RU2785262C1 - Ship reactor plant contamination - Google Patents
Ship reactor plant contamination Download PDFInfo
- Publication number
- RU2785262C1 RU2785262C1 RU2022121461A RU2022121461A RU2785262C1 RU 2785262 C1 RU2785262 C1 RU 2785262C1 RU 2022121461 A RU2022121461 A RU 2022121461A RU 2022121461 A RU2022121461 A RU 2022121461A RU 2785262 C1 RU2785262 C1 RU 2785262C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panels
- cylindrical surface
- barrel
- ship
- deck
- Prior art date
Links
- 238000011109 contamination Methods 0.000 title 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective Effects 0.000 description 26
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 15
- 210000003127 Knee Anatomy 0.000 description 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 3
- 210000003491 Skin Anatomy 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 206010043431 Thinking abnormal Diseases 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 230000002285 radioactive Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области судовой техники и касается силовых корпусных конструкций, в частности, защитной оболочки реакторной установки судна и может быть преимущественно использовано при конструировании защитной оболочки реакторной установки ледокола или плавучего энергоблока, реакторный отсек которого включает в себя одну или две реакторные установки, разделенные плоскими продольными переборками коффердама в диаметральной плоскости судна. Кроме того, изобретение может найти использование для защитной оболочки реакторной установки надводного корабля или транспортного судна с атомной энергетической установкой.The invention relates to the field of ship engineering and relates to power hull structures, in particular, the containment shell of the ship's reactor plant and can be mainly used in the design of the containment shell of the reactor plant of an icebreaker or a floating power unit, the reactor compartment of which includes one or two reactor plants separated by flat longitudinal bulkheads of the cofferdam in the center plane of the vessel. In addition, the invention can find use for the containment of the reactor plant of a surface ship or transport ship with a nuclear power plant.
Известна конструкция защитного ограждения судовой реакторной установки на основе традиционных конструктивно-силовых схем, широко применяемых в судостроении (Барабанов Н.В. Конструкция корпуса морских судов. Л.: Судостроение, 1981; Блинов В.М. Атомные ледоколы. Мурманск: РосАтомФлот, 2014).A well-known design of the protective fence of a ship reactor plant based on traditional structural power schemes widely used in shipbuilding (Barabanov N.V. Design of the hull of sea vessels. L .: Shipbuilding, 1981; Blinov V.M. Nuclear icebreakers. Murmansk: RosAtomFlot, 2014 ).
В таких конструкциях защитного ограждения реакторной установки основными силовыми элементами, воспринимающими все факторы нагружения, являются плоские переборки, обшивка которых подкреплена сварными вертикальными стойками таврового профиля. Стойки являются многопролетными балками, опорами для которых служат палубы и платформы. На сегодняшний день защитные ограждения реакторных установок всех построенных отечественных атомных ледоколов и плавучих энергоблоков спроектированы аналогично вышеуказанной конструкции защитного ограждения.In such structures of the protective enclosure of the reactor plant, the main load-bearing elements that perceive all loading factors are flat bulkheads, the skin of which is reinforced by welded vertical tee profile posts. Racks are multi-span beams supported by decks and platforms. To date, the protective barriers of reactor installations of all built domestic nuclear icebreakers and floating power units are designed similarly to the above-mentioned protective barrier design.
Расчетные нагрузки для защитного ограждения реакторной установки определяются «Правилами классификации и постройки атомных судов и плавучих сооружений» Российского морского регистра судоходства. Нагрузкой, вызывающей наибольшие напряжения в элементах защитного ограждения, является внутреннее давление при аварии реакторной установки.The design loads for the protective fence of the reactor plant are determined by the "Rules for the Classification and Construction of Nuclear Ships and Floating Structures" of the Russian Maritime Register of Shipping. The load that causes the greatest stresses in the elements of the protective barrier is the internal pressure in the event of a reactor plant accident.
Недостатками традиционной конструкции защитного ограждения реакторной установки являются нерациональное использование прочностных характеристик стали из-за неравномерности распределения знакопеременных изгибных напряжений как по длине стоек, так и по высоте их поперечного сечения, а также большой объем сварки, отсюда высокая трудоемкость и большая металлоемкость защитного ограждения.The disadvantages of the traditional design of the protective fence of the reactor plant are the irrational use of the strength characteristics of steel due to the uneven distribution of alternating bending stresses both along the length of the racks and along the height of their cross section, as well as a large amount of welding, hence the high labor intensity and high metal consumption of the protective fence.
