RU2774363C2 - System for capturing data on human-related incident in vehicle - Google Patents

System for capturing data on human-related incident in vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2774363C2
RU2774363C2 RU2020138682A RU2020138682A RU2774363C2 RU 2774363 C2 RU2774363 C2 RU 2774363C2 RU 2020138682 A RU2020138682 A RU 2020138682A RU 2020138682 A RU2020138682 A RU 2020138682A RU 2774363 C2 RU2774363 C2 RU 2774363C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
incident
data
vehicle
image data
memory
Prior art date
Application number
RU2020138682A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2020138682A (en
Inventor
Каролине БОНО
Original Assignee
РОТЕНБЮЛЕР, Рудольф
Каролине БОНО
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РОТЕНБЮЛЕР, Рудольф, Каролине БОНО filed Critical РОТЕНБЮЛЕР, Рудольф
Publication of RU2020138682A publication Critical patent/RU2020138682A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2774363C2 publication Critical patent/RU2774363C2/en

Links

Images

Abstract

FIELD: medical equipment; information technology.
SUBSTANCE: invention relates to a system for capturing data on a human-related incident in a vehicle, containing: at least one camera for capturing image data of at least one passenger of the vehicle, wherein the camera is made in the form of a high-speed camera; a cyclic memory for storing captured image data; and a control unit made with the possibility of receiving a signal about the beginning of the incident. The control unit controls the cyclic memory and/or the camera in such a way that the storage of image data ends at the end time, wherein the end time is after receiving the signal about the beginning of the incident at a predetermined time interval. Data on the human-related incident contains at least image data stored in the cyclic memory.
EFFECT: claimed group of inventions is aimed at providing a medical diagnosis and ensuring the reconstruction and display of the entire sequence of the incident in a way that is close to reality.
12 cl, 6 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к системе для захвата относящихся к человеку данных о происшествии (аварии) в транспортном средстве, способу для захвата данных, связанных с человеком, в транспортном средстве и способу для установления медицинского диагноза по меньшей мере одного пассажира транспортного средства после происшествия.The present invention relates to a system for capturing human-related data about an incident (accident) in a vehicle, a method for capturing human-related data from a vehicle, and a method for making a medical diagnosis of at least one occupant of a vehicle after an accident.

Документ DE 102014200567 A1 описывает способ для передачи данных изображения и аудиоданных после происшествия с транспортным средством в местоположение (станцию) дальнейшей обработки, например, в контексте автоматически формируемого экстренного вызова (eCall). Затем переданные данные могут, например, быть оценены, чтобы определить серьезность материального ущерба и телесных повреждений.Document DE 102014200567 A1 describes a method for transmitting image and audio data after a vehicle accident to a location (station) for further processing, for example in the context of an automatically generated emergency call (eCall). The transmitted data can then, for example, be evaluated to determine the severity of property damage and bodily injury.

Документ US 2008/0195261 также описывает внутреннюю систему транспортного средства, с помощью которой можно автоматически отправлять экстренный вызов в центр управления спасением в случае происшествия.US 2008/0195261 also describes an internal vehicle system that can automatically send an emergency call to a rescue control center in the event of an accident.

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель транспортного средства или другие пассажиры транспортного средства могут получить различные повреждения. В частности, подвержены повреждению во время происшествия, в частности, происшествия с задней частью кузова, шейный отдел позвоночника (из-за внезапного и непредвиденного перемещения головы по отношению к зафиксированному туловищу), сама голова и даже грудная клетка, а также туловище и конечности. Различные перемещения со столкновением головы по отношению к туловищу во время происшествия при удерживании ремнем безопасности, например, происходят в рамках очень короткого промежутка времени в диапазоне нескольких сотен миллисекунд. Последующие повреждения и/или медицинские симптомы обозначаются как хлыстовая травма (также искривление шейного отдела позвоночника или хлыстовой синдром) и могут заключаться по своей серьезности от растяжения связок до переломов позвоночника или смертельных повреждений.As a result of a traffic accident, the driver of the vehicle or other passengers of the vehicle may receive various injuries. Particularly susceptible to damage during an accident are, in particular, rear end accidents, the cervical spine (due to the sudden and unforeseen movement of the head in relation to the fixed torso), the head itself and even the thorax, as well as the torso and limbs. The various head-to-body collision movements during a restraint incident, for example, occur within a very short period of time in the range of a few hundred milliseconds. The resulting injuries and/or medical symptoms are referred to as whiplash (also cervical curvature or whiplash) and can range in severity from sprains to spinal fractures or fatal injuries.

Однако, неблагоприятные углы столкновения также могут привести к невыполнению функции удерживания ремня безопасности и, как следствие, неограниченным множественным травмам, что может быть подтверждено изображениями.However, unfavorable impact angles can also lead to failure of the seat belt retention function and consequently unlimited multiple injuries, which can be confirmed by images.

Однако, большая часть возникающих повреждений не может быть представлена или их сложно представить с помощью традиционных медицинских процедур, предоставляющих изображение, например, при рентгенодиагностике, что может, среди прочего, затруднить медицинский диагноз и предоставление доказательств для требований о выплате по страховым полисам из-за долговременного ущерба.However, most of the damage that occurs cannot be represented or is difficult to represent using traditional imaging medical procedures such as x-rays, which can, among other things, make it difficult to make a medical diagnosis and provide evidence for claims on insurance policies due to long-term damage.

Задача настоящего изобретения состоит в предоставлении альтернативной или даже улучшенной системы для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве или даже способа для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве, в частности, данных о происшествии, связанных с человеком, которые могут быть рассмотрены при постановке медицинского диагноза и которые обеспечивают воссоздание и отображение всей последовательности происшествия способом, который близок к действительности.The object of the present invention is to provide an alternative or even improved system for capturing human-related incident data in a vehicle, or even a method for capturing human-related incident data in a vehicle, in particular, incident data related to by a person that can be considered in making a medical diagnosis and that provide a reconstruction and display of the entire sequence of the incident in a way that is close to reality.

Данная задача решается системой для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по пункту 1, транспортным средством по пункту 11, способом для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по пункту 12 и способом для постановки медицинского диагноза по пункту 13. При этом способы также могут быть реализованы признаками системы и/или транспортного средства ниже и/или перечислены в зависимых пунктах формулы изобретения или наоборот, или даже признаки системы и транспортного средства или даже способов также могут быть соответственно использованы между собой в качестве варианта осуществления.This task is solved by the system for capturing human-related incident data according to item 1, the vehicle according to item 11, the method for capturing human-related incident data according to item 12, and the method for making a medical diagnosis according to item 13. the methods can also be implemented by the system and/or vehicle features below and/or listed in the dependent claims or vice versa, or even the system and vehicle features or even the methods can also be respectively used with each other as an embodiment.

В соответствии с изобретением система для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве содержит: по меньшей мере одну камеру для захвата данных изображения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры; циклическую память для хранения захваченных данных изображения; и блок управления. Блок управления выполнен с возможностью приема сигнала о начале происшествия и управления циклической памятью и/или камерой таким образом, что сохранение данных изображения заканчивается в момент времени окончания, при этом момент времени окончания находится через предопределенный интервал времени после приема сигнала о начале происшествия. Данные о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные изображения, сохраненные в циклической памяти.According to the invention, a system for capturing human incident data in a vehicle comprises: at least one camera for capturing image data of at least one occupant of the vehicle, the camera being a high speed camera; a circular memory for storing captured image data; and control unit. The control unit is configured to receive a signal about the beginning of an incident and control the cyclic memory and/or the camera in such a way that the saving of image data ends at the end time, while the end time is a predetermined time interval after receiving the signal about the beginning of the incident. The human-related incident data includes at least image data stored in the cyclic memory.

В дальнейшем высокоскоростная камера обозначает камеру, которая подходит для захвата большого количества кадров в секунду (кадр/с), другими словами, которая демонстрирует высокую скорость захвата и вследствие этого захватывающая события, которые, в частности, являются короткими и/или происходят, в частности, быстро. Например, в качестве камеры может быть использована высокоскоростная камера со скоростью захвата по меньшей мере в 700 кадр/с, предпочтительно, по меньшей мере в 1000 кадр/с.In the following, a high-speed camera means a camera that is suitable for capturing a large number of frames per second (fps), in other words, that exhibits a high capture rate and thereby captures events that are particularly short and/or occur in particular , fast. For example, a high speed camera with a capture rate of at least 700 fps, preferably at least 1000 fps can be used as the camera.

Циклическая память является цифровой памятью заданного размера или даже объема хранения, в которой постоянно хранятся данные, в настоящем случае, среди прочего, данные изображения, захваченные высокоскоростной камерой. Если достигается максимальный размер циклической памяти и циклическая память заполнена, тогда соответствующий самый старый сохраненный элемент перезаписывается так, что эти данные сохраняются в цикле. Вследствие этого графическое представление памяти имеет кольцевую форму.Circular memory is a digital memory of a given size or even storage capacity in which data is permanently stored, in the present case, among other things, image data captured by a high-speed camera. If the maximum size of the cyclic memory is reached and the cyclic memory is full, then the corresponding oldest stored element is overwritten so that this data is stored in a cycle. As a result, the graphical representation of memory has a ring shape.

Циклическая память может, например, быть реализована посредством подходящего программного обеспечения, посредством которого осуществляется соответствующее управление сохранением и чтением данных в цифровой памяти.Circular memory can, for example, be implemented by suitable software, through which appropriate control is exercised over the storage and reading of data in the digital memory.

Предпочтительно размер циклической памяти является достаточным, чтобы хранить кадры, захваченные высокоскоростной камерой в течение интервала времени в несколько секунд, например, 10с или 20с, перед тем, как они снова перезаписываются. Вследствие этого требуемый объем хранения зависит как от требуемой продолжительности хранения (другими словами, требуемой продолжительности события, которое должно быть сохранено в качестве данных изображения в циклической памяти), или даже требуемой продолжительности захвата (другими словами требуемой продолжительности снятой и сохраненной видеопоследовательности), так и от скорости захвата высокоскоростной камеры и размера (другими словами, количества данных) данных изображения, которые должны быть сохранены.Preferably, the size of the circular memory is sufficient to store frames captured by the high speed camera for a time interval of a few seconds, such as 10s or 20s, before they are overwritten again. Therefore, the required storage amount depends on both the required storage duration (in other words, the required duration of the event to be stored as image data in the circular memory) or even the required capture duration (in other words, the required duration of the captured and stored video sequence), and on the capture rate of the high-speed camera and the size (in other words, the amount of data) of the image data to be stored.

