RU2771706C1 - Radial bearing assembly - Google Patents
Radial bearing assembly Download PDFInfo
- Publication number
- RU2771706C1 RU2771706C1 RU2021120005A RU2021120005A RU2771706C1 RU 2771706 C1 RU2771706 C1 RU 2771706C1 RU 2021120005 A RU2021120005 A RU 2021120005A RU 2021120005 A RU2021120005 A RU 2021120005A RU 2771706 C1 RU2771706 C1 RU 2771706C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- segments
- trunnion
- sleeve
- permanent magnets
- possibility
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
- 230000035699 permeability Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 claims abstract description 9
- 239000003831 antifriction material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000037250 Clearance Effects 0.000 claims description 3
- 230000035512 clearance Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 3
- REDXJYDRNCIFBQ-UHFFFAOYSA-N aluminium(3+) Chemical class [Al+3] REDXJYDRNCIFBQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000003068 static Effects 0.000 description 3
- 210000004544 DC2 Anatomy 0.000 description 2
- 102200129688 ETFDH F16C Human genes 0.000 description 2
- 230000001419 dependent Effects 0.000 description 2
- 230000002530 ischemic preconditioning Effects 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating Effects 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано при проектировании, например, газотурбинных установок, работающих как по замкнутому, так и по открытому циклам при высоких давлениях наддува в подшипниках и градиентах температур, а также генераторов.The invention relates to the field of power engineering and can be used in the design of, for example, gas turbine plants operating both in closed and open cycles at high boost pressures in bearings and temperature gradients, as well as generators.
Известен радиальный подшипниковый узел, включающий полый корпус, на поверхности полости которого размещена упругая прокладка, а в полости которого размещена втулка, выполненная в виде сегментов, размещенная с возможностью вращения в ее полости, и цапфа, при этом корпус снабжен патрубками для ввода сжатого воздуха от его внешнего источника с возможностью его подвода в рабочий зазор между поверхностью полости втулки и поверхностью цапфы, при этом сегменты втулки выполнены в виде желобообразных удлиненных элементов одинаковой угловой длины и отделены друг от друга клиньями, выполненными в виде Т-образных планок с возможностью скрепления с корпусом, кроме того, контактирующие боковые кромки клиньев и сегментов втулки выполнены с возможностью зацепления последних первыми, при этом на поверхности каждого сегмента втулки, обращенной к цапфе, зафиксированы вплотную друг за другом магнитные сегменты прямоугольного поперечного сечения, намагниченные с возможностью образования схемы Хальбаха, при этом внешняя поверхность названных магнитов, обращенная к цапфе, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора с нею, кроме того, в объеме сегментов втулки выполнена система сообщающихся каналов, сообщенная с патрубками для ввода сжатого воздуха, при этом выходные отверстия системы сообщающихся каналов сообщены с рабочим зазором через радиальные питающие отверстия, проходящие через сегменты втулки и магнитные сегменты (см. патент РФ № 143485, МПК F16C 17/03, 2014 г.).A radial bearing assembly is known, comprising a hollow housing, on the cavity surface of which an elastic gasket is placed, and in the cavity of which a sleeve is placed, made in the form of segments, placed for rotation in its cavity, and a pin, while the housing is equipped with nozzles for introducing compressed air from its external source with the possibility of its supply into the working gap between the surface of the cavity of the sleeve and the surface of the pin, while the segments of the sleeve are made in the form of trough-shaped elongated elements of the same angular length and are separated from each other by wedges made in the form of T-shaped strips with the possibility of fastening to the body in addition, the contacting side edges of the wedges and the bushing segments are made with the possibility of engaging the latter first, while on the surface of each bushing segment facing the trunnion, magnetic segments of a rectangular cross section are fixed close to each other, magnetized with the possibility of forming a Halbach scheme, with In this case, the outer surface of said magnets, facing the trunnion, is made cylindrical with the formation of a working gap with it, in addition, a system of communicating channels is made in the volume of the bushing segments, communicated with nozzles for introducing compressed air, while the outlet openings of the system of communicating channels are communicated with a working gap through radial feed holes passing through the sleeve segments and magnetic segments (see Fig. RF patent No. 143485, IPC F16C 17/03, 2014).
