RU2788251C1 - METHOD FOR DETERMINING THE VALUE OF CONTROL ACTION WITH AN AUTOMATIC DECREASE IN THE CIRCULATING CURRENT IN A 25 kV TRACTION NETWORK - Google Patents
METHOD FOR DETERMINING THE VALUE OF CONTROL ACTION WITH AN AUTOMATIC DECREASE IN THE CIRCULATING CURRENT IN A 25 kV TRACTION NETWORK Download PDFInfo
- Publication number
- RU2788251C1 RU2788251C1 RU2022107265A RU2022107265A RU2788251C1 RU 2788251 C1 RU2788251 C1 RU 2788251C1 RU 2022107265 A RU2022107265 A RU 2022107265A RU 2022107265 A RU2022107265 A RU 2022107265A RU 2788251 C1 RU2788251 C1 RU 2788251C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- voltage
- traction
- current
- determining
- traction network
- Prior art date
Links
- 230000001360 synchronised Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 5
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 2
- 238000005094 computer simulation Methods 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000004222 uncontrolled growth Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к системе электроснабжения переменного тока электрифицированных железных дорог. Электрифицированные железные дороги являются потребителем первой категории, поэтому при электроснабжении тяговой нагрузки применяется двусторонняя схема питания тяговой сети. Зачастую напряжение на шинах 27,5 кВ подстанций, питающих одну межпод-станционную зону, отличаются и между подстанциями циркулирует уравнительный ток. Уравнительный ток загружает участок тяговой сети, находящийся у подстанции с большим напряжением, и разгружает участок тяговой сети у подстанции с меньшим напряжением. Таким образом, из-за неравномерного токораспределения в тяговой сети возникают потери электроэнергии, вызванные уравнительным током.The invention relates to an AC power supply system for electrified railways. Electrified railways are the consumer of the first category, therefore, when supplying the traction load, a two-way power supply scheme for the traction network is used. Often, the voltage on the 27.5 kV buses of substations that feed one inter-substation zone differs and an equalizing current circulates between the substations. Equalizing current loads the section of the traction network located at the substation with high voltage, and unloads the section of the traction network at the substation with lower voltage. Thus, due to the uneven current distribution in the traction network, there are losses of electricity caused by the circulating current.
Известен способ определения величины управляющего воздействия при автоматическом снижении уравнительного тока в тяговой сети 25 кВ (патент РФ на изобретение №2741158, Бюл. №3, 22.01.2021), принятый за аналог и реализованный на устройстве, которое содержит датчики напряжения, блоки определения параметров вектора напряжения, блоки формирования опорного импульса, блок сравнения, систему управления устройством регулирования напряжения, устройство регулирования напряжения, который реализован на основе синхронных векторных измерений и заключается в том, что формируется синхронный опорный сигнал блоком формирования опорного импульса на основе спутникового сигнала, который совместно с измеренным сигналом мгновенного значения напряжения посредством датчика напряжения на каждой тяговой подстанции поступают в блок определения параметров вектора напряжения, которые затем в виде сигналов пропорциональных модулю и аргументу напряжения передаются в блок сравнения, где вычисляются параметры сигнала разности напряжений в виде модуля и аргумента на шинах 27,5 кВ тяговых подстанций, который поступает в систему управления устройством регулирования напряжения.A known method for determining the magnitude of the control action when automatically reducing the equalizing current in a traction network of 25 kV (RF patent for the invention No. 2741158, Bull. No. 3, 01/22/2021), adopted as an analogue and implemented on a device that contains voltage sensors, blocks for determining parameters voltage vector, reference pulse generation units, comparison unit, voltage control device control system, voltage regulation device, which is implemented on the basis of synchronous vector measurements and consists in the fact that a synchronous reference signal is formed by a reference pulse generation unit based on a satellite signal, which, together with the measured signal of the instantaneous voltage value by means of a voltage sensor at each traction substation enters the unit for determining the parameters of the voltage vector, which are then transmitted in the form of signals proportional to the modulus and argument of the voltage to the comparison unit, where the signal parameters are calculated voltage values in the form of a module and an argument on the 27.5 kV buses of traction substations, which enters the control system of the voltage regulation device.
