RU2774363C2 - System for capturing data on human-related incident in vehicle - Google Patents
System for capturing data on human-related incident in vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- RU2774363C2 RU2774363C2 RU2020138682A RU2020138682A RU2774363C2 RU 2774363 C2 RU2774363 C2 RU 2774363C2 RU 2020138682 A RU2020138682 A RU 2020138682A RU 2020138682 A RU2020138682 A RU 2020138682A RU 2774363 C2 RU2774363 C2 RU 2774363C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- incident
- data
- vehicle
- image data
- memory
- Prior art date
Links
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims abstract description 105
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 claims abstract description 47
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 7
- 230000004886 head movement Effects 0.000 claims description 2
- 238000001454 recorded image Methods 0.000 claims 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 206010022114 Injury Diseases 0.000 description 10
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 10
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 9
- 206010000369 Accident Diseases 0.000 description 4
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 4
- 206010013700 Drug hypersensitivity Diseases 0.000 description 2
- 206010061822 Drug intolerance Diseases 0.000 description 2
- 210000000038 chest Anatomy 0.000 description 2
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 2
- 239000007943 implant Substances 0.000 description 2
- 210000003414 Extremities Anatomy 0.000 description 1
- 206010024453 Ligament sprain Diseases 0.000 description 1
- 210000003141 Lower Extremity Anatomy 0.000 description 1
- 208000004221 Multiple Trauma Diseases 0.000 description 1
- 206010028224 Multiple injury Diseases 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 206010041569 Spinal fracture Diseases 0.000 description 1
- 230000003213 activating Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent Effects 0.000 description 1
- 201000010099 disease Diseases 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000005055 memory storage Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 230000001225 therapeutic Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к системе для захвата относящихся к человеку данных о происшествии (аварии) в транспортном средстве, способу для захвата данных, связанных с человеком, в транспортном средстве и способу для установления медицинского диагноза по меньшей мере одного пассажира транспортного средства после происшествия.The present invention relates to a system for capturing human-related data about an incident (accident) in a vehicle, a method for capturing human-related data from a vehicle, and a method for making a medical diagnosis of at least one occupant of a vehicle after an accident.
Документ DE 102014200567 A1 описывает способ для передачи данных изображения и аудиоданных после происшествия с транспортным средством в местоположение (станцию) дальнейшей обработки, например, в контексте автоматически формируемого экстренного вызова (eCall). Затем переданные данные могут, например, быть оценены, чтобы определить серьезность материального ущерба и телесных повреждений.Document DE 102014200567 A1 describes a method for transmitting image and audio data after a vehicle accident to a location (station) for further processing, for example in the context of an automatically generated emergency call (eCall). The transmitted data can then, for example, be evaluated to determine the severity of property damage and bodily injury.
Документ US 2008/0195261 также описывает внутреннюю систему транспортного средства, с помощью которой можно автоматически отправлять экстренный вызов в центр управления спасением в случае происшествия.US 2008/0195261 also describes an internal vehicle system that can automatically send an emergency call to a rescue control center in the event of an accident.
В результате дорожно-транспортного происшествия водитель транспортного средства или другие пассажиры транспортного средства могут получить различные повреждения. В частности, подвержены повреждению во время происшествия, в частности, происшествия с задней частью кузова, шейный отдел позвоночника (из-за внезапного и непредвиденного перемещения головы по отношению к зафиксированному туловищу), сама голова и даже грудная клетка, а также туловище и конечности. Различные перемещения со столкновением головы по отношению к туловищу во время происшествия при удерживании ремнем безопасности, например, происходят в рамках очень короткого промежутка времени в диапазоне нескольких сотен миллисекунд. Последующие повреждения и/или медицинские симптомы обозначаются как хлыстовая травма (также искривление шейного отдела позвоночника или хлыстовой синдром) и могут заключаться по своей серьезности от растяжения связок до переломов позвоночника или смертельных повреждений.As a result of a traffic accident, the driver of the vehicle or other passengers of the vehicle may receive various injuries. Particularly susceptible to damage during an accident are, in particular, rear end accidents, the cervical spine (due to the sudden and unforeseen movement of the head in relation to the fixed torso), the head itself and even the thorax, as well as the torso and limbs. The various head-to-body collision movements during a restraint incident, for example, occur within a very short period of time in the range of a few hundred milliseconds. The resulting injuries and/or medical symptoms are referred to as whiplash (also cervical curvature or whiplash) and can range in severity from sprains to spinal fractures or fatal injuries.
Однако, неблагоприятные углы столкновения также могут привести к невыполнению функции удерживания ремня безопасности и, как следствие, неограниченным множественным травмам, что может быть подтверждено изображениями.However, unfavorable impact angles can also lead to failure of the seat belt retention function and consequently unlimited multiple injuries, which can be confirmed by images.
Однако, большая часть возникающих повреждений не может быть представлена или их сложно представить с помощью традиционных медицинских процедур, предоставляющих изображение, например, при рентгенодиагностике, что может, среди прочего, затруднить медицинский диагноз и предоставление доказательств для требований о выплате по страховым полисам из-за долговременного ущерба.However, most of the damage that occurs cannot be represented or is difficult to represent using traditional imaging medical procedures such as x-rays, which can, among other things, make it difficult to make a medical diagnosis and provide evidence for claims on insurance policies due to long-term damage.
Задача настоящего изобретения состоит в предоставлении альтернативной или даже улучшенной системы для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве или даже способа для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве, в частности, данных о происшествии, связанных с человеком, которые могут быть рассмотрены при постановке медицинского диагноза и которые обеспечивают воссоздание и отображение всей последовательности происшествия способом, который близок к действительности.The object of the present invention is to provide an alternative or even improved system for capturing human-related incident data in a vehicle, or even a method for capturing human-related incident data in a vehicle, in particular, incident data related to by a person that can be considered in making a medical diagnosis and that provide a reconstruction and display of the entire sequence of the incident in a way that is close to reality.
Данная задача решается системой для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по пункту 1, транспортным средством по пункту 11, способом для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по пункту 12 и способом для постановки медицинского диагноза по пункту 13. При этом способы также могут быть реализованы признаками системы и/или транспортного средства ниже и/или перечислены в зависимых пунктах формулы изобретения или наоборот, или даже признаки системы и транспортного средства или даже способов также могут быть соответственно использованы между собой в качестве варианта осуществления.This task is solved by the system for capturing human-related incident data according to
В соответствии с изобретением система для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве содержит: по меньшей мере одну камеру для захвата данных изображения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры; циклическую память для хранения захваченных данных изображения; и блок управления. Блок управления выполнен с возможностью приема сигнала о начале происшествия и управления циклической памятью и/или камерой таким образом, что сохранение данных изображения заканчивается в момент времени окончания, при этом момент времени окончания находится через предопределенный интервал времени после приема сигнала о начале происшествия. Данные о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные изображения, сохраненные в циклической памяти.According to the invention, a system for capturing human incident data in a vehicle comprises: at least one camera for capturing image data of at least one occupant of the vehicle, the camera being a high speed camera; a circular memory for storing captured image data; and control unit. The control unit is configured to receive a signal about the beginning of an incident and control the cyclic memory and/or the camera in such a way that the saving of image data ends at the end time, while the end time is a predetermined time interval after receiving the signal about the beginning of the incident. The human-related incident data includes at least image data stored in the cyclic memory.