Известна конструкция защитной оболочки реакторной установки судна (Сочинский С.В. «Защитное ограждение реакторного отсека судна», патент на изобретение №2726510), наиболее близкая по конструктивным признакам к предлагаемому изобретению и принятая за прототип, состоящая из безреберных цилиндрических панелей с горизонтальной образующей. Радиус кривизны панелей определяется из условия наибольшего приближения к безмоментному напряженному состоянию замкнутой круговой цилиндрической оболочки. Безреберная конструкция позволяет существенно снизить металлоемкость защитной оболочки и уменьшить объем сварки.Known design of the containment of the reactor plant of the vessel (Sochinskiy S. V. "Protective enclosure of the reactor compartment of the vessel", patent for invention No. 2726510), the closest in design features to the proposed invention and taken as a prototype, consisting of ribless cylindrical panels with a horizontal generatrix. The radius of curvature of the panels is determined from the condition of closest approximation to the momentless stress state of a closed circular cylindrical shell. The ribless design can significantly reduce the metal consumption of the containment and reduce the amount of welding.
Недостатком прототипа является сохранение традиционной прямоугольной формы палубных вырезов, углы которых являются зоной значительной концентрации напряжений от внутреннего давления как для самой защитной оболочки, так и для прилегающих к ней палубных конструкций, причем установкой утолщенных книц внутри защитного ограждения в плоскости палуб проблему концентрации напряжений решить не удалось (напряжения в кницах на 70% выше, чем в палубном настиле без книц в углах выреза). Между тем, опасность развития трещин в узлах пересечения защитного ограждения с палубами заключается не только в потере прочности, но и в нарушении герметизации оболочки, внутри которой в аварийной ситуации находится радиоактивный пар при температуре до 150°С и давлении до 10 атмосфер.The disadvantage of the prototype is the preservation of the traditional rectangular shape of the deck cutouts, the corners of which are a zone of significant concentration of stresses from internal pressure both for the containment itself and for the deck structures adjacent to it, and by installing thickened knees inside the protective fence in the plane of the decks, the problem of stress concentration cannot be solved. succeeded (the stresses in the knees are 70% higher than in decking without knees in the corners of the cutout). Meanwhile, the danger of crack development at the intersections of the protective fence with the decks is not only in the loss of strength, but also in the violation of the sealing of the shell, inside which in an emergency there is radioactive vapor at a temperature of up to 150 ° C and a pressure of up to 10 atmospheres.
Задача, на решение которой направлено заявленное изобретение, состоит в уменьшении опасной концентрации напряжений путем скругления палубных вырезов и замены панелей с цилиндрической поверхностью на участке скругления безреберными панелями двоякой кривизны, каждая из которых представляет собой сектор, составляющий ¼ боковой поверхности круговой бочки. Толщина панелей обоих типов одинакова.The task to be solved by the claimed invention is to reduce dangerous stress concentration by rounding deck cutouts and replacing panels with a cylindrical surface in the rounding area with ribless panels of double curvature, each of which is a sector constituting ¼ of the side surface of a circular barrel. The thickness of both types of panels is the same.
Техническим результатом является увеличение надежности и герметичности защитной оболочки реакторной установки путем существенного снижения концентрации напряжений.The technical result is to increase the reliability and tightness of the reactor plant containment by significantly reducing the stress concentration.
