RU27551U1

RU27551U1 - BEDROOM OF PASSENGER CAR

Info

Publication number: RU27551U1
Application number: RU2002121386/20U
Authority: RU
Inventors: Виктор Владимирович Кальченко (UA); Виктор Владимирович Кальченко; Виталий Анатольевич Цуриков (UA); Виталий Анатольевич Цуриков
Original assignee: Открытое акционерное общество "Днепропетровский завод по ремонту и строительству пассажирских вагонов"
Priority date: 2001-12-13
Filing date: 2002-08-19
Publication date: 2003-02-10

Description

ОЛ02121386 ,,,,,,,nHi(mifl |||| о-г -J- Д OL02121386 ,,,,,,, nHi (mifl |||| o-g-J- D

СПАЛЬНАЯ ПОЛКА ПАССАШГСКОГС ВАГОНАBEDROOM PASSASHGOGS WAGON

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и монет быть использована для оборудования пассажирских вагонов, в частности, в качестае спальных полок.The utility model relates to the field of railway transport and coins to be used for the equipment of passenger cars, in particular, as sleeping shelves.

Известна Спальная полка по патенту ГДР I 224824, ЖШ 361Д 31/00,1985, которая содержит каркас, состоящий из продольных металлических профилей, поперечных элементов жесткости, бо- коБых стенок, ус.кливающей конотрукцию полки, тяги, опорные элем ен ты, мя гк ую н а б и вк у, ра SM е ще н ну ю в п о дд оне, об ра зу ю щ им и с я продольными и поперечными элементами рамы, соединенными сваркой, декоративный чехол. Однако такое конструктивное выполнение сложно, так Рш.к требует специальных устройств для штамповки элементов рамы каркаса, трудоемких работ для соединения металлических изделий ручной сваркой, что, в свою очередь, не обеспечивает качество конечной продукции.Known Sleeping shelf according to the patent of GDR I 224824, ЖШ 361Д 31 / 00.19985, which contains a frame consisting of longitudinal metal profiles, transverse stiffeners, side walls, reinforcing the conformation of the shelf, traction, supporting elements, me gk u n a b i v c u, ra SM a n d a nd a nd support, formed with longitudinal and transverse frame elements connected by welding, a decorative cover. However, such a constructive implementation is difficult, since Rsh.k requires special devices for stamping the frame frame elements, laborious work to connect metal products by manual welding, which, in turn, does not ensure the quality of the final product.

Известна Спальная полка для пассажирского вагона по авторскому свидетельству СИСР i I78III3, гЖИ В61Д 31/00, 1992,. йто техническое решение принято нами за прототип. Копия прилагается.Known Sleeping shelf for a passenger car according to copyright certificate SISR i I78III3, gZhI V61D 31/00, 1992 ,. This technical decision was made by us as a prototype. Copy attached.

Спальная полка для пассажирского вагона, по прототипу, содержит каркас, включающий в себя продольный к поперечные эле менты жесткости, мягкую набивку, декоративный чехол, опорные элементы, при этом, она снабжена, смонтированным над указанным и }1,естко соединенным с ним внахлест, дополнительным продольным элементом, образованным по периметру трапециевидным гофром и сопряг;еннымк с его длинными сторонами поперечными корытообразными гофрами, а нижний продольны1Й элемент выполнен с. отгибом по периметру, при этом каркас по краям выполнен с отбортовкой, в которо размещены эле,ме-нты, фиксирующие мягкуьо набивку и чехол. ШК В61Д 31/00The sleeping shelf for a passenger carriage, according to the prototype, contains a frame including longitudinal to transverse stiffeners, soft stuffing, a decorative cover, support elements, while it is provided mounted over the specified and} 1, which is tightly connected with an overlap, an additional longitudinal element formed along the perimeter of the trapezoidal corrugation and mating; with its long sides transverse trough-shaped corrugations, and the lower longitudinal element is made with. bending along the perimeter, while the frame along the edges is made with a flange, in which the elemes are placed, which fix the soft padding and the cover. ShK V61D 31/00

Призмакамк прототипа, оовпадающкми с существеммымк признаками заявляемой полезной модели, являются каркас, с элементами г:еот,кости, мягкая набивка,, чехол, опоры и фиксаторы.Prizmakamk of the prototype, coinciding with the existing features of the claimed utility model, are the frame, with the elements g: eot, bones, soft padding, case, supports and retainers.

