RU2811587C1

RU2811587C1 - High voltage distribution box, high voltage distribution system and electric vehicle

Info

Publication number: RU2811587C1
Application number: RU2023127354A
Authority: RU
Inventors: Хунтао ЧЗАН; Сун ЛИ; Сяньхуэй ХУАН; Нань У; Юанькэ ШЕНЬ; Хуа ЛЮ
Original assignee: Сани Хэви Эквипмент Ко., Лтд.
Priority date: 2022-03-23
Filing date: 2023-02-20
Publication date: 2024-01-15

Abstract

FIELD: electrical vehicles.

SUBSTANCE: high voltage distribution box contains four distribution blocks connected to the battery system. The first distribution block is configured to connect the main drive motor controller and the auxiliary drive motor controller. The second distribution block is configured to connect a triple purpose controller. The triple purpose controller is connected to the air pump motor, oil pump motor and energy storage equipment. The third distribution block is configured to connect the charger. The fourth distribution block is configured to connect the battery system conditioner and the vehicle air conditioner.

EFFECT: ease of installation and maintenance of the distribution system is increased.

10 cl, 3 dwg

Description

Перекрестные ссылки на связанные приложенияCross-references to related applications

[0001] Настоящая заявка испрашивает приоритет заявки на патент Китая №202220661557.X, поданной 23 марта 2022 г. и озаглавленной «Высоковольтная распределительная коробка, высоковольтная распределительная система и электромобиль», которая полностью включена в настоящий документ посредством ссылки.[0001] This application claims priority to Chinese Patent Application No. 202220661557.X, filed March 23, 2022, entitled “High-voltage distribution box, high-voltage distribution system and electric vehicle,” which is incorporated herein by reference in its entirety.

Область техникиField of technology

[0002] Настоящее изобретение относится к области техники распределения электроэнергии автомобилей, в частности к высоковольтной распределительной коробке, высоковольтной распределительной системе и электромобилю.[0002] The present invention relates to the field of automobile power distribution technology, particularly to a high-voltage distribution box, a high-voltage distribution system, and an electric vehicle.

Уровень техникиState of the art

[0003] Являясь переходным устройством для тягового аккумулятора электромобиля для подачи питания на каждую нагрузку, высоковольтная распределительная система играет крайне важную роль в нормальной работе автомобиля.[0003] As a transition device for an electric vehicle's traction battery to supply power to each load, the high-voltage distribution system plays a critical role in the normal operation of the vehicle.

[0004] Поскольку каждый высоковольтный компонент электромобиля является независимым и децентрализованным, и в то же время, поскольку функция распределительной коробки относительно едина, в традиционной высоковольтной распределительной системе необходимо установить несколько распределительных коробок, что делает структуру распределительной системы более сложной, а установку и обслуживание неудобными.[0004] Since each high-voltage component of an electric vehicle is independent and decentralized, and at the same time, since the function of the distribution box is relatively uniform, the traditional high-voltage distribution system needs to install multiple distribution boxes, which makes the structure of the distribution system more complex and installation and maintenance inconvenient .

Сущность изобретенияThe essence of the invention

[0005] Настоящее изобретение предлагает высоковольтную распределительную коробку, высоковольтную распределительную систему и электромобиль, которые используются для решения проблемы распределительных коробок с одной функцией в уровне техники, где требуется установка нескольких распределительных коробок в традиционных высоковольтных распределительных системах, что делает структуру распределительной системы более сложной и неудобной для установки и обслуживания.[0005] The present invention provides a high-voltage distribution box, a high-voltage distribution system and an electric vehicle, which are used to solve the problem of single-function distribution boxes in the prior art, where multiple distribution boxes are required to be installed in traditional high-voltage distribution systems, which makes the structure of the distribution system more complex and inconvenient for installation and maintenance.

[0006] Первым объектом настоящего изобретения является высоковольтная распределительная коробка, при этом высоковольтная распределительная коробка содержит первый распределительный блок, второй распределительный блок, третий распределительный блок и четвертый распределительный блок;[0006] The first object of the present invention is a high-voltage distribution box, wherein the high-voltage distribution box includes a first distribution block, a second distribution block, a third distribution block and a fourth distribution block;

[0007] один конец первого распределительного блока, один конец второго распределительного блока, один конец третьего распределительного блока и один конец четвертого распределительного блока подключены к аккумуляторной системе;[0007] one end of the first distribution block, one end of the second distribution block, one end of the third distribution block and one end of the fourth distribution block are connected to the battery system;

[0008] другой конец первого распределительного блока предназначен для подключения контроллера главного приводного двигателя и контроллера вспомогательного приводного двигателя соответственно;[0008] the other end of the first distribution block is for connecting the main drive motor controller and the auxiliary drive motor controller, respectively;

[0009] другой конец второго распределительного блока сконфигурирован для подключения контроллера тройного назначения; при этом контроллер тройного назначения соответственно подключен к двигателю воздушного насоса, двигателю масляного насоса и оборудованию накопления энергии;[0009] the other end of the second distribution block is configured to connect a triple purpose controller; wherein the triple-purpose controller is respectively connected to the air pump motor, oil pump motor and energy storage equipment;

[0010] другой конец третьего распределительного блока сконфигурирован для подключения зарядного устройства;[0010] the other end of the third distribution block is configured to connect a charger;

[0011] другой конец четвертого распределительного блока сконфигурирован для подключения кондиционера аккумуляторной системы и кондиционера автомобиля соответственно.[0011] the other end of the fourth distribution block is configured to connect the battery system air conditioner and the vehicle air conditioner, respectively.

[0012] В высоковольтной распределительной коробке, представленной в настоящем изобретении, первый распределительный блок содержит главное положительное реле, главное отрицательное реле, интерфейс главного привода и интерфейс вспомогательного привода;[0012] In the high-voltage distribution box presented in the present invention, the first distribution block includes a main positive relay, a main negative relay, a main drive interface and an auxiliary drive interface;

[0013] один конец главного положительного реле и один конец главного отрицательного реле подключены к аккумуляторной системе, другой конец главного положительного реле соответственно подключен к положительному полюсу интерфейса главного привода и положительному полюсу интерфейса вспомогательного привода, а другой конец главного отрицательного реле соответственно подключен к отрицательному полюсу интерфейса главного привода и отрицательному полюсу интерфейса вспомогательного привода;[0013] one end of the main positive relay and one end of the main negative relay are connected to the battery system, the other end of the main positive relay is respectively connected to the positive pole of the main drive interface and the positive pole of the auxiliary drive interface, and the other end of the main negative relay is respectively connected to the negative pole main drive interface and the negative pole of the auxiliary drive interface;

[0014] интерфейс главного привода сконфигурирован для подключения контроллера главного приводного двигателя, а интерфейс вспомогательного привода сконфигурирован для подключения контроллера вспомогательного приводного двигателя.[0014] The main drive interface is configured to connect the main drive motor controller, and the auxiliary drive interface is configured to connect the auxiliary drive motor controller.

