону 5 алюминиевой панели 1 дополнительно по периметру приклеены композитные проставки 7. На тыльную сторону 5 алюминиевой панели 1, с установленными платами 6 со светодиодами 14 и композитными проставками 7, устанавливается поликарбонатная диэлектрическая панель 8. За поликарбонатной диэлектрической панелью 8 следует тыльная композитная панель 9 с крепежным алюминиевым профилем 10 и контроллером 11. Алюминиевая панель 1, поликарбонатная диэлектрическая панель 8, и тыльная композитная панель 9 сопряженных между собой алюминиевым П-образным алюминиевым профилем 12. Алюминиевая панель 1 выполнена из алюминиевого листа толщиной от 1мм до 2мм, с наклеенной светоотражающей пленкой 3 на лицевую сторону 4 алюминиевой панели 1 с изображением дорожного знака. Алюминиевая панель 1 с наклеенной на лицевую сторону 4 светоотражающей пленкой 3 содержит сквозные отверстия 2 по контурным элементам изображения каймы и символа дорожного знака светоотражающей пленки 3, для установки печатных плат 6 со светодиодами 14. Печатная плата 6 со светодиодами 14 представляет собой полоски из текстолита 13 с размещенными на них светодиодами 14. Печатные платы 6 со светодиодами 14 содержат контактные площадки системы питания 15 для соединения между собой посредством провода (на изображениях не указывается позицией не обозначен). Печатные платы 6 со светодиодами 14 размещаются с тыльной стороны 5 алюминиевой панели 1 светодиодами 14 в сквозные отверстия 3 а их контактные площадки питания 15 соединяются последовательно друг с другом посредством проводного соединения при этом на контактные площадки питания 15 последней печатной платы 6 со светодиодами 14 в цепочке, припаивается провод для подключения контроллеру 11. Печатные платы 6 со светодиодами 14 после монтажа в тыльную сторону 5 алюминиевой панели 1 имеют высоту от 3 до 6 мм. По периметру тыльной стороны 5 алюминиевой панели 1 помимо печатных плат 6 со светодиодами 14 устанавливаются на клей композитные проставки 7 высотой от 3 до 6 мм, которые выполнены из композита (на изображениях не указывается позицией не обозначен) и представляют собой полоски идентичного размера. Поликарбонатная диэлектрическая панель 8 предназначена для защиты соединений на контактах площадках питания 15 печатаных плат 6 со светодиодами 14 от короткого замыкания при контакте с тыльной композитной панелью 9. Поликарбонатная диэлектрическая панель 8 содержит сквозное отверстие 16 под провод для подключения к внешней системе питания. Поликарбонатная диэлектрическая панель 8 накладывается с тыльной стороны 5 алюминиевой панели 1 на печатные платы 6 со светодиодами 14 и композитные проставки 7, размещенные в на тыльной стороне 5 алюминиевой панели 1. Тыльная композитная панель 9 выполнена из композитного материала толщиной от 3 до 6 мм, армирующими элементами (на изображениях не указывается позицией не обозначен) которого являются алюминиевые панели (на изображениях не указывается позицией не обозначен) толщиной от 0,1 до 0,4 мм, по обе его стороны. Тыльная композитная панель 9 содержит сквозные отверстия с зенковкой 17, при этом зенковка 17 выполнена с внутренней стороны 18 тыльной композитной панели 9. В сквозные отверстия с зенковкой 17 установлены винты с потайной головкой 19 и колпачковой гайкой 20, посредством которых к внешней стороне 21 тыльной композитной панели 9 закреплен крепежный алюминиевый профиль 10, а сквозное отверстие 16 предназначено для провода (на изображениях не указывается позицией не обозначен) от последней в цепочке печатной платы 6 со светодиодами 14, который соединяется с контроллером 11. Крепежный алюминиевый профиль 10 расположен по периметру внешней стороны 21 тыльной композитной панели 9, что позволяет выполнять монтаж cветодиодного знака как на вертикальные так и на горизонтальные элементы металлоконструкций, установленных на дороге (стойки, Г-образные опоры и т.