RU2767483C1 - Sound-absorbing structure for aircraft engine - Google Patents

Sound-absorbing structure for aircraft engine Download PDF

Info

Publication number
RU2767483C1
RU2767483C1 RU2021113750A RU2021113750A RU2767483C1 RU 2767483 C1 RU2767483 C1 RU 2767483C1 RU 2021113750 A RU2021113750 A RU 2021113750A RU 2021113750 A RU2021113750 A RU 2021113750A RU 2767483 C1 RU2767483 C1 RU 2767483C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cell
walls
sound
membrane cover
membrane
Prior art date
Application number
RU2021113750A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Геннадьевич Григорьев
Александр Александрович Синер
Елена Витальевна Степина
Original Assignee
Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК") filed Critical Акционерное общество "Объединенная двигателестроительная корпорация" (АО "ОДК")
Priority to RU2021113750A priority Critical patent/RU2767483C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2767483C1 publication Critical patent/RU2767483C1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/16—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
    • G10K11/172—Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general using resonance effects

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

FIELD: physics.
SUBSTANCE: invention relates to sound-absorbing structures. Structure comprises a sound-absorbing filler with attached perforated path and extra-path shells, a cellular filler with an irregular structure, the cells of which are formed by non-parallel walls, wherein for all pairs of opposite non-parallel walls the condition
Figure 00000026
0°< α < 45° is satisfied where
Figure 00000027
are the normals of the pair of opposite walls in the cell, α is angle between normal line
Figure 00000028
and
Figure 00000029
for cell condition 0.6 < Scir/Scell < 0.91 is satisfied, where Scir is the area of the circle inscribed in the cell, mm2, S*4 is the cross-sectional area of the cell, mm2, warp or weft fibres of the membrane cover are not oriented relative to the walls in the cells of the cellular filler of the irregular structure, the pattern of the cover corresponds to the shape of each cell of the cellular filler with regular and irregular structures, wherein said cover can be treated with water-repellent composition before cutting out patterns from web / roll of material, or after cutting out patterns, or after placing pattern in cell. Selection of optimum parameters of the SLC is carried out based on the modal composition of the sound source, the blowing resistance R of the cover material is in range of 30…370 rel (SGS), nonlinearity coefficient takes a value of up to 2.3, cell depth H is 10…75 mm, depth h of the membrane in cell is 5…70 mm, percentage of perforation of tract casing is 2…20 %.
EFFECT: increased efficiency of engine noise suppression, reduced weight.
4 cl, 8 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к области авиадви-гателестроения, в частности, к звукопоглощающим конструкциям (ЗПК), которые могут быть использованы для снижения шума авиационных двигателей. ЗПК представляет собой звукопоглощающий заполнитель с присоединенными перфорированной трактовой и внетрактовой оболочками. В качестве звукопоглощающего заполнителя выступает сотовый заполнитель с внедренными в ячейки мембранными крышками. Подбор оптимальных параметров ЗПК исходя из модального состава источника звука позволяет решить проблему расширения полосы звукопоглощения и настраивает ЗПК на уменьшение излучения шума на углах, дающих наибольший вклад в уровни шума самолета в контрольных точках.The present invention relates to the field of aircraft engine building, in particular, to sound-absorbing structures (SAC), which can be used to reduce the noise of aircraft engines. ZPK is a sound-absorbing filler with attached perforated tract and extra-tract shells. A honeycomb core with membrane covers embedded in the cells acts as a sound-absorbing core. The selection of the optimal parameters of the FAC based on the modal composition of the sound source makes it possible to solve the problem of expanding the sound absorption band and adjusts the FAC to reduce noise emission at the angles that make the greatest contribution to the aircraft noise levels at control points.

Для повышения эффективности системы шумоглушения и снижения массы двигателя требуется применение легких ЗПК с оптимальным набором параметров, полученным исходя из модального состава источника звука.To improve the efficiency of the noise suppression system and reduce the mass of the engine, it is required to use light SPK with an optimal set of parameters obtained based on the modal composition of the sound source.

Из уровня техники известно техническое решение, являющееся аналогом по своим признакам к заявляемой конструкции, согласно патенту на изобретение RU №2606454, МПК: G10K 11/172, опубл. 10.01.2017. В рассмотренной конструкции предъявляются высокие требования к стабильности геометрических параметров ячеек сотового заполнителя (регулярности структуры), в частности, наличие в ячейке по меньшей мере двух параллельных друг другу стенок. Применение сотового заполнителя с регулярной структурой требует значительных финансовых затрат. Кроме того, для обеспечения достаточно хорошего фрикционного сцепления мембранной крышки со стенками ячейки, что важно для осуществления последующей приклейки мембранной крышки к стенкам ячейки методом окунания в емкость с клеем, требуется ориентация материала мембранной крышки таким образом, чтобы волокна, проходящие между двумя параллельными стенками, были перпендикулярны к стенкам ячейки.The technical solution is known from the prior art, which is analogous in its characteristics to the claimed design, according to the patent for the invention RU No. 2606454, IPC: G10K 11/172, publ. 01/10/2017. In the considered design, high requirements are imposed on the stability of the geometric parameters of the cells of the honeycomb filler (regularity of the structure), in particular, the presence in the cell of at least two walls parallel to each other. The use of a honeycomb core with a regular structure requires significant financial costs. In addition, to ensure a sufficiently good frictional adhesion of the membrane cover to the cell walls, which is important for the subsequent gluing of the membrane cover to the cell walls by dipping into a container with glue, it is necessary to orient the material of the membrane cover in such a way that the fibers passing between two parallel walls were perpendicular to the cell walls.

Также известно изобретение US №7510052, МПК: В32В 23/02, В32В 3/12, опубл. 31.03.2009, в котором для предотвращения затекания клея на резонаторную часть мембраны лист акустического материала подвергается тиснению (сдавливание, сплющивание) по внешнему краю резонаторной части, что является трудоемким процессом.Also known is the invention US No. 7510052, IPC: B32B 23/02, B32B 3/12, publ. 03/31/2009, in which to prevent glue from leaking onto the resonator part of the membrane, a sheet of acoustic material is embossed (squeezing, flattening) along the outer edge of the resonator part, which is a laborious process.