В дальнейшем высокоскоростная камера обозначает камеру, которая подходит для захвата большого количества кадров в секунду (кадр/с), другими словами, которая демонстрирует высокую скорость захвата и вследствие этого захватывающая события, которые, в частности, являются короткими и/или происходят, в частности, быстро. Например, в качестве камеры может быть использована высокоскоростная камера со скоростью захвата по меньшей мере в 700 кадр/с, предпочтительно, по меньшей мере в 1000 кадр/с.In the following, a high-speed camera means a camera that is suitable for capturing a large number of frames per second (fps), in other words, that exhibits a high capture rate and thereby captures events that are particularly short and/or occur in particular , fast. For example, a high speed camera with a capture rate of at least 700 fps, preferably at least 1000 fps can be used as the camera.
Циклическая память является цифровой памятью заданного размера или даже объема хранения, в которой постоянно хранятся данные, в настоящем случае, среди прочего, данные изображения, захваченные высокоскоростной камерой. Если достигается максимальный размер циклической памяти и циклическая память заполнена, тогда соответствующий самый старый сохраненный элемент перезаписывается так, что эти данные сохраняются в цикле. Вследствие этого графическое представление памяти имеет кольцевую форму.Circular memory is a digital memory of a given size or even storage capacity in which data is permanently stored, in the present case, among other things, image data captured by a high-speed camera. If the maximum size of the cyclic memory is reached and the cyclic memory is full, then the corresponding oldest stored element is overwritten so that this data is stored in a cycle. As a result, the graphical representation of memory has a ring shape.
Циклическая память может, например, быть реализована посредством подходящего программного обеспечения, посредством которого осуществляется соответствующее управление сохранением и чтением данных в цифровой памяти.Circular memory can, for example, be implemented by suitable software, through which appropriate control is exercised over the storage and reading of data in the digital memory.
Предпочтительно размер циклической памяти является достаточным, чтобы хранить кадры, захваченные высокоскоростной камерой в течение интервала времени в несколько секунд, например, 10с или 20с, перед тем, как они снова перезаписываются. Вследствие этого требуемый объем хранения зависит как от требуемой продолжительности хранения (другими словами, требуемой продолжительности события, которое должно быть сохранено в качестве данных изображения в циклической памяти), или даже требуемой продолжительности захвата (другими словами требуемой продолжительности снятой и сохраненной видеопоследовательности), так и от скорости захвата высокоскоростной камеры и размера (другими словами, количества данных) данных изображения, которые должны быть сохранены.Preferably, the size of the circular memory is sufficient to store frames captured by the high speed camera for a time interval of a few seconds, such as 10s or 20s, before they are overwritten again. Therefore, the required storage amount depends on both the required storage duration (in other words, the required duration of the event to be stored as image data in the circular memory) or even the required capture duration (in other words, the required duration of the captured and stored video sequence), and on the capture rate of the high-speed camera and the size (in other words, the amount of data) of the image data to be stored.
С помощью системы в соответствии с изобретением для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, например, можно непрерывно снимать пассажира транспортного средства в транспортном средстве и сохранять захваченные данные изображения в циклической памяти. Из-за большого количества возникающих данных, данные изображения, которые в целом не нужны в циклической памяти, перезаписываются новыми захваченными данными изображения после предварительно определенного интервала времени, который зависит, среди прочего, от размера циклической памяти. В случае происшествия, сохранение новых данных изображения останавливается после установленного времени, чтобы не допускать вновь перезапись данных, связанных с происшествием. Вследствие этого циклическая память содержит данные, связанные с происшествием, после того, как было закончено сохранение, другими словами, в частности, захватывая пассажира транспортного средства непосредственно после происшествия или даже в то время, как происшествие происходит.With the system according to the invention for capturing human-related incident data, for example, it is possible to continuously film a vehicle occupant in the vehicle and store the captured image data in a circular memory. Due to the large amount of data generated, image data that is generally not needed in the cyclic memory is overwritten with new captured image data after a predetermined time interval that depends on the size of the cyclic memory, among other things. In the event of an incident, saving new image data is stopped after a set time to prevent the incident data from being overwritten again. Because of this, the cyclic memory contains the data associated with the incident after the storage has been completed, in other words, specifically capturing the vehicle occupant immediately after the incident or even while the incident is occurring.
Благодаря высокой скорости захвата камеры, например, можно оценить данные изображения, чтобы представить связанные с происшествием ускорение и торможение тела пассажира транспортного средства, которые происходят по сути в рамках нескольких сотен миллисекунд в замедленном темпе и вследствие этого получить возможность сделать выводы о возможных повреждениях пассажира транспортного средства, другими словами, проанализировать событие происшествия с медицинской точки зрения (далее обозначается как медицинский анализ происшествия). При этом циклическая память обеспечивает, например, что количество данных, которое должно быть проанализировано, не является слишком большим и что данные, которые не нужны, перезаписываются, другими словами, не хранятся, или даже что в циклической памяти по сути хранятся только такие данные изображения, которые актуальны для медицинского и, во всяком случае, также юридического анализа происшествия.Due to the high capture rate of the camera, for example, it is possible to evaluate image data to represent the acceleration and deceleration of the body of a vehicle occupant associated with an accident, which occur essentially within a few hundred milliseconds in slow motion, and thereby be able to draw conclusions about possible injuries to the occupant of the vehicle. means, in other words, to analyze the event of the incident from a medical point of view (hereinafter referred to as the medical analysis of the incident). Here, the circular memory ensures, for example, that the amount of data to be analyzed is not too large and that data that is not needed is overwritten, in other words not stored, or even that only such image data is essentially stored in the circular memory. which are relevant for the medical and, in any case, also the legal analysis of the incident.
Такой медицинский анализ происшествия с использованием данных о происшествии, связанных с человеком, может, например, улучшить первоначальную реакцию для тех, кто вовлечен в происшествие (другими словами, по меньшей мере одного пассажира транспортного средства), на месте происшествия и/или в медицинском учреждении, например, чтобы по меньшей мере уменьшить косвенный медицинский ущерб. Медицинский анализ происшествия может, например, также быть использован, чтобы дать рекомендации относительно продолжения терапевтического лечения тех, кто вовлечен в происшествие, и/или чтобы иметь возможность обосновать претензии по страховому полису, в частности, также в правовых спорах.Such a medical analysis of an incident using human-related incident data can, for example, improve the initial response for those involved in the incident (in other words, at least one occupant of the vehicle), at the scene of the incident and/or in the medical facility. , for example, to at least reduce indirect medical damage. The medical analysis of the incident can, for example, also be used to make recommendations regarding the continuation of the therapeutic treatment of those involved in the accident and/or to be able to substantiate claims under an insurance policy, in particular also in legal disputes.
