RU2753078C1 - Hinged assembly of piston machine - Google Patents

Hinged assembly of piston machine Download PDF

Info

Publication number
RU2753078C1
RU2753078C1 RU2020120022A RU2020120022A RU2753078C1 RU 2753078 C1 RU2753078 C1 RU 2753078C1 RU 2020120022 A RU2020120022 A RU 2020120022A RU 2020120022 A RU2020120022 A RU 2020120022A RU 2753078 C1 RU2753078 C1 RU 2753078C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
insert
piston
spherical
hole
connecting rod
Prior art date
Application number
RU2020120022A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Николаевич Захаров
Original Assignee
Евгений Николаевич Захаров
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евгений Николаевич Захаров filed Critical Евгений Николаевич Захаров
Priority to RU2020120022A priority Critical patent/RU2753078C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2753078C1 publication Critical patent/RU2753078C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10—Connection to driving members
    • F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to machine building and can be used in piston machines, mainly in internal combustion engines. Piston con-rod assembly of piston machine contains spherical insert (1) installed in reciprocal spherical hole (2) of piston and / or crank permanent rod (3) of con-rod (4) with possibility of rotation relative to head (3) of con-rod (4) only in one plane, perpendicular to connecting rod (4) rocking plane, due to retainer limiting rocking of insert in other directions. In spherical insert (1) there is a through cylindrical hole (5), in which cylindrical piston or crank pin (6) is installed. Retainer is made in form of at least one pin (7) installed in hole (8) of piston head (3) of con-rod (4) and protruding inside spherical hole (2) of head (3) with possibility of its projecting cylindrical surface contacting with side surfaces (9) of fixing slot (10) made on external surface of spherical insert (1) and located in transverse plane of cylindrical hole (5) of insert (1).
EFFECT: technical result consists in improvement of reliability of hinged assembly due to reliable limitation of rotation of spherical hinge in directions of extra degrees of freedom, as well as high technological effectiveness and repairability of device.
3 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, преимущественно к двигателям внутреннего сгорания.The invention relates to the field of mechanical engineering, mainly to internal combustion engines.

Известен поршневой шарнирный узел, содержащий палец, установленный в отверстиях поршня, и шатун с головкой, в которой выполнено отверстие, при этом палец размещен в отверстии головки посредством элементов качения, а в части головки, ближайшей к днищу поршня, выполнены сквозные прорези для прохода к элементам качения смазывающей среды (US 5353759 А, опубл. 11.10.1994).Known piston hinge assembly containing a pin installed in the holes of the piston, and a connecting rod with a head in which a hole is made, while the pin is placed in the hole of the head by means of rolling elements, and in the part of the head closest to the piston bottom, through slots are made for passage to rolling elements of the lubricating medium (US 5353759 A, publ. 11.10.1994).

Недостатком известного узла является отсутствие возможности самоустановки шатуна или пальца относительно поршня в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна. Для надежной работы известного узла требуется абсолютная точность соблюдения перпендикулярности продольной оси цилиндра к оси вращения вала. Кроме того, требуется также соблюдение условия параллельности оси кривошипа и оси вращения вала. Известно, что обеспечить абсолютную точность при изготовлении и сборке изделий невозможно и, даже при соблюдении всех условий, в нагруженных механическими и термическими нагрузками машинах происходят деформации корпусов и подвижных элементов, что приводит к повышенным механическим потерям или к заклиниванию механизма.The disadvantage of the known unit is the lack of the possibility of self-alignment of the connecting rod or pin relative to the piston in a plane perpendicular to the rocking plane of the connecting rod. For reliable operation of the known unit, absolute accuracy is required to maintain the perpendicularity of the longitudinal axis of the cylinder to the axis of rotation of the shaft. In addition, compliance with the condition of parallelism between the crank axis and the axis of rotation of the shaft is also required. It is known that it is impossible to ensure absolute accuracy in the manufacture and assembly of products and, even if all conditions are met, deformations of bodies and moving elements occur in machines loaded with mechanical and thermal loads, which leads to increased mechanical losses or to jamming of the mechanism.

