RU2768441C1 - Oil-free compressor with a cooling apparatus - Google Patents
Oil-free compressor with a cooling apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- RU2768441C1 RU2768441C1 RU2020139568A RU2020139568A RU2768441C1 RU 2768441 C1 RU2768441 C1 RU 2768441C1 RU 2020139568 A RU2020139568 A RU 2020139568A RU 2020139568 A RU2020139568 A RU 2020139568A RU 2768441 C1 RU2768441 C1 RU 2768441C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- segments
- assembly
- seal block
- rings
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/06—Cooling; Heating; Prevention of freezing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к безмасляным компрессорам, в частности к безмасляным компрессорам природного газа, которые нагнетают газ высокого давления путем возвратно-поступательного движения с высокой скоростью.The present invention relates to oil-free compressors, in particular oil-free natural gas compressors, which pump high pressure gas by reciprocating at high speed.
Как правило, компрессор природного газа (CNG Compressor) предназначен для сжатия природного газа под высоким давлением для использования газа в качестве топлива транспортного средства. Следовательно, в таком устройстве природный газ (КПГ) состоит из углеводородных соединений. Природный газ, который с трудом сжимается, необходимо сжимать и хранить при высоком давлении, что требует высокой точности изготовления и применения прогрессивных технологий.Typically, a natural gas compressor (CNG Compressor) is designed to compress natural gas at high pressure to use the gas as a vehicle fuel. Therefore, in such a device, natural gas (CNG) consists of hydrocarbon compounds. Natural gas, which is difficult to compress, must be compressed and stored at high pressure, which requires high precision manufacturing and the use of advanced technologies.
Кроме того, цилиндр, который сжимает газ под высоким давлением, снабжается смазочным маслом, минеральным маслом или синтетическим маслом для бесперебойной работы внутреннего поршня, что позволяет предотвратить износ (трение) между внутренней поверхностью цилиндра и компрессионным кольцом поршня. Также масло подается для сохранения воздухонепроницаемости блока уплотнителей. Однако, масло постепенно расходуется, так как смешивается с природным газом в процессе работы компрессора.In addition, the cylinder that compresses gas under high pressure is supplied with lubricating oil, mineral oil or synthetic oil to keep the inner piston running smoothly, thus preventing wear (friction) between the inner surface of the cylinder and the piston compression ring. Oil is also supplied to keep the seal block airtight. However, oil is gradually consumed as it mixes with natural gas during compressor operation.
С увеличением количества транспортных средств, работающих на природном газе, быстро увеличивается и потребление природного газа, что приводит к относительно быстрому увеличению потребления смазочного масла. Одна из серьезных проблем состоит в том, что масло, используемое в компрессоре, распространяется и передается в резервуар для хранения газа или в двигатель транспортного средства, что повышает риск возникновения неисправности двигателя With the increase in the number of vehicles running on natural gas, the consumption of natural gas also increases rapidly, resulting in a relatively rapid increase in the consumption of lubricating oil. One of the serious problems is that the oil used in the compressor is distributed and transferred to the gas storage tank or the vehicle engine, which increases the risk of engine failure.
Поэтому в последние годы спрос на безмасляные компрессоры вырос.Therefore, the demand for oil-free compressors has grown in recent years.
