RU2764320C1

RU2764320C1 - Method for securing the lid on the coaming of a hatch

Info

Publication number: RU2764320C1
Application number: RU2021123416A
Authority: RU
Inventors: Илья Александрович Трунов
Priority date: 2021-08-06
Filing date: 2021-08-06
Publication date: 2022-01-17

Abstract

FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention relates to aviation and rocket engineering. A method for securing the lid on the coaming of a hatch of an aerial vehicle, consisting in equipping the lid (3) with mechanical locks (5) with retractable rods (7), installing the lid (3) on the coaming (1) through a sealing material, and closing the mechanical locks (5) with a tool. The body of each mechanical lock is secured in front of the edge (10) of the coaming (1), configured for the rod (7) to be extended to the inner surface of the coaming (1) in the transverse direction. The retractable rod (7) is spring-loaded and installed between the side walls of the body, configured to rotate in a plane perpendicular to the inner surface of the lid (3). The lid (3) is equipped with an apparatus for synchronising the movement of the retractable rods (7) when opening and closing the mechanical locks (5).EFFECT: reliability of the electric contact of the lid of the hatch with the coaming without a terminal connection, structural simplification, and reduction in the aerodynamic drag of the aerial vehicle are achieved.3 cl, 12 dwg

Description

Изобретение относится к области авиационной и ракетной техники, преимущественно к люкам отсеков летательных аппаратов, которые имеют требования быстрого открытия и закрытия.The invention relates to the field of aviation and rocket technology, mainly to the hatches of aircraft compartments, which have the requirements of quick opening and closing.

Известен способ крепления крышки на окантовке люка летательного аппарата посредством устройства «Силовой замок для крепления люков», патент SU 1108674 А1, выполненным с возможностью его открытия и закрытия. Для крепления на окантовке крышку снабжают несколькими силовыми (механическими) замками, распределенными вдоль окантовки. Каждый механический замок снабжают составным корпусом, состоящим из корпуса, закрепленного на обратной стороне окантовки, и втулки, закрепленной на обратной стороне крышки. Втулку выполняют с конической наружной поверхностью, а в корпусе выполняют посадочное коническое место под втулку. В корпусе размещен выдвижной штырь (шток), содержащий утолщенную головку со шлицом (местом под инструмент) и боковыми выступами на конце штока, выполненными в виде клиновидных лопастей, при этом втулку снабжают донышком с отверстием под шток, головку штока размещают в полости втулки, над донышком, а между донышком и головкой штока устанавливают пружину сжатия, подпружинивающую шток от выдвижения из корпуса. В полости корпуса замка выполняют поперечную стенку с отверстием под шток и пазами для его боковых выступов. Для крепления каждого механического замка, крышку устанавливают на окантовку люка через уплотнительный материал, отверткой (инструментом) нажимают на шлиц, на головке штока, с попаданием его боковых выступов в пазы поперечной стенки корпуса. Преодолевая усилие пружины перемещают шток до расположения его боковых выступов за поперечной стенкой корпуса, поворачивают шток и снимают усилие давления инструмента на шлиц головки. При этом, шток зацепляется боковыми выступами за поперечную стенку корпуса замка и через корпус замка, за внутреннюю поверхность окантовки. Прижатие крышки люка к окантовке обеспечивается благодаря давлению пружины сжатия одним торцом на крышку, через донышко втулки и втулку, а другим торцом на обечайку, через головку штока, шток, его боковые выступы, поперечную стенку корпуса и корпус. Открытие замка осуществляется в обратной последовательности, с поворотом штока инструментом (отверткой) за шлиц и выходом его боковых выступов через пазы поперечной стенки корпуса. Для обеспечения надежного электрического контакта между крышкой люка и его окантовкой, корпус механического замка удлиняют и в его полости под боковыми выступами штока устанавливают подпружиненный палец с головкой на одном конце и клеммным соединителем на другом конце, при этом головку пальца снабжают гнездом лепесткового типа под боковые выступы штока, а между корпусом и головкой пальца устанавливают пружину сжатия.A known method of fastening the cover on the edging of the hatch of the aircraft by means of the device "Power lock for fastening hatches", patent SU 1108674 A1, made with the possibility of opening and closing. For fastening on the edging, the cover is equipped with several power (mechanical) locks distributed along the edging. Each mechanical lock is provided with a composite body consisting of a body fixed on the reverse side of the edging and a bushing fixed on the reverse side of the cover. The sleeve is made with a conical outer surface, and a conical seat for the sleeve is made in the body. A retractable pin (rod) is placed in the body, containing a thickened head with a slot (a place for a tool) and side protrusions at the end of the rod, made in the form of wedge-shaped blades, while the sleeve is provided with a bottom with a hole for the rod, the rod head is placed in the cavity of the sleeve, above bottom, and between the bottom and the head of the rod, a compression spring is installed, which springs the rod from being extended from the housing. In the cavity of the lock body, a transverse wall is made with a hole for the stem and grooves for its side protrusions. To fasten each mechanical lock, the cover is installed on the hatch edging through the sealing material, a screwdriver (tool) is pressed on the slot on the rod head, with its side protrusions getting into the grooves of the transverse wall of the housing. Overcoming the force of the spring, the rod is moved to the location of its lateral protrusions behind the transverse wall of the housing, the rod is rotated and the pressure force of the tool on the slot of the head is removed. At the same time, the stem is hooked by the side protrusions to the transverse wall of the lock body and through the lock body, to the inner surface of the edging. The manhole cover is pressed against the edging due to the pressure of the compression spring with one end on the cover, through the bottom of the bushing and bushing, and with the other end on the shell, through the head of the rod, the rod, its side protrusions, the transverse wall of the housing and the housing. The lock is opened in the reverse order, with the stem turning with a tool (screwdriver) behind the slot and its side protrusions exiting through the grooves of the transverse wall of the housing. To ensure reliable electrical contact between the hatch cover and its edging, the body of the mechanical lock is extended and a spring-loaded finger with a head at one end and a terminal connector at the other end is installed in its cavity under the side protrusions of the rod, while the finger head is provided with a petal-type socket for the side protrusions rod, and a compression spring is installed between the body and the head of the finger.

Общими существенными признаками прототипа, совпадающими с существенными признаками предлагаемого способа, являются следующие: способ крепления крышки на окантовке люка летательного аппарата, заключающийся в снабжении крышки механическими замками, распределенными вдоль окантовки, каждый из которых содержит корпус, закрепленный на внутренней поверхности крышки, выдвижной шток, размещенный в корпусе вдоль его боковых стенок и подпружиненный от выдвижения пружиной сжатия, и выполнен с возможностью закрытия, путем выдвижения штока из корпуса вдоль боковых стенок и его зацепления за внутреннюю поверхность окантовки посредством инструмента, с использованием вращения, и открытия, путем расфиксации зацепления инструментом, с использованием вращения, установке крышки на окантовку через уплотнительный материал, и закрытие механических замков инструментом.The common essential features of the prototype, coinciding with the essential features of the proposed method, are the following: a method of attaching the lid to the edging of the hatch of an aircraft, which consists in supplying the lid with mechanical locks distributed along the edging, each of which contains a body fixed to the inner surface of the lid, a retractable rod, placed in the housing along its side walls and spring-loaded from extension by a compression spring, and made with the possibility of closing by extending the stem from the housing along the side walls and engaging it with the inner surface of the edging by means of a tool, using rotation, and opening, by releasing the engagement with a tool, using rotation, placing the cover on the edging through the sealing material, and closing the mechanical locks with a tool.

