RU2754563C1 - Аппарат поглощающий - Google Patents
Аппарат поглощающий Download PDFInfo
- Publication number
- RU2754563C1 RU2754563C1 RU2020133247A RU2020133247A RU2754563C1 RU 2754563 C1 RU2754563 C1 RU 2754563C1 RU 2020133247 A RU2020133247 A RU 2020133247A RU 2020133247 A RU2020133247 A RU 2020133247A RU 2754563 C1 RU2754563 C1 RU 2754563C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- springs
- spring
- deflections
- compression
- loads
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/12—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill
- B61G9/18—Continuous draw-gear combined with buffing appliances, e.g. incorporated in a centre sill with separate mechanical friction shock-absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/08—Vibration-dampers; Shock-absorbers with friction surfaces rectilinearly movable along each other
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к поглощающим аппаратам железнодорожных транспортных средств. Аппарат содержит корпус, нажимной клин, два фрикционных клина с опорной пластиной и пружинное возвратно-подпорное устройство. Возвратно-подпорное устройство выполнено из двух соосных цилиндрических винтовых пружин. Суммарная сила сжатия пружин – не более 1000 кН/м. Пружины изготовлены с припусками номинальной высоты. Припуски обеспечивают компенсацию осадки пружин при начальном сжатии аппарата. Соотношение количества рабочих витков внутренней и наружной пружин выполнено в диапазоне 1,7–1,92. Жесткость наружной пружины составляет 650–750 кН/м. Нагрузки и прогибы предварительного поджатия внутренней и наружной пружин не менее 20 и 12% соответственно от пробных нагрузок и прогибов. Достигается сохранение показателей энергоемкости пружинно-фрикционного поглощающего аппарата. 1 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к фрикционным поглощающим аппаратам - служащим для поглощения энергии удара, а также для снижения продольных сжимающих усилий, во время эксплуатации от динамической ударной нагрузки, прилагаемой к аппарату, которую создает удар и/или вибрация.
Из уровня техники известен поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного транспортного средства, содержащий корпус с днищем, упругий элемент, смонтированный внутри корпуса с предварительным поджатием нажимной плиты, зафиксированной с помощью центрального стяжного болта, корпус выполнен в форме цилиндрической втулки, в которой смонтированы пустотелый плунжер и упругая втулка из эластомера (патент Украины №85962 МПК B61G 9/00).
Недостатком известного технического решения является то, что при сборке требуется дополнительная механическая обработка внутренней поверхности корпуса аппарата и наружной поверхности эластомерных втулок для обеспечения требуемого значения посадки, что приводит к увеличению расходов и сложности производства.
За прототип принят пружинно-фрикционный поглощающий аппарат содержащий стальной корпус в виде прямоугольного стакана, размещенные в корпусе симметрично его внутренним стенкам стальные нажимной клин, два фрикционных клина с опорной плитой, по две фрикционные неподвижные, с накладками из металлокерамики с коэффициентом трения скольжения по стали не менее 0,4, и подвижные пластины, а также возвратно-подпорное устройство по варианту в виде двух параллельных (наружной и внутренней) цилиндрических винтовых пружин сжатия суммарной жесткостью не более 920 кН/м, расположенное совместно с опорной пластиной и фрикционными клиньями между днищем корпуса и нажимным клином и стянутое по продольной оси болтом, заведенным через имеющиеся в днище корпуса, опорной пластине и нажимном клине центральные отверстия, (патент Российской Федерации на изобретения №2727229 МПК B61G 9/10, B61G 9/18)
Недостатком данного технического решения является осадка пружин после первых рабочих сжатий в составе аппарата. При этом происходят пластические деформации пружин, что в свою очередь меняет заданную силовую характеристику аппарата.
Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является сохранение показателей энергоемкости пружинно-фрикционного поглощающего аппарата соответствие уровню, не ниже класса Т1 без пластических деформаций пружин после рабочих сжатий в составе аппарата.