Технический результат достигается тем, что в защитной оболочке реакторной установки судна, представляющей собой герметичный стальной корпус, расположенный над баком металловодной защиты, и состоящей из безреберных панелей, выгнутых наружу и имеющих цилиндрическую поверхность с горизонтальной образующей, имеются следующие отличия: на участках скругления палубных вырезов между панелями с цилиндрической поверхностью установлены панели двоякой кривизны, каждая из которых представляет собой сектор, составляющий ¼ боковой поверхности круговой бочки с высотой, равной расстоянию между смежными палубами, с диаметром окружности оснований бочки, который определяется по формуле:The technical result is achieved by the fact that in the containment shell of the ship's reactor plant, which is a sealed steel case located above the metal-water protection tank, and consisting of ribless panels, curved outward and having a cylindrical surface with a horizontal generatrix, there are the following differences: in the areas of rounding deck cutouts between the panels with a cylindrical surface there are panels of double curvature, each of which is a sector that makes up ¼ of the side surface of a circular barrel with a height equal to the distance between adjacent decks, with a diameter of the circumference of the bases of the barrel, which is determined by the formula:
d=2R;d=2R;
и с диаметром срединной окружности бочки, который определяется по формуле:and with the diameter of the middle circumference of the barrel, which is determined by the formula:
D=2(R+h);D=2(R+h);
где:where:
d - диаметр окружности оснований бочки,d - diameter of the circumference of the bases of the barrel,
R - радиус скругления палубного выреза,R - rounding radius of the deck cutout,
D - диаметр срединной окружности бочки,D - diameter of the median circumference of the barrel,
h - стрела сегмента панели с цилиндрической поверхностью, определяемая по формуле:h - arrow of a panel segment with a cylindrical surface, determined by the formula:
h=r-с;h=r-c;
а также радиус кривизны панелей с цилиндрической поверхностью определяется по формуле:as well as the radius of curvature of panels with a cylindrical surface is determined by the formula:
где:where:
r - радиус кривизны панелей с цилиндрической поверхностью,r - radius of curvature of panels with a cylindrical surface,
а - расстояние между смежными палубами,a - distance between adjacent decks,
с - отношение площади палубного выреза к его периметру.c is the ratio of the area of the deck cut to its perimeter.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где:The essence of the invention is illustrated by drawings, where:
на фиг. 1 представлена конструкция защитной оболочки из цилиндрических панелей и панелей двоякой кривизны, где:in fig. 1 shows the design of the containment from cylindrical panels and panels of double curvature, where:
1 - панели с цилиндрической поверхностью;1 - panels with a cylindrical surface;
2 - панели двоякой кривизны;2 - panels of double curvature;
на фиг. 2 представлена геометрия панелей, имеющих цилиндрическую поверхность (по прототипу), где:in fig. 2 shows the geometry of panels having a cylindrical surface (according to the prototype), where:
r - радиус кривизны панели с цилиндрической поверхностью;r - radius of curvature of the panel with a cylindrical surface;
h - стрела сегмента панели с цилиндрической поверхностью;h - arrow of the panel segment with a cylindrical surface;
а - расстояние между палубами (хорда сегмента),a - distance between decks (segment chord),
на фиг. 3 представлена геометрия панелей, имеющих поверхность двоякой кривизны (круговой бочки), где:in fig. 3 shows the geometry of panels with a surface of double curvature (circular barrel), where:
r - радиус кривизны панели с цилиндрической поверхностью;r - radius of curvature of the panel with a cylindrical surface;
h - стрела сегмента панели с цилиндрической поверхностью;h - arrow of the panel segment with a cylindrical surface;
R - радиус скругления палубного выреза;R - rounding radius of the deck cutout;
b - половина расстояния между палубами (b=а/2);b - half the distance between decks (b=a/2);
на фиг. 4а представлена традиционная конструкция защитного ограждения в сборке, гдеin fig. 4a shows a traditional assembly of a protective fence, where
3 - плоская продольная переборка коффердама;3 - flat longitudinal bulkhead of the cofferdam;
4 - крышка верхнего люка защитного ограждения;4 - cover of the upper hatch of the protective fence;
5 - продольная и поперечные переборки защитного ограждения;5 - longitudinal and transverse bulkheads of the protective fence;
6 - палубы;6 - decks;
на фиг. 4б представлена конструкция защитной оболочки по прототипу в сборке, где:in fig. 4b shows the design of the protective shell according to the prototype in the assembly, where:
1 - панели с цилиндрической поверхностью;1 - panels with a cylindrical surface;
3 - плоская продольная переборка коффердама;3 - flat longitudinal bulkhead of the cofferdam;
4 - крышка верхнего люка защитного ограждения4 - cover of the upper hatch of the protective fence
6 - палубы;6 - decks;
на фиг. 4в представлена конструкция защитной оболочки из цилиндрических панелей и панелей двоякой кривизны в сборке, где:in fig. 4c shows the design of the protective shell from cylindrical panels and panels of double curvature in the assembly, where:
1 - панели с цилиндрической поверхностью;1 - panels with a cylindrical surface;
2 - панели двоякой кривизны;2 - panels of double curvature;
3 - плоская продольная переборка коффердама;3 - flat longitudinal bulkhead of the cofferdam;
4 - крышка верхнего люка защитного ограждения;4 - cover of the upper hatch of the protective fence;
6 - палубы;6 - decks;
фиг. 5а представлен результат расчета напряженного состояния традиционной конструкции защитного ограждения;fig. 5a shows the result of the calculation of the stress state of the traditional design of the protective fence;
фиг. 5б представлен результат расчета напряженного состояния конструкции защитного ограждения по прототипу;fig. 5b shows the result of calculating the stress state of the protective fence structure according to the prototype;
фиг. 5в представлен результат расчета напряженного состояния конструкции защитной оболочки из панелей цилиндрических и панелей двоякой кривизны.fig. 5c shows the result of calculating the stress state of the containment structure from cylindrical panels and panels of double curvature.
