RU2794249C2 - Set, consisting of outlet manifold and safety device - Google Patents
Set, consisting of outlet manifold and safety device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2794249C2 RU2794249C2 RU2021101127A RU2021101127A RU2794249C2 RU 2794249 C2 RU2794249 C2 RU 2794249C2 RU 2021101127 A RU2021101127 A RU 2021101127A RU 2021101127 A RU2021101127 A RU 2021101127A RU 2794249 C2 RU2794249 C2 RU 2794249C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzle
- parts
- flange
- specified
- kit according
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к комплекту, состоящему выпускного патрубка и устройства защиты указанного патрубка.The invention relates to a kit consisting of an outlet pipe and a protection device for said pipe.
В настоящее время выпускной патрубок приваривают к расширяющемуся фланцу, который крепят завинчиванием на фланце выпускного коллектора со стороны двигателя. Устройство временной защиты охватывает патрубок, в частности, чтобы предохранять его от агрессивного воздействия при сварке.Currently, the exhaust pipe is welded to a flared flange that is screwed onto the exhaust manifold flange on the engine side. The temporary protection device covers the socket, in particular, to protect it from aggressive welding.
Из экономических соображений и для облегчения это соединение между фланцами заменяют «биконической» связью между фланцем двигателя и концом патрубка, при этом указанное соединение обеспечивают при помощи кольцевого стяжного хомута.For economic reasons and to facilitate this connection between the flanges is replaced by a "biconical" connection between the engine flange and the end of the nozzle, while the specified connection is provided by means of an annular tie-down collar.
Для обеспечения доступности при сборке на заводе и при послепродажном демонтаже в гараже необходимо отмечать положение хомута на патрубке. Иначе говоря, патрубок и хомут соединяют в одном месте, затем в собранном состоянии доставляют в другое место, где патрубок необходимо установить на транспортном средстве, при этом указанное другое место может быть, например, специальной зоной на линии сборки указанного транспортного средства. Однако известная защита предохраняет только патрубок, но не предохраняет стяжной хомут, предварительно установленный на патрубке.To ensure accessibility during assembly at the factory and after-sales dismantling in the garage, the position of the clamp on the nozzle must be marked. In other words, the nozzle and the clamp are connected in one place, then in the assembled state they are delivered to another place where the nozzle is to be installed on the vehicle, while said other place can be, for example, a special area on the assembly line of the specified vehicle. However, the known protection protects only the branch pipe, but does not protect the clamping collar previously installed on the branch pipe.
Устройство защиты для комплекса в соответствии с изобретением обеспечивает одновременную защиту патрубка и хомута.The protection device for the complex in accordance with the invention provides simultaneous protection of the nozzle and the collar.
Объектом изобретения является комплект, состоящий из выпускного патрубка, имеющего расширяющийся конец, вокруг которого установлен стяжной хомут, и устройства защиты указанного патрубка.The object of the invention is a set consisting of an outlet pipe having a flared end, around which a clamping collar is installed, and a protection device for said pipe.
Согласно изобретению, защитное устройство содержит кожух, состоящий из двух частей, шарнирно соединенных вокруг поворотной оси, при этом указанные две шарнирно соединенные части выполнены с возможностью совмещаться друг с другом посредством поворота, чтобы полностью охватить патрубок, расширяющийся конец и хомут. Таким образом, патрубок и стяжной хомут могут быть соединены отдельно, затем могут быть направлены в полной безопасности к месту их установки на транспортном средстве, например, вдоль сборочной линии. Это защитное устройство является исключительно эффективным, так как охватывает патрубок, расширяющийся конец и хомут. Предпочтительно такой кожух выполняют из пластического материала. Стяжной хомут предназначен для крепления патрубка на фланце двигателя. Предпочтительно, когда кожух охватывает патрубок, расширяющийся конец и хомут, он имеет грибообразную форму с прямой цилиндрической ножкой, которая продолжена закругленной расширяющейся головкой. Предпочтительно такой кожух имеет общую закругленную форму без каких-либо выступов, которая обеспечивает облегченное манипулирование. Обе части являются комплементарными и образуют полый кожух после того, как совмещаются друг с другом. According to the invention, the protective device comprises a casing consisting of two parts hinged around a pivot axis, wherein said two hinged parts are made to be aligned with each other by rotation in order to completely encircle the branch pipe, the flared end and the collar. In this way, the spigot and the tie-down strap can be connected separately, then can be guided in complete safety to their place of installation on the vehicle, for example, along the assembly line. This protective device is extremely effective as it covers the stub, flared end and collar. Preferably, such a casing is made of a plastic material. The clamp is designed to fasten the nozzle to the engine flange. Preferably, when the casing encloses the nozzle, the flared end and the yoke, it has a mushroom shape with a straight cylindrical leg, which is continued by a rounded flared head. Preferably, such a shroud has an overall rounded shape without any protrusions, which allows for easier handling. Both parts are complementary and form a hollow casing after they are combined with each other.