Недостатком прототипа является увеличенное время установки и снятия крышки люка, а также необходимость клеммного соединения для обеспечения надежного электрического контакта между корпусом и его окантовкой.The disadvantage of the prototype is the increased installation and removal of the manhole cover, as well as the need for a terminal connection to ensure reliable electrical contact between the housing and its edging.

Предлагаемый способ решает задачи: быстрого монтажа и демонтажа крышки люка; обеспечение надежного электрического контакта крышки люка с его окантовкой без клеммного соединения.The proposed method solves the following problems: quick installation and dismantling of the manhole cover; ensuring reliable electrical contact of the hatch cover with its edging without a terminal connection.

Для достижения названного технического результата в способе крепления крышки на окантовке люка летательного аппарата, заключающемся в снабжении крышки механическими замками, распределенными вдоль окантовки, каждый из которых содержит корпус, закрепленный на внутренней поверхности крышки, выдвижной шток, размещенный в корпусе вдоль его боковых стенок и подпружиненный от выдвижения пружиной сжатия, и выполнен с возможностью закрытия, путем выдвижения штока из корпуса вдоль боковых стенок и его зацепления за внутреннюю поверхность окантовки посредством инструмента, с использованием вращения, и открытия, путем расфиксации зацепления инструментом, с использованием вращения, установке крышки на окантовку через уплотнительный материал, и закрытие механических замков инструментом, корпус каждого механического замка закрепляют перед кромкой окантовки, с возможностью выдвижения штока на внутреннюю поверхность окантовки в поперечном направлении, его переднюю часть выполняют закругленной, а верхнюю часть скошенной в направлении передней части под углом, не более 30°, выдвижной шток подпружинивают от выдвижения из корпуса с упором пружины сжатия на поверхность скоса штока, шток устанавливают между боковыми стенками корпуса с возможностью поворота в плоскости перпендикулярной внутренней поверхности крышки, крышку снабжают устройством синхронизации перемещения выдвижных штоков при открытии и закрытии механических замков, включающим отверстие, выполненное в ее центре, кронштейн, снабженный отверстием и содержащий два цилиндрических штыря, оси которых располагаются в одной плоскости с осью отверстия кронштейна, равноудаленных от нее и закрепленных своими торцами на внутренней поверхности крышки, с обеспечением соосности отверстий кронштейна и крышки, диск, соединенный с двухсторонней осью, снабженный секторными радиальными прорезями под штыри кронштейна, симметричными относительно оси диска, установленный радиальными прорезями на штырях кронштейна, с расположением торцевых конечных участков двусторонней оси диска в отверстиях, соответственно, кронштейна и крышки, тяги, соединяющие периферию диска с выдвижным штоком соответствующего механического замка посредством шарнирных соединений, с обеспечением синхронного положения при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска находятся в одной геометрической плоскости, конечный участок секторных радиальных прорезей, соответствующий закрытому положению механических замков, выбирают с обеспечением положения, при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска не находятся в одной геометрической плоскости, секторные радиальные прорези выполняют в направлении, обеспечивающем прохождение положения при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска находятся в одной геометрической плоскости, при повороте диска для открытия механических замков, а длину секторных радиальных прорезей выполняют из условия выхода выдвижных штоков соответствующих механических замков за кромку окантовки, при дальнейшем повороте диска, при этом, на торце конечного участка оси диска, расположенном в отверстии крышки, выполняют углубление под инструмент и обеспечивают синхронное закрытие, и открытие, механических замков путем вращения диска инструментом через отверстие крышки и углубление. Для упрощения конструкции, пружину сжатия в каждом механическом замке выполняют в виде изогнутой плоской пружины. Для уменьшения аэродинамического сопротивления летательного аппарата при полете в атмосфере и расширения технических возможностей, крышку люка выполняют выпуклой, с наружной поверхностью, адаптированной к поверхности летательного аппарата, на внутренней поверхности крышки закрепляют шайбу, снабженную отверстием для оси диска, соосным отверстию крышки, с соответствующей формой прилагающей поверхности и плоской противоположной поверхностью.To achieve the above technical result in the method of fastening the cover on the edging of the hatch of an aircraft, which consists in supplying the lid with mechanical locks distributed along the edging, each of which contains a body fixed to the inner surface of the cover, a retractable rod placed in the body along its side walls and spring-loaded from extension by a compression spring, and is made with the possibility of closing, by extending the stem from the housing along the side walls and engaging it with the inner surface of the edging by means of a tool, using rotation, and opening, by releasing the engagement with a tool, using rotation, installing the cover on the edging through sealing material, and closing mechanical locks with a tool, the body of each mechanical lock is fixed in front of the edge of the edging, with the possibility of extending the stem to the inner surface of the edging in the transverse direction, its front part is rounded, and the upper the th part of the beveled in the direction of the front part at an angle of not more than 30°, the retractable rod is spring-loaded from extension from the housing with the compression spring resting on the surface of the bevel of the rod, the rod is installed between the side walls of the housing with the possibility of rotation in a plane perpendicular to the inner surface of the cover, the cover is equipped with a device synchronizing the movement of retractable rods when opening and closing mechanical locks, including a hole made in its center, a bracket provided with a hole and containing two cylindrical pins, the axes of which are located in the same plane with the axis of the bracket hole, equidistant from it and fixed with their ends on the inner surface cover, ensuring the alignment of the holes of the bracket and the cover, a disk connected to a two-sided axis, equipped with sectoral radial slots for the bracket pins, symmetrical with respect to the axis of the disk, mounted with radial slots on the bracket pins, with the location of the end end sections of the bilateral axis of the disk in the holes, respectively, of the bracket and the cover, the rods connecting the periphery of the disk with the retractable stem of the corresponding mechanical lock by means of hinged joints, ensuring a synchronous position in which for each rod the rotation axes of the corresponding hinged joints and the axis of rotation of the disk are in the same geometric plane, the end section of the sectoral radial slots corresponding to the closed position of the mechanical locks is selected to ensure that for each rod the rotation axes of the corresponding hinged joints and the axis of rotation of the disk are not in the same geometric plane, the sectoral radial slots are made in the direction that ensures the passage of the position in which for each rod the rotation axes of the corresponding hinged joints and the disk rotation axis are in the same geometric plane, when the disk is rotated to open mechanical locks, and the length of the sector radial slots is they are performed from the condition that the retractable rods of the corresponding mechanical locks go beyond the edge of the edging, with further rotation of the disk, while at the end of the end section of the axis of the disk, located in the opening of the cover, a recess is made for the tool and provide synchronous closing and opening of mechanical locks by rotating the disk tool through the hole in the lid and the recess. To simplify the design, the compression spring in each mechanical lock is made in the form of a curved flat spring. To reduce the aerodynamic drag of the aircraft when flying in the atmosphere and expand technical capabilities, the hatch cover is made convex, with an outer surface adapted to the surface of the aircraft; applied surface and a flat opposite surface.