Указанный технический результат достигается тем, что в заявляемом аппарате поглощающем, номинальные значения высот обеих пружин в свободном состоянии изготовлены с припусками перед установкой в аппарат обеспечивающими компенсацию осадки пружин при начальном сжатии аппарата, при этом аппарат выполнен с соотношением количества рабочих витков внутренней и наружной пружины, находящемся в диапазоне от 1,7 до 1,92, наряду с этим жесткость наружной пружины составляет от 650 до 750 кН/м, а нагрузки и прогибы предварительного поджатия внутренней и наружной пружин в аппарате - не менее 20 и 12% соответственно от пробных нагрузок и прогибов.
Применение в аппарате пружин с припусками обеспечивающими компенсацию осадки пружин при начальном сжатии аппарата исключает появление пластических деформаций пружин при первых рабочих сжатиях.
Сравнение предлагаемого технического решения с прототипом позволило установить наличие отличительных от прототипа признаков, следовательно, данное техническое решение соответствует критерию «новизна».
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на: фиг. 1 изображен аппарат поглощающий в продольном разрезе.
Аппарат поглощающий, содержащий стальной корпус 1 в виде прямоугольного стакана, размещенные в корпусе симметрично его внутренним стенкам стальные нажимной клин 2, два фрикционных клина 3 с опорной пластиной 4, по две фрикционные неподвижные 5, с металлокерамическими накладками 6 из материала с коэффициентом трения скольжения по стали не менее 0,4, и подвижные пластины 7, а также пружинное возвратно-подпорное устройство из двух соосных (внутренней 8 и наружной 9) цилиндрических винтовых пружин сжатия суммарной жесткостью не более 1000 кН/м, расположенное совместно с опорной пластиной 4 и фрикционными клиньями 3 между днищем корпуса 1 и нажимным клином 2 и стянутое по продольной оси болтом 10 через имеющиеся у них центральные отверстия, в аппарат установлены внутренняя 8 и наружная 9 пружины, начальные номинальные значения высот которых в свободном состоянии перед установкой в аппарат изготовлены с припусками, обеспечивающими компенсацию осадки пружин при начальном сжатии аппарата, при этом соотношение количества рабочих витков внутренней 8 и наружной 9 пружин находится в диапазоне от 1,7 до 1,92, жесткость наружной пружины 9 составляет от 650 до 750 кН/м, а нагрузки и прогибы предварительного поджатая внутренней 8 и наружной 9 пружин в аппарате - не менее 20 и 12% соответственно от пробных нагрузок и прогибов. Вдоль продольной оси болта 10, со стороны внутренней поверхности внутренней пружины 8, расположена втулка 11, которая не допускает выгибание внутренней пружины 8 в радиальном направлении и не препятствует полному рабочему сжатию обеих пружин.
В таблице 1 приведены значения зависимости отношение количества рабочих витков внутренней пружины от витков наружной пружины, а также жесткость пружин.
Проведенные предварительные испытания опытных образцов аппарата поглощающего предлагаемой конструкции подтверждают стабильность работы аппарата, а также отсутствие пластических деформаций пружин после рабочих сжатий в составе аппарата и соответствие полученных значений показателей энергоемкости требованиям, предъявляемым к аппаратам класса Т1.
Использование таких поглощающих аппаратов в автосцепных устройствах грузовых вагонов позволит уменьшить ударные воздействия на вагоны и повысить их эксплуатационную надежность.