Выходное напряжение устройства регулирования напряжения может подаваться в виде дополнительного напряжения в фидер контактной сети тяговой подстанции, что приводит к выравниванию напряжений этих подстанций и снижению уравнительного тока, протекающего в тяговой сети.The output voltage of the voltage regulation device can be supplied in the form of an additional voltage to the feeder of the contact network of the traction substation, which leads to equalization of the voltages of these substations and a decrease in the equalizing current flowing in the traction network.
Данный способ снижает уравнительный ток, но только при отсутствии тяговой нагрузки в межподстанционной зоне. В противном случае, управляющее воздействие создает дополнительное напряжение в тяговой сети, которое приводит к перераспределению тока так, что ток в обмотке трансформатора подстанции с большим напряжением снижается на величину уравнительного тока, и как следствие, уменьшается падение напряжения в данной обмотке, а в обмотке трансформатора подстанции с меньшим напряжением ток увеличивается на величину уравнительного тока, что приводит к повышению падения напряжения в данной обмотке. Таким образом разница напряжений на шинах 27,5 кВ подстанций увеличивается, что приводит к неконтролируемому увеличению уравнительного тока при автоматическом регулировании.This method reduces the surge current, but only if there is no traction load in the inter-substation zone. Otherwise, the control action creates an additional voltage in the traction network, which leads to the redistribution of current so that the current in the transformer winding of the high voltage substation is reduced by the amount of equalizing current, and as a result, the voltage drop in this winding decreases, and in the transformer winding substations with lower voltage, the current increases by the value of the circulating current, which leads to an increase in the voltage drop in this winding. Thus, the voltage difference on the buses of 27.5 kV substations increases, which leads to an uncontrolled increase in the circulating current during automatic regulation.
Наиболее близким является способ определения величины управляющего воздействия при автоматическом снижении уравнительного тока в тяговой сети 25 кВ (патент РФ на изобретение №2752992 С1, Бюл. №23, 11.08.2021), принятый за прототип и реализованный на устройстве, содержащем датчики напряжения и датчики тока, блоки определения параметров вектора напряжения, блоки определения параметров вектора тока, блоки формирования опорного импульса, блок сравнения, систему управления устройством регулирования напряжения, устройство регулирования напряжения и который основан на синхронных векторных измерениях, при котором относительно опорного импульса, полученного блоком формирования опорного импульса от спутникового сигнала измеряются напряжения подстанций и ток фидера контактной сети, значения которых через блок определения параметров вектора напряжения и блок определения параметров вектора тока передаются в систему управления устройством регулирования напряжения, где производится их сравнение, вычисление величины уравнительного тока и определение управляющего воздействия для устройства регулирования напряжения.The closest is the method for determining the magnitude of the control action when automatically reducing the equalizing current in the traction network 25 kV (RF patent for the invention No. 2752992 C1, Bull. No. 23, 11.08.2021), taken as a prototype and implemented on a device containing voltage sensors and sensors current, voltage vector parameter determination blocks, current vector parameter determination blocks, reference pulse generation blocks, comparison block, voltage regulation device control system, voltage regulation device and which is based on synchronous vector measurements, in which, relative to the reference pulse obtained by the reference pulse generation block from the satellite signal, the voltages of substations and the current of the feeder of the contact network are measured, the values of which are transmitted through the block for determining the parameters of the voltage vector and the block for determining the parameters of the current vector to the control system of the voltage regulation device, where they are compared, calculated merging the magnitude of the circulating current and determining the control action for the voltage regulation device.
Таким образом, создание систем для снижения уравнительного тока может выполняться с учетом параметров, полученных данным способом, который принят за прототип.Thus, the creation of systems to reduce the surge current can be performed taking into account the parameters obtained by this method, which is taken as a prototype.