В качестве ближайшего аналога принят радиальный подшипниковый узел, включающий полый корпус, в полости которого размещена втулка, выполненная из сегментов, и цапфу, размещенную с возможностью вращения в полости втулки, при этом сегменты втулки выполнены в виде желобообразных удлиненных элементов одинаковой угловой длины, на поверхности которых, обращенной к цапфе, зафиксированы планки, выполненные из постоянных магнитов с чередующимся тангенциальным намагничиванием, при этом внешняя поверхность, образованная планками из постоянных магнитов и обращенная к цапфе, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора с поверхностью цапфы, кроме того, сегменты втулки отделены друг от друга клиньями, выполненными в виде Т-образных планок с возможностью скрепления с корпусом, при этом контактирующие боковые кромки клиньев и сегментов втулки выполнены с возможностью зацепления последних первыми, кроме того, между корпусом и сегментами втулки размещены упругие прокладки с продольными гофрами, при этом корпус снабжен патрубками для ввода сжатого газа с возможностью его подвода в рабочий зазор между поверхностью планок из постоянных магнитов и поверхностью цапфы, в объеме сегментов втулки выполнена система сообщающихся каналов, сообщенная с патрубками для ввода сжатого газа, выполненными с возможностью подачи сжатого газа от внешнего источника, при этом выходные отверстия системы сообщающихся каналов сообщены с рабочим зазором через радиальные питающие отверстия, проходящие через сегменты втулки и планки из постоянных магнитов (см. патент РФ № 2541616, МПК F16C 17/03, 2015 г.).As the closest analogue, a radial bearing assembly is adopted, including a hollow housing, in the cavity of which a bushing made of segments is placed, and a trunnion placed with the possibility of rotation in the cavity of the bushing, while the bushing segments are made in the form of trough-shaped elongated elements of the same angular length, on the surface which, facing the trunnion, fixed strips made of permanent magnets with alternating tangential magnetization, while the outer surface formed by the strips of permanent magnets and facing the trunnion is made cylindrical with the formation of a working gap with the surface of the trunnion, in addition, the bushing segments are separated from each other from each other by wedges made in the form of T-shaped bars with the possibility of fastening with the body, while the contacting side edges of the wedges and bushing segments are made with the possibility of engaging the latter first, in addition, elastic gaskets with longitudinal corrugations are placed between the body and bushing segments , while the housing is provided with nozzles for introducing compressed gas with the possibility of its supply to the working gap between the surface of the bars of permanent magnets and the surface of the pin, in the volume of the segments of the bushing there is a system of communicating channels communicated with nozzles for introducing compressed gas, made with the possibility of supplying compressed gas from an external source, while the outlet holes of the system of communicating channels are connected with the working gap through the radial supply holes passing through the segments of the sleeve and the strip of permanent magnets (see Fig. RF patent No. 2541616, IPC
Недостатком аналогов является невысокая несущая способность радиального подшипникового узла.The disadvantage of analogues is the low bearing capacity of the radial bearing assembly.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является разработка конструкции радиального подшипникового узла с высокой несущей способностью в рабочем режиме и более низкими потерями на трение.The task to be solved by the proposed technical solution is to develop a design of a radial bearing assembly with a high bearing capacity in operation and lower friction losses.
Технический результат предлагаемого технического решения выражается в обеспечении высокой несущей способности радиального подшипникового узла в рабочем режиме при уменьшении в нем потерь на трение и небольших массогабаритных характеристиках, надежном запуске турбомашины, а также повышении устойчивости ротора к «полускоростному вихрю» и снижении деформации зазора в газостатическом подшипнике при высоких давлениях наддува.The technical result of the proposed technical solution is expressed in providing a high bearing capacity of the radial bearing assembly in operating mode while reducing friction losses in it and small weight and size characteristics, reliable starting of the turbomachine, as well as increasing the resistance of the rotor to the "half-velocity vortex" and reducing the deformation of the gap in the gas-static bearing at high boost pressures.