С помощью системы в соответствии с изобретением для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, например, можно непрерывно снимать пассажира транспортного средства в транспортном средстве и сохранять захваченные данные изображения в циклической памяти. Из-за большого количества возникающих данных, данные изображения, которые в целом не нужны в циклической памяти, перезаписываются новыми захваченными данными изображения после предварительно определенного интервала времени, который зависит, среди прочего, от размера циклической памяти. В случае происшествия, сохранение новых данных изображения останавливается после установленного времени, чтобы не допускать вновь перезапись данных, связанных с происшествием. Вследствие этого циклическая память содержит данные, связанные с происшествием, после того, как было закончено сохранение, другими словами, в частности, захватывая пассажира транспортного средства непосредственно после происшествия или даже в то время, как происшествие происходит.With the system according to the invention for capturing human-related incident data, for example, it is possible to continuously film a vehicle occupant in the vehicle and store the captured image data in a circular memory. Due to the large amount of data generated, image data that is generally not needed in the cyclic memory is overwritten with new captured image data after a predetermined time interval that depends on the size of the cyclic memory, among other things. In the event of an incident, saving new image data is stopped after a set time to prevent the incident data from being overwritten again. Because of this, the cyclic memory contains the data associated with the incident after the storage has been completed, in other words, specifically capturing the vehicle occupant immediately after the incident or even while the incident is occurring.

Благодаря высокой скорости захвата камеры, например, можно оценить данные изображения, чтобы представить связанные с происшествием ускорение и торможение тела пассажира транспортного средства, которые происходят по сути в рамках нескольких сотен миллисекунд в замедленном темпе и вследствие этого получить возможность сделать выводы о возможных повреждениях пассажира транспортного средства, другими словами, проанализировать событие происшествия с медицинской точки зрения (далее обозначается как медицинский анализ происшествия). При этом циклическая память обеспечивает, например, что количество данных, которое должно быть проанализировано, не является слишком большим и что данные, которые не нужны, перезаписываются, другими словами, не хранятся, или даже что в циклической памяти по сути хранятся только такие данные изображения, которые актуальны для медицинского и, во всяком случае, также юридического анализа происшествия.Due to the high capture rate of the camera, for example, it is possible to evaluate image data to represent the acceleration and deceleration of the body of a vehicle occupant associated with an accident, which occur essentially within a few hundred milliseconds in slow motion, and thereby be able to draw conclusions about possible injuries to the occupant of the vehicle. means, in other words, to analyze the event of the incident from a medical point of view (hereinafter referred to as the medical analysis of the incident). Here, the circular memory ensures, for example, that the amount of data to be analyzed is not too large and that data that is not needed is overwritten, in other words not stored, or even that only such image data is essentially stored in the circular memory. which are relevant for the medical and, in any case, also the legal analysis of the incident.

Такой медицинский анализ происшествия с использованием данных о происшествии, связанных с человеком, может, например, улучшить первоначальную реакцию для тех, кто вовлечен в происшествие (другими словами, по меньшей мере одного пассажира транспортного средства), на месте происшествия и/или в медицинском учреждении, например, чтобы по меньшей мере уменьшить косвенный медицинский ущерб. Медицинский анализ происшествия может, например, также быть использован, чтобы дать рекомендации относительно продолжения терапевтического лечения тех, кто вовлечен в происшествие, и/или чтобы иметь возможность обосновать претензии по страховому полису, в частности, также в правовых спорах.Such a medical analysis of an incident using human-related incident data can, for example, improve the initial response for those involved in the incident (in other words, at least one occupant of the vehicle), at the scene of the incident and/or in the medical facility. , for example, to at least reduce indirect medical damage. The medical analysis of the incident can, for example, also be used to make recommendations regarding the continuation of the therapeutic treatment of those involved in the accident and/or to be able to substantiate claims under an insurance policy, in particular also in legal disputes.

Предпочтительно, предопределенный интервал времени устанавливается в зависимости от продолжительности захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти, при этом, в частности, предопределенный интервал времени соответствует по меньшей мере половине, предпочтительно по меньшей мере двум третям продолжительности захвата циклической памяти. Вследствие этого, например, обеспечивается, что продолжается захват и сохранение данных изображения в течение достаточного периода после момента, в который происшествие начинается, и вследствие этого достаточные данные изображения доступны для более позднего медицинского анализа происшествия. Кроме того, данные изображения в циклической памяти также захватываются таким образом, что они были захвачены в момент непосредственно перед происшествием и вследствие этого, например, содержат информацию о положении пассажира транспортного средства, например, поворот и/или наклон его головы, в момент начала происшествия. Данная информация может, например, также быть использована для более позднего медицинского анализа происшествия.Preferably, the predetermined time interval is set depending on the duration of the capture, which corresponds to the storage capacity of the cyclic memory, in particular, the predetermined time interval corresponds to at least half, preferably at least two thirds, of the duration of the capture of the cyclic memory. As a result, for example, it is ensured that the capture and storage of image data continues for a sufficient period after the moment at which the incident starts, and therefore sufficient image data is available for later medical analysis of the incident. In addition, image data in the circular memory is also captured in such a way that it was captured at the moment immediately before the incident and therefore, for example, contains information about the position of the vehicle occupant, such as the rotation and/or tilt of his head, at the time of the onset of the incident. . This information may, for example, also be used for later medical analysis of the incident.

Предпочтительно система дополнительно содержит датчик для предоставления сигнала о начале происшествия, например, датчик для захвата состояния подушки безопасности и/или акселерометр и/или датчик скорости. Вследствие этого, например, можно предоставить сигнал о начале происшествия на основе датчиков.Preferably, the system further comprises a sensor for providing a signal of the onset of an incident, such as a sensor for capturing the state of an airbag and/or an accelerometer and/or a speed sensor. As a result, for example, it is possible to provide a sensor-based signal of the start of an incident.

В качестве альтернативы или в дополнение система дополнительно содержит блок анализа для анализа захваченных данных изображения и предоставления сигнала о начале происшествия в зависимости от проанализированных данных изображения. В результате, например, можно использовать высокие ускорения и/или скорости пассажиров транспортного средства в качестве шаблонов обнаружения происшествия. В частности, в результате, данные изображения, релевантные для медицинского анализа происшествия, даже могут быть использованы в качестве инициирующего события (триггера) для прерывания сохранения, что может уменьшить риск неправильного прерывания сохранения данных изображения, поскольку вследствие этого сигнал о начале происшествия может быть предоставлен независимо от датчиков.Alternatively or in addition, the system further comprises an analysis unit for analyzing the captured image data and providing an alarm for the start of an incident depending on the analyzed image data. As a result, for example, high accelerations and/or vehicle occupant speeds can be used as incident detection patterns. In particular, as a result, image data relevant to the medical analysis of an incident can even be used as a trigger event for aborting storage, which can reduce the risk of incorrectly aborting the storage of image data, since an incident start signal can be provided as a result. regardless of sensors.

Предпочтительно данные о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат медицинские данные по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом медицинские данные предпочтительно хранятся во второй памяти системы, и/или данные о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат эксплуатационные данные транспортного средства, при этом эксплуатационные данные предпочтительно хранятся в циклической памяти. Медицинские данные могут, например, содержать информацию о предыдущих заболеваниях и/или диагнозах и/или медикаментозном лечении, о непереносимости лекарственных средств и/или аллергиях и/или предыдущих повреждениях и/или имплантатах и/или перенесенных медицинских процедурах и т.д. по меньшей мере одного пассажира транспортного средства.Preferably, the human-related incident data further comprises medical data of at least one occupant of the vehicle, wherein the medical data is preferably stored in a second system memory, and/or the human-related incident data further comprises vehicle operational data, wherein the operating data is preferably stored in a cyclic memory. Medical data may, for example, contain information about previous diseases and/or diagnoses and/or medications, drug intolerances and/or allergies and/or previous injuries and/or implants and/or medical procedures, etc. at least one passenger of the vehicle.

Путем предоставления медицинских данных по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, например, можно учитывать их при начальном лечении пассажира транспортного средства, который участвовал в происшествии, и вследствие этого улучшить начальное лечение. Эксплуатационные данные транспортного средства, также обозначенные как физические значения транспортного средства во время или даже незначительно перед событием происшествия, например, скорость или ускорение транспортного средства, также могут, например, быть использованы для медицинского анализа происшествия.By providing the medical data of at least one vehicle occupant, for example, it is possible to take them into account in the initial treatment of the vehicle occupant who has been involved in the accident and thereby improve the initial treatment. Vehicle performance data, also referred to as the physical values of the vehicle at the time or even slightly before the occurrence of an accident, such as the speed or acceleration of the vehicle, can also, for example, be used for medical analysis of the incident.

Предпочтительно камера для захвата данных изображения подходит для нескольких пассажиров транспортного средства и/или система содержит несколько камер, выполненных в виде высокоскоростных камер. Таким образом, можно, например, захватывать и сохранять данные о происшествии, связанные с человеком (в частности, данные изображения), нескольких, предпочтительно всех, пассажиров транспортного средства. В дополнение можно, например, снимать по меньшей мере одного пассажира транспортного средства с нескольких высокоскоростных камер, предпочтительно под разными углами обзора, например, чтобы иметь возможность формирования трехмерного представления о перемещении пассажира транспортного средства во время происшествия и вследствие этого дополнительно улучшать медицинский анализ происшествия.Preferably, the image data capture camera is suitable for multiple occupants of the vehicle and/or the system comprises multiple cameras configured as high speed cameras. Thus, it is possible, for example, to capture and store human-related incident data (in particular image data) of several, preferably all, occupants of the vehicle. In addition, it is possible, for example, to film at least one vehicle passenger from several high-speed cameras, preferably from different viewing angles, for example, to be able to form a three-dimensional representation of the movement of the vehicle passenger during an accident and thereby further improve the medical analysis of the accident.

Предпочтительно система дополнительно содержит по меньшей мере одно осветительное устройство для освещения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства, при этом управление осветительным устройством предпочтительно осуществляется блоком управления таким образом, что оно включено по меньшей мере, начиная с приема сигнала о начале происшествия до момента времени окончания. Посредством осветительного устройства, например, можно захватывать и сохранять изображения с хорошим качеством, в частности, также при плохом освещении, как например, ночью, и вследствие этого достигать хорошей возможности оценки изображений. С другой стороны, с помощью освещения можно, например, уменьшить разрешение высокоскоростной камеры, с которым захватываются изображения, и вследствие этого уменьшить количество данных, которые должны быть сохранены. Вследствие этого освещение может быть выполнено в диапазоне инфракрасного света и захват изображения также может быть выполнен через инфракрасную камеру посредством инфракрасной камеры.Preferably, the system further comprises at least one lighting device for illuminating at least one occupant of the vehicle, the lighting device being preferably controlled by the control unit so that it is turned on at least from the receipt of the signal about the beginning of the incident until the end time . By means of an illumination device, for example, it is possible to capture and store images with good quality, in particular also in poor lighting conditions, such as at night, and thus achieve a good image evaluation capability. On the other hand, lighting can, for example, reduce the resolution of a high-speed camera with which images are captured and thereby reduce the amount of data to be stored. Because of this, illumination can be performed in the infrared light range, and image capture can also be performed through the infrared camera by the infrared camera.