Предпочтительно, предопределенный интервал времени устанавливается в зависимости от продолжительности захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти, при этом, в частности, предопределенный интервал времени соответствует по меньшей мере половине, предпочтительно по меньшей мере двум третям продолжительности захвата циклической памяти. Вследствие этого, например, обеспечивается, что продолжается захват и сохранение данных изображения в течение достаточного периода после момента, в который происшествие начинается, и вследствие этого достаточные данные изображения доступны для более позднего медицинского анализа происшествия. Кроме того, данные изображения в циклической памяти также захватываются таким образом, что они были захвачены в момент непосредственно перед происшествием и вследствие этого, например, содержат информацию о положении пассажира транспортного средства, например, поворот и/или наклон его головы, в момент начала происшествия. Данная информация может, например, также быть использована для более позднего медицинского анализа происшествия.Preferably, the predetermined time interval is set depending on the duration of the capture, which corresponds to the storage capacity of the cyclic memory, in particular, the predetermined time interval corresponds to at least half, preferably at least two thirds, of the duration of the capture of the cyclic memory. As a result, for example, it is ensured that the capture and storage of image data continues for a sufficient period after the moment at which the incident starts, and therefore sufficient image data is available for later medical analysis of the incident. In addition, image data in the circular memory is also captured in such a way that it was captured at the moment immediately before the incident and therefore, for example, contains information about the position of the vehicle occupant, such as the rotation and/or tilt of his head, at the time of the onset of the incident. . This information may, for example, also be used for later medical analysis of the incident.
Предпочтительно система дополнительно содержит датчик для предоставления сигнала о начале происшествия, например, датчик для захвата состояния подушки безопасности и/или акселерометр и/или датчик скорости. Вследствие этого, например, можно предоставить сигнал о начале происшествия на основе датчиков.Preferably, the system further comprises a sensor for providing a signal of the onset of an incident, such as a sensor for capturing the state of an airbag and/or an accelerometer and/or a speed sensor. As a result, for example, it is possible to provide a sensor-based signal of the start of an incident.
В качестве альтернативы или в дополнение система дополнительно содержит блок анализа для анализа захваченных данных изображения и предоставления сигнала о начале происшествия в зависимости от проанализированных данных изображения. В результате, например, можно использовать высокие ускорения и/или скорости пассажиров транспортного средства в качестве шаблонов обнаружения происшествия. В частности, в результате, данные изображения, релевантные для медицинского анализа происшествия, даже могут быть использованы в качестве инициирующего события (триггера) для прерывания сохранения, что может уменьшить риск неправильного прерывания сохранения данных изображения, поскольку вследствие этого сигнал о начале происшествия может быть предоставлен независимо от датчиков.Alternatively or in addition, the system further comprises an analysis unit for analyzing the captured image data and providing an alarm for the start of an incident depending on the analyzed image data. As a result, for example, high accelerations and/or vehicle occupant speeds can be used as incident detection patterns. In particular, as a result, image data relevant to the medical analysis of an incident can even be used as a trigger event for aborting storage, which can reduce the risk of incorrectly aborting the storage of image data, since an incident start signal can be provided as a result. regardless of sensors.
Предпочтительно данные о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат медицинские данные по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом медицинские данные предпочтительно хранятся во второй памяти системы, и/или данные о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат эксплуатационные данные транспортного средства, при этом эксплуатационные данные предпочтительно хранятся в циклической памяти. Медицинские данные могут, например, содержать информацию о предыдущих заболеваниях и/или диагнозах и/или медикаментозном лечении, о непереносимости лекарственных средств и/или аллергиях и/или предыдущих повреждениях и/или имплантатах и/или перенесенных медицинских процедурах и т.д. по меньшей мере одного пассажира транспортного средства.Preferably, the human-related incident data further comprises medical data of at least one occupant of the vehicle, wherein the medical data is preferably stored in a second system memory, and/or the human-related incident data further comprises vehicle operational data, wherein the operating data is preferably stored in a cyclic memory. Medical data may, for example, contain information about previous diseases and/or diagnoses and/or medications, drug intolerances and/or allergies and/or previous injuries and/or implants and/or medical procedures, etc. at least one passenger of the vehicle.
Путем предоставления медицинских данных по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, например, можно учитывать их при начальном лечении пассажира транспортного средства, который участвовал в происшествии, и вследствие этого улучшить начальное лечение. Эксплуатационные данные транспортного средства, также обозначенные как физические значения транспортного средства во время или даже незначительно перед событием происшествия, например, скорость или ускорение транспортного средства, также могут, например, быть использованы для медицинского анализа происшествия.By providing the medical data of at least one vehicle occupant, for example, it is possible to take them into account in the initial treatment of the vehicle occupant who has been involved in the accident and thereby improve the initial treatment. Vehicle performance data, also referred to as the physical values of the vehicle at the time or even slightly before the occurrence of an accident, such as the speed or acceleration of the vehicle, can also, for example, be used for medical analysis of the incident.
Предпочтительно камера для захвата данных изображения подходит для нескольких пассажиров транспортного средства и/или система содержит несколько камер, выполненных в виде высокоскоростных камер. Таким образом, можно, например, захватывать и сохранять данные о происшествии, связанные с человеком (в частности, данные изображения), нескольких, предпочтительно всех, пассажиров транспортного средства. В дополнение можно, например, снимать по меньшей мере одного пассажира транспортного средства с нескольких высокоскоростных камер, предпочтительно под разными углами обзора, например, чтобы иметь возможность формирования трехмерного представления о перемещении пассажира транспортного средства во время происшествия и вследствие этого дополнительно улучшать медицинский анализ происшествия.Preferably, the image data capture camera is suitable for multiple occupants of the vehicle and/or the system comprises multiple cameras configured as high speed cameras. Thus, it is possible, for example, to capture and store human-related incident data (in particular image data) of several, preferably all, occupants of the vehicle. In addition, it is possible, for example, to film at least one vehicle passenger from several high-speed cameras, preferably from different viewing angles, for example, to be able to form a three-dimensional representation of the movement of the vehicle passenger during an accident and thereby further improve the medical analysis of the accident.
Предпочтительно система дополнительно содержит по меньшей мере одно осветительное устройство для освещения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом управление осветительным устройством предпочтительно осуществляется блоком управления таким образом, что оно включено по меньшей мере, начиная с приема сигнала о начале происшествия до момента времени окончания. Посредством осветительного устройства, например, можно захватывать и сохранять изображения с хорошим качеством, в частности, также при плохом освещении, как например, ночью, и вследствие этого достигать хорошей возможности оценки изображений. С другой стороны, с помощью освещения можно, например, уменьшить разрешение высокоскоростной камеры, с которым захватываются изображения, и вследствие этого уменьшить количество данных, которые должны быть сохранены. Вследствие этого освещение может быть выполнено в диапазоне инфракрасного света и захват изображения также может быть выполнен через инфракрасную камеру посредством инфракрасной камеры.Preferably, the system further comprises at least one lighting device for illuminating at least one occupant of the vehicle, the lighting device being preferably controlled by the control unit so that it is turned on at least from the receipt of the signal about the beginning of the incident until the end time . By means of an illumination device, for example, it is possible to capture and store images with good quality, in particular also in poor lighting conditions, such as at night, and thus achieve a good image evaluation capability. On the other hand, lighting can, for example, reduce the resolution of a high-speed camera with which images are captured and thereby reduce the amount of data to be stored. Because of this, illumination can be performed in the infrared light range, and image capture can also be performed through the infrared camera by the infrared camera.