п.) П-образный алюминиевый профиль 12 представляет собой рамку, внутренние габаритные размеры которой полностью соответствуют внешним габаритным размерам лицевой панели, диэлектрической композитной панели, тыльной композитной панели. Контроллер 11 представляет собой печатную плату с микроконтроллером 22, датчиком освещенности 23, Wi-Fi модулем 24, управляющими кнопками 25 и индикаторными светодиодами 26. Контроллер 11 располагается в пластиковом корпусе 27 на тыльной композитной панели 9. При этом контроллер 11 выполнен с возможностью автоматического управления режимами яркости работы светодиодов 14 cветодиодного знака в зависимости от параметра освещенности, измеряемого датчиком освещенности 23. В солнечную погоду при значительно высоком показателем освещенности яркость максимальная, в облачную погоду яркость снижается до среднего уровня, а ночью до минимального. Наличие соединенных между собой контроллера 11 с датчиком освещенности 23 и светодиодов 14 позволяют достичь комфортного восприятия участниками дорожного движения информации на cветодиодном знаке, путем исключения сильного засвета при 100% работе светодиодов 14. Также контроллер 11 выполнен с возможностью. Кроме того, подобное выполение контроллера 11, способствует сбалансированному энергопотреблению источника внешней системы питания в виде аккумулятора, значительно увеличивая время работы знака в неблагоприятные периоды погодных условий для заряда аккумулятора от солнечных станций. Бесперебойная круглосуточная работа cветодиодного знака способствует повышению безопасности дорожного движения, а также применению на участках автодорог с контролем средней скорости движения в целях информирования на постоянной основе об ограничении скоростного режима и прочей информации в зависимости от типа знаков. Кроме того, контроллер 11 выполнен с возможностью установления беспроводной связи с контроллерами 11 других cветодиодных знаков, что позволяет добиться синхронной работы световой индикации и способствует единству восприятия информации участниками движения, без образования хаотичной работы светодиодов 14 на участках автодороги с множеством дорожных знаков. Этот функциональный режим способствует комфортному и улучшенному восприятию информации, исключающий хаос и потерю концентрации при проезде через участок автодороги с дорожными знаками. Синхронность работы cветодиодных знаков выполняется в радиусе 50 метров друг от друга вне зависимости от их количества. Данная функциональная особенность позволяет реализовать установку знаков на криволинейных участках дороги протяженностью более километра.The LED road sign consists of an aluminum panel 1, with through holes 2 and a reflective film 3 glued to the front side 4 of the aluminum panel 1. On the back side 5 of the aluminum panel 1, printed circuit boards with LEDs 6 are installed. On the back side 5 of the aluminum panel 1 additionally around the perimeter composite spacers 7 are glued. On the back side 5 of the aluminum panel 1, with installed boards 6 with LEDs 14 and composite spacers 7, a polycarbonate dielectric panel 8 is installed. The polycarbonate dielectric panel 8 is followed by a rear composite panel 9 with a mounting aluminum profile 10 and a controller 11. Aluminum panel 1, a polycarbonate dielectric panel 8, and a rear composite panel 9 interconnected by an aluminum U-shaped aluminum profile 12. The aluminum panel 1 is made of aluminum sheet with a thickness of 1 mm to 2 mm, with a reflective film 3 glued to the front side 4 of the aluminum panel 1 with a picture of a road sign. Aluminum panel 1 with a reflective film 3 glued to the front side 4 contains through holes 2 along the contour elements of the image of the border and the road sign symbol of the reflective film 3, for installing printed circuit boards 6 with LEDs 14. Printed circuit board 6 with LEDs 14 is strips of PCB 13 with LEDs 14 placed on them. Printed circuit boards 6 with LEDs 14 contain contact pads of the power supply system 15 for connecting to each other via a wire (not indicated by a position in the images). Printed circuit boards 6 with LEDs 14 are placed on the back side 5 of the aluminum panel 1 with LEDs 14 in through holes 3 and their power contact pads 15 are connected in series to each other via a wire connection, while on the power contact pads 15 of the last printed circuit board 6 with LEDs 14 in the chain , a wire is soldered to connect to the controller 11. Printed circuit boards 6 with LEDs 14 after mounting in the back side 5 of the aluminum panel 1 have a height of 3 to 6 mm. Along the perimeter of the back side 5 of the aluminum panel 1, in addition to printed circuit boards 6 with LEDs 14, composite spacers 7 with a height of 3 to 6 mm are