Наиболее близким аналогом по технической сущности и существенным признакам к заявляемой конструкции и принятой за прототип является звукопоглощающая конструкция для авиационного двигателя, содержащая перфорированную трактовую оболочку, внетрактовую оболочку, сотовый заполнитель, имеющий первый край, расположенный ближе к перфорированной трактовой оболочке, и второй край, расположенный ближе к внетрактовой оболочке, причем сотовый заполнитель имеет регулярную структуру и содержит множество стенок, причем хотя бы одна пара противолежащих стенок параллельна, стенки проходят между первым и вторым краями и образуют множество ячеек, каждая ячейка имеет глубину, равную расстоянию между двумя упомянутыми краями, и мембранную крышку, расположенную внутри ячейки, содержащую резонаторную часть, которая проходит поперечно относительно стенок, причем резонаторные части волокон основы, либо волокон утка, расположены между двумя параллельными стенками, резонаторная часть мембранной крышки имеет внешний край, расположенный у стенок и фланцевую часть, проходящую параллельно стенкам, согласно патенту на изобретение RU №2594657, МПК: G10K 11/172, опубл. 20.08.2016. Недостатком изобретения является сниженная эффективность системы шумоглушения двигателя, повышенные затраты на изготовление.The closest analogue in technical essence and essential features to the claimed design and taken as a prototype is a sound-absorbing structure for an aircraft engine, containing a perforated tract shell, an extra-tract shell, a honeycomb filler having a first edge located closer to the perforated tract shell, and a second edge located closer to the extra-tract shell, wherein the honeycomb core has a regular structure and contains a plurality of walls, wherein at least one pair of opposite walls is parallel, the walls pass between the first and second edges and form a plurality of cells, each cell has a depth equal to the distance between the two mentioned edges, and a membrane cover located inside the cell, containing a resonator part that runs transversely relative to the walls, and the resonator parts of the warp fibers or weft fibers are located between two parallel walls, the resonator part of the membrane cover has an external th edge, located at the walls and the flange part, running parallel to the walls, according to the patent for the invention RU No. 2594657, IPC: G10K 11/172, publ. 08/20/2016. The disadvantage of the invention is the reduced efficiency of the engine noise suppression system, increased manufacturing costs.

Технической проблемой, решение которой обеспечивается только при осуществлении предлагаемого технического решения и не может быть реализовано при использовании прототипа, является сниженная эффективность системы шумоглушения двигателя, повышенные затраты на изготовление.The technical problem, the solution of which is provided only by the implementation of the proposed technical solution and cannot be implemented using the prototype, is the reduced efficiency of the engine noise suppression system, increased manufacturing costs.

Техническая задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, заключается в повышении эффективности системы шумоглушения двигателя, обеспечивающей самолету с силовой установкой на базе данного двигателя значительный запас по шуму относительно норм стандарта ИКАО, а также снижении массы при меньших затратах на изготовление.The technical problem to be solved by the claimed invention is to increase the efficiency of the engine noise suppression system, which provides an aircraft with a power plant based on this engine with a significant noise margin relative to the ICAO standard, as well as to reduce weight at lower manufacturing costs.

Техническая проблема решается тем, что в звукопоглощающей конструкции (ЗПК) для авиационного двигателя, содержащей перфорированную трактовую оболочку, внетрактовую оболочку, сотовый заполнитель, имеющий первый край, расположенный ближе к перфорированной трактовой оболочке, и второй край, расположенный ближе к внетрактовой оболочке, причем сотовый заполнитель имеет регулярную структуру и содержит множество стенок, причем хотя бы одна пара противолежащих стенок параллельна, стенки проходят между первым и вторым краями и образуют множество ячеек, каждая ячейка имеет глубину, равную расстоянию между двумя упомянутыми краями, и мембранную крышку, расположенную внутри ячейки, содержащую резонаторную часть, которая проходит поперечно относительно стенок, причем резонаторные части волокон основы, либо волокон утка, расположены между двумя параллельными стенками, резонаторная часть мембранной крышки имеет внешний край, расположенный у стенок и фланцевую часть, проходящую параллельно стенкам, согласно изобретению, дополнительно содержит сотовый заполнитель, выполненный с нерегулярной структурой, ячейки сотового заполнителя нерегулярной структуры образованы непараллельными стенками, причем для всех пар противолежащих непараллельных стенок выполняется условие

Figure 00000001
0° < α < 45°, где
Figure 00000002
нормали пары противолежащих стенок в ячейке, α - угол между нормалью
Figure 00000003
, для ячейки выполняется условие
Figure 00000004
где Sокp - площадь вписанной в ячейку окружности, мм2, Sяч. - площадь сечения ячейки, мм2, волокна основы или утка мембранной крышки не ориентируются относительно стенок в ячейках сотового заполнителя нерегулярной структуры, выкройка мембранной крышки соответствует форме каждой ячейки сотового заполнителя с регулярной и нерегулярной структурами, при этом мембранная крышка выполнена с возможностью обработки гидрофобизирующим составом на основе, например, фторкарбоновой смолы или кремнийорганического полимера, подбор оптимальных параметров звукопоглощающей конструкции осуществляется исходя из модального состава источника звука, сопротивление продуванию R материала мембранной крышки находится в диапазоне 30…370 рэл в системе единиц измерения Сантиметр-Грамм-Секунда, коэффициент нелинейности NLF принимает значение до 2.3, глубина ячейки составляет 10…75 мм, глубина размещения мембраной крышки в ячейке составляет 5… 70 мм, процент перфорации трактовой оболочки составляет 2…20%.The technical problem is solved by the fact that in a sound-absorbing structure (SAC) for an aircraft engine containing a perforated duct shell, an extra duct shell, a honeycomb filler having a first edge located closer to the perforated duct shell, and a second edge located closer to the extra tract shell, moreover, the honeycomb the filler has a regular structure and contains a plurality of walls, with at least one pair of opposite walls parallel, the walls pass between the first and second edges and form a plurality of cells, each cell has a depth equal to the distance between the two said edges, and a membrane cover located inside the cell, containing a resonator part that runs transversely relative to the walls, and the resonator parts of the warp fibers or weft fibers are located between two parallel walls, the resonator part of the membrane cover has an outer edge located at the walls and a flange part that runs parallel to the walls, with according to the invention, it additionally contains a honeycomb core made with an irregular structure, the cells of the irregular structure honeycomb core are formed by non-parallel walls, and for all pairs of opposite non-parallel walls, the condition
Figure 00000001
0° < α < 45°, where
Figure 00000002
normals of a pair of opposite walls in a cell, α is the angle between the normal
Figure 00000003
, the cell satisfies the condition
Figure 00000004
where S okp is the area of the circle inscribed in the cell, mm 2 , S cell. - cell cross-sectional area, mm 2 , the fibers of the warp or weft of the membrane cover are not oriented relative to the walls in the cells of the honeycomb filler of an irregular structure, the pattern of the membrane cover corresponds to the shape of each cell of the honeycomb filler with regular and irregular structures, while the membrane cover is made with the possibility of processing with a hydrophobizing composition based on, for example, fluorocarbon resin or organosilicon polymer, the selection of the optimal parameters of the sound-absorbing structure is carried out based on the modal composition of the sound source, the blowing resistance R of the membrane cover material is in the range of 30 ... takes a value of up to 2.3, the cell depth is 10…75 mm, the depth of the cover placement by the membrane in the cell is 5…70 mm, the perforation percentage of the tract shell is 2…20%.

Кроме того, согласно изобретению, обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется перед вырезкой выкроек из полотна/рулона материала.In addition, according to the invention, the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is performed before cutting out patterns from the web/roll of material.