На сегодняшний день по уровню техники известен безмаслянный компрессор с охлаждающим средством [патент на изобретение KR 10-1512108, автор Jungyeol LEE, заявка № 10-2014-0148002 от 29.10.2014, дата регистрации 08.04.2015], который состоит из кривошипного узла для преобразования вращательного движения в линейное движение; узла цилиндра, установленного на расстоянии от узла кривошипа, и оборудованного цилиндром; вставки, предусмотренной между узлом кривошипа и узлом цилиндра; поршневого штока, установленного в узле кривошипа и узле цилиндра и проходящего через вставку; блока уплотнителей, предусмотренного с одной стороны узла цилиндра для предотвращения утечки газа внутри узла цилиндра; охлаждающего устройства, позволяющего маслу узла кривошипа проходить через блок уплотнителей и охлаждать его. С одной стороны узла цилиндра (в направлении узла кривошипа) установлен блок уплотнителей для предотвращения вытекания газа из узла цилиндра. Внутренняя полость блока уплотнителей не заполнена маслом.To date, an oil-free compressor with a refrigerant is known in the prior art [patent for invention KR 10-1512108, author Jungyeol LEE, application No. converting rotational motion into linear motion; a cylinder assembly mounted at a distance from the crank assembly and equipped with a cylinder; an insert provided between the crank assembly and the cylinder assembly; a piston rod installed in the crank assembly and the cylinder assembly and passing through the insert; a seal block provided on one side of the cylinder assembly to prevent leakage of gas inside the cylinder assembly; a cooling device that allows the oil of the crank assembly to pass through the seal assembly and cool it. On one side of the cylinder assembly (toward the crank assembly) is a seal block to prevent gas from escaping from the cylinder assembly. The internal cavity of the seal block is not filled with oil.
Прототип также включает в себя устройство охлаждения, использующее масло, подаваемое из узла кривошипа, для снижения тепла, выделяемого в блоке уплотнителей. Устройство охлаждения состоит из следующих компонентов: подающей трубы для направления охлажденного масла, подаваемого из основной трубы в блок уплотнителей; отводящей трубы, которая направляет масло через чашу блока уплотнителей в узел кривошипа; внутренней трубы, установленной внутри блока уплотнителей, и направляющей масло; масляного насоса для принудительной подачи масла через подающую трубу и внутреннюю трубу.The prototype also includes a cooling device using oil supplied from the crank assembly to reduce heat generated in the seal assembly. The cooling device consists of the following components: a supply pipe for directing the cooled oil supplied from the main pipe to the sealing unit; a return pipe that directs oil through the seal block bowl to the crank assembly; an inner pipe installed inside the sealing block and directing oil; oil pump for forced oil supply through the supply pipe and the inner pipe.
Основная труба, установленная с одной стороны узла кривошипа, представляет собой трубу для направления масла, охлаждаемого масляным радиатором снаружи компрессора.The main pipe, installed on one side of the crank assembly, is a pipe to guide the oil cooled by the oil cooler outside the compressor.
Подающая труба одним концом соединена с основной трубой, а другим концом с блоком уплотнителей. Следовательно, подающая труба направляет охлажденное масло, подаваемое из основной трубы, для прохождения через узел кривошипа и вставку в чашу блока уплотнителей.The supply pipe is connected at one end to the main pipe, and at the other end to the block of seals. Therefore, the feed pipe directs the cooled oil supplied from the main pipe to pass through the crank assembly and insert into the seal block bowl.
Отводящая труба предусмотрена на одной стороне подающей трубы и служит для направления масла через чашу блока уплотнителей обратно в узел кривошипа.A return pipe is provided on one side of the supply pipe and serves to direct oil through the seal block bowl back to the crank assembly.
Внутренняя труба расположена между подающей трубой и отводящей трубой и установлена внутри чаши блока уплотнителей. Внутренняя труба служит для перемещения масла из чаши блока уплотнителей.The inner pipe is located between the supply pipe and the discharge pipe and is installed inside the bowl of the seal block. The inner tube is used to move oil from the bowl of the seal block.
Подающий насос установлен с одной стороны от подающей трубы и служит для принудительного прохождения масла, подаваемого через подающую и внутреннюю трубы. Таким образом, подающий насос предусмотрен между подающей трубой и чашей блока уплотнителей и служит для выталкивания масла, так чтобы охлаждающее масло подавалось в чашу блока уплотнителей. Подающий насос выполнен с возможностью установки в разных местах, не только с одного конца блока уплотнителей.The supply pump is installed on one side of the supply pipe and serves to force the passage of oil supplied through the supply and inner pipes. Thus, a supply pump is provided between the supply pipe and the seal block bowl, and serves to push out the oil so that cooling oil is supplied to the seal block bowl. The supply pump is designed to be installed in different places, not only at one end of the seal block.