Предпочтительно система дополнительно содержит вторую, предпочтительно защищенную, память, другими словами, память жесткого диска и/или карту SD и/или карту памяти, для сохранения по меньшей мере данных изображения, хранящихся в циклической памяти, и/или система дополнительно содержит блок передачи предпочтительно для передачи данных, связанных с человеком, беспроводным образом и/или зашифрованными, во внешнее местоположение и/или на внешнюю память и/или на внешне-защищенный сервер, в частности, такой, как облако. Вследствие этого, например, можно предоставлять данные о происшествии, связанные с человеком, для медицинского анализа происшествия. Путем передачи данных о происшествии, связанных с человеком, во внешнее местоположение, это может, например, быть использовано специалистом по оказанию первой помощи, и/или врачом первой помощи для улучшенной оценки медицинских условий по меньшей мере одного пассажира транспортного средства. Путем сохранения во внутренней памяти системы, данные о происшествии, связанные с человеком, могут, например, быть использованы для более позднего медицинского анализа происшествия, например, врачом первой помощи или лечащим врачом и/или экспертом или считаны на месте специалистом по оказанию первой помощи. Шифрование данных используется для обеспечения конфиденциальности и/или защиты данных и не допускает неавторизованного доступа к данным.Preferably, the system further comprises a second, preferably secure, memory, in other words a hard disk memory and/or an SD card and/or a memory card, for storing at least the image data stored in the circular memory, and/or the system further comprises a transmission unit, preferably for transmitting human-related data, wirelessly and/or encrypted, to an external location and/or to external storage and/or to an externally secure server, such as in particular a cloud. As a result, for example, human-related incident data can be provided for medical analysis of the incident. By transmitting human-related incident data to an external location, this may, for example, be used by a first responder and/or primary care physician to better assess the medical conditions of at least one occupant of the vehicle. By storing in the internal memory of the system, the incident data associated with the person can, for example, be used for later medical analysis of the incident, for example by the primary care physician or attending physician and/or expert, or read on site by the first responder. Data encryption is used to provide confidentiality and/or data protection and to prevent unauthorized access to data.
Предпочтительно система дополнительно содержит блок анализа для анализа захваченных данных изображения, при этом блок анализа выполнен таким образом, чтобы сравнивать лицо по меньшей мере одного пассажира транспортного средства с по меньшей мере одним сохраненным лицом. При этом, например, можно предоставлять центру управления спасением, даже до того, как специалист по оказанию первой помощи, прибывает на место происшествия, идентификационные данные по меньшей мере одного пассажира транспортного средства и/или предоставлять корректные медицинские данные с использованием системы распознавания лиц и людей.Preferably, the system further comprises an analysis unit for analyzing the captured image data, the analysis unit being configured to compare the face of at least one occupant of the vehicle with the at least one saved face. In this case, for example, it is possible to provide the rescue control center, even before the first aid specialist arrives at the scene, the identification data of at least one passenger of the vehicle and / or provide correct medical data using a face and people recognition system .
Транспортное средство в соответствии с изобретением содержит систему, описанную выше, для захвата данных о происшествии, связанных с человеком. Вследствие этого можно, например, предоставлять транспортное средство, с помощью которого также могут быть достигнуты результаты, описанные выше в отношении системы.The vehicle according to the invention comprises the system described above for capturing human-related incident data. As a result, it is possible, for example, to provide a vehicle with which the results described above with respect to the system can also be achieved.
Способ в соответствии с изобретением для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве содержит этапы, на которых: захватывают данные изображения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства посредством по меньшей мере одной камеры, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры; сохраняют захваченные данные изображения в циклической памяти; и принимают сигнал о начале происшествия посредством блока управления, при этом блок управления управляет циклической памятью и/или камерой таким образом, что сохранение данных изображения заканчивается в момент времени окончания, при этом момент времени окончания находится через предопределенный интервал времени после приема сигнала о начале происшествия и при этом данные о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные изображения, сохраненные в циклической памяти. Вследствие этого результаты, описанные выше в отношении системы, например, также могут быть достигнуты с помощью способа для захвата данных о происшествии, связанных с человеком.The method according to the invention for capturing human incident data in a vehicle comprises: capturing image data of at least one occupant of the vehicle through at least one camera, the camera being a high speed camera; storing the captured image data in a circular memory; and receiving a signal of the beginning of the incident by the control unit, while the control unit controls the cyclic memory and/or the camera in such a way that the storage of image data ends at the end time, while the end time is a predetermined time interval after receiving the signal of the beginning of the incident and wherein the person-related incident data comprises at least image data stored in the cyclic memory. As a consequence, the results described above with respect to the system, for example, can also be achieved with a method for capturing human-related incident data.
Способ в соответствии с изобретением для постановки медицинского диагноза по меньшей мере одному пассажиру транспортного средства после происшествия содержит этапы, на которых: предоставляют данные о происшествии, связанные с человеком, которые были захвачены системой и/или транспортным средством, описанными выше, и/или в способе, описанном выше; и анализируют данные о происшествии, связанные с человеком, посредством специалиста по оказанию первой помощи, и/или лечащего врача и/или эксперта и/или дополнительного специалиста-человека. Вследствие этого можно, например, проанализировать данные изображения в случае происшествия, чтобы уже заранее сделать немедленный медицинский анализ, в частности, перед (первоначальным) обследованием человека, вовлеченного в происшествие, оценки физического состояния и возможных повреждений человека, вовлеченного в происшествие, и/или использовать его в качестве основания для постановки медицинского диагноза, в частности, в связи с медицинским обследованием человека, вовлеченного в происшествие, и/или для пересмотра и/или даже корректировки медицинского диагноза впоследствии.The method according to the invention for making a medical diagnosis of at least one occupant of a vehicle after an accident comprises the steps of: providing incident data related to a person who has been captured by the system and/or vehicle described above and/or in in the manner described above; and analyzing the incident data related to the person by means of the first aid specialist and/or the attending physician and/or the expert and/or the additional human specialist. As a result, it is possible, for example, to analyze the image data in the event of an incident in order to make an immediate medical analysis already in advance, in particular before the (initial) examination of the person involved in the incident, assessment of the physical condition and possible injuries of the person involved in the incident, and/or use it as a basis for making a medical diagnosis, in particular in connection with a medical examination of a person involved in an incident, and/or for revising and/or even correcting the medical diagnosis subsequently.
Предпочтительно для постановки медицинского диагноза данные изображения, которые содержатся в данных о происшествии, связанных с человеком, анализируются таким образом, что по меньшей мере один процесс перемещения головы по меньшей мере одного пассажира транспортного средства захватывается во время происшествия, предпочтительно в качестве относительного перемещения, в частности, по отношению к верхней части тела и/или плечевой области по меньшей мере одного пассажира транспортного средства. В частности, захватывается все тело с головой, шея, грудная клетка, руки, туловище и в любом случае неполные части нижних конечностей. Вследствие этого, например, можно сделать вывод относительно повреждений пассажира транспортного средства из-за происшествия.Preferably, for medical diagnosis, the image data contained in the human-related incident data is analyzed such that at least one head movement process of at least one vehicle occupant is captured at the time of the incident, preferably as a relative movement, in in particular with respect to the upper body and/or shoulder region of at least one passenger of the vehicle. In particular, the whole body is captured with the head, neck, chest, arms, torso and in any case incomplete parts of the lower extremities. As a consequence, for example, it can be inferred that a vehicle occupant is injured due to an accident.
