RU2757249C1 - Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine - Google Patents

Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine Download PDF

Info

Publication number
RU2757249C1
RU2757249C1 RU2020143563A RU2020143563A RU2757249C1 RU 2757249 C1 RU2757249 C1 RU 2757249C1 RU 2020143563 A RU2020143563 A RU 2020143563A RU 2020143563 A RU2020143563 A RU 2020143563A RU 2757249 C1 RU2757249 C1 RU 2757249C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brackets
outer casing
turbomachine
casing
fixed
Prior art date
Application number
RU2020143563A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Андрей Сергеевич Ефимов
Антон Сергеевич Таранищенко
Сергей Михайлович Гусенко
Original Assignee
Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") filed Critical Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО")
Priority to RU2020143563A priority Critical patent/RU2757249C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2757249C1 publication Critical patent/RU2757249C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/20—Mounting or supporting of plant; Accommodating heat expansion or creep

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

FIELD: mechanical engineering.
SUBSTANCE: invention relates to the field of turbo and aircraft engine technology, namely to devices for connecting the external and internal bodies of a turbomachine. The device for connecting the inner and outer bodies 1 and 2 of the turbomachine contains rods 3, the ends of which are pivotally connected to the corresponding brackets 5 of the body 2 and the brackets 4 of the body 1, as well as an intermediate ring element 9. The brackets 4 and 5 are fixed to the corresponding bodies 1 and 2 by means of a power attachment. On the inner surface of the body 2, made with the flanges of the horizontal connector 6, an annular groove is formed in which an element 9 is mounted, fixed with the possibility of a connector on the brackets 5. In this case, the means of power fastening from the side of the body 2 pass through the element 9 and form a gap with the latter.
EFFECT: invention is aimed at improving the convenience of assembly, speeding up and simplifying the assembly process while ensuring the required relationship between the inner and outer bodies in operation.
3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области турбо и авиадвигателестроения, к устройствам для соединения элементов турбомашин, а именно, к устройствам соединения наружных и внутренних корпусов турбомашины.The invention relates to the field of turbo and aircraft engine building, to devices for connecting elements of turbomachines, namely, to devices for connecting the outer and inner casings of a turbomachine.

Известно устройство соединения наружных и внутренних корпусов турбомашины, содержащее тяги, концы которых шарнирно соединены с соответствующими кронштейнами наружного корпуса и кронштейнами внутреннего корпуса, при этом кронштейны закреплены на соответсвующих корпусах посредством силового крепления (Патент №2561353).A device for connecting the outer and inner casings of a turbomachine is known, containing rods, the ends of which are pivotally connected to the corresponding brackets of the outer casing and brackets of the inner casing, while the brackets are fixed to the corresponding casings by means of a power fastening (Patent No. 2561353).

Недостатками известного устройства является отсутствие возможности снять часть наружного корпуса в случае наличия у него фланцев горизонтального разъема без потери позиционирования части кронштейнов наружного корпуса относительно последнего, при этом кронштейны повисают на тягах и кронштейнах внутреннего корпуса, а также требуют при последующей сборке персонального выставления относительно наружного корпуса в неудобных для сборки условиях, так как кронштейны внешнего корпуса, кронштейны внутреннего корпуса и тяги располагаются в стесненном пространстве между наружным и внутреннем корпусами, то есть значительные сложность, время сборки и количество технологических операций при установке части или всего наружного корпуса.The disadvantages of the known device are the inability to remove a part of the outer casing if it has horizontal flanges without losing the positioning of part of the brackets of the outer casing relative to the latter, while the brackets hang on the rods and brackets of the inner casing, and also require personal exposure relative to the outer casing during subsequent assembly in conditions inconvenient for assembly, since the brackets of the outer casing, brackets of the inner casing and rods are located in the confined space between the outer and inner casing, that is, significant complexity, assembly time and the number of technological operations when installing part or the entire outer casing.