Кроме того, согласно изобретению, обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется после вырезки выкроек из полотна/рулона материала.In addition, according to the invention, the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is carried out after cutting out patterns from the web/roll of material.

Кроме того, согласно изобретению, обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется после размещения выкройки в ячейке сотового заполнителя.In addition, according to the invention, the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is carried out after placing the pattern in the honeycomb cell.

В отличии от прототипа, ЗПК дополнительно содержит сотовый заполнитель, выполненный с нерегулярной структурой, ячейки сотового заполнителя нерегулярной структуры образованы непараллельными стенками, причем для всех пар противолежащих непараллельных стенок выполняется условие

Figure 00000005
0° < α < 45°, где
Figure 00000006
нормали пары противолежащих стенок в ячейке, α - угол между нормалью
Figure 00000007
, для ячейки выполняется условие
Figure 00000008
где Sокp - площадь вписанной в ячейку окружности, мм2, Sяч. - площадь сечения ячейки, мм2, волокна основы или утка мембранной крышки не ориентируются относительно стенок в ячейках сотового заполнителя нерегулярной структуры, выкройка мембранной крышки соответствует форме каждой ячейки сотового заполнителя с регулярной и нерегулярной структурами, при этом мембранная крышка выполнена с возможностью обработки гидрофобизирующим составом на основе, например, фторкарбоновой смолы или кремнийорганического полимера, подбор оптимальных параметров звукопоглощающей конструкции осуществляется исходя из модального состава источника звука, сопротивление продуванию R материала мембранной крышки находится в диапазоне 30…370 рэл в системе единиц измерения Сантиметр-Грамм-Секунда, коэффициент нелинейности NLF принимает значение до 2.3, глубина ячейки Н составляет 10…75 мм, глубина размещения мембранной крышки в ячейке h составляет 5…70 мм, процент перфорации трактовой оболочки составляет 2…20%.Unlike the prototype, ZPK additionally contains a honeycomb core made with an irregular structure, the cells of the irregular structure honeycomb core are formed by non-parallel walls, and for all pairs of opposite non-parallel walls, the condition
Figure 00000005
0° < α < 45°, where
Figure 00000006
normals of a pair of opposite walls in a cell, α is the angle between the normal
Figure 00000007
, the cell satisfies the condition
Figure 00000008
where S okp is the area of the circle inscribed in the cell, mm 2 , S cell. - cell cross-sectional area, mm 2 , the fibers of the warp or weft of the membrane cover are not oriented relative to the walls in the cells of the honeycomb filler of an irregular structure, the pattern of the membrane cover corresponds to the shape of each cell of the honeycomb filler with regular and irregular structures, while the membrane cover is made with the possibility of processing with a hydrophobizing composition based on, for example, fluorocarbon resin or organosilicon polymer, the selection of the optimal parameters of the sound-absorbing structure is carried out based on the modal composition of the sound source, the blowing resistance R of the membrane cover material is in the range of 30 ... takes a value of up to 2.3, the depth of the cell H is 10...75 mm, the depth of the membrane cover in the cell h is 5...70 mm, the percentage of perforation of the tract shell is 2...20%.

Выкройка мембранной крышки соответствует форме каждой ячейки сотового заполнителя с регулярной и нерегулярной структурами.The pattern of the membrane cover corresponds to the shape of each honeycomb cell with regular and irregular structures.

Мембранная крышка обрабатывается гидрофобизирующим составом на основе фторкарбоновой смолы или кремнийорганического полимера, подобранным исходя из свойств материала мембранной крышки и используемого клея, до вырезки выкроек из полотна/рулона материала, после вырезки выкроек или после размещения выкройки в ячейке сотового заполнителя, параметры ЗПК, такие как сопротивление продуванию R мембранной крышки, коэффициент нелинейности NLF, глубина ячейки, глубина размещения мембранной крышки в ячейке, толщина перфорированной трактовой оболочки, степень перфорации трактовой оболочки, диаметр отверстий перфорации трактовой оболочки подбираются исходя из модального состава источника звука и могут изменяться по длине канала для получения оптимального импеданса. Так, сопротивление продуванию R находится в диапазоне 30…370 рэл (СГС - система единиц измерения Сантиметр-Грамм-Секунда), коэффициент нелинейности NLF принимает значение до 2.3, глубина ячейки Н составляет 10…75 мм, глубина размещения мембранной крышки в ячейке h составляет 5…70 мм, процент перфорации трактовой оболочки составляет 2…20%.The membrane cover is treated with a hydrophobizing composition based on a fluorocarbon resin or an organosilicon polymer, selected based on the properties of the material of the membrane cover and the adhesive used, before cutting out patterns from a web / roll of material, after cutting out patterns, or after placing a pattern in a cell of a honeycomb filler, FPC parameters, such as the blowing resistance R of the membrane cover, the non-linearity coefficient NLF, the cell depth, the depth of the membrane cover in the cell, the thickness of the perforated tract sheath, the degree of perforation of the tract sheath, the diameter of the perforation holes of the tract sheath are selected based on the modal composition of the sound source and can be changed along the length of the channel to obtain optimal impedance. Thus, the blowing resistance R is in the range of 30…370 rel (CGS - the system of units of measurement Centimeter-Gram-Second), the nonlinearity coefficient NLF takes a value of up to 2.3, the cell depth H is 10…75 mm, the depth of the membrane cover in the cell h is 5…70 mm, the percentage of perforation of the tract sheath is 2…20%.

Обеспечение стабильности геометрических характеристик ячеек сотового заполнителя является трудоемким процессом и повышает стоимость такого заполнителя, что влияет на итоговую стоимость ЗПК. Преимуществом предлагаемого изобретения является возможность применения в ЗПК сотового заполнителя нерегулярной структуры, ячейки которого образованы множеством непараллельных стенок, у которых угол а, расположенный между нормалями пары противолежащих стенок на фиг.6 стенки 12 и 15, 13 и 16, 14 и 17, отличен от нуля

Figure 00000009
0° < α < 45°.Ensuring the stability of the geometric characteristics of the cells of the honeycomb core is a laborious process and increases the cost of such a core, which affects the final cost of the CPC. The advantage of the invention is the possibility of using in the ZPC honeycomb core of irregular structure, the cells of which are formed by a plurality of non-parallel walls, in which the angle a, located between the normals of a pair of opposite walls in Fig.6 of the wall 12 and 15, 13 and 16, 14 and 17, is different from zero
Figure 00000009
0° < α < 45°.

Например, если угол α равен 3°, тогда две противолежащие стенки в ячейке практически параллельны друг другу. Меньший угол отклонения придает правильную форму ячейке, что обеспечивает высокое качество приклейки мембранной крышки (выкройки одинаковой формы или соответствующие форме каждой ячейки) к стенкам и обеспечивает стабильность акустических характеристик ЗПК.For example, if the angle α is 3°, then the two opposite walls in the cell are nearly parallel to each other. A smaller deflection angle gives the correct shape to the cell, which ensures high quality of gluing the membrane cover (patterns of the same shape or corresponding to the shape of each cell) to the walls and ensures the stability of the acoustic characteristics of the ZPC.