Отличительными признаками предлагаемого способа являются:The salient features of the proposed method are:

- корпус каждого механического замка закрепляют перед кромкой окантовки, с возможностью выдвижения штока на внутреннюю поверхность окантовки в поперечном направлении, его переднюю часть выполняют закругленной, а верхнюю часть скошенной в направлении передней части под углом, не более 30° от выдвижения из корпуса, выдвижной шток подпружинивают с упором пружины сжатия на поверхность скоса штока, шток устанавливают между боковыми стенками корпуса с возможностью поворота в плоскости перпендикулярной внутренней поверхности крышки, крышку снабжают устройством синхронизации перемещения выдвижных штоков при открытии и закрытии механических замков, включающим отверстие, выполненное в ее центре, кронштейн, снабженный отверстием и содержащий два цилиндрических штыря, оси которых располагаются в одной плоскости с осью отверстия кронштейна, равноудаленных от нее и закрепленных своими торцами на внутренней поверхности крышки, с обеспечением соосности отверстий кронштейна и крышки, диск, соединенный с двухсторонней осью, снабженный секторными радиальными прорезями под штыри кронштейна, симметричными относительно оси диска, установленный радиальными прорезями на штырях кронштейна, с расположением торцевых конечных участков двусторонней оси диска в отверстиях, соответственно, кронштейна и крышки, тяги, соединяющие периферию диска с выдвижным штоком соответствующего механического замка посредством шарнирных соединений, с обеспечением синхронного положения при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска находятся в одной геометрической плоскости, конечный участок секторных радиальных прорезей, соответствующий закрытому положению механических замков, выбирают с обеспечением положения, при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска не находятся в одной геометрической плоскости, секторные радиальные прорези выполняют в направлении, обеспечивающем прохождение положения при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска находятся в одной геометрической плоскости, при повороте диска для открытия механических замков, а длину секторных радиальных прорезей выполняют из условия выхода выдвижных штоков соответствующих механических замков за кромку окантовки, при дальнейшем повороте диска, при этом, на торце конечного участка оси диска, расположенном в отверстии крышки, выполняют углубление под инструмент и обеспечивают синхронное закрытие, и открытие, механических замков путем вращения диска инструментом через отверстие крышки и углубление;- the body of each mechanical lock is fixed in front of the edge of the edging, with the possibility of extending the rod to the inner surface of the edging in the transverse direction, its front part is rounded, and the upper part is beveled in the direction of the front part at an angle of not more than 30 ° from the extension from the body, retractable rod spring-loaded with the compression spring resting on the surface of the bevel of the rod, the rod is installed between the side walls of the body with the possibility of rotation in a plane perpendicular to the inner surface of the cover, the cover is provided with a device for synchronizing the movement of retractable rods when opening and closing mechanical locks, including a hole made in its center, a bracket, equipped with a hole and containing two cylindrical pins, the axes of which are located in the same plane with the axis of the bracket hole, equidistant from it and fixed with their ends on the inner surface of the cover, ensuring the alignment of the holes of the bracket and the cover, a disk connected with a two-sided axis, equipped with sectoral radial slots for the bracket pins, symmetrical with respect to the disk axis, mounted with radial slots on the bracket pins, with the end sections of the two-sided axis of the disk located in the holes, respectively, of the bracket and cover, rods connecting the periphery of the disk with the retractable stem of the corresponding of a mechanical lock by means of swivel joints, ensuring a synchronous position in which for each rod the rotation axes of the corresponding swivel joints and the axis of rotation of the disk are in the same geometric plane, the end section of the sectoral radial slots corresponding to the closed position of the mechanical locks is selected to ensure a position in which for of each rod, the axis of rotation of the corresponding hinged joints and the axis of rotation of the disk are not in the same geometric plane, sectoral radial slots are made in the direction that ensures the passage of the position at which for both each pull, the rotation axes of the corresponding hinged joints and the disk rotation axis are in the same geometric plane, when the disk is rotated to open mechanical locks, and the length of the sectoral radial slots is performed from the condition that the retractable rods of the corresponding mechanical locks go beyond the edge of the edging, with further rotation of the disk, while , at the end of the end section of the disk axis, located in the opening of the cover, a recess is made for the tool and provides synchronous closing and opening of mechanical locks by rotating the disk with a tool through the opening of the cover and the recess;

- пружину сжатия в каждом механическом замке выполняют в виде изогнутой плоской пружины;- the compression spring in each mechanical lock is made in the form of a curved flat spring;

- крышку люка выполняют выпуклой, с наружной поверхностью, адаптированной к поверхности летательного аппарата, на внутренней поверхности крышки закрепляют шайбу, снабженную отверстием для оси диска, соосным отверстию крышки, с соответствующей формой прилегающей поверхности и плоской противоположной поверхностью.- the hatch cover is made convex, with an outer surface adapted to the surface of the aircraft, a washer is fixed on the inner surface of the cover, provided with a hole for the disk axis, coaxial with the hole of the cover, with the corresponding shape of the adjacent surface and a flat opposite surface.

Благодаря наличию отличительных признаков в совокупности с известными, уменьшается время, необходимое для подготовки летательного аппарата к полету (проверке оборудования в фюзеляже, замене отдельных агрегатов), а также обеспечивается надежный электрический контакт крышки люка с его окантовкой без клеммного соединения, возможность упрощения конструкции и уменьшения аэродинамического сопротивления летательного аппарата при полете в атмосфере, расширяются технические возможности.Due to the presence of distinguishing features in combination with the known ones, the time required to prepare the aircraft for flight (checking the equipment in the fuselage, replacing individual units) is reduced, and reliable electrical contact of the hatch cover with its edging without a terminal connection is ensured, the possibility of simplifying the design and reducing aerodynamic drag of an aircraft when flying in the atmosphere, technical capabilities are expanding.

Изобретение может найти применение на летательных аппаратах, имеющих требование быстрого монтажа и демонтажа крышки люка.The invention can be used on aircraft that require quick assembly and dismantling of the hatch cover.

Техническое решение поясняется конструкцией люка летательного аппарата, представленной на чертежах, фиг. 1…12.The technical solution is illustrated by the design of the hatch of the aircraft shown in the drawings, Fig. 1…12.

На фиг. 1 представлен вид с внутренней стороны на крышку люка летательного аппарата в закрытом устойчивом положении.In FIG. 1 is an inside view of an aircraft hatch cover in a closed, stable position.

На фиг. 2 представлен вид с внутренней стороны на крышку люка летательного аппарата в положении при котором для каждой тяги оси вращения соответствующих шарнирных соединений и ось вращения диска находятся в одной геометрической плоскости.In FIG. 2 shows a view from the inside of the hatch cover of the aircraft in a position in which, for each rod, the rotation axes of the corresponding swivel joints and the disk rotation axis are in the same geometric plane.

На фиг. 3 представлен вид с внутренней стороны на крышку люка летательного аппарата в открытом устойчивом положении.In FIG. 3 is an inside view of an aircraft hatch cover in an open, stable position.