НеДОСтатвом спальной полки пассажирского вагона, по прототипу, являются сложность ее конструкции, высокая металлоемкость, трудоемкоса ь padOi пря изготовлении, а также, неудобства в эксплуатации, Зто рС)ясняется тем, что прототип coiiep}ii,HT каркас, включающий 3 себя продольный и поперечные элементы жест кости, неподв.чжно соединенные с вкми дополнительные продольные 3 л е ме н т ы, об ра з о ва н ные, ра с п о л ол: е н н ым и по пер им е т ру, т ра п е ц ие видным, и корытообразным гофрами, а другими деталями, что усло};;т1Ябт конструкции В целом И делает ее металлоемкой Наличие, дополнительно к перечисленному, отбортовки на каркасе, и размещение в ней элементов, фиксирующих мягкую набивку и чехол, вк-лючая многочисленные, сварные швы, повышает трудоемкость работ при изготовлении. Опорные элементы прототипа не позволяют отворачивать спальную полку, что создает неудобства при эксплуатации .The disadvantage of the passenger carriage's sleeping shelf, according to the prototype, is the complexity of its design, high metal consumption, labor-intensive padOi for direct manufacturing, as well as inconvenience in operation, cto pC) is explained by the fact that the prototype coiiep} ii, HT frame, which includes 3 longitudinal and transverse stiffeners, which are connected to the VKM, additionally longitudinal 3 elements, shaped, arranged in the same direction as: there is a prominent and trough-shaped corrugation, and other details, which are conditional} ;; T1JBT of the design In general, And makes it m labor-intensive The presence, in addition to the above, of flanging on the frame, and the placement of elements in it, fixing the soft padding and cover, including numerous, welds, increases the complexity of the manufacturing process. The supporting elements of the prototype do not allow to turn away the sleeping shelf, which creates inconvenience during operation.

В основу полезной модели поставлена задача усовершенствовать спальную полку пассаг-ирского вагона путем совершенствования ее конструкции за счет того, что она снабжена сплошным днищем и цапфами,, закрепленными на каркасе, причем последний выполнен облицованным по периферии планками, к которым прикрплены фиксаторами мягка,я набивка и чехол. Такое выполнение спальной полки пассажирского вагона упрощает конструкцию, снижает ее металлоемкость, уменьшает трудоемкость рбот при изготовлении, повышает удобства при эксплуатации,The utility model is based on the task of improving the sleeping shelf of a Passag-Ir carriage by improving its design due to the fact that it is equipped with a solid bottom and trunnions fixed to the frame, the latter being made of planks lined around the periphery to which the fasteners are attached with soft clips, I'm stuffed and case. This embodiment of the sleeping shelf of a passenger car simplifies the design, reduces its metal consumption, reduces the complexity of production during manufacture, increases ease of use,

oliiolii

кую набивку, чехол, опоры и йиксаторк, согласно полезной модели, ока Сг1еб}г:ека сплошкьш днищем и цапфами, закрепленными на каркасе, причем последний вьшолнен. сблицованным по периферии планками, к которым прикреплены фиксаторами мягкая набивка и чехол.packing, cover, supports and yiksatork, according to a utility model, eye Cr1eb} r: a solid bottom and pins fixed to the frame, and the latter is complete. the strips which are brought together on the periphery to which soft stuffing and a cover are attached by clamps.

Пр11ЧИннс следстБенг:ая связь между совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели и достигаемым технЕлчеоким результатом обеспечивается следующим. Выполнение каркаса облицованным по периферии планками, к которым прикреплены Фиксаторами мягкая набивка, и чехол, упрощает конструкцию,. сни« Еает ее металлоемкость, уменьшает трудоемкость работ при изготовлении, так как исключает необходш шстъ в наличии сложных по конфигурации штампованных элементов в карка.се, ручных свароч«ных работ, по Их соединению и прочих монтажных работ. Снабжение конструкции спальной полки сплошным днищем, и цапфами, закрепленными на каркасе, улучшают эксплуатационные, качества, так как позволяют, отворачивать полку к перегородке вагона, не нарушая при- этом эстетики салона. Это одновременно повышает жесткость всей спальной полки, в целом.PRINCIPALINST SECONDBENG: the connection between the totality of the essential features of the claimed utility model and the achievable technological result is ensured by the following. The implementation of the frame is lined on the periphery with trims to which the soft packing is attached by the Clamps, and the cover simplifies the design. it has its metal consumption, reduces the laboriousness of manufacturing operations, since it eliminates the need for complicated stamped elements in the frame, manual welding works, their connection and other installation work. Supplying the design of the sleeping shelf with a solid bottom, and pins fixed to the frame, improve operational, quality, as they allow you to turn the shelf to the partition of the car, without violating the aesthetics of the cabin. This simultaneously increases the stiffness of the entire sleeping shelf, in general.

Спальная полка пассажирского вагона поясняется чертежами, где на.фиг, I дан общий вид в плане; на фиг. 2 - разрез на фиг, I с показом крепления цапф и. днища на каркасе; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. I с изображением каркаса с облицов кой по периферии планками и креплением к ним фиксаторами мяг™ кой набивки и чехле; на фиг,. 4 - разрез Б-В на фиг« I.c видом задней стенки спальной полки и фиксацией цапф; на фиг, .5 . вид Г на место крепления полки в кронштейнах, укрепленных на пере г о р о дк а ва г он 8 ,The sleeping shelf of a passenger car is illustrated by drawings, where Fig. I is a general plan view; in FIG. 2 is a sectional view in FIG. I, showing the attachment of pins and. bottoms on the frame; FIG. 3 is a section BB in FIG. I with the image of a frame with lining around the periphery of the planks and fastening to them with fixators of soft packing and a cover; on fig. 4 is a section BB in FIG. I.c with a view of the rear wall of the sleeping shelf and fixing the pins; in fig .5. view of G at the place of attachment of the shelf in the brackets, mounted on the front of the h o rdk and va g he 8,