Предпочтительно система дополнительно содержит вторую, предпочтительно защищенную, память, другими словами, память жесткого диска и/или карту SD и/или карту памяти, для сохранения по меньшей мере данных изображения, хранящихся в циклической памяти, и/или система дополнительно содержит блок передачи предпочтительно для передачи данных, связанных с человеком, беспроводным образом и/или зашифрованными, во внешнее местоположение и/или на внешнюю память и/или на внешне-защищенный сервер, в частности, такой, как облако. Вследствие этого, например, можно предоставлять данные о происшествии, связанные с человеком, для медицинского анализа происшествия. Путем передачи данных о происшествии, связанных с человеком, во внешнее местоположение, это может, например, быть использовано специалистом по оказанию первой помощи, и/или врачом первой помощи для улучшенной оценки медицинских условий по меньшей мере одного пассажира транспортного средства. Путем сохранения во внутренней памяти системы, данные о происшествии, связанные с человеком, могут, например, быть использованы для более позднего медицинского анализа происшествия, например, врачом первой помощи или лечащим врачом и/или экспертом или считаны на месте специалистом по оказанию первой помощи. Шифрование данных используется для обеспечения конфиденциальности и/или защиты данных и не допускает неавторизованного доступа к данным.Preferably, the system further comprises a second, preferably secure, memory, in other words a hard disk memory and/or an SD card and/or a memory card, for storing at least the image data stored in the circular memory, and/or the system further comprises a transmission unit, preferably for transmitting human-related data, wirelessly and/or encrypted, to an external location and/or to external storage and/or to an externally secure server, such as in particular a cloud. As a result, for example, human-related incident data can be provided for medical analysis of the incident. By transmitting human-related incident data to an external location, this may, for example, be used by a first responder and/or primary care physician to better assess the medical conditions of at least one occupant of the vehicle. By storing in the internal memory of the system, the incident data associated with the person can, for example, be used for later medical analysis of the incident, for example by the primary care physician or attending physician and/or expert, or read on site by the first responder. Data encryption is used to provide confidentiality and/or data protection and to prevent unauthorized access to data.

Предпочтительно система дополнительно содержит блок анализа для анализа захваченных данных изображения, при этом блок анализа выполнен таким образом, чтобы сравнивать лицо по меньшей мере одного пассажира транспортного средства с по меньшей мере одним сохраненным лицом. При этом, например, можно предоставлять центру управления спасением, даже до того, как специалист по оказанию первой помощи, прибывает на место происшествия, идентификационные данные по меньшей мере одного пассажира транспортного средства и/или предоставлять корректные медицинские данные с использованием системы распознавания лиц и людей.Preferably, the system further comprises an analysis unit for analyzing the captured image data, the analysis unit being configured to compare the face of at least one occupant of the vehicle with the at least one saved face. In this case, for example, it is possible to provide the rescue control center, even before the first aid specialist arrives at the scene, the identification data of at least one passenger of the vehicle and / or provide correct medical data using a face and people recognition system .

Транспортное средство в соответствии с изобретением содержит систему, описанную выше, для захвата данных о происшествии, связанных с человеком. Вследствие этого можно, например, предоставлять транспортное средство, с помощью которого также могут быть достигнуты результаты, описанные выше в отношении системы.The vehicle according to the invention comprises the system described above for capturing human-related incident data. As a result, it is possible, for example, to provide a vehicle with which the results described above with respect to the system can also be achieved.

Способ в соответствии с изобретением для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве содержит этапы, на которых: захватывают данные изображения по меньшей мере одного пассажира транспортного средства посредством по меньшей мере одной камеры, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры; сохраняют захваченные данные изображения в циклической памяти; и принимают сигнал о начале происшествия посредством блока управления, при этом блок управления управляет циклической памятью и/или камерой таким образом, что сохранение данных изображения заканчивается в момент времени окончания, при этом момент времени окончания находится через предопределенный интервал времени после приема сигнала о начале происшествия и при этом данные о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные изображения, сохраненные в циклической памяти. Вследствие этого результаты, описанные выше в отношении системы, например, также могут быть достигнуты с помощью способа для захвата данных о происшествии, связанных с человеком.The method according to the invention for capturing human incident data in a vehicle comprises: capturing image data of at least one occupant of the vehicle through at least one camera, the camera being a high speed camera; storing the captured image data in a circular memory; and receiving a signal of the beginning of the incident by the control unit, while the control unit controls the cyclic memory and/or the camera in such a way that the storage of image data ends at the end time, while the end time is a predetermined time interval after receiving the signal of the beginning of the incident and wherein the person-related incident data comprises at least image data stored in the cyclic memory. As a consequence, the results described above with respect to the system, for example, can also be achieved with a method for capturing human-related incident data.

Способ в соответствии с изобретением для постановки медицинского диагноза по меньшей мере одному пассажиру транспортного средства после происшествия содержит этапы, на которых: предоставляют данные о происшествии, связанные с человеком, которые были захвачены системой и/или транспортным средством, описанными выше, и/или в способе, описанном выше; и анализируют данные о происшествии, связанные с человеком, посредством специалиста по оказанию первой помощи, и/или лечащего врача и/или эксперта и/или дополнительного специалиста-человека. Вследствие этого можно, например, проанализировать данные изображения в случае происшествия, чтобы уже заранее сделать немедленный медицинский анализ, в частности, перед (первоначальным) обследованием человека, вовлеченного в происшествие, оценки физического состояния и возможных повреждений человека, вовлеченного в происшествие, и/или использовать его в качестве основания для постановки медицинского диагноза, в частности, в связи с медицинским обследованием человека, вовлеченного в происшествие, и/или для пересмотра и/или даже корректировки медицинского диагноза впоследствии.The method according to the invention for making a medical diagnosis of at least one occupant of a vehicle after an accident comprises the steps of: providing incident data related to a person who has been captured by the system and/or vehicle described above and/or in in the manner described above; and analyzing the incident data related to the person by means of the first aid specialist and/or the attending physician and/or the expert and/or the additional human specialist. As a result, it is possible, for example, to analyze the image data in the event of an incident in order to make an immediate medical analysis already in advance, in particular before the (initial) examination of the person involved in the incident, assessment of the physical condition and possible injuries of the person involved in the incident, and/or use it as a basis for making a medical diagnosis, in particular in connection with a medical examination of a person involved in an incident, and/or for revising and/or even correcting the medical diagnosis subsequently.

Предпочтительно для постановки медицинского диагноза данные изображения, которые содержатся в данных о происшествии, связанных с человеком, анализируются таким образом, что по меньшей мере один процесс перемещения головы по меньшей мере одного пассажира транспортного средства захватывается во время происшествия, предпочтительно в качестве относительного перемещения, в частности, по отношению к верхней части тела и/или плечевой области по меньшей мере одного пассажира транспортного средства. В частности, захватывается все тело с головой, шея, грудная клетка, руки, туловище и в любом случае неполные части нижних конечностей. Вследствие этого, например, можно сделать вывод относительно повреждений пассажира транспортного средства из-за происшествия.Preferably, for medical diagnosis, the image data contained in the human-related incident data is analyzed such that at least one head movement process of at least one vehicle occupant is captured at the time of the incident, preferably as a relative movement, in in particular with respect to the upper body and/or shoulder region of at least one passenger of the vehicle. In particular, the whole body is captured with the head, neck, chest, arms, torso and in any case incomplete parts of the lower extremities. As a consequence, for example, it can be inferred that a vehicle occupant is injured due to an accident.

Дополнительные признаки и цели изобретения представляются описанием иллюстративных примеров с использованием приложенных чертежей.Additional features and objects of the invention are presented by a description of illustrative examples using the attached drawings.

Фиг. 1a - схематический вид транспортного средства с системой в соответствии с первым иллюстративным вариантом осуществления настоящего изобретения, которая схематично показана на Фиг. 1b,Fig. 1a is a schematic view of a vehicle with a system according to the first illustrative embodiment of the present invention, which is schematically shown in FIG. 1b,

Фиг. 2 показывает схематично способ для захвата и анализа данных о происшествии, связанных с человеком, посредством системы, показанной на Фиг. 1a и Фиг. 1b,Fig. 2 shows schematically a method for capturing and analyzing human-related incident data by means of the system shown in FIG. 1a and Fig. 1b,

Фиг. 3 показывает временную ось, которая схематично показывает продолжительность хранения циклической памяти по отношению к времени обнаружения происшествия,Fig. 3 shows a time axis that schematically shows the duration of the cyclic memory storage in relation to the time of incident detection,

Фиг. 4 -схематический вид системы в соответствии со вторым иллюстративным вариантом осуществления настоящего изобретения иFig. 4 is a schematic view of a system in accordance with a second exemplary embodiment of the present invention, and

Фиг. 5 - схематический вид системы в соответствии с третьим иллюстративным примером настоящего изобретения.Fig. 5 is a schematic view of a system according to a third illustrative example of the present invention.

Далее, при обращении к Фиг. 1a и 1b описывается первый иллюстративный пример настоящего изобретения. Фиг. 1a показывает транспортное средство 2 с пассажиром 12 транспортного средства и схематично-представленную внутреннюю систему 1 транспортного средства для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, при этом система 1 показана для конкретной иллюстрации, схематично показанной на Фиг. 1b. Транспортное средство 2, показанное в качестве примера на Фиг. 1a, является легковым автомобилем, однако, оно также может быть выполнено в виде автомобиля общего назначения.Further, with reference to FIG. 1a and 1b describes a first illustrative example of the present invention. Fig. 1a shows a vehicle 2 with a vehicle passenger 12 and a schematic-represented vehicle internal system 1 for capturing human-related incident data, the system 1 being shown for the specific illustration shown schematically in FIG. 1b. The vehicle 2 shown as an example in FIG. 1a is a passenger car, however, it can also be designed as a general purpose vehicle.