Предлагаемая защитная оболочка реакторной установки (фиг. 1) состоит из панелей, выгнутых наружу и имеющих цилиндрическую поверхность с горизонтальной образующей (1), а на участках скругления палубных вырезов между панелями с цилиндрической поверхностью установлены панели двоякой кривизны (2), представляющие собой сектор, составляющий 1А боковой поверхности круговой бочки.The proposed containment of the reactor plant (Fig. 1) consists of panels that are curved outward and have a cylindrical surface with a horizontal generatrix (1), and on the sections of the deck cutouts rounding between the panels with a cylindrical surface, panels of double curvature (2) are installed, which are a sector, component 1A of the side surface of a circular barrel.
Исходной информацией для определения геометрических параметров панелей обоих типов (радиуса кривизны r, стрелы сегмента h (фиг. 3), диаметра срединной окружности бочки D, диаметра окружности оснований бочки d (на фиг. не показаны) являются:The initial information for determining the geometric parameters of panels of both types (radius of curvature r, segment boom h (Fig. 3), diameter of the median circumference of the barrel D, diameter of the circumference of the bases of the barrel d (not shown in Fig.) are:
- а - расстояние между смежными палубами (фиг. 2),- a - the distance between adjacent decks (Fig. 2),
- L - длина палубного выреза (на фиг. не показано),- L - the length of the deck cutout (not shown in the figure),
- В - ширина палубного выреза (на фиг. не показано),- B - deck cutout width (not shown in Fig.),
- R - радиус скругления палубного выреза (фиг. 3).- R - rounding radius of the deck cutout (Fig. 3).
Порядок определения геометрических параметров панелей следующий. После вычисления площади палубного выреза А и его периметра Р (на фиг. не показаны) определяется отношение площади палубного выреза к его периметру:The procedure for determining the geometric parameters of the panels is as follows. After calculating the area of the deck cutout A and its perimeter P (not shown in the figure), the ratio of the area of the deck cutout to its perimeter is determined:
с=А/Р;c=A/P;
где:where:
А - площадь палубного выреза;A - deck cutout area;
Р - периметр палубного выреза;Р - deck cutout perimeter;
далее определяется радиус кривизны r и стрелы сегмента h панелей с цилиндрической поверхностью (1) (фиг. 2)further, the radius of curvature r and the arrow of the segment h of panels with a cylindrical surface (1) (Fig. 2) are determined
гдеwhere
а - расстояние между смежными палубами;a - distance between adjacent decks;
с - отношение площади палубного выреза к его периметру;c - the ratio of the area of the deck cut to its perimeter;
h=r-с;h=r-c;
далее определяются диаметры срединной окружности бочки D и ее оснований dthen the diameters of the middle circumference of the barrel D and its bases d are determined
D=2(R+h);D=2(R+h);
d=2R;d=2R;
где:where:
R - радиус скругления палубного выреза;R - rounding radius of the deck cutout;
h - стрела сегмента панели с цилиндрической поверхностью.h - arrow of the panel segment with a cylindrical surface.
Зная высоту бочки и рассчитав диаметр ее срединной окружности (D) и диаметр окружности оснований бочки (d), можно определить, как выгнута панель двоякой кривизны, представляющая собой сектор, который составляет ¼ боковой поверхности круговой бочки.Knowing the height of the barrel and calculating the diameter of its median circle (D) and the diameter of the circumference of the bases of the barrel (d), it is possible to determine how the panel of double curvature is curved, which is a sector that makes up ¼ of the side surface of the circular barrel.