[0015] Высоковольтная распределительная коробка, предусмотренная в настоящем изобретении, также содержит пятый распределительный блок, пятый распределительный блок подключен к аккумуляторной системе, пятый распределительный блок сконфигурирован для подключения нагревательного оборудования аккумуляторной системы.[0015] The high voltage distribution box provided in the present invention also includes a fifth distribution block, the fifth distribution block is connected to the battery system, the fifth distribution block is configured to connect heating equipment of the battery system.

[0016] В высоковольтной распределительной коробке, представленной в настоящем изобретении, второй распределительный блок содержит первый предохранитель и интерфейс тройного назначения;[0016] In the high-voltage distribution box provided in the present invention, the second distribution block includes a first fuse and a triple-purpose interface;

[0017] один конец первого предохранителя и отрицательный полюс интерфейса тройного назначения подключены к аккумуляторной системе, другой конец первого предохранителя подключен к положительному полюсу интерфейса тройного назначения, интерфейс тройного назначения сконфигурирован для подключения контроллера тройного назначения.[0017] one end of the first fuse and the negative pole of the ternary interface are connected to the battery system, the other end of the first fuse is connected to the positive pole of the ternary interface, the ternary interface is configured to connect the ternary controller.

[0018] В высоковольтной распределительной коробке, представленной в настоящем изобретении, третий распределительный блок содержит положительное зарядное реле, отрицательное зарядное реле и зарядный интерфейс;[0018] In the high-voltage distribution box presented in the present invention, the third distribution block includes a positive charging relay, a negative charging relay and a charging interface;

[0019] один конец положительного зарядного реле и один конец отрицательного зарядного реле подключены к аккумуляторной системе, другой конец положительного зарядного реле подключен к положительному полюсу зарядного интерфейса, а другой конец отрицательного зарядного реле подключен к отрицательному полюсу зарядного интерфейса, зарядный интерфейс сконфигурирован для подключения зарядного устройства.[0019] one end of the positive charging relay and one end of the negative charging relay are connected to the battery system, the other end of the positive charging relay is connected to the positive pole of the charging interface, and the other end of the negative charging relay is connected to the negative pole of the charging interface, the charging interface is configured to connect the charging devices.

[0020] В высоковольтной распределительной коробке, представленной в настоящем изобретении, четвертый распределительный блок содержит первый распределительный модуль, второй распределительный модуль и третий распределительный модуль;[0020] In the high-voltage distribution box presented in the present invention, the fourth distribution block includes a first distribution module, a second distribution module and a third distribution module;

[0021] один конец первого распределительного модуля, один конец второго распределительного модуля и один конец третьего распределительного модуля подключены к аккумуляторной системе, другой конец первого распределительного модуля сконфигурирован для подключения кондиционера аккумуляторной системы, другой конец второго распределительного модуля сконфигурирован для подключения корпус кондиционера автомобиля, и другой конец третьего распределительного модуля сконфигурирован для подключения нагревателя кондиционера автомобиля.[0021] one end of the first distribution module, one end of the second distribution module and one end of the third distribution module are connected to the battery system, the other end of the first distribution module is configured to connect the battery system air conditioner, the other end of the second distribution module is configured to connect the vehicle air conditioner housing, and the other end of the third distribution module is configured to connect a vehicle air conditioner heater.

[0022] В высоковольтной распределительной коробке, представленной в настоящем изобретении, первый распределительный модуль содержит положительное реле первого кондиционера и интерфейс первого кондиционера;[0022] In the high-voltage distribution box presented in the present invention, the first distribution module includes a positive relay of the first air conditioner and an interface of the first air conditioner;

[0023] положительный полюс интерфейса первого кондиционера подключен к одному концу положительного реле первого кондиционера, отрицательный полюс интерфейса первого кондиционера и другой конец положительного реле первого кондиционера подключены к аккумуляторной системе, а интерфейс первого кондиционера используется для подключения кондиционера аккумуляторной системы;[0023] the positive pole of the first air conditioner interface is connected to one end of the positive relay of the first air conditioner, the negative pole of the first air conditioner interface and the other end of the positive relay of the first air conditioner are connected to the battery system, and the first air conditioner interface is used to connect the air conditioner of the battery system;

[0024] второй распределительный модуль содержит второй предохранитель и интерфейс второго кондиционера;[0024] the second distribution module includes a second fuse and a second air conditioner interface;

[0025] положительный полюс интерфейса второго кондиционера подключен к одному концу второго предохранителя, отрицательный полюс интерфейса второго кондиционера и другой конец второго предохранителя подключены к аккумуляторной системе, а интерфейс второго кондиционера сконфигурирован для подключения корпуса кондиционера автомобиля;[0025] the positive pole of the second air conditioner interface is connected to one end of the second fuse, the negative pole of the second air conditioner interface and the other end of the second fuse are connected to the battery system, and the second air conditioner interface is configured to connect the vehicle's air conditioner body;

[0026] третий распределительный модуль содержит положительное реле второго кондиционера, третий предохранитель и интерфейс третьего кондиционера;[0026] the third distribution module includes a second air conditioner positive relay, a third fuse, and a third air conditioner interface;

[0027] один конец положительного реле второго кондиционера подключен к третьему предохранителю, третий предохранитель также подключен к положительному полюсу интерфейса третьего кондиционера, отрицательный полюс интерфейса третьего кондиционера и другой конец положительного реле второго кондиционера подключены к аккумуляторной системе, интерфейс третий кондиционера сконфигурирован для подключения нагревателя кондиционера автомобиля.[0027] one end of the positive relay of the second air conditioner is connected to the third fuse, the third fuse is also connected to the positive pole of the third air conditioner interface, the negative pole of the third air conditioner interface and the other end of the positive relay of the second air conditioner are connected to the battery system, the third air conditioner interface is configured to connect the air conditioner heater car.

[0028] Высоковольтная распределительная коробка, представленная в настоящем изобретении, также содержит трансформатор тока, при этом один конец трансформатора тока подключен к аккумуляторной системе, а другой конец трансформатора тока соответственно подключен к первому распределительному блоку, второму распределительному блоку, третьему распределительному блоку и четвертому распределительному блоку.[0028] The high voltage distribution box provided in the present invention also includes a current transformer, wherein one end of the current transformer is connected to the battery system, and the other end of the current transformer is respectively connected to the first distribution block, the second distribution block, the third distribution block and the fourth distribution block. block.

[0029] Вторым объектом настоящего изобретения является высоковольтная распределительная система, содержащая любую из вышеупомянутых высоковольтных распределительных коробок.[0029] A second object of the present invention is a high-voltage distribution system comprising any of the above-mentioned high-voltage distribution boxes.

[0030] Третьим объектом настоящего изобретения является электромобиль, содержащий любую из вышеупомянутых высоковольтных распределительных коробок или вышеупомянутую высоковольтную распределительную систему.[0030] A third aspect of the present invention is an electric vehicle comprising any of the above-mentioned high-voltage distribution boxes or the above-mentioned high-voltage distribution system.