Известен поршневой шарнирный узел, содержащий шатун со сферической головкой, установленной в ответном сферическом отверстии поршня, при этом на поверхности головки выполнены вырезы для подвода смазки к трущимся поверхностям (см. патент US 4938121 А, опубл. 03.07.1990).Known piston hinge unit containing a connecting rod with a spherical head installed in the spherical counter bore of the piston, while on the surface of the head there are cutouts for supplying lubricant to the rubbing surfaces (see patent US 4938121 A, publ. 03.07.1990).

В известном узле решена проблема самоустановки шатуна относительно поршня. Недостатками известного узла являются повышенные механические потери из-за трения скольжения при его работе, а также необходимость подачи смазки под давлением к трущимся поверхностям.The known unit solves the problem of self-alignment of the connecting rod relative to the piston. The disadvantages of the known unit are increased mechanical losses due to sliding friction during its operation, as well as the need to supply lubricant under pressure to the rubbing surfaces.

Известен поршневой шарнирный узел, содержащий шатун, соединенный с поршнем посредством карданного шарнира (см. патент US 1427361 А, опубл. 29.08.1922). В известном узле сложное движение в шарнире разделено на два простых в перпендикулярных плоскостях, что позволяет использовать элементы качения, по крайней мере, в плоскости с наибольшей амплитудой качания, а именно, в плоскости качания шатуна.Known piston hinge unit containing a connecting rod connected to the piston by means of a cardan joint (see patent US 1427361 A, publ. 29.08.1922). In the known unit, the complex movement in the hinge is divided into two simple ones in perpendicular planes, which allows the rolling elements to be used, at least in the plane with the greatest swing amplitude, namely, in the connecting rod swing plane.

Недостатками известного узла являются повышенные габариты и масса, что является недопустимым при использовании его в быстроходных машинах.The disadvantages of the known unit are its increased dimensions and weight, which is unacceptable when used in high-speed machines.

Наиболее близким техническим решением к заявленному является шарнирный узел шатуна поршневой машины, содержащий сферическую вставку, установленную в ответном сферическом отверстии поршневой и/или кривошипной неразъемной головки шатуна с возможностью поворота относительно головки шатуна только в одной плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, за счет фиксатора, ограничивающего качание вставки в остальных направлениях, при этом в сферической вставке выполнено сквозное цилиндрическое отверстие, в котором установлен цилиндрический поршневой или кривошипный палец (см. патент RU2581751 С1, опубл. 20.04.2016).The closest technical solution to the claimed one is the hinge assembly of the connecting rod of the piston machine, containing a spherical insert installed in the corresponding spherical hole of the piston and / or crank one-piece connecting rod head with the possibility of rotation relative to the connecting rod head only in one plane perpendicular to the connecting rod swing plane, due to the retainer, limiting the swing of the insert in other directions, while in the spherical insert a through cylindrical hole is made, in which a cylindrical piston or crank pin is installed (see patent RU2581751 C1, publ. 20.04.2016).

Недостатками известного узла являются недостаточная надежность фиксации поворота сферической вставки в нетребуемых направлениях и недостаточная технологичность выполнения фиксатора.The disadvantages of the known unit are insufficient reliability of fixing the rotation of the spherical insert in unnecessary directions and insufficient manufacturability of the lock.

Техническим результатом является повышение надежности шарнирного узла за счет надежного ограничения поворота сферического шарнира в направлениях лишних степеней свободы, а также повышение технологичности и ремонтопригодности устройства.The technical result is to increase the reliability of the hinge assembly by reliably limiting the rotation of the spherical hinge in the directions of excess degrees of freedom, as well as to increase the manufacturability and maintainability of the device.