Поставленная задача решается тем, что радиальный подшипниковый узел, включающий полый корпус, в полости которого размещена втулка, выполненная из сегментов, и цапфу, размещенную с возможностью вращения в полости втулки, при этом сегменты втулки выполнены в виде желобообразных удлиненных элементов одинаковой угловой длины, на поверхности которых, обращенной к цапфе, зафиксированы планки, выполненные из постоянных магнитов с чередующимся тангенциальным намагничиванием, при этом внешняя поверхность, образованная планками из постоянных магнитов и обращенная к цапфе, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора с поверхностью цапфы, кроме того, сегменты втулки отделены друг от друга клиньями, выполненными в виде Т-образных планок с возможностью скрепления с корпусом, при этом контактирующие боковые кромки клиньев и сегментов втулки выполнены с возможностью зацепления последних первыми, кроме того, между корпусом и сегментами втулки размещены упругие прокладки с продольными гофрами, при этом корпус снабжен патрубками для ввода сжатого газа с возможностью его подвода в рабочий зазор между поверхностью планок из постоянных магнитов и поверхностью цапфы, в объеме сегментов втулки выполнена система сообщающихся каналов, сообщенная с патрубками для ввода сжатого газа, выполненными с возможностью подачи сжатого газа от внешнего источника, при этом выходные отверстия системы сообщающихся каналов сообщены с рабочим зазором через радиальные питающие отверстия, проходящие через сегменты втулки и планки из постоянных магнитов, отличается тем, что сегменты втулки и цапфа выполнены из материала с высокой магнитной проницаемостью, на поверхности сегментов втулки, обращенной к цапфе, зафиксированы планки одинаковой толщины, радиальные питающие отверстия проходят через сегменты втулки и планки, а внешняя поверхность, образованная планками и обращенная к цапфе, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора с поверхностью цапфы, при этом планка, которая зафиксирована на поверхности нижнего сегмента втулки и смежные с ней планки, которые зафиксированы на поверхности нижних участков других сегментов втулки и боковые кромки которых контактируют с клиньями, выполнены из антифрикционного материала, а остальные планки выполнены в виде постоянных магнитов с чередующимися тангенциальными противоположно направленными направлениями намагниченности, между которыми размещены планки из материала с высокой магнитной проницаемостью.The problem is solved by the fact that the radial bearing assembly, which includes a hollow housing, in the cavity of which there is a bushing made of segments, and a trunnion placed with the possibility of rotation in the cavity of the bushing, while the bushing segments are made in the form of trough-shaped elongated elements of the same angular length, on the surfaces of which, facing the trunnion, are fixed with strips made of permanent magnets with alternating tangential magnetization, while the outer surface formed by the strips of permanent magnets and facing the trunnion is made cylindrical with the formation of a working gap with the surface of the trunnion, in addition, the bushing segments are separated from each other by wedges made in the form of T-shaped bars with the possibility of fastening with the body, while the contacting side edges of the wedges and bushing segments are made with the possibility of engaging the latter first, in addition, elastic gaskets with longitudinal corrugations are placed between the body and bushing segments and, at the same time, the body is equipped with nozzles for introducing compressed gas with the possibility of supplying it to the working gap between the surface of the bars of permanent magnets and the surface of the trunnion, in the volume of the segments of the sleeve, a system of communicating channels is made, communicated with nozzles for introducing compressed gas, made with the possibility of supplying compressed gas from an external source, while the outlet openings of the system of communicating channels are communicated with a working gap through the radial supply holes passing through the segments of the bushing and strips of permanent magnets, characterized in that the segments of the bushing and pin are made of a material with high magnetic permeability, on the surface of the segments of the sleeve facing the trunnion, strips of the same thickness are fixed, the radial supply holes pass through the segments of the sleeve and the slats, and the outer surface formed by the slats and facing the trunnion is made cylindrical with the formation of a working gap with the surface of the trunnion, while the strip, which is fixed on the and the surfaces of the lower segment of the bushing and the bars adjacent to it, which are fixed on the surface of the lower sections of the other segments of the bushing and the side edges of which are in contact with the wedges, are made of antifriction material, and the remaining bars are made in the form of permanent magnets with alternating tangential oppositely directed directions of magnetization, between which are placed strips of material with high magnetic permeability.