Предпочтительно патрубок является полой цилиндрической деталью, при этом кожух является деталью, имеющей полый цилиндрический корпус, который должен охватывать патрубок, и закрытую расширяющуюся головку, которая должна охватывать расширяющийся конец и хомут. Таким образом, профиль кожуха адаптируется к профилю узла, состоящего из патрубка, расширяющегося конца и стяжного хомута. Иначе говоря, размеры кожуха рассчитаны таким образом, чтобы полностью охватывать этот узел, не оставляя ненужных свободных пространств между указанным кожухом и указанным узлом.Preferably, the nozzle is a hollow cylindrical piece, wherein the casing is a piece having a hollow cylindrical body to enclose the nozzle and a closed flare head to enclose the flare end and collar. In this way, the profile of the casing is adapted to the profile of the assembly consisting of the spigot, the flared end and the clamping collar. In other words, the dimensions of the casing are calculated in such a way as to completely cover this node, without leaving unnecessary free spaces between the specified casing and the specified node.
Предпочтительно поворотная ось установлена с возможностью опоры на расширяющийся конец, при этом обе части, которые первоначально расположены с двух сторон от патрубка, опускаются на него, чтобы охватить оснащенный стяжным хомутом расширяющийся конец и указанный патрубок.Preferably, the swivel axle is supported on the flared end, both parts, which are initially located on both sides of the nozzle, are lowered onto it to embrace the flared end equipped with a tie-down collar and said nozzle.
Предпочтительно расширяющийся конец является полым, при этом кожух содержит центровочный выступ, предназначенный для захождения в указанный конец, чтобы предварительно позиционировать защитное устройство относительно патрубка. Действительно, чтобы облегчить установку защитного устройства вокруг патрубка, сначала центровочный выступ вводят в расширяющийся конец патрубка для надлежащего предварительного позиционирования кожуха на указанном патрубке. После этого можно легко совместить две шарнирно соединенные части друг с другом. Предпочтительно центровочный выступ является цилиндрическим. Предпочтительно указанный выступ является полым, чтобы уменьшить вес защитного кожуха.Preferably, the flared end is hollow, and the shroud includes a centering protrusion to fit into said end to pre-position the guard relative to the nozzle. Indeed, in order to facilitate the installation of the protective device around the nozzle, first a centering lug is inserted into the flared end of the nozzle for proper preliminary positioning of the casing on said nozzle. The two hinged parts can then be easily aligned with each other. Preferably, the centering projection is cylindrical. Preferably said protrusion is hollow in order to reduce the weight of the protective cover.
Предпочтительно центровочный выступ является удлиненным и имеет фланец, плоскость которого расположена перпендикулярно к продольной оси указанного выступа, при этом указанный фланец служит также опорой для двух шарнирно соединенных частей, совмещенных друг с другом. Таким образом, фланец выполняет роль распорки, выполненной с возможностью удержания расширяющейся головки защитного устройства в закругленной конфигурации.Preferably, the centering lug is elongated and has a flange whose plane is perpendicular to the longitudinal axis of said lug, said flange also supporting two hinged parts aligned with each other. The flange thus acts as a spacer capable of holding the expanding head of the security device in a rounded configuration.