Claims (1)
- Аппарат поглощающий, содержащий стальной корпус в виде прямоугольного стакана, размещенные в корпусе симметрично его внутренним стенкам стальные нажимной клин, два фрикционных клина с опорной пластиной, по две фрикционные неподвижные, с металлокерамическими накладками из материала с коэффициентом трения скольжения по стали не менее 0,4, и подвижные пластины, а также пружинное возвратно-подпорное устройство из двух соосных, внутренней и наружной, цилиндрических винтовых пружин сжатия суммарной жесткостью не более 1000 кН/м, расположенных совместно с опорной пластиной и фрикционными клиньями между днищем корпуса и нажимным клином и стянутых вдоль продольной оси болтом через имеющиеся у них центральные отверстия, отличается тем, что в аппарат установлены внутренняя и наружная пружины, номинальные значения высот которых в свободном состоянии перед установкой в аппарат изготовлены с припусками, обеспечивающими компенсацию осадки пружин при начальном сжатии аппарата, при этом соотношение количества рабочих витков внутренней и наружной пружин находится в диапазоне от 1,7 до 1,92, жесткость наружной пружины составляет от 650 до 750 кН/м, а нагрузки и прогибы предварительного поджатия внутренней и наружной пружин в аппарате - не менее 20 и 12% соответственно от пробных нагрузок и прогибов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133247A RU2754563C1 (ru) | 2020-10-08 | 2020-10-08 | Аппарат поглощающий |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020133247A RU2754563C1 (ru) | 2020-10-08 | 2020-10-08 | Аппарат поглощающий |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2754563C1 true RU2754563C1 (ru) | 2021-09-03 |
Family
ID=77670203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020133247A RU2754563C1 (ru) | 2020-10-08 | 2020-10-08 | Аппарат поглощающий |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2754563C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2229185A (en) * | 1940-03-07 | 1941-01-21 | Peerless Equipment Company | Draft gear construction |
RU112881U1 (ru) * | 2011-06-30 | 2012-01-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Поглощающий аппарат |
RU177828U1 (ru) * | 2017-08-16 | 2018-03-13 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Поглощающий аппарат |
-
2020
- 2020-10-08 RU RU2020133247A patent/RU2754563C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2229185A (en) * | 1940-03-07 | 1941-01-21 | Peerless Equipment Company | Draft gear construction |
RU112881U1 (ru) * | 2011-06-30 | 2012-01-27 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Поглощающий аппарат |
RU177828U1 (ru) * | 2017-08-16 | 2018-03-13 | ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" | Поглощающий аппарат |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7128312B2 (en) | Elastomeric spring assembly for a railcar and method of making same | |
AU2008246063B2 (en) | Compressible elastomeric spring | |
US6681943B2 (en) | Railcar draft gear assembly and system | |
CA2784234C (en) | Friction/elastomeric draft gear | |
RU2380257C2 (ru) | Поглощающий аппарат | |
AU2007224292B2 (en) | Light weight high capacity friction draft gear assembly | |
RU112881U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU2754563C1 (ru) | Аппарат поглощающий | |
RU2347704C2 (ru) | Поглощающий аппарат с длинным рабочим ходом ударной нагрузки и коротким ходом тяги для использования в гнезде в 24,625 дюйма (62,5 см) | |
AU2017219078B2 (en) | Railway freight car draft gear assembly | |
RU177828U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
US10513275B2 (en) | Selective cushioning apparatus assembly | |
RU87764U1 (ru) | Аппарат, поглощающий энергию удара | |
RU2670353C1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU2727229C2 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU97975U1 (ru) | Поглощающий аппарат грузового железнодорожного вагона | |
RU169528U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU2373092C2 (ru) | Поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного транспортного средства | |
RU2789912C1 (ru) | Фрикционный поглощающий аппарат автосцепного устройства грузовых вагонов и способ его работы | |
AU2021261776B2 (en) | Railroad freight car coupling system | |
CN117203114A (zh) | 用于牵引联接器的牵引缓冲装置和牵引联接器 | |
UA126042C2 (uk) | Апарат поглинальний | |
RU2618668C1 (ru) | Поглощающий аппарат автосцепки | |
CN209584827U (zh) | 一种多向变位桥梁伸缩装置 | |
US11584404B2 (en) | Selective cushion unit yoke with integral draft gear housing |