[0031] Высоковольтная распределительная коробка, высоковольтная распределительная система и электромобиль, предлагаемые настоящим изобретением, позволяют одновременно соединять аккумуляторную систему с различными высоковольтными распределительными компонентами, такими как контроллер главного приводного двигателя, контроллер вспомогательного приводного двигателя, контроллер тройного назначения, кондиционер аккумуляторной системы, кондиционер автомобиля, установив несколько распределительных блоков в распределительной коробке, благодаря чему задача распределения различных высоковольтных распределительных компонентов может быть решена с помощью одной распределительной коробки, таким образом, распределительная коробка имеет более высокую степень интеграции, структура распределительной системы упрощается и становится более удобной для последующей установки и обслуживания.[0031] The high-voltage distribution box, high-voltage distribution system and electric vehicle of the present invention can simultaneously connect the battery system with various high-voltage distribution components, such as the main drive motor controller, auxiliary drive motor controller, triple-purpose controller, battery system air conditioner, vehicle air conditioner , by installing multiple distribution blocks in a distribution box, so that the task of distributing various high-voltage distribution components can be solved by one distribution box, thus the distribution box has a higher degree of integration, the structure of the distribution system is simplified and more convenient for subsequent installation and maintenance .

Описание прилагаемых чертежейDescription of the attached drawings

[0032] Чтобы более четко проиллюстрировать технические решения настоящего изобретения или предшествующего уровня техники, ниже будут кратко представлены сопроводительные чертежи, которые необходимо использовать в описании примеров осуществления или уровня техники. Очевидно, что чертежи, упоминаемые в последующем описании, являются некоторыми из примеров осуществления настоящего изобретения, и специалисты в данной области техники могут получить другие чертежи в соответствии с этими чертежами без творческих усилий.[0032] In order to more clearly illustrate the technical solutions of the present invention or the prior art, the following will briefly introduce the accompanying drawings to be used in describing the exemplary embodiments or the prior art. It will be appreciated that the drawings mentioned in the following description are some of the examples of embodiments of the present invention, and those skilled in the art can obtain other drawings in accordance with these drawings without creative efforts.

[0033] Фиг. 1 представляет собой первое схематическое изображение конструкции высоковольтной распределительной коробки, предусмотренной настоящим изобретением.[0033] FIG. 1 is a first schematic diagram of a structure of a high voltage distribution box provided by the present invention.

[0034] Фиг. 2 представляет собой второе схематическое изображение конструкции высоковольтной распределительной коробки, предусмотренной настоящим изобретением.[0034] FIG. 2 is a second schematic diagram of a structure of a high voltage distribution box provided by the present invention.

[0035] Фиг. 3 представляет собой схематическое изображение конструкции высоковольтной распределительной системы, предусмотренной настоящим изобретением.[0035] FIG. 3 is a schematic diagram of the structure of a high voltage distribution system provided by the present invention.

[0036] Позиции на прилагаемых чертежах:[0036] Positions in the accompanying drawings:

[0037] 101: первый распределительный блок, 102: второй распределительный блок, 103: третий распределительный блок;[0037] 101: first distribution block, 102: second distribution block, 103: third distribution block;

[0038] 104: четвертый распределительный блок; 105: пятый распределительный блок; 106: аккумуляторная система; 107: контроллер главного приводного двигателя; 108: контроллер вспомогательного приводного двигателя; 109: контроллер тройного назначения; 110: зарядное устройство; 111: кондиционер аккумуляторной системы; 112: кондиционер автомобиля; 113: нагревательное оборудование аккумуляторной системы; 114: двигатель воздушного насоса; 115: двигатель масляного насоса; 116: оборудование накопления энергии; 201: главное положительное реле; 202: главное отрицательное реле; 203: первый предохранитель; 204: положительное зарядное реле; 205: отрицательное зарядное реле; 206: положительное реле первого кондиционера; 207: второй предохранитель; 208: положительное реле второго кондиционера; 209: третий предохранитель; 210: трансформатор тока; 211: реле предварительной зарядки; 212: резистор предварительной зарядки; 213: ремонтный выключатель; 214: дополнительное реле; 215: положительное реле нагрева; 216: отрицательное реле нагрева; 300: высоковольтная распределительная коробка; 301: батарейный блок; 302: главный приводной двигатель; 303: вспомогательный приводной двигатель; 304: нагреватель PTC; 305: зарядная розетка; 306: корпус кондиционера автомобиля.[0038] 104: fourth distribution block; 105: fifth distribution block; 106: battery system; 107: main drive motor controller; 108: auxiliary drive motor controller; 109: triple purpose controller; 110: charger; 111: battery system conditioner; 112: car air conditioner; 113: heating equipment of the battery system; 114: air pump motor; 115: oil pump motor; 116: energy storage equipment; 201: main positive relay; 202: main negative relay; 203: first fuse; 204: positive charging relay; 205: negative charging relay; 206: positive relay of the first air conditioner; 207: second fuse; 208: positive relay of the second air conditioner; 209: third fuse; 210: current transformer; 211: pre-charge relay; 212: pre-charge resistor; 213: repair switch; 214: additional relay; 215: positive heating relay; 216: negative heating relay; 300: high voltage distribution box; 301: battery pack; 302: main drive motor; 303: auxiliary drive motor; 304: PTC heater; 305: charging socket; 306: car air conditioner housing.

Конкретные примеры осуществленияSpecific implementation examples

[0039] Чтобы сделать цель, техническое решение и преимущества настоящего изобретения более ясными, ниже будет представлено четкое и полное описание технического решения со ссылками на чертежи в настоящем изобретении, очевидно, что описанные примеры осуществления являются частью примеров осуществления данного приложения, а не всеми из них. Все остальные примеры осуществления, полученные на основе примеров осуществления настоящего изобретения обычным техническим персоналом в данной области без выполнения творческого труда, подпадают под объем защиты настоящего изобретения.[0039] To make the purpose, technical solution and advantages of the present invention more clear, a clear and complete description of the technical solution will be presented below with reference to the drawings in the present invention, it is obvious that the described embodiments are part of the exemplary embodiments of this application and not all of them. All other embodiments derived from the embodiments of the present invention by ordinary technical personnel in the art without performing creative work fall within the scope of protection of the present invention.

[0040] Следующая комбинация фигур с 1 по 3 описывает высоковольтную распределительную коробку, высоковольтную распределительную систему и электромобиль, предусмотренные примерами осуществления настоящего изобретения.[0040] The following combination of Figures 1 to 3 describes a high-voltage distribution box, a high-voltage distribution system, and an electric vehicle provided by embodiments of the present invention.