Предпочтительно обе шарнирно соединенные части имеют, каждая, средства крепления, выполненные с возможностью взаимодействия друг с другом для обеспечения неподвижного соединения указанных частей, когда они охватывают патрубок, расширяющийся конец и хомут. Действительно, после того как обе части оказываются совмещенными друг с другом, охватывая узел, состоящий из патрубка, расширяющегося конца и стяжного хомута, необходимо, чтобы они оставались в плотном контакте друг с другом, сжимая этот узел, и чтобы исключить любую возможность случайного размыкания. Эти средства крепления должны быть реверсивными, чтобы защитный кожух можно было легко снять во время установки патрубка на двигателе соответствующего транспортного средства.Preferably, both hinged parts each have fastening means adapted to cooperate with each other to ensure a fixed connection of said parts when they surround the nozzle, the flared end and the yoke. Indeed, after both parts are aligned with each other, enclosing the assembly consisting of the nozzle, the flared end and the tie strap, it is necessary that they remain in close contact with each other, compressing this assembly, and in order to exclude any possibility of accidental opening. These means of fastening shall be reversible so that the protective cover can be easily removed during installation of the nozzle on the engine of the respective vehicle.
Предпочтительно средства крепления представляют собой защелки из пластика. Речь идет о средствах крепления, наиболее простых и наиболее быстрых в применении, не требующих ни специального инструмента, ни сложных манипуляций.Preferably, the fastening means are clips made of plastic. We are talking about fastening means, the simplest and fastest to use, requiring neither special tools nor complex manipulations.
Предпочтительно размеры полой расширяющейся головки относительно стяжного хомута рассчитаны таким образом, чтобы между указанной головкой и указанным хомутом оставался зазор. Поскольку стяжной хомут является присоединяемой деталью, которую просто устанавливают на расширяющийся конец патрубка, защитный кожух не должен соприкасаться с указанным хомутом, чтобы не смещать или не повредить указанный хомут при малейшем ударе по указанному кожуху.Preferably, the dimen- sions of the hollow flared head relative to the tie-down collar are calculated in such a way that a gap remains between said head and said collar. Since the clamping collar is an attachable part that is simply installed on the flared end of the nozzle, the protective cover should not come into contact with the said collar, so as not to displace or damage the said collar at the slightest impact on the said casing.
Предпочтительно патрубок имеет концевой фланец, при этом обе шарнирно соединенные части опираются на фланец, когда они охватывают патрубок, расширяющийся конец и хомут, чтобы предупредить любое скольжение защитного устройства вдоль патрубка. Изначально, после установки защитного кожуха вокруг патрубка, расширяющегося конца и стяжного хомута ничто не мешает ему скользить вдоль указанного патрубка. Этот концевой фланец предназначен для предупреждения этого скольжения и образует стопорный упор для защитного кожуха.Preferably, the nozzle has an end flange, with both articulated parts supported by the flange as they encircle the nozzle, the flared end, and the yoke to prevent any sliding of the guard along the nozzle. Initially, after installing the protective cover around the nozzle, the flared end and the clamping collar, nothing prevents it from sliding along the specified nozzle. This end flange is designed to prevent this sliding and forms a stop for the guard.
Объектом изобретения является также защитное устройство, входящее в комплект в соответствии с изобретением.The object of the invention is also a protective device included in the kit in accordance with the invention.
Согласно изобретению, заявленное защитное устройство содержит кожух, состоящий из двух частей, шарнирно соединенных вокруг поворотной оси, при этом указанное соединение имеет центровочный выступ, на котором установлена указанная поворотная ось.According to the invention, the inventive protective device comprises a casing consisting of two parts pivotally connected around a rotary axis, while said connection has a centering ledge on which said rotary axis is mounted.
Преимуществом заявленного комплекса является то, что он содержит патрубок, готовый для непосредственной установки, благодаря наличию стяжного хомута, и что его можно транспортировать в условиях полной безопасности к месту его монтажа, благодаря наличию кожуха, полностью охватывающего патрубок и стяжной хомут. Защитный кожух, применяемый в заявленном комплексе, можно легко и быстро расположить вокруг патрубка и можно так же легко и быстро снять перед установкой патрубка на транспортном средстве. Кроме того, преимуществом такого защитного кожуха является то, что его размеры позволяют предохранять патрубок, оснащенный стяжным хомутом, не соприкасаясь с указанным стяжным хомутом.The advantage of the claimed complex is that it contains a branch pipe ready for direct installation, thanks to the presence of a clamping collar, and that it can be transported in complete safety to the place of its installation, thanks to the presence of a casing that completely encloses the branch pipe and the clamping collar. The protective cover used in the claimed complex can be easily and quickly placed around the nozzle and can be just as easily and quickly removed before installing the nozzle on the vehicle. In addition, the advantage of such a protective cover is that its size allows you to protect the nozzle, equipped with a clamping collar, without coming into contact with the said clamping collar.