installed on glue, which are made of composite (not indicated by a position in the images) and are strips of identical size. The polycarbonate dielectric panel 8 is designed to protect connections on the contacts of the power pads 15 of printed circuit boards 6 with LEDs 14 from short circuits when in contact with the rear composite panel 9. The polycarbonate dielectric panel 8 contains a through hole 16 for a wire for connection to an external power system. The polycarbonate dielectric panel 8 is superimposed on the back side 5 of the aluminum panel 1 on printed circuit boards 6 with LEDs 14 and composite spacers 7 placed on the back side 5 of the aluminum panel 1. The back composite panel 9 is made of composite material with a thickness of 3 to 6 mm, reinforcing elements (not indicated in the images, not indicated by a position) of which are aluminum panels (not indicated in the images, not indicated by a position) with a thickness of 0.1 to 0.4 mm, on both sides. The rear composite panel 9 contains through holes with a countersink 17, while the countersink 17 is made on the inner side 18 of the rear composite panel 9. In the through holes with a countersink 17, screws with a countersunk head 19 and a cap nut 20 are installed, through which to the outer side 21 of the rear composite Panel 9 is fixed with a mounting aluminum profile 10, and the through hole 16 is intended for a wire (not indicated by a position in the images) from the last in the chain of printed circuit board 6 with LEDs 14, which connects to the controller 11. The mounting aluminum profile 10 is located along the perimeter of the outer side 21 rear composite panel 9, which allows installation of the LED sign on both vertical and horizontal elements of metal structures installed on the road (racks, L-shaped supports, etc.) U-shaped aluminum profile 12 is a frame, internal dimensions the dimensions of which fully correspond to the external overall dimensions of the front panel, dielectric composite panel, and rear composite panel. The controller 11 is a printed circuit board with a microcontroller 22, a light sensor 23, a Wi-Fi module 24, control buttons 25 and indicator LEDs 26. The controller 11 is located in a plastic case 27 on the rear composite panel 9. In this case, the controller 11 is designed for automatic control brightness modes of operation of LEDs 14 of the LED sign depending on the illumination parameter measured by light sensor 23. In sunny weather, with a significantly high illumination indicator, the brightness is maximum, in cloudy weather the brightness is reduced to an average level, and at night to a minimum. The presence of a controller 11 connected to each other with a light sensor 23 and LEDs 14 makes it possible to achieve a comfortable perception of information on an LED sign by road users by eliminating strong light when the LEDs 14 are 100% operational. Also, the controller 11 is designed with the ability. In addition, such a design of the controller 11 contributes to balanced energy consumption of the external power source in the form of a battery, significantly increasing the operating time of the sign during unfavorable periods of weather conditions to charge the battery from solar stations. Uninterrupted round-the-clock operation of the LED sign helps to improve road safety, as well as its use on sections of roads with average speed control in order to inform on an ongoing basis about speed limits and other information depending on the type of signs. In addition, the controller 11 is configured to establish wireless communication with the controllers 11 of other LED signs, which allows for synchronous operation of the light indication and promotes the unity of perception of information by traffic participants, without the formation of chaotic operation of the LEDs 14 on sections of the road with many road signs. This functional mode promotes a comfortable and improved perception of information, eliminating chaos and loss of concentration when driving through a section of the road with road signs. The LED signs operate synchronously within a radius of 50 meters from each other, regardless of their number. This functional feature makes it possible to install signs on curved sections of the road more than a kilometer long.