Кроме того, планки из постоянных магнитов и материала с высокой магнитной проницаемостью имеют одинаковую угловую длину.In addition, the strips of permanent magnets and high permeability material have the same angular length.
Кроме того, планки размещены симметрично относительно центральной продольной оси корпуса.In addition, the straps are placed symmetrically with respect to the central longitudinal axis of the body.
Сопоставительный анализ существенных признаков предлагаемого технического решения и существенных признаков прототипа и аналогов свидетельствует о его соответствии критерию «новизна».A comparative analysis of the essential features of the proposed technical solution and the essential features of the prototype and analogues indicates its compliance with the criterion of "novelty".
При этом существенные признаки отличительной части формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.At the same time, the essential features of the distinctive part of the claims solve the following functional tasks.
Признаки «сегменты втулки и цапфа выполнены из материала с высокой магнитной проницаемостью» организуют замыкание магнитного потока и направление его основной части в зону рабочего зазора, что обеспечивает высокую несущую способность пассивного магнитного подшипника.The features "segments of the sleeve and the pin are made of a material with high magnetic permeability" organize the closure of the magnetic flux and the direction of its main part in the working gap zone, which ensures a high bearing capacity of the passive magnetic bearing.
Признаки «на поверхности сегментов втулки, обращенной к цапфе, зафиксированы планки одинаковой толщины» позволяют сформировать магнитную систему пассивного магнитного подшипника.The signs “on the surface of the segments of the sleeve facing the trunnion, strips of the same thickness are fixed” make it possible to form a magnetic system of a passive magnetic bearing.
Признаки «радиальные питающие отверстия проходят через сегменты втулки и планки» обеспечивают подачу газа в зазор газостатического подшипника.The "radial feed holes pass through the bushing and bar segments" features provide gas to the gap of the gas-static bearing.
Признаки «внешняя поверхность, образованная планками и обращенная к цапфе, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора с поверхностью цапфы» позволяют сформировать рабочий зазор с поверхностью цапфы, а также обеспечивают гладкую цилиндрическую поверхность газостатического подшипника.The features “the outer surface formed by the slats and facing the trunnion is made cylindrical with the formation of a working gap with the trunnion surface” make it possible to form a working gap with the trunnion surface, and also provide a smooth cylindrical surface of the gas-static bearing.
Признаки «планка, которая зафиксирована на поверхности нижнего сегмента втулки и смежные с ней планки, которые зафиксированы на поверхности нижних участков других сегментов втулки и боковые кромки которых контактируют с клиньями, выполнены из антифрикционного материала» обеспечивают формирование рабочего зазора с поверхностью цапфы в области, где отсутствуют планки пассивного магнитного подшипника, а также обеспечивают гладкую цилиндрическую поверхность газостатического подшипника в этой области.The features “a bar fixed on the surface of the lower segment of the bushing and adjacent bars, which are fixed on the surface of the lower sections of other bushing segments and the side edges of which are in contact with the wedges, are made of anti-friction material” provide the formation of a working gap with the surface of the trunnion in the area where there are no passive magnetic bearing strips, and also provide a smooth cylindrical surface of the gas-static bearing in this area.