Внутренняя система 1 транспортного средства для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, по существу содержит по меньшей мере одну камеру, которая выполнена в виде высокоскоростной камеры 3, циклическую память 4, блок 5 управления и блок 9 передачи.The vehicle internal system 1 for capturing human-related incident data essentially comprises at least one camera, which is in the form of a high-speed camera 3, a circular memory 4, a control unit 5, and a transmission unit 9.

Высокоскоростная камера 3 системы 1 выполнена и размещена на транспортном средстве 2 таким образом, что она подходит для захвата салона транспортного средства, в котором располагается пассажир 12 транспортного средства, другими словами, для захвата видеопоследовательности в форме изображений пассажира 12 транспортного средства. Для этого не требуется, чтобы высокоскоростная камера 3 захватывала все тело пассажира 12 транспортного средства, наоборот, достаточно захватывать верхний раздел его тела, в частности, голову 12a, шею и верхнюю часть тела и/или плечевую область 12b. Оптимально камера также захватывает более дистальные области тела.The high-speed camera 3 of the system 1 is designed and placed on the vehicle 2 in such a way that it is suitable for capturing the interior of the vehicle in which the passenger 12 of the vehicle is located, in other words, for capturing a video sequence in the form of images of the passenger 12 of the vehicle. This does not require that the high-speed camera 3 captures the entire body of the vehicle occupant 12, on the contrary, it is sufficient to capture the upper section of his body, in particular the head 12a, the neck and upper body and/or the shoulder region 12b. Optimally, the camera also captures more distal areas of the body.

Высокоскоростная камера 3 демонстрирует высокую скорость захвата, например, по меньшей мере 700кадр/с, предпочтительно по меньшей мере 1000кадр/с. Изображения видеопоследовательности захватываются высокоскоростной камерой 3 в качестве цифровых данных 20 изображения.The high speed camera 3 exhibits a high capture rate, for example at least 700fps, preferably at least 1000fps. Images of the video sequence are captured by the high speed camera 3 as digital image data 20 .

Циклическая память 4 системы 1 предоставляется в любом местоположении транспортного средства 2 и соединяется посредством соединения для передачи данных, например, кабеля данных, с высокоскоростной камерой 3 и таким образом пригодна для хранения данных 20 изображения, захваченных высокоскоростной камерой 3, в цифровой форме. В качестве альтернативы циклическая память 4 также может быть внутренней памятью высокоскоростной камеры 3.The circular memory 4 of the system 1 is provided at any location of the vehicle 2 and is connected via a data connection, such as a data cable, to the high speed camera 3 and is thus capable of storing image data 20 captured by the high speed camera 3 in digital form. Alternatively, the circular memory 4 may also be the internal memory of the high speed camera 3.

Циклическая память 4 имеет объем хранения, соответствующий продолжительности T захвата, другими словами, который захватывается высокоскоростной камерой 3, и данные 20 изображения, хранящиеся в циклической памяти 4, остаются на продолжительность T захвата в циклической памяти 4 до того, как они перезаписываются новыми захваченными данными 20 изображения. Объем хранения циклической памяти 4 может, например, быть выбран так, что он соответствует продолжительности T захвата по меньшей мере в 10с, предпочтительно по меньшей мере 15, дополнительно предпочтительно по меньшей мере 20с. Эти значения следует понимать только в качестве примерных данных, причем продолжительность захвата также может быть меньше 10с.The circular memory 4 has a storage capacity corresponding to the capture duration T, in other words, which is captured by the high-speed camera 3, and the image data 20 stored in the circular memory 4 remains for the capture duration T in the circular memory 4 before being overwritten with new captured data. 20 images. The storage capacity of the cyclic memory 4 can, for example, be chosen such that it corresponds to a capture duration T of at least 10 s, preferably at least 15, further preferably at least 20 s. These values are to be understood as indicative only, and capture times can also be less than 10 s.

Система 1 дополнительно содержит датчик 6, предусмотренный и подходящим образом расположенный в транспортном средстве 2, причем упомянутый датчик подходит для установления происшествия с транспортным средством 2 и формирования соответствующего сигнала 21 о начале происшествия. Например, датчик 6 может быть датчиком подушки безопасности, который захватывает состояние подушки безопасности (не показано) транспортного средства 2 и когда подушка безопасности активируется формирует сигнал 21 о начале происшествия, и/или датчик 6 может быть датчиком скорости или ускорения и/или вращения, который, когда меняется предварительно установленная скорость или даже превышается предварительно установленное ускорение или даже предопределенное вращение, формирует сигнал 21 о начале происшествия. Под понятием «ускорение» также следует понимать отрицательные ускорения, например, торможение.The system 1 further comprises a sensor 6 provided and suitably located in the vehicle 2, said sensor being suitable for detecting an incident with the vehicle 2 and generating a corresponding alarm 21 for the start of an incident. For example, sensor 6 may be an airbag sensor that captures the state of an airbag (not shown) of vehicle 2 and generates an incident signal 21 when the airbag is activated, and/or sensor 6 may be a speed or acceleration and/or rotation sensor, which, when the preset speed changes, or even the preset acceleration or even the predetermined rotation is exceeded, generates an incident start signal 21 . The term "acceleration" should also be understood as negative accelerations, such as braking.

Система 1 дополнительно опционально содержит блок 11 захвата эксплуатационных данных, предусмотренный в подходящем местоположении транспортного средства 2, для захвата эксплуатационных данных 22 транспортного средства 2, при этом блок 11 захвата эксплуатационных данных соединен с циклической памятью 4 с помощью соединения для передачи данных, например, кабеля данных, чтобы сохранять эксплуатационные данные 22 в циклической памяти 4, предпочтительно в связи с данными 20 изображения. Блок захвата эксплуатационных данных может, например, быть выполнен в качестве акселерометра и/или датчика положения, например, в качестве GPS, для захвата мгновенной скорости или даже положения транспортного средства 2 в качестве эксплуатационных данных 22.The system 1 further optionally comprises a performance data capture unit 11 provided at a suitable location of the vehicle 2 for capturing the performance data 22 of the vehicle 2, the performance data capture unit 11 being connected to the cyclic memory 4 via a data connection such as a cable data to store the operating data 22 in the cyclic memory 4, preferably in connection with the image data 20. The performance data capture unit may, for example, be configured as an accelerometer and/or a position sensor, such as a GPS, to capture the instantaneous speed or even the position of the vehicle 2 as performance data 22.

Опционально система 1 дополнительно содержит осветительное устройство 10 транспортного средства 2, выполненное и размещенное в транспортном средстве 2 таким образом, что оно подходит для освещения салона транспортного средства, в частности, области салона транспортного средства, в которой располагается пассажир 12 транспортного средства.Optionally, the system 1 further comprises a lighting device 10 of the vehicle 2, designed and placed in the vehicle 2 in such a way that it is suitable for illuminating the interior of the vehicle, in particular, the area of the vehicle interior in which the passenger 12 of the vehicle is located.

Кроме того, система 1 опционально содержит внутреннюю вторую память 8 данных транспортного средства, в которой хранятся данные 25’ распознавания лиц по меньшей мере одного пассажира 12 транспортного средства и медицинские данные 23 по меньше мере одного пассажира 12 транспортного средства. Медицинские данные 23 пассажира 12 транспортного средства могут, например, содержать информацию о непереносимости лекарственных средств и/или аллергиях и/или предыдущих повреждениях и/или имплантатах и/или перенесенных медицинских процедурах. Вторая память 8 данных может, например, быть выполнена в качестве жесткого диска и/или карты SD и/или карты памяти.In addition, the system 1 optionally includes an internal second vehicle data memory 8 in which face recognition data 25' of at least one vehicle passenger 12 and medical data 23 of at least one vehicle passenger 12 are stored. The medical data 23 of the vehicle occupant 12 may, for example, contain information about drug intolerances and/or allergies and/or previous injuries and/or implants and/or past medical procedures. The second data memory 8 can, for example, be implemented as a hard disk and/or an SD card and/or a memory card.

Также опциональный внутренний блок 7 анализа транспортного средства системы 1 соединен через соответствующее одно соединение для передачи данных (например, кабель данных) с циклической памятью 4 и второй памятью 8 данных и подходит для вычисления данных 25 распознавания лиц из данных 20 изображения, сохраненных в циклической памяти 4, и сравнения их с данными 25’ распознавания лиц, хранящимися во второй памяти 8 данных. Для этого блок 7 анализа может содержать CPU, управление работой которого осуществляется компьютерной программой (программным обеспечением) для распознавания лиц.Also, the optional indoor vehicle analysis unit 7 of the system 1 is connected via a respective single data connection (for example, a data cable) to the cyclic memory 4 and the second data memory 8, and is suitable for calculating face recognition data 25 from the image data 20 stored in the cyclic memory. 4 and comparing them with the face recognition data 25' stored in the second data memory 8. To this end, the analysis unit 7 may include a CPU, the operation of which is controlled by a computer program (software) for face recognition.

Блок 9 передачи системы 1 также размещается в любом местоположении в транспортном средстве 2 и соединяется через соответствующее одно соединение для передачи данных (например, кабель данных) с циклической памятью 4 и второй памятью 8 данных системы 1. Он подходит для передачи данных 20 изображения и опционально эксплуатационных данных 22 и медицинских данных 23 в качестве данных 24 о происшествии, связанных с человеком, посредством способа беспроводной передачи во внешнее местоположение 13, предпочтительно зашифрованными. Для этого блок 9 передачи имеет непоказанный интерфейс данных.The transmission unit 9 of the system 1 is also placed at any location in the vehicle 2 and is connected via an appropriate single data connection (eg data cable) to the cyclic memory 4 and the second data memory 8 of the system 1. It is suitable for the transmission of the image data 20 and optionally operational data 22 and medical data 23 as incident data 24 associated with a person via a method of wireless transmission to an external location 13, preferably encrypted. To this end, the transmission unit 9 has a data interface, not shown.

Внешнее местоположение 13 может, например, быть центром управления спасением и/или специалистом по оказанию первой помощи, и/или конкретным врачом первой помощи или даже конкретным медицинским учреждением первой помощи, например, травматологической клиникой. Внешнее местоположение 13 также может быть памятью данных за пределами транспортного средства, например, внешним сервером или облаком.The external location 13 may, for example, be a rescue control center and/or a first aid specialist and/or a specific primary care physician or even a specific first aid medical facility, such as a trauma clinic. The external location 13 may also be a data store outside of the vehicle, such as an external server or cloud.