Дополнительные признаки и цели изобретения представляются описанием иллюстративных примеров с использованием приложенных чертежей.Additional features and objects of the invention are presented by a description of illustrative examples using the attached drawings.
Фиг. 1a - схематический вид транспортного средства с системой в соответствии с первым иллюстративным вариантом осуществления настоящего изобретения, которая схематично показана на Фиг. 1b,Fig. 1a is a schematic view of a vehicle with a system according to the first illustrative embodiment of the present invention, which is schematically shown in FIG. 1b,
Фиг. 2 показывает схематично способ для захвата и анализа данных о происшествии, связанных с человеком, посредством системы, показанной на Фиг. 1a и Фиг. 1b,Fig. 2 shows schematically a method for capturing and analyzing human-related incident data by means of the system shown in FIG. 1a and Fig. 1b,
Фиг. 3 показывает временную ось, которая схематично показывает продолжительность хранения циклической памяти по отношению к времени обнаружения происшествия,Fig. 3 shows a time axis that schematically shows the duration of the cyclic memory storage in relation to the time of incident detection,
Фиг. 4 -схематический вид системы в соответствии со вторым иллюстративным вариантом осуществления настоящего изобретения иFig. 4 is a schematic view of a system in accordance with a second exemplary embodiment of the present invention, and
Фиг. 5 - схематический вид системы в соответствии с третьим иллюстративным примером настоящего изобретения.Fig. 5 is a schematic view of a system according to a third illustrative example of the present invention.
Далее, при обращении к Фиг. 1a и 1b описывается первый иллюстративный пример настоящего изобретения. Фиг. 1a показывает транспортное средство 2 с пассажиром 12 транспортного средства и схематично-представленную внутреннюю систему 1 транспортного средства для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, при этом система 1 показана для конкретной иллюстрации, схематично показанной на Фиг. 1b. Транспортное средство 2, показанное в качестве примера на Фиг. 1a, является легковым автомобилем, однако, оно также может быть выполнено в виде автомобиля общего назначения.Further, with reference to FIG. 1a and 1b describes a first illustrative example of the present invention. Fig. 1a shows a
Внутренняя система 1 транспортного средства для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по существу содержит по меньшей мере одну камеру, которая выполнена в виде высокоскоростной камеры 3, циклическую память 4, блок 5 управления и блок 9 передачи.The vehicle
Высокоскоростная камера 3 системы 1 выполнена и размещена на транспортном средстве 2 таким образом, что она подходит для захвата салона транспортного средства, в котором располагается пассажир 12 транспортного средства, другими словами, для захвата видеопоследовательности в форме изображений пассажира 12 транспортного средства. Для этого не требуется, чтобы высокоскоростная камера 3 захватывала все тело пассажира 12 транспортного средства, наоборот, достаточно захватывать верхний раздел его тела, в частности, голову 12a, шею и верхнюю часть тела и/или плечевую область 12b. Оптимально камера также захватывает более дистальные области тела.The high-
Высокоскоростная камера 3 демонстрирует высокую скорость захвата, например, по меньшей мере 700кадр/с, предпочтительно по меньшей мере 1000кадр/с. Изображения видеопоследовательности захватываются высокоскоростной камерой 3 в качестве цифровых данных 20 изображения.The
Циклическая память 4 системы 1 предоставляется в любом местоположении транспортного средства 2 и соединяется посредством соединения для передачи данных, например, кабеля данных, с высокоскоростной камерой 3 и таким образом пригодна для хранения данных 20 изображения, захваченных высокоскоростной камерой 3, в цифровой форме. В качестве альтернативы циклическая память 4 также может быть внутренней памятью высокоскоростной камеры 3.The
Циклическая память 4 имеет объем хранения, соответствующий продолжительности T захвата, другими словами, который захватывается высокоскоростной камерой 3, и данные 20 изображения, хранящиеся в циклической памяти 4, остаются на продолжительность T захвата в циклической памяти 4 до того, как они перезаписываются новыми захваченными данными 20 изображения. Объем хранения циклической памяти 4 может, например, быть выбран так, что он соответствует продолжительности T захвата по меньшей мере в 10с, предпочтительно по меньшей мере 15, дополнительно предпочтительно по меньшей мере 20с. Эти значения следует понимать только в качестве примерных данных, причем продолжительность захвата также может быть меньше 10с.The
Система 1 дополнительно содержит датчик 6, предусмотренный и подходящим образом расположенный в транспортном средстве 2, причем упомянутый датчик подходит для установления происшествия с транспортным средством 2 и формирования соответствующего сигнала 21 о начале происшествия. Например, датчик 6 может быть датчиком подушки безопасности, который захватывает состояние подушки безопасности (не показано) транспортного средства 2 и когда подушка безопасности активируется формирует сигнал 21 о начале происшествия, и/или датчик 6 может быть датчиком скорости или ускорения и/или вращения, который, когда меняется предварительно установленная скорость или даже превышается предварительно установленное ускорение или даже предопределенное вращение, формирует сигнал 21 о начале происшествия. Под понятием «ускорение» также следует понимать отрицательные ускорения, например, торможение.The
Система 1 дополнительно опционально содержит блок 11 захвата эксплуатационных данных, предусмотренный в подходящем местоположении транспортного средства 2, для захвата эксплуатационных данных 22 транспортного средства 2, при этом блок 11 захвата эксплуатационных данных соединен с циклической памятью 4 с помощью соединения для передачи данных, например, кабеля данных, чтобы сохранять эксплуатационные данные 22 в циклической памяти 4, предпочтительно в связи с данными 20 изображения. Блок захвата эксплуатационных данных может, например, быть выполнен в качестве акселерометра и/или датчика положения, например, в качестве GPS, для захвата мгновенной скорости или даже положения транспортного средства 2 в качестве эксплуатационных данных 22.The
Опционально система 1 дополнительно содержит осветительное устройство 10 транспортного средства 2, выполненное и размещенное в транспортном средстве 2 таким образом, что оно подходит для освещения салона транспортного средства, в частности, области салона транспортного средства, в которой располагается пассажир 12 транспортного средства.Optionally, the
Кроме того, система 1 опционально содержит внутреннюю вторую память 8 данных транспортного средства, в которой хранятся данные 25’ распознавания лиц по меньшей мере одного пассажира 12 транспортного средства и медицинские данные 23 по меньше мере одного пассажира 12 транспортного средства. Медицинские данные 23 пассажира 12 транспортного средства могут, например, содержать информацию о непереносимости лекарственных средств и/или аллергиях и/или предыдущих повреждениях и/или имплантатах и/или перенесенных медицинских процедурах. Вторая память 8 данных может, например, быть выполнена в качестве жесткого диска и/или карты SD и/или карты памяти.In addition, the
Также опциональный внутренний блок 7 анализа транспортного средства системы 1 соединен через соответствующее одно соединение для передачи данных (например, кабель данных) с циклической памятью 4 и второй памятью 8 данных и подходит для вычисления данных 25 распознавания лиц из данных 20 изображения, сохраненных в циклической памяти 4, и сравнения их с данными 25’ распознавания лиц, хранящимися во второй памяти 8 данных. Для этого блок 7 анализа может содержать CPU, управление работой которого осуществляется компьютерной программой (программным обеспечением) для распознавания лиц.Also, the optional indoor
Блок 9 передачи системы 1 также размещается в любом местоположении в транспортном средстве 2 и соединяется через соответствующее одно соединение для передачи данных (например, кабель данных) с циклической памятью 4 и второй памятью 8 данных системы 1. Он подходит для передачи данных 20 изображения и опционально эксплуатационных данных 22 и медицинских данных 23 в качестве данных 24 о происшествии, связанных с человеком, посредством способа беспроводной передачи во внешнее местоположение 13, предпочтительно зашифрованными. Для этого блок 9 передачи имеет непоказанный интерфейс данных.The
Внешнее местоположение 13 может, например, быть центром управления спасением и/или специалистом по оказанию первой помощи, и/или конкретным врачом первой помощи или даже конкретным медицинским учреждением первой помощи, например, травматологической клиникой. Внешнее местоположение 13 также может быть памятью данных за пределами транспортного средства, например, внешним сервером или облаком.The
Внутренний блок 5 управления транспортного средства системы 1 должен быть выполнен таким образом, чтобы управлять отдельными внутренними компонентами транспортного средства системы 1. Для этого он соединен с соответствующими компонентами через соединения для передачи данных (например, кабель данных). Блок 5 управления может содержать CPU, управление работой которого осуществляется компьютерной программой (программным обеспечением). В частности, блок 5 управления подходит для приема сигнала 21 о начале происшествия от датчика 6 и после этого управления высокоскоростной камерой 3, циклической памятью 4, блоком 7 анализа и блоком 9 передачи таким образом, что они исполняют способ, описанный при обращении к Фиг. 2.The
Система 1 может, например, быть полностью или частично предоставлена в качестве расширения или комплекта дооснащения для транспортного средства 2 или может быть уже интегрирована в транспортное средство 2. Таким образом компоненты уже присутствующие в транспортном средстве 2 могут быть использованы для системы 1, например, датчик 6 может быть датчиком, который уже присутствует в транспортом средстве 2, и/или блок 5 управления может быть блоком управления, который уже присутствует в транспортном средстве 2, который обслуживается подходящей компьютерной программой (программным обеспечением) для управления компонентами системы 1.