Поставленная задача достигается тем, что в шарнирном узле шатуна поршневой машины, содержащем сферическую вставку, установленную в ответном сферическом отверстии поршневой и/или кривошипной неразъемной головки шатуна с возможностью поворота относительно головки шатуна только в одной плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, за счет фиксатора, ограничивающего качание вставки в остальных направлениях, при этом в сферической вставке выполнено сквозное цилиндрическое отверстие, в котором установлен цилиндрический поршневой или кривошипный палец, согласно изобретению, фиксатор выполнен в виде, по меньшей мере одного штифта, установленного в отверстии головки шатуна и выступающего внутрь сферического отверстия головки с возможностью контакта его выступающей цилиндрической поверхности с боковыми поверхностями фиксирующего паза, выполненного на наружной поверхности сферической вставки и расположенного в поперечной плоскости цилиндрического отверстия вставки.The task is achieved by the fact that in the pivot joint of the connecting rod of the piston machine containing a spherical insert installed in the corresponding spherical hole of the piston and / or crank one-piece connecting rod head with the possibility of rotation relative to the connecting rod head only in one plane perpendicular to the connecting rod swing plane, due to the retainer, limiting the rocking of the insert in other directions, while in the spherical insert there is a through cylindrical hole in which a cylindrical piston or crank pin is installed, according to the invention, the retainer is made in the form of at least one pin installed in the hole of the connecting rod head and protruding into the spherical hole head with the possibility of contact of its protruding cylindrical surface with the lateral surfaces of the fixing groove made on the outer surface of the spherical insert and located in the transverse plane of the cylindrical hole of the insert.

Поставленная задача достигается также тем, что фиксатор выполнен в виде пары штифтов, установленных в соосных отверстиях головки шатуна, расположенных на противоположных сторонах вставки.The task is also achieved by the fact that the retainer is made in the form of a pair of pins installed in the coaxial holes of the connecting rod head located on opposite sides of the insert.

Поставленная задача достигается также тем, что фиксирующий паз выполнен несквозным, открытым в направлении, в котором осуществляют введение вставки в сферическое отверстие головки шатуна.The task is also achieved by the fact that the locking groove is made blind, open in the direction in which the insert is inserted into the spherical hole of the connecting rod head.

Изобретение поясняется при помощи чертежей.The invention is illustrated with the help of drawings.

На фиг. 1 показан продольный разрез поршневого узла поршневой машины;FIG. 1 shows a longitudinal section of a piston unit of a piston machine;

На фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;FIG. 2 - section a-a in Fig. 1;

На фиг. 3 показана схема отклонения осей в двигателе;FIG. 3 shows a diagram of the deviation of the axes in the engine;

На фиг. 4 показана схема сборки шарнирного узла.FIG. 4 shows a diagram of the assembly of the hinge assembly.

Шарнирный узел шатуна поршневой машины, содержит сферическую вставку 1, установленную в ответном сферическом отверстии 2 поршневой и/или кривошипной неразъемной головки 3 шатуна 4 с возможностью поворота относительно головки 3 шатуна только в одной плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна 4 (см. фиг. 2), за счет фиксатора, ограничивающего качание вставки 1 в остальных направлениях. При этом в сферической вставке 1 выполнено сквозное цилиндрическое отверстие 5, в котором установлен цилиндрический поршневой или кривошипный палец 6.The hinge assembly of the connecting rod of the piston machine contains a spherical insert 1 installed in the corresponding spherical hole 2 of the piston and / or crank one-piece head 3 of the connecting rod 4 with the possibility of rotation relative to the head 3 of the connecting rod only in one plane perpendicular to the swinging plane of the connecting rod 4 (see Fig. 2 ), due to the latch limiting the swinging of the insert 1 in other directions. In this case, a through cylindrical hole 5 is made in the spherical insert 1, in which a cylindrical piston or crank pin 6 is installed.