[0041] На фиг. 1 показана высоковольтная распределительная коробка, предусмотренная примером осуществления настоящего изобретения, при этом высоковольтная распределительная коробка содержит первый распределительный блок 101, второй распределительный блок 102, третий распределительный блок 103 и четвертый распределительный блок 104;[0041] In FIG. 1 shows a high-voltage distribution box provided by an exemplary embodiment of the present invention, wherein the high-voltage distribution box includes a first distribution block 101, a second distribution block 102, a third distribution block 103 and a fourth distribution block 104;

[0042] один конец первого распределительного блока 101, один конец второго распределительного блока 102, один конец третьего распределительного блока 103 и один конец четвертого распределительного блока 104 подключены к аккумуляторной системе 106;[0042] one end of the first distribution block 101, one end of the second distribution block 102, one end of the third distribution block 103 and one end of the fourth distribution block 104 are connected to the battery system 106;

[0043] другой конец первого распределительного блока 101 сконфигурирован для подключения контроллера 107 главного приводного двигателя и контроллера 108 вспомогательного приводного двигателя соответственно;[0043] the other end of the first distribution block 101 is configured to connect the main drive motor controller 107 and the auxiliary drive motor controller 108, respectively;

[0044] другой конец второго распределительного блока 102 сконфигурирован для подключения контроллера тройного назначения 109; при этом контроллер тройного назначения 109 соответственно подключен к двигателю воздушного насоса 114, двигателю масляного насоса 115 и оборудованию накопления энергии 116;[0044] the other end of the second distribution block 102 is configured to connect a triple-purpose controller 109; wherein the triple-purpose controller 109 is respectively connected to the air pump motor 114, the oil pump motor 115 and the energy storage equipment 116;

[0045] другой конец третьего распределительного блока 103 сконфигурирован для подключения зарядного устройства 110;[0045] the other end of the third distribution block 103 is configured to connect the charger 110;

[0046] другой конец четвертого распределительного блока 104 сконфигурирован для подключения кондиционера аккумуляторной системы 111 и кондиционера 112 автомобиля соответственно.[0046] The other end of the fourth distribution block 104 is configured to connect the battery system air conditioner 111 and the vehicle air conditioner 112, respectively.

[0047] Высоковольтная распределительная коробка, предусмотренная в этом примере осуществления, в основном используется в электромобилях, один конец распределительной коробки подключен к аккумуляторной системе, а другой конец подключен к нескольким высоковольтным распределительным компонентам, которые могут одновременно передавать электрическую энергию аккумуляторной системы на несколько высоковольтных компонентов для реализации конструкции интегрированной распределительной коробки.[0047] The high-voltage distribution box provided in this embodiment is mainly used in electric vehicles, one end of the distribution box is connected to the battery system, and the other end is connected to multiple high-voltage distribution components, which can simultaneously transmit the electrical energy of the battery system to multiple high-voltage components to implement the design of an integrated junction box.

[0048] Согласно фиг. 2, первый распределительный блок 101 в этом примере осуществления может, в частности, содержать главное положительное реле 201, главное отрицательное реле 202, интерфейс главного привода и интерфейс вспомогательного привода;[0048] Referring to FIG. 2, the first distribution block 101 in this embodiment may particularly include a main positive relay 201, a main negative relay 202, a main drive interface and an auxiliary drive interface;

[0049] один конец главного положительного реле 201 и один конец главного отрицательного реле 202 подключены к аккумуляторной системе 106, другой конец главного положительного реле 201 соответственно подключен к положительному полюсу интерфейса главного привода и к положительному полюсу интерфейса вспомогательного привода, другой конец главного отрицательного реле 202 соответственно подключен к положительному полюсу интерфейса главного привода и к положительному полюсу интерфейса вспомогательного привода;[0049] one end of the main positive relay 201 and one end of the main negative relay 202 are connected to the battery system 106, the other end of the main positive relay 201 is respectively connected to the positive pole of the main drive interface and the positive pole of the auxiliary drive interface, the other end of the main negative relay 202 respectively connected to the positive pole of the main drive interface and the positive pole of the auxiliary drive interface;

[0050] интерфейс главного привода сконфигурирован для подключения контроллера 107 главного приводного двигателя, а интерфейс вспомогательного привода сконфигурирован для подключения контроллера 108 вспомогательного приводного двигателя.[0050] The main drive interface is configured to connect the main drive motor controller 107, and the auxiliary drive interface is configured to connect the auxiliary drive motor controller 108.

[0051] В примере осуществления, показанному на фиг. 1, вышеописанная высоковольтная распределительная коробка может также содержать пятый распределительный блок 105, пятый распределительный блок 105 подключен к аккумуляторной системе 106, пятый распределительный блок 105 сконфигурирован для подключения нагревательного оборудования аккумуляторной системы 113.[0051] In the embodiment shown in FIG. 1, the above-described high-voltage distribution box may also include a fifth distribution block 105, the fifth distribution block 105 is connected to the battery system 106, the fifth distribution block 105 is configured to connect the heating equipment of the battery system 113.

[0052] В примере осуществления вышеописанная высоковольтная распределительная коробка может также содержать блок предварительной зарядки, блок предварительной зарядки подключен параллельно главному положительному реле 201.[0052] In an exemplary embodiment, the above-described high-voltage distribution box may also include a pre-charging unit, the pre-charging unit is connected in parallel with the main positive relay 201.

[0053] Согласно фиг. 2, блок предварительной зарядки может, в частности, содержать реле 211 предварительной зарядки и резистор 212 предварительной зарядки, реле 211 предварительной зарядки соединено последовательно с резистором 212 предварительной зарядки, и последовательная цепь, состоящая из них двух, соединена параллельно с главным положительным реле 201.[0053] Referring to FIG. 2, the precharge unit may particularly include a precharge relay 211 and a precharge resistor 212, the precharge relay 211 is connected in series with the precharge resistor 212, and a series circuit consisting of the two is connected in parallel with the main positive relay 201.

[0054] Чтобы облегчить техобслуживание высоковольтной распределительной коробки и управление ею в процессе практического применения, высоковольтная распределительная коробка может также содержать ремонтный выключатель 213, при этом ремонтный выключатель 213 установлен между аккумуляторной системой 106, блоком предварительной зарядки и главным положительным реле 201. С помощью ремонтного выключателя 213 можно контролировать включение-выключение питания всей распределительной коробки. В этом примере осуществления ремонтный выключатель 213 представляет собой ручной выключатель, и может быть предусмотрено несколько ремонтных выключателей 213, в этом примере осуществления предусмотрены три ручных выключателя, а именно MSD1, MSD2 и MSD3.[0054] To facilitate maintenance and control of the high-voltage distribution box during practical application, the high-voltage distribution box may also include a maintenance switch 213, wherein the maintenance switch 213 is installed between the battery system 106, the pre-charge unit and the main positive relay 201. With the maintenance switch 213 Switch 213 can control the power on/off of the entire distribution box. In this embodiment, the repair switch 213 is a manual switch, and multiple repair switches 213 may be provided; in this embodiment, three manual switches are provided, namely MSD1, MSD2 and MSD3.

[0055] Ремонтный выключатель 213 служит в качестве выключателя для всей распределительной коробки. Когда ремонтный выключатель 213 выключен, вся распределительная коробка выключается. Когда подключен ремонтный выключатель 213, аккумуляторная система 106 сначала подает питание на каждый распределительный блок в распределительной коробке через ответвление, где расположены реле 211 предварительной зарядки и резистор 212 предварительной зарядки, по истечении заданного промежутка времени, например, через 100 мс, главное положительное реле 201 и главное отрицательное реле 202 замыкаются, реле 211 предварительной зарядки отключается, и питание подается через ответвление, где расположено главное положительное реле 201. Задача состоит в том, чтобы предотвратить повреждение компонентов распределительной системы мгновенным высоким напряжением, генерируемым аккумуляторной системой 106, и обеспечить безопасность всей распределительной системы.[0055] Maintenance switch 213 serves as a switch for the entire distribution box. When the maintenance switch 213 is turned off, the entire distribution box is turned off. When the repair switch 213 is connected, the battery system 106 first supplies power to each distribution block in the distribution box through a branch where the pre-charge relay 211 and the pre-charge resistor 212 are located, after a predetermined period of time, for example, after 100 ms, the main positive relay 201 and the main negative relay 202 are closed, the pre-charge relay 211 is turned off, and power is supplied through the branch where the main positive relay 201 is located. The objective is to prevent damage to distribution system components from the instantaneous high voltage generated by the battery system 106 and ensure the safety of the entire distribution system.