Техническая сущность предлагаемого изобретения иллюстрируется результатами численного эксперимента методом конечных элементов - расчетами трех описанных типов защитных конструкций (фиг. 4а, 4б, 4в) на внутреннее давление 0,4 МПа при следующих исходных данных:The technical essence of the proposed invention is illustrated by the results of a numerical experiment using the finite element method - calculations of the three described types of protective structures (Fig. 4a, 4b, 4c) for an internal pressure of 0.4 MPa with the following initial data:
- длина палубного выреза L=6400 мм;- deck cutout length L=6400 mm;
- ширина палубного выреза В=6000 мм;- deck cutout width B=6000 mm;
- расстояние между смежными палубами а=3000 мм;- distance between adjacent decks a=3000 mm;
- приведенная толщина палуб - 20 мм;- reduced deck thickness - 20 mm;
- толщина усиленных листов настила в углах палубного выреза - 30 мм.- thickness of reinforced flooring sheets in the corners of the deck cutout - 30 mm.
Толщина листов обшивки переборок традиционного ограждения реакторной установки (фиг. 4а) - 40 мм, вертикальные стойки (сварные тавры) на продольной переборке установлены через 800 мм, на поперечных переборках - через 600 мм.The thickness of the cladding sheets of the bulkheads of the traditional enclosure of the reactor facility (Fig. 4a) is 40 mm, vertical posts (welded T-bars) on the longitudinal bulkhead installed after 800 mm, on transverse bulkheads - through 600 mm.
Толщина панелей с цилиндрической поверхностью по прототипу фиг. 4б и панелей двоякой кривизны в вариантах фиг. 4в, как и обшивки в варианте фиг. 4а, принята равной 40 мм при той же конструкции палуб.The thickness of panels with a cylindrical surface according to the prototype of Fig. 4b and panels of double curvature in the variants of FIG. 4c, as well as the skins in the variant of FIG. 4a is taken equal to 40 mm with the same deck design.
В варианте фиг. 4в два угла палубного выреза имеют радиус скругления R=600 мм и при размерах палубного выреза 6,4×6,0 м его площадь будет равна A=37,971 м2, а периметр - Р=26,285 м. При расстоянии между смежными палубами а=3000 мм заданные величины позволяют определить все геометрические параметры панелей с цилиндрической поверхностью и панелей двоякой кривизны, их значения будут равны:In the variant of FIG. 4c two corners of the deck cutout have a rounding radius R=600 mm and with the dimensions of the deck cutout 6.4×6.0 m its area will be equal to A=37.971 m 2 and the perimeter - P=26.285 m. With a distance between adjacent decks a= 3000 mm given values allow you to determine all the geometric parameters of panels with a cylindrical surface and panels of double curvature, their values will be equal to:
с=А/Р=1445 мм;c=A/P=1445 mm;
h=r-с=638 мм;h=r-c=638 mm;
D=2(R+h)=2476 мм;D=2(R+h)=2476 mm;
d=2R=1200 мм.d=2R=1200 mm.
По результатам расчетов напряженного состояния традиционной конструкции защитного ограждения, конструкции защитной оболочки по прототипу и предлагаемой конструкции защитной оболочки из панелей с цилиндрической поверхностью и панелей двоякой кривизны на фиг. 5а, 5б, 5в приведены распределения эквивалентных напряжений, максимальные значения которых составляют:According to the results of calculations of the stress state of the traditional design of the protective fence, the design of the protective shell according to the prototype and the proposed design of the protective shell from panels with a cylindrical surface and panels of double curvature in Fig. 5a, 5b, 5c shows the distributions of equivalent stresses, the maximum values of which are:
- в традиционной конструкции защитного ограждения - 475 МПа, (фиг. 5а);- in the traditional design of the protective fence - 475 MPa, (Fig. 5a);
- в конструкции защитной оболочки по прототипу - 376 МПа, (фиг. 5б);- in the design of the protective shell according to the prototype - 376 MPa, (Fig. 5b);
- в конструкции защитной оболочки из панелей цилиндрических и панелей двоякой кривизны - 264 МПа, (фиг. 5в).- in the design of the containment from cylindrical panels and panels of double curvature - 264 MPa, (Fig. 5c).