На фиг. 4 представлено сечение А-А фиг. 2, поясняющее конструкцию устройства синхронизации перемещения выдвижных штоков.In FIG. 4 shows section A-A of FIG. 2, explaining the design of the device for synchronizing the movement of the retractable rods.

На фиг. 5, представлен выносной элемент Б фиг. 4, поясняющий конструкцию устройства синхронизации перемещения выдвижных штоков на крышке, выполненной с радиусом кривизны.In FIG. 5, the remote element B of FIG. 4, explaining the design of the device for synchronizing the movement of the retractable rods on the cover, made with a radius of curvature.

На фиг. 6, представлен вид сверху на диск устройства синхронизации перемещения штоков, при положении тяг в направлении центра диска.In FIG. 6 is a top view of the disk of the device for synchronizing the movement of the rods, with the rods positioned towards the center of the disk.

На фиг. 7, представлен вид сбоку механического замка при выдвинутом положении штока, поясняющий размещение ролика на оси штока механического замка в продольных прорезях боковых стенок и ролика контактного в передней части штока.In FIG. 7, there is a side view of the mechanical lock with the rod extended, explaining the placement of the roller on the axis of the mechanical lock rod in the longitudinal slots of the side walls and the contact roller in the front part of the rod.

На фиг. 8, представлено сечение В-В фиг. 7, поясняющее конструкцию штока механического замка и установку штока между боковыми стенками его корпуса.In FIG. 8 is a section B-B of FIG. 7, explaining the design of the stem of a mechanical lock and the installation of the stem between the side walls of its body.

На фиг. 9, представлено сечение Г-Г фиг. 8, поясняющее закрытое положение каждого механического замка.In FIG. 9 shows the G-D section of FIG. 8 explaining the closed position of each mechanical lock.

На фиг. 10, представлено сечение Г-Г фиг. 8, поясняющее открытое положение каждого механического замка.In FIG. 10 shows the G-D section of FIG. 8 explaining the open position of each mechanical lock.

На фиг. 11, представлен выносной элемент Д фиг. 9, поясняющий закрытое положение механического замка с витой пружиной.In FIG. 11, the remote element D of FIG. 9 illustrating the closed position of the coil spring mechanical lock.

На фиг. 12, представлен выносной элемент Д фиг.9, поясняющий закрытое положение механического замка с изогнутой плоской пружиной.In FIG. 12, the remote element D of Fig.9 is shown, explaining the closed position of a mechanical lock with a curved flat spring.