Внутренний блок 5 управления транспортного средства системы 1 должен быть выполнен таким образом, чтобы управлять отдельными внутренними компонентами транспортного средства системы 1. Для этого он соединен с соответствующими компонентами через соединения для передачи данных (например, кабель данных). Блок 5 управления может содержать CPU, управление работой которого осуществляется компьютерной программой (программным обеспечением). В частности, блок 5 управления подходит для приема сигнала 21 о начале происшествия от датчика 6 и после этого управления высокоскоростной камерой 3, циклической памятью 4, блоком 7 анализа и блоком 9 передачи таким образом, что они исполняют способ, описанный при обращении к Фиг. 2.The internal control unit 5 of the vehicle of the system 1 must be designed in such a way as to control the individual internal components of the vehicle of the system 1. To do this, it is connected to the respective components via data connections (eg data cable). The control unit 5 may include a CPU controlled by a computer program (software). In particular, the control unit 5 is suitable for receiving an incident start signal 21 from the sensor 6 and thereafter controlling the high-speed camera 3, the loop memory 4, the analysis unit 7 and the transmission unit 9 so that they execute the method described with reference to FIG. 2.

Система 1 может, например, быть полностью или частично предоставлена в качестве расширения или комплекта дооснащения для транспортного средства 2 или может быть уже интегрирована в транспортное средство 2. Таким образом компоненты уже присутствующие в транспортном средстве 2 могут быть использованы для системы 1, например, датчик 6 может быть датчиком, который уже присутствует в транспортом средстве 2, и/или блок 5 управления может быть блоком управления, который уже присутствует в транспортном средстве 2, который обслуживается подходящей компьютерной программой (программным обеспечением) для управления компонентами системы 1.System 1 can, for example, be fully or partially provided as an extension or retrofit kit for vehicle 2, or can be already integrated into vehicle 2. In this way, components already present in vehicle 2 can be used for system 1, such as a sensor 6 may be a sensor that is already present in the vehicle 2 and/or the control unit 5 may be a control unit that is already present in the vehicle 2, which is served by a suitable computer program (software) for controlling the components of the system 1.

Фиг. 2 показывает схематично способ для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве 2, которое описано при обращении к Фиг. 1a и 1b. На этапе S1 высокоскоростная камера 2 непрерывно снимает пассажира 12 транспортного средства во время поездки, другими словами, захватывая данные 20 изображения пассажира 12 транспортного средства, и передает их в циклическую память 4. Опционально, в то же самое время, эксплуатационные данные 22 транспортного средства 2 захватываются блоком 11 захвата эксплуатационных данных непрерывно или дискретно, предпочтительно в равноудаленные моменты времени в течение поездки, и он также передает их в циклическую память 4.Fig. 2 shows schematically a method for capturing human incident data in a vehicle 2, which is described with reference to FIG. 1a and 1b. In step S1, the high-speed camera 2 continuously films the vehicle occupant 12 during the journey, in other words, capturing the image data 20 of the vehicle occupant 12, and transfers it to the loop memory 4. Optionally, at the same time, the vehicle 2 operating data 22 are captured by the operating data capturing unit 11 continuously or discretely, preferably at equidistant times during the trip, and it also transfers them to the cyclic memory 4.

Данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22 сохраняются в циклической памяти 4 на этапе S2, при этом данные предпочтительно сохраняются таким образом, что эксплуатационные данные 22, захваченные в один момент времени, назначаются данным 20 изображения, которые захвачены в соответствующее время. Это назначение времени эксплуатационных данных 22 и данных 20 изображения может, например, быть выполнено путем встраивания эксплуатационных данных 22 в данные 20 изображения, например, путем сохранения эксплуатационных данных 22 в качестве метаданных данных 20 изображения с назначением времени или графически интегрированными в данные 20 изображения, например, в качестве буквенного написания. Из-за ограниченного объема хранения циклической памяти 4 данные 20 изображения и соответствующие эксплуатационные данные 22 соответственно сохраняются только в течение ограниченной продолжительности T захвата в циклической памяти 4 и затем вновь перезаписываются новыми данными.The image data 20 and the operational data 22 are stored in the circular memory 4 in step S2, the data being preferably stored such that the operational data 22 captured at one time is assigned to the image data 20 that is captured at the corresponding time. This timing of the operational data 22 and the image data 20 can, for example, be performed by embedding the operational data 22 in the image data 20, for example by storing the operational data 22 as metadata of the image data 20 with time assignment or graphically integrated into the image data 20, for example, as a letter spelling. Due to the limited storage capacity of the cyclic memory 4, the image data 20 and the corresponding operating data 22 are respectively only stored for a limited capture duration T in the cyclic memory 4 and then overwritten again with new data.

Поскольку циклическая память 4 имеет ограниченный объем хранения, как описано выше, то может быть предпочтительным обрабатывать данные 20 изображения перед их сохранением в циклической памяти 4 таким образом, чтобы они содержали меньшее количество данных. Например, разделы изображения, соответствующие данным 20 изображения, могут быть сжаты и/или цветные изображения, захваченные высокоскоростной камерой 3, могут быть сохранены в качестве изображений в оттенках серого. Таким образом подходящее программное обеспечение для обработки изображений (не показано) может быть предоставлено предпочтительно интегрированным в высокоскоростную камеру 3.Since the circular memory 4 has a limited storage capacity as described above, it may be preferable to process the image data 20 before storing it in the circular memory 4 so that it contains less data. For example, image sections corresponding to image data 20 may be compressed and/or color images captured by the high speed camera 3 may be stored as grayscale images. Thus suitable image processing software (not shown) can be provided preferably integrated into the high speed camera 3.

На этапе S3 происшествие транспортного средства 3 захватывается датчиком 6, например, посредством активации подушки безопасности и/или значительного уменьшения скорости транспортного средства 2 и/или значительного торможения (отрицательного ускорения) транспортного средства 2 и/или значительного вращения или наклона транспортного средства 2. После этого датчик 6 отправляет сигнал 21 о начале происшествия блоку 5 управления.In step S3, the incident of the vehicle 3 is captured by the sensor 6, for example, by activating an airbag and/or a significant decrease in the speed of the vehicle 2 and/or a significant deceleration (negative acceleration) of the vehicle 2 and/or a significant rotation or tilt of the vehicle 2. After this, the sensor 6 sends a signal 21 about the beginning of the incident to the control unit 5.

Блок 5 управления затем останавливает на этапе S4 сохранение данных 20 изображения и эксплуатационных данных 22 в циклической памяти 4. Момент tstop времени окончания, в который заканчивается сохранение данных, находится через предопределенный интервал tdef времени после приема сигнала 21 о начале происшествия с момента tUnfall времени через блок 5 управления, как показано на Фиг. 3. Вследствие этого предопределенный интервал tdef времени не больше, чем продолжительность T времени, соответствующая объему хранения циклической памяти 4, другими словами, tdef≤T, и предпочтительно соответствует по меньшей мере половине, дополнительно предпочтительно по меньшей мере двум третям продолжительности T захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти 4. Это гарантирует то, что данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, захваченные в момент происшествия и вскоре после этого (другими словами, в частности во время события происшествия), в циклической памяти 4 более не перезаписываются.The control unit 5 then stops, in step S4, the storage of the image data 20 and the operating data 22 in the circular memory 4. The end time t stop at which the data storage ends is a predetermined time interval t def after receiving the start signal 21 from the time t Unfall time through the control unit 5, as shown in FIG. 3. Therefore, the predetermined time interval t def is no longer than the duration T of time corresponding to the storage capacity of the cyclic memory 4, in other words, t def ≤T, and preferably corresponds to at least half, further preferably at least two thirds of the capture duration T , which corresponds to the storage capacity of the cyclic memory 4. This ensures that the image data 20 and operational data 22 captured at the time of the incident and shortly thereafter (in other words, in particular during the event of the incident) are no longer overwritten in the cyclic memory 4.

Вследствие этого после окончания непрерывного захвата, захватываются данные 20 изображения и эксплуатационные данные 20 в циклической памяти 4, соответствующие продолжительности T захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти 4, между моментом t0 времени, т.е. по времени до момента tUnfall времени захвата сигнала 21 о начале происшествия блоком 5 управления, и моментом tstop времени окончания после захвата сигнала о начале происшествия. Поскольку можно предположить, что момент tUnfall времени захвата сигнала 21 о начале происшествия является моментом происшествия, то вследствие этого присутствуют данные, начиная с периода незадолго до и незадолго после происшествия.Therefore, after the end of the continuous capture, the image data 20 and the operation data 20 are captured in the cyclic memory 4 corresponding to the capture duration T, which corresponds to the storage capacity of the cyclic memory 4, between the time t 0 , i.e. in time until the moment t Unfall of the time of capturing the signal 21 about the beginning of the incident by the control unit 5, and the time t stop of the end time after the capture of the signal about the beginning of the incident. Since it can be assumed that the moment t Unfall of the time of capturing the signal 21 about the beginning of the incident is the moment of the incident, therefore, there are data from the period shortly before and shortly after the incident.

При объеме хранения циклической памяти 4, соответствующему времени захвата в T=10с, предопределенный интервал времени может составлять, например, tdef=5с, так что после окончания сохранения данных, в циклической памяти 4 хранятся данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые были захвачены в течение периода в 5 секунд до происшествия и 5 секунд после происшествия. При продолжительности захвата в T=10с и предопределенном интервале времени, например, в tdef=7с, после окончания сохранения данных, в циклической памяти 4 присутствуют данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые были захвачены в течение периода в 3 секунды до происшествия и 7 секунд после происшествия.With the storage capacity of the circular memory 4 corresponding to a capture time of T=10s, the predetermined time interval may be, for example, t def =5s, so that after the end of data storage, the circular memory 4 stores the image data 20 and the operation data 22 that have been captured during a period of 5 seconds before the incident and 5 seconds after the incident. With a capture duration of T=10s and a predetermined time interval, for example, t def =7s, after the end of data storage, the cyclic memory 4 contains image data 20 and operational data 22 that were captured during a period of 3 seconds before the incident and 7 seconds after the incident.

Временной режим для продолжительности T захвата, упомянутый здесь, и предопределенный интервал tdef времени следует понимать в качестве примерных значений, причем продолжительность T захвата и предопределенный интервал tdef времени также могут быть извлечены из значений, упомянутых в контексте изобретения.The time mode for the capture duration T mentioned here and the predetermined time interval t def should be understood as exemplary values, and the capture duration T and the predetermined time interval t def can also be derived from the values mentioned in the context of the invention.