Техническим результатом, достигаемом при использовании заявленного изобретения, является устранение недостатков известного устройства, то есть устранение необходимости проводить выставление относительно устанавливаемой части внешнего корпуса его кронштейнов, что повышает удобство, ускоряет и упрощает процесс сборки устройства, а также турбомашины в целом при обеспечении требуемой взаимосвязи между внутренним и наружным корпусом в работе.The technical result achieved with the use of the claimed invention is to eliminate the disadvantages of the known device, that is, to eliminate the need to align its brackets relative to the installed part of the outer body of its brackets, which increases convenience, speeds up and simplifies the assembly process of the device, as well as the turbomachine as a whole, while ensuring the required relationship between inner and outer casing in operation.

Указанный технический результат достигается тем, что устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины содержит тяги, концы которых шарнирно соединены с соответствующими кронштейнами наружного корпуса и кронштейнами внутреннего корпуса, при этом кронштейны закреплены на соответсвующих корпусах посредством силового крепления. Согласно изобретению устройство содержит промежуточный кольцевой элемент, на внутренней поверхности наружного корпуса, выполненного с фланцами горизонтального разъема, сформирован кольцевой паз, в котором установлен промежуточный кольцевой элемент, закрепленный с возможностью разъема на кронштейнах наружного корпуса, при этом средства силового крепления со стороны наружного корпуса проходят насквозь через кольцевой промежуточный элемент и образуют зазор с последним. Кроме того устройство содержит, по меньшей мере, три тяги. Кроме того промежуточный кольцевой элемент закреплен на кронштейнах наружного корпуса посредством винтов с потайными головками.The specified technical result is achieved in that the device for connecting the inner and outer casings of the turbomachine contains rods, the ends of which are pivotally connected to the corresponding brackets of the outer casing and brackets of the inner casing, while the brackets are fixed on the corresponding casings by means of a power fastening. According to the invention, the device comprises an intermediate annular element, an annular groove is formed on the inner surface of the outer casing made with horizontal split flanges, in which an intermediate annular element is installed, which is detachably attached to the brackets of the outer casing, while the means of power fastening from the outer casing side pass through the annular intermediate element and form a gap with the latter. In addition, the device contains at least three rods. In addition, the intermediate ring element is fixed to the brackets of the outer casing by means of countersunk screws.

При разборке корпусов турбомашины в рамках технического обслуживания и ремонта, а именно при снятии наружного корпуса, необходимо отсоединить элементы устройства соединения внутреннего и наружного корпусов от последнего. В случае наличия у наружного корпуса фланцев горизонтального разъема часто проводят снятие только части наружного корпуса. Устройство соединения внутреннего и наружного корпусов при этом разбирается частично и требует при последующей сборке доступа во внутреннюю полость между внутренним и наружным корпусами, то есть полного рассоединения корпусов и всех коммуникаций турбомашины по одному из ее поперечных стыков. Это является очень трудоемким и долгим процессом. В известном устройстве за счет конструктивных особенностей исключается необходимость полного рассоединения по одному из поперечных стыков наружных корпусов.When disassembling the turbomachine casings within the framework of maintenance and repair, namely when removing the outer casing, it is necessary to disconnect the elements of the device for connecting the inner and outer casing from the latter. If the outer casing has horizontal split flanges, only a part of the outer casing is often removed. The device for connecting the inner and outer housings is partially disassembled and requires, during subsequent assembly, access to the inner cavity between the inner and outer housings, that is, complete disconnection of the housings and all communications of the turbomachine along one of its transverse joints. This is a very laborious and time consuming process. In the known device, due to the design features, the need for complete disconnection at one of the transverse joints of the outer housings is eliminated.

Снабжение устройства промежуточным кольцевым элементом позволяет закрепить на нем кронштейны наружного корпуса, обеспечить их позиционирование при сборке или исключить потерю их позиционирования при разборке относительно части или всего наружного корпуса, что повышает удобство, ускоряет и упрощает последующий процесс сборки наружного корпуса и устройства, а также турбомашины в целом при обеспечении требуемой взаимосвязи между внутренним и наружным корпусом в работе.The supply of the device with an intermediate ring element allows the brackets of the outer casing to be fixed on it, to ensure their positioning during assembly, or to eliminate the loss of their positioning during disassembly relative to a part or the entire outer casing, which increases convenience, speeds up and simplifies the subsequent process of assembling the outer casing and the device, as well as the turbomachine. in general, while ensuring the required relationship between the inner and outer housing in operation.