Люк летательного аппарата содержит окантовку 1, закрепленную на его поверхности 2 и утопленную относительно нее, съемную крышку 3, уплотнительный материал 4, размещенный между ними, механические замки 5, распределенные вдоль окантовки 1, каждый из которых содержит корпус 6, закрепленный на внутренней поверхности крышки 3, выдвижной шток 7, размещенный в корпусе 6, и подпружиненный от выдвижения из корпуса 6 пружиной 8 сжатия. Корпус 6 каждого механического замка 5 снабжен боковыми стенками 9 и закреплен перед кромкой 10 окантовки 1, с размещением выдвижного штока 7 между боковыми стенками 9. В боковых стенках 9 корпуса 6 выполнены продольные направляющие прорези 11, выдвижной шток 7 снабжен цилиндрической осью 12, перпендикулярной направлению его перемещения, концевые участки которой расположены в прорезях 11 боковых стенок 9, и установлен с возможностью его поворота на цилиндрической оси 12, его передняя часть выполнена закругленной, а верхняя часть скошена в направлении передней части под углом, не более 30°. Упор пружины 8 сжатия выполнен на поверхность 13 скоса верхней части выдвижного штока 7. Устройство синхронизации перемещения выдвижных штоков 7 при открытии и закрытии механических замков 5 включает отверстие 14, выполненное в центре крышки 3, кронштейн 15, снабженный отверстием 16 и содержащий два цилиндрических штыря 17, оси которых расположены в одной плоскости с осью отверстия 16, равноудаленных от нее и закрепленных своими торцами на внутренней поверхности крышки 3, с обеспечением соосности отверстий 16 и 14, диск 18, соединенный с двухсторонней осью 19, снабженный секторными радиальными прорезями 20 под штыри 17, симметричными относительно оси 19 диска 18, установленный радиальными прорезями 20 на штырях 17 кронштейна 15, с расположением торцевых конечных участков оси 19 диска 18 в отверстиях 16 и 14, соответственно, кронштейна 15 и крышки 3, тяги 21, соединяющие периферию диска 18 с выдвижным штоком 7 каждого механического замка 5 посредством шарнирных соединений 22, с обеспечением синхронного положения, при котором, для каждой тяги 21, оси вращения соответствующих шарнирных соединений 22 и ось вращения диска 18 находятся в одной геометрической плоскости, конечный участок секторных радиальных прорезей 20, соответствующий закрытому положению механических замков 5, выбран с обеспечением положения, при котором для каждой тяги 21 оси вращения соответствующих шарнирных соединений 22 и ось вращения диска 18 не находятся в одной геометрической плоскости, секторные радиальные прорези 20 выполнены в направлении, обеспечивающем прохождение положения, при котором для каждой тяги 21 оси вращения соответствующих шарнирных соединений 22 и ось вращения диска 18 находятся в одной геометрической плоскости, при повороте диска 18 для открытия механических замков 5, а длина секторных радиальных прорезей выполнена из условия выхода выдвижных штоков 7 соответствующих механических замков 5 за кромку 10 окантовки 1, при дальнейшем повороте диска 18, при этом, на торце конечного участка оси 19 диска 18, расположенном в отверстии 14 крышки 3 выполнено углубление 23 под инструмент для открытия и закрытия механических замков 5. Пружина 8 сжатия в каждом механическом замке 5 может быть выполнена в виде изогнутой плоской пружины 24. Пружина 8 сжатия в каждом механическом замке 5 может быть выполнена витой и снабжена толкателем 25 со сферической передней частью 26, для упора на поверхность 13 скоса верхней части выдвижного штока 7, и хвостовиком 27, а корпус 6 механического замка 5 снабжен направляющим звеном 28, взаимодействующим с хвостовиком 27 толкателя 25. В передней части 26 толкателя 25 может быть выполнено углубление 29, в которое завальцован шарик 30, с выступанием части поверхности шарика 30 за торец 31 стенки 32 углубления 29 и возможностью вращения. Концевые участки цилиндрической оси 12 выдвижного штока 7 каждого механического замка 5, расположенные в продольных направляющих прорезях 11, снабжены роликами 33, установленными на оси 12 с возможностью вращения и зафиксированными от схода с цилиндрической оси 12 ограничительными стопорными шайбами 34. Выдвижной шток 7 каждого механического замка 5 имеет продольный вырез 35, выполненный со стороны передней части выдвижного штока 7, в котором на оси 36 перпендикулярной направлению перемещения выдвижного штока 7 установлен ролик 37 контактный, с возможностью вращения. Крышка 3 может быть выполнена выпуклой, с наружной поверхностью, адаптированной к поверхности 2 летательного аппарата, имеющей радиус R кривизны, на внутренней поверхности крышки 3 закреплена шайба 38, снабженная отверстием 39 для оси 19 диска 18, соосным отверстию 14 крышки 3, при этом, поверхность шайбы 38, прилегающая к внутренней поверхности крышки 3, выполнена с радиусом Ri кривизны внутренней поверхности крышки 3, а ее противоположная поверхность выполнена плоской. Цилиндрические штыри 17 закреплены винтами 40 своими торцами на внутренней поверхности крышки 3. Шайба 38 закреплена винтами 41 на внутренней стороне крышки 3. Крепление шайбы 38 может быть выполнено и другим известным способом, например, сваркой или пайкой. Диск 18 снабжен вырезами 42, для уменьшения его массы. Окантовка 1 и уплотнительный материал 4 снабжены отверстиями, соответственно 43 и 44, выполненными с возможностью совмещения их осей при установке крышки 3 на окантовку 1, а на внутренней стороне крышки 3 закреплен установочный штырь 45, с возможностью его размещения в отверстиях 43 и 44, при закреплении крышки 3 на окантовке 1. Шарнирные соединения 22 каждой тяги 21 выполнены в виде штырей 46, установленных на периферии диска 18 и в хвостовой части выдвижного штока 7, отверстий 47 под штыри 46, выполненных в концевых частях тяг 21, и ограничительных шплинтов 48, вставленных в отверстия 49, выполненные в штырях 46 и удерживающие тяги 21, размещенные на них по отверстиям 47, от схода со штырей 46. Изогнутая плоская пружина 24 сжатия закреплена винтом 50 на корпусе 6 каждого механического замка.The aircraft hatch contains a frame 1 fixed on its surface 2 and recessed relative to it, a removable cover 3, a sealing material 4 placed between them, mechanical locks 5 distributed along the frame 1, each of which contains a body 6 fixed on the inner surface of the cover 3, the retractable stem 7 is housed in the housing 6 and is spring-loaded against extension from the housing 6 by a compression spring 8. The body 6 of each mechanical lock 5 is provided with side walls 9 and is fixed in front of the edge 10 of the edging 1, with the retractable rod 7 placed between the side walls 9. In the side walls 9 of the body 6, longitudinal guide slots 11 are made, the retractable rod 7 is provided with a cylindrical axis 12 perpendicular to the direction its movement, the end sections of which are located in the slots 11 of the side walls 9, and is installed with the possibility of its rotation on the cylindrical axis 12, its front part is rounded, and the upper part is beveled towards the front part at an angle of not more than 30°. The stop of the compression spring 8 is made on the surface 13 of the bevel of the upper part of the retractable rod 7. The device for synchronizing the movement of retractable rods 7 when opening and closing mechanical locks 5 includes a hole 14 made in the center of the cover 3, a bracket 15 provided with a hole 16 and containing two cylindrical pins 17 , the axes of which are located in the same plane with the axis of the hole 16, equidistant from it and fixed with their ends on the inner surface of the cover 3, ensuring the alignment of the holes 16 and 14, the disk 18 connected to the double-sided axis 19, provided with sectoral radial slots 20 for the pins 17 , symmetrical about the axis 19 of the disk 18, mounted with radial slots 20 on the pins 17 of the bracket 15, with the location of the end end sections of the axis 19 of the disk 18 in the holes 16 and 14, respectively, of the bracket 15 and cover 3, rod 21, connecting the periphery of the disk 18 with a retractable rod 7 of each mechanical lock 5 by means of swivel joints 22, with synchronous position, in which, for each rod 21, the axes of rotation of the corresponding swivel joints 22 and the axis of rotation of the disk 18 are in the same geometric plane, the end section of the sectoral radial slots 20, corresponding to the closed position of the mechanical locks 5, is selected to provide a position in which for each rod 21, the rotation axes of the respective swivel joints 22 and the axis of rotation of the disk 18 are not in the same geometric plane, sectoral radial slots 20 are made in the direction that ensures the passage of the position at which for each rod 21 the axes of rotation of the corresponding swivel joints 22 and the axis of rotation of the disk 18 are in the same geometric plane, when the disk 18 is rotated to open the mechanical locks 5, and the length of the sectoral radial slots is made from the condition that the retractable rods 7 of the corresponding mechanical locks 5 go beyond the edge 10 of the edging 1, with further rotation of the disk 18, at the same time, at the end final teaching the shaft axis 19 of the disk 18, located in the hole 14 of the cover 3, there is a recess 23 for a tool for opening and closing mechanical locks 5. The compression spring 8 in each mechanical lock 5 can be made in the form of a curved flat spring 24. The compression spring 8 in each mechanical lock 5 can be made twisted and equipped with a pusher 25 with a spherical front part 26, to rest on the bevel surface 13 of the upper part of the retractable rod 7, and a shank 27, and the body 6 of the mechanical lock 5 is provided with a guide link 28 interacting with the shank 27 of the pusher 25. the front part 26 of the pusher 25 can be made recess 29, in which the ball 30 is rolled, with the protrusion of the surface of the ball 30 beyond the end 31 of the wall 32 of the recess 29 and the possibility of rotation. The end sections of the cylindrical axis 12 of the retractable rod 7 of each mechanical lock 5, located in the longitudinal guide slots 11, are provided with rollers 33 mounted on the axis 12 with the possibility of rotation and fixed from the descent from the cylindrical axis 12 by restrictive lock washers 34. The retractable rod 7 of each mechanical lock 5 has a longitudinal cutout 35, made from the side of the front part of the retractable rod 7, in which on the axis 36 perpendicular to the direction of movement of the retractable rod 7 there is a contact roller 37, with the possibility of rotation. The cover 3 can be made convex, with an outer surface adapted to the surface 2 of the aircraft, having a radius R of curvature, a washer 38 is fixed on the inner surface of the cover 3, provided with a hole 39 for the axis 19 of the disk 18, coaxial with the hole 14 of the cover 3, while, the surface of the washer 38, adjacent to the inner surface of the cover 3, is made with a radius Ri of curvature of the inner surface of the cover 3, and its opposite surface is made flat. The cylindrical pins 17 are fixed with screws 40 at their ends on the inner surface of the cover 3. The washer 38 is fixed with screws 41 on the inside of the cover 3. The washer 38 can also be fastened in another known way, for example, by welding or soldering. Disc 18 is provided with cutouts 42 to reduce its weight. The edging 1 and the sealing material 4 are provided with holes 43 and 44, respectively, made with the possibility of aligning their axes when the cover 3 is installed on the edging 1, and on the inside of the cover 3 there is an installation pin 45, with the possibility of placing it in the holes 43 and 44, when fixing the cover 3 on the edging 1. Swivel joints 22 of each rod 21 are made in the form of pins 46 installed on the periphery of the disk 18 and in the tail part of the retractable rod 7, holes 47 for the pins 46, made in the end parts of the rods 21, and restrictive cotter pins 48, inserted into the holes 49, made in the pins 46 and holding rods 21, placed on them through the holes 47, from leaving the pins 46. The curved flat compression spring 24 is fixed with a screw 50 on the body 6 of each mechanical lock.