Окончание сохранения данных может, например, заключаться в том, что блок 5 управления выдает в момент tstop времени окончания команду на выключение высокоскоростной камеры 3, а также блока 11 захвата эксплуатационных данных таким образом, что новые данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22 больше не формируются, и/или посредством прерывания блоком 5 управления самого сохранения путем подходящего приведения в действие циклической памяти 4.Ending the storage of data can, for example, consist in that the control unit 5 issues, at the end time t stop , a command to turn off the high-speed camera 3 as well as the operation data capturing unit 11 so that the new image data 20 and operation data 22 are no longer are generated and/or by interrupting the storage itself by the control unit 5 by suitably actuating the cyclic memory 4.

Кроме того, на этапе S4 осветительное устройство 10 приводится в действие блоком 5 управления таким образом, что осветительное устройство 10 по меньшей мере от приема сигнала о начале происшествия в момент tUnfall времени до момента tstop времени окончания включается и освещает по меньшей мере область салона транспортного средства 2, в которой располагается фрагмент тела пассажира 12 транспортного средства, который захватывается высокоскоростной камерой 3.In addition, in step S4, the lighting device 10 is actuated by the control unit 5 so that the lighting device 10 at least from receiving the signal about the beginning of the incident at the time t Unfall to the time t stop of the end time is turned on and illuminates at least the area of the passenger compartment of the vehicle 2, in which the fragment of the body of the passenger 12 of the vehicle is located, which is captured by the high-speed camera 3.

На следующем этапе S5 данные 20 изображения, которые присутствуют в циклической памяти 4 после окончания сохранения данных, анализируются блоком 7 анализа, например, посредством программного обеспечения для распознавания лиц. Данные 25 распознавания лиц, захваченные таким образом, сравниваются с данными 25' распознавания лиц, которые хранятся во второй памяти 8, и при достаточном соответствии двух наборов данных, другими словами, если лицо пассажира 12 транспортного средства, захваченное высокоскоростной камерой 3, соответствует с достаточно высокой вероятностью лицу, захваченному в памяти 8, медицинские данные 23 распознанного человека, которые хранятся во второй памяти 8, передаются в блок 9 передачи. Кроме того, на этапе S5 данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые присутствуют после окончания сохранения данных в циклической памяти 4, также передаются в блок 9 передачи.In the next step S5, the image data 20 that is present in the circular memory 4 after the end of storing the data is analyzed by the analysis unit 7, for example, by face recognition software. The face recognition data 25 thus captured is compared with the face recognition data 25' stored in the second memory 8, and if the two sets of data match sufficiently, in other words, if the face of the vehicle occupant 12 captured by the high-speed camera 3 matches sufficiently with a high probability of the person captured in the memory 8, the recognized person's medical data 23, which is stored in the second memory 8, is transmitted to the transmission unit 9. In addition, in step S5, the image data 20 and the operation data 22 that are present after the end of storing the data in the cyclic memory 4 are also transmitted to the transmission unit 9.

Распознавание лиц также может быть совершено независимо от начала происшествия, например, в начале поездки транспортного средства 2 и/или с регулярными интервалами во время захвата данных 20 изображения.Face recognition can also be performed regardless of the start of the incident, for example at the start of the vehicle 2's journey and/or at regular intervals during the capture of the image data 20.

Данные 20 изображения и эксплуатационные данные 22, которые присутствуют в циклической памяти 4, затем передаются на этапе S6 вместе с медицинскими данными 23 в качестве данных 24 о происшествии, связанных с человеком, во внешнее местоположение 13. Передача данных 24 о происшествии, связанных с человеком, таким образом выполняется беспроводным образом, например, посредством радиосвязи, в частности, посредством мобильной радиосвязи или Интернет, и может, например, быть выполнена вместе с электронно-выполняемым экстренным вызовом (который известен как eCall). Предпочтительно данные 24 о происшествии, связанные с человеком, передаются в зашифрованной форме, например, посредством OpenPGP, при этом данные 24 о происшествии, связанные с человеком, шифруются блоком 9 передачи посредством открытого ключа, сформированного внешним местоположением 13, и их можно вновь дешифровать только посредством соответствующего секретного (закрытого) ключа из внешнего местоположения 13. Открытый ключ может уже присутствовать в блоке 9 передачи, или блок 9 передачи может запрашивать его у внешнего местоположения 13 перед шифрованием и передачей данных.The image data 20 and operational data 22 that are present in the circular memory 4 are then transmitted in step S6 together with the medical data 23 as human incident data 24 to an external location 13. Transmission of human incident data 24 is thus carried out wirelessly, for example by means of radio communication, in particular by mobile radio or the Internet, and may, for example, be made in conjunction with an electronically executed emergency call (which is known as eCall). Preferably, the person-related incident data 24 is transmitted in encrypted form, such as by OpenPGP, wherein the person-related incident data 24 is encrypted by the transmission unit 9 with a public key generated by the external location 13 and can only be decrypted again. via the corresponding secret (private) key from the external location 13. The public key may already be present in the transfer unit 9, or the transfer unit 9 may request it from the external location 13 before encrypting and transmitting data.

Затем, на этапе S7 переданные и зашифрованные данные 24 о происшествии, связанные с человеком, оцениваются авторизованным и/или соответствующим образом обученным человеком, например, сотрудником центра управления спасением и/или специалистом по оказанию первой помощи, и/или врачом первой помощи, другими словами, выполняется медицинский анализ происшествия, например, чтобы получить первоначальную оценку состояния здоровья пассажира 12 транспортного средства.Then, in step S7, the transmitted and encrypted incident data 24 associated with the person is evaluated by an authorized and/or suitably trained person, for example, an employee of the rescue control center and/or a first aid specialist, and/or a first aid doctor, others. in other words, a medical analysis of the incident is performed, for example, to obtain an initial health assessment of the passenger 12 of the vehicle.

В частности, данные изображения могут быть оценены для постановки медицинского диагноза таким образом, что захватывается процесс перемещения в идеале всего тела, в частности головы 12a пассажира 12 транспортного средства во время происшествия. В частности, в данном случае анализируется относительное перемещение головы 12a по отношению к верхней части тела и/или плечевой области 12b пассажира транспортного средства, чтобы сделать выводы о повреждениях, связанных с происшествием в области шейного отдела позвоночника.In particular, the image data can be evaluated for medical diagnosis in such a way that the process of movement of the ideally entire body, in particular the head 12a of the passenger 12 of the vehicle, is captured at the time of the incident. In particular, in this case, the relative movement of the head 12a with respect to the upper body and/or shoulder region 12b of the vehicle occupant is analyzed in order to draw conclusions about injuries associated with an incident in the cervical spine.

Фиг. 4 показывает внутреннюю систему 1’ транспортного средства в соответствии со вторым иллюстративным примером настоящего изобретения. Система 1’, показанная на Фиг. 4, отличается по существу от системы 1, показанной на Фиг. 1b, тем, что блок 7 анализа, соединенный с циклической памятью 4 через соединение для передачи данных, выполнен таким образом, например, чтобы посредством подходящей программы обработки изображений в случае происшествия с транспортным средством 2 формировать сигнал 21 о начале происшествия с использованием данных 20 изображения, хранящихся в циклической памяти 4, и переадресации его блоку 5 управления. Для этого блок 7 анализа может содержать CPU, управление работой которого осуществляется посредством компьютерной программы (программного обеспечения) для распознавания изображений. Сигнал 21 о начале происшествия может, например, быть сформирован посредством перемещения пассажира 12 транспортного средства, распознанного блоком 7 анализа, в частности, ускорения и/или скорости пассажира 12 транспортного средства, которые превышают предопределенный предел.Fig. 4 shows the internal system 1' of a vehicle according to the second illustrative example of the present invention. The system 1' shown in Fig. 4 differs substantially from system 1 shown in FIG. 1b in that the analysis unit 7, connected to the cyclic memory 4 via a data connection, is designed in such a way that, for example, by means of a suitable image processing program, in the event of an accident with the vehicle 2, an alarm 21 of the start of the incident is generated using the image data 20 stored in the cyclic memory 4, and forwarding it to the control unit 5. To this end, the analysis unit 7 may include a CPU, the operation of which is controlled by a computer program (software) for image recognition. The signal 21 about the beginning of the incident can, for example, be generated by the movement of the passenger 12 of the vehicle recognized by the analysis unit 7, in particular, the acceleration and/or speed of the passenger 12 of the vehicle, which exceed a predetermined limit.

Поскольку сигнал 21 о начале происшествия в системе 1’, показанной на Фиг. 4, может быть сформирован непосредственно из захваченных и сохраненных данных 20 изображения, то датчик 6, показанный для захвата происшествия на Фиг. 1b, не требуется.Since the signal 21 about the beginning of the incident in the system 1' shown in FIG. 4 can be generated directly from the captured and stored image data 20, the sensor 6 shown for capturing the incident in FIG. 1b is not required.

В системе 1’, показанной на Фиг. 4, способ, показанный схематично на Фиг. 2, меняется следующим образом: на этапе S2 распознавание изображений из данных 20 изображения, сохраненных в циклической памяти 4, непрерывно предпринимается блоком 7 анализа в течение поездки транспортного средства 2. Блок 7 анализа распознает происшествие транспортного средства 2 с использованием проанализированных данных 20 так, что он передает на этапе S3 сигнал 21 о начале происшествия в блок 5 управления. Этапы S1 и с S4 по S7 способа, описанного при обращении к Фиг. 2, не отличаются в системе 1’, показанной на Фиг. 4, от тех, что у системы 1, показанной на Фиг. 1b.In the system 1' shown in FIG. 4, the method shown schematically in FIG. 2 is changed as follows: in step S2, image recognition from the image data 20 stored in the cyclic memory 4 is continuously undertaken by the analysis unit 7 during the trip of the vehicle 2. The analysis unit 7 recognizes an accident of the vehicle 2 using the analyzed data 20 so that it transmits in step S3 the signal 21 about the beginning of the incident to the control unit 5 . Steps S1 and S4 to S7 of the method described with reference to FIG. 2 do not differ in the 1' system shown in FIG. 4 from those of system 1 shown in FIG. 1b.

Фиг. 5 показывает внутреннюю систему 1’’ транспортного средства в соответствии с третьим иллюстративным примером настоящего изобретения. Система 1’’, показанная на Фиг. 5, отличается по существу от системы 1, показанной на Фиг. 1b, и системы 1’, показанной на Фиг. 5, тем, что данные 24 о происшествии, связанные с человеком, не передаются посредством блока передачи во внешнее местоположение, а сохраняются во внутренней второй памяти 8 данных транспортного средства или дополнительной (не показано) внутренней памяти данных транспортного средства. Для защиты данных 24 о происшествии, связанных с человеком, или даже второй памяти 8 в случае происшествия с транспортным средством 2, вторая память 8 предпочтительно выполнена в виде защищенной памяти (черный ящик).Fig. 5 shows the internal system 1″ of a vehicle according to the third illustrative example of the present invention. System 1'' shown in Fig. 5 differs substantially from system 1 shown in FIG. 1b and the system 1' shown in FIG. 5 in that the human incident data 24 is not transmitted via the transmission unit to an external location, but is stored in the internal second vehicle data memory 8 or an additional (not shown) internal vehicle data memory. In order to protect the human incident data 24 or even the second memory 8 in the event of a vehicle accident 2, the second memory 8 is preferably designed as a secure memory (black box).