Формирование на внутренней поверхности наружного корпуса, выполненного с фланцами горизонтального разъема, кольцевого паза, в котором установлен промежуточный кольцевой элемент, закрепленный с возможностью разъема на кронштейнах наружного корпуса, при этом прохождение средств силового крепления со стороны наружного корпуса насквозь через кольцевой промежуточный элемент и образование зазора с последним, позволяют исключить промежуточный кольцевой элемент из силовой связи внутреннего и наружного корпусов за счет того, что промежуточный кольцевой элемент располагается в пазу без выступания из него, при этом кронштейны наружного корпуса притягиваются к последнему посредством силового крепления, то есть промежуточный кольцевой элемент предназначен для позиционирования кронштейнов наружного корпуса относительно последнего, что повышает удобство, ускоряет и упрощает последующий процесс сборки наружного корпуса и устройства, а также турбомашины в целом при обеспечении требуемой взаимосвязи между внутренним и наружным корпусом в работе.Formation of an annular groove on the inner surface of the outer casing, made with horizontal split flanges, in which an intermediate annular element is installed, which is detachably attached to the brackets of the outer casing, while the passage of the power fastening means from the outer casing side through the annular intermediate element and the formation of a gap with the latter, it is possible to exclude the intermediate annular element from the force connection of the inner and outer housings due to the fact that the intermediate annular element is located in the groove without protruding from it, while the brackets of the outer case are attracted to the latter by means of a force fastening, that is, the intermediate ring element is intended for positioning the brackets of the outer casing relative to the latter, which increases convenience, speeds up and simplifies the subsequent process of assembling the outer casing and the device, as well as the turbomachine as a whole, while ensuring the required interconnection between do inner and outer casing in operation.

Выполнение устройства с, по меньшей мере, тремя тягами позволяет обеспечить требуемую взаимосвязь между внутренним и наружным корпусом в работе.The design of the device with at least three rods makes it possible to provide the required relationship between the inner and outer casing in operation.

Закрепление промежуточного кольцевого элемента на кронштейнах наружного корпуса посредством винтов с потайными головками позволяет данному крепежу не выступать за пределы промежуточного кольцевого элемента в сторону паза наружного корпуса, то есть обеспечить невыступание промежуточного кольцевого элемента из паза, исключение его деформирования после установки кронштейнов наружного корпуса и затяжки силового крепежа, это обеспечивает требуемое позиционирование кронштейнов наружного корпуса относительно последнего при последующей сборке, что повышает удобство, ускоряет и упрощает последующий процесс сборки наружного корпуса и устройства, а также турбомашины в целом при обеспечении требуемой взаимосвязи между внутренним и наружным корпусом в работе.Fastening the intermediate annular element to the brackets of the outer casing by means of countersunk head screws allows this fastener not to protrude beyond the intermediate annular element towards the groove of the outer casing, that is, to ensure that the intermediate annular element does not protrude from the groove, to prevent its deformation after the brackets of the outer casing are installed and tightened fasteners, this provides the required positioning of the brackets of the outer casing relative to the latter during subsequent assembly, which increases convenience, speeds up and simplifies the subsequent assembly process of the outer casing and the device, as well as the turbomachine as a whole, while ensuring the required relationship between the inner and outer casing in operation.

На фиг.1 представлена геометрическая модель устройства в месте соединения корпусов. На фиг.2 представлено поперечное сечение в месте установки кронштейна наружного корпуса. На фиг.3 представлен фланец горизонтального разъема на наружном корпусе.Figure 1 shows a geometric model of the device at the junction of the housings. Figure 2 is a cross-sectional view of the mounting location of the outer casing bracket. Figure 3 shows a horizontal split flange on the outer casing.