В способе - прототипе происходит вычисление разницы синхронно измеренных напряжений смежных тяговых подстанций с учетом тока питающего фидера одной из смежных тяговых подстанций. Данному способу присущ существенный недостаток, который заключается в том, что сопротивление тяговой сети определяется при отключенном напряжении второй тяговой подстанции, но при данной схеме протекающий в тяговой сети ток и разница напряжений, может быть вызваны только наличием в межподстанционной зоне электроподвижного состава, т.е. необходимо знать его сопротивление и местоположение, также сопротивление тяговой сети двухпутных (многопутных) участков зависит от направления токов в контактных подвесках путей (согласно п. 4.4 Руководящих указаний по релейной защите систем тягового электроснабжения: Утв.: декабрь 2004 г. / ОАО "РЖД", Департамент электрификации и электроснабжения. - Москва: ТРАНСИЗДАТ, 2005. - 216 с. -ISBN 5-900345-32-7). Помимо этого, проблема неконтролируемого роста уравнительного тока при автоматическом регулировании напряжения в тяговой сети, выявленная у способа-аналога сохраняется и в способе-прототипе.In the prototype method, the difference between the synchronously measured voltages of adjacent traction substations is calculated taking into account the current of the supply feeder of one of the adjacent traction substations. This method has a significant drawback, which lies in the fact that the resistance of the traction network is determined when the voltage of the second traction substation is turned off, but with this scheme, the current flowing in the traction network and the voltage difference can only be caused by the presence of electric rolling stock in the inter-substation zone, i.e. . it is necessary to know its resistance and location, also the resistance of the traction network of double-track (multi-track) sections depends on the direction of currents in contact suspensions of tracks (according to clause 4.4 of the Guidelines for the relay protection of traction power supply systems: Approved: December 2004 / Russian Railways JSC , Department of Electrification and Power Supply - Moscow: TRANSIZDAT, 2005. - 216 pp. -ISBN 5-900345-32-7). In addition, the problem of uncontrolled growth of the equalizing current during automatic voltage regulation in the traction network, identified in the analogue method, is also preserved in the prototype method.
Задачей предлагаемого способа определения величины управляющего воздействия при автоматическом снижении уравнительного тока в тяговой сети 25 кВ является компенсация влияния положительной обратной связи по напряжению, возникающей в процессе регулирования дополнительного напряжения в замкнутом контуре тяговой сети с устройствами регулирования любого типа (РПН трансформаторов, вольтодобавочных трансформаторов и др.).The task of the proposed method for determining the magnitude of the control action during automatic reduction of the circulating current in the 25 kV traction network is to compensate for the effect of positive voltage feedback that occurs in the process of regulating additional voltage in a closed circuit of the traction network with control devices of any type (OLTC of transformers, booster transformers, etc. .).
В результате решения поставленной задачи будет обеспечиваться отслеживание в непрерывном режиме величины управляющего сигнала для корректирования дополнительного напряжения на величину разницы напряжений, возникающей от перераспределения токов в тяговой сети при снижении уравнительного тока.As a result of solving the task, continuous monitoring of the magnitude of the control signal will be provided to correct the additional voltage by the magnitude of the voltage difference arising from the redistribution of currents in the traction network with a decrease in the equalizing current.
Решение поставленной задачи достигается тем, что устройством регулирования напряжения в тяговую сеть подается дополнительное напряжение, которое равно по модулю и противоположно по аргументу измеренной разности напряжений, при этом в блоке формирования сигнала дополнительного напряжения управляющее воздействие корректируется на величину падений напряжения в обмотках трансформаторов, рассчитанных в блоке вычисления корректирующего сигнала с учетом фазы тяговой подстанции (опережающей или отстающей), возникающих от перераспределения токов в обмотках трансформаторов тяговых подстанций при снижении уравнительного тока, при этом уравнительный ток вычисляется, как разница токов подстанции до и после подачи дополнительного напряжения.The solution of the problem is achieved by the fact that the voltage control device supplies an additional voltage to the traction network, which is equal in absolute value and opposite in the argument of the measured voltage difference, while in the additional voltage signal generation unit, the control action is corrected by the amount of voltage drops in the transformer windings, calculated in block for calculating the corrective signal, taking into account the phase of the traction substation (leading or lagging), arising from the redistribution of currents in the windings of the transformers of the traction substations when the equalizing current decreases, while the equalizing current is calculated as the difference in the substation currents before and after the additional voltage is applied.
Техническим результатом является повышение точности регулирования напряжения и снижение потерь электроэнергии в тяговой сети.The technical result is to increase the accuracy of voltage regulation and reduce power losses in the traction network.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется нижеследующим описанием и прилагаемым к нему чертежом, где на фиг. 1 приведена схема устройства, реализующего предложенный способ.The essence of the proposed technical solution is illustrated by the following description and the accompanying drawing, where in Fig. 1 shows a diagram of a device that implements the proposed method.