Ниже следует подробное описание предпочтительного варианта осуществления заявленного комплекса со ссылками на следующие фигуры:The following is a detailed description of a preferred embodiment of the claimed complex with reference to the following figures:
на фиг. 1 показан узел, состоящий из патрубка, расширяющегося конца и стяжного хомута, для получения заявленного комплекса, вид сбоку;in fig. 1 shows an assembly consisting of a branch pipe, an expanding end and a clamping collar, to obtain the claimed complex, side view;
на фиг. 2А и 2В представлено взаимодействие между патрубком заявленного комплекса и фланцем двигателя, вид в перспективе и вид в разрезе соответственно;in fig. 2A and 2B show the interaction between the nozzle of the claimed complex and the engine flange, a perspective view and a sectional view, respectively;
на фиг. 3 показано устройство защиты заявленного комплекса, вид в перспективе;in fig. 3 shows the protection device of the claimed complex, perspective view;
на фиг. 4А и 4В показан патрубок и устройство защиты заявленного комплекса на двух разных стадиях монтажа указанного устройства на указанном патрубке, два вида в перспективе;in fig. 4A and 4B show a nozzle and a protection device of the claimed complex at two different stages of mounting said device on said nozzle, two perspective views;
на фиг. 5А и 5В показан патрубок и устройство защиты заявленного комплекса, соответственно когда указанное защитное устройство разомкнуто и сомкнуто вокруг патрубка, два вида в разрезе;in fig. 5A and 5B show the nozzle and the protection device of the claimed complex, respectively, when the specified protection device is open and closed around the nozzle, two views in section;
на фиг. 6 представлено устройство защиты заявленного комплекса с одновременным показом его разомкнутого и сомкнутого положения, вид сбоку;in fig. 6 shows the protection device of the claimed complex with simultaneous display of its open and closed position, side view;
на фиг. 7 показано устройство защиты заявленного комплекса в сомкнутом положении вокруг патрубка, вид в перспективе;in fig. 7 shows the protection device of the claimed complex in a closed position around the pipe, perspective view;
на фиг. 8 изображено устройство защиты заявленного комплекса с показом его поворотной оси, вид в перспективе;in fig. 8 shows the protection device of the claimed complex showing its rotary axis, perspective view;
на фиг. 9 изображена задняя зона заявленного комплекса с показом заднего фланца патрубка, вид в разрезе.in fig. 9 shows the rear area of the claimed complex showing the rear flange of the pipe, sectional view.
Заявленное соединение 1 содержит узел, состоящий из патрубка 2, имеющего расширяющийся конец 3, и стяжного хомута 4, и защитное устройство 5, предназначенное для защиты этого узла с целью его безопасной доставки до пункта установки указанного патрубка 2 на двигателе транспортного средства.The claimed
Как показано на фиг. 1, 2А и 2В, патрубок 2 является полой цилиндрической деталью удлиненной формы, имеющей расширяющийся конец 3, образованный полым фланцем, вставленным в указанный патрубок 2 и выступающим из этого патрубка. Часть 6 фланца 3, выступающая из патрубка 2, образована стенкой, имеющей форму усеченного конуса, при этом поперечное сечение указанной части 6 постепенно увеличивается по мере удаления от патрубка 2. Патрубок 2 предназначен для крепления на фланце 7 двигателя, который представляет собой полую цилиндрическую деталь, имеющую кольцевой буртик 8, локально расширяющий указанный фланец 7. Буртик 8 ограничен двумя бортами 9, 10, непрерывно продолжающими друг друга и наклоненными относительно друг друга, поэтому поперечное сечение буртика 8 является максимальным на уровне его центральной окружности 11 и постепенно уменьшается с двух сторон от указанной центральной окружности 11. Патрубок 2 крепят во фланце 7 двигателя посредством введения патрубка 2 в указанный фланец 7, пока один из бортов 9, 10, ограничивающих буртик 8, не войдет в контакт с внутренней поверхностью усеченно-конической стенки 6 выступающей части фланца 3 патрубка 2. Хомут 4 имеет форму кольца, ограниченного двумя бортами 12, 13 таким образом, что поперечное сечение указанного кольца является максимальным на уровне его центральной окружности и постепенно уменьшается с двух сторон от указанной центральной окружности. Это кольцо 4 накрывает буртик 8 фланца 7 двигателя и усеченно-коническую стенку 6 фланца 3 патрубка 2, при этом затягивание указанного хомута 4 приводит к прижатию указанной усеченно-конической стенки 6 к одному из бортов 9, 10, ограничивающих указанный буртик 8.As shown in FIG. 1, 2A and 2B, the