Спальная полка пасс871:ирского вагона содеркит каркас I с злзкентаыи жесткости, включающие, располо екные по боковому контуру, фаосокгше балки к соединенные с ними, гфи помощи заклепок, стойки. Все зти элекеиты выполнены из легких металяических профилей, изготовленных,преимущественно, из алюминиевых сплавов. На каркасе закреплеь:ы цапфа 2 с направляющими внступамм и Ц8п5а 3 с гладкой поверхностью.; Направляющие выступы на цапфе слр;шт для предохранения полки от поперечных перемещенш в процессе ее оксплу8та1|ии. Цапфы на каркасе зафиксироваш штырями 4 Каркас по периферии облицован планками 5, изготовленными из дерева На каркасе и.еется полотно б, а внизу к каркасу и к планкам прикреплено сплошное дняща 7. Сверху на планках закреплена мягкея набивка 8, которой перекрыта вся наружная поверхность. Последняя обтянута чехлом 9, выполненным из оббивочного материала. Чехол закреплен на поверхности планок фиксаторами 1C, На боковых стенках полок установлены опоры II,Sleeping shelf pass871: an Irsky carriage contains frame I with zlzkentaii stiffness, including beams located on the side contour, faecally higher than the beams connected to them, ribs using rivets, racks. All of these elekites are made of light metal profiles made primarily of aluminum alloys. Fasten to the frame: s trunnion 2 with extra-directing guides and Ts8p5a 3 with a smooth surface .; Guides on the trunnion trunnion; pcs to protect the shelf from lateral displacement during its operation. The pins on the frame are fixed with pins 4. The frame on the periphery is lined with planks 5 made of wood. The frame b is used and the bottom is attached to the frame and planks 7. A soft pad 8 is fixed on top of the planks, which covers the entire outer surface. The latter is covered with a cover 9 made of upholstery material. The cover is fixed on the surface of the strips with latches 1C, Supports II are installed on the side walls of the shelves,

Работу осуществляет следующие образом. Предварительно, на монтажном стенде производят сборку элементов спальной полки Каркас, I собирают при помощи заклепок и облицовывают по периферии деревянными планками 5., прикрепляя последние к каркасу также заклепками. Затем, при.помощи клея и скоб, закрепляют полотно б и сплошное днище 7, После зтого, при помощи тех же средств, крепят мягкую набивку к верхним поверхностям планок На собранную, таким, образом, конструкцрш одевакт чехол 9 и закрепляют его, при помощи фикса.торов 10 к поверхностям планок с задней стороны полки. На боковых поверхностях полки закрепляют в каркасе цапфы 2 и 3, фиксируютThe work is carried out as follows. Previously, on the mounting stand, the elements of the Sleeping shelf frame are assembled, I is assembled using rivets and lined around the periphery with wooden planks 5., attaching the latter to the frame also with rivets. Then, with the help of glue and staples, they fix the web b and the solid bottom 7, After that, using the same means, fasten the soft packing to the upper surfaces of the slats On the cover 9, which is thus assembled, and fix it, using fix.torov 10 to the surfaces of the planks on the back of the shelf. On the side surfaces of the shelves, pins 2 and 3 are fixed in the frame, fixed

их штырями 4, а затем, крепят опоры II,, Собранную,-таким , полку устанавливают s вагоне., закрепив цапфы в кроншьейнах перзгородки / фиг,5 /, Зто позволяет при необходимости, повернуть спальную полку вокруг цапф, рсполоиив ее. в вертикальи ом п ол С}аб ни и,with their pins 4, and then the supports II are fixed, Assembled, so the shelf is installed in the carriage. By fixing the trunnions in the brackets of the perimeter wall / fig. 5 /, This allows, if necessary, to rotate the sleeping shelf around the trunnions, using it. vertically om p ol C} ab ni,

Спальная полка, пассажирского вагона позволяет, упростить конструкцию, снизить ее металлоемкость, уменьшить, трудоемкость работ при изготовлении, повысить удобства при эксплуатации.The sleeping shelf, passenger carriage allows you to simplify the design, reduce its metal consumption, reduce the complexity of the manufacturing work, and improve ease of use.

Председатель правления открытого акционерного общества Днепропетровский зазод по ремонту и строительству пассажире кг-к вагоноз, /ОАО Днепр вагонремстрой /Chairman of the Board of the Open Joint-Stock Company Dnepropetrovsk Plant for the Repair and Construction of Passengers, kg-w carriage, / OJSC Dnepr Vagonremstroy /

Claims

A sleeping shelf of a passenger carriage comprising a frame with stiffeners, soft stuffing, a cover, supports and clamps, characterized in that it is equipped with a solid bottom and pins fixed to the frame, the latter being made of planks lined around the periphery to which the soft stuffing and case.