Фиг. 2 показывает схематично способ для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве 2, которое описано при обращении к Фиг. 1a и 1b. На этапе S1 высокоскоростная камера 2 непрерывно снимает пассажира 12 транспортного средства во время поездки, другими словами, захватывая данные 20 изображения пассажира 12 транспортного средства, и передает их в циклическую память 4. Опционально, в то же самое время, эксплуатационные данные 22 транспортного средства 2 захватываются блоком 11 захвата эксплуатационных данных непрерывно или дискретно, предпочтительно в равноудаленные моменты времени в течение поездки, и он также передает их в циклическую память 4.Fig. 2 shows schematically a method for capturing human incident data in a
Данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22 сохраняются в циклической памяти 4 на этапе S2, при этом данные предпочтительно сохраняются таким образом, что эксплуатационные данные 22, захваченные в один момент времени, назначаются данным 20 изображения, которые захвачены в соответствующее время. Это назначение времени эксплуатационных данных 22 и данных 20 изображения может, например, быть выполнено путем встраивания эксплуатационных данных 22 в данные 20 изображения, например, путем сохранения эксплуатационных данных 22 в качестве метаданных данных 20 изображения с назначением времени или графически интегрированными в данные 20 изображения, например, в качестве буквенного написания. Из-за ограниченного объема хранения циклической памяти 4 данные 20 изображения и соответствующие эксплуатационные данные 22 соответственно сохраняются только в течение ограниченной продолжительности T захвата в циклической памяти 4 и затем вновь перезаписываются новыми данными.The
Поскольку циклическая память 4 имеет ограниченный объем хранения, как описано выше, то может быть предпочтительным обрабатывать данные 20 изображения перед их сохранением в циклической памяти 4 таким образом, чтобы они содержали меньшее количество данных. Например, разделы изображения, соответствующие данным 20 изображения, могут быть сжаты и/или цветные изображения, захваченные высокоскоростной камерой 3, могут быть сохранены в качестве изображений в оттенках серого. Таким образом подходящее программное обеспечение для обработки изображений (не показано) может быть предоставлено предпочтительно интегрированным в высокоскоростную камеру 3.Since the
На этапе S3 происшествие транспортного средства 3 захватывается датчиком 6, например, посредством активации подушки безопасности и/или значительного уменьшения скорости транспортного средства 2 и/или значительного торможения (отрицательного ускорения) транспортного средства 2 и/или значительного вращения или наклона транспортного средства 2. После этого датчик 6 отправляет сигнал 21 о начале происшествия блоку 5 управления.In step S3, the incident of the
Блок 5 управления затем останавливает на этапе S4 сохранение данных 20 изображения и эксплуатационных данных 22 в циклической памяти 4. Момент tstop времени окончания, в который заканчивается сохранение данных, находится через предопределенный интервал tdef времени после приема сигнала 21 о начале происшествия с момента tUnfall времени через блок 5 управления, как показано на Фиг. 3. Вследствие этого предопределенный интервал tdef времени не больше, чем продолжительность T времени, соответствующая объему хранения циклической памяти 4, другими словами, tdef≤T, и предпочтительно соответствует по меньшей мере половине, дополнительно предпочтительно по меньшей мере двум третям продолжительности T захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти 4. Это гарантирует то, что данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, захваченные в момент происшествия и вскоре после этого (другими словами, в частности во время события происшествия), в циклической памяти 4 более не перезаписываются.The
Вследствие этого после окончания непрерывного захвата, захватываются данные 20 изображения и эксплуатационные данные 20 в циклической памяти 4, соответствующие продолжительности T захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти 4, между моментом t0 времени, т.е. по времени до момента tUnfall времени захвата сигнала 21 о начале происшествия блоком 5 управления, и моментом tstop времени окончания после захвата сигнала о начале происшествия. Поскольку можно предположить, что момент tUnfall времени захвата сигнала 21 о начале происшествия является моментом происшествия, то вследствие этого присутствуют данные, начиная с периода незадолго до и незадолго после происшествия.Therefore, after the end of the continuous capture, the
При объеме хранения циклической памяти 4, соответствующему времени захвата в T=10с, предопределенный интервал времени может составлять, например, tdef=5с, так что после окончания сохранения данных, в циклической памяти 4 хранятся данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые были захвачены в течение периода в 5 секунд до происшествия и 5 секунд после происшествия. При продолжительности захвата в T=10с и предопределенном интервале времени, например, в tdef=7с, после окончания сохранения данных, в циклической памяти 4 присутствуют данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые были захвачены в течение периода в 3 секунды до происшествия и 7 секунд после происшествия.With the storage capacity of the
Временной режим для продолжительности T захвата, упомянутый здесь, и предопределенный интервал tdef времени следует понимать в качестве примерных значений, причем продолжительность T захвата и предопределенный интервал tdef времени также могут быть извлечены из значений, упомянутых в контексте изобретения.The time mode for the capture duration T mentioned here and the predetermined time interval t def should be understood as exemplary values, and the capture duration T and the predetermined time interval t def can also be derived from the values mentioned in the context of the invention.
