RU2816726C1

RU2816726C1 - Double-sided variator belt

Info

Publication number: RU2816726C1
Application number: RU2023122020A
Authority: RU
Inventors: Александр Александрович Миронов
Original assignee: Александр Александрович Миронов
Filing date: 2023-08-24
Publication date: 2024-04-03

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: invention relates to variator drive belts. Metal plates in cross section have conical profile with angle of inclination relative to axis of symmetry of sides in contact with pulleys of 20° and with angle of inclination relative to axis of symmetry of sides in contact with adjacent plates of 10°.

EFFECT: higher torque and reliability.

1 cl, 3 dwg

Description

Предполагаемое изобретение относится к механическим передачам, и может быть использовано в различных областях техники для передачи крутящего момента.The proposed invention relates to mechanical transmissions, and can be used in various fields of technology to transmit torque.

Известны Вариатор - бесступенчатая трансмиссия не имеющий фиксированных передаточных чисел, в котором на валах вариатора установлены 2 шкива, соединённые между собой металлическими ремнём или цепью и меняющие свой диаметр в зависимости от скорости или нагрузки.A well-known CVT is a continuously variable transmission that does not have fixed gear ratios, in which 2 pulleys are installed on the CVT shafts, connected to each other by a metal belt or chain and changing their diameter depending on the speed or load.

Виды АКП. Гл. Вариатор или бесступенчатая трансмиссия. gdesobiraut. comTypes of automatic transmission. Ch. CVT or continuously variable transmission. gdesobiraut. com

Коробка не рассчитана на высокие нагрузки и не отличается значительным ресурсом работы. Средние сроки службы вариаторов до капремонта или замены редко превышают 200 тыс. км, и могут оказаться даже меньшими при использовании некачественной смазки. Ремонт, даже если проблема заключается только в обрыве ремня, сложный и дорогой.The box is not designed for high loads and does not have a significant service life. The average service life of CVTs before overhaul or replacement rarely exceeds 200 thousand km, and may be even shorter if low-quality lubricant is used. Repairs, even if the problem is only a broken belt, are difficult and expensive.

Наиболее близким техническим решением является приводной ремень по Патенту РФ №2801403, 2023 г., в котором на бесконечную прямоугольного сечения ленту закрученную на 180 град в виде кольца Мобиуса установлены с зазором прямоугольными отверстиями поперечные металлические пластины в поперечном сечении имеющие профиль двух зубьев расположенных диаметрально относительно круглой вала с прямоугольным отверстием и с круглой выемкой с одной стороны с диаметром равным диаметру вала и глубиной не более половины его радиуса и размещенной по направлении движения по часовой стрелки, с которой контактирует передний вал пластины стороной без выемки.The closest technical solution is the drive belt according to RF Patent No. 2801403, 2023, in which transverse metal plates in cross section having a profile of two teeth located diametrically relative to a round shaft with a rectangular hole and a round recess on one side with a diameter equal to the diameter of the shaft and a depth of no more than half its radius and located in the direction of movement clockwise, with which the front shaft of the plate contacts with the side without the recess.

Патенту РФ №2801403, Миронов А.А.. 2023 г.RF Patent No. 2801403, Mironov A.A.. 2023

Целью предполагаемого изобретения является повышение передаваемого крутящего момента и надежности.The purpose of the proposed invention is to increase the transmitted torque and reliability.

Указанная цель достигается тем, что металлические пластины в поперечном сечении имеют конусный профиль с углом наклона относительно оси симметрии сторон контактирующих с шкивами 20 град. и с углом наклона относительно оси симметрии сторон контактирующих с соседними пластинами 10 град.This goal is achieved by the fact that the metal plates in cross section have a conical profile with an angle of inclination relative to the axis of symmetry of the sides in contact with the pulleys of 20 degrees. and with an inclination angle relative to the axis of symmetry of the sides in contact with adjacent plates of 10 degrees.