Микроконтроллер 22 содержит алгоритмы режимов работы печатных плат со светодиодами 6. Wi-Fi модуль 24 соединен с входом микроконтроллера 22 и предназначен для работы одного из режимов, который позволяет осуществлять синхронный режим работы печатных плат со светодиодами 6 идентичных знаков находящихся на расстоянии от 20 до 50 метров. Дальность беспроводной связи обусловлена техническими параметрами Wi-Fi модуля 24. Выходы микроконтроллера 22 посредством провода соединены с печатными платами 6 со светодиодами 14. Управляющие кнопки 25 предназначены для изменения алгоритма работы микроконтроллера 22. Алгоритм работы печатных плат со светодиодами 6 настраивается путем нажатия на управляющие кнопки 25 соединенные с микроконтроллером 22. Вход микроконтроллера 22 предназначен для подключения внешней системы питания (на изображениях не указывается позицией не обозначен). В качестве внешней системы питания может быть использована автономная солнечная электростанция (на изображениях не указывается позицией не обозначен) либо источник напряжения от 12 до 36 Вольт.Microcontroller 22 contains algorithms for the operating modes of printed circuit boards with 6 LEDs. Wi-Fi module 24 is connected to the input of microcontroller 22 and is designed to operate one of the modes, which allows synchronous operation of printed circuit boards with 6 LEDs of identical characters located at a distance from 20 to 50 meters. The wireless communication range is determined by the technical parameters of the Wi-Fi module 24. The outputs of the microcontroller 22 are connected via a wire to printed circuit boards 6 with LEDs 14. Control buttons 25 are designed to change the operating algorithm of the microcontroller 22. The operating algorithm of printed circuit boards with LEDs 6 is adjusted by pressing the control buttons 25 connected to microcontroller 22. The input of microcontroller 22 is intended for connecting an external power system (not indicated by position in the images). An autonomous solar power plant (not indicated by a position in the images) or a voltage source from 12 to 36 Volts can be used as an external power system.
Светодиодный дорожный знак работает следующим образом. Включение cветодиодного дорожного знака осуществляется путем подачи напряжения на вход микроконтроллера 22. Согласно выбранному программному алгоритму, микроконтроллер 22 cветодиодного знака активирует выходы, к которым подключены печатные платы со светодиодами 6. Алгоритм работы может быть трех видов:The LED road sign works as follows. The LED road sign is turned on by applying voltage to the input of microcontroller 22. According to the selected software algorithm, microcontroller 22 of the LED sign activates the outputs to which printed circuit boards with LEDs 6 are connected. The operating algorithm can be of three types:
Алгоритм № 1 «Статичное свечение» – печатные платы со светодиодами 6 работают в режиме постоянного свечения, микроконтроллер 22 изменяет яркость автоматически в зависимости от освещенности. При этом выходы микроконтроллера 22 активируют печатные платы со светодиодами 6 в режиме постоянного свечения; Algorithm No. 1 “Static glow” - printed circuit boards with LEDs 6 operate in constant glow mode, microcontroller 22 changes brightness automatically depending on the light level. In this case, the outputs of the microcontroller 22 activate printed circuit boards with LEDs 6 in constant light mode;
Алгоритм № 2 «Динамическое свечение» - печатные платы со светодиодами 6 работают в режиме мигания с частотой ~1Гц, микроконтроллер 22 изменяет яркость автоматически в зависимости от освещенности. При этом выходы микроконтроллера 22 активируют печатные платы со светодиодами 6 в режиме динамического свечения с частотой ~1Гц; Algorithm No. 2 “Dynamic glow” - printed circuit boards with 6 LEDs operate in blinking mode with a frequency of ~ 1 Hz, microcontroller 22 changes brightness automatically depending on the light level. In this case, the outputs of the microcontroller 22 activate printed circuit boards with LEDs 6 in dynamic lighting mode with a frequency of ~ 1 Hz;
Алгоритм № 3 «Синхронное свечение» - печатные платы со светодиодами 6 работают в режиме синхронного мигания со cветодиодными знаками в радиусе действия Wi-Fi модуля 24 идентичном режиме работы с частотой 1Гц, микроконтроллер 22 изменяет яркость автоматически в зависимости от освещенности. При этом происходит активация Wi-Fi модуля 24, который в радиусе действия беспроводной радиочастотной связи синхронизируется с идентичными устройствами (на изображениях не указывается позицией не обозначен) с данным режимом работе, после чего осуществляется синхронизация динамики. Выходы микроконтроллера 22 cветодиодных знаков в сети Wi-Fi активируют печатные платы со светодиодами 6 в режиме динамики с частотой ~1Гц. Algorithm No. 3 “Synchronous lighting” - printed circuit boards with 6 LEDs operate in synchronous blinking mode with LED signs within the range of Wi-Fi module 24 in an identical operating mode with a frequency of 1 Hz, microcontroller 22 changes brightness automatically depending on the light level. In this case, the Wi-Fi module 24 is activated, which, within the range of wireless radio frequency communication, is synchronized with identical devices (not indicated by a position in the images) with this operating mode, after which the dynamics are synchronized. The microcontroller outputs 22 LED signs in the Wi-Fi network activate printed circuit boards with 6 LEDs in dynamics mode with a frequency of ~1Hz.