Люк летательного аппарата работает следующим образом. Перед установкой крышки 3 через уплотнительный материал 4 (фиг. 4) на окантовку 1, посредством инструмента через углубление 23 на торце оси 19, расположенном в отверстии 14 крышки 3, поворачивают ось 19 с диском 18 по часовой стрелке в крайнее положение до упора секторных радиальных прорезей 20 (фиг. 3) в цилиндрические штыри 17 кронштейна 15. При этом, благодаря выбранным положению и длине секторных радиальных прорезей 20, диаметру диска 18, длине тяг 21, шарнирным соединениям 22, продольным направляющим прорезям 11 в боковых стенках 9 и цилиндрической оси 12, штоки 7, одновременно, перемещаются к центру крышки 3 внутрь корпусов 6 механических замков 5 (фиг. 10), занимая место перед кромкой 10 окантовки 1, при установке крышки 3 на окантовку 1. При этом, в каждом механическом замке 5 сила F_{пр.откр.} сжатия пружины 8 направлена перпендикулярно к поверхности 13 скоса в верхней части штока 7, приложена в точке A₁ касания поверхностью шарика 30 поверхности 13, и, благодаря расположению поверхности 13 под углом α≤30° в направлении передней части штока 7, раскладывается на две силы: F_1откр=F_{пр.откр.}*cosα - сила прижатия выдвижного штока 7 к корпусу 6 механического замка 5, действующая на корпус 6 через ось 36 и ролик 37 контактный, и F_2откр.=F_{пр.откр.}*sinα - удерживающая сила, действующая на выдвижной шток 7 в направлении его хвостовой части и через штыри 46 и тягу 21 на диск 18. Благодаря тому, что оси штырей 46 и ось поворота диска 18 не находятся в одной геометрической плоскости, открытое положение механических замков 5 под действием препятствующей их закрытию силы F_2откр. на шток 7 является устойчивым. Для крепления крышка 3 размещается на окантовке 1 через уплотнительный материал 4, с попаданием установочного штыря 45 в отверстия 43 и 44, далее, инструментом в отверстии 14 крышки 3, через углубление 23 на торце конечного участка оси 19 и диск 18, соединенный с осью 19, прикладывается момент вращения по часовой стрелке, обеспечивающий передачу на шток 7 каждого механического замка 5, через соответствующие штыри 46 и тяги 21 усилия на выдвижение штока 7, превышающее силу F_2откр. При этом, при повороте диска 18 обеспечивается прохождение положения, при котором для каждой тяги 21 оси вращения, соответствующих шарнирных соединений 22 и ось вращения диска 18 находятся в одной геометрической плоскости (неустойчивое положение механических замков 5 с максимальным выдвижением штоков 7 (фиг. 2 и фиг. 4)). Инструментом через углубление 23 производится дальнейший поворот диска 18 до упора в цилиндрические штыри 17 кронштейна 15 (фиг. 1). При этом, контактный ролик 37, двигаясь по обратной стороне окантовки 1, смещается от положения максимального выдвижения, оставаясь на обратной стороне окантовки 1 (фиг. 1, 9, 11). При закрытии механических замков 5 с выдвижением штоков 7, шарики 30 толкателей 25 контактируют с различными точками поверхности 13, перемещаясь из точки контакта A₁ открытого положения в точку Б₁ закрытого положения, на расстояние L_пер.перемещения (фиг. 11), при этом, каждый толкатель 25 перемещается по соответствующему направляющему звену 28 на величину Н_пер. перемещения - H_пер.=L_пер.*sinα, сжимая пружину 8 сжатия, с увеличением усилия прижатия контактного ролика 37 к обратной стороне окантовки 1, от значения F_{пр.откр.} до значения F_{пр.закр.}, пропорционально величине Н_пер. перемещения. Аналогично открытому положению механических замков 5, при их закрытом положении, оси штырей 46 и ось поворота диска 18 также не находятся в одной геометрической плоскости, поэтому их закрытое положение также является устойчивым, под действием составляющей F_2закр. силы пружины 8 (F_{пр.закр.}) - F_2закр.=F_{пр.закр.}*sinα, действующей на шток 7 каждого механического замка 5, которая препятствует выдвижению каждого штока 7 для обеспечения открытия механических замков 5. При закрытом положении, каждый механический замок 5 прижимает крышку 3 к обратной стороне окантовки 1 составляющей (F_1закр) силы пружины 8 (F_{пр.закр.}) - F_1закр.=F_{пр.закр}*cosα. Сила F_{пр.закр.} в каждом механическом замке 5 передается одним торцом пружины 8 сжатия на корпус 6 и крышку 3, а ее противоположным торцом через переднюю часть 26 толкателя 25, шарик 30, шток 7, ось 36 и ролик 37 контактный передается на обратную сторону окантовки 1, обеспечивая сжатие уплотнительного материала 4 и герметичность соединения крышки 3 с окантовкой 1. При значениях α=30°, sinα=0,5, соответственно, сила F_2закр. составляет 50% от силы сжатия пружины 8 (F_{пр.закр}). Дальнейшее увеличение угла α приведет к уменьшению силы F_1закр и, соответственно, к уменьшению сжатия уплотнительного материала 4 и герметичности соединения крышки 3 с окантовкой 1, а также к увеличению силы F_2закр. и, соответственно, момента вращения, прикладываемого инструментом при закрытии механических замков 5, повышенному износу шарнирных соединений 22 и уменьшению ресурса работы крышки 3. Кроме того, дальнейшее увеличение угла α приведет к существенному увеличению величины Н_пер толкателя 25 по направляющему звену 28, следовательно, и к увеличению габаритов и массы корпусов 6, и крышки 3 с механическими замками 5. Корпус 6 каждого механического замка 5 не является составным, как у прототипа, в котором стыкуемые части (корпус и втулка), закрепляются на разных элементах конструкции люка, при этом, вследствие перекоса стыкуемых частей корпуса, не обеспечивается необходимая площадь контакта для электрической проводимости. Благодаря не составному корпусу 6, его креплению на обратной стороне крышки 3 и упора шток 7 под действием пружины 8 сжатия через шарик 30, цилиндрическую ось 12, ось 36 и ролик 37 контактный на обратную сторону окантовки 1, обеспечивается надежный электрический контакт между крышкой 3, окантовкой 1 и поверхностью 2 летательного аппарата и, в отличие от прототипа, отсутствует необходимость введения в конструкцию механического замка 5 подпружиненного пальца и клеммного соединения. В случае выполнения пружины сжатия каждого механического замка 5 в виде плоской пружины 24, она крепится в корпусе 6 винтами 50, что упрощает конструкцию устройства прижатия крышки 3 к окантовке 1, поскольку сжатие пружины 24, при выдвижении штока 7 для крепления с окантовкой 1 обеспечивается за счет изменения ее кривизны, при скольжении концевого участка пружины 24 по поверхности 13 скоса штока 7. Выполнение толкателя 25 со сферической передней частью 26 обеспечивает постоянную площадь контакта сферической передней части 26 с поверхностью 13, при отклонениях направления оси толкателя 25 при изготовлении в производстве, в пределах допуска, и, за счет выбора диаметра сферической передней части 26, уменьшить величину давления в зоне ее контакта с поверхностью 13, силу трения между ними при выдвижении штока 7 и момент вращения, прикладываемый инструментом через углубление 23 для крепления крышки 3 к окантовке 1. Выполнение углубления 29 в передней части 26 толкателя 25, в которое завальцован шарик 30, дополнительно уменьшает силу трения при выдвижении штока 7, за счет возможности вращения шарика 30 в углублении 29 с уменьшением коэффициента трения качения по сравнению с коэффициентом трения скольжения. Аналогично, снабжение роликами 33 (фиг. 7-12) концевых участков цилиндрической оси 12 выдвижного штока 7 каждого механического замка 5, расположенных в прорезях 11 боковых стенок 9 корпуса 6, а также установка ролика 37 в продольном вырезе 35 со стороны передней части выдвижного штока 7 на оси 36 перпендикулярной направлению перемещения выдвижного штока 7, дополнительно уменьшают силы трения при выдвижении штоков 7, за счет уменьшения коэффициента трения качения роликов 33 по стенкам прорезей 11 и роликов 37, соответствующих механических замков 5 по обратной стороне окантовки 1, по сравнению с коэффициентом трения скольжения (в случае отсутствия роликов 33 и 37), что дополнительно уменьшает момент вращения прикладываемый инструментом через углубление 23 для крепления крышки 3 к окантовке 1. Выполнение наружной поверхности крышки 3 (фиг. 5) с радиусом R кривизны позволяет адаптировать поверхность крышки 3 к поверхности 2 летательного аппарата и, за счет этого, уменьшить его аэродинамическое сопротивление при полете в атмосфере, вследствие отсутствия резкого изменения направления потока воздуха при обтекании крышки 3, с движением воздуха с поверхности 2 на переднюю часть наружной поверхности крышку 3 люка и последующим перетоком воздуха на поверхность 2 летательного аппарата со стороны задней части наружной поверхности крышки 3. Закрепление шайбы 38 на внутренней поверхности крышки 3, снабженной отверстием 39, соосным отверстию 14 крышки 3, и выполнение шайбы 38 с соответствующей формой прилегающей поверхности (с радиусом R₁ кривизны внутренней поверхности крышки 3), а противоположной поверхности шайбы 38 плоской, позволяет выполнить плоским диск 18 и, за счет этого, упростить конструкцию люка, одновременно, наличие шайбы 38 позволяет, при наличии радиуса R₁ кривизны крышки 3, использовать плоский диск 18 с увеличенным максимальным диаметром его периферийной части, соответственно, и ее длиной, и разместить на периферии диска 18 большее количество шарнирных соединений 22 с тягами 21 и механических замков 5, и, за счет этого, обеспечить крепление крышки 3 большего формата, что расширяет технические возможности конструкции.The hatch of the aircraft operates as follows. Before installing the cover 3 through the sealing material 4 (Fig. 4) on the edging 1, by means of a tool through the recess 23 at the end of the axis 19, located in the hole 14 of the cover 3, turn the axis 19 with the disk 18 clockwise to the extreme position until it stops sectoral radial slots 20 (Fig. 3) into the cylindrical pins 17 of the bracket 15. At the same time, due to the selected position and length of the sector radial slots 20, the diameter of the disk 18, the length of the rods 21, swivel joints 22, longitudinal guide slots 11 in the side walls 9 and the cylindrical axis 12, the rods 7 simultaneously move to the center of the lid 3 inside the housings 6 of the mechanical locks 5 (Fig. 10), taking place in front of the edge 10 of the edging 1, when the lid 3 is installed on the edging 1. At the same time, in each mechanical lock 5, the force F _open compression of the spring 8 is directed perpendicular to the surface 13 of the bevel in the upper part of the rod 7, is applied at point A _{1 of} contact with the surface of the ball 30 of the surface 13, and, due to the location of the surface 13 at an angle α≤30° in the direction of the front part of the rod 7, is decomposed into two forces : F _1open \ _{u003d F open.