Признаки «остальные планки выполнены в виде постоянных магнитов с чередующимися тангенциальными противоположно направленными направлениями намагниченности, между которыми размещены планки из материала с высокой магнитной проницаемостью» позволяют дополнительно к газостатическим силам использовать силы притяжения, для чего обеспечивают концентрацию магнитного потока и направление основной его части в зону рабочего зазора радиального подшипникового узла, в результате возникают значительные силы притяжения, которые равны статической нагрузке, приходящейся на пассивный магнитный подшипник и тем самым позволяют компенсировать силу тяжести ротора.The features “the rest of the bars are made in the form of permanent magnets with alternating tangential oppositely directed directions of magnetization, between which there are bars made of a material with high magnetic permeability” allow, in addition to gas-static forces, to use attractive forces, for which they ensure the concentration of the magnetic flux and the direction of its main part into the zone the working clearance of the radial bearing unit, as a result, significant attractive forces arise, which are equal to the static load on the passive magnetic bearing and thus allow compensating for the gravity of the rotor.
Это позволяет уменьшить диаметр цапфы газостатического подшипника, так как он воспринимает только динамические нагрузки, а силу тяжести ротора воспринимает пассивный магнитный подшипник.This makes it possible to reduce the diameter of the trunnion of the gas-static bearing, since it perceives only dynamic loads, and the passive magnetic bearing perceives the gravity of the rotor.
Признаки первого зависимого пункта формулы обеспечивают наиболее полное использование энергии постоянных магнитов пассивного магнитного подшипника.The features of the first dependent claim provide the most complete use of the energy of the permanent magnets of the passive magnetic bearing.
Признак второго зависимого пункта формулы обеспечивает направление основной части магнитного потока в зону рабочего зазора радиального подшипникового узла и создает суммарную составляющую горизонтальных сил притяжения пассивного магнитного подшипника равной нулю, а суммарную составляющую вертикальных сил равной статической нагрузке, приходящейся на пассивный магнитный подшипник.The sign of the second dependent claim ensures that the main part of the magnetic flux is directed to the working gap zone of the radial bearing assembly and creates the total component of the horizontal attractive forces of the passive magnetic bearing equal to zero, and the total component of the vertical forces is equal to the static load falling on the passive magnetic bearing.
На фиг.1 показан продольный разрез радиального подшипникового узла, а на фиг.2, фиг.3 – поперечные разрезы по его средней плоскости и по радиальным питающим отверстиям соответственно.Figure 1 shows a longitudinal section of the radial bearing assembly, and figure 2, figure 3 - transverse sections along its median plane and radial feed holes, respectively.
На чертежах показаны корпус 1, втулка 2, цапфа 3, планки 4 из антифрикционного материала, 5 из постоянных магнитов и 6 из материала с высокой магнитной проницаемостью, рабочий зазор 7 между планками 4, 5, 6 и цапфой 3, клинья 8, упругие прокладки 9 с продольными гофрами, патрубки 10 для ввода сжатого газа, осевые 11 и тангенциальные 12 каналы, радиальные питающие отверстия 13, заглушки 14, крышки 15, штуцеры 16 и уплотнительные кольца 17.The drawings show the
Радиальный подшипниковый узел включает полый корпус 1, в полости которого размещена втулка 2, выполненная из сегментов, и цапфу 3, выполненную из материала с высокой магнитной проницаемостью (например, из сплава 48 КНФ), размещенную с возможностью вращения в полости втулки 2.The radial bearing assembly includes a