Датчик освещенности 23 соединен с входом микроконтроллера 22. Микроконтроллер 22 считывает параметры с датчика освещенности 23 и автоматически изменяет яркость всех печатных плат со светодиодами. В ночное время суток - яркость 20%, в пасмурное - яркость 70%, в солнечное дневное - яркость 100%. Light sensor 23 is connected to the input of microcontroller 22. Microcontroller 22 reads parameters from light sensor 23 and automatically changes the brightness of all printed circuit boards with LEDs. At night - 20% brightness, during cloudy days - 70% brightness, during sunny day - 100% brightness.
Claims (14)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2821612C1 true RU2821612C1 (en) | 2024-06-25 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU126013U1 (en) * | 2012-11-09 | 2013-03-20 | Аршанский Юрий Владимирович | DYNAMIC LED INDICATION CONTROL SYSTEM |
| US10347161B2 (en) * | 2014-07-31 | 2019-07-09 | Interlight Sp, S. L. | Road sign plate |
| EP3647495A2 (en) * | 2017-06-28 | 2020-05-06 | Quiroga Fernández, Carlos | Road sign device |
| RU2736848C1 (en) * | 2019-10-29 | 2020-11-20 | Роберт Владимирович Ли | Traffic control device |
| RU2785989C1 (en) * | 2022-03-09 | 2022-12-15 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Аир Магистраль" | Rotary led traffic sign |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU126013U1 (en) * | 2012-11-09 | 2013-03-20 | Аршанский Юрий Владимирович | DYNAMIC LED INDICATION CONTROL SYSTEM |
| US10347161B2 (en) * | 2014-07-31 | 2019-07-09 | Interlight Sp, S. L. | Road sign plate |
| EP3647495A2 (en) * | 2017-06-28 | 2020-05-06 | Quiroga Fernández, Carlos | Road sign device |
| RU2736848C1 (en) * | 2019-10-29 | 2020-11-20 | Роберт Владимирович Ли | Traffic control device |
| RU2785989C1 (en) * | 2022-03-09 | 2022-12-15 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Аир Магистраль" | Rotary led traffic sign |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107575820A (en) | A kind of Multifunctional City intelligent control solar LED street lamp | |
| KR101742801B1 (en) | Road signs easy to replace lamps and road traffic management system using the same | |
| IL123123A (en) | Illuminated sign system | |
| CN104805780B (en) | Solar energy earth induction road sign and vehicle Dynamic Wake show system and method | |
| CN207319466U (en) | A kind of expressway fog-zone LED intellectual inducing lamps | |
| KR102067933B1 (en) | Apparatus of solar cell led sign board having led lighting | |
| RU2821612C1 (en) | Led road sign | |
| CN108708319A (en) | Display panel type LED actively shines and reflex reflection interactive traffic sign board | |
| KR101458396B1 (en) | Lighting system for tunnel and control method thereof | |
| KR101349235B1 (en) | LED Traffic Safety Sign Apparatus Using Solar Panel | |
| US8659541B2 (en) | High efficiency electronic display device and display system using the same | |
| RU127227U1 (en) | LED ROAD SIGN DEVICE | |
| KR200403423Y1 (en) | The Nexon road sign of the LED light and light panel application | |
| CN102355770A (en) | Solar illumination system and method of outdoor billboard | |
| CN206726683U (en) | A kind of municipal administration guideboard | |
| GB2549455A (en) | Enhanced visibility belisha beacon | |
| CN208720042U (en) | A kind of intelligence street street lamp | |
| CN201255975Y (en) | LED board type advertisement illuminating apparatus | |
| RU2736848C1 (en) | Traffic control device | |
| CN203741744U (en) | Solar geomagnetic induction road sign and vehicle dynamic state trail display system | |
| CN206004943U (en) | A kind of LED light control circuit | |
| CN205140213U (en) | Intelligent transportation denoter | |
| CN208332058U (en) | A kind of emergency Tunnel Lamp that waterproof is anti-flaming | |
| JPH11194719A (en) | Solar battery changeable type information board | |
| CN207610107U (en) | A kind of transparent glass street lamp |