Если угол α равен 25°, то возможно выполнить приклейку мембранной крышки любой формы к стенкам ячейки. При вклейке в ячейку выкроек мембранных крышек одинаковой формы могут образовываться зазоры в углах ячейки. Применение выкроек мембранных крышек, соответствующих форме каждой ячейки, обеспечивает высокое качество приклейки.If the angle α is equal to 25°, then it is possible to glue the membrane cover of any shape to the walls of the cell. When pasting patterns of membrane covers of the same shape into the cell, gaps may form in the corners of the cell. The use of membrane cover patterns corresponding to the shape of each cell ensures a high quality of gluing.

Если угол α равен 40°, то формы ячеек имеют большое отклонение от правильной формы. Приклейка мембранных крышек одинаковой формы в такие ячейки невозможна. Возможно выполнить качественную приклейку выкроек мембранных крышек, соответствующих форме каждой ячейки.If the angle α is equal to 40°, then the cell shapes have a large deviation from the correct shape. Gluing membrane covers of the same shape into such cells is not possible. It is possible to perform high-quality gluing of patterns of membrane covers corresponding to the shape of each cell.

Ячейки сотового заполнителя нерегулярной структуры имеют существенный разброс геометрических характеристик. Условием годности ячейки сотового заполнителя для вставки мембранной крышки является

Figure 00000010
, где
Figure 00000011
- площадь вписанной в ячейку окружности, мм2, Sяч. - площадь сечения ячейки, мм2.Cells of honeycomb filler of irregular structure have a significant spread of geometric characteristics. The condition for the suitability of a honeycomb cell for inserting a membrane cover is
Figure 00000010
, where
Figure 00000011
- the area of the circle inscribed in the cell, mm 2 , S cell. - cell cross-sectional area, mm 2 .

Например, если

Figure 00000012
равно 0,65, то имеется значительное отклонение формы ячейки от правильной. Возможна приклейка выкроек мембранных крышек, соответствующих форме каждой ячейки, приклейка выкроек мембранных крышек одинаковой формы невозможна.For example, if
Figure 00000012
equals 0.65, then there is a significant deviation of the cell shape from the correct one. It is possible to glue membrane lid patterns corresponding to the shape of each cell, gluing membrane lid patterns of the same shape is not possible.

Если

Figure 00000013
равно 0,80, то ячейка имеет форму, позволяющую выполнить качественную приклейку выкройки мембранной крышки, соответствующей форме каждой ячейки.If
Figure 00000013
equals 0.80, then the cell has a shape that allows high-quality gluing of the membrane cover pattern corresponding to the shape of each cell.

Если

Figure 00000014
равно 0,87, то форма ячейки близка к правильной, что позволяет обеспечить высокое качество приклейки выкройки мембранной крышки любой формы к стенкам ячейки и стабильность акустических характеристик ЗПК.If
Figure 00000014
is equal to 0.87, then the shape of the cell is close to correct, which makes it possible to ensure the high quality of gluing the pattern of the membrane cover of any shape to the walls of the cell and the stability of the acoustic characteristics of the ZPC.

Ввиду того, что приклейка мембранных крышек к стенкам ячеек конструкции изобретения предполагает использование метода, отличного от метода «окунания» сотового заполнителя, заполненного мембранными крышками, в емкость с клеем, достаточно обеспечить фрикционное сцепление фланцевой части мембранных крышек со стенками ячеек такое, при котором мембранная крышка не смещается под действием собственного веса. В связи с этим не требуется ориентировать волокна основы или утка мембранной крышки в ячейке определенным образом, что уменьшает трудоемкость изготовления ЗПК.In view of the fact that gluing the membrane covers to the walls of the cells of the construction of the invention involves the use of a method different from the method of “dipping” the honeycomb filled with membrane covers into a container with glue, it is sufficient to ensure frictional engagement of the flange part of the membrane covers with the walls of the cells such that the membrane the lid does not move under its own weight. In this regard, it is not required to orient the fibers of the warp or weft of the membrane cover in the cell in a certain way, which reduces the complexity of manufacturing the FPC.

Авиационный двигатель имеет несколько источников шума, одними из главных являются вентилятор и струя. Для повышения эффективности ЗПК необходимо обеспечить уменьшение излучения шума на углах, дающих наибольший вклад в уровни шума самолета в контрольных точках. Это достигается оптимизацией параметров ЗПК с учетом модального состава источника звука и местом расположения ЗПК в авиационном двигателе.An aircraft engine has several sources of noise, one of the main ones being the fan and the jet. In order to improve the efficiency of the APC, it is necessary to reduce the noise emission at the corners that make the greatest contribution to the aircraft noise levels at the control points. This is achieved by optimizing the parameters of the SPC, taking into account the modal composition of the sound source and the location of the SPC in the aircraft engine.

Также при подборе оптимальных параметров ЗПК необходимо учитывать отражение звука от среза сопла, особенно при наличии шевронов. Получение оптимального импеданса ЗПК обеспечивается выполнением следующих условий: выкройки мембранных крышек соответствуют форме каждой ячейки сотового заполнителя для правильного размещения мембранной крышки в ячейке: плотного прилегания фрикционной части к стенкам ячейки и размещения резонаторной части поперечно стенкам ячейки, обеспечивающего высокое качество приклейки и стабильность акустических характеристик, глубина ячейки Н составляет 10…75 мм, глубина размещения мембранной крышки в ячейке h составляет 5…70 мм, процент перфорации трактовой оболочки составляет 2…20%.Also, when choosing the optimal parameters of the FPC, it is necessary to take into account the reflection of sound from the nozzle exit, especially in the presence of chevrons. Obtaining the optimal impedance of the ZPC is ensured by the following conditions: the patterns of the membrane covers correspond to the shape of each cell of the honeycomb filler for the correct placement of the membrane cover in the cell: tight fit of the friction part to the walls of the cell and placement of the resonator part transversely to the walls of the cell, providing high quality adhesion and stability of acoustic characteristics, the depth of the cell H is 10...75 mm, the depth of the membrane cover in the cell h is 5...70 mm, the percentage of perforation of the tract shell is 2...20%.

Глубина ячейки Н не может быть менее 10 мм, что объясняется частотными ограничениями, так как при меньших значениях Н, ЗПКThe depth of the cell H cannot be less than 10 mm, which is explained by frequency limitations, since at lower values of H, ZPK

не позволяет гасить звуковые волны, генерируемые двигателем на основных наиболее мощных частотных составляющих (гармониках частоты следования рабочих лопаток вентилятора, компрессора низкого давления, турбины низкого давления).does not allow dampening the sound waves generated by the engine at the main most powerful frequency components (harmonics of the repetition rate of the fan blades, low pressure compressor, low pressure turbine).