Сегменты втулки 2 выполнены в виде желобообразных удлиненных элементов одинаковой угловой длины из материала с высокой магнитной проницаемостью (например, из сплава 48 КНФ) и отделены друг от друга клиньями 8, выполненными в виде Т-образных планок, скрепленных с корпусом 1, причем контактирующие боковые кромки клиньев 8 и сегментов втулки 2 выполнены с возможностью зацепления последних первыми.The
В каждом патрубке 10 установлен штуцер 16 с уплотнительными кольцами 17, при этом патрубки 10 выполнены с возможностью подачи сжатого газа от внешнего источника (на чертежах не показан) и сообщены с системой сообщающихся осевых 11 и тангенциальных 12 каналов, выполненных в объеме сегментов втулки 2, выходные отверстия которых сообщены с рабочим зазором 7 через радиальные питающие отверстия 13, проходящие через сегменты втулки 2 и планки 4, 5, 6.Each
Причем осевые каналы 11 снабжены заглушками 14, а тангенциальные каналы 12 – крышками 15.Moreover, the
На поверхности сегментов втулки 2, обращенной к цапфе 3, зафиксированы планки 4, 5 и 6 одинаковой толщины, причем внешняя поверхность, образованная указанными планками и обращенная к цапфе 3, выполнена цилиндрической с образованием рабочего зазора 7 с поверхностью цапфы 3.On the surface of the segments of the
Планки 4 выполнены из антифрикционного материала, например углеситалла, причем одна из них зафиксирована на поверхности нижнего сегмента втулки 2, а другие, смежные с ней, зафиксированы на поверхности нижних участков других сегментов втулки 2, боковые кромки которых контактируют с клиньями 8.The
Остальные планки выполнены в виде постоянных магнитов 5 с чередующимися тангенциальными противоположно направленными направлениями намагниченности, между которыми, размещены планки 6 из материала с высокой магнитной проницаемостью (например, из сплава 48 КНФ), используемые в качестве полюсов.The remaining strips are made in the form of
Планки 5 и 6 при обеспечении контактирования их боковых сторон могут быть ориентированы вдоль продольной оси корпуса 1 (и иметь трапециевидную форму поперечного сечения) или перпендикулярно ей (и иметь прямоугольную форму поперечного сечения), при этом ориентация планок 5 и 6 существенно не влияет на несущую способность радиального подшипникового узла.The
Изготавливают и собирают радиальный подшипниковый узел следующим образом.A radial bearing assembly is manufactured and assembled as follows.
В сегментах втулки 2 сверлят глухие отверстия для осевых каналов 11 и закрывают их заглушками 14 со стороны сверления. Фрезеруют тангенциальные каналы 12, сообщающиеся с осевыми каналами 11, и закрывают их крышками 15, скрепленными сваркой с сегментами втулки 2.In the segments of the
На внутренней поверхности сегментов втулки 2 симметрично относительно центральной продольной оси корпуса 1 устанавливают на клей планки 4 из антифрикционного материала, предварительно намагниченные планки 5 из постоянных магнитов и планки 6 из материала с высокой магнитной проницаемостью. Далее в планках 4, 5 и 6 и в сегментах втулки 2 сверлят радиальные питающие отверстия 13 до выхода в осевые каналы 11.On the inner surface of the
В корпус 1 устанавливают упругие прокладки 9 с продольными гофрами, а на них устанавливают сегменты втулки 2, между сегментами втулки 2 с торца вставляют клинья 8 и фиксируют их, например винтами.
В каждый сегмент втулки 2 вкручивают штуцеры 16, имеющие канавки для установки уплотнительных колец 17. Сегменты втулок 2 фиксируют технологическими клиньями и притиром притирают внутреннюю поверхность планок 4, 5 и 6 до получения необходимого монтажного радиального зазора в газостатическом подшипнике. Демонтируют технологические клинья, покрывают притертую поверхность антифрикционным покрытием, например ВАП-2.
Радиальный подшипниковый узел работает следующим образом.Radial bearing assembly works as follows.