[0056] В примере осуществления упомянутый выше второй распределительный блок 102 может содержать первый предохранитель 203 и интерфейс тройного назначения;[0056] In an exemplary embodiment, the above-mentioned second distribution block 102 may include a first fuse 203 and a triple-purpose interface;

[0057] Один конец первого предохранителя 203 и отрицательный полюс интерфейса тройного назначения подключены к аккумуляторной системе 106, другой конец первого предохранителя 203 подключен к положительному полюсу интерфейса тройного назначения, интерфейс тройного назначения сконфигурирован для подключения контроллера 109 тройного назначения.[0057] One end of the first fuse 203 and the negative pole of the ternary interface are connected to the battery system 106, the other end of the first fuse 203 is connected to the positive pole of the ternary interface, the ternary interface is configured to connect the ternary controller 109.

[0058] В примере осуществления вышеописанный третий распределительный блок 103 может, в частности, содержать положительное зарядное реле 204, отрицательное зарядное реле 205 и зарядный интерфейс;[0058] In an exemplary embodiment, the above-described third distribution block 103 may particularly include a positive charging relay 204, a negative charging relay 205, and a charging interface;

[0059] один конец положительного зарядного реле 204 и отрицательного зарядного реле 205 подключены к аккумуляторной системе 106, другой конец положительного зарядного реле 204 подключен к положительному полюсу зарядного интерфейса, а другой конец отрицательного зарядного реле 205 подключен к отрицательному полюсу зарядного интерфейса. Зарядный интерфейс сконфигурирован для подключения зарядного устройства 110.[0059] One end of the positive charging relay 204 and negative charging relay 205 are connected to the battery system 106, the other end of the positive charging relay 204 is connected to the positive pole of the charging interface, and the other end of the negative charging relay 205 is connected to the negative pole of the charging interface. The charging interface is configured to connect to a 110 charger.

[0060] В этом примере осуществления зарядный интерфейс в основном сконфигурирован для подключения к зарядной розетке, а затем для подключения зарядного устройства 110 через зарядную розетку, при этом зарядное устройство 110 может заряжать зарядную систему 106 посредством зарядки постоянным током. В этом примере осуществления зарядное устройство 110 может представлять собой зарядную колонку для автомобилей. При зарядке через зарядную колонку для автомобиля, положительное зарядное реле 204 и отрицательное зарядное реле 205 получают команду на замыкание и подачу питания для удовлетворения требований заряда аккумуляторной системы.[0060] In this exemplary embodiment, the charging interface is mainly configured to connect to a charging socket, and then to connect the charger 110 through the charging socket, where the charger 110 can charge the charging system 106 through constant current charging. In this embodiment, charger 110 may be a charging station for automobiles. When charging through a vehicle charging station, positive charging relay 204 and negative charging relay 205 are commanded to close and apply power to meet the charging requirements of the battery system.

[0061] В фактическом процессе применения может быть установлено несколько зарядных интерфейсов, соответственно, также может быть установлено несколько групп положительных зарядных реле 204 и отрицательных зарядных реле 205. В этом примере осуществления установлены две группы положительных зарядных реле 204 и отрицательных зарядных реле 205 с двумя зарядными интерфейсами.[0061] In the actual application process, multiple charging interfaces may be installed, accordingly, several groups of positive charging relays 204 and negative charging relays 205 may also be installed. In this embodiment, two groups of positive charging relays 204 and negative charging relays 205 with two charging interfaces.

[0062] В примере осуществления четвертый распределительный блок 104 может содержать первый распределительный модуль, второй распределительный модуль и третий распределительный модуль;[0062] In an exemplary embodiment, the fourth distribution block 104 may include a first distribution module, a second distribution module, and a third distribution module;

[0063] один конец первого распределительного модуля, второго распределительного модуля и третьего распределительного модуля подключены к аккумуляторной системе 106, другой конец первого распределительного модуля сконфигурирован для подключения кондиционера 111 аккумуляторной системы, другой конец второго распределительного модуля сконфигурирован для подключения корпуса кондиционера 112 автомобиля, и другой конец третьего распределительного модуля сконфигурирован для подключения нагревателя кондиционера 112 автомобиля.[0063] one end of the first distribution module, the second distribution module and the third distribution module are connected to the battery system 106, the other end of the first distribution module is configured to connect the battery system air conditioner 111, the other end of the second distribution module is configured to connect the vehicle air conditioner housing 112, and the other the end of the third distribution module is configured to connect the vehicle's air conditioning heater 112.

[0064] В частности, первый распределительный модуль может содержать положительное реле 206 первого кондиционера и интерфейс первого кондиционера;[0064] Specifically, the first distribution module may include a first air conditioner positive relay 206 and a first air conditioner interface;

[0065] положительный полюс интерфейса первого кондиционера подключен к одному концу положительного реле 206 первого кондиционера, отрицательный полюс интерфейса первого кондиционера и другой конец положительного реле 206 первого кондиционера подключены к аккумуляторной системе 106, а интерфейс первого кондиционера сконфигурирован для подключения кондиционера 111 аккумуляторной системы.[0065] The positive pole of the first air conditioner interface is connected to one end of the positive relay 206 of the first air conditioner, the negative pole of the first air conditioner interface and the other end of the positive relay 206 of the first air conditioner are connected to the battery system 106, and the interface of the first air conditioner is configured to connect the battery system air conditioner 111.

[0066] Второй распределительный модуль может содержать второй предохранитель 207 и интерфейс второго кондиционера;[0066] The second distribution module may include a second fuse 207 and a second air conditioner interface;

[0067] положительный полюс интерфейса второго кондиционера подключен к одному концу второго предохранителя 207, отрицательный полюс интерфейса второго кондиционера и другой конец второго предохранителя 207 подключены к аккумуляторной системе 106, а интерфейс второго кондиционера сконфигурирован для подключения корпуса кондиционера 112 автомобиля.[0067] The positive pole of the second air conditioner interface is connected to one end of the second fuse 207, the negative pole of the second air conditioner interface and the other end of the second fuse 207 are connected to the battery system 106, and the second air conditioner interface is configured to connect the vehicle air conditioner housing 112.