Схема (фиг. 1), реализующая предлагаемый способ, содержит два датчика напряжения 1, шесть блоков формирования опорного импульса 2, два блока определения параметров вектора напряжения 3, блок сравнения напряжений 4, четыре датчика тока 5, четыре блока определения параметров вектора тока 6, блок вычисления корректирующего сигнала 7, блок формирования сигнала дополнительного напряжения 8, система управления устройством регулирования напряжения 9, устройство регулирования напряжения 10.The circuit (Fig. 1), which implements the proposed method, contains two
Первый датчик напряжения 1, первый, второй и третий блок формирования опорного импульса 2, первый блок определения параметров вектора напряжения 3, блок сравнения напряжений 4, первый и второй датчик тока 5, первый и второй блок определения параметров вектора тока 6, блок вычисления корректирующего сигнала 7, блок формирования сигнала дополнительного напряжения 8, система управления устройством регулирования напряжения 9 и устройство регулирования напряжения 10 установлены на первой тяговой подстанции 11, у которой напряжение, как правило, ниже, чем у соседней (из-за наибольшей удаленности от источника питания или питания тяговой сети межподстанционной зоны отстающей фазой и т.д.).The
Второй датчик напряжения 1, четвертый, пятый и шестой блок формирования опорного импульса 2, второй блок определения параметров вектора напряжения 3, третий и четвертый датчик тока 5, третий и четвертый блок определения параметров вектора тока 6 расположены на второй тяговой подстанции 11.The
Функционирование устройства по предлагаемому способу в соответствии с прилагаемым чертежом осуществляется следующим образом. Определение управляющего воздействия выполняется согласно следующим операциям.The operation of the device according to the proposed method in accordance with the attached drawing is as follows. The definition of the control action is performed according to the following operations.
Первая операция способа. Датчиками напряжения 1 и датчиками тока 5 непрерывно измеряются мгновенные значения напряжений и токов вторичных обмоток соответствующих измерительных трансформаторов каждой тяговой подстанции 11.The first operation of the method.
Вторая операция способа. Каждый блок формирования опорного импульса 2 на основе спутникового сигнала формирует синхронный опорный сигнал. Опорный сигнал и измеренные сигналы напряжений и токов на каждой тяговой подстанции 11 подаются в соответствующие блоки определения параметров вектора напряжения 3 и тока 6, где синхронно рассчитываются модули и аргументы напряжений и токов относительно опорного сигнала по сигналам мгновенных значений напряжений и токов.The second operation of the method. Each
Третья операция способа. Цифровые сигналы с информацией о модуле и аргументах напряжений подстанций с каждого блока определения параметров вектора напряжения 3 передаются в блок сравнения напряжений 4, в котором вычисляется модуль и аргумент первой разности напряжения на шинах 27,5 кВ первой и второй тяговых подстанций 11. При этом блок сравнения генерирует сигнал с вычисленным модулем и аргументом первой разности напряжений, который передается в систему управления устройством регулирования напряжения 9.The third operation of the method. Digital signals with information about the module and voltage arguments of substations from each block for determining the parameters of the
Четвертая операция способа. Тем временем измеренные сигналы токов каждой тяговой подстанции 11 подаются в соответствующие блоки определения параметров вектора тока 6. Цифровые сигналы, с информацией о модуле и аргументе токов плеч подстанций с каждого блока определения параметров вектора тока 6 передаются в блок вычисления корректирующего сигнала 7, в котором они сохраняются в ячейки памяти.The fourth operation of the method. In the meantime, the measured current signals of each
Пятая операция способа. При этом система управления устройством регулирования напряжения 9 формирует управляющее воздействие и, при отсутствии запрещающего сигнала на включение от релейной защиты, передает его в устройство регулирования напряжения 10. Устройство регулирования напряжения 10 подает в тяговую сеть дополнительное напряжение равное по модулю и противоположное по аргументу вычисленной первой разнице напряжений.Fifth operation of the method. At the same time, the control system of the
Дополнительное напряжение в тяговой сети приводит к снижению уравнительного тока, а также к перераспределению токов нагрузок, то есть к изменению токов тяговых подстанций:Additional voltage in the traction network leads to a decrease in the equalization current, as well as to the redistribution of load currents, that is, to a change in the currents of traction substations:
- для первой тяговой подстанции:- for the first traction substation:
- для второй тяговой подстанции:- for the second traction substation:
где - ток первой тяговой подстанции до подачи дополнительного напряжения в тяговую сеть, - ток второй тяговой подстанции до подачи дополнительного напряжения в тяговую сеть, - уравнительный ток. Таким образом, величина изменения токов тяговых подстанций при подаче дополнительного напряжения равна уравнительному току, протекавшему в тяговой сети до регулирования напряжения.where - current of the first traction substation before applying additional voltage to the traction network, - current of the second traction substation before applying additional voltage to the traction network, - surge current. Thus, the magnitude of the change in the currents of traction substations when additional voltage is applied is equal to the equalizing current flowing in the traction network before voltage regulation.