Планки 5 из постоянных магнитов и планки 6 из материала с высокой магнитной проницаемостью рассчитываются и устанавливаются с таким расчетом, чтобы сила притяжения, направленная по вертикальной оси вверх от ее действия, была приблизительно равна силе тяжести ротора, приходящейся на один пассивный магнитный подшипник, а сумма горизонтальных составляющих этой силы равнялась нулю.The
Перед началом вращения цапфы 3 через отверстия патрубков 10 и штуцеры 16 в сегменты втулки 2 подают под высоким давлением смазывающий газ от внешнего источника.Before the rotation of the
Этот газ поступает в тангенциальные каналы 12 и затем распределяется по осевым каналам 11 сегментов втулки 2 и далее через радиальные питающие отверстия 13 в сегментах втулки 2 и планках 4, 5 и 6 поступает в рабочий зазор 7. В результате этого цапфа 3 всплывает на газовом смазочном слое.This gas enters the
Вертикальные составляющие сил притяжения действуют между цапфой 3 и планками 5 из постоянных магнитов и планками 6 из материала с высокой магнитной проницаемостью. Упругие прокладки 9 с продольными гофрами позволяют компенсировать как температурную деформацию цапфы 3, так и ее радиальную деформацию от действия центробежных сил при вращении.The vertical components of the attractive forces act between the
Магнитная часть предлагаемого радиального подшипникового узла воспринимает статическую нагрузку, приходящуюся на пассивный магнитный подшипник, а газостатическая ее часть автоматически реализует отрицательную обратную связь по отклонению цапфы 3 от соосного положения относительно точки подвижного равновесия цапфы 3 в радиальном подшипниковом узле и не требует установки дополнительных устройств (датчиков отклонения и быстродействующих регуляторов).The magnetic part of the proposed radial bearing assembly perceives the static load falling on the passive magnetic bearing, and its gas-static part automatically implements negative feedback on the deviation of the
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2771706C1 true RU2771706C1 (en) | 2022-05-11 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5911511A (en) * | 1997-09-26 | 1999-06-15 | Alliedsignal Inc. | Tilting pad foil thrust and journal bearings |
RU143485U1 (en) * | 2014-02-18 | 2014-07-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | RADIAL BEARING ASSEMBLY |
RU2530830C1 (en) * | 2013-03-12 | 2014-10-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Radial bearing assembly |
RU2541616C1 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Radial bearing assembly |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5911511A (en) * | 1997-09-26 | 1999-06-15 | Alliedsignal Inc. | Tilting pad foil thrust and journal bearings |
RU2530830C1 (en) * | 2013-03-12 | 2014-10-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Radial bearing assembly |
RU2541616C1 (en) * | 2013-08-12 | 2015-02-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Radial bearing assembly |
RU143485U1 (en) * | 2014-02-18 | 2014-07-27 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | RADIAL BEARING ASSEMBLY |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6011334A (en) | In-line fluid-driven electric power generator | |
US20150130313A1 (en) | Method and Apparatus For Hybrid Suspension System | |
US20140227079A1 (en) | Midspan active magnetic bearing | |
RU185370U1 (en) | MAGNET BEARING | |
US10495093B2 (en) | Micro hydraulic suspension mechanical pump | |
RU2475928C1 (en) | High-rate magnetoelectric machine with vertical shaft | |
JP2005532516A (en) | Thrust load relaxation device for rotor bearing system using permanent magnet | |
US20160053807A1 (en) | Bearing for a rotary machine | |
RU2771706C1 (en) | Radial bearing assembly | |
US20100201216A1 (en) | Bearing device for non-contacting bearing of a rotor with respect to a stator | |
RU2772082C1 (en) | Radial bearing assembly | |
US10584765B2 (en) | Dynamic force generator comprising at least two unbalanced masses and actuator comprising said generators | |
RU2772083C1 (en) | Radial bearing assembly | |
US11555498B2 (en) | Magnetic coupling assemblies and pump, turbine, and compressor including the magnetic coupling assembly | |
CN210371669U (en) | Magnetic-gas mixed hybrid bearing | |
RU2530830C1 (en) | Radial bearing assembly | |
RU2541616C1 (en) | Radial bearing assembly | |
RU2771989C1 (en) | Angular contact bearing assembly | |
RU2771999C1 (en) | Angular contact bearing assembly | |
RU2771991C1 (en) | Angular contact bearing assembly | |
WO2019137024A1 (en) | Thrust bearing, rotor system and control method for thrust bearing | |
RU2440519C1 (en) | Radial gasostatic bearing | |
RU2542806C1 (en) | Thrust bearing assembly | |
RU131828U1 (en) | RADIAL BEARING ASSEMBLY | |
RU2542327C1 (en) | Electric machine |