Предполагаемое изобретение состоит - из прямоугольной ленты 1закрученной на 180 град. Мобиуса и вставленных прямоугольными отверстиями двухсторонне конусные пластин 2, образующие конусные ремни 3 и 4 с двух сторон ленты 1 с перпендикулярно относительно вала 5, с круглой выемкой 6 и с прямоугольными отверстиями 7 и зацепленной соответственно с ведущим и ведомым шкивами с подвижными 8 и 9 и неподвижными 10 и 11 дисками на ведущем 12 ведомом 13.The proposed invention consists of a rectangular tape 1 twisted 180 degrees. Mobius and double-sided conical plates 2 inserted with rectangular holes, forming conical belts 3 and 4 on both sides of the belt 1 perpendicular to the shaft 5, with a round recess 6 and with rectangular holes 7 and meshed, respectively, with the driving and driven pulleys with movable 8 and 9 and fixed 10 and 11 disks on the master 12 slave 13.

На: Рис. 1 Принципиальная схема. Рис 2 Сечение А-А; Рис. 3 Сечение В-В.On: Fig. 1 Schematic diagram. Fig 2 Section A-A; Rice. 3 Section B-B.

Предполагаемое изобретение работает следующим образом.The proposed invention works as follows.

Крутящий момент от ведущего вала 12 передается к ведомому валу 13 с шкивом с досками 8 и 10 и ремень 3 и от ремня 3 и передается к ведомому валу 13 с ведомым шкивом с дисками 9 и 11.Torque from the drive shaft 12 is transmitted to the driven shaft 13 with a pulley with boards 8 and 10 and a belt 3 and from the belt 3 and is transmitted to the driven shaft 13 with a driven pulley with disks 9 and 11.

Возникновение напряжений на ленту 1 ремня при зацепленных пластин 2 с дисками 9, 10 и 11 и 12 ведущего и ведомого шкивов устраняется тем, что пластины 2 взаимно поворачиваются относительно друг друга за счет сопряжения круглая выемка 6 вала 5 - поверхность без выемки передней пластины 2, а также тем что лента 1 свободно с зазором вставлена в отверстие 7 пластин 2 с зазором обеспечивающим взаимный поворот пластин 2.The occurrence of stresses on the belt belt 1 when the plates 2 are engaged with the disks 9, 10 and 11 and 12 of the driving and driven pulleys is eliminated by the fact that the plates 2 are mutually rotated relative to each other due to the coupling of the round recess 6 of the shaft 5 - the surface without the recess of the front plate 2, and also by the fact that the tape 1 is inserted freely with a gap into the hole 7 of the plates 2 with a gap ensuring mutual rotation of the plates 2.

Предполагаемое изобретение повышает передаваемый крутящий момент и надежность за счет угла обхвата ведущего и ведомого шкивов не менее 200 град.повышает надежность и рабочий пробег не менее 300 тыс. км. устранением напряжений растяжения и сжатия при изгибе и тем, что каждый ремень 3 и 4 работают попеременно в контакте ведущий - ведомый шкивThe proposed invention increases the transmitted torque and reliability due to the wrap angle of the driving and driven pulleys of at least 200 degrees. It increases reliability and operating mileage of at least 300 thousand km. elimination of tensile and compressive stresses during bending and the fact that each belt 3 and 4 work alternately in contact between the driving and driven pulley

Claims

A variator drive belt, in which transverse metal plates are installed with a gap on an endless rectangular belt, twisted 180° in the form of a Moebius ring, located diametrically relative to a round shaft with a rectangular hole and with a round recess on one side, with a diameter equal to the diameter of the shaft and with a depth of no more than half of its radius and placed in the direction of movement clockwise, with which the front shaft of the plate is in contact with the side without a recess, characterized in that the metal plates in cross section have a conical profile with an angle of inclination relative to the axis of symmetry of the sides in contact with the pulleys, 20 ° and with an inclination angle relative to the axis of symmetry of the sides in contact with adjacent plates of 10°.