В способе, который описан при обращении к Фиг. 2, в системе 1’’, показанной на Фиг. 5, на этапе S5 данные 20 изображения и опциональные эксплуатационные данные 22 не передаются в блок передачи, а передаются во внутреннюю вторую память 8 данных транспортного средства, которая уже может содержать опциональные медицинские данные 23, и сохраняются в ней. Вследствие этого обходятся без этапа S6 в виде передачи данных во внешнее местоположение, показанного на Фиг. 2. Для оценки данных 24 о происшествии, связанных с человеком (этап S7), они могут быть считаны или даже загружены, например, из второй памяти 8 данных.In the method which is described with reference to FIG. 2 in the 1'' system shown in FIG. 5, in step S5, the image data 20 and the optional operating data 22 are not transferred to the transmission unit, but are transferred to the internal second vehicle data memory 8, which may already contain the optional medical data 23, and stored therein. As a result, step S6 in the form of data transmission to an external location, shown in FIG. 2. In order to evaluate the human incident data 24 (step S7), they can be read out or even downloaded from, for example, the second data memory 8 .

Признаки описанных выше трех иллюстративных примеров, также могут быть объединены любым образом друг с другом. Вследствие этого, например, система 1, показанная на Фиг. 1b, и/или система 1’, показанная на Фиг. 4, могут содержать только вторую память 8 для хранения внутри транспортного средства данных 24 о происшествии, связанных с человеком, вместо блока 9 передачи, как описано при обращении к Фиг. 5. Также данные 24 о происшествии, связанные с человеком, могут быть переданы как во внутреннюю вторую память 8, так также и во внешнее местоположение 13. Например, в системе 1 и/или системе 1’’, которые были описаны при обращении к Фиг. 1b или даже Фиг. 5, сигнал 21 о начале происшествия также может быть предоставлен посредством данных 20 изображения, анализируемых блоком 7 анализа (вместо или в дополнение к предоставлению сигнала 21 о начале происшествия датчиком 6) и/или при системе 1’, описанной при обращении к Фиг. 4, дополнительный сигнал о начале происшествия может быть предоставлен датчиком 6.The features of the three illustrative examples described above may also be combined in any manner with each other. As a consequence, for example, the system 1 shown in FIG. 1b and/or the system 1' shown in FIG. 4 may comprise only a second memory 8 for storing human incident data 24 inside the vehicle instead of the transmission unit 9 as described with reference to FIG. 5. Also, human-related incident data 24 can be transferred both to the internal second memory 8 as well as to the external location 13. . 1b or even FIG. 5, the start signal 21 can also be provided by means of image data 20 analyzed by the analyzer 7 (instead of or in addition to the start signal 21 provided by the sensor 6) and/or with the system 1' described with reference to FIG. 4, an additional signal about the beginning of the incident can be provided by the sensor 6.

Эксплуатационные данные 22 и/или медицинские данные 23 содержат опциональные данные в данных 24 о происшествии, связанных с человеком, например, для обеспечения более хорошего медицинского анализа происшествия или даже более хорошего (первоначального) ухода за человеком, вовлеченным в происшествие. Данные 24 о происшествии, связанные с человеком, также могут содержать только данные изображения. В таком случае внутренняя система 1, 1’, 1’’ транспортного средства для захвата данных 24 о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве 2 также может быть предоставлена без блока 11 захвата эксплуатационных данных или даже без внутренней второй памяти 8 данных (если система содержит блок 9 передачи). Кроме того, система 1, 1’, 1’’ для захвата данных 24 о происшествии, связанных с человеком, также может быть предоставлена без блока 7 анализа и/или без осветительного устройства 10. В частности, захваченные данные 20 изображения также могут быть проанализированы самим блоком 5 управления вместо блока 7 анализа.Operational data 22 and/or medical data 23 contain optional human-related incident data 24, for example, to provide better medical analysis of the incident or even better (initial) care of the person involved in the incident. The person-related incident data 24 may also only contain image data. In such a case, the vehicle internal system 1, 1', 1'' for capturing human incident data 24 in the vehicle 2 can also be provided without the operational data capture unit 11 or even without the internal second data memory 8 (if the system includes a transmission unit 9). In addition, the system 1, 1', 1'' for capturing human incident data 24 can also be provided without the analysis unit 7 and/or without the lighting device 10. In particular, the captured image data 20 can also be analyzed by the control unit 5 itself instead of the analysis unit 7 .

Кроме того, компоненты внутренней системы 1, 1’, 1’’ транспортного средства также могут быть компонентами уже предусмотренными в транспортном средстве 2 для другого использования и/или компоненты системы 1, 1’, 1’’ могут быть использованы для других задач и/или функций, другими словами, компоненты могут использоваться многократно. Например, высокоскоростная камера 3 также может быть придана системе помощи и/или обеспечения безопасности транспортного средства 2, например, чтобы обнаруживать микросон пассажира 12 транспортного средства, и/или датчик 6 и/или блок 11 захвата эксплуатационных данных могут быть компонентами уже предусмотренными в транспортном средстве 2.In addition, the components of the internal system 1, 1', 1'' of the vehicle may also be components already provided in the vehicle 2 for another use and/or the components of the system 1, 1', 1'' may be used for other tasks and/ or functions, in other words, components can be reused. For example, the high-speed camera 3 may also be attached to the assistance and/or security system of the vehicle 2, for example, to detect the microsleep of the passenger 12 of the vehicle, and/or the sensor 6 and/or the operational data capture unit 11 may be components already provided in the vehicle. means 2.

Чтобы упростить описание иллюстративного примера, оно выполнено только в отношении одного пассажира транспортного средства. Внутренняя система транспортного средства также может подходить для захвата данных о происшествии, связанных с человеком, для нескольких пассажиров транспортного средства. Для этого предпочтительно несколько высокоскоростных камер предоставляются для захвата данных изображения пассажира транспортного средства и/или несколько циклических памятей для хранения по меньшей мере данных изображения.To simplify the description of the illustrative example, it is made in relation to only one passenger of the vehicle. The vehicle's internal system may also be suitable for capturing human-related incident data for multiple vehicle occupants. To this end, preferably, several high-speed cameras are provided for capturing image data of a vehicle occupant and/or several circular memories for storing at least the image data.

В дополнение пассажир транспортного средства также может быть снят более чем одной высокоскоростной камерой под разными углами обзора, например, чтобы сформировать трехмерный вид пассажира транспортного средства.In addition, the passenger of the vehicle may also be filmed from more than one high-speed camera from different viewing angles, for example, to form a three-dimensional view of the passenger of the vehicle.

Claims (26)