} *cosα is the pressing force of the retractable rod 7 to the body 6 of the mechanical lock 5, acting on the body 6 through the axis 36 and the contact roller 37, and F _{2 open.} =F _open *sinα - the holding force acting on the retractable rod 7 in the direction of its tail and through the pins 46 and thrust 21 on the disk 18. Due to the fact that the axes of the pins 46 and the axis of rotation of the disk 18 are not in the same geometric plane, the open position of the mechanical locks 5 under the action of the force preventing them from closing F _{2 open.} on stem 7 is stable. For fastening, the cover 3 is placed on the edging 1 through the sealing material 4, with the installation pin 45 falling into the holes 43 and 44, then with the tool in the hole 14 of the cover 3, through the recess 23 at the end of the end section of the axis 19 and the disk 18 connected to the axis 19 , a clockwise rotation torque is applied, which ensures the transmission to the rod 7 of each mechanical lock 5, through the corresponding pins 46 and thrust 21, of the effort to extend the rod 7, exceeding the force F _{2 open} . At the same time, when the disk 18 is rotated, a position is passed in which for each rod 21, the rotation axis, the corresponding swivel joints 22 and the rotation axis of the disk 18 are in the same geometric plane (the unstable position of the mechanical locks 5 with the maximum extension of the rods 7 (Fig. 2 and Fig. 4)). The tool through the recess 23 further rotates the disc 18 until it stops in the cylindrical pins 17 of the bracket 15 (Fig. 1). In this case, the contact roller 37, moving along the reverse side of the edging 1, is displaced from the maximum extension position, remaining on the reverse side of the edging 1 (Fig. 1, 9, 11). When closing the mechanical locks 5 with the extension of the rods 7, the balls 30 of the pushers 25 are in contact with different points of the surface 13, moving from the contact point A _{1 of the} open position to the point B _{1 of the} closed position, at a distance L _lane. movement (Fig. 11), while each pusher 25 moves along the corresponding guide link 28 by the amount of N _lane. displacement - H _per. =L _lane. *sinα, compressing the compression spring 8, with an increase in the pressing force of the contact roller 37 to the reverse side of the edging 1, from the value of F _open. to the value of F _pr.kr. , proportional to the value of H _lane. movement. Similar to the open position of mechanical locks 5, in their closed position, the axes of the pins 46 and the axis of rotation of the disk 18 are also not in the same geometric plane, therefore their closed position is also stable, under the action of the component F _{2 closed.} spring force 8 (F _{right closed} ) - F _{2 closed} =F _pr.close *sinα acting on the stem 7 of each mechanical lock 5, which prevents the extension of each stem 7 to ensure the opening of the mechanical locks 5. When closed, each mechanical lock 5 presses the cover 3 against the reverse side of the edging 1 of the component (F _1close ) of the spring force 8 ( F _{right closed} ) - F _{1 closed} =F _pr.close *cosα. Force F _{right closed} in each mechanical lock 5 is transmitted by one end of the compression spring 8 to the body 6 and cover 3, and its opposite end through the front part 26 of the pusher 25, ball 30, rod 7, axle 36 and contact roller 37 is transmitted to the reverse side of the edging 1, providing compression sealing material 4 and the tightness of the connection of the cover 3 with the edging 1. At values of α=30°, sinα=0.5, respectively, the force F _2close. is 50% of the compression force of the spring 8 (F _{open close} ). A further increase in the angle α will lead to a decrease in the force F _1close and, accordingly, to a decrease in the compression of the sealing material 4 and the tightness of the connection of the cover 3 with the edging 1, as well as to an increase in the force F _2close. and accordingly, the torque applied by the tool when closing mechanical locks 5, increased wear of articulations 22 and reduce the service life of the cover 3. In addition, a further increase in the angle α will result in a significant increase of H _lane pusher 25 along the guide link 28, therefore, and to an increase in the dimensions and weight of housings 6, and covers 3 with mechanical locks 5. The housing 6 of each mechanical lock 5 is not composite, as in the prototype, in which the mating parts (body and sleeve) are fixed on different elements of the hatch design, while , due to the misalignment of the joined parts of the housing, the necessary contact area for electrical conductivity is not provided. Due to the non-composite body 6, its fastening on the reverse side of the cover 3 and the stop rod 7 under the action of the compression spring 8 through the ball 30, the cylindrical axis 12, the axis 36 and the contact roller 37 on the reverse side of the edging 1, a reliable electrical contact between the cover 3 is ensured, edging 1 and the surface 2 of the aircraft and, unlike the prototype, there is no need to introduce a spring-loaded pin and a terminal connection into the design of the mechanical lock 5. If the compression spring of each mechanical lock 5 is made in the form of a flat spring 24, it is fixed in the housing 6 with screws 50, which simplifies the design of the device for pressing the cover 3 to the edging 1, since the compression of the spring 24, when the rod 7 is extended for fastening with the edging 1, is provided for by changing its curvature, when the end section of the spring 24 slides along the surface 13 of the bevel of the rod 7. The implementation of the pusher 25 with a spherical front part 26 provides a constant area of contact of the spherical front part 26 with the surface 13, with deviations in the direction of the axis of the pusher 25 during manufacture in production, in tolerance limits, and, by choosing the diameter of the spherical front part 26, reduce the pressure in the zone of its contact with the surface 13, the friction force between them when the rod 7 extends, and the moment of rotation applied by the tool through the recess 23 to fasten the cover 3 to the edging 1. The execution of the recess 29 in the front part 26 of the pusher 25, into which the roll van ball 30, further reduces the friction force when the rod 7 extends, due to the possibility of ball 30 rotation in recess 29 with a decrease in the coefficient of rolling friction compared to the coefficient of sliding friction. Similarly, the supply of rollers 33 (Fig. 7-12) of the end sections of the cylindrical axis 12 of the retractable rod 7 of each mechanical lock 5 located in the slots 11 of the side walls 9 of the housing 6, as well as the installation of the roller 37 in the longitudinal cutout 35 from the front of the retractable rod 7 on the axis 36 perpendicular to the direction of movement of the retractable rod 7, additionally reduce the friction force when extending the rods 7, by reducing the coefficient of friction rolling of the rollers 33 along the walls of the slots 11 and the rollers 37 corresponding to the mechanical locks 5 on the reverse side of the edging 1, in comparison with the coefficient sliding friction (in the absence of rollers 33 and 37), which additionally reduces the torque applied by the tool through the recess 23 for attaching the cover 3 to the edging 1. Making the outer surface of the cover 3 (Fig. 5) with a radius R of curvature allows you to adapt the surface of the cover 3 to surface 2 of the aircraft and thereby reduce its aerodynamic air resistance during flight in the atmosphere, due to the absence of a sharp change in the direction of the air flow when flowing around cover 3, with air movement from surface 2 to the front part of the outer surface of hatch cover 3 and subsequent air flow to surface 2 of the aircraft from the rear of the outer surface of cover 3 Fixing the washer 38 on the inner surface of the lid 3, provided with a hole 39, coaxial with the hole 14 of the lid 3, and making the washer 38 with the appropriate shape of the adjacent surface (with a radius R _{1 of} curvature of the inner surface of the lid 3), and the opposite surface of the washer 38 flat, allows you to perform flat disc 18 and, due to this, to simplify the design of the hatch, at the same time, the presence of the washer 38 allows, in the presence of a radius R _{1 of the} curvature of the cover 3, to use a flat disc 18 with an increased maximum diameter of its peripheral part, respectively, and its length, and place on disk periphery 18 more swivel joints th 22 with rods 21 and mechanical locks 5, and, due to this, to ensure the fastening of the cover 3 of a larger format, which expands the technical capabilities of the design.