Фиксатор выполнен в виде, по меньшей мере, одного штифта 7, установленного в отверстии 8 головки 3 шатуна 4 и выступающего внутрь сферического отверстия 2 головки 3 с возможностью контакта его выступающей цилиндрической поверхности с боковыми поверхностями 9 фиксирующего паза 10, выполненного на наружной поверхности сферической вставки 1 и расположенного в поперечной плоскости цилиндрического отверстия 5 вставки 1. При использовании в устройстве одного штифта 7 поворот вставки 1 ограничен выступающей внутрь отверстия 2 цилиндрической поверхностью штифта 7 вокруг геометрической продольной оси 11 поршня машины. Поворот вставки 1 в плоскости качания шатуна 4 может быть ограничен взаимодействием открытой торцевой плоскости 12 штифта 7 с плоским дном паза 10.The latch is made in the form of at least one pin 7 installed in the hole 8 of the head 3 of the connecting rod 4 and protruding into the spherical hole 2 of the head 3 with the possibility of contact of its protruding cylindrical surface with the side surfaces 9 of the fixing groove 10 made on the outer surface of the spherical insert 1 and located in the transverse plane of the cylindrical hole 5 of the insert 1. When one pin 7 is used in the device, the rotation of the insert 1 is limited by the cylindrical surface of the pin 7 protruding into the hole 2 around the geometric longitudinal axis 11 of the machine piston. The rotation of the insert 1 in the rocking plane of the connecting rod 4 can be limited by the interaction of the open end plane 12 of the pin 7 with the flat bottom of the groove 10.

Фиксатор может быть выполнен в виде пары штифтов 7, установленных в соосных отверстиях 8 головки 3 шатуна 4, расположенных на противоположных сторонах вставки 1. В этом варианте пазы 10 выполнены несквозными с глухой стенкой 13. При этом глухие стенки 13 ограничивают поворот вставки 1 в плоскости качания шатуна 4. Несквозной паз 10 выполнен открытым в направлении, в котором осуществляют введение вставки 1 в сферическое отверстие 2 головки 3.The retainer can be made in the form of a pair of pins 7 installed in the coaxial holes 8 of the head 3 of the connecting rod 4 located on opposite sides of the insert 1. In this embodiment, the grooves 10 are made blind with a blind wall 13. In this case, the blind walls 13 limit the rotation of the insert 1 in the plane rocking of the connecting rod 4. The non-through groove 10 is made open in the direction in which the insert 1 is inserted into the spherical hole 2 of the head 3.

Для введения вставки 1 в отверстие 2, на поверхности головки 3 со стороны введения вставки выполняют два противоположных несквозных паза 14, таких как в наружной обойме стандартных шарнирных головок.To insert the insert 1 into the hole 2, two opposite blind grooves 14 are made on the surface of the head 3 from the insertion side of the insert, such as in the outer cage of standard hinged heads.

Описываемый узел в составе поршневой машины на примере поршневого узла работает следующим образом. Возвратно-поступательное перемещение поршня преобразуется посредством шатуна 4 во вращение кривошипного вала (на чертежах не показан). Условием работоспособности плоского кривошипно-шатунного механизма является, в частности, перпендикулярность (в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна) геометрической оси цилиндра (совпадающей с осью 11), в котором перемещается поршень, и геометрической оси 15 пальца кривошипа, на котором установлена кривошипная головка шатуна 4. Отклонение от указанного условия на угол ср (см. фиг. 2) приводит к значительному повышению механических потерь машины. Кроме геометрического или статического условия работоспособности накладываются дополнительные динамические и термические условия, возникающие в тепловых машинах с повышенными газовыми и инерционными нагрузками в механизме, например, в форсированных двигателях внутреннего сгорания. Так, при работе машины деформации механические и термические приводят к нарушению условия перпендикулярности осей. В наибольшей степени указанные явления проявляются в двигателях с одиночными цилиндрами, не объединенными в блок, имеющий повышенную жесткость.The described unit as part of a piston machine using the example of a piston unit works as follows. The reciprocating movement of the piston is converted by means of the connecting rod 4 into rotation of the crank shaft (not shown in the drawings). The condition for the operability of the flat crank mechanism is, in particular, the perpendicularity (in the plane perpendicular to the rocking plane of the connecting rod) of the geometric axis of the cylinder (coinciding with the axis 11), in which the piston moves, and the geometric axis 15 of the crank pin, on which the crank head of the connecting rod is installed 4. A deviation from the specified condition by the angle cp (see Fig. 2) leads to a significant increase in the mechanical losses of the machine. In addition to the geometric or static operating conditions, additional dynamic and thermal conditions are imposed that arise in heat engines with increased gas and inertial loads in the mechanism, for example, in forced internal combustion engines. So, during the operation of the machine, mechanical and thermal deformations lead to a violation of the condition of perpendicularity of the axes. To the greatest extent, these phenomena are manifested in engines with single cylinders that are not combined into a block with increased rigidity.