[0068] Третий распределительный модуль может содержать положительное реле 208 второго кондиционера, третий предохранитель 209 и интерфейс третьего кондиционера;[0068] The third distribution module may include a second air conditioner positive relay 208, a third fuse 209, and a third air conditioner interface;

[0069] один конец положительного реле 208 второго кондиционера подключен к третьему предохранителю 209, третий предохранитель 209 также подключен к положительному полюсу интерфейса третьего кондиционера, как отрицательный полюс интерфейса третьего кондиционера, так и другой конец положительного реле 208 второго кондиционера подключены к аккумуляторной системе 106, а интерфейс третьего кондиционера сконфигурирован для подключения нагревателя кондиционера 112 автомобиля.[0069] one end of the positive relay 208 of the second air conditioner is connected to the third fuse 209, the third fuse 209 is also connected to the positive pole of the third air conditioner interface, both the negative pole of the third air conditioner interface and the other end of the positive relay 208 of the second air conditioner are connected to the battery system 106, and the third air conditioner interface is configured to connect the vehicle air conditioner heater 112.

[0070] Понятно, что все предохранители в этом примере осуществления могут представлять собой плавкие предохранители. Когда в цепи возникает большой ток, плавкий предохранитель может сыграть определенную роль в обеспечении безопасности цепи.[0070] It is understood that all fuses in this embodiment may be fuses. When a large current occurs in a circuit, the fuse can play a role in keeping the circuit safe.

[0071] Следует отметить, что в этом примере осуществления нагреватель кондиционера 112 автомобиля может быть нагревателем PTC (Positive Temperature Coefficient, положительный температурный коэффициент), нагреватель PTC взаимодействует с корпусом кондиционера для обеспечения нормальной работы кондиционера автомобиля.[0071] It should be noted that in this embodiment, the vehicle air conditioner heater 112 may be a PTC (Positive Temperature Coefficient) heater, the PTC heater cooperates with the air conditioner body to ensure normal operation of the vehicle's air conditioner.

[0072] В примере осуществления вышеописанная высоковольтная распределительная коробка может также содержать трансформатор 210 тока, при этом один конец трансформатора 210 тока подключен к аккумуляторной системе 106, а другой конец трансформатора 210 тока соответственно подключен к первому распределительному блоку 101, второму распределительному блоку 102, третьему распределительному блоку 103 и четвертому распределительному блоку 104.[0072] In an exemplary embodiment, the above-described high-voltage distribution box may also include a current transformer 210, with one end of the current transformer 210 connected to the battery system 106 and the other end of the current transformer 210 respectively connected to the first distribution block 101, the second distribution block 102, the third a distribution block 103 and a fourth distribution block 104.

[0073] Может быть предусмотрено несколько трансформаторов 210 тока. В этом примере осуществления предусмотрены два трансформатора тока 210. Трансформаторы 210 тока в основном сконфигурированы для определения значения полного тока распределительной коробки, то есть они могут определять значение полного тока всей распределительной системы и осуществлять мониторинг тока в распределительной системе, улучшая функциональность всей высоковольтной распределительной коробки.[0073] Multiple current transformers 210 may be provided. In this embodiment, two current transformers 210 are provided. The current transformers 210 are mainly configured to determine the apparent current value of the distribution box, that is, they can determine the apparent current value of the entire distribution system and monitor the current in the distribution system, improving the functionality of the entire high-voltage distribution box.

[0074] Более предпочтительно, высоковольтная распределительная коробка, предусмотренная в этом примере осуществления, может также содержать вспомогательное реле 214. Через вспомогательное реле второй распределительный блок 102, второй распределительный модуль и третий распределительный модуль могут быть подключены к блоку предварительной зарядки или главному положительному реле 201.[0074] More preferably, the high voltage distribution box provided in this embodiment may also include an auxiliary relay 214. Through the auxiliary relay, the second distribution block 102, the second distribution module, and the third distribution module may be connected to the precharge unit or the main positive relay 201 .

[0075] С помощью настройки вспомогательного реле 214 можно удобно осуществлять централизованное управление нагревателем кондиционера автомобиля, контроллером тройного назначения и цепью распределения питания части корпуса кондиционера автомобиля; когда вспомогательное реле 214 замкнуто, три вышеупомянутые части цепи распределения питания включены, а когда вспомогательное реле 214 выключено, три вышеупомянутые части цепи распределения питания отключены, что удобно для централизованного обслуживания и управления.[0075] By setting the auxiliary relay 214, it is possible to conveniently centralize control of the car air conditioner heater, the triple-purpose controller and the power distribution circuit of the car air conditioner body part; when the auxiliary relay 214 is closed, the above three parts of the power distribution circuit are turned on, and when the auxiliary relay 214 is off, the above three parts of the power distribution circuit are turned off, which is convenient for centralized maintenance and control.

[0076] Когда кондиционер аккумуляторной системы, нагреватель PTC, контроллер тройного назначения или кондиционер автомобиля работают, положительному реле первого кондиционера или вспомогательному реле и положительному реле 208 второго кондиционера дается команда замкнуться и включить питание, тем самым синхронизируя подачу питания на вышеупомянутые высоковольтные распределительные компоненты.[0076] When the battery system conditioner, PTC heater, triple purpose controller, or vehicle air conditioner is operating, the first air conditioner positive relay or auxiliary relay and the second air conditioner positive relay 208 are commanded to close and turn on power, thereby synchronizing the power supply to the aforementioned high-voltage distribution components.

[0077] Понятно, что все интерфейсы ввысоковольтной распределительной коробке, упомянутые в этом примере осуществления, имеют положительные клеммы и отрицательные клеммы, следовательно, их можно соединить с положительными и отрицательными клеммами соответствующих высоковольтных распределительных компонентов.[0077] It is understood that all interfaces in the high-voltage distribution box mentioned in this embodiment have positive terminals and negative terminals, therefore, they can be connected to the positive and negative terminals of the corresponding high-voltage distribution components.

[0078] В примере осуществления пятый распределительный блок 105 может, в частности, содержать положительное реле 215 нагрева и отрицательное реле 216 нагрева, положительное реле 215 нагрева подключено к положительному полюсу аккумуляторной системы 106, а отрицательное реле 216 нагрева подключено к отрицательному полюсу аккумуляторной системы 106.[0078] In an exemplary embodiment, the fifth distribution block 105 may specifically include a positive heating relay 215 and a negative heating relay 216, the positive heating relay 215 connected to the positive terminal of the battery system 106, and the negative heating relay 216 connected to the negative terminal of the battery system 106 .

[0079] В частности, нагревательное оборудование 113 аккумуляторной системы в основном относится к нагревательной пленке, предусмотренной в аккумуляторной системе 106 для нагрева батарейного блока. В этом примере осуществления положительное реле 215 нагрева и отрицательное реле 216 нагрева в основном подключены к нагревательной пленке в аккумуляторной системе. следовательно, когда погода холодная и аккумуляторная система 106 должна сначала нагреться, положительное реле 215 нагрева и отрицательное реле 216 нагрева получают команду на замыкание, и аккумуляторная система 106 нагревает батарейный блок посредством своей внутренней нагревательной пленки.[0079] In particular, the battery system heating equipment 113 mainly refers to the heating film provided in the battery system 106 for heating the battery pack. In this embodiment, the positive heating relay 215 and the negative heating relay 216 are mainly connected to the heating film in the battery system. therefore, when the weather is cold and the battery system 106 needs to warm up first, the positive heating relay 215 and the negative heating relay 216 are commanded to close, and the battery system 106 heats the battery pack through its internal heating film.