Claims

1. A method for attaching a lid to the edging of an aircraft hatch, which consists in providing the lid with mechanical locks distributed along the edging, each of which contains a housing fixed to the inner surface of the lid, a retractable rod placed in the housing along its side walls and spring-loaded from extension by a compression spring , and is made with the possibility of closing, by extending the stem from the body along the side walls and engaging it with the inner surface of the edging by means of a tool, using rotation, and opening, by releasing the engagement with a tool, using rotation, installing the cover on the edging through the sealing material, and closing mechanical locks with a tool, characterized in that the body of each mechanical lock is fixed in front of the edge of the edging, with the possibility of extending the stem to the inner surface of the edging in the transverse direction, its front part is rounded, and the upper part is beveled in the direction the front part at an angle of not more than 30°, the retractable rod is spring-loaded from extension from the housing with the compression spring resting on the surface of its bevel, the rod is installed between the side walls of the housing with the possibility of rotation in a plane perpendicular to the inner surface of the cover, the cover is equipped with a device for synchronizing the movement of the retractable rods when opening and closing mechanical locks, including a hole made in its center, a bracket provided with a hole and containing two cylindrical pins, the axes of which are located in the same plane with the axis of the bracket hole, equidistant from it and fixed with their ends on the inner surface of the cover, ensuring coaxiality of the holes of the bracket and the cover, the disk connected to the two-sided axis, equipped with sectoral radial slots for the bracket pins, symmetrical with respect to the axis of the disk, mounted with radial slots on the pins of the bracket, with the location of the end sections of the two-sided axis of the disk and in the holes, respectively, of the bracket and the cover, the rods connecting the periphery of the disk with the retractable rod of the corresponding mechanical lock by means of hinged joints, ensuring a synchronous position in which for each rod the rotation axes of the corresponding hinged joints and the axis of rotation of the disk are in the same geometric plane, the final the section of the sector radial slots corresponding to the closed position of the mechanical locks is chosen so as to ensure that for each rod the rotation axes of the corresponding hinged joints and the disk rotation axis are not in the same geometric plane, the sector radial slots are made in the direction that ensures the passage of the position at which for of each rod, the rotation axes of the corresponding hinged joints and the disk rotation axis are in the same geometric plane, when the disk is rotated to open mechanical locks, and the length of the sectoral radial slots is performed from the condition of the extension lower rods of the corresponding mechanical locks beyond the edge of the edging, with further rotation of the disk, while at the end of the end section of the axis of the disk, located in the opening of the cover, a recess is made for the tool and provides synchronous closing and opening of mechanical locks by rotating the disk with a tool through the opening of the cover and deepening.

2. The method according to claim 1, characterized in that the compression spring in each mechanical lock is made in the form of a curved flat spring.

3. The method of fastening according to claim 1 or 2, characterized in that the hatch cover is made convex, with an outer surface adapted to the surface of the aircraft, a washer is fixed on the inner surface of the cover, provided with a hole for the axis of the disk, coaxial with the opening of the cover, with an appropriate shape adjacent surface and a flat opposite surface.