Как показано на фиг. 3 и 6, защитное устройство 5 образовано кожухом, содержащим две части 15, 16, шарнирно соединенные вокруг поворотной оси 17, и центровочный выступ 18. Обе части 15, 16 являются идентичными и содержат, каждая, полуцилиндрическое полое тело 19, продолженное половиной полой головки 20, имеющей форму усеченного конуса. Обе части находятся в продолжении друг друга и соединены между собой при помощи поворотной оси 17, которая может представлять собой, например, полоску материала меньшей толщины, выполненную с возможностью сгибаться, сближая или удаляя друг от друга эти две части 15, 16. Предпочтительно обе части 15, 16 и поворотная ось 17 выполнены из одинакового материала.As shown in FIG. 3 and 6, the
Как показано на фиг. 3, 5А и 5В, центровочный выступ 18 содержит удлиненный полый цилиндрический корпус 21 и плоский кольцевой фланец 22, плоскость которого перпендикулярна к продольной оси указанного удлиненного корпуса 21. Полый цилиндрический корпус 21 имеет первый конец, на уровне которого находится фланец 22, и свободный второй конец, заканчивающийся полым цилиндрическим участком 23 меньшего диаметра по сравнению с диаметром остальной части указанного корпуса 21, причем эта разность диаметров образует заплечик 30. Поворотная ось 17, находящаяся между двумя шарнирно соединенными частями 15, 16, соединена с центровочным выступом 18 на уровне центральной зоны фланца 22. Предпочтительно центровочный выступ 18, обе шарнирно соединенные части 15, 16 и поворотная ось 17 выполнены из одинакового материала. Обе части 15, 16 выполнены с возможностью переходить из разомкнутого положения, показанного на фиг. 3, 4А и 4В, в сомкнутое положение, показанное на фиг. 6 и 7, в котором указанные обе части 15, 16 совмещаются друг с другом посредством поворота в направлении, показанном двумя стрелками 24, 25 на фиг. 6. В сомкнутом положении обе части 15, 16 являются комплементарными и образуют полую деталь, имеющую грибообразную форму, содержащую цилиндрический корпус постоянного диаметра, продолженный расширяющейся цилиндрической головкой 20 с изменяющимся диаметром, превышающим диаметр указанного корпуса. После того, как обе части 15, 16 оказываются прижаты друг к другу, их скрепляют при помощи защелок 28, 29 из пластика. Патрубок 2 имеет задний фланец 40, в который упираются свободные концы двух шарнирно соединенных частей 15, 16, чтобы избежать скольжения защитного устройства вдоль патрубка 2. Следует отметить, что цилиндрическая расширяющаяся головка 20 рассчитана по размерам таким образом, чтобы между указанной частью 6 и стяжным хомутом 4, установленным на расширяющемся конце 3 патрубка 2, оставался зазор.As shown in FIG. 3, 5A and 5B, the centering
Способ установки защитного устройства 5 на узле, состоящем из патрубка 2, расширяющегося конца 3 и стяжного хомута 4, содержит следующие этапы:The method of installing the
- этап позиционирования защитного устройства 5 перед этим узлом таким образом, чтобы центровочный выступ 18 оказался напротив расширяющегося конца 3, как показано на фиг. 4А, при этом обе части 15, 16 находятся в разомкнутом положении,- the step of positioning the
- этап перемещения указанного защитного устройства 5 в направлении указанного узла, сопровождающийся введением указанного центровочного выступа 18 в указанный расширяющийся конец 3, как показано на фиг. 4В,- the step of moving said
- этап продолжения указанного введения, пока заплечик 30 центровочного выступа 18 не придет в положение упора во внутренний заплечик расширяющегося конца 3, и это положение упора удерживает фланец 22 на определенном расстоянии от стяжного хомута 4,- the step of continuing said insertion until the