Введение дополнительной степени свободы в поршневой шарнирный узел позволяет снизить требования к точности изготовления и сборки машины, а также повысить надежность работы машины при повышенных нагрузках. При этом узел является высокотехнологичным, например, в качестве сферической вставки может использоваться часть выпускаемого серийно шарнирного подшипника ШС, ШМ или ШСП. Наибольшая степень форсирования может быть достигнута именно в двухтактных поршневых двигателях, в которых нагрузки на шарниры являются однонаправленными.The introduction of an additional degree of freedom in the piston hinge assembly allows to reduce the requirements for the accuracy of manufacturing and assembly of the machine, as well as to increase the reliability of the machine under increased loads. At the same time, the unit is high-tech, for example, a part of a serially produced ball joint bearing ШС, ШМ or ШСП can be used as a spherical insert. The greatest degree of boost can be achieved precisely in two-stroke piston engines, in which the loads on the joints are unidirectional.

Фиксация поворота сферического шарнира в направлении лишних степеней свободы требуется для сохранения максимальной площади контакта сферических взаимодействующих поверхностей вставки 1 и отверстия 2, а также для сохранения взаимной требуемой ориентации различных отверстий, каналов и т.д. на указанных взаимодействующих элементах. Кроме того, фиксация вставки 1 требуется при использовании в двигателе гильзы газораспределения, взаимодействие которой с поршнем стремится изменить его угловое положение.Fixing the rotation of the spherical joint in the direction of the extra degrees of freedom is required to maintain the maximum contact area of the spherical interacting surfaces of the insert 1 and hole 2, as well as to maintain the required mutual orientation of various holes, channels, etc. on the indicated interacting elements. In addition, fixing the insert 1 is required when using a gas distribution sleeve in the engine, the interaction of which with the piston tends to change its angular position.

При сборке узла вставку 1 поворачивают таким образом, что поперечная плоскость ее отверстия 7 под палец перпендикулярна отверстию 2 в головке 3 (см. фиг. 4), и вводят в таком положении вставку 1 в сферическое отверстие 2 по пазам 14 головки 3. При этом выступающие цилиндрические поверхности штифтов 7, заранее установленные в головку 3, входят в пазы 10 при введении вставки 1. В крайней точке перемещения вставку 1 поворачивают в перпендикулярную плоскость. В этом положении штифты 7 ограничивают поворот вставки 1 вокруг оси поршня и поворот вокруг оси отверстия 5, оставляя возможность вставке 1 поворачиваться в плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна 4. То есть сборка узла осуществляется простыми перемещениями деталей, и детали - простые в изготовлении и используются готовые элементы серийных узлов.When assembling the assembly, the insert 1 is turned in such a way that the transverse plane of its hole 7 for the finger is perpendicular to the hole 2 in the head 3 (see Fig. 4), and in this position the insert 1 is inserted into the spherical hole 2 along the grooves 14 of the head 3. In this case the protruding cylindrical surfaces of the pins 7, pre-installed in the head 3, enter the grooves 10 when the insert 1 is inserted. At the extreme point of movement, the insert 1 is rotated into the perpendicular plane. In this position, the pins 7 limit the rotation of the insert 1 around the axis of the piston and rotation around the axis of the hole 5, leaving the insert 1 to rotate in a plane perpendicular to the swinging plane of the connecting rod 4. That is, the assembly of the assembly is carried out by simple movements of the parts, and the parts are simple to manufacture and are used ready-made elements of serial assemblies.