В частном случае реализации (фиг.1) устройство для соединения внутреннего корпуса 1 и наружного корпуса 2 турбомашины выполнено с восемью тягами 3, установленными на кронштейны внутреннего корпуса 4 и кронштейны наружного корпуса 5. В местах соединения тяг 3 с кронштейнами внутреннего корпуса 4, а также кронштейнами наружного корпуса 5 реализованы шарнирные развязки. При этом наружный корпус 2 выполнен из двух частей и содержит фланцы горизонтального разъема 6 (фиг.3). Кронштейны внутреннего корпуса 4 и кронштейны наружного корпуса 5 закреплены на соответствующих корпусах посредством силового крепежа 7. Причем кронштейны наружного корпуса 5 закреплены на обечайке наружного корпуса 2, а кронштейны внутреннего корпуса 4 закреплены на поперечном фланце внутреннего корпуса 1. При этом на наружном корпусе 2 выполнен кольцевой паз 8, в котором располагается промежуточный кольцевой элемент 9, закрепленный на кронштейнах наружного корпуса 5 при помощи винтов 10 с потайной головкой (фиг.2). Притом в промежуточном кольцевом элементе 9 выполнены отверстия под силовой крепеж 7. Для удобства сборки между промежуточным кольцевым элементом 9 и силовым крепежом 7 существует зазор 11. Кронштейны наружного корпуса 5 выполнены шире кольцевого паза 8, а промежуточный кольцевой элемент 9 не выступает из последнего. Это позволяет не включать промежуточный кольцевой элемент 9 в силовую схему передачи усилий между внутренним корпусом 1 и наружным корпусом 2 через заявленное устройство в работе для исключения в нем остаточных деформаций, что может привести к проблемам при последующих сборках/разборках устройства по причине потери позиционирования кронштейнов наружного корпуса 5 относительно наружного корпуса 2.In a particular case of implementation (Fig. 1), a device for connecting the inner casing 1 and the outer casing 2 of the turbomachine is made with eight rods 3 mounted on the brackets of the inner casing 4 and the brackets of the outer casing 5. At the joints of the rods 3 with the brackets of the inner casing 4, a also the brackets of the outer casing 5 are used for hinge decoupling. In this case, the outer casing 2 is made of two parts and contains the flanges of the horizontal joint 6 (figure 3). The brackets of the inner body 4 and the brackets of the outer body 5 are fixed on the corresponding bodies by means of power fasteners 7. Moreover, the brackets of the outer body 5 are fixed on the shell of the outer body 2, and the brackets of the inner body 4 are fixed on the transverse flange of the inner body 1. In this case, the outer body 2 is made an annular groove 8, in which an intermediate annular element 9 is located, fixed to the brackets of the outer casing 5 by means of screws 10 with a countersunk head (Fig. 2). Moreover, holes for power fasteners 7 are made in the intermediate ring element 9. For ease of assembly, there is a gap 11 between the intermediate ring element 9 and the power fastener 7. The brackets of the outer casing 5 are made wider than the ring groove 8, and the intermediate ring element 9 does not protrude from the latter. This makes it possible not to include the intermediate annular element 9 in the power circuit for transferring forces between the inner body 1 and the outer body 2 through the claimed device in operation to avoid residual deformations in it, which can lead to problems during subsequent assemblies / disassembly of the device due to the loss of positioning of the outer brackets. body 5 relative to the outer body 2.

В процессе сборки на внутренний корпус 1 устанавливают кронштейны внутреннего корпуса 4 посредством силового крепежа 7. Далее на них устанавливают тяги 3, на свободные концы которых закрепляют кронштейны наружного корпуса 5, к которым крепят посредством винтов 10 промежуточный кольцевой элемент 9. Далее устанавливают одну из частей наружного корпуса 2 таким образом, чтобы промежуточный кольцевой элемент 9 оказался в ее пазу 8. После устанавливают силовой крепеж 7 там, где это возможно. При этом за счет жесткой связи между кронштейнами наружного корпуса 5 нет необходимости выставлять последние относительно наружного корпуса 2, а наличие зазора 11 позволяет, несмотря на погрешности производства элементов устройства, обеспечить совмещение силового крепежа 7 с ответными отверстиями на кронштейнах наружного корпуса 5. Потом устанавливают вторую из частей наружного корпуса 2 таким образом, чтобы промежуточный кольцевой элемент 9 оказался полностью в пазу 8. Далее устанавливают весь силовой крепеж 7 и проводят стяжку крепежа фланцев горизонтального разъема 6.In the process of assembly, the brackets of the inner body 4 are installed on the inner body 1 by means of the power fasteners 7. Next, the rods 3 are installed on them, on the free ends of which the brackets of the outer body 5 are fixed, to which the intermediate ring element 9 is attached by means of screws 10. Next, one of the parts is installed the outer casing 2 so that the intermediate ring element 9 is in its groove 8. After that, the power fastener 7 is installed where possible. At the same time, due to the rigid connection between the brackets of the outer case 5, there is no need to expose the latter relative to the outer case 2, and the presence of a gap 11 allows, despite the errors in the production of device elements, to ensure the alignment of the power fastener 7 with the mating holes on the brackets of the outer case 5. Then the second is installed from parts of the outer casing 2 so that the intermediate ring element 9 is completely in the groove 8. Next, install all the power fasteners 7 and tighten the fasteners of the flanges of the horizontal connector 6.