Поршневой шток может быть выполнен цилиндрической формы. Он проходит через вставку и устанавливается между узлами кривошипа и узлом цилиндра. The piston rod may be cylindrical in shape. It passes through the insert and is installed between the crank assemblies and the cylinder assembly.
Блок уплотнителей изготовлен из нержавеющей стали, что способствует теплообмену. Масло, текущее через трубку, охлаждает корпус.The seal block is made of stainless steel, which promotes heat transfer. The oil flowing through the tube cools the case.
Внутренняя трубка имеет горизонтальный канал, расположенный вдоль продольного направления блока уплотнителей, и дугообразного канала, образованного в направлении вдоль окружности блока уплотнителей.The inner tube has a horizontal channel located along the longitudinal direction of the seal block, and an arcuate channel formed in the circumferential direction of the seal block.
Горизонтальный канал выполнен слева и справа. Он соединен с дугообразным каналом.The horizontal channel is made on the left and right. It is connected to the arcuate canal.
Дугообразные каналы сформированы перпендикулярно горизонтальным каналам и имеют форму дуги окружности с заданной длиной в направлении по окружности блока уплотнителей.The arcuate channels are formed perpendicular to the horizontal channels and have the shape of an arc of a circle with a given length in the circumferential direction of the seal block.
Таким образом, три дуги сформированы в положениях, разнесенных друг от друга, и соответственно сообщаются с горизонтальными каналами, образуя единый канал.Thus, the three arcs are formed at positions spaced apart from each other and accordingly communicate with the horizontal channels to form a single channel.
На внутренней периферийной поверхности блока уплотнителей предусмотрены уплотнительные элементы: основные уплотнения для герметичности, манжета для первичной блокировки утечки газа из блока цилиндров и вентиляционное уплотнение для выпуска газа, накопленного во внутренней части.On the inner peripheral surface of the seal block, sealing elements are provided: main seals for tightness, a cuff for primary blocking of gas leakage from the cylinder block, and a vent seal for releasing gas accumulated in the internal part.
Основное уплотнение выполнено из пластика, обладающего термостойкостью и свойством самосмазывания.The main seal is made of plastic, which is heat-resistant and self-lubricating.
Основное уплотнение предпочтительно изготовлено из неметаллического материала, такого как высокопрочный полимерный материал (ПЭЭК или ПТФЭ), имеющего свойство самосмазывания.The main seal is preferably made of a non-metallic material such as a high strength polymer material (PEEK or PTFE) having self-lubricating properties.
Кроме того, у материала основного уплотнения могут быть улучшены рабочие характеристики путем добавления в него стекловолокна или углеродного волокна. In addition, the performance of the main seal material can be improved by adding fiberglass or carbon fiber to it.
С другой стороны, основное уплотнение не нуждается в масле для смазки. Следовательно, масло не заливается в блок уплотнителей, окружающего основное уплотнение. Следовательно, в качестве материала основного уплотнения используется материал, имеющий свойство самосмазывания.On the other hand, the main seal does not need oil for lubrication. Therefore, no oil is poured into the seal block surrounding the main seal. Therefore, a material having a self-lubricating property is used as the main seal material.
Таким образом, основное уплотнение выполнено с возможностью выполнять функцию смазки одновременно с использованием вышеописанных полимерных материалов. Thus, the main seal is configured to perform a lubricating function simultaneously with the use of the polymeric materials described above.