Как показано на фиг. 2 чертежей, отклонение геометрических осей деталей машины при использовании заявленного устройства не приводит к нарушению работы механизма преобразования машины.As shown in FIG. 2 of the drawings, the deviation of the geometric axes of the machine parts when using the claimed device does not lead to a disruption in the operation of the machine transformation mechanism.

Таким образом, использование заявленного изобретения позволяет повысить надежность шарнирного узла за счет гарантированного ограничения поворота сферического шарнира в направлениях лишних степеней свободы, а также повысить технологичность и ремонтопригодность устройства. Использование шарнирного узла позволяет повысить надежность работы поршневых машин при повышенных нагрузках и/или сниженных требованиях к точности изготовления деталей машины.Thus, the use of the claimed invention makes it possible to increase the reliability of the hinge assembly due to the guaranteed limitation of the rotation of the spherical hinge in the directions of unnecessary degrees of freedom, as well as to increase the manufacturability and maintainability of the device. The use of a hinged assembly allows to increase the reliability of the operation of piston machines at increased loads and / or reduced requirements for the accuracy of manufacturing machine parts.

Claims (3)

1. Шарнирный узел шатуна поршневой машины, содержащий сферическую вставку, установленную в ответном сферическом отверстии поршневой и/или кривошипной неразъемной головки шатуна с возможностью поворота относительно головки шатуна только в одной плоскости, перпендикулярной плоскости качания шатуна, за счет фиксатора, ограничивающего качание вставки в остальных направлениях, при этом в сферической вставке выполнено сквозное цилиндрическое отверстие, в котором установлен цилиндрический поршневой или кривошипный палец, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде по меньшей мере одного штифта, установленного в отверстии головки шатуна и выступающего внутрь сферического отверстия головки с возможностью контакта его выступающей цилиндрической поверхности с боковыми поверхностями фиксирующего паза, выполненного на наружной поверхности сферической вставки и расположенного в поперечной плоскости цилиндрического отверстия вставки.1. The hinge assembly of the connecting rod of a piston machine containing a spherical insert installed in the corresponding spherical hole of the piston and / or crank one-piece connecting rod head with the possibility of rotation relative to the connecting rod head only in one plane perpendicular to the connecting rod swing plane, due to the retainer limiting the rocking of the insert in the rest directions, while a through cylindrical hole is made in the spherical insert, in which a cylindrical piston or crank pin is installed, characterized in that the retainer is made in the form of at least one pin installed in the hole of the connecting rod head and protruding into the spherical hole of the head with the possibility of contacting it a protruding cylindrical surface with lateral surfaces of a fixing groove made on the outer surface of the spherical insert and located in the transverse plane of the cylindrical hole of the insert. 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что фиксатор выполнен в виде пары штифтов, установленных в соосных отверстиях головки шатуна, расположенных на противоположных сторонах вставки.2. The assembly according to claim 1, characterized in that the retainer is made in the form of a pair of pins installed in coaxial holes of the connecting rod head located on opposite sides of the insert. 3. Узел по п. 2, отличающийся тем, что фиксирующий паз выполнен несквозным, открытым в направлении, в котором осуществляют введение вставки в сферическое отверстие головки шатуна.3. The assembly according to claim 2, characterized in that the locking groove is made blind, open in the direction in which the insert is inserted into the spherical hole of the connecting rod head.
RU2020120022A 2020-04-10 2020-04-10 Hinged assembly of piston machine RU2753078C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020120022A RU2753078C1 (en) 2020-04-10 2020-04-10 Hinged assembly of piston machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020120022A RU2753078C1 (en) 2020-04-10 2020-04-10 Hinged assembly of piston machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2753078C1 true RU2753078C1 (en) 2021-08-11