Шестая операция способа. Измеренные и преобразованные значения токов тяговых подстанций после регулирования напряжения подаются в блок вычисления корректирующего сигнала 7. Блок вычисления корректирующего сигнала 7 производит сравнение значений токов до и после подачи дополнительного напряжения в тяговую сеть, а также вычисление падений напряжений в обмотках трансформаторов, изменяющиеся из-за перераспределения токов в тяговой сети в соответствии с формулами:The sixth operation of the method. The measured and converted values of the currents of traction substations after voltage regulation are fed to the correction
- для опережающей фазы- for advanced phase
- для отстающей фазы- for lagging phase
где Хm - сопротивление трансформатора, Iоп - ток плеча в опережающей фазе, Iот - ток плеча в отстающей фазе, Iу - уравнительный ток.where X m is the resistance of the transformer, I opt is the shoulder current in the leading phase, I from is the shoulder current in the lagging phase, I y is the equalizing current.
Далее определяется вторая (корректирующая) разница напряжений:Next, the second (corrective) voltage difference is determined:
где - падение напряжения в трансформаторах первой подстанции, - падение напряжения в трансформаторах второй подстанции. Каждая тяговая подстанция может питать рассмотренную межподстанционную зону как опережающей, так и отстающей фазой.where - voltage drop in transformers of the first substation, - voltage drop in the transformers of the second substation. Each traction substation can feed the considered inter-substation zone with both advanced and lagging phases.
Седьмая операция способа. Сигнал, с вычисленными по формуле (5) модулем и аргументом второй разности напряжений, передается в блок формирования сигнала дополнительного напряжения 8, в котором осуществляется вычисление результирующей разницы напряжений по формуле:The seventh operation of the method. The signal with the modulus and argument of the second voltage difference calculated by formula (5) is transmitted to the additional voltage
где - первая (измеренная и поданная в тяговую сеть) разница напряжений; - вторая (корректирующая) разница напряжений, при этом where - the first (measured and fed into the traction network) voltage difference; - the second (corrective) voltage difference, while
Блок формирования сигнала дополнительного напряжения 8 генерирует сигнал с вычисленным модулем и аргументом скорректированной разницы напряжений и передает его в систему управления устройством регулирования напряжения 9. Система управления устройством регулирования напряжения 9 формирует управляющее воздействие, корректирующее дополнительное напряжение на величину разницы напряжений, вызванной перераспределением токов при снижении уравнительного тока.The additional voltage
Корректировка управляющего воздействия осуществляется только после подачи дополнительного напряжения устройством регулирования напряжения и вызванного им перераспределения токов между тяговыми подстанциями. При этом способе также вычисляется уравнительный ток, который равен разнице токов в фазах тяговых подстанций, питающих данную межподстан-ционную зону, до и после подачи дополнительного напряжения в тяговую сеть.Correction of the control action is carried out only after the supply of additional voltage by the voltage regulation device and the resulting redistribution of currents between the traction substations. This method also calculates the equalizing current, which is equal to the difference in currents in the phases of the traction substations that feed the given inter-substation zone before and after applying additional voltage to the traction network.
Проверка функционирования способа производилась численным методом на созданной иммитацонно-математической модели в среде компьютерного моделирования MATLAB/Simulink.Verification of the functioning of the method was carried out by a numerical method on the created simulation-mathematical model in the computer simulation environment MATLAB/Simulink.