Глубина ячейки Н не может быть более 75 мм, что объясняется конструктивными ограничениями авиационных двигателей. Кроме того, ЗПК с глубиной ячейки более 75 мм существенно увеличивает массу и сопротивление двигателя, в связи с чем применение в современных авиационных двигателях ЗПК такой глубины не целесообразно.The depth of the cell H cannot be more than 75 mm, which is explained by the design limitations of aircraft engines. In addition, the FSC with a cell depth of more than 75 mm significantly increases the mass and drag of the engine, and therefore the use of such a depth in modern aircraft engines is not advisable.

Граничные значения глубины размещения мембранной крышки в ячейке h составляют 5…70 мм и определяются исходя из максимальных высот сотового заполнителя и необходимости отступа от краев ячейки сотового заполнителя для размещения фланцевой части мембранной крышки, ориентировочная ширина фланцевой части составляет 5 мм.The boundary values of the membrane cover placement depth in the cell h are 5…70 mm and are determined based on the maximum heights of the honeycomb core and the need for indentation from the edges of the honeycomb cell to accommodate the flange part of the membrane cover, the approximate width of the flange part is 5 mm.

Как показано на фиг.7 и 8, мембранные крышки в ячейках сотового заполнителя могут быть размещены как на одной глубине, так и на разных глубинах в ячейках сотового заполнителя. Кроме того, в ячейках сотового заполнителя могут быть размещены по несколько мембранных крышек в каждой ячейке. Выбор способа размещения мембранных крышек в ячейках сотового заполнителя выполняется исходя из достижения требуемых акустических характеристик ЗПК.As shown in figures 7 and 8, the membrane covers in the cells of the honeycomb core can be placed both at the same depth and at different depths in the cells of the honeycomb core. In addition, honeycomb cells can contain several membrane covers in each cell. The choice of the method of placing membrane covers in the cells of the honeycomb filler is carried out based on the achievement of the required acoustic characteristics of the ZPC.

Процент перфорации трактовой оболочки не может быть менее 2%, так как с меньшим значением процента перфорации трактовая оболочка практически непроницаема и приводит к отражению звуковой волны. Таким образом, перфорированная трактовая оболочка перестает работать как акустическая структура.The perforation percentage of the tract sheath cannot be less than 2%, since with a lower perforation percentage, the tract sheath is practically impenetrable and results in reflection of the sound wave. Thus, the perforated tract shell ceases to function as an acoustic structure.

Процент перфорации трактовой оболочки не может быть более 20%, что объясняется прочностными ограничениями, предъявляемыми к конструкциям, применяемым в авиационных двигателях. При проценте перфорации более 20% проблематично обеспечить надежную приклейку оболочки к сотовому заполнителю, существенно увеличивается риск отрыва оболочки от сотового заполнителя в процессе эксплуатации.The percentage of perforation of the tract shell cannot be more than 20%, which is explained by the strength limitations imposed on structures used in aircraft engines. With a perforation percentage of more than 20%, it is problematic to ensure reliable gluing of the shell to the honeycomb core, the risk of shell separation from the honeycomb core during operation increases significantly.

Сопротивление продуванию ЗПК определяется сопротивлением продуванию перфорированной трактовой оболочки и сопротивлением продуванию материала мембранной крышки. Материал мембранной крышки выбирается исходя из значений сопротивления продуванию R, находящегося в диапазоне 30…370 рэл (СГС), и коэффициента нелинейности NLF, принимающего значение до 2.3. Коэффициент нелинейности NLF представляет собой отношение двух значений сопротивления продуванию материала при существенно разных скоростях потока (например, при 20 и 200 см/с).The resistance to blowing out of the ZPC is determined by the blowing resistance of the perforated duct shell and the blowing resistance of the material of the membrane cover. The material of the membrane cover is selected based on the blowing resistance R, which is in the range of 30…370 rel (CGS), and the non-linearity coefficient NLF, which takes a value of up to 2.3. The non-linearity factor NLF is the ratio of two material flow resistance values at significantly different flow rates (for example, at 20 and 200 cm/s).

Сопротивление продуванию R материала мембранной крышки не может принимать значение меньше 30 рэл (СГС), так как это приводит к сужению диапазона частот звукопоглощения, следовательно, к снижению эффективности ЗПК двигателя. Также снижение эффективности ЗПК двигателя наблюдается при значении сопротивления продуванию R больше 370 рэл (СГС), ввиду плохой продуваемости материала мембранной крышки.The blowing resistance R of the material of the membrane cover cannot take on a value less than 30 rel (CGS), as this leads to a narrowing of the sound absorption frequency range, and therefore to a decrease in the efficiency of the engine FPC. Also, a decrease in the efficiency of the engine FPC is observed when the value of blowing resistance R is more than 370 rel (CGS), due to poor blowing of the membrane cover material.

Коэффициент нелинейности NLF не может принимать значение больше 2.3, так как это осложняет обеспечение стабильной эффективности ЗПК в зависимости от режима работы авиационного двигателя.The non-linearity coefficient NLF cannot take a value greater than 2.3, as this complicates the provision of a stable efficiency of the APC, depending on the mode of operation of the aircraft engine.

Для предотвращения затекания клея на резонаторную часть, которое может вызвать значительное изменение сопротивления продуванию, материал мембранной крышки обрабатывается гидрофобизирующим составом, подобранным исходя из свойств материала и используемого клея, до вырезки выкроек из полотна/рулона материала, после получения выкроек или в составе сотового заполнителя. Обработка гидрофобизирующим составом обеспечивает требуемую стабильность акустических свойств звукопоглощающей конструкции, а также защиту от влаги.To prevent glue from flowing onto the resonator part, which can cause a significant change in the blowing resistance, the material of the membrane cover is treated with a hydrophobizing composition, selected based on the properties of the material and the adhesive used, before cutting out patterns from a web/roll of material, after obtaining patterns, or as part of a honeycomb filler. Treatment with a hydrophobic composition provides the required stability of the acoustic properties of the sound-absorbing structure, as well as protection from moisture.

На фиг.1 представлен пример исполнения ЗПК с сотовым заполнителем с мембранными крышками.Figure 1 shows an example of execution ZPK with honeycomb filler with membrane covers.

На фиг.2 представлены примеры сечений сотовых заполнителей с нерегулярной структурой.Figure 2 shows examples of sections of honeycombs with an irregular structure.

На фиг.3 представлен пример (прототип) геометрии выкройки мембранной крышки для вставки в шестигранную ячейку правильной формы.Figure 3 shows an example (prototype) of the geometry of the membrane cover pattern for insertion into a hexagonal cell of the correct shape.

На фиг.4 представлены обозначения площадей шестигранной ячейки правильной формы и вписанной в нее окружности, определяющие условие годности ячейки с заданными геометрическими характеристиками.Figure 4 shows the designation of the areas of a hexagonal cell of the correct form and a circle inscribed in it, which determine the condition for the validity of a cell with given geometric characteristics.

На фиг.5 представлен пример ячейки сотового заполнителя нерегулярной структуры и вписанной в нее окружности.Figure 5 shows an example of a honeycomb cell with an irregular structure and a circle inscribed in it.