1. Система для захвата данных (24) о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве (2), содержащая:1. A system for capturing data (24) about an incident related to a person in a vehicle (2), comprising: по меньшей мере одну камеру для захвата данных (20) изображения по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры (3);at least one camera for capturing image data (20) of at least one passenger (12) of the vehicle, the camera being a high-speed camera (3); циклическую память (4) для хранения записанных данных (20) изображения; иa cyclic memory (4) for storing recorded image data (20); and блок (5) управления, выполненный с возможностью приема сигнала (21) о начале происшествия и управления циклической памятью (4) и/или камерой (3) таким образом, что сохранение данных (20) изображения заканчивается в момент (tstop) времени окончания, при этом момент (tstop) времени окончания находится через предопределенный интервал (tdef) времени после приема сигнала (21) о начале происшествия, и при этомa control unit (5) configured to receive a signal (21) about the beginning of an incident and control the cyclic memory (4) and/or camera (3) in such a way that the saving of image data (20) ends at the end time (t stop ) , while the moment (t stop ) of the end time is within a predetermined interval (t def ) of time after receiving the signal (21) about the beginning of the incident, and at the same time данные (24) о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные (20) изображения, сохраненные в циклической памяти (4), иthe human-related incident data (24) comprises at least image data (20) stored in the circular memory (4), and при этом система дополнительно содержит по меньшей мере одно осветительное устройство (10) для освещения по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства и осветительное устройство (10) управляется блоком (5) управления таким образом, что оно включено по меньшей мере начиная с приема сигнала (21) о начале происшествия до момента (tstop) времени окончания, при этом осветительное устройство передает свет в инфракрасном диапазоне и по меньшей мере одна камера для захвата данных изображения является инфракрасной камерой,the system additionally comprises at least one lighting device (10) for lighting at least one passenger (12) of the vehicle and the lighting device (10) is controlled by the control unit (5) in such a way that it is turned on at least starting from the reception signal (21) about the beginning of the incident until the end time (t stop ), wherein the lighting device transmits light in the infrared range and at least one camera for capturing image data is an infrared camera, и при этом система дополнительно содержит блок (7) анализа для анализа обнаруженных данных (20) изображения, при этом блок (7) анализа выполнен таким образом, чтобы сравнивать лицо по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства с по меньшей мере одним сохраненным лицом.and wherein the system further comprises an analysis unit (7) for analyzing the detected image data (20), wherein the analysis unit (7) is configured in such a way as to compare the face of at least one passenger (12) of the vehicle with at least one stored face. 2. Система по п. 1, в которой предопределенный интервал (tdef) времени устанавливается в зависимости от продолжительности (T) захвата, которая соответствует объему хранения циклической памяти (4), так что данные (20) изображения, сохраненные в циклической памяти (4), остаются на продолжительность (T) захвата в циклической памяти (4) до того, как будут перезаписаны новыми захваченными данными изображения, в частности, при этом предопределенный интервал (tdef) времени соответствует по меньшей мере половине, предпочтительно по меньшей мере двум третям продолжительности (T) захвата циклической памяти (4), которая соответствует объему хранения циклической памяти (4).2. The system according to claim 1, wherein the predetermined time interval (t def ) is set depending on the capture duration (T) that corresponds to the storage capacity of the cyclic memory (4), so that the image data (20) stored in the cyclic memory ( 4) remain for the duration (T) of the capture in the cyclic memory (4) before being overwritten with new captured image data, in particular wherein the predetermined time interval (t def ) corresponds to at least half, preferably at least two thirds of the duration (T) of the capture of cyclic memory (4), which corresponds to the amount of storage of cyclic memory (4). 3. Система по п. 1 или 2, дополнительно содержащая датчик (6) для предоставления сигнала (21) о начале происшествия.3. The system according to claim 1 or 2, further comprising a sensor (6) for providing a signal (21) about the start of an incident. 4. Система по любому из пп. 1-3, дополнительно содержащая блок (7) анализа для анализа записанных данных (20) изображения и предоставления сигнала (21) о начале происшествия в зависимости от проанализированных данных (20) изображения.4. The system according to any one of paragraphs. 1-3, further comprising an analysis unit (7) for analyzing the recorded image data (20) and providing a signal (21) about the start of an incident depending on the analyzed image data (20). 5. Система по любому из пп. 1-4, в которой данные (24) о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат медицинские данные (23) по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства, при этом медицинские данные (23) предпочтительно хранятся во второй памяти (8) системы (1, 1’, 1’’).5. The system according to any one of paragraphs. 1-4, in which the data (24) about the incident associated with a person additionally contains medical data (23) of at least one passenger (12) of the vehicle, while the medical data (23) is preferably stored in the second memory (8) systems (1, 1', 1''). 6. Система по любому из пп. 1-5, в которой данные (24) о происшествии, связанные с человеком, дополнительно содержат эксплуатационные данные (22) транспортного средства (2), при этом эксплуатационные данные (22) предпочтительно хранятся в циклической памяти (4).6. The system according to any one of paragraphs. 1-5, in which the human-related incident data (24) further comprise the operational data (22) of the vehicle (2), wherein the operational data (22) is preferably stored in the cyclic memory (4). 7. Система по любому из пп. 1-6, в которой камера для захвата данных (20) изображения подходит для нескольких пассажиров (12) транспортного средства и/или в которой предусмотрено несколько камер, выполненных в виде высокоскоростных камер (3).7. The system according to any one of paragraphs. 1-6, in which the camera for capturing image data (20) is suitable for several passengers (12) of the vehicle and/or in which several cameras are provided in the form of high-speed cameras (3). 8. Система по любому из пп. 1-7, дополнительно содержащая вторую, предпочтительно защищенную, память (8) для хранения по меньшей мере данных (20) изображения, сохраненных в циклической памяти (4), и/или блок (9) передачи для предпочтительно беспроводной передачи данных (24) о происшествии, связанных с человеком, во внешнее местоположение (13) и/или на внешнюю память.8. The system according to any one of paragraphs. 1-7, further comprising a second, preferably secure, memory (8) for storing at least image data (20) stored in the cyclic memory (4) and/or a transmission unit (9) for preferably wireless data transmission (24) about an incident related to a person to an external location (13) and / or to an external memory. 9. Транспортное средство, содержащее систему (1, 1’, 1’’) для захвата данных (24) о происшествии, связанных с человеком, по любому из пп. 1-8.9. A vehicle containing a system (1, 1', 1'') for capturing data (24) about an incident related to a person, according to any one of paragraphs. 1-8. 10. Способ для захвата данных (24) о происшествии, связанных с человеком, в транспортном средстве (2) с этапами, на которых:10. A method for capturing data (24) about an incident associated with a person in a vehicle (2) with the steps that: обнаруживают (S1) данные изображения по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства посредством по меньшей мере одной камеры, при этом камера выполнена в виде высокоскоростной камеры (3),detecting (S1) image data of at least one passenger (12) of the vehicle by means of at least one camera, wherein the camera is made in the form of a high-speed camera (3), сохраняют (S2) обнаруженные данные (20) изображения в циклической памяти (4), иstoring (S2) the detected image data (20) in the circular memory (4), and принимают (S4) сигнал (21) о начале происшествия посредством блока (5) управления, при этом блок (5) управления управляет циклической памятью (4) и/или камерой (3) таким образом, что сохранение данных (20) изображения заканчивается в момент (tstop) времени окончания, при этом момент (tstop) времени окончания находится через предопределенный интервал (tdef) времени после приема сигнала (21) о начале происшествия и при этомreceive (S4) a signal (21) about the beginning of the incident by means of the control unit (5), while the control unit (5) controls the cyclic memory (4) and/or the camera (3) in such a way that the saving of the image data (20) ends in the moment (t stop ) of the end time, while the moment (t stop ) of the end time is within a predetermined interval (t def ) of time after receiving the signal (21) about the beginning of the incident, and at the same time данные (24) о происшествии, связанные с человеком, содержат по меньшей мере данные (20) изображения, сохраненные в циклической памяти (4),the incident data (24) associated with the person comprises at least image data (20) stored in the cyclic memory (4), при этом система дополнительно содержит осветительное устройство (10) для освещения по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства и осветительным устройством (10) управляют посредством блока (5) управления таким образом, что оно включено по меньшей мере начиная с приема сигнала (21) о начале происшествия до момента (tstop) времени окончания, при этом осветительное устройство передает свет в инфракрасном диапазоне и по меньшей мере одна камера для захвата данных изображения является инфракрасной камерой,the system additionally comprises a lighting device (10) for lighting at least one passenger (12) of the vehicle and the lighting device (10) is controlled by the control unit (5) in such a way that it is turned on at least starting from the reception of the signal (21 ) about the beginning of the incident until the time (t stop ) end time, while the lighting device transmits light in the infrared range and at least one camera for capturing image data is an infrared camera, и при этом система дополнительно содержит блок (7) анализа для анализа обнаруженных данных (20) изображения, при этом блок (7) анализа выполнен таким образом, чтобы сравнивать лицо по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства с по меньшей мере одним сохраненным лицом.and wherein the system further comprises an analysis unit (7) for analyzing the detected image data (20), wherein the analysis unit (7) is configured in such a way as to compare the face of at least one passenger (12) of the vehicle with at least one stored face. 11. Способ поддержки специалиста по оказанию первой помощи, и/или лечащего врача, и/или эксперта, и/или дополнительного специалиста-человека в постановке медицинского диагноза по меньшей мере одному пассажиру (12) транспортного средства после происшествия, содержащий этапы, на которых:11. A method of supporting a first aid specialist, and/or an attending physician, and/or an expert, and/or an additional human specialist in making a medical diagnosis for at least one passenger (12) of a vehicle after an accident, comprising steps in which : предоставляют данные о происшествии, связанные с человеком, которые обнаруживают посредством системы (1, 1’, 1’’) по любому из пп. 1-8, и/или транспортного средства (2) по п. 9, и/или в способе по п. 10; иprovide incident data related to a person that is detected by the system (1, 1', 1'') according to any one of paragraphs. 1-8, and/or the vehicle (2) according to claim 9, and/or in the method according to claim 10; and передают упомянутые данные специалисту по оказанию первой помощи, и/или лечащему врачу, и/или эксперту, и/или дополнительному специалисту-человеку.transmitting said data to a first aid specialist and/or an attending physician and/or an expert and/or an additional human specialist. 12. Способ по п. 11, в котором данные (20) изображения, которые содержатся в данных (24) о происшествии, связанных с человеком, анализируют таким образом, что по меньшей мере один процесс перемещения головы (12a) по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства обнаруживается во время происшествия, предпочтительно в качестве относительного перемещения, в частности, по отношению к верхней части тела и/или плечевой области (12b) по меньшей мере одного пассажира (12) транспортного средства.12. The method according to claim 11, wherein the image data (20) contained in the human incident data (24) is analyzed such that at least one head movement process (12a) of at least one passenger (12) the vehicle is detected at the time of the incident, preferably as a relative movement, in particular with respect to the upper body and/or shoulder region (12b) of at least one passenger (12) of the vehicle.
RU2020138682A 2018-04-27 2019-04-24 System for capturing data on human-related incident in vehicle RU2774363C2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18169880.4 2018-04-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2020138682A RU2020138682A (en) 2022-05-27
RU2774363C2 true RU2774363C2 (en) 2022-06-17

Family

ID=

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7602947B1 (en) * 1996-05-15 2009-10-13 Lemelson Jerome H Facial-recognition vehicle security system
US20140218520A1 (en) * 2009-06-03 2014-08-07 Flir Systems, Inc. Smart surveillance camera systems and methods
US20150199300A1 (en) * 2012-08-15 2015-07-16 Lexington Technology Auditing, Inc. Jolt and Jar Recorder System

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7602947B1 (en) * 1996-05-15 2009-10-13 Lemelson Jerome H Facial-recognition vehicle security system
US20140218520A1 (en) * 2009-06-03 2014-08-07 Flir Systems, Inc. Smart surveillance camera systems and methods
US20150199300A1 (en) * 2012-08-15 2015-07-16 Lexington Technology Auditing, Inc. Jolt and Jar Recorder System

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112334954B (en) System for collecting personal accident data in a vehicle
US10160457B1 (en) Vehicle occupant monitoring using infrared imaging
US10614564B2 (en) Method to determine impaired ability to operate a motor vehicle
CN106687026A (en) Driver health and fatigue monitoring system and method
US10318760B2 (en) System and method for privacy protection of seating biometrics
EP3712860A1 (en) Storage system for vehicle
CN112097916A (en) Medical epidemic prevention temperature measurement system and method
CN114746311B (en) Management system and method for identification and biological monitoring in a vehicle
JP7202421B2 (en) Image processing method
CN112639894B (en) Computer-aided method for analyzing personnel-related accident data
CN113766479A (en) Method and device for transmitting passenger information to rescue call center for vehicle
ES2927676T3 (en) Method and apparatus to determine compliance with the harness restraint protocol and the position of people
RU2774363C2 (en) System for capturing data on human-related incident in vehicle
CN111196230A (en) Driving support device, wearable device, driving support method, and program
JP4355851B2 (en) Medical practice determination system, infusion control device, and program
JP2021115911A (en) Display controller, display system, display control method and program
JP4192643B2 (en) Vehicle driver's gaze detection device
KR20170143224A (en) system for deciding and watching abnormal situation using biometric data and image data
RU2781179C2 (en) Computer-implemented method for analysing man-related emergency data
CN115366881A (en) Dangerous driving intervention method, equipment, storage medium and device
US20230282372A1 (en) Cloud-based system for real-time monitoring of subject and in-vehicle cloud-based system
JP7326968B2 (en) In-vehicle face image matching device, face image matching system, face image matching method, and face image matching program
WO2023242888A1 (en) Vehicle cabin monitoring device, vehicle cabin monitoring system, and vehicle cabin monitoring method
RU2020138682A (en) SYSTEM FOR CAPTURING HUMAN INCIDENT DATA IN A VEHICLE
JPWO2002042964A1 (en) Ecological recognition system and method in CRT diagnostic imaging workstation