В предлагаемом варианте конструкции максимальные эквивалентные напряжения, как показывают расчеты, будут на 45% меньше, чем в традиционном ограждении, и на 30% меньше, чем в конструкции прототипа.In the proposed design option, the maximum equivalent stresses, as calculations show, will be 45% less than in a traditional fence, and 30% less than in the prototype design.
Таким образом, за счет установки на участках скругления палубных вырезов панелей двоякой кривизны между панелями, имеющих цилиндрическую поверхность, значительно уменьшается концентрация напряжений в защитной оболочке и палубах в районе палубных вырезов, чем и достигается заявленный технический результат - увеличение надежности и герметичности защитной оболочки реакторной установки судна в аварийной ситуации.Thus, due to the installation of panels of double curvature between the panels having a cylindrical surface on the rounding sections of the deck cutouts, the stress concentration in the containment shell and decks in the area of the deck cutouts is significantly reduced, which achieves the claimed technical result - an increase in the reliability and tightness of the reactor plant containment shell. ship in an emergency.
Claims (17)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2785262C1 true RU2785262C1 (en) | 2022-12-05 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104299663A (en) * | 2014-09-29 | 2015-01-21 | 中国核动力研究设计院 | Submergible dynamic positioning marine nuclear power station |
RU2616510C2 (en) * | 2015-09-14 | 2017-04-17 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Nuclear-power icebreaker |
CN106898390B (en) * | 2015-12-21 | 2018-11-02 | 中国核动力研究设计院 | A kind of reactor pressure vessel supporting structure with function of shielding |
RU2726510C1 (en) * | 2019-12-17 | 2020-07-14 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Protective enclosure of reactor compartment of ship |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104299663A (en) * | 2014-09-29 | 2015-01-21 | 中国核动力研究设计院 | Submergible dynamic positioning marine nuclear power station |
RU2616510C2 (en) * | 2015-09-14 | 2017-04-17 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Nuclear-power icebreaker |
CN106898390B (en) * | 2015-12-21 | 2018-11-02 | 中国核动力研究设计院 | A kind of reactor pressure vessel supporting structure with function of shielding |
RU2726510C1 (en) * | 2019-12-17 | 2020-07-14 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Protective enclosure of reactor compartment of ship |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2096241C1 (en) | Ship's bottom floor | |
Shama | Buckling of ship structures | |
RU2785262C1 (en) | Ship reactor plant contamination | |
Faqih et al. | Hull girder ultimate strength of bulk carrier (HGUS-BC) evaluation: Structural performances subjected to true inclination conditions of stiffened panel members | |
Marshall et al. | Structures | |
RU171766U1 (en) | Damage protected vessel structure | |
NO148611B (en) | FOUNDATION FOR A OR MORE SKIRT STORED BULLET TANKS AND PROCEDURES IN ITS MANUFACTURING | |
US5927227A (en) | Hollow concrete-walled structure for marine use | |
RU2726510C1 (en) | Protective enclosure of reactor compartment of ship | |
Orr et al. | Offshore nuclear power plants | |
Igwe et al. | Analysis and design of steel a floating pontoon jetty for use in the coastal waters of Nigeria | |
Ito et al. | A simplified method to analyse the strength of double hulled structures in collision (2nd Report) | |
Rashkovskyi et al. | Innovative technologies in composite floating docks construction | |
Anderson | World's Largest Prestressed LPG Floating Vessel | |
Neto et al. | Conversion of Tankers into FPSOs and FSOs: Practical Design Experiences | |
Krekel et al. | FPSOs: Design considerations for the structural Interface hull and topsides | |
RU2747690C1 (en) | Island-type sea floating base | |
Noguchi et al. | Design and Experiments of a Concrete Barge for LNG Storage | |
Rajewski | Impact of dock tanks pumping plan on structural loads of a dock and a ship | |
RU2638198C1 (en) | Vessel design | |
Halsne et al. | In service experiences with ship-shaped floating production units | |
Shaposhnikov et al. | Safety of LNG transportation in arctic conditions when using systems of various types | |
Dick et al. | Tanker Conversion into FPSO vessel: Part 1-Longitudinal Strength Assessment of the Candidate Tanker | |
Youssef | Risk Control Options Against Ship Collision and Grounding Accidents: A Survey of the State-ofthe-Art | |
JP2004299457A (en) | Transverse material for vessel |