На фиг.6 представлен пример ячейки сотового заполнителя с непараллельными противолежащими стенками.Figure 6 shows an example of a honeycomb cell with non-parallel opposing walls.

На фиг.7 представлен пример исполнения ЗПК с сотовым заполнителем с мембранными крышками, размещенными в ячейках на разной глубине.Figure 7 shows an example of execution ZPK with honeycomb filler with membrane covers placed in the cells at different depths.

На фиг.8 представлен пример исполнения ЗПК с сотовым заполнителем, в ячейках которого может быть размещено несколько мембранных крышек на разной глубине.Figure 8 shows an example of the execution of the ZPK with a honeycomb filler, in the cells of which several membrane covers can be placed at different depths.

Устройство ЗПК для авиационного двигателя 1 (фиг.1 - фиг.6) содержит перфорированную трактовую оболочку 2, внетрактовую оболочку 3, сотовый заполнитель 4, имеющий первый край 5, расположенный ближе к перфорированной трактовой оболочке 2, и второй край 6, расположенный ближе к внетрактовой оболочке 3, причем сотовый заполнитель 4 содержит множество стенок 7, которые проходят между первым 5 и вторым 6 краями, причем стенки 7 образуют множество ячеек 8, каждая выполнена с глубиной ячейки Н, равную расстоянию между двумя упомянутыми краями 5 и 6, мембранную крышку 9, расположенную внутри упомянутой ячейки 8 на глубине h, содержащую резонаторную часть 10, которая проходит поперечно относительно упомянутых стенок 7 и имеет внешний край (без позиции), расположенный у стенок 7 и фланцевую часть 11, проходящую параллельно стенкам 7. Противолежащие непараллельные стенки образуют пары 12 и 15, 13 и 16, 14 и 17. ЗПК с сотовым заполнителем возможно получить с размещением мембранных крышек в ячейках на разной глубине h (фиг.7). Возможно также получить ЗПК с сотовым заполнителем, в ячейках которого может быть размещено несколько мембранных крышек на разной глубине h (фиг.8). Выбор способа размещения мембранных крышек в ячейках сотового заполнителя выполняется исходя из достижения требуемых акустических характеристик ЗПК.The ZPK device for an aircraft engine 1 (Fig.1 - Fig.6) contains a perforated tract shell 2, an extra-tract shell 3, a honeycomb filler 4 having a first edge 5 located closer to the perforated tract shell 2, and a second edge 6 located closer to extra-tract shell 3, moreover, the honeycomb filler 4 contains a plurality of walls 7 that pass between the first 5 and second 6 edges, and the walls 7 form a plurality of cells 8, each made with a cell depth H equal to the distance between the two mentioned edges 5 and 6, a membrane cover 9, located inside said cell 8 at a depth h, containing a resonator part 10, which runs transversely with respect to said walls 7 and has an outer edge (without position) located at the walls 7 and a flange part 11 running parallel to the walls 7. Opposite non-parallel walls form pairs 12 and 15, 13 and 16, 14 and 17. ZPK with honeycomb filler can be obtained with the placement of membrane covers in the cells at different depths h (Fig.7). It is also possible to obtain ZPK with a honeycomb filler, in the cells of which several membrane covers can be placed at different depths h (Fig.8). The choice of the method of placing membrane covers in the cells of the honeycomb filler is carried out based on the achievement of the required acoustic characteristics of the ZPC.

ЗПК для авиационного двигателя работает следующим образом. Особенностью звукового поля является наличие пиков тонального шума вентилятора, КНД, ТНД, шум струи, а также отражение звука от среза сопла, особенно при наличии шевронов. Звуковое давление с уровнем в 150…160 дБ, генерируемое дискретными гармониками тонального шума лопаточных машин (вентилятор, КНД, ТНД) в условиях высокоскоростного (~200 м/с) потока воздуха, воспринимается перфорированной трактовой оболочкой 2, множеством ячеек 8, представляющих собой резонансные камеры Гельмгольца и демпфируется мембранными крышками 9, расположенными внутри ячеек 8. Далее звуковая волна отражается внетрактовой оболочкой 3 и накладывается на звуковое поле, распространяющееся в каналах двигателя. При работе двигателя нестационарный поток, возникающий в следе за рабочими лопатками вентилятора, ударяется о лопатки спрямляющего аппарата, что вызывает генерацию звуковых волн, называемых акустическими модами, характеризующимися различной пространственной структурой (распределение акустического давления по радиусу, углу и осевой координате). На каждой частотной компоненте имеется множество пространственных акустических мод, имеющих различную амплитуду. Совокупность амплитуд акустических мод на каждой частотной компоненте называется модальным составом звукового поля. Для правильной настройки ЗПК необходимо использовать информацию о модальном составе. Для минимизации излучаемого из двигателя звука выполняется измерение модального состава звукового поля, создаваемого источником, выполняются параметрические исследования по выбору оптимальных параметров ЗПК, в том числе с учетом их изменения по длине канала двигателя и в окружном направлении. При расчетах используется измеренный модальный состав источников звука. При этом за счет варьирования такими параметрами, как глубина ячеек, глубина расположения мембранной крышки в ячейке, значение сопротивления продуванию мембранной крышки, коэффициент нелинейности, толщина перфорированной трактовой оболочки, диаметр отверстий и процент перфорации трактовой оболочки можно добиться необходимого звукопоглощения в требуемом диапазоне частот с учетом преобладающих звуковых волн, генерируемых источниками звука (вентилятор, КНД, ТНД, струя) в двигателе и, таким образом, получить оптимизированную систему ЗПК.ZPK for an aircraft engine works as follows. A feature of the sound field is the presence of peaks in the tonal noise of the fan, LPC, LPT, jet noise, as well as sound reflection from the nozzle exit, especially in the presence of chevrons. Sound pressure with a level of 150 ... 160 dB, generated by discrete harmonics of the tonal noise of bladed machines (fan, LPC, LPT) under high-speed (~ 200 m / s) air flow, is perceived by a perforated duct shell 2, a plurality of cells 8, which are resonant Helmholtz chamber and is damped by membrane covers 9 located inside the cells 8. Further, the sound wave is reflected by the extra-tract shell 3 and is superimposed on the sound field propagating in the engine channels. When the engine is running, the unsteady flow that occurs in the wake behind the fan blades hits the straightener blades, which causes the generation of sound waves, called acoustic modes, characterized by different spatial structure (distribution of acoustic pressure along the radius, angle and axial coordinate). Each frequency component has a plurality of spatial acoustic modes having different amplitudes. The set of amplitudes of acoustic modes at each frequency component is called the modal composition of the sound field. To properly tune the FPC, you must use the information about the modal composition. To minimize the sound emitted from the engine, the modal composition of the sound field generated by the source is measured, and parametric studies are performed to select the optimal parameters of the FSC, including taking into account their change along the length of the engine channel and in the circumferential direction. Calculations use the measured modal composition of sound sources. At the same time, by varying such parameters as the depth of the cells, the depth of the membrane cover in the cell, the value of the blowing resistance of the membrane cover, the coefficient of nonlinearity, the thickness of the perforated tract shell, the diameter of the holes and the percentage of perforation of the tract shell, it is possible to achieve the necessary sound absorption in the required frequency range, taking into account the prevailing sound waves generated by the sound sources (fan, LPC, LPT, jet) in the engine and thus obtain an optimized FSC system.