Family

ID=77349108

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020120022A RU2753078C1 (en) 2020-04-10 2020-04-10 Hinged assembly of piston machine

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2753078C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116713188A (en) * 2023-08-03 2023-09-08 河南省远洋粉体科技股份有限公司 Vibration screening and grading device for aluminum powder

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1491155A (en) * 1923-01-26 1924-04-22 Leo J Mckone Connecting rod and wrist pin for engines
US1643720A (en) * 1927-02-09 1927-09-27 Leo J Mckone Connecting-rod structure
SU100641A1 (en) * 1951-11-05 1954-11-30 И.В. Свистунов Piston for internal combustion engines
US6425316B1 (en) * 2000-03-21 2002-07-30 Thang Van Phan Piston drive mechanism
RU2362930C1 (en) * 2008-02-04 2009-07-27 Павел Сергеевич Вагайцев Slider-crank mechanism of internal combustion engine
RU2581751C1 (en) * 2014-10-20 2016-04-20 Евгений Николаевич Захаров Hinged joint of piston machine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1491155A (en) * 1923-01-26 1924-04-22 Leo J Mckone Connecting rod and wrist pin for engines
US1643720A (en) * 1927-02-09 1927-09-27 Leo J Mckone Connecting-rod structure
SU100641A1 (en) * 1951-11-05 1954-11-30 И.В. Свистунов Piston for internal combustion engines
US6425316B1 (en) * 2000-03-21 2002-07-30 Thang Van Phan Piston drive mechanism
RU2362930C1 (en) * 2008-02-04 2009-07-27 Павел Сергеевич Вагайцев Slider-crank mechanism of internal combustion engine
RU2581751C1 (en) * 2014-10-20 2016-04-20 Евгений Николаевич Захаров Hinged joint of piston machine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116713188A (en) * 2023-08-03 2023-09-08 河南省远洋粉体科技股份有限公司 Vibration screening and grading device for aluminum powder

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2581751C1 (en) Hinged joint of piston machine
RU2753078C1 (en) Hinged assembly of piston machine
US20070215132A1 (en) Internal combustion engine piston crank mechanism
US4884536A (en) Interconnecting rotary and reciprocatory motion
US11512628B2 (en) Transmission device of an engine, particularly for an engine with variable compression rate and/or variable displacement
JP4092495B2 (en) Double link type piston-crank mechanism for internal combustion engine
WO2017037935A1 (en) Lubrication structure and lubrication method for upper pin in piston crank mechanism of internal combustion engine
JP2015129451A (en) Crankshaft bearing device of multi-cylinder engine
US5199318A (en) Device for restraining connecting rod on a crankshaft
RU2700117C1 (en) Spool sleeve distribution
US2260240A (en) Piston and connecting rod construction
JP2012026384A (en) Connection pin bearing structure of link mechanism
US2818314A (en) Self aligning connecting rod and piston assembly
US20190186354A1 (en) Internal Combustion Engine
JP6658260B2 (en) Lubrication structure of double-link piston-crank mechanism
JP5205991B2 (en) Link mechanism bearing structure
JP2019148207A (en) Variable compression ratio mechanism
US2548686A (en) Crankless mechanism
JP2020159490A (en) Crankshaft
JPH088242Y2 (en) Internal combustion engine
JP4366590B2 (en) Engine oil passage structure
US3544178A (en) Coupling assembly
CN218894712U (en) Power crankcase structure and engine
US20180252271A1 (en) Bent-axis hydraulic pump motor
EP0298545B1 (en) Bearings