Манжеты установлены на стороне блока цилиндров от блока уплотнителей. Они служат для предотвращения утечки газа из блока цилиндров. Вентиляционное уплотнение предусмотрено на другой стороне блока уплотнителей, то есть на стороне узла кривошипа, и выполняет функцию выпуска выделяющегося газа.The cuffs are installed on the side of the cylinder block from the seal block. They serve to prevent gas leakage from the cylinder block. A vent seal is provided on the other side of the seal block, that is, on the side of the crank assembly, and has the function of venting the evolved gas.
Вставка, выполненная из пластика, служит для блокировки попадания масла из узла кривошипа в узел цилиндра.An insert made of plastic serves to block oil from entering the crank assembly into the cylinder assembly.
Недостатком изобретения является недостаточная герметизация вставки, приводящая к утечке масла в узел кривошипа, а также ее низкая надежность и охлаждение. Использованные в прототипе маслосъемные кольца устанавливаются комплектно с вентиляционным уплотнением при использовании в компрессорах масляного типа, но их недостаточная эффективность стала неприемлемой для использования в безмасляном компрессоре, вместе с тем обнаружено, что вентиляционное уплотнение не вносит значительного вклада в функцию очистки масла.The disadvantage of the invention is the insufficient sealing of the insert, leading to oil leakage into the crank assembly, as well as its low reliability and cooling. The oil scraper rings used in the prototype are fitted with a vent seal when used in oil-type compressors, but their lack of effectiveness has become unacceptable for use in an oil-free compressor, however, it has been found that the vent seal does not make a significant contribution to the oil cleaning function.
Техническим результатом данного изобретения является повышение производительности безмасляного компрессора с охлаждающим средством за счет предотвращения утечки масла внутри заявленного изобретения.The technical result of this invention is to increase the performance of an oil-free refrigerant compressor by preventing oil leakage inside the claimed invention.
Технический результат достигается тем, что в безмасляном компрессоре с устройством охлаждения, состоящим изThe technical result is achieved by the fact that in an oil-free compressor with a cooling device consisting of
узла кривошипа;crank assembly;
узла цилиндра;cylinder assembly;
блока уплотнителей, включающего в свой состав основные уплотнители, расположенные на внутренней круговой поверхности блока уплотнителей, манжеты, установленные на стороне узла цилиндра;a seal block including main seals located on the inner circumferential surface of the seal block, cuffs mounted on the side of the cylinder assembly;
поршневого штока, установленного между узлом кривошипа и узлом цилиндра;a piston rod installed between the crank assembly and the cylinder assembly;
основной трубы, установленной на одной стороне узла кривошипа;a main pipe mounted on one side of the crank assembly;
охлаждающего устройства, включающего в свой состав подающую трубу, одним концом соединенную с основной трубой, а другим концом соединенную с блоком уплотнителей, отводящую трубу, расположенную на одной стороне подающей трубы, внутреннюю трубу, установленную между подающей трубой и отводящей трубой, установленную внутри блока уплотнителей и имеющую горизонтальный канал, образованный вдоль продольного направления блока уплотнителей, и дуговой канал, сформированный перпендикулярно горизонтальному каналу и в направлении по окружности блока уплотнителей, масляный насос, подсоединенный с одной стороны подающей трубы;a cooling device that includes a supply pipe connected at one end to the main pipe, and at the other end connected to the seal block, a discharge pipe located on one side of the supply pipe, an inner pipe installed between the supply pipe and the discharge pipe, installed inside the seal block and having a horizontal passage formed along the longitudinal direction of the seal block and an arcuate passage formed perpendicular to the horizontal passage and in the circumferential direction of the seal block, an oil pump connected to one side of the supply pipe;
маслосъемного узла, установленного между узлом кривошипа и узлом цилиндра,an oil scraper assembly installed between the crank assembly and the cylinder assembly,
согласно изобретению, маслосъемный узел содержит корпус, на котором установлены собранные из сегментов в форме дуги кольца первичной и вторичной очистки, выполненные из антифрикционного сплава на основе олова с добавлением сурьмы и меди, содержащие выступающие части, пружину, канавки, сформированные на внутренней и внешней сторонах сегментов, радиально сквозные отверстия, а также упаковочную чашу и крышку упаковочной чаши, при этом на внутренней поверхности сегментов образована канавка, выступающая наружу, а на внешней поверхности сегментов сформирована канавка, утопленная внутрь для удержания пружины, радиально сквозные отверстия выполнены на сегментах и на выступающих частях колец для сообщения канавок, причем кольца выполнены с возможностью скольжения по штоку поршня для блокировки масла на наружной поверхности штока при его перемещении.according to the invention, the oil scraper unit contains a body on which primary and secondary cleaning rings assembled from segments in the form of an arc, made of an antifriction alloy based on tin with the addition of antimony and copper, containing protruding parts, a spring, grooves formed on the inner and outer sides segments, radially through holes, as well as a packaging cup and a lid of the packaging cup, while on the inner surface of the segments a groove protruding outward is formed, and on the outer surface of the segments a groove is formed, recessed inward to hold the spring, radially through holes are made on the segments and on the protruding parts of the rings for communication of the grooves, and the rings are made with the possibility of sliding along the piston rod to block oil on the outer surface of the rod when it is moved.