Предлагаемый способ применим для любых типов устройств регулирования напряжения в тяговой сети, выполненных на основе автотрансформаторов, фазоповоротных устройств, компенсирующих установок, вольтодобавочных устройств, в частности для РПН трансформаторов подстанции, а именно, когда регулируется только модуль напряжения.The proposed method is applicable to any types of voltage regulation devices in the traction network, made on the basis of autotransformers, phase-shifting devices, compensating installations, booster devices, in particular for on-load tap-changers of substation transformers, namely, when only the voltage module is regulated.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2788251C1 true RU2788251C1 (en) | 2023-01-17 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0525690B2 (en) * | 1983-12-09 | 1993-04-13 | Hitachi Ltd | |
RU2741158C1 (en) * | 2020-02-20 | 2021-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | Device for stress balancing on 27_5 kv busbars of adjacent traction substations |
RU2752992C1 (en) * | 2020-11-23 | 2021-08-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) | Method for determining components of circulating current and apparatus for implementation thereof |
RU2767552C1 (en) * | 2021-10-11 | 2022-03-17 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) | Information system for determining causes for equalizing current in traction power supply systems of alternating current |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0525690B2 (en) * | 1983-12-09 | 1993-04-13 | Hitachi Ltd | |
RU2741158C1 (en) * | 2020-02-20 | 2021-01-22 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) | Device for stress balancing on 27_5 kv busbars of adjacent traction substations |
RU2752992C1 (en) * | 2020-11-23 | 2021-08-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) | Method for determining components of circulating current and apparatus for implementation thereof |
RU2767552C1 (en) * | 2021-10-11 | 2022-03-17 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Балтийский федеральный университет имени Иммануила Канта" (БФУ им. И. Канта) | Information system for determining causes for equalizing current in traction power supply systems of alternating current |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4306760B2 (en) | Distributed power supply | |
KR100393528B1 (en) | Control device for power transmission and distribution system | |
US10998824B2 (en) | Electric power conversion device | |
US5818208A (en) | Flicker controllers using voltage source converters | |
US8838285B2 (en) | Devices and methods for decentralized power factor control | |
US20130030586A1 (en) | Devices and methods for decentralized voltage control | |
US20130030598A1 (en) | Devices and methods for decentralized volt/var control | |
JP4968105B2 (en) | Distributed power supply | |
US20120223577A1 (en) | Method and device for stabilizing network operation of a power supply network | |
JPH11511960A (en) | Method and apparatus for reactive power compensation | |
WO2020144841A1 (en) | Power conversion system and power conversion device | |
CN104810822A (en) | Control method of micro-grid bidirectional DC/DC (Direct Current/Direct Current) change drooping coefficient | |
US20210320502A1 (en) | Grid interconnection device and server | |
RU2551133C1 (en) | Voltage regulation method at alternating-current electric-traction netware | |
RU173198U1 (en) | DEVICE FOR REDUCING THE EQUATION CIRCUIT IN THE TRACING NETWORK OF ELECTRICIZED RAILWAYS OF AC | |
JP6517857B2 (en) | Voltage control apparatus for voltage regulator and voltage control method therefor | |
RU2788251C1 (en) | METHOD FOR DETERMINING THE VALUE OF CONTROL ACTION WITH AN AUTOMATIC DECREASE IN THE CIRCULATING CURRENT IN A 25 kV TRACTION NETWORK | |
CN109586305B (en) | Power distribution network operation control strategy based on flexible multi-state switch | |
Ballal et al. | An improved voltage regulation and effective power management by coordinated control scheme in multibus DC microgrid | |
US20180012711A1 (en) | A method for controlled energising of a transformer | |
US11404868B2 (en) | Over-voltage prevention apparatus and method of distribution line connected with distributed generator | |
JP2003032893A (en) | Method of controlling operation of reactive power compensator | |
RU2562830C1 (en) | Power control method of transverse capacitive compensation unit in electric traction network | |
Choi | A phase-shifter for regulating circulating power flow in a parallel-feeding AC traction power system | |
Cingoz et al. | An effective DC microgrid operation using a line impedance regulator |