[0080] Следует отметить, что все реле в этом примере осуществления имеют функцию защиты своих собственных ответвлений; когда ток слишком велик, реле сгорает первым, чтобы разъединить это ответвление, что, в свою очередь, позволяет защитить высоковольтные компоненты и обеспечить ступенчатую защиту цепи для различных высоковольтных распределительных компонентов.[0080] It should be noted that all relays in this embodiment have the function of protecting their own branches; when the current is too high, the relay burns first to disconnect that branch, which in turn protects high voltage components and provides step circuit protection for various high voltage distribution components.

[0081] Можно видеть, что высоковольтная распределительная коробка, предусмотренная в примере осуществления настоящего изобретения, позволяет реализовывать соединение между различными высоковольтными распределительными компонентами, включая контроллер главного двигателя, контроллер вспомогательного двигателя, контроллер тройного назначения, кондиционер автомобиля и кондиционер аккумуляторной системы, с более высокой интегральностью и упрощенной структурой распределительной системы, что облегчает последующее обслуживание и управление распределительной системой.[0081] It can be seen that the high-voltage distribution box provided in the exemplary embodiment of the present invention allows the connection between various high-voltage distribution components, including the main motor controller, auxiliary motor controller, triple-purpose controller, vehicle air conditioner and battery system air conditioner, to be realized with a higher integrity and simplified structure of the distribution system, which facilitates subsequent maintenance and management of the distribution system.

[0082] Кроме того, пример осуществления настоящего изобретения также относится к высоковольтной распределительной системе, при этом высоковольтная распределительная система содержит вышеупомянутую высоковольтную распределительную коробку.[0082] In addition, an embodiment of the present invention also relates to a high-voltage distribution system, wherein the high-voltage distribution system includes the above-mentioned high-voltage distribution box.

[0083] На фиг. 3 показан пример конструкции высоковольтной распределительной системы, которая в основном включает аккумуляторную систему 106, высоковольтную распределительную коробку 300 и несколько высоковольтных распределительных компонентов.[0083] In FIG. 3 shows an example design of a high-voltage distribution system, which mainly includes a battery system 106, a high-voltage distribution box 300, and several high-voltage distribution components.

[0084] В этом примере осуществления аккумуляторная система 106 в основном состоит из 12 батарейных блоков 301, 12 аккумуляторных блоков 301 образуют аккумуляторную систему из 6 рядов и 2 параллелей для подачи питания на высоковольтную распределительную коробку 300.[0084] In this exemplary embodiment, the battery system 106 is primarily composed of 12 battery packs 301, the 12 battery packs 301 forming a 6-row, 2-parallel battery system for supplying power to the high-voltage distribution box 300.

[0085] Несколько высоковольтных распределительных компонентов, в основном, содержат контроллер 107 главного приводного двигателя, контроллер 108 вспомогательного приводного двигателя, нагреватель 304 PTC, контроллер 109 тройного назначения, корпус 306 кондиционера автомобиля и кондиционер 111 аккумуляторной системы.[0085] The multiple high-voltage distribution components generally include a main drive motor controller 107, an auxiliary drive motor controller 108, a PTC heater 304, a triple-purpose controller 109, a vehicle air conditioner housing 306, and a battery system air conditioner 111.

[0086] При этом контроллер 107 главного приводного двигателя соединен с главным приводным двигателем 302. Главный приводной двигатель 302 является приводным двигателем, который обеспечивает движущую силу для автомобиля, что эквивалентно двигателю традиционного транспортного средства, работающего на топливе.[0086] Here, the main drive motor controller 107 is connected to the main drive motor 302. The main drive motor 302 is a drive motor that provides driving force for the vehicle, which is equivalent to the engine of a conventional fuel-powered vehicle.

[0087] Контроллер 108 вспомогательного приводного двигателя подключен к вспомогательному приводному двигателю 303, вспомогательный приводной двигатель 302 сконфигурирован для взаимодействия с главным приводным двигателем 302 для достижения эффекта двухмоторного привода.[0087] The auxiliary drive motor controller 108 is connected to the auxiliary drive motor 303, the auxiliary drive motor 302 is configured to cooperate with the main drive motor 302 to achieve a dual-motor drive effect.

[0088] Контроллер 109 тройного назначения позволяет управлять двигателем 114 воздушного насоса, двигателем 115 масляного насоса и оборудованием накопления энергии 116. В этом примере осуществления оборудование 116 накопления энергии в основном представляет собой аккумуляторную батарею автомобиля, а контроллер 109 тройного назначения соответственно подключен к положительному полюсу постоянного тока (т.е. DC+) и отрицательному полюсу постоянного тока (т.е. DC-) аккумуляторной батареи.[0088] The triple-purpose controller 109 is capable of controlling the air pump motor 114, the oil pump motor 115, and the energy storage equipment 116. In this embodiment, the energy storage equipment 116 is mainly a vehicle battery, and the triple-purpose controller 109 is respectively connected to the positive pole. DC (i.e. DC+) and DC negative terminal (i.e. DC-) of the battery.

[0089] Двигатель 114 воздушного насоса в основном сконфигурирован для приведения в действие воздушного насоса, помогающего при торможении автомобиля, а двигатель 115 масляного насоса в основном сконфигурирован для приведения в действие масляного насоса для помощи в управлении автомобилем. В этом примере осуществления зарядный интерфейс высоковольтной распределительной коробки 300 в основном подключен к зарядному устройству через зарядную розетку 305, и может быть предусмотрено несколько зарядных розеток 305, в этом примере осуществления предусмотрено две зарядные розетки 305.[0089] The air pump motor 114 is generally configured to drive an air pump to assist in braking a vehicle, and the oil pump motor 115 is generally configured to drive an oil pump to assist in driving a vehicle. In this embodiment, the charging interface of the high-voltage distribution box 300 is mainly connected to the charger through the charging socket 305, and multiple charging sockets 305 may be provided, in this embodiment, two charging sockets 305 are provided.

[0090] В то же время главный приводной двигатель 302, вспомогательный приводной двигатель 303, двигатель 114 воздушного насоса и двигатель 115 масляного насоса подключены к соответствующему контроллеру через трехфазные проводные клеммы U, V и W.[0090] At the same time, the main drive motor 302, auxiliary drive motor 303, air pump motor 114, and oil pump motor 115 are connected to the corresponding controller via three-phase wire terminals U, V, and W.

[0091] Чтобы обеспечить безопасность эксплуатации распределительной системы, уровень защиты всех высоковольтных компонентов в высоковольтной распределительной системе, предусмотренной в этом примере осуществления, больше или равен IP67.[0091] To ensure the safe operation of the distribution system, the protection level of all high-voltage components in the high-voltage distribution system provided in this embodiment is greater than or equal to IP67.