В работе из-за разницы относительных перемещений наружного корпуса 1 и внутреннего корпуса 2 под действием эксплуатационных нагрузок элементы заявленного устройства подвергаются воздействию усилий от эксплуатационных нагрузок, возникающих в результате ограничений, вызванных наличием заявленного устройства. При этом кольцевой промежуточный элемент 9 не подвергается воздействию данных усилий, которые передаются через контактное взаимодействие кронштейнов наружного корпуса 5 с наружным корпусом 2, силовой крепеж 7, тяги 3, кронштейны внутреннего корпуса 4 на внутренний корпус 1.In operation, due to the difference in the relative displacements of the outer casing 1 and the inner casing 2 under the action of operational loads, the elements of the claimed device are exposed to forces from the operational loads resulting from the limitations caused by the presence of the claimed device. In this case, the annular intermediate element 9 is not subjected to these forces, which are transmitted through the contact interaction of the brackets of the outer casing 5 with the outer casing 2, the power fasteners 7, the rods 3, the brackets of the inner casing 4 to the inner casing 1.

Реализация жесткой связи между кронштейнами наружного корпуса для их позиционирования относительно наружного корпуса при снятой его части или отсутствии всего наружного корпуса повышает удобство и упрощает процесс сборки устройства, а также турбомашины в целом при обеспечении требуемой взаимосвязи между внутренним и наружным корпусом в работе.The implementation of a rigid connection between the brackets of the outer casing for their positioning relative to the outer casing when part of it is removed or the entire outer casing is absent increases convenience and simplifies the assembly process of the device, as well as the turbomachine as a whole, while ensuring the required relationship between the inner and outer casing in operation.

Claims (4)

1. Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины, содержащее тяги, концы которых шарнирно соединены с соответствующими кронштейнами наружного корпуса и кронштейнами внутреннего корпуса, при этом кронштейны закреплены на соответсвующих корпусах посредством силового крепления, отличающееся тем, что1. A device for connecting the inner and outer casings of a turbomachine, containing rods, the ends of which are pivotally connected to the corresponding brackets of the outer casing and brackets of the inner casing, while the brackets are fixed on the corresponding casings by means of a power fastening, characterized in that устройство содержит промежуточный кольцевой элемент, на внутренней поверхности наружного корпуса, выполненного с фланцами горизонтального разъема, сформирован кольцевой паз, в котором установлен промежуточный кольцевой элемент, закрепленный с возможностью разъема на кронштейнах наружного корпуса, при этом средства силового крепления со стороны наружного корпуса проходят насквозь через кольцевой промежуточный элемент и образуют зазор с последним.the device contains an intermediate annular element, an annular groove is formed on the inner surface of the outer casing made with horizontal split flanges, in which an intermediate annular element is installed, which is detachably attached to the brackets of the outer casing, while the means of power fastening from the outer casing side pass through an annular intermediate element and form a gap with the latter. 2. Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины по п. 1, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере три тяги.2. A device for connecting the inner and outer casings of a turbomachine according to claim 1, characterized in that it contains at least three rods. 3. Устройство для соединения внутреннего и наружного корпусов турбомашины по п. 1, отличающееся тем, что промежуточный кольцевой элемент закреплен на кронштейнах наружного корпуса посредством винтов с потайными головками.3. A device for connecting the inner and outer casings of a turbomachine according to claim 1, characterized in that the intermediate annular element is fixed on the brackets of the outer casing by means of countersunk screws.
RU2020143563A 2020-12-29 2020-12-29 Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine RU2757249C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020143563A RU2757249C1 (en) 2020-12-29 2020-12-29 Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020143563A RU2757249C1 (en) 2020-12-29 2020-12-29 Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2757249C1 true RU2757249C1 (en) 2021-10-12