Заявляемое изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено кольцо первичной очистки маслосъемного узла, на фиг. 2 – кольцо вторичной очистки маслосъемного узла, на фиг. 3 – корпус маслосъемного узла, на фиг. 4 – упаковочная чаша маслосъемного узла, на фиг. 5 – крышка упаковочной чаши маслосъемного узла, на фиг. 6 – цилиндр в разрезе.The claimed invention is illustrated by drawings, where in Fig. 1 shows the primary cleaning ring of the oil scraper assembly, in Fig. 2 - secondary cleaning ring of the oil scraper unit, in Fig. 3 - body of the oil scraper unit, in Fig. 4 - packing bowl of the oil scraper assembly, in Fig. 5 - cover of the packaging bowl of the oil scraper assembly, in Fig. 6 - cylinder in section.
Кольца и первичной (фиг. 1) и вторичной (фиг. 2) очистки состоят из нескольких сегментов 1, имеющих форму дуги. Сила упругости приложена в одном направлении к нескольким сегментам 1. Кольца оборудованы упругим элементом (пружиной) 2, заставляющим сегменты находиться в тесном контакте с внешней поверхностью штока поршня.Rings and primary (Fig. 1) and secondary (Fig. 2) cleaning consist of
Кроме того, внутренняя канавка 3, выступающая наружу, образована на внутренней поверхности сегментов 1, канавка 4 сформирована на наружной поверхности сегмента 1, и должна быть утоплена внутрь, чтобы удержать упругий элемент (пружину) 2. Канавки 4 сегментов 1 выполнены таким образом, чтобы упругий элемент (пружина) 2 не выходил за наружную поверхность колец и надежно фиксировался в канавках.In addition, the
На сегментах 1 и выступающих частях 6 колец выполнены радиально сквозные отверстия 5, поэтому внутренняя канавка 3 сообщается с канавкой 4.On the
Внутренняя канавка 3, радиально сквозные отверстия 5 являются воздушными каналами, следовательно, внутренняя канавка 3 и отверстия 5 создают эффект охлаждения, позволяя теплу рассеиваться по кольцам. Также они служат для предотвращения искрообразования, вызванного трением между кольцами первичной и вторичной очистки и штоком поршня.
Антифрикционный сплав на основе олова, с добавлением сурьмы и меди, в основном используемый для подшипников скольжения, обладает хорошим сцеплением с валом, не горит, имеет хорошую износостойкость и усталостную прочность, что позволяет использовать его в течение длительного времени.Tin-based antifriction copper alloy, mainly used for plain bearings, has good shaft adhesion, does not burn, has good wear resistance and fatigue resistance, which can be used for a long time.