Звукопоглощающая конструкция с возможностью выкладки на криволинейные поверхности изготавливается по форме будущего узла двигателя (не показан) посредством формования с нагревом выложенных на оснастку элементов сотового заполнителя, расположенных стык в стык, с установленными мембранными крышками и присоединенными по краям с помощью клея перфорированной трактовой и внетрактовой оболочками. Причем, для обеспечения стабильности акустических характеристик ЗПК в составе узла двигателя, количество и размер элементов сотового заполнителя подбирается исходя из размеров будущего узла таким образом, чтобы суммарная площадь нецелых ячеек сотового заполнителя в стыках элементов была значительно меньше суммарной площади целых ячеек соседних элементов сотового заполнителя. Описанный метод выкладки позволяет располагать ЗПК большой глубины на любые криволинейные поверхности, обеспечивая тем самым оптимизированную систему ЗПК.The sound-absorbing structure with the possibility of laying out on curved surfaces is made according to the shape of the future engine assembly (not shown) by heating the honeycomb core elements laid out on the tooling, located butt-to-butt, with installed membrane covers and attached at the edges with glue perforated tract and extra-tract shells . Moreover, in order to ensure the stability of the acoustic characteristics of the ZPK as part of the engine assembly, the number and size of the honeycomb core elements are selected based on the dimensions of the future assembly in such a way that the total area of non-integral cells of the honeycomb core at the joints of the elements is significantly less than the total area of whole cells of neighboring honeycomb core elements. The described method of laying out makes it possible to place a deep-seated FRP on any curved surface, thereby providing an optimized FRP system.

Возможность реализации заявляемого технического решения в авиационных двигателях подтверждается успешно проведенными расчетными и экспериментальными работами по созданию ЗПК с набором оптимальных параметров, полученных исходя из модального состава источника звука.The possibility of implementing the proposed technical solution in aircraft engines is confirmed by successfully carried out computational and experimental work to create a ZPC with a set of optimal parameters obtained based on the modal composition of the sound source.

Таким образом, предлагаемая звукопоглощающая конструкция для авиационного двигателя с вышеуказанными отличительными признаками, в совокупности с известными признаками, позволяет повысить эффективность шумоглушения двигателя, обеспечивающего самолету значительный запас по шуму относительно норм стандарта ИКАО, а также снизить массу при меньших затратах на изготовление.Thus, the proposed sound-absorbing structure for an aircraft engine with the above distinctive features, together with the known features, makes it possible to increase the efficiency of engine noise suppression, which provides the aircraft with a significant noise margin relative to the ICAO standard, and also to reduce weight at lower manufacturing costs.

Claims (4)

1. Звукопоглощающая конструкция для авиационного двигателя, содержащая перфорированную трактовую оболочку, внетрактовую оболочку, сотовый заполнитель, имеющий первый край, расположенный ближе к перфорированной трактовой оболочке, и второй край, расположенный ближе к внетрактовой оболочке, причем сотовый заполнитель имеет регулярную структуру и содержит множество стенок, причем хотя бы одна пара противолежащих стенок параллельна, стенки проходят между первым и вторым краями и образуют множество ячеек, каждая ячейка имеет глубину, равную расстоянию между двумя упомянутыми краями, и мембранную крышку, расположенную внутри ячейки, содержащую резонаторную часть, которая проходит поперечно относительно стенок, причем резонаторные части волокон основы либо волокон утка расположены между двумя параллельными стенками, резонаторная часть мембранной крышки имеет внешний край, расположенный у стенок, и фланцевую часть, проходящую параллельно стенкам, отличающаяся тем, что дополнительно содержит сотовый заполнитель, выполненный с нерегулярной структурой, ячейки сотового заполнителя нерегулярной структуры образованы непараллельными стенками, причем для всех пар противолежащих непараллельных стенок выполняется условие
Figure 00000015
, 0° < α < 45°, где
Figure 00000016
нормали пары противолежащих стенок в ячейке, α - угол между нормалью
Figure 00000017
для ячейки выполняется условие 0,6 <Sокp/Sяч <0,91, где Sокp - площадь вписанной в ячейку окружности, мм2, Sяч - площадь сечения ячейки, мм2, волокна основы или утка мембранной крышки не ориентируются относительно стенок в ячейках сотового заполнителя нерегулярной структуры, выкройка мембранной крышки соответствует форме каждой ячейки сотового заполнителя с регулярной и нерегулярной структурами, при этом мембранная крышка выполнена с возможностью обработки гидрофобизирующим составом на основе, например, фторкарбоновой смолы или кремнийорганического полимера, подбор оптимальных параметров звукопоглощающей конструкции осуществляется исходя из модального состава источника звука, сопротивление продуванию R материала мембранной крышки находится в диапазоне 30…370 рэл в системе единиц измерения Сантиметр-Грамм-Секунда, коэффициент нелинейности NLF принимает значение до 2.3, глубина ячейки Н составляет 10…75 мм, глубина размещения h мембраны в ячейке составляет 5…70 мм, процент перфорации трактовой оболочки составляет 2…20%.1. A sound-absorbing structure for an aircraft engine, comprising a perforated duct shell, an extra tract shell, a honeycomb core having a first edge located closer to the perforated duct shell, and a second edge located closer to the extra tract shell, the honeycomb core having a regular structure and containing a plurality of walls , wherein at least one pair of opposite walls is parallel, the walls pass between the first and second edges and form a plurality of cells, each cell has a depth equal to the distance between the two said edges, and a membrane cover located inside the cell, containing a resonator part that runs transversely relative to walls, moreover, the resonator parts of the warp fibers or weft fibers are located between two parallel walls, the resonator part of the membrane cover has an outer edge located at the walls, and a flange part running parallel to the walls, characterized in that it additionally contains a honeycomb core made with an irregular structure, cells of a honeycomb core of an irregular structure are formed by non-parallel walls, and for all pairs of opposite non-parallel walls, the condition
Figure 00000015
, 0° < α < 45°, where
Figure 00000016
normals of a pair of opposite walls in a cell, α is the angle between the normal
Figure 00000017
for the cell, the condition 0.6 <S okp /S cell <0.91 is fulfilled, where S okp is the area of the circle inscribed in the cell, mm 2 , S cell is the cross-sectional area of the cell, mm 2 , the warp or weft fibers of the membrane cover are not oriented relative to walls in the cells of a honeycomb filler of an irregular structure, the pattern of the membrane cover corresponds to the shape of each cell of a honeycomb filler with regular and irregular structures, while the membrane cover is made with the possibility of being treated with a hydrophobizing composition based on, for example, a fluorocarbon resin or an organosilicon polymer, the selection of the optimal parameters of the sound-absorbing structure is carried out Based on the modal composition of the sound source, the blowing resistance R of the material of the membrane cover is in the range of 30…370 rel in the units of measurement Centimeter-Gram-Second, the NLF coefficient takes a value of up to 2.3, the cell depth H is 10…75 mm, the placement depth h membrane in the cell is 5 ... 70 mm, the percentage of perfo radios of the tract shell is 2…20%. 2. Звукопоглощающая конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется перед вырезкой выкроек из полотна/рулона материала.2. Sound-absorbing structure according to claim 1, characterized in that the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is performed before cutting patterns from the web/roll of material. 3. Звукопоглощающая конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется после вырезки выкроек из полотна/рулона материала.3. Sound-absorbing structure according to claim 1, characterized in that the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is performed after cutting out patterns from the web/roll of material. 4. Звукопоглощающая конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что обработка мембранной крышки гидрофобизирующим составом выполняется после размещения выкройки в ячейке сотового заполнителя.4. Sound-absorbing structure according to claim 1, characterized in that the treatment of the membrane cover with a hydrophobizing composition is performed after the pattern is placed in the honeycomb cell.
RU2021113750A 2021-05-14 2021-05-14 Sound-absorbing structure for aircraft engine RU2767483C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021113750A RU2767483C1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 Sound-absorbing structure for aircraft engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021113750A RU2767483C1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 Sound-absorbing structure for aircraft engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2767483C1 true RU2767483C1 (en) 2022-03-17