Family

ID=78286572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020143563A RU2757249C1 (en) 2020-12-29 2020-12-29 Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2757249C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2242483A (en) * 1990-03-30 1991-10-02 Gen Electric Duct support assembly for gas turbine engines
UA38104U (en) * 2008-06-17 2008-12-25 Державне Підприємство "Запорізьке Машинобудівне Конструкторське Бюро "Прогрес" Імені Академіка О.Г. Івченка" Support installation device for connection of bodies of by-pass engine
RU2561353C1 (en) * 2014-07-03 2015-08-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Device for connection of housings of gas-turbine engine
RU160716U1 (en) * 2015-08-05 2016-03-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" DEVICE FOR CONNECTING INTERNAL AND OUTDOOR TURBO MACHINE HOUSES
RU2730630C1 (en) * 2019-11-12 2020-08-24 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Device for connection of internal and external housings of turbomachine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2242483A (en) * 1990-03-30 1991-10-02 Gen Electric Duct support assembly for gas turbine engines
UA38104U (en) * 2008-06-17 2008-12-25 Державне Підприємство "Запорізьке Машинобудівне Конструкторське Бюро "Прогрес" Імені Академіка О.Г. Івченка" Support installation device for connection of bodies of by-pass engine
RU2561353C1 (en) * 2014-07-03 2015-08-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" Device for connection of housings of gas-turbine engine
RU160716U1 (en) * 2015-08-05 2016-03-27 Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" DEVICE FOR CONNECTING INTERNAL AND OUTDOOR TURBO MACHINE HOUSES
RU2730630C1 (en) * 2019-11-12 2020-08-24 Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") Device for connection of internal and external housings of turbomachine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10344676B2 (en) Centerline support bar for steam turbine component
EP1180581B1 (en) Turbine diaphragm with interchangeable halves and corresponding turbine assembly
CA1284588C (en) Gas turbine engine frame assembly
EP1375348A2 (en) Aircraft engine mount with single thrust link
US4492517A (en) Segmented inlet nozzle for gas turbine, and methods of installation
JP6141871B2 (en) High temperature gas expansion device inlet casing assembly and method
US6325596B1 (en) Turbine diaphragm support system
CA3040329C (en) Rotor centralization for turbine engine assembly
US20140060079A1 (en) Aeroengine arrangement
RU2757249C1 (en) Device for connecting inner and outer bodies of turbomachine
KR100641622B1 (en) Device for fastening a turbocharger to a base
CN106089439B (en) Gas turbine disassembly method
RU2731141C2 (en) Replaceable supporting device for flame tube of combustion chambers of gas turbine
EP3095970B1 (en) System and method for provision of blade access in turbomachines
RU2399775C2 (en) Support adjusting device for connection of cases of double-circuit gas-turbine motor
JP2014101882A (en) Turbine casing with service wedge
EP2472069B1 (en) Conduit for turbomachine and method
RU2313676C2 (en) Device to connect casing and accessory gear box of gas-turbine engine
RU2166101C2 (en) Connection unit for steam turbine stator parts
RU2701980C1 (en) System for securing auxiliary equipment to aircraft gas turbine engine
RU178569U1 (en) UNIT FOR FASTENING THE NOZZLE APPARATUS IN THE EXTERNAL TURBINE HOUSING
RU2703866C1 (en) Damping unit for hydraulic and electrical connection of unducted fun
US9863269B2 (en) System for packaging electronic components in a rotatable shaft
RU190280U1 (en) DEVICE FOR FIXING SEGMENT OF SEGPLATES IN THE FORCE CASE OF A TURBINE STATOR
RU2605161C1 (en) Gas turbine engine shaft line and its assembly method