Окончание сохранения данных может, например, заключаться в том, что блок 5 управления выдает в момент tstop времени окончания команду на выключение высокоскоростной камеры 3, а также блока 11 захвата эксплуатационных данных таким образом, что новые данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22 больше не формируются, и/или посредством прерывания блоком 5 управления самого сохранения путем подходящего приведения в действие циклической памяти 4.Ending the storage of data can, for example, consist in that the
Кроме того, на этапе S4 осветительное устройство 10 приводится в действие блоком 5 управления таким образом, что осветительное устройство 10 по меньшей мере от приема сигнала о начале происшествия в момент tUnfall времени до момента tstop времени окончания включается и освещает по меньшей мере область салона транспортного средства 2, в которой располагается фрагмент тела пассажира 12 транспортного средства, который захватывается высокоскоростной камерой 3.In addition, in step S4, the
На следующем этапе S5 данные 20 изображения, которые присутствуют в циклической памяти 4 после окончания сохранения данных, анализируются блоком 7 анализа, например, посредством программного обеспечения для распознавания лиц. Данные 25 распознавания лиц, захваченные таким образом, сравниваются с данными 25' распознавания лиц, которые хранятся во второй памяти 8, и при достаточном соответствии двух наборов данных, другими словами, если лицо пассажира 12 транспортного средства, захваченное высокоскоростной камерой 3, соответствует с достаточно высокой вероятностью лицу, захваченному в памяти 8, медицинские данные 23 распознанного человека, которые хранятся во второй памяти 8, передаются в блок 9 передачи. Кроме того, на этапе S5 данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые присутствуют после окончания сохранения данных в циклической памяти 4, также передаются в блок 9 передачи.In the next step S5, the
Распознавание лиц также может быть совершено независимо от начала происшествия, например, в начале поездки транспортного средства 2 и/или с регулярными интервалами во время захвата данных 20 изображения.Face recognition can also be performed regardless of the start of the incident, for example at the start of the
Данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые присутствуют в циклической памяти 4, затем передаются на этапе S6 вместе с медицинскими данными 23 в качестве данных 24 о происшествии, связанных с человеком, во внешнее местоположение 13. Передача данных 24 о происшествии, связанных с человеком, таким образом выполняется беспроводным образом, например, посредством радиосвязи, в частности, посредством мобильной радиосвязи или Интернет, и может, например, быть выполнена вместе с электронно-выполняемым экстренным вызовом (который известен как eCall). Предпочтительно данные 24 о происшествии, связанные с человеком, передаются в зашифрованной форме, например, посредством OpenPGP, при этом данные 24 о происшествии, связанные с человеком, шифруются блоком 9 передачи посредством открытого ключа, сформированного внешним местоположением 13, и их можно вновь дешифровать только посредством соответствующего секретного (закрытого) ключа из внешнего местоположения 13. Открытый ключ может уже присутствовать в блоке 9 передачи, или блок 9 передачи может запрашивать его у внешнего местоположения 13 перед шифрованием и передачей данных.The
Затем, на этапе S7 переданные и зашифрованные данные 24 о происшествии, связанные с человеком, оцениваются авторизованным и/или соответствующим образом обученным человеком, например, сотрудником центра управления спасением и/или специалистом по оказанию первой помощи, и/или врачом первой помощи, другими словами, выполняется медицинский анализ происшествия, например, чтобы получить первоначальную оценку состояния здоровья пассажира 12 транспортного средства.Then, in step S7, the transmitted and
В частности, данные изображения могут быть оценены для постановки медицинского диагноза таким образом, что захватывается процесс перемещения в идеале всего тела, в частности головы 12a пассажира 12 транспортного средства во время происшествия. В частности, в данном случае анализируется относительное перемещение головы 12a по отношению к верхней части тела и/или плечевой области 12b пассажира транспортного средства, чтобы сделать выводы о повреждениях, связанных с происшествием в области шейного отдела позвоночника.In particular, the image data can be evaluated for medical diagnosis in such a way that the process of movement of the ideally entire body, in particular the
Фиг. 4 показывает внутреннюю систему 1’ транспортного средства в соответствии со вторым иллюстративным примером настоящего изобретения. Система 1’, показанная на Фиг. 4, отличается по существу от системы 1, показанной на Фиг. 1b, тем, что блок 7 анализа, соединенный с циклической памятью 4 через соединение для передачи данных, выполнен таким образом, например, чтобы посредством подходящей программы обработки изображений в случае происшествия с транспортным средством 2 формировать сигнал 21 о начале происшествия с использованием данных 20 изображения, хранящихся в циклической памяти 4, и переадресации его блоку 5 управления. Для этого блок 7 анализа может содержать CPU, управление работой которого осуществляется посредством компьютерной программы (программного обеспечения) для распознавания изображений. Сигнал 21 о начале происшествия может, например, быть сформирован посредством перемещения пассажира 12 транспортного средства, распознанного блоком 7 анализа, в частности, ускорения и/или скорости пассажира 12 транспортного средства, которые превышают предопределенный предел.Fig. 4 shows the internal system 1' of a vehicle according to the second illustrative example of the present invention. The system 1' shown in Fig. 4 differs substantially from
Поскольку сигнал 21 о начале происшествия в системе 1’, показанной на Фиг. 4, может быть сформирован непосредственно из захваченных и сохраненных данных 20 изображения, то датчик 6, показанный для захвата происшествия на Фиг. 1b, не требуется.Since the
В системе 1’, показанной на Фиг. 4, способ, показанный схематично на Фиг. 2, меняется следующим образом: на этапе S2 распознавание изображений из данных 20 изображения, сохраненных в циклической памяти 4, непрерывно предпринимается блоком 7 анализа в течение поездки транспортного средства 2. Блок 7 анализа распознает происшествие транспортного средства 2 с использованием проанализированных данных 20 так, что он передает на этапе S3 сигнал 21 о начале происшествия в блок 5 управления. Этапы S1 и с S4 по S7 способа, описанного при обращении к Фиг. 2, не отличаются в системе 1’, показанной на Фиг. 4, от тех, что у системы 1, показанной на Фиг. 1b.In the system 1' shown in FIG. 4, the method shown schematically in FIG. 2 is changed as follows: in step S2, image recognition from the
Фиг. 5 показывает внутреннюю систему 1’’ транспортного средства в соответствии с третьим иллюстративным примером настоящего изобретения. Система 1’’, показанная на Фиг. 5, отличается по существу от системы 1, показанной на Фиг. 1b, и системы 1’, показанной на Фиг. 5, тем, что данные 24 о происшествии, связанные с человеком, не передаются посредством блока передачи во внешнее местоположение, а сохраняются во внутренней второй памяти 8 данных транспортного средства или дополнительной (не показано) внутренней памяти данных транспортного средства. Для защиты данных 24 о происшествии, связанных с человеком, или даже второй памяти 8 в случае происшествия с транспортным средством 2, вторая память 8 предпочтительно выполнена в виде защищенной памяти (черный ящик).Fig. 5 shows the
В способе, который описан при обращении к Фиг. 2, в системе 1’’, показанной на Фиг. 5, на этапе S5 данные 20 изображения и опциональные эксплуатационные данные 22 не передаются в блок передачи, а передаются во внутреннюю вторую память 8 данных транспортного средства, которая уже может содержать опциональные медицинские данные 23, и сохраняются в ней. Вследствие этого обходятся без этапа S6 в виде передачи данных во внешнее местоположение, показанного на Фиг. 2. Для оценки данных 24 о происшествии, связанных с человеком (этап S7), они могут быть считаны или даже загружены, например, из второй памяти 8 данных.In the method which is described with reference to FIG. 2 in the 1'' system shown in FIG. 5, in step S5, the