- этап совмещения обеих частей 15, 16 друг с другом посредством поворота вокруг поворотной оси 17, чтобы указанные части 15, 16 вошли друг с другом в контакт, охватывая стяжной хомут 4, расширяющийся конец 3 и патрубок 2. Таким образом, расширяющаяся головка 20 защитного устройства 5 окружает стяжной хомут 4 и расширяющийся конец 3, оставляя зазор с указанным хомутом 4, а цилиндрический корпус указанного защитного устройства 5 окружает патрубок 2. Фланец 22 центровочного выступа 18 служит опорой для двух частей 15, 16, когда они оказываются в сомкнутом положении,- the step of combining both
- этап скрепления двух частей 15, 16 при помощи защелок 28, 29 из пластика.- the stage of fastening the two
Следует отметить, что защитное устройство 5 устанавливают на патрубок 2 временно для его доставки к месту его установки на транспортном средстве. После доставки комплекса «патрубок/защитное устройство» в надлежащее место защитное устройство снимают так же легко и быстро, как оно было установлено вокруг указанного патрубка 2.It should be noted that the
Claims (10)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1855841 | 2018-06-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021101127A RU2021101127A (en) | 2022-07-28 |
RU2794249C2 true RU2794249C2 (en) | 2023-04-13 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20013124U1 (en) * | 2000-07-29 | 2000-12-07 | Gillet Heinrich Gmbh | Device for protecting flex elements |
WO2003011678A1 (en) * | 2001-07-27 | 2003-02-13 | Audi Ag | Transport protection device |
FR2937015A1 (en) * | 2008-10-15 | 2010-04-16 | Financ De Beaumont Fdb | Hose protector device for exhaust silencer line of motor vehicle, has battens articulated in pairs by longitudinal connection band forming hinge, where battens are wound around hose and constitute monoblock structure |
RU2619659C2 (en) * | 2012-04-17 | 2017-05-17 | Вольво Ластвагнар Аб | Device for protection against theft of vehicle first component removably attached to second component |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20013124U1 (en) * | 2000-07-29 | 2000-12-07 | Gillet Heinrich Gmbh | Device for protecting flex elements |
WO2003011678A1 (en) * | 2001-07-27 | 2003-02-13 | Audi Ag | Transport protection device |
FR2937015A1 (en) * | 2008-10-15 | 2010-04-16 | Financ De Beaumont Fdb | Hose protector device for exhaust silencer line of motor vehicle, has battens articulated in pairs by longitudinal connection band forming hinge, where battens are wound around hose and constitute monoblock structure |
RU2619659C2 (en) * | 2012-04-17 | 2017-05-17 | Вольво Ластвагнар Аб | Device for protection against theft of vehicle first component removably attached to second component |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4113289A (en) | Exhaust system and muffler lap joint | |
RU2532462C1 (en) | Shaped clamp | |
US4888925A (en) | Fire-retardant fluid coupling assembly and method | |
CA1106340A (en) | Pipe wall stud connector | |
KR101553914B1 (en) | Profile clamp with pre-positioner | |
CA2381598C (en) | Pipe clamp, in particular, pipe coupling | |
US11454156B2 (en) | Exhaust clamp and method | |
MX2010008386A (en) | Single-bolt band clamp with gasketed center rib and pipe lap joint using the same. | |
US6030005A (en) | Method and device for coupling pipes | |
US20110005044A1 (en) | Insulated clamp | |
RU2794249C2 (en) | Set, consisting of outlet manifold and safety device | |
ZA200203206B (en) | Coupling for connecting a tubular fitting to a pipe. | |
US20160146384A1 (en) | Ear clamp | |
DE69423851T2 (en) | Earless, stepless pipe clamp structure | |
US20060277724A1 (en) | Holding structure of hose clamp | |
CA1168674A (en) | Pipe coupling | |
CN112424456A (en) | Assembly of a venting hose and a protective device | |
US968506A (en) | Locking means for joints of stovepipes. | |
US1447956A (en) | Hose clamp | |
GB2216614A (en) | Hose securing device and method | |
US20020133915A1 (en) | Spring band element | |
CN219102325U (en) | Hose clamp | |
US20060254041A1 (en) | Flared liner method of securing thermoplastically lined metal pipe | |
CN112567162B (en) | Retainer for clamp assembly | |
US20030103731A1 (en) | Fiber optic cable conduit coupler and protective shield |