Family

ID=80737023

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021113750A RU2767483C1 (en) 2021-05-14 2021-05-14 Sound-absorbing structure for aircraft engine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2767483C1 (en)

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5041323A (en) * 1989-10-26 1991-08-20 Rohr Industries, Inc. Honeycomb noise attenuation structure
US20110162910A1 (en) * 2007-08-15 2011-07-07 Rohr, Inc. Linear acoustic liner
US20130341119A1 (en) * 2012-06-26 2013-12-26 Hexcel Corporation Structure with active acoustic openings
US9334059B1 (en) * 2013-06-05 2016-05-10 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Acoustic panel liner for an engine nacelle
US20160215700A1 (en) * 2015-01-23 2016-07-28 Rohr, Inc. Inner fixed structure acoustic panel with directional perforations
US9403339B2 (en) * 2013-03-22 2016-08-02 Denso Corporation Honeycomb structural body
RU2594657C2 (en) * 2011-09-08 2016-08-20 Хексел Корпорейшн Securing membranes in sound-absorbing cellular structure
RU2596960C2 (en) * 2012-05-08 2016-09-10 Хексел Корпорейшн Acoustic structure with wider suppressing range
RU2612674C1 (en) * 2015-10-15 2017-03-13 Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") Polymer sound-absorbing material and method for its manufacturing
US9741331B1 (en) * 2016-06-01 2017-08-22 The Boeing Company Sound-attenuating composite structure
BR112018072353A2 (en) * 2016-05-02 2019-02-19 Hexcel Corporation stepped acoustic structures with multiple degrees of freedom

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5041323A (en) * 1989-10-26 1991-08-20 Rohr Industries, Inc. Honeycomb noise attenuation structure
US20110162910A1 (en) * 2007-08-15 2011-07-07 Rohr, Inc. Linear acoustic liner
RU2594657C2 (en) * 2011-09-08 2016-08-20 Хексел Корпорейшн Securing membranes in sound-absorbing cellular structure
RU2596960C2 (en) * 2012-05-08 2016-09-10 Хексел Корпорейшн Acoustic structure with wider suppressing range
US20130341119A1 (en) * 2012-06-26 2013-12-26 Hexcel Corporation Structure with active acoustic openings
WO2014004215A1 (en) * 2012-06-26 2014-01-03 Hexcel Corporation Structure with active acoustic openings
US9403339B2 (en) * 2013-03-22 2016-08-02 Denso Corporation Honeycomb structural body
US9334059B1 (en) * 2013-06-05 2016-05-10 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Acoustic panel liner for an engine nacelle
US20160215700A1 (en) * 2015-01-23 2016-07-28 Rohr, Inc. Inner fixed structure acoustic panel with directional perforations
RU2612674C1 (en) * 2015-10-15 2017-03-13 Федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (ФГУП "ВИАМ") Polymer sound-absorbing material and method for its manufacturing
BR112018072353A2 (en) * 2016-05-02 2019-02-19 Hexcel Corporation stepped acoustic structures with multiple degrees of freedom
US9741331B1 (en) * 2016-06-01 2017-08-22 The Boeing Company Sound-attenuating composite structure

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Mukhopadhyay, T., & Adhikari, S. Free-Vibration Analysis of Sandwich Panels with Randomly Irregular Honeycomb Core. Journal of Engineering Mechanics, 142(11). 2016. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11915679B2 (en) Continuous degree of freedom acoustic cores
US11268489B2 (en) Wind turbine noise reduction with acoustically absorbent serrations
CN101675226B (en) Acoustic panel having a variable acoustic characteristic
CA2917694C (en) Sound wave guide for use in acoustic structures
JP6495280B2 (en) Noise absorbing structure with honeycomb having internal partition walls
US3821999A (en) Acoustic liner
JP6551892B2 (en) Acoustic liner and method for molding the inlet of an acoustic liner
Bielak et al. Advanced turbofan duct liner concepts
JP2023159382A (en) shroud
US20170107971A1 (en) Noise reducer for a wind turbine blade
RU2767483C1 (en) Sound-absorbing structure for aircraft engine
Sugimoto et al. Low frequency liners for turbofan engines
US20170342721A1 (en) Sound-absorbing element and system
Nark et al. Broadband liner optimization for the source diagnostic test fan
US11437008B2 (en) Acoustic barrier caps in acoustic honeycomb
US20210131350A1 (en) Acoustic treatment panel for a turbojet engine
Clair et al. Turbulence interaction noise from a rectilinear cascade of airfoils and effects of porous material inclusions
Kim et al. Relationship Between the Sound Transmission Through the Finite Double-Panel Structure with a Cylindrical Shell Array and the Vibro-Acoustic Characteristics of its Constituents
Mani et al. Improved inlet noise attenuation by alteration of boundary layer profiles
Dilillo Design and optimization of acoustic liners with complex cavities for improved broadband noise absorption
Maury et al. Causal-based optimization of micro-perforated treatments
CN118536252A (en) Underwater sound stealth super-surface model based on acoustic black hole theory
Duell et al. Influence of an acoustic liner on wind tunnel background noise levels
Langford et al. An overview of flow control for fan noise reduction
QuXiaoli et al. DESIGN AND TEST OF THE HIGH AERODYNAMIC PERFORMANCE LOW-NOISE FAN FOR 5.5-BY 4-M ACOUSTIC WIND TUNNEL