Таким образом, маслосъемный узел представляет собой кольцевую муфту, которая сжимается в осевом направлении и плотно контактирует с валом. Это устройство, которое предотвращает утечку масла внутри цилиндра за счет трения поверхности поршневого штока, таким образом, что смазочное масло на стороне кривошипа компрессора, всегда заполненного примерно наполовину смазочным материалом, не течет по поверхности из-за возвратно-поступательного движения поршневого штока (см. фиг. 6, где 7 - поршневой шток; 8 - маслосъемный узел; 9 - поршень).Thus, the oil scraper assembly is an annular sleeve that is compressed in the axial direction and is in close contact with the shaft. This is a device that prevents oil from escaping inside the cylinder by rubbing the surface of the piston rod, so that the lubricating oil on the crank side of the compressor, always about half filled with lubricant, does not flow over the surface due to the reciprocating motion of the piston rod (see Fig. Fig. 6, where 7 - piston rod, 8 - oil scraper assembly, 9 - piston).
Увеличение эффективности работы маслосъемного кольца достигается за счет:An increase in the efficiency of the oil scraper ring is achieved due to:
- ввода сквозных отверстий в выступающих частях, а также изменения формы вентиляционных отверстий кольца вторичной очистки (полукруглые пазы заменены на радиальные и торцевые отверстия) для улучшения охлаждения колец;- introducing through holes in the protruding parts, as well as changing the shape of the ventilation holes of the secondary cleaning ring (semicircular grooves are replaced by radial and end holes) to improve the cooling of the rings;
- увеличения выступающих частей кольца первичной очистки и увеличенного свободного пространства между ними, что позволяет отводить больший объем масла в процессе работы безмасляного компрессора;- an increase in the protruding parts of the primary cleaning ring and an increased free space between them, which allows a larger volume of oil to be removed during the operation of an oil-free compressor;
- увеличения площади соприкосновения кольца вторичной очистки со штоком поршня;- increasing the contact area of the secondary cleaning ring with the piston rod;
- использования в качестве материала маслосъемного узла антифрикционного сплава на основе олова, с добавлением сурьмы и меди, позволяющего повысить прочность и надежность компрессора.- use of an antifriction tin-based alloy with the addition of antimony and copper as a material for the oil scraper assembly, which makes it possible to increase the strength and reliability of the compressor.
Ниже приведена работа безмасляного компрессора, оборудованного охлаждающим устройством в соответствии с настоящим изобретением, имеющим описанную выше конструкцию.Below is the operation of an oil-free compressor equipped with a cooling device according to the present invention having the structure described above.
Маслосъемный узел установлен между узлом кривошипа и узлом цилиндра. Узел кривошипа и узел цилиндра находятся друг от друга на расстоянии.The oil scraper assembly is installed between the crank assembly and the cylinder assembly. The crank assembly and the cylinder assembly are separated from each other.
Поскольку кольца первичной и вторичной очистки малосъемного узла закреплены на корпусах и скользят по штоку поршня, это позволяет блокировать масло на наружной поверхности штока поршня при его перемещении.Since the primary and secondary cleaning rings of the hard-to-remove assembly are fixed on the housings and slide on the piston rod, this allows oil to be blocked on the outer surface of the piston rod during its movement.
Таким образом, если масло поступает из узла кривошипа в узел цилиндра через шток поршня, маслосъемный узел блокирует его.Thus, if oil flows from the crank assembly to the cylinder assembly through the piston rod, the oil scraper assembly blocks it.
Иными словами, если масло течет вдоль поверхности поршневого штока при горизонтальном положении поршневого штока, оно накапливается на наружной поверхности маслосъемного узла. Масло, накопленное на маслосъемном узле, сбрасывается нагрузкой и накапливается в буферных пространствах.In other words, if oil flows along the surface of the piston rod when the piston rod is horizontal, it accumulates on the outer surface of the oil scraper assembly. The oil accumulated on the oil scraper assembly is shed by the load and accumulates in the buffer spaces.