[0092] Можно увидеть, что высоковольтная распределительная система, предусмотренная в этом примере осуществления, может подавать питание на различные высоковольтные распределительные компоненты через высоковольтную распределительную коробку, распределительная коробка имеет более высокую степень интеграции и проста в установке и обслуживании.[0092] It can be seen that the high voltage distribution system provided in this embodiment can supply power to various high voltage distribution components through the high voltage distribution box, the distribution box has a higher degree of integration and is easy to install and maintain.

[0093] Кроме того, объектом настоящего изобретения также является электромобиль, при этом электромобиль содержит вышеупомянутую высоковольтную распределительную коробку или вышеупомянутую высоковольтную распределительную систему.[0093] In addition, the present invention also provides an electric vehicle, wherein the electric vehicle includes the above-mentioned high-voltage distribution box or the above-mentioned high-voltage distribution system.

[0094] В этом примере осуществления электромобиль может представлять собой электрическое рабочее оборудование, такое как электрический экскаватор, или это могут быть другие электромобили, подходящие для установки вышеупомянутой высоковольтной распределительной системы.[0094] In this embodiment, the electric vehicle may be an electric work equipment such as an electric excavator, or it may be other electric vehicles suitable for installing the above-mentioned high-voltage distribution system.

[0095] В данном описании термины «соединение», «установка», «фиксация» и т.п. следует понимать в широком смысле, например, «соединение» может быть фиксированным соединением, разъемным соединением или интегрированным соединением; оно может быть выполнено напрямую или косвенно через промежуточную среду, будь то электрическое соединение или коммуникационное соединение. Специалисты в данной области могут понять конкретные значения приведенных выше терминов в настоящем изобретении в соответствии с конкретными ситуациями.[0095] As used herein, the terms “connection,” “installation,” “fixation,” and the like are used. should be understood in a broad sense, for example, a “connection” may be a fixed connection, a detachable connection or an integrated connection; it can be accomplished directly or indirectly through an intermediate medium, be it an electrical connection or a communications connection. Those skilled in the art will understand the specific meanings of the above terms in the present invention in accordance with specific situations.

[0096] Наконец, следует отметить, что приведенные выше примеры осуществления используются исключительно для иллюстрации технических решений настоящего изобретения, а не для их ограничения; хотя настоящее изобретение было подробно описано со ссылкой на предшествующие примеры осуществления, специалистам в данной области техники должно быть понятно, что: по-прежнему возможно модифицировать технические решения, описанные в предшествующих примерах осуществления, или выполнять эквивалентные замены для некоторых из технические особенностей; однако эти модификации или замены не выводят сущность соответствующих технических решений за рамки сущности и объема технических решений каждого примера осуществления настоящего изобретения.[0096] Finally, it should be noted that the above embodiments are used solely to illustrate the technical solutions of the present invention and not to limit them; Although the present invention has been described in detail with reference to the previous embodiments, it will be clear to those skilled in the art that: it is still possible to modify the technical solutions described in the previous embodiments or make equivalent substitutions for some of the technical features; however, these modifications or substitutions do not depart from the spirit and scope of each embodiment of the present invention.

Claims

1. A high-voltage distribution box comprising a first distribution block, a second distribution block, a third distribution block and a fourth distribution block;

one end of the first distribution block, one end of the second distribution block, one end of the third distribution block and one end of the fourth distribution block are connected to the battery system;

the other end of the first distribution block is configured to connect a main drive motor controller and an auxiliary drive motor controller, respectively;

the other end of the second distribution block is configured to connect a triple purpose controller; wherein the triple-purpose controller is respectively connected to the air pump motor, oil pump motor and energy storage equipment;

the other end of the third distribution block is configured to connect a charger;

the other end of the fourth distribution block is configured to connect the battery system air conditioner and the vehicle air conditioner, respectively.

2. The high-voltage distribution box according to claim 1, characterized in that the first distribution block includes a main positive relay, a main negative relay, a main drive interface and an auxiliary drive interface;

one end of the main positive relay and one end of the main negative relay are connected to the battery system, the other end of the main positive relay is respectively connected to the positive pole of the main drive interface and the positive pole of the auxiliary drive interface, and the other end of the main negative relay is respectively connected to the negative pole of the main drive interface. drive and to the negative pole of the auxiliary drive interface;

the main drive interface is configured to connect the main drive motor controller, and the auxiliary drive interface is configured to connect the auxiliary drive motor controller.

3. The high-voltage distribution box of claim 1, further comprising a fifth distribution block, wherein the fifth distribution block is connected to the battery system, the fifth distribution block is configured to connect heating equipment of the battery system.

4. The high-voltage distribution box according to claim 1, characterized in that the second distribution block contains a first fuse and a triple-purpose interface;

one end of the first fuse and the negative pole of the ternary interface are connected to the battery system, the other end of the first fuse is connected to the positive pole of the ternary interface, the ternary interface is configured to connect the ternary controller.

5. The high-voltage distribution box according to claim 1, characterized in that the third distribution block contains a positive charging relay, a negative charging relay and a charging interface;

one end of the positive charging relay and one end of the negative charging relay are connected to the battery system, the other end of the positive charging relay is connected to the positive pole of the charging interface, and the other end of the negative charging relay is connected to the negative pole of the charging interface, the charging interface is configured to connect the charger.

6. The high-voltage distribution box according to claim 1, characterized in that the fourth distribution block contains a first distribution module, a second distribution module and a third distribution module;

one end of the first distribution module, one end of the second distribution module and one end of the third distribution module are connected to the battery system, the other end of the first distribution module is configured to connect the battery system air conditioner, the other end of the second distribution module is configured to connect the vehicle air conditioner housing, and the other end of the third The distribution module is configured to connect the vehicle's air conditioning heater.

7. The high-voltage distribution box according to claim 6, characterized in that the first distribution module includes a positive relay of the first air conditioner and an interface of the first air conditioner;

the positive pole of the first air conditioner interface is connected to one end of the positive relay of the first air conditioner, the negative pole of the first air conditioner interface and the other end of the positive relay of the first air conditioner are connected to the battery system, and the first air conditioner interface is configured to connect the battery system air conditioner;

the second distribution module contains a second fuse and a second air conditioner interface;

the positive pole of the second air conditioner interface is connected to one end of the second fuse, the negative pole of the second air conditioner interface and the other end of the second fuse are connected to the battery system, and the second air conditioner interface is configured to connect the vehicle air conditioner body;

the third distribution module contains a positive relay of the second air conditioner, a third fuse and an interface of the third air conditioner;

one end of the positive relay of the second air conditioner is connected to the third fuse, the third fuse is also connected to the positive pole of the interface of the third air conditioner, the negative pole of the third air conditioner interface and the other end of the positive relay of the second air conditioner are connected to the battery system, the interface of the third air conditioner is configured to connect the car's air conditioner heater.

8. The high-voltage distribution box according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it further comprises a current transformer, one end of the current transformer is connected to the battery system, and the other end of the current transformer is respectively connected to the first distribution block, the second distribution block, the third distribution block block and a fourth distribution block.

9. A high-voltage distribution system, comprising a high-voltage distribution box according to any one of claims 1 to 8.

10. An electric vehicle comprising a high-voltage distribution box according to any one of claims 1 to 8 or a high-voltage distribution system according to claim 9.