Признаки описанных выше трех иллюстративных примеров, также могут быть объединены любым образом друг с другом. Вследствие этого, например, система 1, показанная на Фиг. 1b, и/или система 1’, показанная на Фиг. 4, могут содержать только вторую память 8 для хранения внутри транспортного средства данных 24 о происшествии, связанных с человеком, вместо блока 9 передачи, как описано при обращении к Фиг. 5. Также данные 24 о происшествии, связанные с человеком, могут быть переданы как во внутреннюю вторую память 8, так также и во внешнее местоположение 13. Например, в системе 1 и/или системе 1’’, которые были описаны при обращении к Фиг. 1b или даже Фиг. 5, сигнал 21 о начале происшествия также может быть предоставлен посредством данных 20 изображения, анализируемых блоком 7 анализа (вместо или в дополнение к предоставлению сигнала 21 о начале происшествия датчиком 6) и/или при системе 1’, описанной при обращении к Фиг. 4, дополнительный сигнал о начале происшествия может быть предоставлен датчиком 6.The features of the three illustrative examples described above may also be combined in any manner with each other. As a consequence, for example, the
Эксплуатационные данные 22 и/или медицинские данные 23 содержат опциональные данные в данных 24 о происшествии, связанных с человеком, например, для обеспечения более хорошего медицинского анализа происшествия или даже более хорошего (первоначального) ухода за человеком, вовлеченным в происшествие. Данные 24 о происшествии, связанные с человеком, также могут содержать только данные изображения. В таком случае внутренняя система 1, 1’, 1’’ транспортного средства для захвата данных 24 о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве 2 также может быть предоставлена без блока 11 захвата эксплуатационных данных или даже без внутренней второй памяти 8 данных (если система содержит блок 9 передачи). Кроме того, система 1, 1’, 1’’ для захвата данных 24 о происшествии, связанных с человеком, также может быть предоставлена без блока 7 анализа и/или без осветительного устройства 10. В частности, захваченные данные 20 изображения также могут быть проанализированы самим блоком 5 управления вместо блока 7 анализа.
Кроме того, компоненты внутренней системы 1, 1’, 1’’ транспортного средства также могут быть компонентами уже предусмотренными в транспортном средстве 2 для другого использования и/или компоненты системы 1, 1’, 1’’ могут быть использованы для других задач и/или функций, другими словами, компоненты могут использоваться многократно. Например, высокоскоростная камера 3 также может быть придана системе помощи и/или обеспечения безопасности транспортного средства 2, например, чтобы обнаруживать микросон пассажира 12 транспортного средства, и/или датчик 6 и/или блок 11 захвата эксплуатационных данных могут быть компонентами уже предусмотренными в транспортном средстве 2.In addition, the components of the
Чтобы упростить описание иллюстративного примера, оно выполнено только в отношении одного пассажира транспортного средства. Внутренняя система транспортного средства также может подходить для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, для нескольких пассажиров транспортного средства. Для этого предпочтительно несколько высокоскоростных камер предоставляются для захвата данных изображения пассажира транспортного средства и/или несколько циклических памятей для хранения по меньшей мере данных изображения.To simplify the description of the illustrative example, it is made in relation to only one passenger of the vehicle. The vehicle's internal system may also be suitable for capturing human-related incident data for multiple vehicle occupants. To this end, preferably, several high-speed cameras are provided for capturing image data of a vehicle occupant and/or several circular memories for storing at least the image data.
В дополнение пассажир транспортного средства также может быть снят более чем одной высокоскоростной камерой под разными углами обзора, например, чтобы сформировать трехмерный вид пассажира транспортного средства.In addition, the passenger of the vehicle may also be filmed from more than one high-speed camera from different viewing angles, for example, to form a three-dimensional view of the passenger of the vehicle.
Claims (26)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP18169880.4 | 2018-04-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2020138682A RU2020138682A (en) | 2022-05-27 |
RU2774363C2 true RU2774363C2 (en) | 2022-06-17 |
Family
ID=
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7602947B1 (en) * | 1996-05-15 | 2009-10-13 | Lemelson Jerome H | Facial-recognition vehicle security system |
US20140218520A1 (en) * | 2009-06-03 | 2014-08-07 | Flir Systems, Inc. | Smart surveillance camera systems and methods |
US20150199300A1 (en) * | 2012-08-15 | 2015-07-16 | Lexington Technology Auditing, Inc. | Jolt and Jar Recorder System |
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7602947B1 (en) * | 1996-05-15 | 2009-10-13 | Lemelson Jerome H | Facial-recognition vehicle security system |
US20140218520A1 (en) * | 2009-06-03 | 2014-08-07 | Flir Systems, Inc. | Smart surveillance camera systems and methods |
US20150199300A1 (en) * | 2012-08-15 | 2015-07-16 | Lexington Technology Auditing, Inc. | Jolt and Jar Recorder System |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN112334954B (en) | System for collecting personal accident data in a vehicle | |
US10160457B1 (en) | Vehicle occupant monitoring using infrared imaging | |
US10614564B2 (en) | Method to determine impaired ability to operate a motor vehicle | |
CN112097916B (en) | Medical epidemic prevention temperature measurement system and method | |
JP7368395B2 (en) | Computer-assisted process for analyzing personal accident data | |
CN106687026A (en) | Driver health and fatigue monitoring system and method | |
EP3712860A1 (en) | Storage system for vehicle | |
ES2927155T3 (en) | Method and apparatus for monitoring the state of people in a vehicle | |
US20200104617A1 (en) | System and method for remote monitoring of a human | |
JP7202421B2 (en) | Image processing method | |
CN114746311A (en) | Management system and method for identification and biometric monitoring in a vehicle | |
CN109726840A (en) | A kind of net based on recognition of face about vehicle system and its application method | |
CN113766479A (en) | Method and device for transmitting passenger information to rescue call center for vehicle | |
CN111196230A (en) | Driving support device, wearable device, driving support method, and program | |
JP2005108033A (en) | Driver condition determination device and method | |
RU2774363C2 (en) | System for capturing data on human-related incident in vehicle | |
JP4355851B2 (en) | Medical practice determination system, infusion control device, and program | |
JP4192643B2 (en) | Vehicle driver's gaze detection device | |
RU2781179C2 (en) | Computer-implemented method for analysing man-related emergency data | |
WO2020079719A1 (en) | First-aid information provision system, information display device, information output device, first-aid information provision method, and recording medium | |
JP2020126529A (en) | Emergency information processing system, emergency information processing method, and program | |
US20240164713A1 (en) | Wearable biometric sensors | |
EP4142317B1 (en) | Vehicle emergency system and method for providing emergency information | |
US20230282372A1 (en) | Cloud-based system for real-time monitoring of subject and in-vehicle cloud-based system | |
JP7326968B2 (en) | In-vehicle face image matching device, face image matching system, face image matching method, and face image matching program |