Блок уплотнителей охлаждается охлаждающим устройством.The seal block is cooled by a cooling device.
Таким образом, охлажденное масло, вводимое через узел кривошипа, охлаждает блок уплотнителей, а затем снова возвращается в узел кривошипа.Thus, the cooled oil introduced through the crank assembly cools the seal assembly and then returns to the crank assembly again.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020139568A RU2768441C1 (en) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | Oil-free compressor with a cooling apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020139568A RU2768441C1 (en) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | Oil-free compressor with a cooling apparatus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2768441C1 true RU2768441C1 (en) | 2022-03-24 |
Family
ID=80819441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020139568A RU2768441C1 (en) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | Oil-free compressor with a cooling apparatus |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2768441C1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0462927A1 (en) * | 1990-06-18 | 1991-12-27 | Maschinenfabrik Sulzer-Burckhardt AG | Piston compressor for an oilfree gas compression |
| RU132151U1 (en) * | 2013-04-23 | 2013-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Краснодарский Компрессорный Завод" | SEALING DEVICE FOR LOW COMPRESSOR LEVELS |
| RU150611U1 (en) * | 2013-10-21 | 2015-02-20 | Александр Александрович Кривошапка | AIR COMPRESSOR |
| KR101512108B1 (en) * | 2014-10-29 | 2015-04-14 | 하미테크 주식회사 | Oil-Free type CNG compressor have cooling means |
| US20170254322A1 (en) * | 2014-09-11 | 2017-09-07 | Wabco Gmbh | Air compressor made of a light metal |
-
2020
- 2020-12-02 RU RU2020139568A patent/RU2768441C1/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0462927A1 (en) * | 1990-06-18 | 1991-12-27 | Maschinenfabrik Sulzer-Burckhardt AG | Piston compressor for an oilfree gas compression |
| RU132151U1 (en) * | 2013-04-23 | 2013-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Краснодарский Компрессорный Завод" | SEALING DEVICE FOR LOW COMPRESSOR LEVELS |
| RU150611U1 (en) * | 2013-10-21 | 2015-02-20 | Александр Александрович Кривошапка | AIR COMPRESSOR |
| US20170254322A1 (en) * | 2014-09-11 | 2017-09-07 | Wabco Gmbh | Air compressor made of a light metal |
| KR101512108B1 (en) * | 2014-10-29 | 2015-04-14 | 하미테크 주식회사 | Oil-Free type CNG compressor have cooling means |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101906021B1 (en) | Single seal ring stuffing box | |
| US6932351B1 (en) | Packing case for cooling compressors and other machinery | |
| US11946435B2 (en) | Open-faced piston assembly | |
| CA3075842C (en) | Compressor unit and method of stopping compressor unit | |
| CN108019518B (en) | Reciprocating cylinder sleeve sealing assembly | |
| CN107208618B (en) | Fluid buffering sealing device | |
| RU2768441C1 (en) | Oil-free compressor with a cooling apparatus | |
| CN110925113B (en) | Oil scraper ring for piston rod | |
| WO2003013931A1 (en) | Oil-less/oil free air brake compressors | |
| KR20040053779A (en) | Lip seal wear sleeve | |
| GB2565545B (en) | A bearing assembly | |
| US10753239B2 (en) | Hydraulic piston with a cooling and lubricating gasket valve | |
| KR101512108B1 (en) | Oil-Free type CNG compressor have cooling means | |
| KR101419298B1 (en) | Oil-Free type CNG compressor | |
| CN110005815A (en) | Sealing device, shaft assembly and bearing | |
| US6945050B2 (en) | Rotary fluid machinery | |
| CN113167265B (en) | Compressor | |
| US20230332688A1 (en) | Throttle ring | |
| GR1009944B (en) | Compressor unit and method of stopping compressor unit | |
| US10428954B2 (en) | Fluid-cushion sealing device | |
| FI4136370T3 (en) | Oil scraper ring for pistons of an internal combustion engine |